CN110782305B - 信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的存储介质 - Google Patents

信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的存储介质 Download PDF

Info

Publication number
CN110782305B
CN110782305B CN201910666740.1A CN201910666740A CN110782305B CN 110782305 B CN110782305 B CN 110782305B CN 201910666740 A CN201910666740 A CN 201910666740A CN 110782305 B CN110782305 B CN 110782305B
Authority
CN
China
Prior art keywords
user
place
vehicle
boarding
departure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910666740.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110782305A (zh
Inventor
中西彰彦
藤井大悟
田中诚
竹内一贵
小池千惠
兼市大辉
冈田强志
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of CN110782305A publication Critical patent/CN110782305A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110782305B publication Critical patent/CN110782305B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/06—Buying, selling or leasing transactions
    • G06Q30/0601—Electronic shopping [e-shopping]
    • G06Q30/0605—Supply or demand aggregation
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3407—Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
    • G01C21/3438—Rendez-vous, i.e. searching a destination where several users can meet, and the routes to this destination for these users; Ride sharing, i.e. searching a route such that at least two users can share a vehicle for at least part of the route
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/20—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor of structured data, e.g. relational data
    • G06F16/29—Geographical information databases
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00—Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/90—Details of database functions independent of the retrieved data types
    • G06F16/907—Retrieval characterised by using metadata, e.g. metadata not derived from the content or metadata generated manually
    • G06F16/909—Retrieval characterised by using metadata, e.g. metadata not derived from the content or metadata generated manually using geographical or spatial information, e.g. location
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/06—Buying, selling or leasing transactions
    • G06Q30/0601—Electronic shopping [e-shopping]
    • G06Q30/0639—Item locations
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/10—Services
    • G06Q50/26—Government or public services
    • G06Q50/265—Personal security, identity or safety

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Databases & Information Systems (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Data Mining & Analysis (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Library & Information Science (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Navigation (AREA)
  • Operations Research (AREA)

Abstract

本发明涉及一种信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的存储介质，其在多个用户共同乘车于同一车辆的拼车中，对损害用户的隐私的情况适当地进行抑制。本发明所涉及的信息处理装置具备控制部，该控制部执行如下操作，即：取得同乘用户的出发地以及目的地；在包含同乘用户的出发地在内的第一范围内，对与所述出发地不同的地点且为第三者能够识别出同乘用户向车辆乘车的状况的地点决定为乘车地点；在包含同乘用户的目的地在内的第二范围内，对与所述目的地不同的地点且为第三者能够识别出同乘用户从车辆下车的状况的地点决定为下车地点；向与车辆关联的装置发送同乘用户的乘车地点以及下车地点。

Description

信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的存储介质
技术领域
本发明涉及一种信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的存储介质。
背景技术
已知一种基于各个终端的位置信息，而对这些终端的持有者是否处于共同乘车于同一车辆中进行判断，且基于该判断结果而对CO2排放量以及燃料的消耗量等环境负荷进行计算的技术(例如，参照专利文献1)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2011-237842号公报
发明内容
发明要解决的技术问题
本发明的目的在于，在以移动为目的的多个用户共同乘车于同一车辆的拼车中，提供一种能够对损害用户的隐私的情况适当地进行抑制的技术。
用于解决技术问题的方法
本发明所涉及的信息处理装置为，在多个用户共同乘车于同一车辆的方式中，对作为非驾驶员而同乘于所述车辆中的用户即同乘用户的乘车地点以及下车地点进行设定的信息处理装置。该信息处理装置具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：取得所述同乘用户的出发地以及目的地；在包含所述同乘用户的所述出发地在内的第一范围内，对与所述出发地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户向所述车辆乘车的状况的地点决定为乘车地点；在包含所述同乘用户的所述目的地在内的第二范围内，对与所述目的地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户从所述车辆下车的状况的地点决定为下车地点；向与所述车辆关联的装置发送所述同乘用户的所述乘车地点以及所述下车地点。
另外，本发明也能够理解为一种信息处理方法，其在多个用户共同乘车于同一车辆的方式中，对作为非驾驶员而同乘于所述车辆中的用户即同乘用户的乘车地点以及下车地点进行设定。在这种情况下，本发明所涉及的信息处理方法也可以采用如下方式，即，使计算机执行如下步骤：取得所述同乘用户的出发地以及目的地的步骤；在包含所述同乘用户的所述出发地在内的第一范围内，将与所述出发地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户向所述车辆乘车的状况的地点决定为乘车地点的步骤；在包含所述同乘用户的所述目的地在内的第二范围内，将与所述目的地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户从所述车辆下车的状况的地点决定为下车地点的步骤；向与所述车辆关联的装置发送所述同乘用户的所述乘车地点以及所述下车地点的步骤。
另外，本发明也能够理解为一种信息处理程序、或者对该信息处理程序进行存储的非临时性的存储介质，所述信息处理程序在多个用户共同乘车于同一车辆的方式中，对作为非驾驶员而同乘于所述车辆中的用户即同乘用户的乘车地点以及下车地点进行设定。这种情况下的信息处理程序也可以采用如下方式，即，使计算机执行如下步骤：取得所述同乘用户的出发地以及目的地的步骤；在包含所述同乘用户的所述出发地在内的第一范围内，将与所述出发地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户向所述车辆乘车的状况的地点决定为乘车地点的步骤；在包含所述同乘用户的所述目的地在内的第二范围内，将与所述目的地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户从所述车辆下车的状况的地点决定为下车地点的步骤；向与所述车辆关联的装置发送所述同乘用户的所述乘车地点以及所述下车地点的步骤。
发明的效果
根据本发明，在以移动为目的的多个用户共同乘车于同一车辆的拼车中，能够对损害用户的隐私的情况适当地进行抑制。
附图说明
图1为用于对拼车的概要进行说明的图。
图2为表示拼车系统的概要结构的图。
图3为表示用户终端以及服务器装置的硬件结构的图。
图4为表示服务器装置的功能结构的框图。
图5为表示行驶计划信息表的结构例的图。
图6为表示移动计划信息表的结构例的图。
图7为表示预约信息表的结构例的图。
图8为表示预约信息表的其他的结构例的图。
图9为表示会员信息表的结构例的图。
图10为用于对同乘用户的乘车地点的设定方法进行说明的图。
图11为表示在拼车系统的各个结构要素间被发送接收的数据流、以及各个结构要素所实施的处理的流程的概要的流程图。
图12为表示执行隐私处理时的服务器装置的动作的流程图。
具体实施方式
本发明为，在多个用户共同乘车于同一车辆的方式(拼车)中，用于对作为非驾驶员而同乘于所述车辆中的用户(同乘用户)的乘车地点以及下车地点进行设定的信息处理装置。
在此，在将同乘用户的乘车地点以及下车地点设定为与该同乘用户的出发地或目的地相同的场所时，有可能会由于同乘用户的生活圈或个人信息所涉及的场所(例如自己家、工作单位、学校、熟人家等)被其他用户知晓而损害隐私。因此，在拼车中，有必要考虑到用户的隐私而对乘车地点、下车地点进行设定。另外，同乘用户一方面不想让自身的生活圈或个人信息所涉及的场所被知晓，而另一方面有可能会对如下情况感觉不安，即，在如没有人气的场所或没有防犯罪摄像机的场所等那样的、第三者不能够识别出同乘用户上下车辆的状况的场所上下车辆的情况。
与此相对，在本发明所涉及的信息处理装置中，在对同乘用户的乘车地点以及下车地点进行设定的情况下，控制部首先取得所述同乘用户的出发地以及目的地。接着，控制部在包含所述同乘用户的所述出发地在内的第一范围内，将与所述出发地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户向所述车辆乘车的状况的地点决定为乘车地点，并在包含所述同乘用户的所述目的地在内的第二范围内，将与所述目的地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户从所述车辆下车的状况的地点决定为下车地点。而且，控制部向与所述车辆关联的装置发送所述同乘用户的所述乘车地点以及所述下车地点。由此，在确保了同乘用户的安全性的同时，能够对同乘用户的出发地或目的地被其他用户知晓的情况进行抑制。其结果为，能够对用户的隐私被损害的情况适当地进行抑制。
此外，在此所提及的“与车辆关联的装置”为，例如对所述车辆进行驾驶的用户即驾驶用户所使用的终端、或者被搭载于所述车辆上并对所述车辆的行驶路径进行指定的车载终端。在同乘用户所共同乘车的车辆为通过驾驶用户而手动驾驶的车辆的情况下，通过向驾驶用户所使用的终端或者被搭载于车辆上的导航装置等车载装置发送以上述方式而被设定的乘车地点以及下车地点，从而能够使驾驶用户识别出同乘用户的乘车地点以及下车地点。另外，在同乘用户所共同乘车的车辆为自动驾驶的车辆的情况下，通过向控制该车辆的自动驾驶的计算机等车载装置发送以上述方式而被设定的乘车地点以及下车地点，从而使车辆能够从同乘用户的乘车地点向下车地点自动行驶。
另外，第三者能够识别出同乘用户向车辆乘车的状况或者从车辆下车的情况的地点为，例如营业中的商业设施内的能够停车的场所(停车场、车道门廊等)、或者设置有防犯罪摄像机的能够停车的场所。如果这样的场被设定为乘车场所或下车场所，则能够减轻同乘用户关于安全性的不安。
此外，在同乘用户的乘车地点或下车地点被设定为与该同乘用户的出发地或目的地分离过远的场所时，有可能会损害同乘用户的便利性。因此，上述的第一范围以及第二范围也可以被设定为同乘用户能够通过徒步而进行移动的范围。在这种情况下，能够在不损害同乘用户的便利性的情况下保护该同乘用户的隐私。
以下，基于附图而对本发明的具体实施方式进行说明。本实施例所记载的结构部件的尺寸、材质、形状及其相对配置等，只要没有特别记载，则不表示将发明的技术范围仅限定于这些内容的含义。
＜实施方式＞
在本实施方式中，对在以移动为目的的多个用户共同乘车于同一车辆的方式(以下也有时记为“拼车”)中实施本发明的示例进行叙述。此外，虽然作为能够供以移动为目的多个用户所共同乘车的车辆而能够使用汽车、电车等，但是在本实施方式中，对以汽车作为对象的示例进行叙述。
(拼车的概要)
首先，基于图1而对拼车的概要进行说明。在图1所示的示例中，用户A从出发地d移动到目的地e，用户B从出发地f移动到目的地g，用户C从出发地h移动到目的地e。
在此，假设当用户A至C通过各自的车辆分别进行移动时，则需要三台车辆。与此相对，在用户A至C实施共同乘车时，能够通过一台车辆而实现到各自目的地为止的移动。在图1所示的示例中，用户A自身驾驶车辆从地点d起移动到地点e。此时，用户A在地点f处让用户B搭乘自身所驾驶的车辆，并在地点h处让用户C搭乘自身所驾驶的车辆。并且，用户A使自身和车辆移动到用户C的目的地即地点e为止的途中经由地点g，并在地点g处使用户B下车，从而能够使用户B从出发地f移动到目的地g。之后，用户A通过使车辆从地点g移动到地点e，从而能够使用户C从出发地h移动到目的地e，并且达成用户A自身的移动。
在这种拼车中，由于能够削减在道路上行驶的车辆的台数，因此能够抑制交通拥堵。另外，例如，通过由共同乘车于该车辆的多个用户来分担车辆的移动所需要的交通费(燃料费用等)，从而与各个用户通过单独的车辆进行移动的情况相比，还能够减轻每一个用户的交通费。
此外，图1所示的拼车的方式只不过是一个示例，能够使用总所周知的技术来实施共同乘车于一台车辆的用户的组合。
然而，在图1所示的示例中，当用户B、C(同乘用户)实际向用户A(驾驶用户)所驾驶的车辆乘车的场所即乘车地点与该同乘用户的出发地f、h一致、或者同乘用户实际从驾驶用户所驾驶的车辆下车的场所即下车地点与该同乘用户的目的地g、e一致时，有可能使同乘用户的生活圈或个人信息所涉及的场所被其他的用户知晓。例如，在用户B、C的出发地f、h或目的地g、e为用户B、C的自己家、工作单位等的情况下，如果将这些出发地f、h或目的地g、e设定为各个用户的乘车地点或下车地点，则用户B、C的自己家或工作单位等会被其他的用户知晓。
与此相对，在本实施方式中，通过将同乘用户的乘车地点以及下车地点设定为与该同乘用户的出发地以及目的地分别不同的场所，从而能够对损害同乘用户的隐私的情况进行抑制。进一步地，在本实施方式中，当对同乘用户的乘车地点以及下车地点进行设定时，要考虑同乘用户的安全性、便利性。即，通过在从同乘用户的出发地起能够通过徒步而进行移动的范围(第一范围)内将第三者能够识别出同乘用户向车辆乘车的状况的场所设定为乘车地点，并且在同乘用户能够从目的地起通过徒步而进行移动的范围(第二范围)内将第三者能够识别出同乘用户从车辆下车的状况的场所设定为下车地点，从而确保了同乘用户的安全性及便利性。
(系统结构)
图2为表示用于实施拼车服务的提供的系统(以下也有时记为“拼车系统”)的一个结构例的图。在图2所示的示例中，拼车系统被构成为，包括：在共同乘车中使用的车辆10、共同乘车于该车辆10的用户所使用的用户终端200、以及管理服务器300。用户终端200以及管理服务器300能够通过网络N1而相互连接。在网络N1中，例如可以采用互联网等世界规模的公众通信网即WAN(Wide Area Network，广域网)或其他的通信网。另外，网络N1也可以包括移动电话等电话通信网、Wi-Fi等无线通信网。
此外，虽然在图2所示的示例中，作为在共同乘车中使用的车辆而仅图示出一台车辆10，但是设为，在拼车系统中包含有作为在该拼车服务中能够利用的车辆而被注册的台数的车辆。另外，虽然在图2所示的示例中，作为用户终端200而仅图示出驾驶用户所使用的第一用户终端200A和同乘用户所使用的第二用户终端200B这两个终端，但是设为，在拼车系统中包含与作为能够利用该拼车服务的会员而注册的用户数量相应的个数的用户终端。
在用户终端200中，安装有用于利用拼车服务的预定的应用程序。用户终端200的用户通过使自身的用户终端200执行上述预定的应用程序，从而能够将与实施共同乘车时的条件等相关的信息(以下有时也记为“请求信息”)注册在服务器装置300中。例如，驾驶用户通过使第一用户终端200A执行上述预定的应用程序，从而能够将与自身所预定的车辆10的行驶区间或行驶日期时间等相关的信息(行驶计划)作为请求信息而注册到服务器装置300中。另外，同乘用户能够通过使第二用户终端200B执行上述预定的应用程序，从而将与自身所希望的移动区间或同乘日期时间等相关的信息(移动计划)作为请求信息而注册到服务器装置300中。此外，关于用户终端200的详细情况，将在下文进行叙述。
服务器装置300对来自驾驶用户的请求信息以及来自同乘用户的请求信息进行接收。并且，服务器装置300基于来自驾驶用户的请求信息以及来自同乘用户的请求信息，而决定驾驶用户与同乘用户的暂定性的组合。服务器装置300针对上述暂定性的组合中的驾驶用户与同乘用户的各自的用户终端200而发送表示共同乘车的条件的信息。并且，在从驾驶用户与同乘用户的各自的用户终端200接收到允诺共同乘车的条件的信息时，服务器装置300将上述暂定性的组合确定为正式的组合。以下，将服务器装置300按照上述的顺序而确定驾驶用户与同乘用户的组合的处理称为“匹配处理”。
另外，本实施方式中的服务器装置300除了具备实施上述的匹配处理的功能之外，还具备基于同乘用户的出发地以及目的地而对该同乘用户的乘车地点以及下车地点进行设定的功能。具备这些功能的服务器装置300相当于本发明所涉及的“信息处理装置”。
(硬件结构)
图3为对用户终端200以及服务器装置300的各自的硬件结构进行例示的图。此外，将前述的图2所示的第一用户终端200A和第二用户终端200B设为，包括与图3中的用户终端200相同的硬件结构的终端。
服务器装置300具有一般的计算机的结构。即，服务器装置300具有：处理器301、主存储部302、辅助存储部303、通信部304。这些构件相互通过总线而连接。主存储部302以及辅助存储部303为在计算机中能够进行读取的记录介质。计算机的硬件结构并不限于图3所示的示例，也可以适当实施适当结构要素的省略、置换、追加。
在服务器装置300中，处理器301将被存储在记录介质中的程序载入到主存储部302的作业区域内并执行，并且通过程序的执行而对各个功能结构部等进行控制，由此实现与预定的目的相符的功能。
处理器301例如为CPU(Central Processing Unit，中央处理器)或DSP(DigitalSignal Processor，数字信号处理器)。处理器301对服务器装置300进行控制，从而实施各种信息处理的运算。主存储部302例如包括RAM(Random Access Memory：随机存取存储器)或ROM(Read Only Memory：只读存储器)。辅助存储部303例如为EPROM(ErasableProgrammable ROM：可擦除可编程只读存储器)、硬盘驱动器(Hard Disk Drive：HDD)。另外，辅助存储部303能够包括可移动介质即可移动记录介质。可移动介质例如为USB(Universal Serial Bus：通用串行总线)存储器、CD(Compact Disc：光盘)或DVD(DigitalVersatile Disc：数字通用盘)等那样的盘片记录介质。
辅助存储部303将各种程序、各种数据以及各种表以读写自如的方式而存储在记录介质中。在辅助存储部303中存储有操作系统(Operating System：OS)、各种程序、各种表等。此外，也可以将这些信息的一部分或者全部存储于主存储部302中。另外，被存储在主存储部302中的信息也可以被存储在辅助存储部303中。
通信部304实施外部的装置与服务器装置300之间的信息的发送接收。通信部304例如为LAN(Local Area Network：局域网)接口板、用于无线通信的无线通信电路。LAN接口板及无线通信电路与网络N1连接。
虽然通过以上述方式构成的服务器装置300而执行的一系列的处理既能够通过硬件来执行，也能够通过软件来执行。
接下来，用户终端200例如为智能手机、移动电话、平板终端、个人信息终端、可穿戴式计算机(智能手表等)那样用户能够携带的小型的计算机。此外，用户终端200也可以是经由公众通信网即互联网等网络N1而与服务器装置300连接的个人计算机(PersonalComputer：PC)。
用户终端200具有处理器201、主存储部202、辅助存储部203、显示部204、输入部205、位置取得部206、通信部207。关于处理器201、主存储部202、辅助存储部203，由于与服务器装置300的处理器301、主存储部302、辅助存储部303相同，因而省略说明。显示部204例如为LCD(Liquid CrystalDisplay：液晶显示器)、EL(Electroluminescence：电致发光)面板等。输入部205例如包括能够输入文字等记号的触摸面板或按压按钮、能够输入语音的话筒、能够对动态图像或静态图像进行拍摄的摄像机等。位置取得部206为取得用户终端200的当前位置的设备，其典型性地被构成为，包括GPS接收器等。通信部207为，例如用于利用移动体通信服务(移动电话等的电话通信网、WiFi等的无线通信)来访问网络N1从而与服务器装置300等进行数据通信的通信电路。
(服务器装置的功能结构)
在此，基于图4来对服务器装置300的功能结构进行说明。如图4所示，本实施方式的服务器装置300作为其功能结构要素而包括匹配处理部F310、隐私处理部F320、行驶计划管理数据库D310、移动计划管理数据库D320、以及预约管理数据库D330。在此，匹配处理部F310以及隐私处理部F320通过服务器装置300的处理器301执行主存储部302上的计算机程序而被形成。此外，匹配处理部F310与隐私处理部F320中的任意一个、或者其一部分也可以通过硬件电路而被形成。
行驶计划管理数据库D310、移动计划管理数据库D320、预约管理数据库D330、以及会员信息管理数据库D340为，通过服务器装置300的处理器301而被执行的数据库管理系统(Database Management System:DBMS)的程序是通过对被存储在辅助存储部303中的数据进行管理而构建的。这些行驶计划管理数据库D310、移动计划管理数据库D320、预约管理数据库D330以及会员信息管理数据库D340例如为关系数据库。
此外，服务器装置300的各功能结构要素中的某一个、或者其处理的一部分也可以通过与网络N1连接的其他的计算机而执行。例如，匹配处理部F310所包含的各个处理和隐私处理部F320所包含的各个处理可以通过各自的计算机来执行。
行驶计划管理数据库D310存储有各个车辆10的行驶计划，因此，实现了车辆10的驾驶用户的识别信息与车辆10的行驶计划之间的相互关联。在此，基于图5而对行驶计划数据库D310中存储的行驶计划信息的一个结构例进行说明。图5为对行驶计划信息的表结构进行例示的图。此外，在行驶计划信息表中注册的信息并不限于图5所示的示例，能够进行适当的追加、变更、删除。
图5所示的行驶计划信息表具有车辆ID、驾驶用户ID、出发地、出发预定日期时间、目的地、到达预定日期时间、以及状态等各个字段。在车辆ID字段中注册有用于对在共同乘车中能够利用的各个车辆10进行识别的信息即车辆ID。此处所提及的车辆ID为，各个车辆10的驾驶用户在实施拼车服务的会员注册时与后述的用户ID一起添加的信息，且为用于对各个车辆10进行识别的信息。在驾驶用户ID字段中注册有用于对在共同乘车中能够利用的各个车辆10的驾驶用户进行识别的信息即用户ID。用户ID为，在于共同乘车中能够利用的车辆10的驾驶用户实施拼车服务的会员注册时被添加的信息。在出发地字段中注册有表示各个驾驶用户在共同乘车中能够利用的车辆10的出发地的信息。此外，此处所提及的出发地并不限定于驾驶用户开始车辆10所实现的移动的场所，驾驶用户能够根据自身的情况等进行适当变更。在出发预定日期时间字段中注册有表示驾驶用户通过自身所驾驶的车辆10而在上述出发地出发的预定日期时间的信息。在目的地字段中注册有表示驾驶用户通过在共同乘车中能够利用的车辆10而要驶向的目的地的信息。此外，在此所说的目的地并不限定于驾驶用户结束车辆10所实现的移动的场所，驾驶用户能够根据自身的情况等进行适当变更。在到达预定日期时间字段中注册有表示驾驶用户通过自身所驾驶的车辆10而到达上述目的地的预定日期时间的信息。在状态字段中注册有表示驾驶用户所进行的车辆10的移动状况的信息。例如，在通过驾驶用户的驾驶从而车辆10已经到达目的地的情况下注册为“已到达”，在通过驾驶用户的驾驶而使车辆10从出发地向目的地移动中的情况下注册为“移动中”，在还未通过驾驶用户的驾驶而使车辆10从出发地出发的情况下注册为“出发前”。此外，关于在上述状态字段中被注册为“移动中”的车辆10，也可以将与该车辆10的当前位置相关的信息注册到该状态字段中。该情况下的车辆10的当前位置既可以通过服务器装置300与驾驶用户的用户终端200进行通信而取得，或者也可以通过由服务器装置300与被搭载在车辆10上的能够通信的设备进行通信而取得。
移动计划管理数据库D320存储有希望进行向任意的车辆10的共同乘车的同乘用户的移动计划，因此，实现了同乘用户的识别信息与移动计划之间的相互关联。在此，基于图6而对存储在移动计划管理数据库D320中的移动计划信息的一个结构例进行说明。图6为对移动计划信息的表结构进行例示的图。此外，在移动计划信息表中注册的信息并不限于图6所示的示例，能够适当进行字段的追加、变更、删除。
图6所示的移动计划信息表具有同乘用户ID、出发地、出发希望日期时间、目的地、希望到达日期时间、以及状态等各个字段。在同乘用户ID字段中注册有用于对各个同乘用户进行识别的用户ID。同乘用户的用户ID与前述的驾驶用户ID同样为，在同乘用户实施拼车服务的会员注册时被添加的信息。在出发地字段中注册有表示各个同乘用户开始移动的地点(出发地)的信息。在出发希望日期时间字段中注册有表示各个同乘用户希望自上述出发地起的移动开始的日期时间的信息。在目的地字段中注册有表示各个同乘用户结束移动的地点(目的地)的信息。在希望到达日期时间字段中注册有表示各个同乘用户希望到达上述目的地的日期时间的信息。在状态字段中注册有，表示同乘用户的移动状况的信息。例如，在同乘用户已经从能够共同乘车的车辆10下车的情况下注册为“已下车”，在虽然与同乘用户组合的驾驶用户已确定，但是处于该同乘用户向该驾驶用户所驾驶的车辆10乘车之前的阶段的情况下，则注册为“预约中”，在还未确定与该同乘用户组合的驾驶用户的情况下，则注册为“匹配中”。
预约管理数据库D330存储有拼车服务的预约信息，因此，实现了与驾驶用户相关的信息和与预定共同乘车于该驾驶用户所驾驶的车辆10的同乘用户相关的信息之间的相互关联。在此，基于图7而对被存储在预约管理数据库D330中的预约信息的一个结构例进行说明。图7为对预约信息的表结构进行例示的图。此外，在预约信息表中注册的信息并不限于图7所示的示例，能够适当进行字段的追加、变更、删除。
图7所示的预约信息表具有预约ID、驾驶用户ID、车辆信息、同乘用户ID、乘车地、乘车预定日期时间、下车地、下车预定日期时间、以及状态等各个字段。在预约ID字段中注册有用于识别各个预约信息的信息即预约ID。该预约ID例如在各个用户对预约内容实施确认、变更的情况下被使用。在驾驶用户ID字段中注册有对能够共同乘车的车辆10进行驾驶的驾驶用户的用户ID。在车辆信息字段中注册有为了使共同乘车于各个驾驶用户所驾驶的车辆10的同乘用户对该车辆10进行识别而所需的信息。例如，在车辆信息字段中注册有车型、汽车登记牌号(在车牌照上标记的号码)、车身颜色等信息。在同乘用户ID字段中注册有预定共同乘车于各个驾驶用户所驾驶的车辆10的同乘用户的用户ID。在乘车地字段中注册有表示各个驾驶用户使同乘用户乘上自身所驾驶的车辆10的场所(乘车地点)的信息。在乘车预定日期时间字段中注册有表示各个驾驶用户使同乘用户在上述乘车地点向自身所驾驶的车辆10乘车的预定日期时间的信息。在下车地字段中注册有表示各个驾驶用户使同乘用户从自身所驾驶的车辆10下车的场所(下车地点)的信息。在下车预定日期时间字段中注册有表示各个驾驶用户使同乘用户在上述下车地点从自身所驾驶的车辆10下车的预定日期时间的信息。在状态字段中注册有表示各个车辆10的共同乘车状况的信息。例如，在同乘用户已经在上述下车地点从车辆10下车的情况下注册为“已下车”，在同乘用户处于共同乘车于车辆10中的情况下注册为“乘车中”，在处于同乘用户向车辆10乘车之前的阶段的情况下注册为“乘车前”。此外，在本例中，上述乘车地点以及下车地点被设定为与同乘用户的出发地以及目的地各不相同的场所。关于这些乘车地点以及下车地点的设定方法，将在下文叙述。
虽然图7的预约信息表示出了一名同乘用户共同乘车于各个驾驶用户所驾驶的车辆10的情况下的表结构例，但是共同乘车于各个驾驶用户所驾驶的车辆10中的同乘用户的人数也可以为两人以上。在这种情况下，如图8所示，只需针对一个驾驶用户ID而相互关联多个同乘用户的信息即可。
在会员信息管理数据库D340中存储有在拼车服务中进行了会员注册的用户的信息(会员信息)。在此，基于图9而对被存储在会员信息管理数据库D340中的会员信息的一个结构例进行说明。图9为对会员信息的表结构进行例示的图。此外，在会员信息表中所注册的信息并不限于图9所示的示例，能够适当进行字段的追加、变更、删除。
图9所示的会员信息表具有用户ID、联络方式、属性、认证、以及车辆ID等各个字段。在用户ID字段中注册有在各个用户实施了拼车服务的会员注册时被添加的用户ID。在联络方式字段中注册有表示各个用户的联络方式的信息(例如电子邮件地址、电话号码等，至少包含各个用户所使用的用户终端200的电子邮件地址)。在属性字段中注册有表示各个用户的属性的信息(例如姓名、昵称、年龄、性别、职业、工作单位(学校)、兴趣、特长等)。在认证字段中注册有表示在将前述的请求信息注册到服务器装置300中的情况下、或对前述的预约信息进行确认的情况下等的认证中所必需的密码等的信息。在车辆ID字段中注册有各个用户能够利用于共同乘车中的车辆10的车辆ID。此外，对于不具有能够利用于共同乘车中的车辆10的用户，例如在车辆ID字段中注册为“无”。
接下来，匹配处理部F310基于来自驾驶用户或同乘用户的请求信息而实施匹配处理。详细而言，在服务器装置300接收到从驾驶用户的用户终端200发送的请求信息的情况下，匹配处理部F310基于该请求信息而生成前述的图5所示那样的行驶计划信息表，并将所生成的行驶计划信息表存储到行驶计划管理数据库D310中。另外，在服务器装置300接收到从同乘用户的用户终端200发送的请求信息的情况下，匹配处理部F310基于该请求信息而生成前述的图6所示那样的移动计划信息表，并将所生成的移动计划信息表存储到移动计划管理数据库D320中。并且，匹配处理部F310对存储在行驶计划管理数据库D310中的行驶计划信息表与存储在移动计划管理数据库D320中的移动计划信息表进行比较，并提取适合于各个同乘用户的移动计划相的行驶计划。接着，匹配处理部F310将与所提取的行驶计划建立了关联的驾驶用户与上述同乘用户暂定性地进行组合。当按照上述顺序而决定了驾驶用户与同乘用户的暂定性的组合时，通过后述的隐私处理部F320而实施对同乘用户的乘车地点以及下车地点进行设定的处理(隐私处理)。之后，匹配处理部F310对上述的暂定性的组合中的驾驶用户和同乘用户的各自的用户终端200发送包括在上述隐私处理中被设定的乘车地点以及下车地点在内的、表示共同乘车的条件的信息(例如，同乘用户的乘车地、同乘用户的乘车预定日期时间、同乘用户的下车地、同乘用户的下车预定日期时间、车辆10的种类等)。与此相对，在从驾驶用户以及同乘用户的双方的用户终端200回复了允诺上述共同乘车的条件的信息时，匹配处理部F310将上述的暂定性的组合确定为正式的组合。伴随于此，匹配处理部F310基于上述正式的组合而生成前述的图7、8所示那样的预约信息表，并将所生成的预约信息表存储到预约管理数据库D330中。此外，由匹配处理部F310所进行的匹配处理的执行方法并不限于上述方法，也可以通过使用众所周知的技术的其他方法来实施匹配处理。
如上文所述，隐私处理部F320在决定了驾驶用户与同乘用户的暂定性的组合时，实施用于对同乘用户的乘车地点以及下车地点进行设定的隐私处理。本例中的隐私处理为，将同乘用户的乘车地点设定为与该同乘用户的出发地不同的场所，并且将同乘用户的下车地点设定为与该同乘用户的目的地不同的场所的处理。在此，关于对同乘用户的乘车地点以及下车地点进行设定的方法而进行说明。此外，由于下车地点是以与乘车地点同样的方法来设定的，因而在此基于图10来对乘车地点的设定方法进行说明。图10为表示同乘用户的出发地(图10中的Dp)周边的道路地图的图。
隐私处理部F320在同乘用户从出发地Dp起能够通过徒步而进行移动的范围(图10中的点划线所包围的范围)内，对第三者能够识别出该同乘用户向在共同乘车中使用的车辆10乘车的状况的场所(以下有时记为“能够目视确认点”)进行提取。关于此处所提及的能够目视确认点，例如对在同乘用户的出发预定日期时间为营业中的商业设施(店铺、住宿设施、娱乐设施等)内的能够停车的场所(停车场、车道门廊等)、以及设置有防犯罪摄像机的能够停车的场所进行提取。此外，也可以事先对与在拼车服务的提供区域内存在的商业设施的位置以及营业时间相关的信息、以及与防犯罪摄像机的设置场所相关的信息进行收集，并且进行数据库化。
在提取出存在于同乘用户能够从出发地Dp起通过徒步而进行移动的范围内的能够目视确认点时，隐私处理部F320将被提取的能够目视确认点设定为乘车地点。此外，如图10所示的示例那样，在于同乘用户能够从出发地Dp起通过徒步而进行移动的范围内存在多个能够目视确认点(图10中的P1、P2、P3)的情况下，也可以考虑同乘用户的便利性，而将距离出发地Dp最近的能够目视确认点(图10中的P1)设定为乘车地。此外，若立足于同乘用户的隐私保护的观点，则也可以将距离出发地Dp最远的能够目视确认点(图10中的P3)设定为乘车地，或者也可以将与出发地Dp之间存在至少两个拐角的能够目视确认点(图10中的P2)设定为乘车地。另外，在于同乘用户能够从出发地Dp起通过徒步而进行移动的范围内存在商业设施和防犯罪摄像机设置场所的情况下，可以与防犯罪摄像机设置场所相比而优先将商业设施设定为乘车地点。从多个能够目视确认点中选择与乘车地点相应的能够目视确认点的方法并不限定于上述方法，也能够根据状况而进行适当变更。
若通过上述的方法而将乘车地点以及下车地点设定为与出发地以及目的地各不相同的场所，则能够在确保同乘用户的安全性的同时，对该同乘用户的出发地或目的地被其他的用户知晓的情况进行抑制。其结果为，即便同乘用户的出发地或目的地为该同乘用户的生活圈或个人信息所涉及的场所，也能够对这样的场所被其他的用户知晓的情况适当地进行抑制。
(系统的动作)
对本实施方式所涉及的拼车系统的动作的流程进行说明。图11为对本实施方式所涉及的拼车系统的动作的流程进行例示的图。图11为表示拼车时的在各个结构要素间被发送接收的数据流、以及各个结构要素所实施的处理的流程的概要的流程图。
在图11中，在第一用户终端200A接收到驾驶用户所进行的向输入部205的行驶计划的输入时(步骤S11)，将该行驶计划作为请求信息而从通信部207向服务器装置300发送(步骤S12)。
在服务器装置300的通信部304接收到来自第一用户终端200A的请求信息时，匹配处理部F310基于该请求信息而生成前述的图5所示那样的行驶计划信息表，并将所生成的行驶计划信息表注册到行驶计划管理数据库D310中(S13)。
另外，在第二用户终端200B接收到同乘用户所进行的向输入部205的移动计划的输入时(步骤S14)，将该移动计划作为请求信息而从通信部207向服务器装置300发送(步骤S15)
在服务器装置300的通信部304接收到来自第二用户终端200B的请求信息时，匹配处理部F310基于该请求信息而生成前述的图6所示那样的移动计划信息表，并将所生成的移动计划信息表注册到移动计划管理数据库D320中(S16)。
此外，各个用户将上述请求信息注册到服务器装置300中的方法并不限定于利用了用户终端200A、200B的方法，例如也可以利用能够与网络N1连接的任意的终端(智能手机、便携电话、平板终端、个人信息终端、可穿戴式计算机等)、或个人计算机(PersonalComputer：PC)而将上述请求信息注册到服务器装置300中。另外，虽然在图11所示的示例中，来自第一用户终端200A的请求信息与来自第二用户终端200B的请求信息相比而在更早的时期向服务器装置300被发送，但是也可能存在来自第二用户终端200B的请求信息与来自第一用户终端200A的请求信息相比而在更早的时期向服务器装置300被发送的情况。
服务器装置300的匹配处理部F310对被存储在行驶计划管理数据库D310中的行驶计划信息表和被存储在移动计划管理数据库D320中的移动计划信息表进行比较，并对适合于各个同乘用户的移动计划的行驶计划进行提取。接着，匹配处理部F310将与被提取出的行驶计划建立了关联的驾驶用户与上述同乘用户进行暂定性的组合(S17)。
在决定了驾驶用户和同乘用户的暂定性的组合时，服务器装置300的隐私处理部F320执行隐私处理(S18)。该隐私处理是基于图12所示的处理流程而实施的。
在图12中，隐私处理部F320通过对与上述暂定性的组合所包含的同乘用户相对应的移动计划信息表进行访问，从而取得该同乘用户的出发地以及目的地(S101)。接着，隐私处理部F320通过在前述的图10的说明中叙述的方法而对在同乘用户能够从出发地起通过徒步而进行移动的范围内(徒步圈内)存在的能够目视确认点(S102)进行提取，并将所提取的能够目视确认点设定为乘车地点(S103)。此时，如果在上述徒步圈内存在多个能够目视确认点，则只需基于同乘用户的便利性或隐私保护的观点而选择一个能够目视确认点，并将被选择的能够目视确认点设定为乘车地点即可。另外，隐私处理部F320还对在同乘用户能够从目的地起通过徒步而进行移动的范围内(徒步圈内)存在的能够目视确认点进行提取(S104)，并将所提取的能够目视确认点设定为下车地点(S105)。此外，成为下车地点的对象的能够目视确认点的提取方法与前述的在图10的说明中叙述的方法相同。
在此返回图11，服务器装置300的匹配处理部F310从通信部304向第一用户终端200A以及第二用户终端200B发送包含在S18的隐私处理中被设定的乘车地点以及下车地点在内的、表示共同乘车的条件的信息(同乘用户的乘车地点、同乘用户的乘车预定日期时间、同乘用户的下车地点、同乘用户的下车预定日期时间、车辆10的种类等)(S19)。
在表示共同乘车的条件的信息被第一用户终端200A以及第二用户终端200B接收到时，各个用户终端200A、200B将上述暂定性的组合的表示共同乘车的条件的信息显示在显示部204上。此时，在各个用户终端200A、200B上，针对表示上述共同乘车的条件的信息而实施促使各个用户进行是否允诺的选择的处理(例如将用于对是否允诺共同乘车的条件进行选择的按钮显示在输入部205上的处理)。然后，在各个用户针对表示上述共同乘车的条件的信息而选择允诺时，各个用户终端200A、200B从通信部207向服务器装置300发送表示允诺上述暂定性的组合中的共同乘车的条件的信息(允诺信息)(步骤S20、S21)。此外，虽然在图11所示的示例中，来自第一用户终端200A的允诺信息与来自第二用户终端200B的允诺信息相比而在更早的时期向服务器装置300被发送，但是也可能存在来自第二用户终端200B的允诺信息与来自第一用户终端200A的允诺信息相比而在更早的时期向服务器装置300被发送的情况。
在服务器装置300的通信部304接收到表示对上述暂定性的组合中的共同乘车的条件进行允诺的信息、即允诺信息时，匹配处理部F310将上述暂定性的组合确定为正式的组合(S21)。然后，匹配处理部F310基于上述正式的组合中的共同乘车的条件而生成前述的图7、8所示那样的预约信息表，并将所生成的预约信息表存储到预约管理数据库D330中(S22)。另外，匹配处理部F310将所生成的预约信息表中包含的信息(预约信息)向第一用户终端200A以及第二用户终端200B发送(S23)。
此外，在未能从第一用户终端200A以及第二用户终端200B的双方接收到上述允诺信息的情况下，服务器装置300的匹配处理部F310对由与上述暂定性的组合不同的用户的组合而构成的、新的暂定性的组合重新进行设定。
根据上述的处理流程，由于同乘用户的乘车地点以及下车地点被设定为与该同乘用户的出发地以及目的地各自不同的场所，因此即便出发地或目的地为该同乘用户的生活圈或个人信息所涉及的场所，也能够对这些场所被其他的用户知晓的情况进行适当抑制。进一步地，由于同乘用户的乘车地点以及下车地点被设定为，第三者能够识别出该同乘用户乘上车辆10的状况的能够目视确认点，因此能够确保同乘用户的安全性。因此，能够对损害用户的隐私的情况进行适当抑制。
＜改变例＞
虽然在前述的实施方式中对通过驾驶用户而被手动驾驶的车辆在共同乘车中被利用的方式进行了例示，但是自动行驶车辆也可以被利用于共同乘车中。在这种情况下，可以代替第一用户终端200A而向自动行驶车辆上搭载的计算机发送在匹配处理中生成的预约信息中的、在车辆的运行中所必需的信息(例如乘车地点、乘车预定日期时间、下车地点、以及下车预定日期时间)。由此，即便在自动行驶车辆被利用于共同乘车的方式中，也能够在确保同乘用户的安全性的同时，对各个同乘用户的出发地或目的地被其他的用户知晓的情况进行抑制。
另外，虽然在前述的实施方式中，对通过服务器装置300而决定同乘用户的乘车地点以及下车地点的示例进行了叙述，但是也可以设为，使确认了被决定的乘车地点以及下车地点的同乘用户能够要求乘车地点或下车地点的变更。在这种情况下，服务器装置300不对驾驶用户与同乘用户的组合进行变更，而仅对乘车地点或下车地点进行变更即可。
＜其他＞
此外，上述的实施方式只不过是一个示例，本发明能够在不脱离其主旨的范围之内进行适当的变更而实施。
另外，在本公开中所说明的处理或手段只要没有产生技术上的矛盾，则能够自由地组合实施。并且，作为一个装置所实施的处理而进行说明的处理，也可以通过多个装置进行分担来执行。或者，作为不同的装置所实施的处理而进行说明的处理，也可以通过一个装置而来执行。在计算机系统中，通过哪种硬件结构来实现各个功能是能够灵活变更的。
另外，本发明也能够通过将安装有在上述的实施方式中说明的功能的计算机程序供给到计算机中，并由该计算机所具有的一个以上的处理器对程序进行读取并执行而实现。这种计算机程序既可以通过能够与计算机的系统总线连接的非临时性的计算机可读存储介质而向计算机提供，也可以经由网络而向计算机提供。非临时性的计算机可读存储介质为，通过电气性、磁性、光学性、机械性、或化学性的作用而对数据或程序等信息进行积蓄，并且能够从计算机等中进行读取的记录介质(非临时性的存储介质)，例如为磁盘(软盘(注册商标)、硬盘驱动器(HDD)等)、光盘(CD-ROM、DVD盘、蓝光盘等)等任意类型的盘片、读入专用存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、EPROM、EEPROM、磁卡、闪存、光学式卡、SSD(Solid State Drive，固态硬盘)等介质。
符号说明
1…拼车系统；
10…车辆；
200A…第一用户终端；
200B…第二用户终端；
300…服务器装置；
301…处理器。

Claims (5)

1.一种信息处理装置，其在多个用户共同乘车于同一车辆的方式中，对作为非驾驶员而同乘于所述车辆中的用户即同乘用户的乘车地点以及下车地点进行设定，
所述信息处理装置具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：
取得所述同乘用户的出发地以及目的地；
对于所述车辆，在包含所述同乘用户的所述出发地在内的第一范围内，对与所述出发地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户乘上所述车辆的状况的营业中的商业设施内的能够停车的场所、或设置有防犯罪摄像机的能够停车的场所的多个地点进行提取，并且基于作为考虑到所述同乘用户的隐私保护的预定的条件的距离所述出发地最远的地点这一条件、或者与所述出发地之间存在至少两个拐角的地点这一条件，而将所提取的多个地点中的一个地点决定为乘车地点；
对于所述车辆，在包含所述同乘用户的所述目的地在内的第二范围内，将与所述目的地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户从所述车辆下车的状况的营业中的商业设施内的能够停车的场所、或设置有防犯罪摄像机的能够停车的场所的多个地点进行提取，并且基于作为考虑到所述同乘用户的隐私保护的预定的条件的能够从所述出发地起通过徒步而进行移动的范围内这一条件，而将所提取的多个地点中的一个地点决定为下车地点；
向与所述车辆关联的装置发送所述同乘用户的所述乘车地点以及所述下车地点，
事先对商业设施的位置以及营业时间相关的信息、以及与防犯罪摄像机的设置场所相关的信息进行收集并数据库化，
与所述设置有防犯罪摄像机的能够停车的场所相比而优先对所述营业中的商业设施内的能够停车的场所进行提取。
2.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，
与所述车辆关联的装置为，对所述车辆进行驾驶的用户即驾驶用户所使用的终端、或者被搭载于所述车辆上并对所述车辆的行驶路径进行指定的车载终端。
3.如权利要求1或2所述的信息处理装置，其中，
所述第一范围为，所述同乘用户能够从所述出发地起通过徒步而进行移动的范围，
所述第二范围为，所述同乘用户能够从所述目的地起通过徒步进行移动的范围。
4.一种信息处理方法，其在多个用户共同乘车于同一车辆的方式中，对作为非驾驶员而同乘于所述车辆中的用户即同乘用户的乘车地点以及下车地点进行设定，
所述信息处理方法使计算机执行如下步骤，即：
取得所述同乘用户的出发地以及目的地的步骤；
对于所述车辆，在包含所述同乘用户的所述出发地在内的第一范围内，对与所述出发地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户乘上所述车辆的状况的营业中的商业设施内的能够停车的场所、或设置有防犯罪摄像机的能够停车的场所的多个地点进行提取，并且基于作为考虑到所述同乘用户的隐私保护的预定的条件的距离所述出发地最远的地点这一条件、或者与所述出发地之间存在至少两个拐角的地点这一条件，而将所提取的多个地点中的一个地点决定为乘车地点的步骤；
对于所述车辆，在包含所述同乘用户的所述目的地在内的第二范围内，对与所述目的地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户从所述车辆下车的状况的营业中的商业设施内的能够停车的场所、或设置有防犯罪摄像机的能够停车的场所的多个地点进行提取，并且基于考虑到作为所述同乘用户的隐私保护的预定的条件的能够从所述出发地起通过徒步而进行移动的范围内这一条件，而将所提取的多个地点中的一个地点决定为下车地点的步骤；
向与所述车辆关联的装置发送所述同乘用户的所述乘车地点以及所述下车地点的步骤，
事先对商业设施的位置以及营业时间相关的信息、以及与防犯罪摄像机的设置场所相关的信息进行收集并数据库化，
与所述设置有防犯罪摄像机的能够停车的场所相比而优先对所述营业中的商业设施内的能够停车的场所进行提取。
5.一种非临时性的存储介质，其对信息处理程序进行存储，所述信息处理程序在多个用户共同乘车于同一车辆的方式中，对作为非驾驶员而同乘于所述车辆中的用户即同乘用户的乘车地点以及下车地点进行设定，
所述信息处理程序使计算机执行如下步骤，即：
取得所述同乘用户的出发地以及目的地的步骤；
对于所述车辆，在包含所述同乘用户的所述出发地在内的第一范围内，将与所述出发地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户乘上所述车辆的状况的营业中的商业设施内的能够停车的场所、或设置有防犯罪摄像机的能够停车的场所的多个地点进行提取，并且基于作为考虑到所述同乘用户的隐私保护的预定的条件的距离所述出发地最远的地点这一条件、或者与所述出发地之间存在至少两个拐角的地点这一条件，而将所提取的多个地点中的一个地点决定为乘车地点的步骤；
对于所述车辆，在包含所述同乘用户的所述目的地在内的第二范围内，对与所述目的地不同的地点且为第三者能够识别出所述同乘用户从所述车辆下车的状况的营业中的商业设施内的能够停车的场所、或设置有防犯罪摄像机的能够停车的场所的多个地点进行提取，并且基于作为考虑到所述同乘用户的隐私保护的预定的条件的能够从所述出发地起通过徒步而进行移动的范围内这一条件，而将所提取的多个地点中的一个地点决定为下车地点的步骤；
向与所述车辆关联的装置发送所述同乘用户的所述乘车地点以及所述下车地点的步骤，
事先对商业设施的位置以及营业时间相关的信息、以及与防犯罪摄像机的设置场所相关的信息进行收集并数据库化，
与所述设置有防犯罪摄像机的能够停车的场所相比而优先对所述营业中的商业设施内的能够停车的场所进行提取。
CN201910666740.1A 2018-07-25 2019-07-23 信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的存储介质 Active CN110782305B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018139333A JP7230362B2 (ja) 2018-07-25 2018-07-25 情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラム
JP2018-139333 2018-07-25

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110782305A CN110782305A (zh) 2020-02-11
CN110782305B true CN110782305B (zh) 2024-03-19

Family

ID=69179493

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910666740.1A Active CN110782305B (zh) 2018-07-25 2019-07-23 信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的存储介质

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20200034941A1 (zh)
JP (1) JP7230362B2 (zh)
CN (1) CN110782305B (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7117939B2 (ja) * 2018-08-20 2022-08-15 ヤフー株式会社 情報処理装置、情報処理方法および情報処理プログラム
JP7137596B2 (ja) * 2020-07-09 2022-09-14 本田技研工業株式会社 経路案内システム、経路案内方法、サーバ、携帯端末、及び端末用プログラム
JP7449823B2 (ja) * 2020-08-27 2024-03-14 本田技研工業株式会社 同乗支援装置、同乗支援方法、およびプログラム
JPWO2022208122A1 (zh) * 2021-04-01 2022-10-06

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102682593A (zh) * 2012-05-04 2012-09-19 舒方硕 管理调度出租车智能化系统及方法
JP2015121889A (ja) * 2013-12-20 2015-07-02 富士通株式会社 経路情報処理方法、装置、及びプログラム
JP2016176903A (ja) * 2015-03-23 2016-10-06 株式会社日本総合研究所 交通手段情報提供サーバ及び交通手段情報提供方法
JP2016201008A (ja) * 2015-04-13 2016-12-01 パナソニック株式会社 車載端末装置及びこれを備えた歩車間通信システム及び車両待ち合わせ方法
CN107407569A (zh) * 2015-03-16 2017-11-28 诺基亚技术有限公司 位置隐私

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10628758B2 (en) * 2014-10-28 2020-04-21 Fujitsu Limited Transportation service reservation method, transportation service reservation apparatus, and computer-readable storage medium
US20160132792A1 (en) * 2014-11-10 2016-05-12 Carzac, Inc. Systems and methods for facilitating transportation transactions

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102682593A (zh) * 2012-05-04 2012-09-19 舒方硕 管理调度出租车智能化系统及方法
JP2015121889A (ja) * 2013-12-20 2015-07-02 富士通株式会社 経路情報処理方法、装置、及びプログラム
CN107407569A (zh) * 2015-03-16 2017-11-28 诺基亚技术有限公司 位置隐私
JP2016176903A (ja) * 2015-03-23 2016-10-06 株式会社日本総合研究所 交通手段情報提供サーバ及び交通手段情報提供方法
JP2016201008A (ja) * 2015-04-13 2016-12-01 パナソニック株式会社 車載端末装置及びこれを備えた歩車間通信システム及び車両待ち合わせ方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN110782305A (zh) 2020-02-11
JP2020017060A (ja) 2020-01-30
JP7230362B2 (ja) 2023-03-01
US20200034941A1 (en) 2020-01-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110782305B (zh) 信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的存储介质
CN110717639B (zh) 信息处理装置、乘车车辆调节方法以及存储了乘车车辆调节程序的存储介质
CN110689397A (zh) 信息处理装置及信息处理方法
US20200041293A1 (en) Information processing apparatus, information processing method and non-transitory storage medium
WO2015141474A1 (ja) ナビゲーションサーバ及びプログラム
CN112262418B (zh) 车辆管理系统和车辆管理方法
JP6992684B2 (ja) 情報処理装置および情報処理方法
CN110853240A (zh) 信息处理装置、乘车车辆调节方法以及存储介质
CN110598886B (zh) 信息处理装置、信息处理方法、以及非临时性的存储介质
JP7206818B2 (ja) 相乗り仲介システム、サーバ、プログラムおよび相乗り仲介方法
CN110738749B (zh) 车载装置、信息处理装置、信息处理方法
CN111192074A (zh) 信息处理装置、信息处理系统以及向车辆的广告投放方法
CN110689715B (zh) 信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的存储介质
CN110782052A (zh) 车辆预约系统、车辆预约方法和存储程序的存储介质
CN110633837A (zh) 信息处理装置、以及信息处理方法
US20200380442A1 (en) Information processing device, information processing method, and non-transitory storage medium storing information processing program
KR102362369B1 (ko) 여행스케줄링 기반의 쇼퍼서비스 방법 및 시스템
JP2019185334A (ja) 情報処理装置、相乗り提案方法及びプログラム
CN110659791B (zh) 信息处理装置以及信息处理方法、存储有程序的存储介质
US20190295205A1 (en) Information processing apparatus and program
US20200011680A1 (en) Information processing apparatus, information processing method and non-transitory storage medium
CN110852468A (zh) 信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的存储介质
CN110858386A (zh) 信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的存储介质
JP2022191929A (ja) 情報処理装置、情報処理方法、及びテレマティクス端末
CN114998055A (zh) 信息处理装置、信息处理方法和车载单元

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant