CN112298041A - 一种汽车透明a柱显示系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车技术领域，更具体的说，涉及一种汽车透明A柱显示系统。本发明提出的一种汽车透明A柱显示系统，包括盲区摄像头，采集A柱盲区的影像信息并发送至透明A柱控制单元；后视镜摄像头，采集后视镜区域的影像信息并发送至透明A柱控制单元；透明A柱控制单元，将接收A柱盲区的影像信息和后视镜区域的影像信息进行数字图像算法调节处理，形成处理后的影像数据发送至透明A柱显示单元；透明A柱显示单元，接收处理后的影像数据，分区域显示盲区摄像头和后视镜摄像头所采集的影像信息。本发明通过透明A柱显示屏分区域显示A柱盲区和后视镜影像，带来科技感及内饰的豪华感，不会对驾驶员产生干扰，大大提高车辆驾驶中的安全性。

Description

一种汽车透明A柱显示系统
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，更具体的说，涉及一种汽车透明A柱显示系统。
背景技术
汽车A柱是指汽车左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡一部分的转弯视界，形成汽车A柱盲区。
汽车A柱在视野和刚度之间存在矛盾，尺寸过小会导致车身强度不足，太大又会影响驾驶员视野。
一方面，当汽车在转弯或者进入弯道前，驾驶者的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区，汽车A柱会遮挡一部分视线，容易在转弯时出现事故，从这个角度来说，汽车A柱越薄越好。
另一方面，A柱又要保证一定的刚度，以减小安全的风险。
因此，汽车A柱的透明化是汽车的发展趋势。现有的汽车透明A柱多是利用折射的原理，让视线发生弯曲和折射的处理，最终让司机看到的结果将是A柱后方的障碍物。但是，该方法视物不清，仍无法有效的成为完全透明的汽车A柱。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车透明A柱显示系统，解决现有技术的A柱视野和刚度之间存在的矛盾问题。
为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车透明A柱显示系统，包括盲区摄像头、后视镜摄像头、透明A柱显示单元和透明A柱控制单元：
所述盲区摄像头，与透明A柱控制单元连接，采集A柱盲区的影像信息并发送至透明A柱控制单元；
所述后视镜摄像头，与透明A柱控制单元连接，采集后视镜区域的影像信息并发送至透明A柱控制单元；
所述透明A柱控制单元，与透明A柱显示单元连接，将接收A柱盲区的影像信息和后视镜区域的影像信息进行数字图像算法调节处理，形成处理后的影像数据发送至透明A柱显示单元；
所述透明A柱显示单元，接收处理后的影像数据，分区域显示盲区摄像头和后视镜摄像头所采集的影像信息。
在一实施例中，所述透明A柱显示单元，安装在汽车的A柱上。
在一实施例中，所述透明A柱控制单元，包括片上系统芯片和串行器：
所述片上系统芯片，接收盲区摄像头和后视镜摄像头的影像信息并进行数字图像算法调节处理；
所述串行器，将处理后的影像数据转换为串行数据发送至透明A柱显示单元。
在一实施例中，所述透明A柱显示单元，包括解串器、驱动电路和显示屏：
所述解串器，接收串行器发送的影像数据的串行数据并转换为并行数据，发送至驱动电路；
驱动电路，根据解串器发送的影像数据的并行数据，驱动显示屏进行分区域显示。
在一实施例中，所述显示屏，安装在汽车的A柱上，分为上下两个显示区域：
第一显示区域为A柱盲区显示区，显示A柱盲区的影像信息；
第二显示区域为后视镜显示区，显示后视镜区域的影像信息。
在一实施例中，所述透明A柱控制单元，通过图像裁剪、拼接、摄像头焦距调节及图像处理方法，调节盲区摄像头和后视镜摄像头采集的影像信息，进行显示距离及图像放大。
在一实施例中，所述透明A柱显示单元，包括左侧透明A柱显示单元和右侧透明A柱显示单元，分别安装在汽车的两侧的A柱上。
在一实施例中，所述盲区摄像头，与透明A柱控制单元之间通过LVDS接口进行通讯；
所述后视镜摄像头，与透明A柱控制单元之间通过LVDS接口进行通讯。
在一实施例中，所述透明A柱控制单元，与透明A柱显示单元之间通过吉比特多媒体串行链路进行通讯。
在一实施例中，所述透明A柱控制单元，与中央主机、中央网关连接，接收中央主机、中央网关的数据及控制命令。
本发明提出了一种汽车透明A柱显示系统，通过图像算法进行单屏多功能复用，汽车透明A柱显示屏分区域显示A柱盲区和后视镜影像，实现多种功能的集成，使显示的内容个性化、智能化，带来科技感及内饰的豪华感，并且显示内容简单，不会对驾驶员产生干扰，大大提高车辆驾驶中的安全性。
本发明提供的一种汽车透明A柱显示系统，具体具有以下有益效果：
1)显示A柱盲区，实现了汽车A柱的高透明化，有效的避免因盲区导致的交通事故；
2)显示后视镜影像，节约了后视镜位置，原后视镜位置可用于安装其他各个功能模块摄像头，并进行造型设计达到造型要求。
附图说明
本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1揭示了根据本发明一实施例的汽车透明A柱显示系统的原理框图；
图2揭示了根据本发明一实施例的汽车透明A柱显示屏的示意图。
图中各附图标记的含义如下：
100盲区摄像头；
200后视镜摄像头；
300透明A柱控制单元；
301片上系统芯片；
302串行器；
303串行器；
410左侧透明A柱显示单元；
411解串器；
412驱动电路；
413显示屏；
414A柱盲区显示区；
415后视镜显示区；
420右侧透明A柱显示单元；
421解串器；
422驱动电路；
423显示屏；
500中央主机；
600中央网关。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释发明，并不用于限定发明。
图1揭示了根据本发明一实施例的汽车透明A柱显示系统的原理框图，如图1所示的汽车透明A柱显示系统，包括盲区摄像头100、后视镜摄像头200、透明A柱控制单元300和透明A柱显示单元：
所述盲区摄像头100，与透明A柱控制单元连接，采集A柱盲区的影像信息并发送至透明A柱控制单元；
所述后视镜摄像头，与透明A柱控制单元连接，采集后视镜区域的影像信息并发送至透明A柱控制单元；
所述透明A柱控制单元，与透明A柱显示单元连接，将接收A柱盲区的影像信息和后视镜区域的影像信息进行数字图像算法调节处理，形成处理后的影像数据发送至透明A柱显示单元；
所述透明A柱显示单元，接收处理后的影像数据，分区域显示盲区摄像头和后视镜摄像头所采集的影像信息。
本发明提出的汽车透明A柱显示系统，在符合法律法规的情况下，使用透明A柱显示单元的显示屏上屏显示A柱盲区影像，使用透明A柱显示单元的显示屏下屏显示后视镜影像，以达到透明A柱显示屏多功能使用，原后视镜位置可用于安装各个功能模块摄像头，并进行造型设计达到造型要求。
较佳的，盲区摄像头100，与透明A柱控制单元300之间通过LVDS接口进行通讯；
后视镜摄像头200，与透明A柱控制单元300之间通过LVDS接口进行通讯。
透明A柱控制单元300，通过图像裁剪、拼接、摄像头焦距调节及图像处理方法，调节盲区摄像头和后视镜摄像头采集的影像信息，实现后视镜影像显示距离及图象放大倍数等功能。
在图1所示的实施例中，透明A柱控制单元300，包括片上系统(SOC)芯片301和串行器302、串行器303：
所述片上系统芯片301，接收盲区摄像头100和后视镜摄像头200的影像信息并进行数字图像算法调节处理；
所述串行器302，将处理后的影像数据转换为串行数据发送至透明A柱显示单元410；
所述串行器303，将处理后的影像数据转换为串行数据发送至透明A柱显示单元420。
透明A柱控制单元300，与左侧透明A柱显示单元410、右侧透明A柱显示单元420之间通过吉比特多媒体串行链路(GMSL)进行通讯。
更进一步的，透明A柱控制单元300，与中央主机、中央网关连接，接收中央主机、中央网关的数据及控制命令。
透明A柱显示单元，包括左侧透明A柱显示单元410和右侧透明A柱显示单元420，分别安装在汽车的两侧的A柱上。
中央主机500，与透明A柱控制单元300之间通过USB接口进行通讯。
中央网关600，与透明A柱控制单元300之间通过CAN总线进行通讯。
左侧透明A柱显示单元410，包括解串器411、驱动电路412和显示屏413：
所述解串器411，接收串行器发送的影像数据的串行数据并转换为并行数据，发送至驱动电路412；
驱动电路412，根据解串器411发送的影像数据的并行数据，驱动显示屏413进行分区域显示。
右侧透明A柱显示单元420，包括解串器421、驱动电路422和显示屏423：
所述解串器421，接收串行器发送的影像数据的串行数据并转换为并行数据，发送至驱动电路422；
驱动电路422，根据解串器421发送的影像数据的并行数据，驱动显示屏423进行分区域显示。
显示屏413和显示屏423，分别安装在汽车的两侧的A柱上，镶嵌于驾驶员清晰可见的A柱内侧，显示A柱盲区同时也可以显示后视镜影像，分为上下两个显示区域。
较佳的，解串器，与驱动电路之间通过LVDS接口进行通讯；
驱动电路，与显示屏之间通过MIPI(Mobile Industry Processor Interface，移动产业处理器接口)接口进行通讯。
MIPI(移动产业处理器接口)是MIPI联盟发起的为移动应用处理器制定的开放标准和一个规范。
图2揭示了根据本发明一实施例的汽车透明A柱显示屏的示意图，如图2所示的汽车透明A柱显示屏，包括第一显示区域和第二显示区域：
第一显示区域为A柱盲区显示区414，显示A柱盲区的影像信息；
第二显示区域为后视镜显示区415，显示后视镜区域的影像信息。
可选的，第一显示区域可以是显示屏上方的显示区域，也可以是显示屏下方的显示区域。在图2所示的实施例中，第一显示区域是显示屏上方的显示区域。
可选的，第二显示区域可以是显示屏上方的显示区域，也可以是显示屏下方的显示区域。在图2所示的实施例中，第二显示区域是显示屏下方的显示区域。
更进一步的，显示屏413和显示屏423为OLED显示屏。
可选的，显示屏413和显示屏423的尺寸为12.3寸。
本发明提出了一种汽车透明A柱显示系统，通过图像算法进行单屏复用，汽车透明A柱显示屏分区域显示A柱盲区和后视镜影像，实现多种功能的集成，使显示的内容个性化、智能化，带来科技感及内饰的豪华感，并且显示内容简单，不会对驾驶员产生干扰，大大提高车辆驾驶中的安全性。
本发明提供的一种汽车透明A柱显示系统，具体具有以下有益效果：
1)显示A柱盲区，实现了汽车A柱的高透明化，有效的避免因盲区导致的交通事故；
2)显示后视镜影像，节约了后视镜位置，原后视镜位置可用于安装其他各个功能模块摄像头，并进行造型设计达到造型要求。
尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连同。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (10)

1.一种汽车透明A柱显示系统，其特征在于，包括盲区摄像头、后视镜摄像头、透明A柱显示单元和透明A柱控制单元：
所述盲区摄像头，与透明A柱控制单元连接，采集A柱盲区的影像信息并发送至透明A柱控制单元；
所述后视镜摄像头，与透明A柱控制单元连接，采集后视镜区域的影像信息并发送至透明A柱控制单元；
所述透明A柱控制单元，与透明A柱显示单元连接，将接收A柱盲区的影像信息和后视镜区域的影像信息进行数字图像算法调节处理，形成处理后的影像数据发送至透明A柱显示单元；
所述透明A柱显示单元，接收处理后的影像数据，分区域显示盲区摄像头和后视镜摄像头所采集的影像信息。
2.根据权利要求1所述的汽车透明A柱显示系统，其特征在于，所述透明A柱显示单元，安装在汽车的A柱上。
3.根据权利要求1所述的汽车透明A柱显示系统，其特征在于，所述透明A柱控制单元，包括片上系统芯片和串行器：
所述片上系统芯片，接收盲区摄像头和后视镜摄像头的影像信息并进行数字图像算法调节处理；
所述串行器，将处理后的影像数据转换为串行数据发送至透明A柱显示单元。
4.根据权利要求3所述的汽车透明A柱显示系统，其特征在于，所述透明A柱显示单元，包括解串器、驱动电路和显示屏：
所述解串器，接收串行器发送的影像数据的串行数据并转换为并行数据，发送至驱动电路；
驱动电路，根据解串器发送的影像数据的并行数据，驱动显示屏进行分区域显示。
5.根据权利要求4所述的汽车透明A柱显示系统，其特征在于，所述显示屏，安装在汽车的A柱上，分为上下两个显示区域：
第一显示区域为A柱盲区显示区，显示A柱盲区的影像信息；
第二显示区域为后视镜显示区，显示后视镜区域的影像信息。
6.根据权利要求1所述的汽车透明A柱显示系统，其特征在于，所述透明A柱控制单元，通过图像裁剪、拼接、摄像头焦距调节及图像处理方法，调节盲区摄像头和后视镜摄像头采集的影像信息，进行显示距离及图像放大。
7.根据权利要求1所述的汽车透明A柱显示系统，其特征在于：
所述透明A柱显示单元，包括左侧透明A柱显示单元和右侧透明A柱显示单元，分别安装在汽车的两侧的A柱上。
8.根据权利要求1所述的汽车透明A柱显示系统，其特征在于：
所述盲区摄像头，与透明A柱控制单元之间通过LVDS接口进行通讯；
所述后视镜摄像头，与透明A柱控制单元之间通过LVDS接口进行通讯。
9.根据权利要求1所述的汽车透明A柱显示系统，其特征在于：
所述透明A柱控制单元，与透明A柱显示单元之间通过吉比特多媒体串行链路进行通讯。
10.根据权利要求1所述的汽车透明A柱显示系统，其特征在于，所述透明A柱控制单元，与中央主机、中央网关连接，接收中央主机、中央网关的数据及控制命令。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210202

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