CN110748597A - 一种复合减震器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种复合减震器，包括工作箱以及所述工作箱内的工作腔，所述工作腔内滑动设有活塞，所述活塞与所述工作腔底壁通过第一弹簧连接，所述活塞内左右对称设有第一单向阀，所述活塞内前后对称设有第二单向阀，所述活塞上端面固设有推杆，所述推杆向上延伸贯穿至所述工作箱外侧，所述工作箱下侧固设有固定箱，所述固定箱内设有固定腔，本发明将液压减震、气压减震与传统的机械减震结合起来，大幅度提高了减震器的减震效果，先通过液压减震，减少震动时的弹簧吸震，当弹簧吸震反弹时，气压减震装置会给气囊充气，使气囊膨胀来减缓弹簧反弹时产生的力，当震动过大时，机械减震装置卡入工作箱内，通过机械结构抑制整个工作箱的回弹上升。

Description

一种复合减震器
技术领域
本发明涉及减震器领域，具体为一种复合减震器。
背景技术
减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，传统的减震器一般只有液压减震或气压减震，这种减震方式较为单一，不能在震动过大使提供较好的减震效果，会给人们带来不舒适的体验，所以，亟需一种复合减震器来解决上述问题，针对上述缺点，本发明进行了改进。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种复合减震器，克服了上述的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的。
一种复合减震器，包括工作箱以及所述工作箱内的工作腔，所述工作腔内滑动设有活塞，所述活塞与所述工作腔底壁通过第一弹簧连接，所述活塞内左右对称设有第一单向阀，所述活塞内前后对称设有第二单向阀，所述活塞上端面固设有推杆，所述推杆向上延伸贯穿至所述工作箱外侧，所述工作箱下侧固设有固定箱，所述固定箱内设有固定腔，所述工作箱下端壁与所述固定腔底壁通过第二弹簧连接，所述工作箱底部左右对称设有空腔，所述空腔向下开口，所述工作箱底部设有沿所述空腔左右对称的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设有梯形卡块，所述梯形卡块与所述第一滑槽通过卡紧弹簧连接，所述固定腔底壁固设有位于所述空腔下侧的减震装置，所述工作腔顶壁左右对称设有气囊，所述气囊内设有气囊腔，所述工作箱顶部贯穿设有位于所述气囊腔上侧的矩形孔，所述工作箱中固设有气管，所述气管穿过所述矩形孔，向下延伸至所述气囊腔内；
当所述推杆受到压力向下运动时，所述推杆向下运动带动所述活塞向下运动，所述活塞向下运动压缩所述第一弹簧，挤压所述活塞下侧的液压油，部分液压油通过所述第一单向阀进入所述所述活塞上侧，通过所述气管将气体通入所述气囊腔内，使所述气囊膨胀，减缓所述活塞向上运动时的速度，所述活塞向下运动带动所述工作箱向下运动，使所述减震装置卡入所述空腔内，减缓所述工作箱回弹的速度。
进一步地，所述工作箱顶部设有位于所述气管外侧的第二滑槽，所述第二滑槽左右对称设置，所述第二滑槽内滑动设有第一滑块，所述第一滑块与所述第二滑槽通过第三弹簧连接，所述第一滑块上端面固设有滑动杆，所述滑动杆上端面固设有气泵，所述气泵右端面固设有环形套筒，所述环形套筒内设有环形套筒腔，所述环形套筒腔向右开口，所述环形套筒腔内上下对称设有卡槽，所述卡槽内滑动设有卡块，所述卡块与所述卡槽通过第四弹簧连接，当所述气管卡入所述环形套筒腔内时，所述气泵启动，将气体通过所述气管通入所述气囊腔内。
进一步地，所述工作箱上端面固设有位于所述气管内侧的固定连杆，所述固定连杆前后对称设置，所述固定连杆上端面固设有固定套筒，所述固定套筒内固设有转动轴承，所述转动轴承内转动设有转轴，所述转轴上固设有齿轮，所述转轴上固设有位于所述齿轮后侧的绕线轮，所述绕线轮与所述第一滑块右端面通过第一拉绳连接，所述绕线轮转动向左拉动所述第一拉绳，所述第一拉绳向左拉动所述第一滑块，使所述气管卡入所述环形套筒腔内。
进一步地，所述工作箱上设有位于所述活塞上侧的第三滑槽，所述第三滑槽左右对称设置，所述第三滑槽内滑动设有第二滑块，所述第二滑块相对端面与所述推杆通过滑杆固定连接，所述第二滑块与所述第三滑槽通过第五弹簧连接，所述工作箱上设有位于所述第三滑槽上侧的第四滑槽，所述第四滑槽内滑动设有圆形滑块，所述圆形滑块与所述第四滑槽通过第六弹簧连接，所述推杆顶部内设有第五滑槽，所述第五滑槽左右对称设置，所述第五滑槽内滑动设有第三滑块，所述第三滑块与所述圆形滑块通过第二拉绳连接，所述第三滑块与所述第五滑槽底壁通过第七弹簧连接，所述第三滑块外端面固设有固定杆，所述固定杆外端面固设有齿轮链条，所述圆形滑块向上运动使所述第二拉绳放松，所述第二拉绳放松使所述第三滑块在所述第七弹簧的作用下向下运动，使所述齿轮链条向下运动，带动所述齿轮转动。
进一步地，所述活塞上前后对称设有第二单向阀，所述活塞上侧的液压油通过所述第二单向阀流回所述活塞下侧。
进一步地，所述减震装置包括减速箱，所述减速箱内设有减速腔，所述减速腔内滑动设有T型杆，所述T型杆与所述减速腔底壁通过第八弹簧连接，所述T型杆下端面与所述梯形卡块相离端面通过第三拉绳连接，所述T型杆卡入所述空腔中，减缓所述工作箱的回弹上升速度，起到减震作用。
本发明的有益效果 ：本发明将液压减震、气压减震与传统的机械减震结合起来，大幅度提高了减震器的减震效果，先通过液压减震，减少震动时的弹簧吸震，当弹簧吸震反弹时，气压减震装置会给气囊充气，使气囊膨胀来减缓弹簧反弹时产生的力，当震动过大时，机械减震装置卡入工作箱内，通过机械结构抑制整个工作箱的回弹上升。
附图说明
下面结合图1-7对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
图1为本发明的一种复合减震器的整体结构示意图；
图2为图1中A-A处结构示意图；
图3为图1中B-B处结构示意图；
图4为图1中C处结构示意图；
图5为图1中D处结构示意图；
图6为图1中E处结构示意图；
图7为图4中F处结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明和实施例对本发明作进一步说明，本发明的方式包括但不仅限于以下实施例。
如图1-7所示，一种复合减震器，包括工作箱10以及所述工作箱10内的工作腔11，所述工作腔11内滑动设有活塞14，所述活塞14与所述工作腔11底壁通过第一弹簧12连接，所述活塞14内左右对称设有第一单向阀13，所述活塞14内前后对称设有第二单向阀44，所述活塞14上端面固设有推杆30，所述推杆30向上延伸贯穿至所述工作箱10外侧，所述工作箱10下侧固设有固定箱37，所述固定箱37内设有固定腔38，所述工作箱10下端壁与所述固定腔38底壁通过第二弹簧36连接，所述工作箱10底部左右对称设有空腔31，所述空腔31向下开口，所述工作箱10底部设有沿所述空腔31左右对称的第一滑槽53，所述第一滑槽53内滑动设有梯形卡块55，所述梯形卡块55与所述第一滑槽53通过卡紧弹簧54连接，所述固定腔38底壁固设有位于所述空腔31下侧的减震装置61，所述工作腔11顶壁左右对称设有气囊19，所述气囊19内设有气囊腔20，所述工作箱10顶部贯穿设有位于所述气囊腔20上侧的矩形孔50，所述工作箱10中固设有气管27，所述气管27穿过所述矩形孔50，向下延伸至所述气囊腔20内；
当所述推杆30受到压力向下运动时，所述推杆30向下运动带动所述活塞14向下运动，所述活塞14向下运动压缩所述第一弹簧12，挤压所述活塞14下侧的液压油，部分液压油通过所述第一单向阀13进入所述所述活塞14上侧，通过所述气管27将气体通入所述气囊腔20内，使所述气囊19膨胀，减缓所述活塞14向上运动时的速度，所述活塞14向下运动带动所述工作箱10向下运动，使所述减震装置61卡入所述空腔31内，减缓所述工作箱10回弹的速度。
有益地，所述工作箱10顶部设有位于所述气管27外侧的第二滑槽29，所述第二滑槽29左右对称设置，所述第二滑槽29内滑动设有第一滑块48，所述第一滑块48与所述第二滑槽29通过第三弹簧47连接，所述第一滑块48上端面固设有滑动杆46，所述滑动杆46上端面固设有气泵28，所述气泵28右端面固设有环形套筒45，所述环形套筒45内设有环形套筒腔59，所述环形套筒腔59向右开口，所述环形套筒腔59内上下对称设有卡槽58，所述卡槽58内滑动设有卡块60，所述卡块60与所述卡槽58通过第四弹簧57连接，当所述气管27卡入所述环形套筒腔59内时，所述气泵28启动，将气体通过所述气管27通入所述气囊腔20内。
有益地，所述工作箱10上端面固设有位于所述气管27内侧的固定连杆39，所述固定连杆39前后对称设置，所述固定连杆39上端面固设有固定套筒40，所述固定套筒40内固设有转动轴承43，所述转动轴承43内转动设有转轴42，所述转轴42上固设有齿轮41，所述转轴42上固设有位于所述齿轮41后侧的绕线轮26，所述绕线轮26与所述第一滑块48右端面通过第一拉绳49连接，所述绕线轮26转动向左拉动所述第一拉绳49，所述第一拉绳49向左拉动所述第一滑块48，使所述气管27卡入所述环形套筒腔59内。
有益地，所述工作箱10上设有位于所述活塞14上侧的第三滑槽17，所述第三滑槽17左右对称设置，所述第三滑槽17内滑动设有第二滑块16，所述第二滑块16相对端面与所述推杆30通过滑杆62固定连接，所述第二滑块16与所述第三滑槽17通过第五弹簧15连接，所述工作箱10上设有位于所述第三滑槽17上侧的第四滑槽51，所述第四滑槽51内滑动设有圆形滑块18，所述圆形滑块18与所述第四滑槽51通过第六弹簧52连接，所述推杆30顶部内设有第五滑槽22，所述第五滑槽22左右对称设置，所述第五滑槽22内滑动设有第三滑块23，所述第三滑块23与所述圆形滑块18通过第二拉绳21连接，所述第三滑块23与所述第五滑槽22底壁通过第七弹簧63连接，所述第三滑块23外端面固设有固定杆25，所述固定杆25外端面固设有齿轮链条24，所述圆形滑块18向上运动使所述第二拉绳21放松，所述第二拉绳21放松使所述第三滑块23在所述第七弹簧63的作用下向下运动，使所述齿轮链条24向下运动，带动所述齿轮41转动。
有益地，所述活塞14上前后对称设有第二单向阀44，所述活塞14上侧的液压油通过所述第二单向阀44流回所述活塞14下侧。
有益地，所述减震装置61包括减速箱34，所述减速箱34内设有减速腔33，所述减速腔33内滑动设有T型杆32，所述T型杆32与所述减速腔33底壁通过第八弹簧35连接，所述T型杆32下端面与所述梯形卡块55相离端面通过第三拉绳56连接，所述T型杆32卡入所述空腔31中，减缓所述工作箱10的回弹上升速度，起到减震作用。
整个装置的机械动作的顺序 ：
本发明的初始状态为：第二拉绳21为拉紧状态，第七弹簧63为拉伸状态，齿轮链条24与齿轮41未接触，第三弹簧47为放松状态，气管27未卡入环形套筒腔59中，气泵28未启动，第八弹簧35为放松状态，T型杆32位于减速腔33内；
1．外力挤压推杆30，使推杆30向下运动；
2．推杆30向下运动带动活塞14向下运动，活塞14向下运动挤压工作腔11内活塞14下侧的液压油，部分液压油通过第一单向阀13进入活塞14上侧；
3．当外力过大时，活塞14与工作腔11底壁接触，带动工作箱10向下运动至固定腔38内，T型杆32卡入空腔31中，当工作箱10在第二弹簧36作用下回弹向上运动时，通过T型杆32减缓工作箱10向上运动的速度；
4．活塞14向上回弹运动时，活塞14向上运动带动推杆30向上运动，推杆30向上运动带动滑杆62向上运动，滑杆62向上运动带动第二滑块16向上运动，第二滑块16向上滑动挤压圆形滑块18，圆形滑块18被挤压使第二拉绳21放松，第二拉绳21放松使第七弹簧63放松，第七弹簧63放松带动第三滑块23向下滑动，第三滑块23向下滑动带动固定杆25向下运动，固定杆25向下运动带动齿轮链条24向下运动，使齿轮链条24与齿轮41接触；
5．齿轮链条24不断向下运动使齿轮41转动，齿轮41转动带动绕线轮26转动，绕线轮26转动向右收起第一拉绳49，使第一拉绳49向右运动；
6．第一拉绳49向右运动带动第一滑块48向右运动，第一滑块48向右运动带动滑动杆46向右运动，滑动杆46向右运动带动气泵28向右运动，使气管27卡入环形套筒腔59内，气泵28启动，通过气管27将气体通入气囊腔20内，使气囊19膨胀，减缓活塞14回弹上升的速度；
7．完成减震后，活塞14上侧的液压油通过第二单向阀44流回活塞14下侧，第二滑槽29复位带动第一滑块48向相离方向运动，使气管27脱离环形套筒腔59，气泵28停止通气，气囊腔20内的气体通过气管27排出，恢复初始位置。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种复合减震器，包括工作箱以及所述工作箱内的工作腔，所述工作腔内滑动设有活塞，其特征在于：所述活塞与所述工作腔底壁通过第一弹簧连接，所述活塞内左右对称设有第一单向阀，所述活塞内前后对称设有第二单向阀，所述活塞上端面固设有推杆，所述推杆向上延伸贯穿至所述工作箱外侧，所述工作箱下侧固设有固定箱，所述固定箱内设有固定腔，所述工作箱下端壁与所述固定腔底壁通过第二弹簧连接，所述工作箱底部左右对称设有空腔，所述空腔向下开口，所述工作箱底部设有沿所述空腔左右对称的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设有梯形卡块，所述梯形卡块与所述第一滑槽通过卡紧弹簧连接，所述固定腔底壁固设有位于所述空腔下侧的减震装置，所述工作腔顶壁左右对称设有气囊，所述气囊内设有气囊腔，所述工作箱顶部贯穿设有位于所述气囊腔上侧的矩形孔，所述工作箱中固设有气管，所述气管穿过所述矩形孔，向下延伸至所述气囊腔内；
当所述推杆受到压力向下运动时，所述推杆向下运动带动所述活塞向下运动，所述活塞向下运动压缩所述第一弹簧，挤压所述活塞下侧的液压油，部分液压油通过所述第一单向阀进入所述所述活塞上侧，通过所述气管将气体通入所述气囊腔内，使所述气囊膨胀，减缓所述活塞向上运动时的速度，所述活塞向下运动带动所述工作箱向下运动，使所述减震装置卡入所述空腔内，减缓所述工作箱回弹的速度。
2.根据权利要求 1 所述的一种复合减震器，其特征在于：所述工作箱顶部设有位于所述气管外侧的第二滑槽，所述第二滑槽左右对称设置，所述第二滑槽内滑动设有第一滑块，所述第一滑块与所述第二滑槽通过第三弹簧连接，所述第一滑块上端面固设有滑动杆，所述滑动杆上端面固设有气泵，所述气泵右端面固设有环形套筒，所述环形套筒内设有环形套筒腔，所述环形套筒腔向右开口，所述环形套筒腔内上下对称设有卡槽，所述卡槽内滑动设有卡块，所述卡块与所述卡槽通过第四弹簧连接，当所述气管卡入所述环形套筒腔内时，所述气泵启动，将气体通过所述气管通入所述气囊腔内。
3.根据权利要求 2 所述的一种复合减震器，其特征在于：所述工作箱上端面固设有位于所述气管内侧的固定连杆，所述固定连杆前后对称设置，所述固定连杆上端面固设有固定套筒，所述固定套筒内固设有转动轴承，所述转动轴承内转动设有转轴，所述转轴上固设有齿轮，所述转轴上固设有位于所述齿轮后侧的绕线轮，所述绕线轮与所述第一滑块右端面通过第一拉绳连接，所述绕线轮转动向左拉动所述第一拉绳，所述第一拉绳向左拉动所述第一滑块，使所述气管卡入所述环形套筒腔内。
4.根据权利要求 3 所述的一种复合减震器，其特征在于：所述工作箱上设有位于所述活塞上侧的第三滑槽，所述第三滑槽左右对称设置，所述第三滑槽内滑动设有第二滑块，所述第二滑块相对端面与所述推杆通过滑杆固定连接，所述第二滑块与所述第三滑槽通过第五弹簧连接，所述工作箱上设有位于所述第三滑槽上侧的第四滑槽，所述第四滑槽内滑动设有圆形滑块，所述圆形滑块与所述第四滑槽通过第六弹簧连接，所述推杆顶部内设有第五滑槽，所述第五滑槽左右对称设置，所述第五滑槽内滑动设有第三滑块，所述第三滑块与所述圆形滑块通过第二拉绳连接，所述第三滑块与所述第五滑槽底壁通过第七弹簧连接，所述第三滑块外端面固设有固定杆，所述固定杆外端面固设有齿轮链条，所述圆形滑块向上运动使所述第二拉绳放松，所述第二拉绳放松使所述第三滑块在所述第七弹簧的作用下向下运动，使所述齿轮链条向下运动，带动所述齿轮转动。
5.根据权利要求 1 所述的一种复合减震器，其特征在于：所述活塞上前后对称设有第二单向阀，所述活塞上侧的液压油通过所述第二单向阀流回所述活塞下侧。
6.根据权利要求 1 所述的一种复合减震器，其特征在于：所述减震装置包括减速箱，所述减速箱内设有减速腔，所述减速腔内滑动设有T型杆，所述T型杆与所述减速腔底壁通过第八弹簧连接，所述T型杆下端面与所述梯形卡块相离端面通过第三拉绳连接，所述T型杆卡入所述空腔中，减缓所述工作箱的回弹上升速度，起到减震作用。
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