CN209385272U - 一种燃油滤清器壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油滤清器壳体，其特征在于：包括外壳，外壳为底部封口且顶部开口的筒体结构，在外壳的底部连接进油管，进油管连通所述外壳，在外壳的内侧壁上设有导油槽，在外壳的开口处配合连接端盖件，在端盖件上连接出油管，出油管连通所述端盖件。本实用新型的优点：本实用新型密封效果好，结构更牢固，且在外壳内壁上设置了导油槽，使燃油能够顺着导油槽流进外壳内，使滤芯能够更充分均匀的过滤燃油。

Description

一种燃油滤清器壳体

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，尤其涉及一种燃油滤清器壳体。

背景技术

燃油滤清器的主要功能是过滤燃油中的杂质，发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进入滤清器中，经过滤清器中的滤芯组件过滤后，从出油管流出。现有的滤清器在过滤时，通常都是滤芯中的靠近进油管的一端进行过滤，整个滤芯未能完全得到利用，影响了过滤效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种燃油滤清器壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种燃油滤清器壳体，其特征在于：包括外壳，外壳为底部封口且顶部开口的筒体结构，在外壳的底部连接进油管，进油管连通所述外壳，在外壳的内侧壁上设有导油槽，在外壳的开口处配合连接端盖件，在端盖件上连接出油管，出油管连通所述端盖件。

优选地，在所述外壳的开口处设有环形槽，在环形槽的环形侧壁上设有内螺纹，在外壳内设置隔板，隔板将所述外壳内部分隔为两个独立的上腔体和下腔体，在隔板的中心设有贯通孔，在隔板上设有管道，管道与所述贯通孔同轴设置，在管道内设置旁通阀。设置旁通阀能够在滤芯被完全堵塞时，燃油能够通过旁通阀直接从出油管流出。

优选地，所述导油槽为螺旋形状，导油槽的一端设置在所述外壳内的底部，导油槽的另一端设置在所述外壳内的顶部，导油槽连通所述下腔体。设置导油槽能够使燃油顺着导油槽迅速充满外壳内部。

优选地，在所述环形槽的底部设置O形密封圈。设置O形密封圈能够增加密封性，防止漏油。

优选地，所述端盖件包括一端开口的圆桶，圆桶连通所述出油管，在圆桶的开口处连接环形板，在环形板的外侧壁上设有外螺纹，外螺纹螺纹连接所述内螺纹。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种燃油滤清器壳体密封效果更好，结构更牢固，且在外壳内壁上设置了导油槽，使燃油能够顺着导油槽流进外壳内，使滤芯能够更充分均匀的过滤燃油。

附图说明

图1是本实用新型所提供的一种燃油滤清器壳体的原理结构示意图；

图2为滤清器壳体的内部示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型提供的一种燃油滤清器壳体，包括外壳1，外壳1为底部封口且顶部开口的筒体结构，在所述外壳1的开口处开设有环形槽1.1，在所述环形槽1.1的底部设置O形密封圈，能够增加密封性。

在环形槽1.1的环形侧壁上开设内螺纹1.2，在外壳1内焊接隔板1.3，隔板1.3将所述外壳1内部分隔为两个独立的上腔体1.4和下腔体1.5，在隔板1.3的中心开设有贯通孔1.6，在隔板1.3上焊接管道1.7，管道1.7与所述贯通孔1.6同轴设置，在管道1.7内焊接旁通阀1.8。旁通阀1.8为现有技术，能够利用油压打开旁通阀1.8。

在外壳1的底部焊接进油管2，进油管2连通所述外壳1，在外壳1的内侧壁上开设有导油槽3，所述导油槽3为螺旋形状，导油槽3的一端设置在所述外壳1内的底部，导油槽3的另一端设置在所述外壳1内的顶部，导油槽3连通所述下腔体1.5，即通过导油槽3将上腔体1.4和下腔体1.5进行连通。

燃油从进油管2进入到下腔体1.5内，再进入到导油槽3内，顺着导油槽3进入到上腔体1.4内，而滤芯是插接在上腔体1.4内的，外壳1的内径与滤芯的外径大小相同，所以滤芯与导油槽3之间会形成一个螺旋形状的通油腔，所以燃油在充满通油腔时会进入到滤芯内进行过滤，使整个滤芯都在进行过滤，使过滤效率大大提升。

在外壳1的开口处配合连接端盖件4，在端盖件4上焊接出油管5，出油管5连通所述端盖件4。所述端盖件4包括一端开口的圆桶4.1，圆桶连通所述出油管5，在圆桶4.1的开口处焊接环形板4.2，在环形板4.2的外侧壁上开设有外螺纹4.3，外螺纹4.3螺纹连接所述内螺纹1.2。即端盖件4通过环形板4.2上的外螺纹4.3螺纹连接所述外壳1。

使用原理：将滤芯插接进上腔体1.4内，再通过端盖件4螺纹连接外壳1，将滤芯固定在外壳1内，再从进油管2内通入燃油，燃油进入到下腔体1.5内，再进入并充满整个导油槽3，导油槽3内的燃油会均匀进入到滤芯内进行过滤，最后从出油管5内流出。

Claims (5)

1.一种燃油滤清器壳体，其特征在于：包括外壳（1），外壳（1）为底部封口且顶部开口的筒体结构，在外壳（1）的底部连接进油管（2），进油管（2）连通所述外壳（1），在外壳（1）的内侧壁上设有导油槽（3），在外壳（1）的开口处配合连接端盖件（4），在端盖件（4）上连接出油管（5），出油管（5）连通所述端盖件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种燃油滤清器壳体，其特征在于：在所述外壳（1）的开口处设有环形槽（1.1），在环形槽（1.1）的环形侧壁上设有内螺纹（1.2），在外壳（1）内设置隔板（1.3），隔板（1.3）将所述外壳（1）内部分隔为两个独立的上腔体（1.4）和下腔体（1.5），在隔板（1.3）的中心设有贯通孔（1.6），在隔板（1.3）上设有管道（1. 7），管道（1.7）与所述贯通孔（1.6）同轴设置，在管道（1.7）内设置旁通阀（1.8）。

3.根据权利要求2所述的一种燃油滤清器壳体，其特征在于：所述导油槽（3）为螺旋形状，导油槽（3）的一端设置在所述外壳（1）内的底部，导油槽（3）的另一端设置在所述外壳（1）内的顶部，导油槽（3）连通所述下腔体（1.5）。

4.根据权利要求2所述的一种燃油滤清器壳体，其特征在于：在所述环形槽（1.1）的底部设置O形密封圈。

5.根据权利要求2所述的一种燃油滤清器壳体，其特征在于：所述端盖件（4）包括一端开口的圆桶（4.1），圆桶连通所述出油管（5），在圆桶（4.1）的开口处连接环形板（4.2），在环形板（4.2）的外侧壁上设有外螺纹（4.3），外螺纹（4.3）螺纹连接所述内螺纹（1.2）。