CN202879261U - 一种带扩展行车视野功能的汽车仪表及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种带扩展行车视野功能的汽车仪表及汽车，包括车载仪表扩展行车视野的装置，所述车载仪表扩展行车视野的装置包括:用于获取汽车行驶过程中路面视频信息的视频获取装置、所述路面视频信息包括汽车行驶过程中的视觉死角、视觉盲区的路面视频信息；通过视频通道与所述视频获取装置连接的、用于对所述视频获取装置获取的路面视频信息进行处理，并将处理后的包括视觉死角、视觉盲区的路面视频信息发送给显示模块显示的处理器。本实用新型通过处理器分析驾驶者在行车过程中存在安全隐患及驾驶者的视野需求，根据所述视野需求将视频获取模块获取的视野以视频的方式在显示模块上显示，从而满足驾驶者对安全，舒适驾驶的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种带扩展行车视野功能的汽车仪表及汽车。
背景技术
在汽车事业日益发展的今天，行车的安全性和舒适性越来越得到重视。然而，随着经济的发展，使得现有路况也日趋复杂，加上在行车过程中存在车和人本身的视野盲区，从而导致了极大的安全隐患。
在现有技术中，是把一部分视野盲区显示在车载多媒体主机上，采用这种方式的弊端是驾驶者在查看车载多媒体主机上的路况信息时，需要扭头观看，这样不满足对安全驾驶的需求，或者采用额外添加显示设备的方法，这种方法占用车内空间，影响车内布局，同时因传统仪表的设置，即便能实现方便驾驶者察看的目的，但是不能显示视频信息,因为不满足人们对驾驶舒适度的要求。
而且现有技术无法克服驾驶中的视野盲区，而且现有视野盲区显示技术满足不了驾驶者对行车安全性的需求，仪表无法显示视频信息，无法满足驾驶者对舒适性的需求。总的来说，现有仪表不能满足驾驶者对安全、舒适、方便的视野需求。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带扩展行车视野功能的汽车仪表及汽车，通过处理器分析驾驶者在行车过程中存在安全隐患及驾驶者的视野需求，根据所述视野需求将视频获取模块获取的视野以视频的方式在显示模块上显示，从而满足驾驶者对安全，舒适驾驶的需求。
本实用新型的技术方案如下：
一种带扩展行车视野功能的汽车仪表，包括车载仪表扩展行车视野的装置，其特征在于：所述车载仪表扩展行车视野的装置包括:
用于获取汽车行驶过程中路面视频信息的视频获取装置、所述路面视频信息包括汽车行驶过程中的视觉死角、视觉盲区的路面视频信息；
通过视频通道与所述视频获取装置连接的、用于对所述视频获取装置获取的路面视频信息进行处理，并将处理后的包括视觉死角、视觉盲区的路面视频信息发送给显示模块的处理器；
与所述处理器连接的，用于将经过处理器处理过的包括视觉死角、视觉盲区的路面视频信息进行显示的显示模块。
所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其中，所述视频获取装置包括用于同时获取汽车左右A柱盲区视频信息的第一摄像头和第二摄像头。
所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其中，所述视频获取装置还包括用于获取汽车换道时左侧后方和右侧后方视频信息并分别与所述处理器连接的第三摄像头和第四摄像头。
所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其中，所述视频获取装置还包括用于获取汽车前端视频信息的第五摄像头，所述第五摄像头与所述处理器连接。
所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其中，所述视频获取装置还包括用于获取汽车的倒车视频信息的第六摄像头，所述第六摄像头与所述处理器连接。
所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其中，所述视频获取装置还包括用于获取暗光下视频信息的红外摄像头，所述红外摄像头与所述处理器连接。
所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其中，所述视频获取装置还包括用于获取汽车行车时全景视频信息的全景摄像头。
所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其中，所述全景摄像头为4个，同时获取车身左方、车身右方、车身前方、车身后方的视野。
所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其中，所述处理器还通过CAN总线与汽车总控制器连接并获取汽车行车信息，所述行车信息包括车速信息、转向灯信息、档位信息，根据所述行车信息获取相应视野需求，并自动调出、切换、关闭相应的视野视频。
所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其中，所述显示模块为TFT显示屏、OLED显示屏或投影设备。
所述处理器可实现手动调出、切换、关闭所显示视频的功能。
所述视频信息通过CVBS(复合视频广播信号)、LVDS(低压差分信号)或者直接RGB数据流方式传输。
所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其中，所述显示模块设置在汽车主驾驶前端的仪表上。
一种汽车，其中，包括上述所述的带扩展行车视野功能的汽车仪表；
所述第一摄像头和第二摄像头分别安装在汽车左后视镜下面、右后视镜下面；
所述第三摄像头和第四摄像头分别安装在汽车左后视镜下面和右后视镜下面；
所述第五摄像头安装在汽车前端的进气栅格处；
所述第六摄像头安装在汽车车尾的车牌上；
所述红外摄像头安装在汽车前端的进气栅格处；
所述4个全景摄像头分别安装在汽车左后视镜下面、右后视镜下面、进气栅格处、车尾车牌上面。
所述的汽车，其中，所述显示模块设置在汽车主驾驶前端的仪表上。
有益效果：本实用新型的一种带扩展行车视野功能的汽车仪表及汽车，包括视频获取模块、处理器、显示模块。在实现传统仪表功能的同时，由所述处理器可根据汽车的行车信息分析判断出驾驶者所需要的视野需求，并从视频获取模块中获取相应的视频信息，并将驾驶者需要的视频信息在显示模块上以视频的方式显示，使驾驶者能够克服在驾驶过程中所面对的不同的视野盲区，满足不同路况对不同视野的需求，从而满足驾驶者对安全、舒适的要求，极大的消除了因为车和人本身的视野限制问题而带来的安全隐患。
并采用所述显示模块设置在汽车主驾驶前端的仪表上，驾驶者不用转头就可以很方便地看到驾车的相关的视频信息，提高了驾车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的带扩展行车视野功能的汽车仪表的较佳实施例原理框图。
图2为本实用新型带扩展行车视野功能的汽车仪表的视频获取装置连接结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种带扩展行车视野功能的汽车仪表及汽车，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型实施例的一种带扩展行车视野功能的汽车仪表，如图1所示，所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，包括车载仪表扩展行车视野的装置100，其中，所述车载仪表扩展行车视野的装置100包括: 视频获取装置110、处理器120、显示模块130。
所述视频获取装置110用于获取汽车行驶过程中路面视频信息的、所述路面视频信息包括汽车行驶过程中的视觉死角、视觉盲区的路面视频信息；
所述处理器120通过视频通道与所述视频获取装置110连接，用于对所述视频获取装置获取的路面视频信息进行处理，并将处理后的包括视觉死角、视觉盲区的路面视频信息发送给显示模块130。
所述显示模块130与所述处理器120连接，用于将经过处理器处理过的包括视觉死角、视觉盲区的路面视频信息进行显示。
进一步地，所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，如图1所示，所述处理器120还通过CAN总线与汽车总控制器140连接并获取汽车行车信息，所述行车信息包括车速信息、转向灯信息、档位信息，根据所述行车信息获取相应视野需求，并自动调出、切换、关闭相应的视野视频。
即本实施例中，视频获取装置110获取驾驶者在行车过程中存在安全隐患（例如：视觉死角、不方便查看的视野）的扩展视野的视频信息发送到处理器120处理；处理器120通过CAN（控制器局域网络）总线来获取汽车当前行车状态信息，根据当前行车情况自动选取驾驶者最需要关注的视野视频信息（包括汽车行驶过程中的视觉死角、视觉盲区的路面视频信息）处理后输出到显示模块。使得驾驶者可以获取更宽阔的视野，极大的消除了因为车和人本身的视野问题而带来的安全隐患。
其中，所述视频获取装置110由处于不同位置的摄像头构成。例如可以由用于获取汽车A柱盲区视频信息的摄像头，获取汽车换道盲区的摄像头、获取汽车前视区域的摄像头、获取汽车倒车视频信息的摄像头、获取汽车黑暗行车时视频信息的红外摄像头、获取汽车全景泊车视频信息的摄像头等，具体如下如述。
进一步地实施例，所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其中，所述视频获取装置110包括用于同时获取汽车左右A柱盲区视频信息的第一摄像头111和第二摄像头112，所述第一摄像头111和第二摄像头112分别与所述处理器120连接；所述第一摄像头111和第二摄像头112可以分别安装在汽车左后视镜下面、右后视镜下面，在具体实施时,需将所述第一摄像头111和第二摄像头112向气车前方摄像，并调节至获取汽车A柱盲区视频信息为准。
而在具体数据处理时，当处理器120判断出，驾驶者的视野需求是A柱盲区视野需求时，处理器120从所述视频获取装置110中所述第一摄像头111和第二摄像头112获取A柱盲区视频信息，并将所述A柱盲区视频信息通过视频通道传递给处理器120处理，经过处理器处理后将所述A柱盲区视频信息切换到显示模块显示。
进一步地，所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，如图2所示，所述视频获取装置110还包括用于获取汽车换道盲区视频信息并分别与所述处理器连接的第三摄像头113和第四摄像头114，所述第三摄像头113和第四摄像头114分别安装在汽车左后视镜下面和右后视镜下面，在具体实施时,需将所述第三摄像头113和第四摄像头114向气车前方摄像，并调节至获取汽车换道盲区视频信息为准。
进一步地，所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，如图2所示，所述视频获取装置110还包括用于获取汽车前端视频信息的第五摄像头115，所述第五摄像头115与所述处理器120连接，所述第五摄像头115安装在汽车前端的进气栅格处用于获取汽车前端视频信息。
进一步地，所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，如图2所示，所述视频获取装置110还包括第六摄像头116，所述第六摄像头与所述处理器连接，并安装在汽车车尾的车牌上，用于获取汽车的倒车视频信息。
进一步地，所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，如图2所示，所述视频获取装置还包括用于获取暗光下视频信息的红外摄像头117，所述红外摄像头与所述处理器120连接，并安装在汽车前端的进气栅格处。
进一步地，所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，如图2所示，所述视频获取装置还包括用于获取汽车行车车身周围视频信息的全景摄像头118，所述全景摄像头118与所述处理器连接。较佳地采用，所述全景摄像头为4个，同时获取车身左方、车身右方、车身前方、车身后方的视野，并分别安装在汽车左后视镜下面、右后视镜下面、进气栅格处、车尾车牌上面。
由上可见，本实施例中所述视频获取装置110由处于不同位置的摄像头构成，在具体实施例，当处理器120判断出，驾驶者的视野需求是A柱盲区视野需求时，处理器120从所述视频获取装置110中所述第一摄像头111和第二摄像头112获取A柱盲区视频信息，并将所述A柱盲区视频信息通过视频通道传递给处理器120处理，经过处理器处理后将所述A柱盲区视频信息切换到显示模块显示；同理，当驾驶者的视野需求是换道盲区视野需求时，处理器120从所述视频获取装置中用于获取汽车换道盲区视频信息的第三摄像头113和第四摄像头114获取换道盲区视频信息，并将所述的换道盲区视频信息通过视频通道传递给处理器120；同样的原理，其它各种需求的视频信息如前端的前视视频、倒车的视频信息、黑暗行车时的暗光下视频信息、以及全景泊车的全景视频信息等，在此不再赘述。
进一步地实施例，所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其中，所述显示模块设置在汽车主驾驶前端的仪表上，这样，采用所述显示模块设置在汽车主驾驶前端的仪表上，驾驶者不用转头就可以很方便地看到驾车的相关的视频信息，提高了驾车的安全性。
进一步地，本实施例中采用所述处理器可实现手动调出、切换、关闭所显示视频的功能。所述视频信息通过CVBS(复合视频广播信号)、LVDS(低压差分信号)或者直接RGB数据流方式传输。
其中,所述复合视频广播信号即为CVBS, 是模拟电视节目信号与声音信号结合，并调制到射频载波之前的一种格式, 是被广泛使用的标准，也叫做基带视频或RCA视频; 所述低压差分信号即为LVDS,是 一种信号传输模式，广泛应用于液晶屏接口,在提供高数据传输率的同时会有很低的功耗, 低电压电源的兼容性且具有低噪声、高噪声抑制能力、可靠的信号传输、能够集成到系统级IC内等优势；所述RGB数据流为红、绿、蓝三基色被换算成亮度色差，色差被压缩调制并叠加到亮度（合同步）信号。
当然所述的视频信号传输方式也可根据不同的技术条件和现实需要而选择不同的视频信号的传输方式。
其中，所述显示模块130可以为TFT显示屏、OLED显示屏或投影设备。所述TFT显示屏为TFT即Thin Film Transistor 即薄膜场效应晶体管，具有性能优良、大规模生产特性好，自动化程度高，原材料成本低廉，发展空间广阔等优点；所述OLED显示屏为有机电激发光二极管（Organic Light-Emitting Diode，OLED）由于同时具备自发光，不需背光源、对比度高、厚度薄、视角广、反应速度快、可用于挠曲性面板、使用温度范围广、构造及制程较简单等优异之特性；所述投影设备为CRT（Crystal Ray Tube：阴极射线管）、LCD（Liquid Crystal Display：液晶显示器）和DLP（Digital Light Processor：数码光路处理器）等投影机，其中CRT和LCD投影机采用透射式投射方式，DLP采用反射式投影方式。当然也可根据不同的需求和不同的技术要求更换其他显示屏。与此同时，驾驶者也能手动调出、切换、关闭所述在显示模块130中显示的视频信息,体现较好的人机交互的特性。
基于上述实施例，本实用新型实施例还提供了一种汽车，其包括上述所述的带扩展行车视野功能的汽车仪表；
较佳地可以将所述第一摄像头和第二摄像头分别安装在汽车左后视镜下面、右后视镜下面。所述第三摄像头和第四摄像头分别安装在汽车左后视镜下面和右后视镜下面；所述第五摄像头安装在汽车前端的进气栅格处；所述第六摄像头安装在汽车车尾的车牌上；所述红外摄像头安装在汽车前端的进气栅格处。
所述4个全景摄像头分别安装在汽车左后视镜下面、右后视镜下面、进气栅格处、车尾车牌上面。所述显示模块设置在汽车主驾驶前端的仪表上。
当然本发明实施例的摄像头按装位置不限于上举例，还可以安装在其它合适的地方，具体可以根据需要进行调整。
以下，为更好的理解本实用新型，举具体实施例对本实用新型做进一步说明；具体实施例如下，当汽车左转向时，处理器120通过此时汽车的行车信息，如转向灯信息，档位信息，车速信息等判断出驾驶者需要的信息是左换道盲区视野，因而处理器120激活相应视频通道，从而激活视频获取装置110中的第三摄像头113和第四摄像头114并获汽车相应的换道盲区视频信息，处理器120对视频获取装置110中的第三摄像头113和第四摄像头114获取的视频进行处理后，通过显示模块130显示左换道盲区视频，从而消除驾驶者在换道时所带来的视觉盲区，同样原理适用于当汽车右转向时的情况，此时在显示模块130显示的为右换道盲区视频。
当车速低于20km/h时处理器120判断出驾驶者需要的信息是显示A柱盲区视野，进而处理器120激活相应视频通道，从而激活用于获取汽车A柱盲区视频信息的第一摄像头111和第二摄像头112并获取相应的视频，对第一摄像头111和第二摄像头112获取的视频进行处理后，通过显示模块130显示A柱盲区视频，从而消除A柱盲区的视觉盲区。同样的原理当汽车在挂倒档时显示倒车视频或全景泊车视频，当车外亮度和湿度低于一定值时显示红外视频。
当然，处理器120也可根据不同的需求或不同的实用性设定不同的激活视频通道的方式。
本实用新型有较佳的现实应用性，例如汽车设计者需要平衡A柱的高刚度和驾驶者视野舒适度，在保证减小安全风险的同时，往往无法兼顾驾驶者视野舒适度的要求，而本实用新型的设计能消除A柱盲区，兼顾了A柱的高刚度和驾驶者视野舒适度的要求。
与此同时，驾驶者也能手动调出、切换、关闭视频，体现较好的人机交互的特性，从而达到舒适驾驶的目的。
有益效果：本实用新型的一种带扩展行车视野功能的汽车仪表，包括视频获取模块、处理器、显示模块。在实现传统仪表功能的同时，由所述处理器可根据汽车的行车信息分析判断出驾驶者所需要的视野需求，并从视频获取模块中获取相应的视频信息，并将驾驶者需要的视频信息在显示模块上以视频的方式显示，使驾驶者能够克服在驾驶过程中所面对的不同的视野盲区，满足不同路况对不同视野的需求，从而满足驾驶者对安全、舒适的要求，极大的消除了因为车和人本身的视野限制问题而带来的安全隐患。
并采用所述显示模块设置在汽车主驾驶前端的仪表上，驾驶者不用转头就可以很方便地看到驾车的相关的视频信息，提高了驾车的安全性。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种带扩展行车视野功能的汽车仪表，包括车载仪表扩展行车视野的装置，其特征在于：所述车载仪表扩展行车视野的装置包括:
用于获取汽车行驶过程中路面视频信息的视频获取装置、所述路面视频信息包括汽车行驶过程中的视觉死角、视觉盲区的路面视频信息；
通过视频通道与所述视频获取装置连接的、用于对所述视频获取装置获取的路面视频信息进行处理，并将处理后的包括视觉死角、视觉盲区的路面视频信息发送给显示模块的处理器；
与所述处理器连接的，用于将经过处理器处理过的包括视觉死角、视觉盲区的路面视频信息进行显示的显示模块。
2.根据权利要求1所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其特征在于，所述视频获取装置包括用于同时获取汽车左右A柱盲区视频信息的第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头和第二摄像头分别与所述处理器连接。
3.根据权利要求2所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其特征在于，所述视频获取装置还包括用于获取汽车换道时左侧后方和右侧后方视频信息并分别与所述处理器连接的第三摄像头和第四摄像头。
4.根据权利要求3所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其特征在于，所述视频获取装置还包括用于获取汽车前端视频信息的第五摄像头，所述第五摄像头与所述处理器连接。
5.根据权利要求4所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其特征在于，所述视频获取装置还包括用于获取汽车的倒车视频信息的第六摄像头，所述第六摄像头与所述处理器连接。
6.根据权利要求5所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其特征在于，所述视频获取装置还包括用于获取暗光下视频信息的红外摄像头，所述红外摄像头与所述处理器连接。
7.根据权利要求6所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其特征在于，所述视频获取装置还包括用于获取汽车行车时车身周围视频信息的全景摄像头。
8.根据权利要求7所述带扩展行车视野功能的汽车仪表，其特征在于，所述全景摄像头为4个，同时获取车身左方、车身右方、车身前方、车身后方的视频信息。
9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求8所述的带扩展行车视野功能的汽车仪表。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述第一摄像头和第二摄像头分别安装在汽车左后视镜下面、右后视镜下面；
所述第三摄像头和第四摄像头分别安装在汽车左后视镜下面和右后视镜下面；
所述第五摄像头安装在汽车前端的进气栅格处；
所述第六摄像头安装在汽车车尾的车牌上；
所述红外摄像头安装在汽车前端的进气栅格处；
所述4个全景摄像头分别安装在汽车左后视镜下面、右后视镜下面、进气栅格处、车尾车牌上面；
所述显示模块设置在汽车主驾驶前端的仪表上。
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