CN110659791B - 信息处理装置以及信息处理方法、存储有程序的存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种信息处理装置、信息处理方法、以及存储有程序的存储介质。该信息处理装置在多个用户乘坐于同一个车辆而进行移动的交通方式中能够实现用户易于利用的交通方式。本发明所涉及的信息处理装置具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：取得第一用户是否允许其他的用户同乘于第一车辆；对于多个车辆中的每一个车辆，而取得是否匹配有第二用户；在要求向第一车辆的乘坐的情况下第一用户不允许其他的用户同乘于该第一车辆时，使多个车辆中的未匹配有第二用户的车辆作为第一车辆而与第一用户进行匹配；在使第一用户和第一车辆进行了匹配之后，不允许其他的用户对于该第一车辆的匹配。

Description

信息处理装置以及信息处理方法、存储有程序的存储介质

技术领域

本发明涉及一种信息处理装置以及信息处理方法、存储有程序的存储介质。

背景技术

已知一种多个用户同乘于同一个车辆的移动方式(例如，参照专利文献1)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利申请公开第2017/0351990号说明书

发明内容

发明所要解决的课题

本发明的目的在于，提供一种在多个用户乘坐于同一个车辆而进行移动的交通方式中能够提供用户易于利用的交通方式的信息处理装置以及信息处理方法、存储有程序的存储介质。

用于解决课题的方法

本发明的方式之一为一种信息处理装置，其被应用于用户乘坐于被预先规定的多个车辆中的一个车辆而实施移动的交通方式中，所述信息处理装置具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：取得第一用户是否允许其他的用户同乘于作为该第一用户所乘坐的所述一个车辆的第一车辆；对于所述多个车辆中的每一个车辆，而取得是否匹配有作为要求了向该车辆的乘坐的用户的第二用户；在要求向所述第一车辆的乘坐的情况下所述第一用户不允许其他的用户同乘于该第一车辆时，使所述多个车辆中的未匹配有所述第二用户的车辆作为所述第一车辆而与所述第一用户进行匹配；在使所述第一用户和所述第一车辆进行了匹配之后，不允许其他的用户对于该第一车辆的匹配。

另外，本发明的方式包括与上述的信息处理装置相对应的方法的发明以及存储有程序的存储介质的发明。

发明效果

根据本发明，在多个用户乘坐于同一个车辆而进行移动的交通方式中能够提供用户易于利用的交通方式。

附图说明

图1为用于对拼车进行说明的图。

图2为表示第一实施方式所涉及的匹配系统的概要结构的图。

图3为对匹配系统中的、第一用户终端、第二用户终端、服务器装置、驾驶用户终端的各个硬件结构进行例示的图。

图4为对第一实施方式所涉及的服务器装置的功能结构进行例示的图。

图5为表示计划信息图表的一个示例的图。

图6为表示请求信息图表的一个示例的图。

图7为表示匹配信息图表的一个示例的图。

图8为表示请求信息图表的一个示例的图。

图9为表示匹配信息图表的一个示例的图。

图10A为对第一实施方式所涉及的匹配系统的动作的流程进行例示的第一图。

图10B为对第一实施方式所涉及的匹配系统的动作的流程进行例示的第二图。

图11为表示第二实施方式所涉及的匹配系统的概要结构的图。

图12为对第二实施方式所涉及的服务器装置的功能结构进行例示的图。

图13为用于对第二实施方式中的第一用户的移动路径进行说明的图。

图14为对第二实施方式所涉及的匹配系统的动作的流程进行例示的图。

具体实施方式

作为本发明的方式之一的信息处理装置根据第一用户是否允许其他的用户同乘于该第一用户所乘坐的第一车辆，而对第一用户和第一车辆的组合进行设定。即，对第一用户和第一车辆进行匹配。

在此，存在第一用户对于与车辆的驾驶员以外的用户共享车辆空间而有顾虑的情况。因此，控制部在第一用户不允许其他的用户同乘于第一车辆的情况下，使未匹配有第二用户的车辆作为第一用户乘坐的第一车辆而与第一用户进行匹配。而且，控制部在使第一用户和第一车辆进行了匹配之后不允许其他的用户对于该第一车辆的匹配。另外，第二用户是指，对于作为被提供于本发明所涉及的交通方式的车辆而被预先规定的多个车辆中的任意的车辆，要求了向该车辆的乘坐的用户且并非是该车辆的驾驶员的用户。

由此，当控制部对第一用户和第一车辆进行匹配时，乘坐于该第一车辆的预定的用户成为除了驾驶员之外仅有第一用户(另外，在第一车辆为自动移动体的情况下，乘坐于该第一车辆的预定的用户成为仅有第一用户)。于是，在由第一车辆所实施的第一用户的移动的过程中，不会发生该第一用户与该第一车辆的驾驶员以外的用户共享车辆空间的情况。其结果为，对于针对共享车辆空间而有顾虑的用户，易于利用本发明所涉及的交通方式。也就是说，本发明所涉及的信息处理装置能够提供一种用户易于利用的交通方式。

以下，基于附图对本发明的具体的实施方式进行说明。本实施方式所记载的结构部品的尺寸、材质、形状、相对配置等只要未特别进行记载，则并不表示将发明的技术范围限定于这些内容的含义。

＜第一实施方式＞

(匹配系统的概要)

图1为，用于对作为用户彼此实施同乘而进行移动的交通方式的拼车进行说明的图。在图1中，用户A从出发地点d移动至目的地点e，用户B从出发地点f移动至目的地点g，用户C从出发地点h移动至目的地点e。

在此，假设若用户A～C通过各自的车辆而分别移动至目的地，则需要三台车辆。与此相对，若用户A～C实施同乘，则能够通过1台车辆而移动至目的地。在图1所示的示例中，用户A成为车辆的驾驶员，并使该车辆从地点d移动至地点e。此时，用户A在地点f在自己驾驶的车辆上使用户B同乘，并且在地点h在自己驾驶的车辆上使用户C同乘。而且，用户A通过在使车辆移动至作为自己和用户C的目的地的地点e的中途经由地点g，并在地点g使用户B下车，从而能够使用户B从出发地点f移动至目的地点g。而且，用户A通过使车辆移动至地点e，从而能够使用户C从出发地点h移动至目的地点e的同时，完成自己的移动。

在这样的拼车中，能够削减在道路上行驶的车辆的台数，由此，能够抑制交通堵塞。另外，例如，通过由该车辆的用户以分摊的形式分担(分摊成本)使用了该车辆的移动中所需的交通费用(燃料费用等)，从而与该用户分别通过各自的车辆而进行移动的情况相比，能够削减用户每个人的交通费用。

但是，例如，在上述的图1所示的示例中，也存在用户B对于与用户C同乘而有顾虑的情况。而且，在存在对于与其他的用户共享车辆空间而有顾虑的用户的情况下，对于该用户，拼车可能成为难以利用的交通方式。

因此，在本实施方式所涉及的匹配系统中，服务器装置对第一用户、和该第一用户所乘坐的车辆(以下，也有时称为“第一车辆”)的组合进行设定、即对第一用户和第一车辆进行匹配。详细而言，服务器装置在第一用户不允许与并非是自己所乘坐的第一车辆的驾驶员的其他的用户同乘的情况下，将未设定有后述的第二用户的车辆作为第一车辆而与第一用户进行组合。

(系统结构)

图2为表示本实施方式所涉及的匹配系统的概要结构的图。在图2的示例中，匹配系统1包括：车辆10、车辆20、作为第一用户所具有的终端的第一用户终端100、作为第二用户所具有的终端的第二用户终端200、服务器装置300、作为对车辆进行驾驶的驾驶用户所具有的终端的驾驶用户终端400。第一用户终端100、第二用户终端200、服务器装置300以及驾驶用户终端400通过网络N1而被相互连接。此外，在本实施方式中，第一用户以及第二用户为向驾驶用户所驾驶的车辆进行同乘的用户。而且，如后文叙述，第一用户为，不允许驾驶用户以外的其他的用户同乘于自己所乘坐的第一车辆的用户。另外，第二用户为，要求了向被提供于拼车的车辆的乘坐的用户且并非是该车辆的驾驶员的用户。

服务器装置300接受来自利用拼车的用户的信息的注册。在服务器装置300中，注册有与用户相关的识别信息、被供给于拼车的车辆的信息，向在服务器装置300中已被注册的任意的车辆进行同乘的用户能够利用用户终端而对要求向车辆的乘坐的含义的信息(以下，为请求信息)进行注册。此外，该用户例如能够根据被安装于用户终端中的用于利用拼车服务的应用程序(以下，有时也称为“预定的应用程序”)而对请求信息进行注册。但是，并未意图限定于利用用户终端而对请求信息进行注册的方式，也可以利用能够与网络N1连接的任意的终端(智能手机、移动电话、平板终端、个人信息终端、可佩戴计算机等)和个人计算机(Personal Computer、PC)而对请求信息进行注册。另外，与用户相关的识别信息和被提供于拼车的车辆的信息通过预定的应用程序而事先被注册。

另外，关于被提供于拼车的车辆中的每个车辆，服务器装置300从驾驶用户接受车辆的行驶计划(以下，为计划信息)的注册。驾驶用户能够利用驾驶用户终端400，并通过预定的应用程序而对计划信息进行注册。但是，并不意图限定于利用驾驶用户终端400而对计划信息进行注册的方式。

而且，服务器装置300根据请求信息和计划信息，针对于在服务器装置300中已被注册的预定的车辆，而使向该车辆进行同乘的用户进行匹配。此时，服务器装置300从用户取得后述的可否信息，假设在该可否信息中允许了其他的用户的同乘的情况下，根据众所周知的方法而实施上述的匹配。另一方面，在后述的可否信息中未允许其他的用户的同乘的情况下，服务器装置300将未匹配有第二用户的车辆作为第一车辆而与第一用户进行匹配。关于对此的详细内容将在后文叙述。

(硬件结构)

图3为对第一用户终端100、第二用户终端200、服务器装置300、驾驶用户终端400的各硬件结构进行例示的图。

首先，对服务器装置300进行说明。服务器装置300具有普通的计算机的结构。服务器装置300具有处理器301、主存储部302、辅助存储部303、通信部304。这些装置通过总线而被相互连接。主存储部302以及辅助存储部303为能够通过计算机而读取的记录介质。计算机的硬件结构并未被限定于图3所示的示例，也可以适当地实施结构要素的省略、置换、追加。

服务器装置300通过由处理器301将被存储在记录介质中的程序加载到主存储部302的工作区域中并执行，且通过程序的执行而控制各功能结构部等，从而能够实现与预定的目的吻合的功能。

处理器301例如为CPU(Central Processing Unit，中央处理单元)或DSP(DigitalSignal Processor，数字信号处理器)。处理器301对服务器装置300进行控制，并实施各种各样的信息处理的运算。主存储部302例如包括RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)和ROM(Read Only Memory，只读存储器)。辅助存储部303例如为EPROM(ErasableProgrammable ROM，电可擦可编程只读存储器)、硬盘驱动器(Hard Disk Drive：HDD)。另外，辅助存储部303能够包括可移动介质、即便携式记录介质。可移动介质例如为USB(Universal Serial Bus：通用串行总线)存储器、或CD(Compact Disc：光盘)或者DVD(Digital Versatile Disc：数字视频光盘)等那样的光盘记录介质。

辅助存储部303以读取自如的方式将各种程序、各种数据以及各种图表存储在记录介质中。在辅助存储部303中，存储有操作系统(Operating System：OS)、各种程序、各种图表等。被存储在辅助存储部303中的信息也可以被存储在主存储部302中。另外，被存储在主存储部302中的信息也可以被存储在辅助存储部303中。

通信部304与其他装置连接，并对服务器装置300与其他的装置之间的通信进行控制。通信部304例如为LAN(Local Area Network：局域网)接口板、用于无线通信的无线通信电路。LAN接口板和无线通信电路与作为公共通信网的互联网等的网络N1连接。

在服务器装置300中被执行的一系列的处理虽然能够通过硬件而被执行，但也能够通过软件而被执行。

接下来，对第一用户终端100进行说明。第一用户终端100为，例如智能手机、移动电话、平板终端、个人信息终端、可穿戴计算机(智能手表等)这样的小型的计算机。此外，第一用户终端100也可以为经由作为公共通信网的互联网等的网络N1而与服务器装置300连接的个人计算机(Personal Computer：PC)。

第一用户终端100具有：处理器101、主存储部102、辅助存储部103、显示部104、输入部105、通信部106。关于处理器101，主存储部102、辅助存储部103，由于与服务器装置300的处理器301、主存储部302、辅助存储部303相同，因此省略说明。显示部104例如为LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示器)、EL(Electroluminescence，电致发光)面板等。输入部105包括触摸面板、按压式按钮等。另外，输入部105能够包括可以进行影像或图像的输入的摄像机、或如话筒这样的语音的输入部。通信部106例如为，用于利用移动体通信服务(移动电话等的电话通信网、WiFi等的无线通信)而访问网络N1，并且与服务器装置300等进行数据通信的通信电路。

接下来，对第二用户终端200进行说明。与第一用户终端100同样地，第二用户终端200具有处理器201、主存储部202、辅助存储部203、显示部204、输入部205、通信部206。由于处理器201、主存储部202、辅助存储部203、显示部204、输入部205、通信部206与第一用户终端100的处理器101、主存储部102、辅助存储部103、显示部104、输入部105、通信部106相同，因此省略说明。另外，也与第一用户终端100同样地，驾驶用户终端400具有处理器401、主存储部402、辅助存储部403、显示部404、输入部405、通信部406。

此外，网络N1例如为互联网等世界规模的公共通信网，也可以采用WAN(Wide AreaNetwork：广域网)或其他的通信网。另外，网络N1也可以包括移动电话等电话通信网、WiFi等无线通信网。

(服务器装置的功能结构)

图4为对服务器装置300的功能结构进行例示的图。服务器装置300中，作为功能结构要素而具备计划信息取得部F310、请求信息取得部F320、匹配信息取得部F330、匹配处理部F340、匹配信息提供部F350、计划信息数据库D310、请求信息数据库D320、匹配信息数据库D330。服务器装置300的处理器301通过主存储部302上的计算机程序而执行计划信息取得部F310、请求信息取得部F320、匹配信息取得部F330、匹配处理部F340、匹配信息提供部F350的处理。但是，各功能结构要素的任意一个、或者其处理的一部分也可以通过硬件电路而被执行。

计划信息数据库D310、请求信息数据库D320、匹配信息数据库D330通过由处理器301所执行的数据库管理系统(Database Management System、DBMS)的程序对被存储于辅助存储部303中的数据进行管理，从而被构建。计划信息数据库D310、请求信息数据库D320、匹配信息数据库D330例如为关系数据库。

此外，服务器装置300的各功能结构要素的任意一个、或者其处理的一部分也可以通过与网络N1被连接的其他的计算机而被执行。例如，匹配信息取得部F330、匹配处理部F340的处理、和计划信息取得部F310、请求信息取得部F320、匹配信息提供部F350的处理，也可以通过各自的计算机而被执行。

计划信息取得部F310取得来自驾驶被提供于拼车的车辆的驾驶用户的计划信息。此外，在计划信息中，包含被使用于拼车的车辆的移动计划。而且，计划信息取得部F310将计划信息注册至计划信息数据库D310。

在此，计划信息数据库D310为对计划信息进行存储的数据库。计划信息数据库D310具有图5所示的计划信息图表。此外，被存储在计划信息图表中的信息并未被限定于图5所示的示例，能够适当地进行字段的追加、变更、删除。

图5所示的计划信息图表具有用户ID(驾驶用户ID)、车辆牌照号、出发地、出发预定时刻、目的地的字段。驾驶用户ID为对驾驶用户进行识别的ID，且在服务器装置300中预先与车辆的识别信息(车辆牌照号)被关联。另外，包括用户ID在内的拼车的用户信息通过单独的图表而被管理，在该图表中包含用户的联系地址等。联系地址例如为用户的手机号码或者电子邮箱地址。

在图5所示的示例中，驾驶用户S001在18：00使车辆从出发地d出发，并使车辆朝向目的地e进行移动。另外，驾驶用户S002在18：10使车辆从出发地d出发，并使车辆朝向目的地e进行移动。

在此，返回至图4的说明。请求信息取得部F320取得来自用户的请求信息。此外，在请求信息中，不仅包含该用户的出发地、目的地，还包含是否对在该用户所乘坐的车辆上同乘驾驶用户以外的其他的用户的情况进行允许的信息(以下，为可否信息)。而且，请求信息取得部F320将请求信息注册至请求信息数据库D320。

请求信息数据库D320为对请求信息进行存储的数据库。请求信息数据库D320具有图6所示的请求信息图表。此外，在请求信息图表中被存储的信息并未被限定于图6所示的示例，能够适当地进行字段的追加、变更、删除。

图6所示的请求信息图表具有用户ID(同乘用户ID)、出发地、出发希望时刻、目的地、到达希望时刻、其他的用户可否同乘(可否信息)的字段。在图6所示的示例中，同乘用户C001希望在18：00从出发地f出发并在18：50到达目的地g。另外，同乘用户C002希望在18：30从出发地h出发并在18：50到达目的地g。而且，同乘用户C001、C002都允许在自己乘坐的车辆上同乘其他的用户(该用户不是驾驶用户)。

另外，通过用户向用户终端(例如，第一用户终端100、第二用户终端200、驾驶用户终端400)输入计划信息或请求信息，从而该信息从用户终端被发送至服务器装置300。详细而言，第一用户终端100、第二用户终端200具有接受请求信息的输入并将所输入的信息向服务器装置300发送的功能结构。第一用户终端100的处理器101通过主存储部102上的计算机程序而执行将从输入部105被输入的请求信息经由通信部106而向服务器装置300发送的处理，第二用户终端200的处理器201通过主存储部202上的计算机程序而执行将从输入部205被输入的请求信息经由通信部206而向服务器装置300发送的处理。另外，驾驶用户终端400具有接受计划信息的输入并将所输入的信息向服务器装置300发送的功能结构。驾驶用户终端400的处理器401通过主存储部402上的计算机程序而执行将从输入部405被输入的计划信息经由通信部406而向服务器装置300发送的处理。而且，计划信息取得部F310、请求信息取得部F320取得从用户终端被发送的上述信息。

在此，返回至图4的说明。匹配处理部F340对用户和车辆的组合进行设定、即对用户和车辆进行匹配。在此，首先，利用上述的图5以及图6所示的示例，而对在上述的可否信息中允许了其他的用户的同乘的情况下的匹配进行说明。在该情况下，匹配处理部F340能够根据计划信息和请求信息并利用众所周知的技术，而实施用户和车辆之间的匹配。在此，上述匹配的结果为，使同乘用户C001以及C002匹配到驾驶用户S001所驾驶的车辆上。

而且，匹配处理部F340在完成用户和车辆的匹配时，生成匹配信息，并将之注册至匹配信息数据库D330。

在此，匹配信息数据库D330为对匹配信息进行存储的数据库。匹配信息数据库D330具有图7所示的匹配信息图表。另外，被存储于匹配信息图表中的信息并未被限定于图7所示的示例，能够适当地进行字段的追加、变更、删除。

图7所示的匹配信息图表具有驾驶用户ID、同乘用户ID、车辆牌照号码、驾驶用户出发地和其出发预定时刻、同乘用户出发地和其出发预定时刻、同乘用户目的地、驾驶用户目的地的字段。在本示例中，如上所述，驾驶用户S001(即，S001所驾驶的车辆)和同乘用户C001、C002被进行了匹配。另外，对于驾驶用户S002(即，S002所驾驶的车辆)未匹配有同乘用户。

而且，这样的匹配信息通过图4所示的匹配信息提供部F350而被提供给驾驶用户以及同乘用户。在此，存在根据匹配处理的结果，而同乘用户的出发预定时刻(其例如在图7的匹配信息图表中被示出)与该同乘用户所希望的出发时刻(其例如在图6的请求信息图表中被示出)不同地被设定的情况。因此，匹配信息提供部F350也可以向各个用户(驾驶用户和同乘用户)要求匹配信息的同意。在该情况下，在匹配信息图表中，由用户同意后的匹配信息作为确定的信息而被进行注册。

接下来，对在上述的可否信息中未允许其他的用户的同乘的情况下的匹配进行说明。匹配处理部F340在可否信息中未允许其他的用户的同乘的情况下将未匹配有第二用户的车辆作为第一车辆而与第一用户进行匹配。

详细而言，匹配处理部F340在根据计划信息和请求信息而对用户和车辆进行匹配时，首先，取得请求信息中所包含的可否信息。在此，在图8中示出了不允许在自己所乘坐的车辆上同乘其他的用户(该用户不是驾驶用户)的用户的请求信息。图8所示的同乘用户C003为不允许在自己乘坐的车辆上同乘其他的用户的用户，且希望在18：10从出发地f出发并在18：50到达目的地g。另外，以下，将同乘用户C003称为“第一用户C003”。此外，以下，将第一用户C003所乘坐的车辆称为“第一车辆”。

如上所述，在要求向第一车辆的乘坐的情况下第一用户C003不允许驾驶用户以外的其他的用户同乘于该第一车辆时，匹配信息取得部F330取得在匹配信息数据库D330中已被注册的匹配信息。该匹配信息为，如上述的图7所示，表示关于被提供于拼车的车辆中的每一个车辆，是否被匹配有要求向车辆的乘坐的同乘用户、即第二用户的信息。也就是说，匹配信息取得部F330通过取得匹配信息，从而取得关于被提供于拼车的车辆中的每一个车辆是否匹配了第二用户。

而且，匹配处理部F340根据计划信息、请求信息、以及已经被匹配了的第二用户和车辆的组合信息，将未匹配有第二用户的车辆作为第一车辆而与第一用户进行匹配。

图9为表示第一用户C003和第一车辆之间的匹配结果的匹配信息图表的一个示例。在本示例中，未匹配有第二用户的车辆即上述的图7所示的驾驶用户S002所驾驶的车辆作为第一车辆而与第一用户C003被进行匹配。

而且，在图9所示的匹配结果确定之后(例如，第一用户C003和第一车辆的匹配通过驾驶用户S002以及第一用户C003而被同意之后)，匹配处理部F340不允许对于第一车辆的其他的用户的匹配。

另外，通过处理器301执行请求信息取得部F320、匹配信息取得部F330、以及匹配处理部F340的处理，从而作为本发明所涉及的控制部而发挥功能。而且，服务器装置300作为本发明所涉及的信息处理装置而发挥功能。

由此，在由第一车辆所实施的第一用户C003的移动的过程中，不会发生第一用户C003与车辆的驾驶用户以外的用户共享车辆空间的情况。于是，对于针对共享车辆空间而有顾虑的用户，拼车变得易于利用。

(处理的流程)

对本实施方式所涉及的匹配系统的动作的流程进行说明。图10A以及图10B为对本实施方式所涉及的匹配系统的动作的流程进行例示的图。图10A以及图10B对匹配系统1中的、各结构要素间的动作的流程、以及各结构要素所执行的处理进行说明。

在此，在上述的图2所示的匹配系统1中设为，第一用户同乘于车辆10，第二用户同乘于车辆20。此外，该情况下的第一用户例如是指上述的同乘用户C003，第二用户例如是指上述的同乘用户C001、C002。

在本实施方式中，首先，计划信息通过驾驶用户而被注册。驾驶用户终端400从驾驶用户接受计划信息(S101)，并将该信息发送给服务器装置300(S102)。而且，服务器装置300经由由通信部304所实施的接收，而取得从驾驶用户终端400被发送的计划信息，并将该计划信息注册至计划信息数据库D310(S103)。

接下来，请求信息通过同乘用户C001、C002而被注册。第二用户终端200从同乘用户C001、C002接受请求信息(S104)，并将该信息发送给服务器装置300(S105)。而且，服务器装置300通过由通信部304所实施的接收，而取得从第二用户终端200被发送的请求信息，并将该请求信息注册至请求信息数据库D320(S106)。在此，在请求信息中包含上述的可否信息。而且，同乘用户C001、C002都允许在自己乘坐的车辆上同乘其他的用户(该用户不是驾驶用户)。

服务器装置300根据计划信息和请求信息而实施匹配处理(S107)。在该情况下，由于在可否信息中允许了其他的用户的同乘，因此，如上所述，服务器装置300的匹配处理部F340利用众所周知的技术，而对同乘用户C001、C002和车辆20进行匹配。当该匹配处理完毕时，服务器装置300将匹配信息发送给车辆20的驾驶用户所持有的驾驶用户终端400以及同乘用户C001、C002所持有的第二用户终端200(S108、S110)。

而且，驾驶用户终端400以及第二用户终端200取得从服务器装置300被发送的匹配信息(S109、S111)。在此，经由驾驶用户终端400而取得了匹配信息的驾驶用户、以及经由第二用户终端200而取得了匹配信息的第二用户能够同意由S107的处理而产生的匹配结果。

在由驾驶用户以及第二用户同意了匹配时，服务器装置300对匹配信息进行确定，并将该匹配信息注册至匹配信息数据库D330(S112)。

根据以上所述的处理，同乘用户C001、C002作为第二用户而被匹配到车辆20。

在本实施方式中，针对于以此方式注册有匹配信息的服务器装置300，请求信息通过第一用户C003而被注册。第一用户终端100从第一用户C003接受请求信息(S113)，并将该信息发送给服务器装置300(S114)。而且，服务器装置300经由由通信部304所实施的接收，而取得从第一用户终端100被发送的请求信息，并将该请求信息注册至请求信息数据库D320(S115)。在此，在请求信息中包含上述的可否信息。而且，第一用户C003不允许其他的用户(该用户不是驾驶用户)同乘于自己乘坐的第一车辆。也就是说，S115的处理为，取得第一用户是否允许在第一车辆上同乘并非该第一车辆的驾驶用户的其他的用户的步骤。

如上文所述，在可否信息中未允许其他的用户的同乘的情况下，服务器装置300取得在匹配信息数据库D330中被注册的匹配信息(S116)。服务器装置300的匹配信息取得部F330通过取得匹配信息，从而关于被提供于拼车的车辆中的每一个车辆而取得是否匹配有第二用户。

而且，服务器装置300根据计划信息、请求信息、以及已经被匹配的第二用户和车辆的组合信息，而实施匹配处理(S117)。服务器装置300的匹配处理部F340将未匹配有第二用户的车辆10作为第一车辆而与第一用户进行组合。当该匹配处理完毕时，服务器装置300将匹配信息发送给车辆10的驾驶用户所持有的驾驶用户终端400以及第一用户C003所持有的第一用户终端100(S118、S120)。

而且，驾驶用户终端400以及第一用户终端100取得从服务器装置300被发送的匹配信息(S119、S121)。在此，经由驾驶用户终端400而取得了匹配信息的驾驶用户、以及经由第一用户终端100而取得了匹配信息的第一用户能够同意由S117的处理而产生的匹配结果。

当由驾驶用户以及第一用户同意匹配时，服务器装置300对匹配信息进行确定，并将该匹配信息注册至匹配信息数据库D330(S122)。而且，服务器装置300在第一用户和车辆10的匹配确定之后，不允许其他的用户对于车辆10的匹配。于是，在由车辆10所实施的第一用户的移动的过程中，不会发生该第一用户与车辆10的驾驶用户以外的用户共享车辆空间的情况。

根据以上所述的匹配系统，对于针对共享车辆空间而有顾虑的用户，拼车变得易于利用。也就是说，本发明所涉及的信息处理装置能够提供用户易于利用的交通方式。

另外，上述的图10A以及图10B所示的匹配系统1虽然包括驾驶车辆的驾驶用户所持有的终端即驾驶用户终端400，但并不意图限定于此。例如，车辆也可以为根据预定的运行指令而实施自动移动的自动移动体。在该情况下，由于不存在驾驶用户，因此服务器装置300从预定的运行管理服务器取得车辆的驾驶计划(计划信息)。

另外，第一用户也可以为由希望同乘于同一个车辆10的多个用户组成的小组。例如在构成第一用户的多个用户为朋友彼此的情况下，存在如下的情况，即，第一用户虽然对于在朋友彼此间共享车辆10的车辆空间而没有顾虑，但对于与第一用户不同的其他的用户同乘而有顾虑。因此，通过如上所述那样实施匹配处理，从而对于由多个用户构成的第一用户，拼车变得易于利用。

另外，在如拼车那样的交通方式中，除了多个用户同乘于车辆的方式以外，也可以考虑其他用户利用第一用户乘坐而进行移动的车辆而发送货物的情况。在这样的情况下，由于在第一用户乘坐的第一车辆的车辆空间中放置了其他的用户的货物，因此，难以产生第一用户对于拼车的利用而有顾虑的情况。因此，本实施方式所涉及的服务器装置300即使第一用户未允许其他的用户同乘于第一车辆，也可以对第一用户乘坐的第一车辆和其他的用户希望发送的货物进行匹配。

(记录介质)

能够使计算机及其他的设备、装置(以下、计算机等)实现上述的任意一个功能的程序存储在计算机等可读取的记录介质中。通过使计算机等读取并执行该记录介质的程序，从而能够提供该功能。

在此，计算机等可读取的记录介质是指，将数据或程序等的信息通过电子的、磁力的、光学的、机械的、或化学的作用而进行储存，并能够从计算机等读取的非临时性的记录介质。作为这样的记录介质中的可从计算机等拆下的装置，例如具有软盘、光盘、CD-ROM、CD-R/W、DVD、蓝光光盘、DAT(Digital Audio Tape，数字录音带)、8mm磁带、闪存等的存储卡等。另外，作为固定于计算机等中的记录介质，存在硬盘、ROM(只读存储器)等。而且，SSD(Solid State Drive，固态驱动器)能够作为可从计算机等拆下的记录介质来利用，也能够作为固定于计算机等中的记录介质来利用。

＜第二实施方式＞

接下来，对本发明的第二实施方式进行说明。并且，在本实施方式中，关于与上述第一实施方式实质上相同的结构、实质上相同的控制处理，省略其详细的说明。

在第一实施方式中，如上所述，服务器装置300在对第一用户和车辆10进行了匹配之后，不允许其他的用户对于车辆10的匹配。在该情况下，车辆10存在除了第一用户所乘坐的空间以外还具有用户的乘坐空间的趋势。于是，假设为在车辆10上留有用户可乘坐的空间的状态下使第一用户乘坐并移动的移动路径中，存在欲立即利用拼车而移动的用户的情况下，可能产生对于车辆10的驾驶用户或第一用户而言不方便的情况。

因此，在本实施方式中，服务器装置300在由车辆10所实施的第一用户的移动中，以在其移动路径中不包含拼车的利用用户(以下，有时也简称为“利用用户”)的乘车预定位置的方式而生成该移动路径。而且，服务器装置300向车辆10提供所生成的移动路径。关于该情况，根据图11至图14而进行说明。

图11为表示本实施方式所涉及的匹配系统的概要结构的图。在图11的示例中，车辆10、车辆20分别具备车载装置10A、车载装置20A。这些车载装置具有可以与网络N1连接的通信部、GPS装置、导航系统等。

图12为对本实施方式所涉及的服务器装置300的功能结构进行例示的图。服务器装置300除了具备在第一实施方式的说明中所述的功能结构要素之外，还具备移动路径生成部F360、移动路径提供部F370。服务器装置300的处理器301通过主存储部302上的计算机程序而执行移动路径生成部F360、移动路径提供部F370的处理。但是，各功能结构要素中的任意一个、或者其处理的一部分也可以通过硬件电路而被执行。

移动路径生成部F360生成由车辆10所实施的第一用户的移动中的移动路径(以下，简称为“移动路径”)。详细而言，移动路径生成部F360从匹配信息数据库D330取得第一用户的出发地以及目的地。而且，根据众所周知的技术而生成移动路径。但是，在以此方式被生成的移动路径中，有可能包含利用用户的乘车预定位置。在此，本实施方式所涉及的利用用户的乘车预定位置是指，第二用户预定向车辆20进行乘车的地点，且在上述的图9中所述的匹配信息图表中作为同乘者出发地(同乘用户C001、C002的出发地)而被注册的地点。

因此，在以上述方式所生成的移动路径中包含第二用户的乘车预定位置的情况下，移动路径生成部F360以在移动路径中不包含第二用户的乘车预定位置的方式而再次生成移动路径。或者，移动路径生成部F360在最初生成移动路径时，根据第一用户的出发地、目的地以及从匹配信息数据库D330中取得的第二用户的乘车预定位置，而以在移动路径中不包含第二用户的乘车预定位置的方式生成该移动路径。关于该情况，以相对于上述的图9所示的匹配信息图表中的第一用户C003而被生成的移动路径为例，根据图13而进行说明。另外，第二用户的乘车预定位置通过匹配信息取得部F330而被取得。

图13为，用于对上述的图9所示的匹配信息图表中的第二用户C001、C002同乘的车辆20的路线、和第一用户C003同乘的车辆10的路线进行说明的图。

在此，驾驶用户S001使车辆20从地点d移动至地点e。此时，驾驶用户S001在地点f使第二用户C001同乘于车辆20，在地点h使第二用户C002同乘于车辆20。此外，驾驶用户S001在地点g使第二用户C001、C002从车辆20下车。这样的车辆20的路线，在图13中通过路线L1而被示出。

此外，驾驶用户S002使车辆10从地点d移动至地点e。此时，驾驶用户S001在地点f使第一用户C003同乘于车辆10，在地点g使第一用户C003从车辆10下车。在此，若根据上述的图9，第二用户C001预定在地点f且于18：10乘坐车辆20。与此相对，驾驶用户S002预定于18：10使车辆10从地点d出发。因此，由于被推测为当车辆10到达地点f时，第二用户C001已经乘坐于车辆20中，因此在由车辆10所实施的第一用户C003的移动中，地点f不会成为第二用户的乘车预定位置。

另一方面，第二用户C002预定在地点h且于18：30乘坐车辆20。于是，当车辆10于18：20从地点f出发并假设沿着路线L1而移动时，有可能发生车辆10在留有用户可乘坐的空间的状态下从第二用户C002的前方通过的情况。也就是说，有可能发生车辆10从第二用户C002的乘车预定位置h通过的情况。

因此，移动路径生成部F360以在移动路径中不包含第二用户C002的乘车预定位置h的方式作为移动路径而生成图13所示的路线L2。由此，由于在第一用户的移动路径中不会存在利用拼车的其他的用户，因此，不会产生对于车辆10的驾驶用户或第一用户而言不方便的情况。

而且，以此方式被生成的移动路径通过图12所示的移动路径提供部F370而被提供给车辆10。在本实施方式中，通过服务器装置300向车辆10的车载装置10A发送移动路径，从而该移动路径被提供给车辆10(车辆10的驾驶用户)。但是，并不意图限定于此，也可以通过服务器装置300而向驾驶用户终端400发送移动路径，从而该移动路径被提供给车辆10(车辆10的驾驶用户)。于是，驾驶用户能够按照被提供的移动路径(该移动路径被显示在车载装置10A所具有的导航系统的画面或驾驶用户终端400的画面上)使车辆10行驶。此外，在假设车辆10为根据预定的运行指令而进行自动移动的自动移动体的情况下，服务器装置300通过向预定的运行管理服务器发送移动路径，从而该移动路径经由该运行管理服务器而被提供给车辆10。

此外，移动路径提供部F370能够也向第一用户终端100发送由移动路径生成部F360所生成的移动路径。在该情况下，第一用户能够经由第一用户终端100而取得自己的移动路径。

另外，处理器301通过执行请求信息取得部F320、匹配信息取得部F330、匹配处理部F340、移动路径生成部F360、以及移动路径提供部F370的处理，从而作为本发明所涉及的控制部而发挥功能。

接下来，对本实施方式所涉及的匹配系统的动作的流程进行说明。图14为对本实施方式所涉及的匹配系统的动作的流程进行例示的图。图14对匹配系统1中的各结构要素间的动作的流程以及各结构要素所执行的处理进行说明。另外，在通过上述的图10B所示的S122的处理而确定了第一用户和车辆10的匹配之后，图14所示的各个处理被执行。

在本实施方式中，首先，服务器装置300取得在匹配信息数据库D330中已被注册的匹配信息(S201)。服务器装置300的匹配信息取得部F330通过取得匹配信息，从而取得利用用户预定向被提供于拼车的车辆进行乘车的乘车预定位置。

接下来，服务器装置300生成移动路径(S202)。如上所述，服务器装置300以在由车辆10所实施的第一用户的移动中在其移动路径中不包含利用用户的乘车预定位置的方式生成该移动路径。详细而言，移动路径生成部F360根据第一用户的出发地、目的地、以及从匹配信息数据库D330取得的利用用户的乘车预定位置，而以在移动路径中不包含利用用户的乘车预定位置的方式生成该移动路径。

而且，服务器装置300向车辆10的车载装置10A以及第一用户终端100发送移动路径(S203、S205)。也就是说，将所生成的移动路径提供给车辆10以及第一用户。而且，车载装置10A以及第一用户终端100取得从服务器装置300被发送的移动路径(S204、S206)。

即使根据以上所述的匹配系统，也能够提供用户易于利用的交通方式。

＜其他的实施方式＞

上述的实施方式毕竟为一个示例，本发明能够在不脱离其主旨的范围内适当地进行变更并实施。

此外，在本公开内容中所说明的处理或方法，只要不产生技术上的矛盾，则能够自由地进行组合而实施。

此外，作为一个装置来实施而进行了说明的处理，也可以通过多个装置来分担执行。或者，作为不同的装置来实施而进行了说明的处理也可以由一个装置而被执行。在计算机系统中，通过什么样的硬件结构(服务器结构)来实现各功能是能够灵活变更的。

本发明能够通过将安装有在上述的实施方式中所说明的功能的计算机程序提供给计算机，且由该计算机所具有的一个以上的处理器读取程序并执行，从而被实现。这样的计算机程序既可以通过能够与计算机的系统总线连接的非临时性的计算机可读存储介质而被提供给计算机，也可以经由网络而被提供给计算机。例如，非临时性的计算机可读存储介质包括磁盘(软盘(注册商标)、硬盘驱动器(HDD)等)、光盘(CD-ROM、DVD盘·蓝光光盘等)等任意类型的盘、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、EPROM、EEPROM、磁卡、闪存、光学式卡、适用于储存电子指令的任意类型的介质。

符号说明

10....车辆；

100…第一用户终端；

200…第二用户终端；

300…服务器装置；

301…处理器；

302…主存储部；

303…辅助存储部。

Claims (4)

1.一种信息处理装置，其被应用于用户乘坐于被预先规定的多个车辆中的一个车辆而实施移动的交通方式中，其中，

所述信息处理装置具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：

从第一用户的终端接收包含用户信息、该用户的出发地、目的地、是否对在该用户所乘坐的车辆上同乘驾驶用户以外的其他的用户的情况进行允许的可否信息的请求信息；

基于所述可否信息，而取得所述第一用户是否允许其他的用户同乘于作为该第一用户所乘坐的所述一个车辆的第一车辆；

对于所述多个车辆中的每一个车辆，而取得是否匹配有作为要求了向该车辆的乘坐的用户的第二用户；

在要求向所述第一车辆的乘坐的情况下所述第一用户不允许其他的用户同乘于该第一车辆时，使所述多个车辆中的未匹配有所述第二用户的车辆作为所述第一车辆而与所述第一用户进行匹配；

在使所述第一用户和所述第一车辆进行了匹配之后，不允许其他的用户对于该第一车辆的匹配；

取得乘车预定位置，所述乘车预定位置为所述交通方式的利用用户预定向被提供于该交通方式的车辆进行乘车的地点；

在通过所述第一车辆而实施的所述第一用户的移动中，以在其移动路径中不包括所述乘车预定位置的方式而生成该移动路径；

向所述第一车辆提供所生成的所述移动路径。

2.如权利要求1所述的信息处理装置，其特征在于，

所述第一车辆为根据预定的运行指令而实施自动移动的自动移动体。

3.一种信息处理方法，其被应用于用户乘坐于被预先规定的多个车辆中的一个车辆而实施移动的交通方式中，其中，

计算机执行如下步骤，即：

从第一用户的终端接收包含用户信息、该用户的出发地、目的地、是否对在该用户所乘坐的车辆上同乘驾驶用户以外的其他的用户的情况进行允许的可否信息的请求信息的步骤；

基于所述可否信息，而取得所述第一用户是否允许其他的用户同乘于作为该第一用户所乘坐的所述一个车辆的第一车辆的步骤；

对于所述多个车辆中的每一个车辆，而取得是否匹配有作为要求了向该车辆的乘坐的用户的第二用户的步骤；

在要求向所述第一车辆的乘坐的情况下所述第一用户不允许其他的用户同乘于该第一车辆时，使所述多个车辆中的未匹配有所述第二用户的车辆作为所述第一车辆而与所述第一用户进行匹配的步骤；

在使所述第一用户和所述第一车辆进行了匹配之后不允许其他的用户对于该第一车辆的匹配的步骤；

取得乘车预定位置的步骤，其中，所述乘车预定位置为所述交通方式的利用用户预定向被提供于该交通方式的车辆进行乘车的地点；

在通过所述第一车辆而实施的所述第一用户的移动中，以在其移动路径中不包括所述乘车预定位置的方式而生成该移动路径的步骤；

向所述第一车辆提供所生成的所述移动路径的步骤。

4.一种存储介质，其存储有被应用于用户乘坐于被预先规定的多个车辆中的一个车辆而实施移动的交通方式中的信息处理程序，其中：

所述信息处理程序使计算机执行如下步骤，即：

从第一用户的终端接收包含用户信息、该用户的出发地、目的地、是否对在该用户所乘坐的车辆上同乘驾驶用户以外的其他的用户的情况进行允许的可否信息的请求信息的步骤；

基于所述可否信息，而取得所述第一用户是否允许其他的用户同乘于作为该第一用户所乘坐的所述一个车辆的第一车辆的步骤；

对于所述多个车辆中的每一个车辆，而取得是否匹配有作为要求了向该车辆乘坐的用户的第二用户的步骤；

在要求向所述第一车辆的乘坐的情况下所述第一用户不允许其他的用户同乘于该第一车辆时，使所述多个车辆中的未匹配有所述第二用户的车辆作为所述第一车辆而与所述第一用户进行匹配的步骤；

在使所述第一用户和所述第一车辆进行了匹配之后，不允许其他的用户对于该第一车辆的匹配的步骤；

取得乘车预定位置的步骤，所述乘车预定位置为所述交通方式的利用用户预定向被提供于该交通方式的车辆进行乘车的地点；

在通过所述第一车辆而实施的所述第一用户的移动中，以在其移动路径中不包括所述乘车预定位置的方式而生成该移动路径的步骤；

向所述第一车辆提供所生成的所述移动路径的步骤。