CN216278228U - 一种新型可拆式柴油滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型可拆式柴油滤清器，包括外壳，设置在外壳上端的滤座和设置在外壳内部的滤芯，所述滤座的出油孔中设有只允许油液单向流出的单向阀组件，以及手动泵、单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ，所述滤座上还设有用于进油的进油孔，用于出油的出油孔，所述外壳与滤座通过可拆卸方式连接，本实用新型针对现有装置的弊端进行设计，在进行维护时只需要对滤芯进行更换即可，并且在更换的过程中还可以对外壳内壁的附着物进行清除，提高了后期滤芯的使用寿命。

Description

一种新型可拆式柴油滤清器

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体是一种新型可拆式柴油滤清器。

背景技术

柴油滤清器是柴油发动机必备的零部件,是设置在燃油管路上,主要用于过柴油中的杂质和水。随着燃油管路的要求越来越高，柴油滤清器的功能不断增加。燃油管路中，一般设置有2个柴油滤清器，一个设置在油箱与输油泵之间，称之为预滤器，一个设置在高压油泵之后，称之为精滤器。预滤器工作压力处于负压状态，工作压力比较小，一般小于-65kPa，对预滤器的耐压性能要求不高。

传统柴油滤清器采用滤座和滤罐装配结构，滤罐采用铁质外壳结构，滤芯设置在滤罐内，维护保养时更换滤罐，滤罐费用较高，并且造成环境污染。本专利针对该问题弊端发明了一种可拆式柴油滤清器，不仅节约了维护保养成本，而且更换后滤芯对环境污染相对较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型可拆式柴油滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型可拆式柴油滤清器，包括外壳,设置在外壳上端的滤座和设置在外壳内部的滤芯，所述滤座的出油孔中设有只允许油液单向流出的单向阀Ⅱ，以及手动泵、单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ，所述滤座上还设有用于进油的进油孔，用于出油的出油孔，所述外壳与滤座通过可拆卸方式连接；

所述滤座进油口与滤芯进油端连接，所述滤芯出油端与单向阀组件连通后与滤座出油口相连，所述单向阀Ⅰ进油端设置在滤芯与单向阀组件之间，使手动泵与单向阀组件形成并联结构，所述外壳内部配合设有用于对油液进行过滤的过滤组件，所述过滤组件包括滤芯，所述滤芯呈圆筒状结构；

所述滤芯外侧与外壳内壁之间构建了用于未净化油液存储的存储间隙，所述滤芯下端配合设有一个下端盖，所述下端盖上端设有与滤芯本体底部相配合的支撑槽，所述滤芯本体上端配合设有一个上端盖。

所述下端盖外侧还设有与外壳内壁抵压接触的刮料环，下端盖与滤芯本体底部通过胶水粘接方式连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述外壳内壁设有用于抵压下端盖的支撑环。

作为本实用新型进一步的方案：所述上端盖上端面设有缓存进油的上端盖，上端盖侧面设有与存储间隙连通的连通口。

作为本实用新型进一步的方案：所述上端盖上端中间位置设有一个用于连通手动泵抽油端的滤芯出油孔，滤芯出油孔上端面设有与滤座的出油孔紧压密封的密封环。

作为本实用新型进一步的方案：所述滤芯出油孔下端连接一个引导管，所述引导管朝向下端盖延伸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对现有装置的弊端进行设计，在进行维护时只需要对滤芯进行更换即可，并且在更换的过程中还可以对外壳内壁的附着物进行清除，提高了后期滤芯的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中单向阀组件的结构示意图。

图3为本实用新型中过滤组件的结构示意图。

图4为本实用新型中过滤组件内部的结构示意图。

其中：1、滤座；2、外壳；3、滤芯；11、单向阀组件；12、单向阀Ⅰ；13、手动泵；14、单向阀Ⅱ；31、滤芯本体；32、上端盖；33、滤芯出油孔；34、引导管；35、下端盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种新型可拆式柴油滤清器，包括外壳2，设置在外壳2上端的滤座1和设置在外壳2内部的滤芯3，所述滤座1的出油孔中设有只允许油液单向流出的单向阀Ⅱ14以及手动泵13、单向阀Ⅰ12、单向阀Ⅱ14，所述滤座1上还设有用于进油的进油孔、用于出油的出油孔，所述外壳2与滤座1通过可拆卸方式连接，所述单向阀Ⅰ12和单向阀Ⅱ14构成了单向阀组件11；

所述滤座进油口与滤芯进油端连接，所述滤芯3出油端与单向阀组件14连通后与滤座1出油口相连，所述单向阀Ⅰ12进油端设置在滤芯3与单向阀组件11之间，使手动泵13与单向阀组件14形成并联结构，所述外壳2内部配合设有用于对油液进行过滤的过滤组件，所述过滤组件包括滤芯3，所述滤芯3呈圆筒状结构，所述外壳2内壁设有用于抵压下端盖35的支撑环；所述上端盖32上端面设有缓存进油的上端盖，上端盖32侧面设有与存储间隙连通的连通口；

所述滤芯3外侧与外壳2内壁之间构建了用于未净化油液存储的存储间隙，所述滤芯3下端配合设有一个下端盖35，所述下端盖35上端设有与滤芯本体31底部相配合的支撑槽，所述滤芯本体31上端配合设有一个上端盖32；

所述上端盖32上端中间位置设有一个用于连通手动泵13抽油端的滤芯出油孔33，滤芯出油孔33上端面设有与滤座1的出油孔紧压密封的密封环；

所述滤芯出油孔33下端连接一个引导管34，所述引导管34朝向下端盖35延伸。

所述下端盖35外侧还设有与外壳2内壁抵压接触的刮料环，下端盖35与滤芯本体31底部通过胶水粘接方式连接；

所述滤座1和外壳2之间采用螺纹连接，且为锥形螺纹连接，有效的提高了连接的密封性能；

在后期需要维护时，只需将滤座1打开，然后将过滤组件从其中拉出即可；

所述下端盖35外侧还设有与外壳2内壁抵压接触的刮料环，下端盖35与滤芯本体31底部为螺纹连接，这样在取出滤芯的时候，刮料环可以沿着外壳2内壁向上滑动，从而将外壳2内壁附着的杂质刮走，以便提高更换后滤芯的使用寿命。

本实用新型的工作原理是：通过将上端盖32和下端盖35覆盖的滤芯本体31上下两端，构建一个过滤组件，并且这里的过滤组件上下两端都与外壳2可拆卸连接，在后期使用时，只需将滤座1打开，然后将过滤组件从其中拉出即可更换，避免将外壳2进行废弃，从而避免资源的浪费。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种新型可拆式柴油滤清器，包括外壳(2),设置在外壳(2)上端的滤座(1)和设置在外壳(2)内部的滤芯(3)，所述滤座(1)的出油孔中设有只允许油液单向流出的单向阀组件(11)以及手动泵(13)、单向阀Ⅰ(12)、单向阀Ⅱ(14)，所述滤座(1)上还设有用于进油的进油孔以及用于出油的出油孔，所述外壳(2)与滤座(1)通过可拆卸方式连接；

其特征在于，所述滤座进油口与滤芯(3)进油端连接，所述滤芯(3)出油端与单向阀组件(11)连通后与滤座(1)出油口相连，所述单向阀Ⅰ(12)进油端设置在滤芯(3)与单向阀组件(11)之间，使手动泵(13)与单向阀组件(11)形成并联结构，所述外壳(2)内部配合设有用于对油液进行过滤的过滤组件，所述过滤组件包括滤芯(3)，所述滤芯(3)呈圆筒状结构。

2.根据权利要求1所述的新型可拆式柴油滤清器，其特征在于，所述滤芯(3)外侧与外壳(2)内壁之间构建了用于未净化油液存储的存储间隙，所述滤芯(3)下端配合设有一个下端盖(35)，所述下端盖(35)上端设有与滤芯本体(31)底部相配合的支撑槽，所述滤芯本体(31)上端配合设有一个上端盖(32)。

3.根据权利要求2所述的新型可拆式柴油滤清器，其特征在于，所述下端盖(35)外侧还设有与外壳(2)内壁抵压接触的定位筋，下端盖(35)与滤芯本体(31)底部通过胶水粘接方式连接。

4.根据权利要求1所述的新型可拆式柴油滤清器，其特征在于，所述滤芯(3)上端盖(32)设置有定位圈，定位圈放置在外壳(2)上部。

5.根据权利要求2所述的新型可拆式柴油滤清器，其特征在于，所述上端盖(32)上端中间位置设有一个用于连通手动泵(13)抽油端的滤芯出油孔(33)，滤芯出油孔(33)上端面设有与滤座(1)的出油孔紧压密封的密封环。

6.根据权利要求5所述的新型可拆式柴油滤清器，其特征在于，所述滤芯出油孔(33)下端连接一个引导管(34)，所述引导管(34)朝向下端盖(35)延伸。

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