CN203648239U - 一种过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种过滤器，该过滤器的各个流入通道两两之间隔设有密封件，且各个流入通道通过分别对应设置的旁通通道连通在流出通道上，各个旁通通道内均装配有用于流入通道和流出通道之间的压差增大时导通旁通通道的旁通阀。过该过滤器可完成两个以上相互独立的支路中流体的过滤，并通过旁通阀保证了过滤过程中流体压力过高时，流体介质可从旁通通道中泄出，保证了过滤作用安全可靠的进行，并解决了现有技术的气、液压系统中过滤器的功能单一、位置分散所造成的整个气、液压系统中过滤部分占用空间大的问题。

Description

一种过滤器

技术领域

本实用新型涉及一种过滤器。

背景技术

申请号为200620071047.8的中国专利公开了一种吸回油过滤器，该吸回油过滤器包括竖向延伸的套状的壳体及其内装配的套管状的回油滤芯、吸油滤芯，吸、回油滤芯的外周面均为处于流体介质流动方向上的上游侧、内周面为处于流体介质流动方向上的下游侧，壳体内设有处于吸、回油滤芯上游的流出通道以及分别对应设置在吸、回油滤芯上游的两个流入通道，流通通道连通在吸、回油滤芯的下游侧的下游，而两个流入通道分别对应连通吸、回油滤芯的上游侧，并通过两个流通通道之间设置的旁通阀而被隔开，在使用时，当回油滤芯发生堵塞时，回油滤芯上游的流入通道内的流体介质会压迫旁通阀打开，而流入吸油滤芯所对应的流入通道内，以通过吸油滤芯过滤后从流出通道流出，但是在吸、回油滤芯在同时被堵塞时，壳体内的两个流入通道将不能再连通流出通道，以致壳体内的两个流入通道内的油压增大，吸、回油滤芯容易损坏。同时，在吸、回油滤芯被堵塞后，安装有盖吸、回油过滤器的油路的吸、回油动作将会停滞，以致整个油路出现流动不畅的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种过滤器，旨在避免在各个滤芯均被堵塞时路由中断的情况。

为了实现以上目的，本实用新型的过滤器的技术方案如下：

一种过滤器，包括壳体及其内装配的两个以上滤芯，各个滤芯均具有供流体介质流出的上游侧和供流体介质流出的下游侧，壳体内设有与各个滤芯的上游侧对应连通的流入通道、与所有滤芯的下游侧连通的流出通道，所述的各个流入通道两两之间隔设有密封件，且各个流入通道通过分别对应设置的旁通通道连通在流出通道上，各个旁通通道内均装配有用于流入通道和流出通道之间的压差增大时导通旁通通道的旁通阀。

所述滤芯的形状为套筒状，所述流入通道为滤芯的内孔或滤芯的外周面和壳体的内壁面所围成的环形通道。

所述的各个滤芯沿长度方向相互叠置，各个滤芯的内孔相互连通，所述流入通道为滤芯的外周面和壳体的内壁面所围成的环形通道，所述密封件为隔设于相邻两流入通道的端部之间的环形密封圈。

所述环形密封圈为Y型密封圈。

所述的各个滤芯沿长度方向叠置而形成滤芯组，所述滤芯组内具有由各个滤芯的内孔连通而成的芯腔，所述滤芯组的相对两端分别设置有挡止在相应滤芯端面上的挡止体，所述芯腔内沿滤芯的长度方向穿设两端分别可拆固连在两个挡止体上的芯杆。

所述的两个挡止体的其中一个为内设流出通道的壳体基部、另一个为盖板，所述芯杆的与盖板可拆固连的一端从盖板背向壳体基体的一侧露出，露出部分上可拆固连有用于包裹所有滤芯的壳体罩部，壳体罩部具有与壳体基部密封扣合的开口端以及与芯杆可拆固连的封闭端。

所述壳体罩部的封闭端上开设有供芯杆穿过的壳体穿孔，所述芯杆从所述壳体穿孔中穿出，穿出部分上螺纹连接有处于壳体罩部外的压帽，所述压帽上设有供芯杆旋入的盲孔状的螺纹孔以及挡止在壳体穿孔的外端孔沿上的挡止面。

所述的与盖板挡止配合的滤芯所对应的旁通通道为开设在盖板上的盖板穿孔，所述盖板穿孔通过芯腔与流出通道连通；所述的对应装配在盖板穿孔内的旁通阀包括密封盖设在盖板朝向壳体基部的一侧的阀瓣、用于朝阀瓣施加向盖板压紧的压动力的弹簧，所述弹簧的一端止脱装配在芯杆的外周上、另一端挡止装配在阀瓣背向盖板的一侧。

所述的各个流入通道上一一对应的连接有用于检测流体压力介质的压力信号的压力传感器，压力传感器的输出端上采光连接有报警器的输入端。

所述的各个滤芯的至少一个上装配有磁体。

本实用新型将相对独立工作的两个以上滤芯装配在同一壳体内，并通过密封件将壳体内设置的与各个滤芯的上游侧对应的流入通道相互隔开，再将所有滤芯的下游侧连通在壳体内设置的流出通道上，同时在各个流入通道和流出通道之间连通有与流入通道一一对应设置的旁通通道，在各个旁通通道内一一对应装配有用于控制通断状态的旁通阀，从而通过该过滤器可完成两个以上相互独立的支路中流体的过滤，并通过旁通阀保证了过滤过程中流体压力过高时，流体介质可从旁通通道中泄出，保证了过滤作用安全可靠的进行，并解决了现有技术的气、液压系统中过滤器的功能单一、位置分散所造成的整个气、液压系统中过滤部分占用空间大的问题。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1中过滤器的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中过滤器的工作原理示意图；

图4是本实用新型的实施例2中过滤器的结构示意图；

图5是图4中I处的局部放大图。

具体实施方式

本实用新型的过滤器的实施例1：如图1、图2和图3所示，该过滤器是适用于吸回油液压系统的吸回油过滤器，其包括壳体基部1、吸油旁通阀2、吸油报警器3、吸油滤芯4、芯套5、芯杆6、密封件7、回油滤芯8、回油旁通阀9、回油报警器10、壳体罩部11、压帽12、磁体13，壳体基部1和壳体罩部11围成整个过滤器的壳体，壳体罩部11内设有上端开口、下端封闭的内腔；吸油滤芯4和回油滤芯8均是与壳体罩部11间隔分布的上下延伸的套筒状的套体，且吸油滤芯4同轴叠置在回油滤芯8的之上，吸油滤芯4和回油滤芯8的外周均为供液压油流入的上游侧、内部均为供液压油流出的下游侧。吸油滤芯4的外周面和壳体罩部11的内壁面围成环形的吸油流入通道，在壳体基部1的左侧开设有与吸油流入通道连通的吸油口以及与吸油滤芯4的内孔连通的流出通道。回油滤芯8的外周面和壳体罩部11的内壁面围成环形的回油流入通道，并在壳体基部1上于回油滤芯8的外围设置有与回油流入通道连通的回油口。密封件7为隔设在吸油流入通道和回油流入通道之间的环形密封件7，该环形密封件7为Y型密封圈，Y型密封圈的封闭端朝上、开口端朝下，并在吸油滤芯4和回油滤芯8之间夹设有处于环形密封件7以内的密封垫圈，该密封垫圈的两端端面分别密封装配在吸油滤芯4和回油滤芯8的相对端的环形端面上，以使得吸油流入通道和回油流入通道被环形密封件7所隔开。

在壳体基部1内设有处于吸油口和流出通道之间的环形隔壁，该环形隔壁的内孔为通过吸油口连通吸油吸油流入通道和流出通道的吸油旁通通道，该吸油旁通通道内装配有控制其通断的吸油旁通阀2，吸油旁通阀2包括同轴穿设在吸油旁通通道内的吸油旁通阀2杆，该吸油旁通阀2杆为头部处于右侧的螺栓，吸油旁通阀2杆的左端从吸油旁通通道的左端露出，露出部分上螺纹连接有挡止螺母，挡止螺母和环形隔壁的左端面之间装配有吸油旁通弹簧，吸油旁通弹簧的两端分别顶压在挡止螺母的右端面和环形隔壁的左端面上；吸油旁通阀2杆的头部从吸油旁通通道的右端露出，露出的头部上止脱装配有膜片状的环形的吸油旁通阀2杆，吸油旁通阀2瓣的内环被朝右挡止在吸油旁通阀2杆的头部左侧，吸油旁通阀2瓣的外环被朝左挡止在环形隔壁的内沿右侧。在工作时，吸油旁通弹簧通过挡止螺母向吸油旁通阀2杆施加向左推动的吸油旁通压动力，在吸油旁通压动力的作用下，吸油旁通阀2杆带动吸油旁通阀2瓣压紧在环形隔壁的右侧内沿上，行程吸油旁通密封结构，以通过吸油旁通阀2瓣来封闭吸油旁通通道；而在吸油滤芯4中滤渣含量过高时，吸油流入通道内液压油压力将提高直至高于设定的最高压力，此时在液压油的将通过吸油旁通弹簧的孔隙和吸油旁通通道向吸油旁通阀2瓣施加向右推动的吸油过载压力，在该吸油过载压力的推动下，吸油旁通阀2瓣将克服吸油旁通弹簧的吸油旁通压动力而向右运动，以使吸油旁通密封结构破坏，吸油旁通通道被打开，吸油流入通道和吸油口通过吸油旁通通道连通在流出通道上。

吸油滤芯4的上端面和回油滤芯8的下端面上分别盖设有环形的上、下盖板，上盖板的内环部分为向吸油滤芯4的内孔中陷入的上内陷挡沿，上盖板的内孔为连通吸油滤芯4的内孔和流出通道的上盖穿孔。在上盖穿孔内穿设有上下延伸的芯套5，芯套5具有上端开口、下端封闭的内孔，芯套5的开口端从上盖穿孔的上方穿出，穿出部位同轴螺纹连接在壳体基部1上开设的流出通道的入口上，以使芯套5的内孔与流出通道连通，并在穿出部位的外周上凸设有被挡止在壳体基部1的流出通道入口沿和上盖板的上内陷挡沿之间的环形凸肩，在环形凸肩和上内陷挡沿之间夹设有套设在芯套5的上端穿出部分外周上的芯套5密封圈；芯套5的封闭端从上盖穿孔的下方露出而穿入吸油滤芯4的内孔中，在露出部位的外周上开设有连通芯套5的内孔和吸油滤芯4的内孔的芯套5穿孔，并在芯套5的封闭端面上开设有加工有内螺纹的上下延伸的芯套5连接孔，在芯套5螺纹孔内同轴螺纹连接有向下延伸的芯杆6，芯杆6的上端同轴螺纹连接在芯套5连接孔中，且芯杆6的外周上于芯套5以下旋设有将芯杆6锁紧固定在芯套5上的上锁紧螺母。

吸油滤芯4的内孔和回油滤芯8的内孔相互连通而行程上下延伸的芯腔，芯腔的上下两端被上、下盖板封上。

下盖板和壳体罩部11的封闭端上下间隔分布，在下盖板的内环部位设有陷入回油滤芯8的内孔中的下内陷翻沿，下盖板的内孔为供芯杆6穿过的中心穿孔，芯杆6的下端具有从中心穿孔中穿过而处于下盖板和壳体罩部11的封闭端之间的梢部，梢部的外周上同轴螺纹连接有处于下盖板下方的压紧螺母，并在芯杆6的外周上套设有处于压紧螺母上方的压紧套，压紧套的上端端口处设有向外翻折的环形的压紧翻边，压紧翻边被夹紧固定在压紧螺母和下盖板的下内陷翻沿之间，并在下内陷翻沿上开设有一圈处于压紧翻边的周边的下盖穿孔，在下盖穿孔的上方装配有控制其通断的回油旁通阀9，以使下盖穿孔为在回油旁通阀9开启时通过芯腔连通回油流入通道和流出通道的回油旁通通道，回油旁通阀9包括通过挡圈朝上止脱套装在压紧套上端外周上的环形的回油旁通弹簧座、密封盖设在下内陷翻沿上于下盖穿孔的上端之上的环形块状的回油旁通阀9瓣、夹设在回油旁通弹簧座和回油旁通阀9瓣之间并套设在压紧套外围的回油旁通弹簧。在工作时，回油旁通弹簧向回油旁通阀9瓣施加密封盖设下盖穿孔的向下的回油旁通压动力，以使回油旁通阀9瓣和下盖板的下内陷翻沿行程面密封结构而封上下盖穿孔；当回油滤芯8内滤渣含量过高而使回油流入通道内液压油压力被提高至高于设定的最高压力时，液压油将通过下盖穿孔向回油旁通阀9瓣施加向上的回油过载压力，在回油过载压力的作用下，回油旁通阀9瓣将克服回油旁通弹簧的回油旁通压动力而向上移动、让开下盖穿孔以使回油流入通道和流出通道通过下盖穿孔和芯腔连通。

吸油滤芯4和回油滤芯8上下叠置而行程滤芯组，滤芯组夹设在壳体基部1和下挡板之间，同时芯杆6的上端通过芯套5可拆固连在壳体基部1上，芯杆6的下端于下盖板以下螺纹连接有压紧螺母，压紧螺母挡止在下盖板的下方，以使压紧螺母通过下盖板将滤芯组压紧在壳体基部1上，使得滤芯组通过下盖板、压紧螺母、芯杆6和芯套5被固定在壳体基部1下侧。

壳体罩部11的封闭端上开设有供芯杆6的下端穿过的壳体穿孔，芯杆6的下端端头上于壳体罩部11以外装配有压帽12，压帽12上开设有与芯杆6的下端同轴螺纹连接的盲孔状的螺纹孔，压帽12通过该螺纹孔固定在芯杆6的下端端头上，且压帽12的上端面为挡止在壳体穿孔的外端孔沿上的挡止面。

壳体基部1上的前侧装配有吸油报警器3，吸油报警器3的输入端上采样连接有用于检测吸油流入通道内液压油压力的吸油压力传感器。当吸油流入通道内真空度达到-0.018Mpa，报警装置产生电讯号，以提示当前吸油滤芯4需要更换；同时，吸油旁通阀2会自动开启（开启压力-0.02Mpa），防止油泵抽空，加剧磨损，以保证系统正常工作。

壳体罩部11上于回油口相对位置处设置有回油报警器10，回油报警器10的输入端上采样连接有用于检测回油流入通道内液压油压力的回油压力传感器。当回油流入通道内压力达到0.2Mpa时，报警装置产生电讯号，以提示当前滤芯需要更换；当油液过滤前后的回油压差达到0.25Mpa时，回油旁通阀9会自动开启（开启压力0.25Mpa）以保证系统正产工作。

壳体基部1的下侧面上开设有与吸油滤芯4的上端面相对分布的环形容纳槽，在环形容纳槽内装配有环形的磁体13，该环形磁体13被夹紧固定在上盖板和壳体基部1之间，以有效吸附较大颗粒物对滤芯的损伤，增加吸油滤芯4纳污量，延长吸油滤芯4使用寿命。

壳体的基部的下侧面上还开设有用于容纳壳体罩部11的开口端边沿的环形嵌槽，在环形嵌槽内嵌设有环形的密封垫14，以使壳体罩部11的开口端边沿密封嵌设在该环形嵌槽内。

壳体罩部11的内腔为上大下小的扩口腔。壳体罩部11的中部缩颈部位处于吸油滤芯4和回油滤芯8的过渡位置处，且吸油滤芯4的外径比回油滤芯8的外径大，以使吸油滤芯4的下端面具有从回油滤芯8的外围露出的边沿部分，密封件7的上端面装配在该边沿部分上，下端面朝向回油流入通道。在回油滤芯8的下端外周上设有与回油滤芯8的外周面间隔分布的集污套，该集污套的下端装配在下盖板的上端面上，集污套的上端延伸至回油滤芯8的中部，以在集污套的内壁面和回油滤芯8的外周面之间形成集污槽。

该过滤器的工作原理为：当油液由吸油口P1流出时，经过吸油滤芯4进行过滤，到达设定的压力时吸油报警器3提示更换吸油滤芯4，如若没有及时更换吸油滤芯4，吸油旁通阀2将打开，最后使得油液从出油口P3流出；当油液由回油口P2流出时，经过回油滤芯8的回油滤芯进行过滤，到达设定的压力时回油报警器10提示更换回油滤芯8，如若没有及时更换回油滤芯，回油旁通阀9将打开，最后使得油液从出油口P3流出。在此过程中，吸油口P1和回油口P2不存在同时工作的情况，始终单独工作。

本实用新型的过滤器的实施例2：如图4和图5所示，本实施例与实施例1的有以下区别之处，在壳体罩部211的顶端环端面上凸设有环形的密封沿212，该密封沿212与壳体基部21的环形嵌槽内的密封垫214弹性挤压而行程环形的线密封结构，以提高壳体基部21和壳体罩部211之间的承压性和密封性，有效的防止壳体基部21和壳体罩部211配合部位漏油现象的发生。

在上述实施例中，在过滤器中具有吸油滤芯和回油滤芯两个滤芯，在其他实施例中，滤芯的数量也可以多于两个。

在上述实施例中，各个滤芯上下叠置，在其他实施例中，各个滤芯也可以相互排列。

Claims (10)

1.一种过滤器，包括壳体及其内装配的两个以上滤芯，各个滤芯均具有供流体介质流出的上游侧和供流体介质流出的下游侧，壳体内设有与各个滤芯的上游侧对应连通的流入通道、与所有滤芯的下游侧连通的流出通道，其特征在于，所述的各个流入通道两两之间隔设有密封件，且各个流入通道通过分别对应设置的旁通通道连通在流出通道上，各个旁通通道内均装配有用于流入通道和流出通道之间的压差增大时导通旁通通道的旁通阀。

2.根据权利要求1所述的过滤器，其特征在于，所述滤芯的形状为套筒状，所述流入通道为滤芯的内孔或滤芯的外周面和壳体的内壁面所围成的环形通道。

3.根据权利要求2所述的过滤器，其特征在于，所述的各个滤芯沿长度方向相互叠置，各个滤芯的内孔相互连通，所述流入通道为滤芯的外周面和壳体的内壁面所围成的环形通道，所述密封件为隔设于相邻两流入通道的端部之间的环形密封圈。

4.根据权利要求3所述的过滤器，其特征在于，所述环形密封圈为Y型密封圈。

5.根据权利要求3所述的过滤器，其特征在于，所述的各个滤芯沿长度方向叠置而形成滤芯组，所述滤芯组内具有由各个滤芯的内孔连通而成的芯腔，所述滤芯组的相对两端分别设置有挡止在相应滤芯端面上的挡止体，所述芯腔内沿滤芯的长度方向穿设两端分别可拆固连在两个挡止体上的芯杆。

6.根据权利要求5所述的过滤器，其特征在于，所述的两个挡止体的其中一个为内设流出通道的壳体基部、另一个为盖板，所述芯杆的与盖板可拆固连的一端从盖板背向壳体基体的一侧露出，露出部分上可拆固连有用于包裹所有滤芯的壳体罩部，壳体罩部具有与壳体基部密封扣合的开口端以及与芯杆可拆固连的封闭端。

7.根据权利要求6所述的过滤器，其特征在于，所述壳体罩部的封闭端上开设有供芯杆穿过的壳体穿孔，所述芯杆从所述壳体穿孔中穿出，穿出部分上螺纹连接有处于壳体罩部外的压帽，所述压帽上设有供芯杆旋入的盲孔状的螺纹孔以及挡止在壳体穿孔的外端孔沿上的挡止面。

8.根据权利要求6所述的过滤器，其特征在于，所述的与盖板挡止配合的滤芯所对应的旁通通道为开设在盖板上的盖板穿孔，所述盖板穿孔通过芯腔与流出通道连通；所述的对应装配在盖板穿孔内的旁通阀包括密封盖设在盖板朝向壳体基部的一侧的阀瓣、用于朝阀瓣施加向盖板压紧的压动力的弹簧，所述弹簧的一端止脱装配在芯杆的外周上、另一端挡止装配在阀瓣背向盖板的一侧。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的过滤器，其特征在于，所述的各个流入通道上一一对应的连接有用于检测流体压力介质的压力信号的压力传感器，压力传感器的输出端上采光连接有报警器的输入端。

10.根据权利要求1至8中任意一项所述的过滤器，其特征在于，所述的各个滤芯的至少一个上装配有磁体。

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