CN112628346B - 一种气压减震器及其充气方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种气压减震器，包括前叉管、底筒、活塞组件，活塞组件包括活塞杆、活塞头，前叉管设有气压腔，气压腔内壁设有储气件，储气件内设有高压气腔，储气件设有单向阀，储气件固设有凸块，凸块设有气道，活塞头设有切割刀件，凸块设有切割凹槽，储气件设有避让槽；一种气压减震器的充气方法，包括以下步骤：使用将特定量的氮气充入高压气腔中；将储气件焊接固定到前叉管内；再将减震器组装；通过将前叉管向底筒滑动，将凸块切除。通过设置储气件、切割刀件，使人员无需在外部打孔对气压腔进行充气，使本气压减震器不易出现漏气的现象，使本气压减震器的使用寿命更长；通过设置切割凹槽，便于切割刀件对凸块进行切割。

Description

一种气压减震器及其充气方法

技术领域

本申请涉及机车零部件技术领域，尤其是涉及一种气压减震器及其充气方法。

背景技术

机车的减震器也称为“悬挂”，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量，起缓和冲击的作用。

气压减震器能够有效提高减震器油的抗泡沫性能和抗乳化性能，消除了阻尼力的空程和不连续现象，并能减少高频振动，降低噪声。目前气压减震器的充气通常是在减震器组装完毕后，通过充气机将压缩空气从减震器外侧壁上的气孔注入，再用密封件将气孔封闭。

针对上述中的相关技术，发明人认为通过气孔将压缩空气注入气压减震器，在将气孔密封，在使用的过程中，由于气压减震器在对机车（摩托车）进行缓冲的过程中，受冲击力的作用，其内部其气压会增大减小，易将密封件损坏，存在导致气体通过气孔外泄的缺陷。

发明内容

为了使减震器内气体不会通过气孔外泄，本申请提供一种气压减震器及其充气方法。

本申请提供的一种气压减震器采用如下的技术方案：

一种气压减震器，包括前叉管、底筒、活塞组件，所述活塞组件包括活塞杆、设置在活塞杆端部的活塞头，所述活塞杆与底筒固定连接，所述前叉管与底筒内壁滑动连接，所述前叉管设有气压腔，所述活塞头与气压腔内壁滑动连接，所述前叉管包括管体与储气件，所述储气件内设有高压气腔，所述储气件设有连通高压气腔的单向阀，所述单向阀的进气端位于气压腔内，所述储气件固设有凸块，所述凸块位于气压腔中，所述凸块设有连通高压气腔的气道，所述活塞头背离活塞杆的端部固设有用于将凸块从储气件上切除的切割刀件。

通过采用上述技术方案，当人员将整个气压减震器组装完毕后，人员将前叉管向底筒推进，使前叉管相对活塞杆运动，切割刀件靠近凸块，将凸块切断，使气道与气压腔连通，高压气腔内的高压缩氮气通过气道缓慢进入气压腔中，完成充气，无需在前叉管的外壁上开设充气孔，使减震器内气体不会通过气孔外泄，使本气压减震器的使用寿命得以延长。

优选的，所述凸块设有供切割刀件进入的切割凹槽。

通过采用上述技术方案，切割凹槽的设置可减少凸块切割位置的厚度，减少切割时产生的阻力，以便于切割刀件对凸块进行切割。

优选的，所述切割凹槽为环槽，所述切割凹槽的长度方向沿凸块的周向。

通过采用上述技术方案，切割凹槽形状的设置，使凸块的厚度进一步减少，使凸块更加便于切割刀件进行切割。

优选的，所述储气件朝向活塞头的端部设有用于避让活塞头的避让槽。

通过采用上述技术方案，避让槽可避免储气件与活塞头相撞，导致本减震器无法正常运行。

优选的，所述凸块位于避让槽的侧壁上，所述切割刀件呈环状，所述切割刀件与活塞杆同轴，所述切割刀件背离活塞头的端部渐缩形成切割刃。

通过采用上述技术方案，切割刀件呈环状设置，使切割刀件的切割范围增加，当凸块所在的位置出现偏差后，切割刀件仍可对凸块进行正常切割，较为方便。

本申请还提供的一种充气方法采用如下的技术方案。

一种气压减震器的充气方法，包括以下步骤：

使用充气机将特定量的氮气通过单向阀充入储气件的高压气腔中；

将储气件固定到前叉管的气压腔内；

将前叉管、底筒、活塞组件以及减震弹簧等其他零件组装形成减震器；

通过将前叉管向底筒滑动，使活塞组件上的切割刀件进入切割凹槽中，将凸块切除，使气道与气压腔连通，从而将高压气腔中的压缩氮气充入气压腔，完成充气。

通过采用上述技术方案，人员将所要填充到气压腔内的气体预置到储气件的高压气腔后，再将储气件固定到前叉管中，完成气体预置，再在减震器安装完毕后，利用前叉管的运动，将储气件上的凸起割除，使高压气腔与气压腔连通，从而使氮气进入气压腔中，完成充气，对比传统打孔充气的方式来说，本充气方式无需在减震器外部打孔，没有气压腔内气体从充气孔内外漏的缺点。

优选的，将储气件固定到前叉管的气压腔内之中，包括以下步骤：

将储气件从前叉管的端口装入气压腔，再通过焊接的方式与前叉管固定连接，并将储气件与前叉管之间的间隙消除。

通过采用上述技术方案，通过焊接将储气件与前叉管之间的间隙消除，使储气件与前叉管之间的密封更佳，使气压腔内的气体不易泄露。

优选的，将储气件固定到前叉管的气压腔内之前，包括以下步骤：

将储气件嵌入前叉管中的定位槽中，并通过设置在储气件上的螺纹段与前叉管螺纹连接完成预定位。

通过采用上述技术方案，通过定位槽与螺纹段实现储气件与前叉管的预定位，使两者之间的相对位置得以确定，以便于人员将两者之间的间隙通过焊接消除。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置储气件、切割刀件，使人员无需在外部打孔对气压腔进行充气，使本气压减震器不易出现漏气的现象，使本气压减震器的使用寿命更长；

2.通过设置切割凹槽，便于切割刀件对凸块进行切割；

3.通过将储气件与前叉管焊接连接，使两者的密封性更佳。

附图说明

图1是本申请实施例的剖视图。

图2是图1的A处放大图。

图3是图1的B处放大图。

附图标记说明：1、前叉管；11、管体；111、气压腔；112、阻尼套；12、储气件；121、单向阀；122、凸块；123、气道；124、切割凹槽；125、避让槽；126、安装凸起；13、高压气腔；14、定位槽；2、底筒；21、油腔；3、活塞组件；31、活塞杆；32、活塞头；33、过滤板；34、切割刀件；35、导油通道；4、减震弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种气压减震器。参照图1，一种气压减震器，包括前叉管1、底筒2、活塞组件3以及减震弹簧4，活塞组件3包括活塞杆31、固定在活塞杆31端部的活塞头32，底筒2设有油腔21，油腔21呈柱形，活塞杆31与底筒2固定连接，活塞杆31位于油腔21内，前叉管1的外壁与油腔21内壁滑动连接，前叉管1的外壁与油腔21内壁相贴合以将油腔21与外界阻隔，前叉管1、底筒2、活塞组件3、减震弹簧4以及油腔21同轴，前叉管1设有气压腔111，活塞头32与气压腔111内壁滑动连接。

减震弹簧4位于气压腔111内，减震弹簧4的两端分别与活塞头32、前叉管1内壁相抵，气压腔111的腔壁上固设置有阻尼套112，阻尼套112呈环形，阻尼套112与前叉管1同轴，阻尼套112的外壁与气压腔111的内壁固定连接，阻尼套112的内壁与活塞杆31的外壁滑动连接，活塞头32位于阻尼套112背离底筒2的一侧，活塞杆31设有连通油腔21与气腔的导油通道35，导油通道35的端口位于活塞头32的端面上。当前叉管1受到冲击时，前叉管1朝向底筒2运动，减震弹簧4被压缩对其冲击力进行缓冲，油腔21空间减少，减震油液通过导油通道35进入气压腔111，使气腔内的空气进一步压缩，同时通过减震油液的运动，再次消耗一部分冲击能量。

参照图1和图2，前叉管1包括储气件12与管体11，储气件12设有外螺纹，储气件12显示通过螺纹连接与管体11固定，之后通过焊接的方式与管体11远离底筒2的端部固定连接，以将气压腔111与外界阻隔，储气件12内设有高压气腔13，高压气腔13内存储有高压气体，储气件12设有连通高压气腔13的单向阀121，单向阀121的进气端位于气压腔111内，气压腔111内壁设有供储气件12安装的定位槽14，定位槽14与储气件12的形状契合，定位槽14沿气压腔111的轴向贯通至管体11的端部，储气件12设有避让槽125，当储气件12安装后，避让槽125的槽壁与气压腔111的槽壁位于同一圆柱面上，使得管体11运动后，储气件12能够避开活塞头32，不会与活塞头32相撞导致本气压减震器无法正常运行，避让槽125的底壁设有用于安装单向阀121的安装凸起126，单向阀121固定安装于安装凸起126顶部，减震弹簧4的一端套设在安装凸起126上，减震弹簧4的另一端与活塞头32的端面连接。避让槽125内固设有凸块122，凸块122的材质采用铝，凸块122内设有气道123，气道123的一端端口贯通至高压气腔13内。

参照图3，活塞头32背离活塞杆31的端面固设有切割刀件34，切割刀件34呈环状并与活塞杆31同轴，切割刀件34背离活塞头32的端部渐缩形成切割刃，切割刃靠近气压腔111的内壁，参照图2和图3，凸块122的底部设有供切割刀件34进入的切割凹槽124，切割凹槽124为环槽，切割凹槽124的长度方向沿凸块122的周向。切割凹槽124的设置可减少凸块122的直径，减少切割时产生的阻力，以便于切割刀件34对凸块122进行切割。活塞头32表面固设有过滤板33，过滤板33位于导油通道35的端口，过滤板33的设置，使割断的凸块122不会掉落到导油通道35中，对导油通道35的过油产生影响。

本申请实施例一种气压减震器的实施原理为：当人员将整个气压减震器组装完毕后，人员将前叉管1向内推，使前叉管1相对活塞杆31运动，凸块122靠近切割刀件34，切割刀件34与切割刃进入凸块122的切割凹槽124中，此时人员用力将前叉管1朝向活塞杆31按压，切割刃将凸块122切断，使气道123与气压腔111连通，高压气腔13内的高压缩氮气通过气道123缓慢进入气压腔111中，由于高压气腔13内预先通过计算充入的，其进入气压腔111能够使气压腔111内的气体压强达到本气压减震器所需要的压强，完成充气，无需在前叉管1的外壁上开设充气孔，使减震器内气体不会通过气孔外泄，使本气压减震器的使用寿命得以延长。

本申请实施例公开一种充气方法。

一种气压减震器的充气方法，包括以下步骤：

S1:将充气机的充气管的端部套在安装凸起126上，启动充气机将特定量的氮气通过单向阀121充入储气件12的高压气腔13中，使高压气腔13中的气压为气压腔111所需标准气压的若干倍；

S2: 将储气件12嵌入管体11端部中的定位槽14中，并通过设置在储气件12上的螺纹段与管体11端口处的螺纹配合连接完成预定位,再通过焊接的方式与管体11固定连接，通过焊料将储气件12以及管体11之间的间隙完全填充，形成前叉管1，使凸块122位于气压腔111内；

S3：将前叉管1、底筒2、活塞组件3、减震弹簧4以及其他零件安装行业规范进行组装形成减震器，由S1到S3之间的时间，需要保持在一天以内，以防高压气腔13中的气体流失。

S4：组装完毕后，人员推压前叉管1，使其向底筒2滑动，使活塞组件3上的切割刀件34进入切割凹槽124中，与切割凹槽124的底壁接触，切割刀件34的强度要远高于凸块122的强度，之后使用更大的力对前叉管1进行按压，切割刀件34沿避让槽125的表面将凸块122割断，使气道123口露出，气道123通过避让槽125将气腔中的压缩氮气充入气压腔111，完成充气。

本申请实施例一种气压减震器的充气方法实施原理为：当人员将所要填充到气压腔111内的氮气预置到储气件12的高压气腔13后，再将储气件12焊接到前叉管1中，完成气体预置，再在减震器安装完毕后，利用前叉管1的运动，将储气件12上的凸块122割除，使高压气腔13与气压腔111连通，从而使氮气进入气压腔111中，完成充气，对比传统打孔充气的方式来说，本充气方式无需在减震器外部打孔，没有气压腔111内气体从充气孔内外漏的缺点。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种气压减震器，包括前叉管(1)、底筒(2)、活塞组件(3)，所述活塞组件(3)包括活塞杆(31)、设置在活塞杆(31)端部的活塞头(32)，所述活塞杆(31)与底筒(2)固定连接，所述前叉管(1)与底筒(2)内壁滑动连接，所述前叉管(1)设有气压腔(111)，所述活塞头(32)与气压腔(111)内壁滑动连接，其特征在于：所述前叉管(1)包括管体(11)与储气件(12)，所述储气件(12)内设有高压气腔(13)，所述储气件(12)设有连通高压气腔(13)的单向阀(121)，所述单向阀(121)的进气端位于气压腔(111)内，所述储气件(12)固设有凸块(122)，所述凸块(122)位于气压腔(111)中，所述凸块(122)设有连通高压气腔(13)的气道(123)，所述活塞头(32)背离活塞杆(31)的端部固设有用于将凸块(122)从储气件(12)上切除的切割刀件(34)。

2.根据权利要求1所述的一种气压减震器，其特征在于：所述凸块(122)设有供切割刀件(34)进入的切割凹槽(124)。

3.根据权利要求2所述的一种气压减震器，其特征在于：所述切割凹槽(124)为环槽，所述切割凹槽(124)的长度方向沿凸块(122)的周向。

4.根据权利要求1所述的一种气压减震器，其特征在于：所述储气件(12)朝向活塞头(32)的端部设有用于避让活塞头(32)的避让槽(125)。

5.根据权利要求4所述的一种气压减震器，其特征在于：所述凸块(122)位于避让槽(125)的侧壁上，所述切割刀件(34)呈环状，所述切割刀件(34)与活塞杆(31)同轴，所述切割刀件(34)背离活塞头(32)的端部渐缩形成切割刃。

6.一种基于权利要求1-5任意一项所述的气压减震器的充气方法，其特征在于，包括以下步骤：

使用充气机将特定量的氮气通过单向阀(121)充入储气件(12)的高压气腔(13)中；

将储气件(12)固定到前叉管(1)的气压腔(111)内；

将前叉管(1)、底筒(2)、活塞组件(3)以及减震弹簧(4)组装形成减震器；

通过将前叉管(1)向底筒(2)滑动，使活塞组件(3)上的切割刀件(34)进入切割凹槽(124)中，将凸块(122)切除，使气道(123)与气压腔(111)连通，从而将高压气腔(13)中的压缩氮气充入气压腔(111)，完成充气。

7.根据权利要求6所述的一种气压减震器的充气方法，其特征在，将储气件(12)固定到前叉管(1)的气压腔(111)内之中，包括以下步骤：

将储气件(12)从前叉管(1)的端口装入气压腔(111)，再通过焊接的方式与前叉管(1)固定连接，并将储气件(12)与前叉管(1)之间的间隙消除。

8.根据权利要求7所述的一种气压减震器的充气方法，其特征在于：将储气件(12)固定到前叉管(1)的气压腔(111)内之前，包括以下步骤：

将储气件(12)嵌入前叉管(1)中的定位槽(14)中，并通过设置在储气件(12)上的螺纹段与前叉管(1)螺纹连接完成预定位。

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