CN219133992U - 一种汽车后视成像系统 - Google Patents
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Abstract
一种汽车后视成像系统，包括外摄像头模组、显示屏模组和主控制器；外摄像头模组、显示屏模组分别与主控制器通信连接。主控制器以及显示屏模组设置于汽车内，外摄像头模组设置于后视镜上。主控制器包括外壳以及安装于外壳内部的soc芯片、微控制器、微控制器、外摄像头模组分别与soc芯片电性连接；微控制器分别与电源管理器连接，电源管理器与外部电源连接，外部电源为主控制器供电；微控制器还与整车线束通过can总线连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车后视镜领域，尤其涉及一种汽车后视成像系统。
背景技术
目前市面上的汽车后视镜采用的是传统物理镜片，驾驶员通过物理镜面反射的画面来观察车外可视区域来判断，进行安全驾驶。但汽车传统后视镜有诸多不良状况不能很好的改善，如风阻风噪音大、视野范围小盲区大、夜视功能不佳、下雨起雾等不良环境不便于驾驶员观察便利性等问题，会给驾驶员带来驾驶安全风险的问题。
实用新型内容
为了解决传统汽车后视镜有视野范围小盲区大、夜视功能不佳、下雨遮挡视野不清楚等不良环境不便于驾驶员观察便利性等问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车后视成像系统，包括外摄像头模组、显示屏模组和主控制器；外摄像头模组、显示屏模组分别与主控制器通信连接；
主控制器以及显示屏模组设置于汽车内，外摄像头模组设置于后视镜上；
主控制器包括外壳以及安装于外壳内部的soc芯片、微控制器、微控制器、外摄像头模组分别与soc芯片电性连接；微控制器分别与电源管理器连接，电源管理器与外部电源连接，外部电源为主控制器供电；微控制器还与整车线束通过can总线连接。
具体的，外摄像头模组包括摄像头、图像传感器、第一解串行器以及同轴线连接器；摄像头与图像传感器连接；图像传感器与第一解串行器连接，图像传感器将摄像头拍摄环境实物画面转化为电子信号格式给第一解串行器，第一解串行器与同轴线连接器连接，同轴线连接器与主控制器连接后输入车外的画面。
具体的，电源管理器包括两者电连接的集成电源管理电路以及电源供应器；集成电源管理电路与微控制器电连接，电源供应器与外部电源连接。
具体的，外壳内设置有背光驱动器，微控制器与背光驱动器连接；背光驱动器与led背光连接，led背光安装于显示器背面。
具体的，外壳内设置有热敏电阻以及测温传感器，微控制器与温度传感器连接，测温传感器用于检测外壳内部的温度并传输至微控制器内，微控制器与热敏电阻连接，且微控制器接收到测温传感器反馈的温度数据，驱动热敏电阻工作产热。
具体的，显示屏模组包括架设于车内的两个触摸显示屏，以及分别与两个触摸显示屏连接的两个第二解串行器，两个第二解串行器分别与主控制器连接。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
1.利用摄像头布置在汽车车身外、显示屏布置在汽车内，通过摄像头捕捉画面，在显示屏上显示，让驾驶员直接观看显示屏显示的画面来判断驾驶的安全性；通过摄像头模组拍摄车外的路况，摄像头可以增加驾驶员视野范围，降低驾驶员视野盲区，提供驾驶安全性能；除此之外，摄像头拍摄可以明显改善夜间汽车传统物理镜在黑夜驾驶车辆时，看不清楚外部行车环境，提高驾驶安全性能；
2.有效的解决现有汽车传统物理镜后视镜带来的风阻大、风噪音大等引起的燃油经济和续航里程问题，明显改善传统物理镜壳体大小、重量、风阻、噪音等问题；
3.在黑夜驾车时，通过摄像头模组观测后方车辆，相比于直接用后视镜观察可以避免后方车辆大灯照射过来造成强光抑制和防眩光功能，可会导致驾驶员看不清路况带来危险，提高驾驶安全性能；
4.在下雨、起雾的情况下，通过摄像头模拍摄车外的情况，明显改善在下雨、起雾等不良环境带来的对驾驶员可观察便利性，提高驾驶安全性能。
5.热敏电阻驱动根据环境温度调整显示屏温度，来提供显示屏响应速度。
附图说明
图1是一种汽车后视成像系统中摄像头模组的结构示意图；
图2是一种汽车后视成像系统中主控制器的结构示意图；
图3是一种汽车后视成像系统中微控制器的连接结构示意图；
附图标记：1外摄像头模组；2显示屏模组；3主控制器；4整车线束。
具体实施方式
下面结合图1至图3对本实用新型做进一步说明。
一种汽车后视成像系统，包括外摄像头模组1、显示屏模组2和主控制器3；
为了监测车外的行驶路况，所以将外摄像头模组1设置且安装于后视镜上；为了方便驾驶员查看车外的情况，不用像原先查看后视镜，所以将主控制器3以及显示屏模组2设置于汽车内，由于外摄像头模组1、显示屏模组2分别与主控制器3通信连接，所以外摄像头模组1拍摄外部情况后经过主控制器3处理后再输出至显示屏模组2上，方便驾驶员查看。
其中，主控制器3包括外壳以及安装于外壳内部的soc芯片、微控制器。为了给各设备供电，所以将微控制器与电源管理器连接，其中，电源管理器包括两者电连接的集成电源管理电路以及电源供应器；集成电源管理电路与微控制器电连接，电源供应器与外部电源连接，连接整车电源通用电源供应器给设备提供电源供应商，通过集成电源管理电路，根据不同设备电源输入要求调整各种设备需要的电源，给各设备提供电源要求。微控制器还与整车线束4通过can总线连接，提取CAN信号要求，可对采集到的画面供以后续处理。
外摄像头模组1包括摄像头、图像传感器、第一解串行器以及同轴线连接器；摄像头采集环境实物画面，且摄像头与图像传感器连接；图像传感器与第一解串行器连接，图像传感器将摄像头拍摄环境实物画面转化为电子信号格式给第一解串行器，第一解串行器与同轴线连接器连接，同轴线连接器与soc芯片连接，soc芯片再将数据传输至微控制器中，微控制器根据整车线束4传输来的要求对图像进行处理。
显示屏模组2包括架设于车内的两个触摸显示屏，以及分别与两个触摸显示屏连接的两个第二解串行器，两个第二解串行器分别与soc芯片连接。微控制器根据整车线束4传输来的要求对图像进行处理后，再传输至soc芯片，soc芯片再通过第二解串行器传输至两个触摸显示屏中，供驾驶员查看车外情况。
为了在黑暗的情况下调节显示器模组的背光情况，所以在外壳内设置有背光驱动器，微控制器与背光驱动器连接；背光驱动器与led背光连接，led背光安装于显示器背面。背光驱动根据显示屏外部环境亮度进行控制显示屏背光的亮度值，提高驾驶员的使用舒适度。
除此之外，外壳内设置有热敏电阻以及测温传感器，微控制器与温度传感器连接，测温传感器用于检测外壳内部的温度并传输至微控制器内，微控制器与热敏电阻连接，且微控制器接收到测温传感器反馈的温度数据，驱动热敏电阻工作产热。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
利用摄像头布置在汽车车身外、显示屏布置在汽车内，通过摄像头捕捉画面，在显示屏上显示，让驾驶员直接观看显示屏显示的画面来判断驾驶的安全性；通过摄像头模组拍摄车外的路况，摄像头可以增加驾驶员视野范围，降低驾驶员视野盲区，提供驾驶安全性能；除此之外，摄像头拍摄可以明显改善夜间汽车传统物理镜在黑夜驾驶车辆时，看不清楚外部行车环境，提高驾驶安全性能；
有效的解决现有汽车传统物理镜后视镜带来的风阻大、风噪音大等引起的燃油经济和续航里程问题，明显改善传统物理镜壳体大小、重量、风阻、噪音等问题；
在黑夜驾车时，通过摄像头模组观测后方车辆，相比于直接用后视镜观察可以避免后方车辆大灯照射过来造成强光抑制和防眩光功能，可会导致驾驶员看不清路况带来危险，提高驾驶安全性能；
在下雨、起雾的情况下，通过摄像头模拍摄车外的情况，明显改善在下雨、起雾等不良环境带来的对驾驶员可观察便利性，提高驾驶安全性能。
热敏电阻驱动根据环境温度调整显示屏温度，来提供显示屏响应速度。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案。本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车后视成像系统，其特征在于，包括外摄像头模组、显示屏模组和主控制器；所述外摄像头模组、所述显示屏模组分别与所述主控制器通信连接；
所述主控制器以及所述显示屏模组设置于汽车内，所述外摄像头模组设置于后视镜上；
所述主控制器包括外壳以及安装于所述外壳内部的soc芯片、微控制器、所述微控制器、所述外摄像头模组分别与所述soc芯片电性连接;所述微控制器分别与电源管理器连接，所述电源管理器与外部电源连接，外部电源为所述主控制器供电；所述微控制器还与整车线束通过can总线连接。
2.根据权利要求1所述一种汽车后视成像系统，其特征在于，所述外摄像头模组包括摄像头、图像传感器、第一解串行器以及同轴线连接器；所述摄像头与所述图像传感器连接；所述图像传感器与所述第一解串行器连接，所述图像传感器将所述摄像头拍摄环境实物画面转化为电子信号格式给所述第一解串行器，所述第一解串行器与所述同轴线连接器连接，所述同轴线连接器与所述主控制器连接后输入车外的画面。
3.根据权利要求1所述一种汽车后视成像系统，其特征在于，电源管理器包括两者电连接的集成电源管理电路以及电源供应器；所述集成电源管理电路与所述微控制器电连接，所述电源供应器与外部电源连接。
4.根据权利要求1所述一种汽车后视成像系统，其特征在于，所述外壳内设置有背光驱动器，所述微控制器与所述背光驱动器连接；所述背光驱动器与led背光连接，所述led背光安装于所述显示屏模组背面。
5.根据权利要求1所述一种汽车后视成像系统，其特征在于，所述外壳内设置有热敏电阻以及测温传感器，所述微控制器与所述测温传感器连接，所述测温传感器用于检测外壳内部的温度并传输至所述微控制器内，所述微控制器与所述热敏电阻连接，且所述微控制器接收到所述测温传感器反馈的温度数据，驱动热敏电阻工作产热。
6.根据权利要求1所述一种汽车后视成像系统，其特征在于，所述显示屏模组包括架设于车内的两个触摸显示屏，以及分别与所述两个触摸显示屏连接的两个第二解串行器，所述两个第二解串行器分别与所述主控制器连接。
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Country Status (1)
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2022
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