CN103362708B - 一种柴油机滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柴油机滤清器，其包括滤清器体，滤清器体具有至少一个自下而上逐渐变大的内腔，内腔中设有连接在滤清器体上的至少一个滤筒，滤筒外表面与内腔壁之间的空间为进油腔；滤芯包括安装在滤清器体上且顶部密封的空心轴，空心轴外侧套装有滤芯，滤芯由上下相对设置的压盖盘、密封连接在两相对的压盖盘的芯体组成，芯体包括自内向外设置的憎水滤纸层和无纺布过滤层，空心轴内腔为出油腔，空心轴的轴壁上设有过油孔，滤清器体下部设有分别与进油腔和出油腔连通的进油通道和出油通道，滤清器体底部还设有分别与进油通道和出油通道连通的进油管和出油管。本发明具有过滤精度高、纳污量大且过滤效果好的优点。

Description

一种柴油机滤清器

技术领域

本发明涉及一种柴油机滤清器。

背景技术

船用燃料油要严格控制水分和机械杂质,否则会堵塞油路、滤油器或喷嘴而造成中途停船，甚至发生危险事故。目前船用柴油机滤清器是针对轻柴油开发的，纳污量（滤清器从初始工作到更换滤芯时所能滤除的的杂质）很小，对水分的处理很差，并且目前船用燃油包括轻柴油、重柴油、重油（燃料油）、船用标准燃油、以及混合油等；混合油与轻柴油相比，就其对柴油机使用的影响最为重要的指标而言，其中之一是杂质及水分含量过大，对柴油机燃油系统的危害很大；若将现有的滤清器用于混合油过滤，不能对其中的杂质进行有效过滤并且过滤水分不彻底，导致其寿命过短，并且对柴油机的保护也很差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述缺陷提供一种能对混合油进行过滤的柴油机滤清器。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种如下结构的柴油机滤清器，其包括滤清器体，其结构特点是：滤清器体具有至少一个自下而上逐渐变大的内腔，内腔中设有连接在滤清器体上的至少一个滤筒，滤筒外表面与内腔壁之间的空间为进油腔；滤芯包括安装在滤清器体上且顶部密封的空心轴，空心轴外侧套装有滤芯，滤芯由上下相对设置的压盖盘、密封连接在两相对的压盖盘的芯体组成，芯体包括自内向外设置的憎水滤纸层和无纺布过滤层，空心轴内腔为出油腔，空心轴的轴壁上设有过油孔，滤清器体下部设有分别与进油腔和出油腔连通的进油通道和出油通道，滤清器体底部还设有分别与进油通道和出油通道连通的进油管和出油管。

由于采用了上述结构，混合油自进油管进入进油通道，再进入进油腔，混合油通过滤筒无纺布过滤层滤除较大的颗粒杂质，然后通过憎水滤纸层滤除90%以上的水分及30μm以上的颗粒杂质，经过滤后的混合油自空心轴上的过油孔进入空心轴的内腔即出油腔中，再经出油通道由出油管排出，采用滤筒无纺布过滤层和憎水滤纸层在保持一定的过滤精度及效率的要求下，大大增加了滤芯的纳污量，大大提高了除水能力，采用憎水性很强的憎水滤纸层，可使水分和杂质一起被过滤出来，因而过滤效果好，有利于保护柴油机；可以在柴油机正常工作的情况下，通过中间阀体的切换更换滤芯，满足的船舶柴油机行业的要求；滤芯堵塞后仅更换滤芯即可。综上所述，本发明具有过滤精度高、纳污量大且过滤效果好的优点。

所述滤清器体具有两个并排设置的内腔，进油通道和出油通道分别设置在两内腔的下方，进油管和出油管分别与进油通道和出油通道的中部连通，滤清器体上还装有穿过进油通道和出油通道且与进油管和出油管位置对应的转向阀，转向阀位于进油通道和出油通道的部段上分别设有弧形缺口。

所述滤清器体包括对扣在一起的下缸体和上盖，下缸体内底部设有凸台，所述凸台上设有底部与出油通道连通的通孔，所述空心轴的下部螺接在通孔内，上盖的内壁与滤筒之间装有压紧弹簧，上盖上还密封转动连接有内伸端与空心轴顶部螺接的旋拧压盖。

所述过油孔共设置多个且上下间隔设置在空心轴的上部。

所述进油通道和出油通道分别自滤清器体的一侧贯通至另一侧且端口处螺接有螺塞。

所述滤清器体底部还设有与进油腔连通的排污孔，排污孔上螺接有排污螺塞。

滤清器体顶部还设有放气孔，放气孔上螺接有放气螺塞。

芯体还包括间隔设置在两相对的压盖盘之间的两个丝网筒，所述憎水滤纸层设置在两个丝网筒之间、无纺布过滤层包裹在外侧的丝网筒表面。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本发明一种实施例的结构示意图；

图2是沿图1中A-A线剖视的示意图；

图3是图1中 B向的局部剖视的示意图；

图4是本发明的另一种使用状态时的示意图；

图5是本发明再另一种使用状态的示意图；

图6是转向阀的结构示意图；

图7是图6的俯视图。

具体实施方式

如图1所示的柴油机滤清器，其包括滤清器体1，滤清器体1具有至少一个自下而上逐渐变大的内腔，内腔中设有连接在滤清器体1上的至少一个滤筒3，图中的滤清器共设置两个并排设置的内腔，每一个内腔中装有一个滤筒3，自上而下逐渐变大的内腔的好处在于保证滤清器体的强度的同时，能有效保证过滤量和过滤精度，滤筒3外表面与内腔壁之间的空间为进油腔21；滤芯3包括安装在滤清器体1上且顶部密封的空心轴31，空心轴31外侧套装有滤芯33，空心轴31内腔为出油腔22，滤清器体1下部设有分别与进油腔21和出油腔22连通的进油通道4和出油通道5，滤清器体1底部还设有分别与进油通道4和出油通道5连通的进油管6和出油管7，进油通道和出油通道分别设置在两内腔的下方，进油管6和出油管7分别与进油通道4和出油通道5的中部连通，滤清器体1上还装有穿过进油通道4和出油通道5且与进油管6和出油管7位置对应的转向阀8，转向阀8位于进油通道和出油通道的部段上分别设有弧形缺口9，如图2中所示状态，即弧形缺口9正对下方时，转向阀8两侧的进油通道4段和出油通道5段皆与进油管6和出油管7连通，当再转动转向阀8，使弧形缺口正对一侧时，即如图2中所示朝向纸面外侧时，一侧的进油通道4段和出油通道5段分别与进油管6和出油管7连通，其好处在于，当一侧的滤筒33需要更换时，可将转向阀8转到该位置，使一侧的滤清器内的滤筒进行过滤工作，在不影响柴油机正常工作的情况下进行维修维护，满足船舶柴油机行业的需求。

如图1和图3所示，滤芯33由上下相对设置的压盖盘32、密封连接在两相对的压盖盘32的芯体34组成，芯体34包括自内向外设置的憎水滤纸层36和无纺布过滤层37，憎水滤纸层37由憎水性很强的滤纸压制而成，芯体34还包括间隔设置在两相对的压盖盘32之间的两个丝网筒35，所述憎水滤纸层设置在两个丝网筒之间、无纺布过滤层包裹在外侧的丝网筒35表面，空心轴31上设有连通其内腔和芯体34内腔的过油孔，过油孔共设置多个且上下间隔设置在空心轴31的上部，过油孔设置在上部的好处在于有效保障对混合油充分过滤。

滤清器体1包括对扣在一起的下缸体11和上盖12，下缸体11内底部设有凸台13，凸台13上设有通孔14，所述空心轴31的下部螺接在通孔14内，通孔14将空心轴31的内腔即出油腔22与出油通道5连通，上盖12的内壁与滤筒33之间装有压紧弹簧15，上盖12上还密封转动连接有内伸端与空心轴31顶部螺接的旋拧压盖16。进油通道4和出油通道5分别自滤清器体1的一侧贯通至另一侧且端口处螺接有螺塞17，从而满足该滤清器的两个内腔皆与进油通道和出油通道连通。滤清器体1底部还设有与进油腔21连通的排污孔18，排污孔18上螺接有排污螺塞19，可定期对该滤清器进行排污处理。滤清器体1顶部还设有放气孔41，放气孔41上螺接有放气螺塞42，开始工作时，需将其中部分气体放掉，使混合油轻松进入。

如图中所示，本发明在使用时，混合油通过进油管6经转向阀8进入左侧的进油通道4段或右侧的进油通道4段或同时进入两侧的进油通道4段，混合油再进入进油腔21，经过憎水滤纸层36和无纺布过滤层37的过滤后，通过过油孔进入空心轴内腔即出油腔22，最后通过通孔14进入出油通道5，经出油管7排出；如需更换滤芯或芯体，打开上盖12同时转换转向阀8，使一侧的进油通道4段与进油管6连通，更换另一侧的滤芯或芯体即可，在更换的同时，不影响柴油机的正常工作，特别适用于船舶柴油机行业的要求。

以上所述为本发明的一种具体结构形式，本发明不受上述实施例的限制，在本技术领域人员来说，基于本发明上具体结构的等同变化以及部件替换皆在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种柴油机滤清器，包括滤清器体（1），其内腔中设有连接在滤清器体（1）上的至少一个滤筒（3），滤筒（3）外表面与内腔壁之间的空间为进油腔（21）；其特征是：滤清器体（1）具有至少一个自下而上逐渐变大的内腔，滤筒（3）包括安装在滤清器体（1）上且顶部密封的空心轴（31），空心轴（31）外侧套装有滤芯（33），滤芯（33）由上下相对设置的压盖盘（32）、密封连接在两相对的压盖盘（32）的芯体（34）组成，芯体（34）包括自内向外设置的憎水滤纸层和无纺布过滤层，空心轴（31）内腔为出油腔（22），空心轴（31）的轴壁上设有过油孔，滤清器体（1）下部设有分别与进油腔（21）和出油腔（22）连通的进油通道（4）和出油通道（5），滤清器体（1）底部还设有分别与进油通道（4）和出油通道（5）连通的进油管（6）和出油管（7）；滤清器体（1）具有两个并排设置的内腔，进油通道和出油通道分别设置在两内腔的下方，进油管和出油管分别与进油通道和出油通道的中部连通，滤清器体（1）上还装有穿过进油通道和出油通道且与进油管（6）和出油管（7）位置对应的转向阀（8），转向阀（8）位于进油通道和出油通道的部段上分别设有弧形缺口（9）。

2.如权利要求1所述的柴油机滤清器，其特征是：所述滤清器体（1）包括对扣在一起的下缸体（11）和上盖（12），下缸体（11）内底部设有凸台（13），所述凸台（13）上设有底部与出油通道（5）连通的通孔（14），所述空心轴（31）的下部螺接在通孔（14）内，上盖（12）的内壁与滤筒（3）之间装有压紧弹簧（15），上盖（12）上还密封转动连接有内伸端与空心轴（31）顶部螺接的旋拧压盖（16）。

3.如权利要求1所述的柴油机滤清器，其特征是：所述过油孔共设置多个且上下间隔设置在空心轴（31）的上部。

4.如权利要求1-3中任一项所述的柴油机滤清器，其特征是：所述进油通道（4）和出油通道（5）分别自滤清器体（1）的一侧贯通至另一侧且端口处螺接有螺塞（17）。

5.如权利要求1所述的柴油机滤清器，其特征是：所述滤清器体（1）底部还设有与进油腔（21）连通的排污孔（18），排污孔（18）上螺接有排污螺塞（19）。

6.如权利要求1-3中任一项所述的柴油机滤清器，其特征是：滤清器体（1）顶部还设有放气孔（41），放气孔（41）上螺接有放气螺塞（42）。

7.如权利要求1-3中任一项所述的柴油机滤清器，其特征是：所述芯体（34）还包括间隔设置在两相对的压盖盘（32）之间的两个丝网筒（35），所述憎水滤纸层设置在两个丝网筒之间、无纺布过滤层包裹在外侧的丝网筒（35）表面。