CN110744095A - 一种新能源汽车电池壳体打孔装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池壳体打孔装置，包括左右设有进出料口的机体，所述机体左部设有左传动机构，所述左传动机构包括位于所述机体上部左端的第一转动腔，所述第一转动腔内设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮前端啮合有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮后端固定有向后延伸出所述第一转动腔且与所述机体转动配合的第一转动杆，所述第二锥齿轮下端固定有向下延伸出所述第一转动腔且与所述机体转动配合的第二转动杆，本发明在工作时，先对一个壳体进行加工，完成之后输送走才加工下一个壳体，加工过程稳定不会出现多个壳体损坏的情况，精准度高，由一个电机控制节约能源，方便维修与清理。

Description

一种新能源汽车电池壳体打孔装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体地说是一种新能源汽车电池壳体打孔装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而纯电动汽车成为新能源汽车主流，其电池保护壳体需要组装，所以需要对壳体进行加工，打孔是必要的一环，而人工打孔位置不精确，操作不够稳定，过于消耗人力，机器加工装置成本高耗能大，不利于流水大量生产。

发明内容

针对上述技术的不足，本发明提出了一种新能源汽车电池壳体打孔装置，能够克服上述缺陷。

本发明的一种新能源汽车电池壳体打孔装置,包括左右设有进出料口的机体，所述机体左部设有左传动机构，所述左传动机构包括位于所述机体上部左端的第一转动腔，所述第一转动腔内设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮前端啮合有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮后端固定有向后延伸出所述第一转动腔且与所述机体转动配合的第一转动杆，所述第二锥齿轮下端固定有向下延伸出所述第一转动腔且与所述机体转动配合的第二转动杆，所述第一转动杆延伸至位于所述第一转动腔后方的第二转动腔内，所述第一转动杆后末端固定有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮右端啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮右端固定有延伸出所述第二转动腔右侧且与所述机体转动配合的第一传动杆，所述第二转动杆向下延伸至位于所述第一转动腔下方的第三转动腔内，所述第二转动杆下末端固定有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮后端啮合有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮后端固定有向后延伸出所述第三转动腔后部的第三转动杆，所述第六锥齿轮下端啮合有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮下方固定有第四转动杆，所述第三转动杆向后延伸至位于所述第三转动腔后方且左右相通的第四转动腔，所述第三转动杆后末端固定有第一皮带轮，所述第四转动杆向下延伸至位于所述第三转动腔下方的第一活动腔内，所述第四转动杆下末端固定有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮后端啮合有第九锥齿轮，所述第九锥齿轮后端固定有第五转动杆，所述第五转动杆向后延伸至位于所述第一活动腔后方的第二活动腔内，所述第五转动杆后末端固定有第十锥齿轮，所述第十锥齿轮右端啮合有第十一锥齿轮，所述第十一锥齿轮右端固定有延伸出所述第二活动腔右端且与所述机体转动配合的第二传动杆，所述左传动机构右侧设有间隔分料机构，所述间隔分料机构上方设有打孔机构，所述间隔分料机构下方设有给料机构，所述间隔分料机构右侧设有右传动机构。

优选地，所述间隔分料机构包括开口向后的第一驱动腔，所述第一驱动腔后端左侧设有第一皮带，所述第一皮带左端与所述第一皮带轮滑动配合，所述第一驱动腔后端右侧设有第二皮带，所述第一驱动腔内设有固定于其下壁端的转动柱，所述转动柱上端转动配合有转盘，所述转盘外表面固定有延伸出所述第一驱动腔后端的四个限位柱，所述转动柱下端转动配合有限位盘，所述限位盘设有个限位槽，所述限位槽内设有第一限位块，所述第一限位块右端固定右第一转动柱，所述第一转动柱前端转动配合有第一转动销，所述转动销固定有与所述第一驱动腔下壁端固定连接的第一固定块，所述第一转动柱中部左端固定有第一弹簧，所述第一弹簧左端固定于所述转动柱，所述第一转动柱右端固定有第一导向杆，所述第一导向杆右端转动配合有第二转动销，所述第二转动销固定有向后延伸出所述第一驱动腔后端的第二转动柱，所述第二转动柱前端转动配合有第三转动销，所述第三转动销固定有与所述第一驱动腔下壁端固定连接的第二固定块。

优选地，所述打孔机构包括开口向下的第二驱动腔，所述第二驱动腔内设有第一限位板，所述限位板上端固定有两侧设有齿的第一齿条，所述第一齿条上端固定有第一滑动块，所述第一滑动块左右对称设有两个第二限位板，所述第二限位板内设有滚动槽，所述滚动槽内设有与其前后壁端转动配合的第一转动轴，所述第一转动轴表面固定有第一齿轮，两个所述第二限位板上端固定有T形滑动块，所述T形滑动块左右对称转动安装有第一花键轴，所述第一花键轴上滑动配合有钻头，所述钻头外表面转动配合且与所述第二驱动腔左右壁端滑动配合的第二齿条，所述第二齿条与所述第一齿轮啮合，所述第一花键轴上末端固定设有第十二锥齿轮，所述第十二锥齿轮上方设有可与其啮合的第十三锥齿轮，所述T形滑动块上端固定有左伸缩杆和右伸缩杆，所述左伸缩杆和所述右伸缩杆之间设有第二弹簧，所述第二弹簧与所述T形滑动块上端固定连接，所述第二弹簧上端固定有阻挡块，所述第十三锥齿轮固定于所述第一传动杆表面上，所述第一传动杆与所述阻挡块转动配合。

优选地，所述给料机构包括开口向上的第三驱动腔，所述第三驱动腔内设有延伸进其内部的所述第二传动杆，所述第二传动杆右端固定有第十四锥齿轮，所述第十四锥齿轮右端啮合有第十五锥齿轮，所述第十五锥齿轮固定有与所述机体转动配合的动力轴，所述动力轴中部表面固定有第一套筒，所述第一套筒表面设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内右侧转动配合有第一转动销，所述第一转动销转动配合有第二导向杆，所述第二导向杆右端固定连接有第二滑动块，所述第一套筒右端设有固定于所述第三驱动腔前后壁端的第二限位块，所述第二限位块内设有第二滑动槽，所述第二滑动槽设有所述第二滑动块，所述第二滑动块上端转动配合有第二转动轴，所述第二转动轴表面固定有第二齿轮，所述第二转动轴上末端固定有载台，所述载台左右两端对称设有第二皮带轮和第三皮带轮，所述第二皮带与所述第一皮带右端滑动配合，所述第三皮带轮与所述第二皮带左端滑动配合，所述载台上端固定有前后对称的两个第三限位块，所述动力轴上端表面固定有第三齿轮，所述动力轴上末端动力连接有固定在向后延伸并与所述第三驱动腔后端壁固定连接的电机块上的电机，所述第三齿轮右端可啮合有第四齿轮，所述第四齿轮下方设有固定于所述第三驱动腔前后壁端的第四限位块，所述第四齿轮中部上端固定有第二花键轴，所述第二花键轴上端滑动配合有花键套筒，所述第二花键轴左右两端分别设有与所述第三驱动腔后端壁固定连接的第五限位块以及第六限位块，所述花键套筒上端转动配合有第二套筒，所述第二套筒左端固定有第一滑动杆，所述第一滑动杆左端固定有第二滑动杆，所述第二滑动杆下端固定有第三滑动杆，所述第三滑动杆右端滑动配合有与所述第一滑动槽转动配合的第二转动销。

优选地，所述右传动机构包括位于所述机体上部右端的第三活动腔，所述第三活动腔内设有第十六锥齿轮，所述第十六锥齿轮后端啮合有第十七锥齿轮，所述第十七锥齿轮后端固定有向后延伸出所述第三活动腔且与所述机体转动配合的第三传动杆，所述第十六锥齿轮下端固定有向下延伸出所述第三活动腔且与所述机体转动配合的第四传动杆，所述第三传动杆向后延伸至位于所述第三活动腔后方的第四活动腔内，所述第三传动杆后末端固定有第十八锥齿轮，所述第十八锥齿轮左端啮合有第十九锥齿轮，所述第十九锥齿轮固定于所述第一传动杆右末端，所述第四传动杆向下延伸至位于所述第三活动腔下方的第五活动腔内，所述第四传动杆下末端固定有第二十锥齿轮，所述第二十锥齿轮后端啮合有第二十一锥齿轮，所述第二十一锥齿轮后端固定有向后延伸出所述第五活动腔且与所述机体转动配合的第五传动杆，所述第五传动杆向后延伸至位于所述第五活动腔后方且开口向左的第六活动腔内，所述第五传动杆后末端固定有第四皮带轮，所述第四皮带轮与所述第二皮带右端滑动配合。

有益效果为：本发明结构简单，操作便捷，本发明在工作时，先对一个壳体进行加工，完成之后输送走才加工下一个壳体，加工过程稳定不会出现多个壳体损坏的情况，精准度高，由一个电机控制节约能源，方便维修与清理。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种新能源汽车电池壳体打孔装置结构示意图；

图2为本发明实施例图1中A-A处的结构示意图；

图3为本发明实施例图1中B-B处的结构示意图；

图4为本发明实施例图1中C-C处的结构示意图；

图5为本发明实施例图1中T形滑动块5处的结构放大示意图；

图6为本发明实施例图1中电机11处的结构放大示意图；

图7为本发明实施例图1中转盘74处的结构俯视放大示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1-7对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明装置的一种新能源汽车电池壳体打孔装置，包括左右设有进出料口的机体1，所述机体1左部设有左传动机构，所述左传动机构包括位于所述机体1上部左端的第一转动腔29，所述第一转动腔29内设有第一锥齿轮2，所述第一锥齿轮2前端啮合有第二锥齿轮30，所述第一锥齿轮2后端固定有向后延伸出所述第一转动腔29且与所述机体1转动配合的第一转动杆48，所述第二锥齿轮30下端固定有向下延伸出所述第一转动腔29且与所述机体1转动配合的第二转动杆26，所述第一转动杆48延伸至位于所述第一转动腔29后方的第二转动腔46内，所述第一转动杆48后末端固定有第三锥齿轮47，所述第三锥齿轮47右端啮合有第四锥齿轮45，所述第四锥齿轮45右端固定有延伸出所述第二转动腔46右侧且与所述机体1转动配合的第一传动杆3，所述第二转动杆26向下延伸至位于所述第一转动腔29下方的第三转动腔32内，所述第二转动杆26下末端固定有第五锥齿轮31，所述第五锥齿轮31后端啮合有第六锥齿轮33，所述第六锥齿轮33后端固定有向后延伸出所述第三转动腔32后部的第三转动杆44，所述第六锥齿轮33下端啮合有第七锥齿轮34，所述第七锥齿轮34下方固定有第四转动杆22，所述第三转动杆44向后延伸至位于所述第三转动腔32后方且左右相通的第四转动腔42，所述第三转动杆44后末端固定有第一皮带轮43，所述第四转动杆22向下延伸至位于所述第三转动腔32下方的第一活动腔21内，所述第四转动杆22下末端固定有第八锥齿轮35，所述第八锥齿轮35后端啮合有第九锥齿轮36，所述第九锥齿轮36后端固定有第五转动杆37，所述第五转动杆37向后延伸至位于所述第一活动腔21后方的第二活动腔41内，所述第五转动杆37后末端固定有第十锥齿轮38，所述第十锥齿轮38右端啮合有第十一锥齿轮40，所述第十一锥齿轮40右端固定有延伸出所述第二活动腔41右端且与所述机体1转动配合的第二传动杆19，所述左传动机构右侧设有间隔分料机构，所述间隔分料机构上方设有打孔机构，所述间隔分料机构下方设有给料机构，所述间隔分料机构右侧设有右传动机构。

有益地，所述间隔分料机构包括开口向后的第一驱动腔25，所述第一驱动腔25后端左侧设有第一皮带73，所述第一皮带73左端与所述第一皮带轮43滑动配合，所述第一驱动腔25后端右侧设有第二皮带61，所述第一驱动腔25内设有固定于其下壁端的转动柱28，所述转动柱28上端转动配合有转盘74，所述转盘74外表面固定有延伸出所述第一驱动腔25后端的四个限位柱27，所述转动柱28下端转动配合有限位盘72，所述限位盘72设有4个限位槽，所述限位槽内设有第一限位块68，所述第一限位块68右端固定右第一转动柱67，所述第一转动柱67前端转动配合有第一转动销69，所述转动销69固定有与所述第一驱动腔25下壁端固定连接的第一固定块70，所述第一转动柱67中部左端固定有第一弹簧71，所述第一弹簧71左端固定于所述转动柱28，所述第一转动柱67右端固定有第一导向杆66，所述第一导向杆66右端转动配合有第二转动销62，所述第二转动销62固定有向后延伸出所述第一驱动腔25后端的第二转动柱63，所述第二转动柱63前端转动配合有第三转动销64，所述第三转动销64固定有与所述第一驱动腔25下壁端固定连接的第二固定块65。

有益地，所述打孔机构包括开口向下的第二驱动腔4，所述第二驱动腔4内设有第一限位板86，所述限位板86上端固定有两侧设有齿的第一齿条85，所述第一齿条85上端固定有第一滑动块84，所述第一滑动块84左右对称设有两个第二限位板80，所述第二限位板80内设有滚动槽83，所述滚动槽83内设有与其前后壁端转动配合的第一转动轴81，所述第一转动轴81表面固定有第一齿轮82，两个所述第二限位板80上端固定有T形滑动块5，所述T形滑动块5左右对称转动安装有第一花键轴90，所述第一花键轴90上滑动配合有钻头87，所述钻头87外表面转动配合且与所述第二驱动腔4左右壁端滑动配合的第二齿条88，所述第二齿条88与所述第一齿轮82啮合，所述第一花键轴90上末端固定设有第十二锥齿轮91，所述第十二锥齿轮91上方设有可与其啮合的第十三锥齿轮75，所述T形滑动块5上端固定有左伸缩杆92和右伸缩杆78，所述左伸缩杆92和所述右伸缩杆78之间设有第二弹簧76，所述第二弹簧76与所述T形滑动块5上端固定连接，所述第二弹簧76上端固定有阻挡块77，所述第十三锥齿轮75固定于所述第一传动杆3表面上，所述第一传动杆3与所述阻挡块77转动配合。

有益地，所述给料机构包括开口向上的第三驱动腔13，所述第三驱动腔13内设有延伸进其内部的所述第二传动杆19，所述第二传动杆19右端固定有第十四锥齿轮18，所述第十四锥齿轮18右端啮合有第十五锥齿轮17，所述第十五锥齿轮17固定有与所述机体1转动配合的动力轴16，所述动力轴16中部表面固定有第一套筒105，所述第一套筒105表面设有第一滑动槽101，所述第一滑动槽101内右侧转动配合有第一转动销104，所述第一转动销104转动配合有第二导向杆103，所述第二导向杆103右端固定连接有第二滑动块12，所述第一套筒105右端设有固定于所述第三驱动腔13前后壁端的第二限位块14，所述第二限位块14内设有第二滑动槽15，所述第二滑动槽15设有所述第二滑动块12，所述第二滑动块12上端转动配合有第二转动轴89，所述第二转动轴89表面固定有第二齿轮99，所述第二转动轴89上末端固定有载台10，所述载台10左右两端对称设有第二皮带轮和第三皮带轮，所述第二皮带与所述第一皮带73右端滑动配合，所述第三皮带轮与所述第二皮带61左端滑动配合，所述载台10上端固定有前后对称的两个第三限位块9，所述动力轴16上端表面固定有第三齿轮102，所述动力轴16上末端动力连接有固定在向后延伸并与所述第三驱动腔13后端壁固定连接的电机块上的电机11，所述第三齿轮102右端可啮合有第四齿轮98，所述第四齿轮98下方设有固定于所述第三驱动腔13前后壁端的第四限位块100，所述第四齿轮98中部上端固定有第二花键轴96，所述第二花键轴96上端滑动配合有花键套筒95，所述第二花键轴96和所述花键套筒95之间摩擦力大于所述第二花键轴96和所述第四齿轮98的重力，所述第二花键轴96左右两端分别设有与所述第三驱动腔13后端壁固定连接的第五限位块60以及第六限位块97，所述花键套筒95上端转动配合有第二套筒94，所述第二套筒94左端固定有第一滑动杆93，所述第一滑动杆93左端固定有第二滑动杆24，所述第二滑动杆24下端固定有第三滑动杆23，所述第三滑动杆23右端滑动配合有与所述第一滑动槽101转动配合的第二转动销20。

有益地，所述右传动机构包括位于所述机体1上部右端的第三活动腔6，所述第三活动腔6内设有第十六锥齿轮52，所述第十六锥齿轮52后端啮合有第十七锥齿轮51，所述第十七锥齿轮51后端固定有向后延伸出所述第三活动腔6且与所述机体1转动配合的第三传动杆50，所述第十六锥齿轮52下端固定有向下延伸出所述第三活动腔6且与所述机体1转动配合的第四传动杆7，所述第三传动杆50向后延伸至位于所述第三活动腔6后方的第四活动腔58内，所述第三传动杆50后末端固定有第十八锥齿轮49，所述第十八锥齿轮49左端啮合有第十九锥齿轮59，所述第十九锥齿轮59固定于所述第一传动杆3右末端，所述第四传动杆7向下延伸至位于所述第三活动腔6下方的第五活动腔8内，所述第四传动杆7下末端固定有第二十锥齿轮53，所述第二十锥齿轮53后端啮合有第二十一锥齿轮54，所述第二十一锥齿轮54后端固定有向后延伸出所述第五活动腔8且与所述机体1转动配合的第五传动杆55，所述第五传动杆55向后延伸至位于所述第五活动腔8后方且开口向左的第六活动腔57内，所述第五传动杆55后末端固定有第四皮带轮56，所述第四皮带轮56与所述第二皮带61右端滑动配合。

初始状态下，所述第十二锥齿轮91未与所述第十三锥齿轮75啮合，所述左伸缩杆92和右伸缩杆78处于未收缩状态，所述载台10与所述第一皮带73和所述第二皮带61为水平状态，所述第一转动销104在所述第一滑动槽101最下端，所述第二滑动块12与所述第二滑动槽15底端壁接触，所述第二转动销20在所述第一滑动槽101最上端，所述第四齿轮98与所述第三齿轮102啮合，所述第二花键轴96上端和所述花键套筒95下端接触，所述第一限位块68位于所述限位槽接触；

开始工作时，启动电机11，待加工壳体进入机体1内部后动力轴16转动，第十五锥齿轮17传动使第十四锥齿轮18转动带动第二传动杆19转动，从而第十一锥齿轮40带动第十锥齿轮38和第五转动杆37在所述第二活动腔41内转动，使第一活动腔21内第九锥齿轮36第四转动杆22下末端固定有第八锥齿轮35啮合传动，从而第三转动腔32内的第六锥齿轮33下端啮合的第七锥齿轮34以及第二转动杆26下末端固定的第五锥齿轮31一起转动，带动第四转动腔42内的第三转动杆44后末端固定的第一皮带轮43转动，从而输送待加工壳体，所述待加工壳体与所述转盘74外表面固定且延伸出所述第一驱动腔25后端的四个限位柱27转动进去一个待加工壳体，所述待加工壳体走到载台10上，所述动力轴16转动带动第三齿轮102转动和所述第一套筒105转动，从而第二转动销20和第一转动销104在所述第一滑动槽101转动并滑动，所述第一转动销104处于所述第一滑动槽101低端，推动第二滑动杆24和第二滑动块12上下滑动，但是第二滑动杆24向下滑动时所述第二滑动块12向上滑动，所述第二滑动杆24向下滑动使所述第二套筒94左端固定的第一滑动杆93一起下滑，从而第二花键轴96上端滑动配合的花键套筒95下滑，第四齿轮98脱离第三齿轮102也下滑，到达第四限位块100时第四齿轮98停止下滑，由于花键配合花键套筒95继续下滑，所述第二滑动块12向上滑动使第二转动轴89上滑，带动第二齿轮99上滑，载台10载着待加工壳体向上移动，所述第一传动杆3转动使所述左右对称的第十三锥齿轮75常转动，所述载台10载着待加工壳体向上移动接触第一限位板86继续向上移动，推动所述第一齿条85上端固定的第一滑动块84一起向上运动，从而T形滑动块5带着所述左右对称设有的第一花键轴90向上移动啮合第十三锥齿轮75从而传动，使左右对称的钻头87转动，所述第一齿条85两侧与所述左右对称的第一齿轮82啮合使第二齿条88和钻头87向下滑动，做给壳体前半部分打孔准备，T形滑动块5向上移动使所述左伸缩杆92和右伸缩杆78收缩并且第二弹簧76压缩，打孔完毕，所述第一转动销104向下滑动到所述第一滑动槽101高端，第二弹簧76回弹，左伸缩杆92和右伸缩杆78拉伸，载台10向下滑动,使所述第二滑动块12向下滑动使第二转动轴89下滑，带动第二齿轮99下滑，所述第二转动销20上滑，使所述第二滑动杆24向上滑动使所述第二套筒94左端固定的第一滑动杆93一起上滑，从而第二花键轴96上端滑动配合的花键套筒95上滑，第四齿轮98到达第六限位块97提前停止上滑重新啮合第三齿轮102，所述第二齿轮99下滑下滑过程中与所述第四齿轮98啮合旋转180°后脱离第四齿轮98，所述载台10不与所述第二皮带61接触从而部使壳体传送走，所述第一套筒105继续转动，所述给料机构再次做初始的运动，载台10再次下降使与所述第二皮带61接触，第一传动杆3在所述第四活动腔58内转动使第十八锥齿轮49左端啮合的第十九锥齿轮59一起转动，从而带动第三活动腔6内的第十六锥齿轮52后端啮合的第十七锥齿轮51转动，使第四传动杆7带动第五活动腔8内的第二十锥齿轮53后端啮合的第二十一锥齿轮54一起转动，从而第六活动腔57内所述第五传动杆55后末端固定 第四皮带轮56转动，使加工完成的壳体传送向右，与所述第二转动柱63接触，所述第二转动柱63绕第三转动销64转动，拉动第一转动柱67右端固定的第一导向杆66向右运动，使第一转动柱67绕第一转动销69转动，第一限位块68脱离所述限位盘72上的限位槽，下一个待加工壳体到达载台10上，以此反复加工。。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电池壳体打孔装置，包括左右设有进出料口的机体，所述机体左部设有左传动机构，所述左传动机构包括位于所述机体上部左端的第一转动腔，所述第一转动腔内设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮前端啮合有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮后端固定有向后延伸出所述第一转动腔且与所述机体转动配合的第一转动杆，所述第二锥齿轮下端固定有向下延伸出所述第一转动腔且与所述机体转动配合的第二转动杆，所述第一转动杆延伸至位于所述第一转动腔后方的第二转动腔内，所述第一转动杆后末端固定有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮右端啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮右端固定有延伸出所述第二转动腔右侧且与所述机体转动配合的第一传动杆，所述第二转动杆向下延伸至位于所述第一转动腔下方的第三转动腔内，所述第二转动杆下末端固定有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮后端啮合有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮后端固定有向后延伸出所述第三转动腔后部的第三转动杆，所述第六锥齿轮下端啮合有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮下方固定有第四转动杆，所述第三转动杆向后延伸至位于所述第三转动腔后方且左右相通的第四转动腔，所述第三转动杆后末端固定有第一皮带轮，所述第四转动杆向下延伸至位于所述第三转动腔下方的第一活动腔内，所述第四转动杆下末端固定有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮后端啮合有第九锥齿轮，所述第九锥齿轮后端固定有第五转动杆，所述第五转动杆向后延伸至位于所述第一活动腔后方的第二活动腔内，所述第五转动杆后末端固定有第十锥齿轮，所述第十锥齿轮右端啮合有第十一锥齿轮，所述第十一锥齿轮右端固定有延伸出所述第二活动腔右端且与所述机体转动配合的第二传动杆，所述左传动机构右侧设有间隔分料机构，所述间隔分料机构上方设有打孔机构，所述间隔分料机构下方设有给料机构，所述间隔分料机构右侧设有右传动机构。

2.根据权利要求1所述新能源汽车电池壳体打孔装置，其特征在于：所述间隔分料机构包括开口向后的第一驱动腔，所述第一驱动腔后端左侧设有第一皮带，所述第一皮带左端与所述第一皮带轮滑动配合，所述第一驱动腔后端右侧设有第二皮带，所述第一驱动腔内设有固定于其下壁端的转动柱，所述转动柱上端转动配合有转盘，所述转盘外表面固定有延伸出所述第一驱动腔后端的四个限位柱，所述转动柱下端转动配合有限位盘，所述限位盘设有个限位槽，所述限位槽内设有第一限位块，所述第一限位块右端固定右第一转动柱，所述第一转动柱前端转动配合有第一转动销，所述转动销固定有与所述第一驱动腔下壁端固定连接的第一固定块，所述第一转动柱中部左端固定有第一弹簧，所述第一弹簧左端固定于所述转动柱，所述第一转动柱右端固定有第一导向杆，所述第一导向杆右端转动配合有第二转动销，所述第二转动销固定有向后延伸出所述第一驱动腔后端的第二转动柱，所述第二转动柱前端转动配合有第三转动销，所述第三转动销固定有与所述第一驱动腔下壁端固定连接的第二固定块。

3.根据权利要求2所述新能源汽车电池壳体打孔装置，其特征在于：所述打孔机构包括开口向下的第二驱动腔，所述第二驱动腔内设有第一限位板，所述限位板上端固定有两侧设有齿的第一齿条，所述第一齿条上端固定有第一滑动块，所述第一滑动块左右对称设有两个第二限位板，所述第二限位板内设有滚动槽，所述滚动槽内设有与其前后壁端转动配合的第一转动轴，所述第一转动轴表面固定有第一齿轮，两个所述第二限位板上端固定有T形滑动块，所述T形滑动块左右对称转动安装有第一花键轴，所述第一花键轴上滑动配合有钻头，所述钻头外表面转动配合且与所述第二驱动腔左右壁端滑动配合的第二齿条，所述第二齿条与所述第一齿轮啮合，所述第一花键轴上末端固定设有第十二锥齿轮，所述第十二锥齿轮上方设有可与其啮合的第十三锥齿轮，所述T形滑动块上端固定有左伸缩杆和右伸缩杆，所述左伸缩杆和所述右伸缩杆之间设有第二弹簧，所述第二弹簧与所述T形滑动块上端固定连接，所述第二弹簧上端固定有阻挡块，所述第十三锥齿轮固定于所述第一传动杆表面上，所述第一传动杆与所述阻挡块转动配合。

4.根据权利要求3所述新能源汽车电池壳体打孔装置，其特征在于：所述给料机构包括开口向上的第三驱动腔，所述第三驱动腔内设有延伸进其内部的所述第二传动杆，所述第二传动杆右端固定有第十四锥齿轮，所述第十四锥齿轮右端啮合有第十五锥齿轮，所述第十五锥齿轮固定有与所述机体转动配合的动力轴，所述动力轴中部表面固定有第一套筒，所述第一套筒表面设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内右侧转动配合有第一转动销，所述第一转动销转动配合有第二导向杆，所述第二导向杆右端固定连接有第二滑动块，所述第一套筒右端设有固定于所述第三驱动腔前后壁端的第二限位块，所述第二限位块内设有第二滑动槽，所述第二滑动槽设有所述第二滑动块，所述第二滑动块上端转动配合有第二转动轴，所述第二转动轴表面固定有第二齿轮，所述第二转动轴上末端固定有载台，所述载台左右两端对称设有第二皮带轮和第三皮带轮，所述第二皮带与所述第一皮带右端滑动配合，所述第三皮带轮与所述第二皮带左端滑动配合，所述载台上端固定有前后对称的两个第三限位块，所述动力轴上端表面固定有第三齿轮，所述动力轴上末端动力连接有固定在向后延伸并与所述第三驱动腔后端壁固定连接的电机块上的电机，所述第三齿轮右端可啮合有第四齿轮，所述第四齿轮下方设有固定于所述第三驱动腔前后壁端的第四限位块，所述第四齿轮中部上端固定有第二花键轴，所述第二花键轴上端滑动配合有花键套筒，所述第二花键轴左右两端分别设有与所述第三驱动腔后端壁固定连接的第五限位块以及第六限位块，所述花键套筒上端转动配合有第二套筒，所述第二套筒左端固定有第一滑动杆，所述第一滑动杆左端固定有第二滑动杆，所述第二滑动杆下端固定有第三滑动杆，所述第三滑动杆右端滑动配合有与所述第一滑动槽转动配合的第二转动销。

5.根据权利要求4所述新能源汽车电池壳体打孔装置，其特征在于：所述右传动机构包括位于所述机体上部右端的第三活动腔，所述第三活动腔内设有第十六锥齿轮，所述第十六锥齿轮后端啮合有第十七锥齿轮，所述第十七锥齿轮后端固定有向后延伸出所述第三活动腔且与所述机体转动配合的第三传动杆，所述第十六锥齿轮下端固定有向下延伸出所述第三活动腔且与所述机体转动配合的第四传动杆，所述第三传动杆向后延伸至位于所述第三活动腔后方的第四活动腔内，所述第三传动杆后末端固定有第十八锥齿轮，所述第十八锥齿轮左端啮合有第十九锥齿轮，所述第十九锥齿轮固定于所述第一传动杆右末端，所述第四传动杆向下延伸至位于所述第三活动腔下方的第五活动腔内，所述第四传动杆下末端固定有第二十锥齿轮，所述第二十锥齿轮后端啮合有第二十一锥齿轮，所述第二十一锥齿轮后端固定有向后延伸出所述第五活动腔且与所述机体转动配合的第五传动杆，所述第五传动杆向后延伸至位于所述第五活动腔后方且开口向左的第六活动腔内，所述第五传动杆后末端固定有第四皮带轮，所述第四皮带轮与所述第二皮带右端滑动配合。

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