CN1107197C - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

一种车辆用灯具，在灯体的安装槽部的外侧壁面上形成矛形体，该灯体位于向后方侧延伸而形成弯曲的透镜的右端部后方，在可插入安装槽部的透镜的安装脚部的外侧壁面上形成与矛形体相卡合的矛形体卡合部，该矛形体卡合部的前端面与透镜外周缘部的后壁面大致平行，即使不将透镜外周缘部做成截面为梯形状也可使滑动模块成立，可防止透镜的表面发生缩孔。采用本发明，不会影响灯具的外观质量，可充分发挥透镜与灯体安装时的矛形体卡合功能。

Description

车辆用灯具

本发明涉及具有所谓延伸式透镜(回りみレンズ)的车辆用灯具，尤其涉及该透镜与灯体的安装结构。

作为车辆用灯具中的透镜与灯体的安装结构，历来我们知道一种如图4(a)所示那样的将形成于透镜2外周缘附近部位的安装脚部2a插入形成于灯体4前端开口周缘部4a的安装槽部4b内并使两者进行矛形体(ランス)卡合的结构。这种矛形体卡合，通过使形成于安装脚部2a的外侧壁面上的矛形体2b与形成于安装槽部4b的矛形体卡合孔4c相卡合来进行。

但是，如图4(b)所示，在将透镜2的端部向后方侧延伸而形成弯曲形成的车辆用灯具中，在采用上述现有的矛形体卡合结构的情况下，产生如下的问题。

即：位于比安装脚部2a还外周侧的透镜外周缘部2c的后壁面2c1，在透镜成形用模具结构方面，要形成与矛形体2b的前端面2b1平行或向外周侧伸展的状态，由此必需防止反锥度部分(ァンダカット)发生而可使用滑动模块。另一方面，为可靠进行上述矛形体卡合，需将矛形体2b的前端面2b1形成以与矛形体卡合孔4c的前端面成直角或超过它的角度进行卡合。

因此，当要确保矛形体卡合功能，则如该图中实线所示，由于透镜外周缘部2c截面呈梯形状，且其基端部为厚壁，故在透镜2的表面上发生缩孔，从而产生使灯具的外观质量下降的问题。

另一方面，如该图双点划线所示，为防止透镜2的表面所发生的缩孔，当将透镜外周缘部2c形成一定壁厚时，由于矛形体2b的前端面2b1卡合成倾斜地与矛形体卡合孔4c的前壁面抵接，故矛形体2b易脱离矛形体卡合孔4c，从而产生不能充分发挥矛形体卡合功能的问题。

鉴于上述问题，本发明的目的在于，提供一种车辆用灯具，其透镜端部向后方侧延伸地弯曲形成，不会影响灯具的外观质量，可充分发挥透镜与灯体安装时的矛形体卡合功能。

本发明通过致力于设计矛形体卡合结构，可达到上述目的。

即，本发明的第1技术方案是，车辆用灯具具有端部向后方侧延伸而弯曲形成的透镜和设在该透镜后方侧上的灯体，

在所述透镜的外周缘附近部位，形成有向后方延伸的安装脚部，并在所述灯体的前端开口周缘部形成有可插入所述安装脚部的安装槽部，其特点是，

在位于所述端部后方的所述安装槽部的外侧壁面上形成有矛形体，并在所述安装脚部的外侧壁面上形成有与所述矛形体相卡合的矛形体卡合部，

所述矛形体卡合部的前端面，被形成与位于所述安装脚部的外周侧的透镜外周缘部的后壁面相平行或向外周侧伸展。

所述“端部”也可是上下左右中任一个端部，且既可是1个端部，也可是多个端部。

如上述结构所示，本发明的车辆用灯具，由于在灯体的安装槽部的外侧壁面上形成有矛形体，而该灯体位于向后方侧延伸而弯曲形成的透镜端部的后方，并在透镜的安装脚部的外侧壁面上形成有与该矛形体相卡合的矛形体卡合部，该矛形体卡合部的前端面形成与透镜外周缘部的后壁面相平行或向外周侧伸展，故可获得如下的作用效果。

即，由于矛形体卡合部的前端面形成与透镜外周缘部的后壁面相平行或向外周侧伸展，故可在矛形体卡合部上形成返回角度。因此，一旦矛形体因安装脚部插入安装槽部内而与矛形体卡合部相卡合，两者就不会容易脱开而可靠地维持卡合状态。

另外，对于透镜成形用的模具，虽然需要形成矛形体卡合部用的滑动模块，但由于矛形体卡合部的前端面形成与透镜外周缘部的后壁面相平行或向外周侧伸展，故不必象现有技术那样为防止反锥度部分而将透镜外周缘部做成截面为梯形状，因此，其基端部也不会成为厚壁，可防止或最小限度地抑制透镜表面所发生的缩孔，从而可防止灯具的外观质量受到影响。

如此，采用本发明，在透镜端部向后方侧延伸而形成弯曲的车辆用灯具中，不会影响灯具的外观质量，并可充分发挥透镜与灯体安装时的矛形体卡合功能。

在上述结构中，矛形体的形成位置，虽然可在安装槽部的外侧壁面自身上形成，但也可在从安装槽部的外侧壁前端面向前方突出而延长形成的突出片的前端部上形成矛形体，此时，如该权利要求中所述，若将安装槽部的外侧壁前端面中的突出片的两侧附近部位形成凹状，则当将安装脚部插入安装槽部内时，利用弹性变形使突出片弯曲，从而可容易地使矛形体与矛形体卡合部相卡合，并在一旦卡合后可使两者难以脱开。

另外，在上述结构中，透镜外周缘部的壁厚，只要适当设定成可防止或最小限度地抑制透镜表面所发生的缩孔的数值就可以了，但是，若将该壁厚设定成与位于安装脚部的内周侧的透镜一般部位的壁厚大致同样的数值，也可在安装脚部的内外防止透镜的外观产生较大不同的现象，从而可提高灯具的外观质量。

图1是表示本发明一实施形态的车辆用灯具的俯视剖视图。

图2是图1中II部的分解详细图。

图3是沿图1中III箭头方向看到的详细图。

图4是表示现有例子的与图2同样的视图。

下面，结合附图说明本发明的实施形态。

图1是表示本发明一实施形态的车辆用灯具10的俯视剖视图。

如图所示，该车辆用灯具10是设在车体右侧后端部上的尾灯，其具有：右端部向后方侧(是作为灯具的后方，车体的前方，以下相同)延伸而形成弯曲的透镜12：设在该透镜12的后方侧的灯体14；插装在该灯体14的后顶部上的光源灯16。

在透镜12的外周缘附近部位，在全周形成有向后方延伸的安装脚部12a。透镜12在位于安装脚部12a的内周侧的透镜一般部位12b和位于其外周侧的透镜外周缘部12c，其壁厚互相形成大致相同。

在灯体14上，形成有使来自光源灯16的光反射的反射面14a，在该反射面14a周围的前端开口周缘部14b上，形成有可插入安装脚部12a的安装槽部14c。并且，透镜12与灯体14的固定是通过如下来进行的：在安装槽部14c内配置密封衬垫18的状态下，将安装脚部12a插入该安装槽部14c内，在多个部位将两者进行矛形体卡合。

图2是图1中II部的分解详细图，图3是沿图1中III箭头方向看到的详细图。

如这些图所示，在位于透镜12的右端部后方的灯体14的安装槽部14c的外侧壁面上形成有矛形体14d。另一方面，在安装脚部12a的外侧壁面上形成有与矛形体14d相卡合的矛形体卡合部12d。该矛形体卡合部12d形成门形，其前端面12d1形成与透镜外周缘部12c的后壁面12c1大致平行(仅向外周侧伸展)。

透镜12的成形模具具有形成矛形体卡合部12d用的滑动模块，而该滑动模块的脱模方向设定成图2中空心箭头方向(即与矛形体卡合部12d的前端面12d1相同方向)。

矛形体14d形成在从安装槽部14c的外侧壁前端面14c1向前方突出而延长形成的突出片14e的前端部上。该矛形体14d的前端面形成后倾弯曲面状，且其后端面形成具有与矛形体卡合部12d的前端面12d1大致相同后倾角度的平面状。安装槽部14c的外侧壁前端面14c1中的突出片14e的两侧附近部位14c1a以平滑的曲线形状形成凹状。

在图示的矛形体卡合部位以外的其他的矛形体卡合部位，也采用同样的矛形体卡合结构，而在其他的矛形体卡合部位，由于透镜外周缘部12c的后倾角较小，故矛形体卡合部12d的前端面12d1与透镜外周缘部12c的后壁面12c1成为向外周侧伸展的结构。

如上详细所述那样，本实施形态的车辆用灯具10，由于形成在灯体14的多个部位上的各矛形体卡合部12d的前端面12d1与透镜外周缘部12c的后壁面12c1相平行或向外周侧伸展而形成，故可在矛形体卡合部12d上形成返回角度。因此，一旦因安装脚部12a插入安装槽部14c内而使矛形体14d与矛形体卡合部12d相卡合，则两者不会容易脱开而能可靠地维持卡合状态。

另外，由于各矛形体卡合部12d的前端面12d1与透镜外周缘部12c的后壁面12c1相平行或向外周侧伸展而形成，故即使不象现有技术那样为防止反锥度部分而将透镜外周缘部12c做成截面为梯形状，也可使透镜成形用模具的滑动模块成立。因此，由于透镜外周缘部12c的基端部不成为后壁，故可防止或最小限度地抑制透镜12表面所发生的缩孔现象，从而可防止灯具的外观质量受到影响。

如此，采用本实施形态，在透镜端部向后方侧延伸而形成弯曲的车辆用灯具中，不会影响灯具的外观质量，并可充分发挥透镜12与灯体14安装时的矛形体卡合功能。

而且，在本实施形态中，由于矛形体14d形成在从安装槽部14c的外侧壁前端面14c1向前方突出而延长形成的突出片14e的前端部上，且安装槽部14c的外侧壁前端面14c1中的突出片14e的两侧附近部位14c1a形成凹状，故在将安装脚部12a插入安装槽部14c内时，可利用弹性变形使突出片14e弯曲而容易地使矛形体14d与矛形体卡合部12d相卡合，且一旦卡合后，可难以使两者脱开。

此外，在本实施形态中，由于透镜外周缘部12c的壁厚设定成与透镜一般部位12b的壁厚大致相同的数值，故可在安装脚部12a的内外防止透镜12的外观产生较大不同的现象，从而可提高灯具的外观质量。

在上述实施形态中，说明了车辆用灯具10是尾灯的情况，即使在其他的标志灯和前照灯等车辆用灯具中，通过采用与上述实施形态相同的结构，也可获得与上述实施形态相同的作用效果。

Claims (3)

1.一种车辆用灯具，包括端部向后方侧延伸而形成弯曲的透镜和设在该透镜后方侧上的灯体，

在所述透镜的外周缘附近部位，形成有向后方延伸的安装脚部，并在所述灯体的前端开口周缘部形成有可插入所述安装脚部的安装槽部，其特征在于，

在位于所述端部后方的所述安装槽部的外侧壁面上形成有矛形体，并在所述安装脚部的外侧壁面上形成有与所述矛形体相卡合的矛形体卡合部，

所述矛形体卡合部的前端面，被形成与位于所述安装脚部的外周侧的透镜外周缘部的后壁面相平行或向外周侧伸展。

2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述矛形体形成在从所述安装槽部的外侧壁前端面向前方突出而延长形成的突出片的前端部上，

所述安装槽部的外侧壁前端面中的所述突出片的两侧附近部位形成凹状。

3.如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，所述透镜外周缘部的壁厚，设定成与位于所述安装脚部的内周侧的透镜一般部位的壁厚大致相同的数值。

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