CN110735744A - 一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的属于船舶燃料油供应技术领域，具体为一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统，包括储油罐、排渣口、加注管和输出管，所述排渣口连接在储油罐的下表面中心处，通过抽吸管、抽吸头之间的配合作用，抽吸头为塑料材质制成，使得抽吸头能够漂浮在燃料油上，从而能够从上侧对燃料油进行抽吸作用，减少杂质的进入；通过抽吸头上的抽吸筛孔的设置，能够从抽吸的源头对杂质进行过滤作用，减少杂质进入抽吸管中；通过过滤装置的设置，能够对输出过程中的杂质进行过滤作用，且通过倒置U型管、出气口的配合作用能够对输出管内的气体排出，且通过控制阀门能够对出气口的启闭进行控制，从而能够及时的排气，且不会影响正常的输出燃料油的作用。

Description

一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统
技术领域
本发明涉及船舶燃料油供应技术领域，具体为一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统。
背景技术
船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油比煤易于储存和运输，价格也较便宜。在冶金工业中，也可用燃料油代替焦炭冶炼金属。燃料油来源主要是减压渣油和裂化残油两种。这种燃料油黏度较小，凝点较低，因而稍加预热或不加预热就可使用。
船用燃料油要严格控制机械杂质,否则会堵塞油路、滤油器或喷嘴而造成中途停船，甚至发生危险事故。安定性不好的燃料油会由于沉淀的沥青胶质油泥堵塞供油管线，或者停机后胶住油泵或喷嘴而无法启动，现有的船舶燃料油供应系统在使用时对于燃料油不具有过滤作用，从而影响燃料油的正常抽吸使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统，以解决上述背景技术中提出的安定性不好的燃料油会由于沉淀的沥青胶质油泥堵塞供油管线，或者停机后胶住油泵或喷嘴而无法启动，现有的船舶燃料油供应系统在使用时对于燃料油不具有过滤作用，从而影响燃料油的正常抽吸使用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统，包括储油罐、排渣口、加注管和输出管，所述排渣口连接在储油罐的下表面中心处，所述加注管和输出管分别连接在储油罐上表面的左右两侧，所述排渣口、加注管和输出管均与储油罐的内腔连通，所述输出管的底端连接有抽吸管，所述抽吸管的底端设置有抽吸头，所述抽吸管为波纹状可伸缩的抽吸管，所述抽吸头的外壁上均匀开设有抽吸筛孔，所述抽吸筛孔与抽吸管连通，所述抽吸管通过抽吸头将储油罐内腔的燃料油抽出，所述输出管上通过法兰连接有出料管，所述出料管的管路上从左至右依次安装有倒置U型管、过滤装置和抽吸泵，所述倒置U型管的顶端中部连接有出气口；
所述过滤装置包括过滤外壳和连接在过滤外壳下表面中部的排渣室，所述排渣室与过滤外壳的内腔连通，所述排渣室的底端连接有排渣控制阀门，所述过滤外壳的内腔左侧设置有过滤筛板，所述过滤筛板位于排渣室的左侧，所述过滤筛板的右侧壁上下侧均设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的右端支撑在过滤外壳内腔的右侧壁上。
优选的，所述储油罐的外壁上套接有支撑圈，所述支撑圈的底部焊接有支撑腿，所述支撑腿的底端位于排渣口底端的下侧。
优选的，所述出气口的顶端内部嵌入有防尘过滤棉层。
优选的，所述过滤外壳的内腔上表面横向设置有滑轨，所述过滤筛板的上侧设置有与滑轨相适配的滑槽，所述过滤筛板通过滑槽卡接在滑轨上。
优选的，所述过滤筛板的横向宽度小于排渣室的内腔横向宽度。
优选的，所述过滤筛板的外壁上包覆有密封圈，所述密封圈贴附在过滤外壳的内壁上。
优选的，所述储油罐的侧壁为双层的储油罐，且储油罐的双层侧壁之间为真空腔。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)通过抽吸管、抽吸头之间的配合作用，抽吸头为塑料材质制成，使得抽吸头能够漂浮在燃料油上，从而能够从上侧对燃料油进行抽吸作用，减少杂质的进入；
2)通过抽吸头上的抽吸筛孔的设置，能够从抽吸的源头对杂质进行过滤作用，减少杂质进入抽吸管中；
3)通过过滤装置的设置，能够对输出过程中的杂质进行过滤作用，且通过倒置U型管、出气口的配合作用能够对输出管内的气体排出，且通过控制阀门能够对出气口的启闭进行控制，从而能够及时的排气，且不会影响正常的输出燃料油的作用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明储油罐的内部结构示意图；
图3为本发明过滤装置的剖视结构示意图。
图中：1储油罐、2支撑腿、3排渣口、4加注管、5输出管、6倒置U型管、7出气口、8过滤装置、81过滤外壳、82排渣室、83排渣控制阀门、84过滤筛板、85支撑弹簧、9抽吸泵、10抽吸管、11抽吸头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统，包括储油罐1、排渣口3、加注管4和输出管5，排渣口3连接在储油罐1的下表面中心处，加注管4和输出管5分别连接在储油罐1上表面的左右两侧，排渣口3、加注管4和输出管5均与储油罐1的内腔连通，输出管5的底端连接有抽吸管10，抽吸管10的底端设置有抽吸头11，抽吸管10为波纹状可伸缩的抽吸管，抽吸头11的外壁上均匀开设有抽吸筛孔，抽吸筛孔与抽吸管10连通，抽吸头11为塑料材质的抽吸头，抽吸管10通过抽吸头11将储油罐1内腔的燃料油抽出；
通过加注管4预先对储油罐1进行加入燃料油，且在储油罐1的外壁上纵向设置检测窗口，能够对储油罐1内部的油量进行观察，从而方便加注燃料油；
塑料材质的抽吸头11能够浮在燃料油上(可设置抽吸头11位中空壳状，提高悬浮效果)，从而能够使得抽吸头11吸附上层的燃料油，抽吸管10为波纹状的，能够伸缩，从而方便抽吸头11在上浮或者下降时的伸缩调控作用；
输出管5上通过法兰连接有出料管，出料管的管路上从左至右依次安装有倒置U型管6、过滤装置8和抽吸泵9，倒置U型管6的顶端中部连接有出气口7；
抽吸泵9作为抽吸燃料油的动力机构，能够通过抽吸泵9为船舶的内燃机提供燃料油，通过倒置U型管6的设置，使得倒置U型管6内腔上端对燃料油中的空气进行聚集，从而方便集中通过出气口7排出，排出后，将出气口通过控制阀门关闭；
过滤装置8包括过滤外壳81和连接在过滤外壳81下表面中部的排渣室82，排渣室82与过滤外壳81的内腔连通，排渣室82的底端连接有排渣控制阀门83，过滤外壳81的内腔左侧设置有过滤筛板84，过滤筛板84位于排渣室82的左侧，过滤筛板84的右侧壁上下侧均设置有支撑弹簧85，支撑弹簧85的右端支撑在过滤外壳81内腔的右侧壁上。
燃料油进入过滤外壳81内后，使得杂质在过滤筛板84的过滤作用下限制在过滤筛板84的左侧，当杂质对过滤筛板84造成封堵时，在抽吸泵9的抽吸作用下，过滤筛板84的右侧形成负压，从而在压力差的作用下将过滤筛板84带动右移，从而将支撑弹簧85压缩，使得过滤筛板84移动至排渣室82处，从而过滤筛板84左侧壁的杂质能够下落到排渣室82内，实现杂质的收集，杂质下落后，过滤筛板84不再受到封堵，从而过滤筛板84两侧的压力差减小，且在支撑弹簧85的弹力作用下将过滤筛板84左移复位。
储油罐1的外壁上套接有支撑圈，支撑圈的底部焊接有支撑腿2，支撑腿2的底端位于排渣口3底端的下侧，通过支撑腿2的设置，使得排渣口3正常排渣作用。
出气口7的顶端内部嵌入有防尘过滤棉层，出气口7上设置有控制阀门。
过滤外壳81的内腔上表面横向设置有滑轨，过滤筛板84的上侧设置有与滑轨相适配的滑槽，过滤筛板84通过滑槽卡接在滑轨上，通过滑轨与滑槽的配合作用，使得过滤筛板84在滑动时，不会掉落到排渣室82上。
过滤筛板84的横向宽度小于排渣室82的内腔横向宽度，使得过滤筛板84侧壁上的杂质能够方便落到排渣室82内。
过滤筛板84的外壁上包覆有密封圈，密封圈贴附在过滤外壳81的内壁上，通过密封圈的设置，保证密封效果，避免杂质漏出。
储油罐1的侧壁为双层的储油罐，且储油罐的双层侧壁之间为真空腔，减少与外部的热交换，起到保温的效果，避免升温对燃料油的影响。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统，包括储油罐(1)、排渣口(3)、加注管(4)和输出管(5)，其特征在于：所述排渣口(3)连接在储油罐(1)的下表面中心处，所述加注管(4)和输出管(5)分别连接在储油罐(1)上表面的左右两侧，所述排渣口(3)、加注管(4)和输出管(5)均与储油罐(1)的内腔连通，所述输出管(5)的底端连接有抽吸管(10)，所述抽吸管(10)的底端设置有抽吸头(11)，所述抽吸管(10)为波纹状可伸缩的抽吸管，所述抽吸头(11)的外壁上均匀开设有抽吸筛孔，所述抽吸筛孔与抽吸管(10)连通，所述抽吸头(11)为塑料材质的抽吸头，所述抽吸管(10)通过抽吸头(11)将储油罐(1)内腔的燃料油抽出，所述输出管(5)上通过法兰连接有出料管，所述出料管的管路上从左至右依次安装有倒置U型管(6)、过滤装置(8)和抽吸泵(9)，所述倒置U型管(6)的顶端中部连接有出气口(7)；
所述过滤装置(8)包括过滤外壳(81)和连接在过滤外壳(81)下表面中部的排渣室(82)，所述排渣室(82)与过滤外壳(81)的内腔连通，所述排渣室(82)的底端连接有排渣控制阀门(83)，所述过滤外壳(81)的内腔左侧设置有过滤筛板(84)，所述过滤筛板(84)位于排渣室(82)的左侧，所述过滤筛板(84)的右侧壁上下侧均设置有支撑弹簧(85)，所述支撑弹簧(85)的右端支撑在过滤外壳(81)内腔的右侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统，其特征在于：所述储油罐(1)的外壁上套接有支撑圈，所述支撑圈的底部焊接有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的底端位于排渣口(3)底端的下侧。
3.根据权利要求1所述的一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统，其特征在于：所述出气口(7)的顶端内部嵌入有防尘过滤棉层，所述出气口(7)上设置有控制阀门。
4.根据权利要求1所述的一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统，其特征在于：所述过滤外壳(81)的内腔上表面横向设置有滑轨，所述过滤筛板(84)的上侧设置有与滑轨相适配的滑槽，所述过滤筛板(84)通过滑槽卡接在滑轨上。
5.根据权利要求1所述的一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统，其特征在于：所述过滤筛板(84)的横向宽度小于排渣室(82)的内腔横向宽度。
6.根据权利要求1所述的一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统，其特征在于：所述过滤筛板(84)的外壁上包覆有密封圈，所述密封圈贴附在过滤外壳(81)的内壁上。
7.根据权利要求1所述的一种具有过滤作用的船舶燃料油供应系统，其特征在于：所述储油罐(1)的侧壁为双层的储油罐，且储油罐的双层侧壁之间为真空腔。
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