CN203214216U - 滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滤清器，其包括壳体和滤芯，所述壳体上设有进油口和出油口，所述出油口与出油管路相连，所述滤芯为空心圆柱状，所述壳体的形状与所述滤芯的形状相适应，所述滤芯与壳体的外周壁形成外腔，所述滤芯与壳体的内周壁形成内腔；所述进油口设于外腔底部的壳体上，所述出油口设于壳体顶部的边沿上；所述出油管路包括依次连通的第一出油管、第二出油管和第三出油管，所述第二出油管和第三出油管的连接处设有回油口，所述出油管路与壳体一体成型。这种结构的好处在于结构简单、紧凑，即使工作空间较小，滤清器底部的出油管也不会有被挤压的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种过滤装置，尤其涉及一种燃油滤清器。
背景技术
燃油滤清器，是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞的装置。滤清器在工作的过程中，所述滤清器会在燃油泵泵体的上部做上下往复运动，现有滤清器的结构中，油管是独立的部件，与所述的滤清器壳体是分离的。这种结构的缺点在于：滤清器油管管路复杂，在某些空间较小的情况下，所述滤清器的底部与所述燃油泵泵体上部的距离会非常小，此时位于所述滤清器与所述燃油泵泵体之间的油管会有被挤压的风险，从而导致燃油泵发生故障。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的问题，提供了一种出油管路简单，适用于较小工作空间的滤清器。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。
滤清器，包括壳体和滤芯，所述壳体上设有进油口和出油口，所述滤芯为空心圆柱状，所述壳体的形状与所述滤芯的形状相适应，所述滤芯与壳体的外周壁形成外腔，所述滤芯与壳体的内周壁形成内腔；所述进油口设于壳体的外周壁；所述出油口设于壳体的内周壁上，所述出油口上连接有与壳体一体成型的出油管路，所述出油管路包括依次连通的第一出油管、第二出油管和第三出油管，所述第一出油管设于壳体的内周壁，所述第二出油管设于壳体的底部，所述第三出油管设于壳体的外周壁，所述第二出油管与第三出油管的连接处设有回油口。
作为优选，所述进油口设于壳体的底部，所述进油口通过进油管与外腔连通，所述进油管与壳体一体成型。
作为优选，所述滤清器壳体的底部和顶部在与滤芯端面相对应的位置设有凹槽，所述凹槽内设有密封件，所述滤芯的端面与密封件紧密接触贴合。
本实用新型的滤清器采用了上述结构以后，使得原来繁杂的出油管路变得更加简单、紧凑，即使工作空间较小，滤清器底部的出油管也不会有被挤压的风险。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
附图标记说明：1-壳体 2-滤芯 3-进油口 4-第一出油管 5-第二出油管 6-回油口 7-第三出油管。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
实施例
滤清器，如图1所示，包括壳体1和滤芯2，所述壳体1上设有进油口3和出油口，所述滤芯2为空心圆柱状，所述壳体1的形状与所述滤芯2的形状相适应，所述滤芯2与壳体1的外周壁形成外腔，所述滤芯2与壳体1的内周壁形成内腔；所述进油口设于壳体1的外周壁；所述出油口设于壳体1的内周壁上，所述出油口上连接有与壳体1一体成型的出油管路，所述出油管路包括依次连通的第一出油管4、第二出油管5和第三出油管7，所述第一出油管4设于壳体1的内周壁，所述第二出油管5设于壳体1的底部，所述第三出油管7设于壳体1的外周壁，所述第二出油管5与第三出油管7的连接处设有回油口6。所述进油口3设于壳体1的底部，所述进油口通过进油管与外腔连通，所述进油管与壳体1一体成型。所述滤清器壳体的底部和顶部在与滤芯2端面相对应的位置设有凹槽，所述凹槽内设有密封件，所述滤芯2的端面与密封件紧密接触贴合。
滤清器的作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。在本实施例中，未过滤的燃油首先通过进油口3进入由滤芯2与壳体1的外周壁形成的外腔，接着燃油穿过滤芯2的滤质，经过过滤以后的燃油就进入由滤芯2与壳体1内周壁形成的内腔。经过过滤的燃油依次通过第一出油管4、第二出油管5、第三出油管7，可输送至发动机燃油系统，部分燃油还通过与回油口6连接的回油管路输出。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (3)
1.一种滤清器，包括壳体（1）和滤芯（2），所述壳体（1）上设有进油口（3）和出油口，其特征在于：所述滤芯（2）为空心圆柱状，所述壳体（1）的形状与所述滤芯（2）的形状相适应，所述滤芯（2）与壳体（1）的外周壁形成外腔，所述滤芯（2）与壳体（1）的内周壁形成内腔；所述进油口设于壳体（1）的外周壁；所述出油口设于壳体（1）的内周壁上，所述出油口上连接有与壳体（1）一体成型的出油管路，所述出油管路包括依次连通的第一出油管（4）、第二出油管（5）和第三出油管（7），所述第一出油管（4）设于壳体（1）的内周壁，所述第二出油管（5）设于壳体（1）的底部，所述第三出油管（7）设于壳体（1）的外周壁，所述第二出油管（5）与第三出油管（7）的连接处设有回油口（6）。
2.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于：所述进油口（3）设于壳体（1）的底部，所述进油口通过进油管与外腔连通，所述进油管与壳体（1）一体成型。
3.根据权利要求1所述的滤清器，其特征在于：所述滤清器壳体的底部和顶部在与滤芯端面相对应的位置设有凹槽，所述凹槽内设有密封件，所述滤芯的端面与密封件紧密接触贴合。
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Cited By (2)
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| KR101684126B1 (ko) * | 2015-06-12 | 2016-12-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 연료필터 |
| CN107537211A (zh) * | 2016-06-29 | 2018-01-05 | 张家港市五湖新材料技术开发有限公司 | 一种新型滤清器 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101684126B1 (ko) * | 2015-06-12 | 2016-12-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 연료필터 |
| US9914080B2 (en) | 2015-06-12 | 2018-03-13 | Hyundai Motor Company | Fuel filter for vehicle |
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