CN208789583U - 一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统，包括导航多媒体主机，导航多媒体主机包括导航多媒体主板、第一液晶屏，导航多媒体主板包括第一核心板、第一电源模组、GPS模组，第一液晶屏、第一电源模组、GPS模组分别与第一核心板连接，还包括分别与导航多媒体主机通讯连接的液晶仪表、流媒体后视镜、碰撞预警系统、可视倒车系统、A柱显示系统、抬头显示系统，以及与导航多媒体主机或液晶仪表通讯连接的手机。液晶仪表包括包括液晶仪表主板、第二液晶屏，液晶仪表主板包括第二核心板、第二电源模组、声卡模组，第二液晶屏、第二电源模组、声卡模组分别与第二核心板连接，声卡模组连接有第一扬声器。

Description

一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统

技术领域

本实用新型涉及汽车电子设备技术领域，具体涉及一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统。

背景技术

随着新能源汽车、辅助驾驶、无人驾驶、以及网联汽车相关技术的发展，驾驶环境的交互对驾驶安全的作用越来越重要，随之而来的就是多屏显示在汽车上的使用越来越多。相关技术中存在一些多屏组合显示的驾驶座舱系统，但多是将辅助驾驶的相关单元进行简单整合，这些辅助驾驶单元之间以及这些单元与常用的手机之间没有很好地进行交互。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统，使车内多个辅助驾驶单元之间以及这些辅助驾驶单元与手机之间互联通讯，优化车主的驾驶体验。

本实用新型的技术方案是，提供一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统，包括导航多媒体主机，所述导航多媒体主机包括导航多媒体主板、第一液晶屏，所述导航多媒体主板包括第一核心板、第一电源模组、GPS模组，所述第一液晶屏、第一电源模组、GPS模组分别与所述第一核心板连接，还包括分别与所述导航多媒体主机通讯连接的液晶仪表、流媒体后视镜、碰撞预警系统、可视倒车系统、A柱显示系统、抬头显示系统，以及与所述导航多媒体主机或液晶仪表通讯连接的手机；所述液晶仪表包括包括液晶仪表主板、第二液晶屏，所述液晶仪表主板包括第二核心板、第二电源模组、声卡模组，所述第二液晶屏、第二电源模组、声卡模组分别与所述第二核心板连接，所述声卡模组连接有第一扬声器；所述流媒体后视镜包括流媒体后视镜主板以及与所述流媒体后视镜主板连接的第三电源模组、镜面显示屏；所述碰撞预警系统包括第三核心板以及与所述第三核心板连接的第四电源模组、第一摄像头模组、雷达模组；所述可视倒车系统包括第四核心板以及与所述第四核心板连接的第五电源模组、第二摄像头模组；所述A柱显示系统包括A柱显示系统主板以及与所述A柱显示系统主板连接的第六电源模组、盲区监测传感器、雷达传感器、柔性显示屏；所述抬头显示系统包括抬头显示系统主板以及与所述抬头显示系统主板连接的第七电源模组和高分辨率显示屏，所述高分辨率显示屏通过光学成像系统与汽车挡风玻璃连接。

本实用新型技术方案的有益效果为：通过集成包含导航多媒体主机、液晶仪表、流媒体后视镜、碰撞预警系统、可视倒车系统、A柱显示系统、抬头显示系统以及手机的智能驾驶座舱系统，系统中各单元依托独立主板控制器可以独立工作互不影响，同时又可以按需进行交互通讯，在完成各自功能的同时进行其他单元的功能信息显示，同时与手机完成通讯互联，让驾驶者以不影响驾驶视野的前提下，能通过各种显示屏实时查看驾驶相关信息，实现网联汽车多媒体互动等功能，提升驾驶体验，提高驾驶安全。

进一步地，所述第一核心板、第二核心板、第三核心板、第四核心板上均设置有图形处理器，所述图形处理器至少包括用于对图像数据进行图层叠加的图层叠加处理单元、将图像数据进行融合显示的融合显示处理单元、将图像数据进行分层显示的分层显示处理单元、将图像数据进行分区域显示的分区域显示处理单元中的一种或多种。

进一步地，所述液晶仪表上设置有与所述液晶仪表主板相连接的第一外联控制器，所述导航多媒体主机上设置有与所述导航多媒体主板相连接的第二外联控制器，所述第一外联控制器、第二外联控制器均至少包括通过触摸控制进行指令触发的触控器、实体按键中的一种或多种。

进一步地，所述导航多媒体主板上设置有与所述第一核心板连接的第一LVDS转换芯片模组，所述液晶仪表主板上设置有与第二核心板连接的第二LVDS转换芯片模组，所述第一LVDS转换芯片模组与第二LVDS转换芯片模组之间通讯连接；所述流媒体后视镜主板上设置有第三LVDS转换芯片模组，所述碰撞预警系统中设置有第四LVDS转换芯片模组，所述第四LVDS转换芯片模组分别与第一核心板和第三核心板连接，所述A柱显示系统主板上设置有第五LVDS转换芯片模组，所述抬头显示系统主板上设置有第六LVDS转换芯片模组。

进一步地，所述雷达模组包括激光雷达模组和毫米波雷达模组。

进一步地，还包括4G模组以及与所述4G模组连接的4G天线，所述4G模组与所述第一核心板相连或者所述4G模组与所述第二核心板相连。

进一步地，所述导航多媒体主板、所述液晶仪表主板上还分别设置有用于与外部设备进行蓝牙通讯连接的蓝牙模组，以及与外部设备进行WIFI连接的WIFI模组，所述WIFI模组连接有WIFI天线。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1所示，本实用新型提供了一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统，包括导航多媒体主机100，导航多媒体主机100包括导航多媒体主板101、第一液晶屏102，导航多媒体主板101包括第一核心板1011、第一电源模组1012、GPS(Global Positioning System，全球定位系统)模组1013，第一液晶屏102、第一电源模组1012、GPS模组1013分别与第一核心板1011连接，

还包括分别与导航多媒体主机100通讯连接的液晶仪表200、流媒体后视镜300、碰撞预警系统400、可视倒车系统500、A柱显示系统600、抬头显示系统700，以及与导航多媒体主机100或液晶仪表200通讯连接的手机800；

液晶仪表200包括液晶仪表主板201、第二液晶屏202，液晶仪表主板201包括第二核心板2011、第二电源模组2012、声卡模组2013，第二液晶屏202、第二电源模组2012、声卡模组2013分别与第二核心板2011连接，声卡模组2013连接有第一扬声器2014；

流媒体后视镜300包括流媒体后视镜主板301以及与流媒体后视镜主板301连接的第三电源模组302、镜面显示屏303；

碰撞预警系统400包括第三核心板401以及与第三核心板401连接的第四电源模组402、第一摄像头模组403、雷达模组；

可视倒车系统500包括第四核心板501以及与第四核心板501连接的第五电源模组502、第二摄像头模组503；

A柱显示系统600包括A柱显示系统主板601以及与A柱显示系统主板601连接的第六电源模组602、盲区监测传感器603、雷达传感器604、柔性显示屏605；

抬头显示系统700包括抬头显示系统主板701以及与抬头显示系统主板701连接的第七电源模组702和高分辨率显示屏703，高分辨率显示屏703通过光学成像系统704与汽车挡风玻璃705连接。

具体地，通过集成包含导航多媒体主机100、液晶仪表200、流媒体后视镜300、碰撞预警系统400、可视倒车系统500、A柱显示系统600、抬头显示系统700以及手机800的智能驾驶座舱系统，系统中各单元依托独立主板控制器可以独立工作互不影响，同时又可以按需进行交互通讯，在完成各自功能的同时进行其他单元的功能信息显示，同时与手机完成通讯互联，让驾驶者以不影响驾驶视野的前提下，能通过各种显示屏实时查看驾驶相关信息，实现网联汽车多媒体互动等功能，提升驾驶体验，提高驾驶安全。例如，液晶仪表200除了可以显示传统的仪表内容外还可以显示从导航多媒体主机100传送过来的导航地图、多媒体、电话等信息；导航多媒体主机100除了可以实现功放、收音机、蓝牙电话、导航功能外，还可以方便接入可视倒车系统500、碰撞预警系统400的信息，并可以将这些信息通过数据接口传送给抬头显示系统，避免行车过程中低头观看屏幕，可以直视前方驾驶，提升驾驶体验。A柱显示系统600可以显示变道预警、盲区监测、并线辅助等信息；流媒体后视镜系统300可以具备行车记录功能，还可以通过后视摄像头实时观看车后路况，并配合碰撞预警系统相关数据，进行路况及危险预警。其中，各个核心板上均设有CPU (Central Processing Unit、中央处理器)、EMMC(Embedded Multi Media Card，嵌入式多媒体芯片)、DDR(Double DataRate，双倍速率同步动态随机存储器)，其结构为现有，在此不再赘述。其中，碰撞预警系统400主要集成了ADAS(Advanced Driver Assistance Systems，先进驾驶辅助系统)主板，其结构为本领域技术人员熟知，不再赘述。如附图所示，各个辅助驾驶单元之间可以是通过CAN、串口、CVBS(Composite Video Broadcast Signal，复合视频信号接口)、LVDS总线连接。本实施例中，上述导航多媒体主板100、液晶仪表主板201、流媒体后视镜主板301、ADAS主板、360全景系统主板、A柱显示系统主板601、抬头显示系统主板701均可以选用由武汉卡比特信息有限公司基于NXP I.MX6 CPU设计的对应解决方案主板。

作为其中一种改进，第一核心板1011、第二核心板2011、第三核心板401、第四核心板501上均设置有图形处理器，图形处理器至少包括用于对图像数据进行图层叠加的图层叠加处理单元、将图像数据进行融合显示的融合显示处理单元、将图像数据进行分层显示的分层显示处理单元、将图像数据进行分区域显示的分区域显示处理单元中的一种或多种。图形处理器的设置，使得液晶仪表、导航多媒体主机等辅助驾驶单元之间在进行数据交互时，可以使用图形处理器将要显示的屏幕内容进行叠加、融合、分层等图像处理后，再行于液晶显示屏上进行展示，使用户获取更好更丰富的观感体验。本实施例中，上述图形处理器可以选用NXP公司的GPU2Dv2、GPU3Dv4、GPUVGv2型号芯片。

作为另一种改进，液晶仪表200上设置有与液晶仪表主板201相连接的第二外联控制器203，导航多媒体主机100上设置有与导航多媒体主板101相连接的第二外联控制器103，第一外联控制器103、第二外联控制器203均至少包括通过触摸控制进行指令触发的触控器、实体按键中的一种或多种。外联控制器的设置，增加了液晶仪表200、导航多媒体主机100的控制形式，使用户可以使用更丰富的操作手段完成指令输入。

作为其中一种实施方式，导航多媒体主板101上设置有与第一核心板1011连接的第一 LVDS(Low Voltage Differential Signaling，低压差分信号传输)转换芯片模组1014，液晶仪表主板201上设置有与第二核心板2011连接的第二LVDS转换芯片模组2015，第一LVDS 转换芯片模组1014与第二LVDS转换芯片模组2015之间通讯连接；流媒体后视镜主板301 上设置有第三LVDS转换芯片模组3011，碰撞预警系统400中设置有第四LVDS转换芯片模组406，第四LVDS转换芯片模组406分别与第一核心板1011和第三核心板401连接， A柱显示系统主板601上设置有第五LVDS转换芯片模组6011，抬头显示系统主板701上设置有第六LVDS转换芯片模组7011。其中，第一LVDS转换芯片模组1014与第二LVDS 转换芯片模组2015之间可以是通过串口、CAN(ControllerAreaNetwork、控制器局域网络)、 TCP/IP协议方式进行连接，GPS模组1013与第一核心板1011之间、声卡模组2013与第二核心板2011之间均是可以通过MCU(Microcontroller Unit，微控制单元、单片机)、CAN、网关进行连接，则可以是通过LVDS技术进行连接。另外，第一核心板1011还通过功放模组1015连接有第二扬声器1016，第一核心板1011还通过收音机模组1017外连收音机天线1018。本实施例中，上述各个LVDS转换芯片模组可以选用德州仪器的DS90UB94X系列芯片模组。

优选地，本实施例中，上述雷达模组可以包括激光雷达模组404和毫米波雷达模组405。

进一步地，本实施例中，智能驾驶座舱系统还可以包括4G模组900以及与4G模组900连接的4G天线901，4G模组900与第一核心板1011相连或者4G模组900与第二核心板2011相连。内置的4G模组900可以实现汽车液晶仪表或导航多媒体主机的网络扩展功能，为远程故障诊断、道路救援、远程控制等提供网络支持，也可以实现TSP(Telematics ServiceProvider，汽车远程服务提供商)数据管理，实现远程控制服务。本实施例中，4G 模组可以选用UBLOX公司的LARA-R24G模组。

进一步地，本实施例中，导航多媒体主板101、液晶仪表主板201上还可以分别设置有用于与外部设备进行蓝牙通讯连接的蓝牙模组bt，以及与外部设备进行WIFI连接的WIFI模组wf，WIFI模组连接有WIFI天线。蓝牙模组、WIFI模组wf的设置可以扩展液晶仪表、导航多媒体主机的数据传输形式，可以更方便地与手机进行互联通讯操作。本实施例中，蓝牙模组可以选用深圳顾凯信息技术有限公司的GOC-BD44X模组。WIFI模组可以选用深圳顾凯信息技术有限公司的GOC-BD44X模组。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统，包括导航多媒体主机，所述导航多媒体主机包括导航多媒体主板、第一液晶屏，所述导航多媒体主板包括第一核心板、第一电源模组、GPS模组，所述第一液晶屏、第一电源模组、GPS模组分别与所述第一核心板连接，

其特征在于：还包括分别与所述导航多媒体主机通讯连接的液晶仪表、流媒体后视镜、碰撞预警系统、可视倒车系统、A柱显示系统、抬头显示系统，以及与所述导航多媒体主机或液晶仪表通讯连接的手机；所述液晶仪表包括液晶仪表主板、第二液晶屏，所述液晶仪表主板包括第二核心板、第二电源模组、声卡模组，所述第二液晶屏、第二电源模组、声卡模组分别与所述第二核心板连接，所述声卡模组连接有第一扬声器；

所述流媒体后视镜包括流媒体后视镜主板以及与所述流媒体后视镜主板连接的第三电源模组、镜面显示屏；

所述碰撞预警系统包括第三核心板以及与所述第三核心板连接的第四电源模组、第一摄像头模组、雷达模组；

所述可视倒车系统包括第四核心板以及与所述第四核心板连接的第五电源模组、第二摄像头模组；

所述A柱显示系统包括A柱显示系统主板以及与所述A柱显示系统主板连接的第六电源模组、盲区监测传感器、雷达传感器、柔性显示屏；

所述抬头显示系统包括抬头显示系统主板以及与所述抬头显示系统主板连接的第七电源模组和高分辨率显示屏，所述高分辨率显示屏通过光学成像系统与汽车挡风玻璃连接。

2.根据权利要求1所述的一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统，其特征在于：所述第一核心板、第二核心板、第三核心板、第四核心板上均设置有图形处理器，所述图形处理器至少包括用于对图像数据进行图层叠加的图层叠加处理单元、将图像数据进行融合显示的融合显示处理单元、将图像数据进行分层显示的分层显示处理单元、将图像数据进行分区域显示的分区域显示处理单元中的一种或多种。

3.根据权利要求1所述的一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统，其特征在于：所述液晶仪表上设置有与所述液晶仪表主板相连接的第一外联控制器，所述导航多媒体主机上设置有与所述导航多媒体主板相连接的第二外联控制器，所述第一外联控制器、第二外联控制器均至少包括通过触摸控制进行指令触发的触控器、实体按键中的一种或多种。

4.根据权利要求1所述的一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统，其特征在于：所述导航多媒体主板上设置有与所述第一核心板连接的第一LVDS转换芯片模组，所述液晶仪表主板上设置有与第二核心板连接的第二LVDS转换芯片模组，所述第一LVDS转换芯片模组与第二LVDS转换芯片模组之间通讯连接；所述流媒体后视镜主板上设置有第三LVDS转换芯片模组，所述碰撞预警系统中设置有第四LVDS转换芯片模组，所述第四LVDS转换芯片模组分别与第一核心板和第三核心板连接，所述A柱显示系统主板上设置有第五LVDS转换芯片模组，所述抬头显示系统主板上设置有第六LVDS转换芯片模组。

5.根据权利要求1所述的一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统，其特征在于：所述雷达模组包括激光雷达模组和毫米波雷达模组。

6.根据权利要求1所述的一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统，其特征在于：还包括4G模组以及与所述4G模组连接的4G天线，所述4G模组与所述第一核心板相连或者所述4G模组与所述第二核心板相连。

7.根据权利要求1所述的一种支持多屏显示的智能驾驶座舱系统，其特征在于：所述导航多媒体主板、所述液晶仪表主板上还分别设置有用于与外部设备进行蓝牙通讯连接的蓝牙模组，以及与外部设备进行WIFI连接的WIFI模组，所述WIFI模组连接有WIFI天线。