CN201559553U - 气悬浮座椅高度控制阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车自带气源条件下的气动座椅高度调整及减震为一体的气悬浮座椅高度控制阀。所述的快速下降压杆(1)和手动升降压杆(2)装置在阀体总成(4)一侧，自动下降阀芯压杆(7)和自动上升阀芯压杆(8)装置在阀体总成(4)上端，拉带(6)缠绕在卷轴离合器(5)上，且通过自动升降控制轮(3)和自动下降阀芯压杆(7)和自动上升阀芯压杆(8)连接，快速下降机构设置在阀体总成(4)左中下端。本实用新型的有益效果是：不仅具有良好的减震控制效果，而且能在有效高度范围内，任意调整座椅高度，调整精度精确。还可以快速泄压把座椅降到最低位置。操作简单，舒适度高。
Description
技术领域：本实用新型涉及汽车自带气源条件下的气动座椅高度调整及减震为一体的气悬浮座椅高度控制阀。
背景技术：现有的国内汽车应用的气悬浮座椅。只是单一的一个单向三通气动阀来控制座椅上下达到减震的效果。控制动作单一，座椅不能自动高度调整；不能适应各种不同人群的驾驶，舒适度程度低，驾乘人员上下车时，由于座椅高度的影响，造成驾乘人员上下不方便。
实用新型内容：本实用新型解决了现有气悬浮座椅存在的弊端，从根本上解决了座椅垂直高度任意调整的问题。提供了一种通过阀体总成和卷轴离合器控制完善了减震性能，同时添加了快速下降最低的功能，解决了驾乘人员上下不方便使用的气悬浮座椅高度控制阀。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的快速下降压杆1和手动升降压杆2装置在阀体总成4一侧，自动下降阀芯压杆7和自动上升阀芯压杆8装置在阀体总成4上端，拉带6缠绕在卷轴离合器5上，且通过自动升降控制轮3和自动下降阀芯压杆7和自动上升阀芯压杆8连接，快速下降机构设置在阀体总成4左中下端。
本实用新型的有益效果是：由于通过整改气动控制阀阀体的结构，实现减震效果时自动冲气、放气，控制阀、手动升降控制、快速下降最低位置控制整合一体的多功能控制阀，实现座椅降到最低位置。不仅具有良好的减震控制效果，而且能在有效高度范围内，任意调整座椅高度，调整精度精确。还可以快速泄压把座椅降到最低位置。操作简单，舒适度高。
附图说明：图1是本实用新型主视图。
图2是左视图。
图3是后视图。
具体实施方式：如图1、图2、图3所示，快速下降压杆1和手动升降压杆2装置在阀体总成4一侧，自动下降阀芯压杆7和自动上升阀芯压杆8装置在阀体总成4上端，拉带6缠绕在卷轴离合器5上，且通过自动升降控制轮3和自动下降阀芯压杆7和自动上升阀芯压杆8连接，快速下降机构设置在阀体总成4左中下端。
如图1、图2所示，快速下降机构由座位骨架的两根拉线9分别连接快速下降压杆1或手动升降压杆2，且和阀体总成4固定连接。
本实用新型的工作原理及操作方法为：
减震主要靠卷轴离合器实现控制减震功能。座椅底座在路况不好时，上下移动带动连接高度阀二卷轴离合器上的拉带。拉带的伸长和卷绕使卷轴离合器上面的控制轮旋转。控制轮有两个控制区间，分布在圆周上。即一个轮的圆周上分布着不同直径圆弧。控制轮压动自动上升压杆和自动下降压杆分别控制阀体上的自动上升阀和自动下降阀。座椅下降时卷轴器在轴心内的扭簧外力下，缠绕连接在座椅底座上的拉带。同时控制轮旋转至控制上升阀的圆周上，控制轮通过阀体阀芯上的压杆打开自动上升阀，座椅开始上升。随着座椅的升高。在这期间座椅底座又带动拉带，使卷轴器反方向旋转。控制轮在旋转过程中使自动上升阀压杆脱离控制圆弧。通过一段缓冲距离后(此距离内既不充气也不放气)，控制轮的另半部分旋转至下降控制圆弧段，控制自动下降阀芯上的压杆，开始放气使座椅下降。形成减震循环动作。
高度调整时在手动调整过程中阀体有一路气道通往卷轴器内部，此时的卷轴器充当了离合器作用。在调整高度时，卷轴离合器上的自动升降控制轮必须和高度控制拉带脱离，不能同步联动。阀体上里面的压杆控制着手动控制座椅升降的两个阀芯。向方向一拉动压杆时，打开上升高度调节阀。通往卷轴器的气路同时打开，卷轴器拉带卷轴部分和自动升降控制轮脱离。只是拉带随座椅的高度从卷轴上拉伸开。当松开压杆时，座椅停止上升，座椅停留在人为调整的高度。卷轴器此时的拉带卷轴部分和自动升降控制轮连接为同步运动状态。恢复到调整后的高度并开始减震效果动作。
快速放气时直接拉动外侧的阀芯压杆，通过一个控制阀瞬间把座椅降到最低，即可实现快速下降功能。手动下降的使用过程同手动上升的过程，只是压杆拉动的方向和上升时相反。
Claims (2)
1.一种气悬浮座椅高度控制阀，其特征在于快速下降压杆(1)和手动升降压杆(2)装置在阀体总成(4)一侧，自动下降阀芯压杆(7)和自动上升阀芯压杆(8)装置在阀体总成(4)上端，拉带(6)缠绕在卷轴离合器(5)上，且通过自动升降控制轮(3)和自动下降阀芯压杆(7)和自动上升阀芯压杆(8)连接，快速下降机构设置在阀体总成(4)左中下端。
2.根据权利要求1所述的气悬浮座椅高度控制阀，其特征是快速下降机构由座位骨架的两根拉线(9)分别连接快速下降压杆(1)或手动升降压杆(2)，且和阀体总成(4)固定连接组成。
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2009
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| CN106314230B (zh) * | 2016-10-08 | 2020-02-21 | 浙江亿日气动科技有限公司 | 一种高性能的卷轴器 |
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