CN201265802Y - 一种汽车前照灯照明用遮光板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板用于汽车前照灯的投射单元中，置于光源(6)和凸透镜(9)之间，包括遮光板本体部(A)和支撑部(B)，所述遮光板本体部为一朝向凸透镜(9)方向弯曲、上部成大致平齐切口平面的板状，其特征在于，所述遮光板本体部形成有切口区(1)，所述切口区(1)处形成有用于反射光线的突起结构(2，3a，3b，3c或3d)所述遮光板本体部切口处背面下方形成有透光的贯通孔(4)。本实用新型的遮光板具有良好的形成明暗截止线以及辅助实现光形中暗区和亮区中部分照明要求的功能，提高了汽车行驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种遮光板，更具体地，本实用新型涉及一种汽车前照灯照明用遮光板，所述遮光板用于形成汽车前照灯光形的明暗截止线以及辅助实现光形暗区和亮区中的部分照明要求的细部结构，所述遮光板适用于以卤素灯泡、放电灯泡以及发光二极管为光源的投射单元。
背景技术
随着气体放电灯和发光二极管光源在汽车前照灯上的大量使用以及汽车前照灯照明标准的发展，照明法规对汽车前照灯的光形提出了更高的要求。汽车灯具制造业所需要考虑的设计内容变得更多了，难度也变大了，其中，放电前照灯法规对某些照明区域亮度设置了上限的同时，又对汽车前照灯的光形提出要求，要求在汽车前照灯光形的暗区中必须具备一定的照度。要求在汽车前照灯光形的暗区中必须具备一定的照度是为了便于驾驶员看清道路上方的路牌，同时要求在汽车前照灯照明区域具有上限，则是为了防止引起对面车道的驾驶员眩目。
然而，上述要求在设计上具有较大的难度，稍有不慎，就会违反相关法规，导致产品不能或延迟上市，特别是在美国市场，严重时可导致产品召回。
为解决上述问题，目前比较多的做法是，在遮光板上开大孔，或在凸透镜上磨沙打毛，以让光线杂散到暗区。但是，这些工艺上比较难控制，使得暗区里的光照要么偏暗要么偏亮。而对于控制气体放电灯亮区的光照度，则比较多的是采用在反射镜的某些位置做些细碎的花纹，让光线散掉。这样的做法固然起到一定效果，但是该方法同时也容易让光通量流失过多，不经济。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的是，提供一种汽车前照灯照明用遮光板，所述遮光板用于形成汽车前照灯光形中的明暗截止线，并辅助实现汽车前照灯光形中暗区和亮区中的部分照明要求的细部结构，所述遮光板适用于以卤素灯泡、放电灯泡以及发光二极管为光源的投射单元。
为达到上述目的，本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板的技术方案如下。
一种汽车前照灯照明用遮光板，所述遮光板用于汽车前照灯的投射单元中，置于光源和凸透镜之间，所述遮光板为一朝向凸透镜方向弯曲、上部成大致平齐切口平面的板状，其特征在于，所述遮光板本体部形成有切口区，所述切口区处形成有用于反射光线的突起结构，所述遮光板切口处背面下方形成有贯通孔。
由此，如图1，3，4所示，投射单元整体用于产生图4所示的包括亮区，暗区的光形。
图3所示的是一个投射单元的典型结构，包括光源，反射镜，遮光板和凸透镜。投射单元整体用于产生图4所示的包括亮区10a，暗区10b的光形。
遮光板的作用主要是用于产生法规要求的明暗截止线以及辅助实现光形暗区和亮区中的部分照明要求。
如图1所示，遮光板上的切口1a和1b用于实现基本的明暗截止线11a和11b，突起结构2用于反射图3中反射镜7所反射过来的光线，进入凸透镜9，经过折射，投射到光形中截止线拐点11c的正上方区域14，使得该区域中有一定的光照度。突起结构3a和3b用于反射反射镜9所反射过来的光线，进入凸透镜9，经过折射，分别投射到光形暗区C中贴近水平截止线11a，11b的区域13a和13b，使得这两个沿着水平截止线的区域中有一定的光照度。突起结构3c用于阻挡反射镜7所反射过来的光线，使一小部分光线无法进入凸透镜9，从而使得亮区10a中贴近水平截止线11a的适当区域15中的光照度有所减弱。
结构4是对穿的贯通孔，设置在切口1a和1b下方适当的位置，用于通过反射镜9反射过来的特定方向上的光线，使得暗区C中远离截止线的相应区域12a和12b中有一定的光照度。
根据本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，在形成有贯通孔的所述遮光板本体部切口区背面的贯通孔处形成有遮盖结构。
由此，这个结构是一个用于盖住孔的箱式结构，用于阻挡反射镜上特定方向上的光线，使得穿过孔的光线不能太强，以免区域12a和12b中的光照度超过限值。
根据本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，突起结构为形成在遮光板切口平面形状下方0到3mm、朝向凸透镜方向处的板块状，其上表面与水平面成一定角度，所述角度在与水平面成0度到30度之间，该表面为用于反射光线的光面。
突起结构2的侧面图见附图，如果角度变化，上面有纹路，以及2的粗糙度变化，2的角度变化都会引起反射的光线的角度和强弱的变化。由此，可对由突起结构的反射光线进行调节。
根据本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，突起结构3a形成在遮光板切口平面形状下方处，其上表面可以与切口平面有一个微小的落差或齐平但不能高于切口平面，其上表面与水平面成一定角度，所述角度在与水平面成0度到30度之间，用于反射光线。有落差时，其落差在切口平面下0到3mm之间。该表面可以是光面，也可以带条状纹路。
根据本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，突起结构3b在遮光板切口平面形状的前方朝向凸透镜(9)方向处，其上表面可以与切口平面有一个微小的落差或齐平但不能高于切口平面，其上表面与水平面成一定角度，所述角度在与水平面成0度到30度之间，用于反射光线。有落差时，其落差在切口平面下0到3mm之间。
根据本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，突起结构3c在遮光板切口平面形状1a朝向凸透镜方向的位置，其上表面可以与切口平面有一个微小的落差或齐平，并与水平面成一定的角度，角度的方向与3a及3b相反，用于反射光线，所述角度在与水平面成0度到30度之间，有落差时，其落差在切口平面下0到3mm之间。
根据本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，突起结构3d在遮光板切口平面形状1a背向凸透镜方向的位置，其用于反射光线的上表面高于切口平面0.2~1mm，用于遮挡光线。或者，突起结构3d与水平面成一定的角度，用于反射光线，所述角度在与水平面成0度到30度之间。3c和3d不同时出现。
由此，突起结构3c的斜面角度与3a/3b相反，所述斜面角度在与水平面成0度到30度之间，或设置3d在遮光板切口平面形状1a背向凸透镜方向的位置，使得反射后的光线远离明暗截止线，避免暗区光照度超差。
根据本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，所述遮光板包括遮光板本体部和支撑部。
根据本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，所述遮光板本体部和支撑部分体成型。
根据本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，所述切口区1包括具有落差的切口平面形状1a和1b。该落差是为了实现国家标准对汽车前照灯光形的要求而设置，在0.4-10mm的范围。
根据本实用新型的遮光板，具有良好的形成明暗截止线以及辅助实现光形中暗区和亮区中部分照明要求的功能，大大简化了以往用于实现这些功能所需要的大量设计工作，安装方便，大批量制造时易于控制质量稳定性。本实用新型的遮光板适用于以卤素灯泡、放电灯泡以及发光二极管为光源的投射单元。
附图的简单说明
图1所示为本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板一侧的立体示意图。
图2所示为本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板背侧的立体示意图。
图3所示为本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板在投射单元典型结构灯体中的安装示意图。
图4所示为图1所示本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板安装于图3投射单元所产生的包括亮区10a和暗区10b的光形示意图。
图5所示为突起结构2反射光线示意图。
图6所示为突起结构3a和3b反射光线示意图。
图7所示为突起结构3c反射光线示意图。
图中，A为遮光板，1为遮光板切口区，遮光板上的切口1a和1b用于实现基本的明暗截止线11a和11b，2为突起结构，突起结构3a和3b，3c或3d用于反射反射镜9所反射过来的光线，4为形成于遮光板切口处背面的贯通孔，5为贯通孔4的遮盖构件，6为光源，7为反射镜，8为遮光板，9为凸透镜。10a为亮区，10b为暗区，11a，b为明暗截止线，11c为光形中截止线拐点，14为11c的正上方区域14，光形中截止线拐点11c的正上方区域14，贴近水平截止线11a，11b的区域13a和13b分别为3a，3b投射到光形暗区10b中的区域，12a和12b分别为暗区10b中远离截止线的相应区域。
具体实施方式
以下，参照附图，举具体实施例，说明本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板。
实施例1
见图1和图2，3。一种汽车前照灯照明用遮光板，所述遮光板用于汽车前照灯的投射单元中，置于光源和凸透镜之间、反射镜7焦点附件，所述遮光板为一朝向凸透镜方向弯曲、上部成大致平齐切口平面的板状。所述遮光板切口处形成有突起结构2，3a，3b，3c，所述遮光板切口处背面下方2-6mm处形成有贯通孔4。
由此，如图4所示，投射单元整体用于产生图4所示的包括亮区10a，暗区10b的光形。
图3所示的是一个投射单元的典型结构，包括光源6，反射镜7，遮光板8和凸透镜9。投射单元整体用于产生图4所示的包括亮区10a，暗区10b的光形。
遮光板8的作用主要是用于产生法规标准要求的明暗截止线11以及辅助实现光形暗区C和亮区B中的部分照明要求。
如图1所示，遮光板上的切口1a和1b用于实现基本的明暗截止线11a和11b，突起结构2为一板状，反射表面与水平面夹角角度在15度到20度之间，用于反射图3中反射镜7所反射过来的光线，进入凸透镜9，经过折射，投射到光形中截止线拐点11c的正上方区域14，使得该区域中有一定的光照度。
如图6，7所示，突起结构3a和3b用于反射反射镜9所反射过来的光线，反射表面与水平面夹角角度在15度到20度之间，进入凸透镜9，经过折射，分别投射到光形暗区C中贴近水平截止线11a，11b的区域13a和13b，使得这两个沿着水平截止线的区域中有一定的光照度。突起结构3c用于阻挡反射镜7所反射过来的光线，反射表面与水平面夹角角度在15度到25度之间，使一小部分光线无法进入凸透镜9，从而使得亮区10a中贴近水平截止线11a的适当区域15中的光照度有所减弱。
结构4是对穿的贯通孔，设置在切口1a和1b下方适当的位置，用于通过反射镜9反射过来的特定方向上的光线，使得暗区C中远离截止线的相应区域12a和12b中有一定的光照度。
如图5所示，在本实施例中，突起结构2形成在遮光板切口形状1a，1b下方0到3mm处，其上表面与水平面成一定角度，用于反射光线，该表面为光面。由此，可对由突起结构2的反射光线进行调节。
如图5，6，7所示，在本实施例中，突起结构3a，3b，3c为板块状，设置在遮光板切口平面形状1a的前方处，其上表面可以与切口平面有一个微小的落差0到3mm之间，并与水平面成一定的角度，用于反射光线。由此，可对由突起结构3a，3b，3c反射反射镜9的光线进行调节。光板本体部A和支撑部B一体形成，突起结构3a，3b反射方向相反之外，其他如同实施例1，制得本实用新型的遮光板。
实施例6
如图1，2，6所示，在本实施例中，除了所述切口区1包括具有落差的切口平面形状1a和1b。该落差在2-4mm的范围。突起结构3a，3b在遮光板切口平面形状1a的下方朝向凸透镜，其上表面与切口平面齐平，并与水平面成一定的角度，用于反射光线，反射表面与水平面夹角角度在15度到20度之间。突起结构3d在遮光板切口平面形状1a背向凸透镜处，并与水平面成一定的角度，反射表面与水平面夹角角度在15度到25度之间，用于反射光线之外，其他如同实施例1，制得本实用新型的遮光板。
实施例7
如图2所示，在本实施例中，除了突起结构3d在遮光板切口平面形状1a的背向凸透镜处，其上表面与切口平面齐平，并与水平面平行，用于反射光线之外，其他如同实施例1，制得本实用新型的遮光板。
实施例8
如图2所示，在本实施例中，除了突起结构3d在遮光板切口平面形状1a的背向凸透镜处，其用于反射光线的上表面高于切口平面0.2~1mm，用于遮挡光线之外，其他如同实施例1，制得本实用新型的遮光板。
实施例9
如图2所示，在本实施例中，除了突起结构3d在遮光板切口平面形状1a的背向凸透镜处，其用于反射光线的上反射表面与水平面夹角角度在15度到20度之间，用于遮挡、反射光线之外，其他如同实施例1，制得本实用新型的遮光板。
根据本实用新型的汽车前照灯照明用遮光板，具有良好的形成明暗截止线以及辅助实现光形中暗区和亮区中部分照明要求的功能，大大简化了以往用于实现这些功能所需要的大量设计工作，安装方便，大批量制造时易于控制质量稳定性。本实用新型的遮光板适用于以卤素灯泡、放电灯泡以及发光二极管为光源的投射单元。
Claims (10)
1.一种汽车前照灯照明用遮光板，所述遮光板用于汽车前照灯的投射单元中，置于光源(6)和凸透镜(9)之间，包括遮光板本体部(A)和支撑部(B)，所述遮光板本体部为一朝向凸透镜(9)方向弯曲、上部成大致平齐切口的板状，其特征在于，所述遮光板本体部形成有切口区(1)，所述切口区(1)处形成有用于反射光线的突起结构(2，3a，3b，3c或3d)，所述遮光板本体部切口区处背面下方形成有贯通孔(4)。
2.如权利要求1所述的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，在形成有贯通孔(4)的所述遮光板本体部(A)切口区(1)背面贯通孔(4)处形成有遮盖结构(5)。
3.如权利要求1所述的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，突起结构(2)为形成在遮光板切口平面形状(1a，1b)下方0到3mm、朝向凸透镜(9)方向处的板块状，其上表面与水平面成一定角度，所述角度在与水平面成0度到30度之间，该表面为用于反射光线的光面。
4.如权利要求1所述的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，突起结构(2)为形成在遮光板切口平面形状(1a，1b)下方0到3mm、朝向凸透镜(9)方向处的板块状，其上表面与水平面成一定角度，该表面为用于反射光线的带条状纹路表面。
5.如权利要求1所述的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，突起结构(3a，3b)分别形成在遮光板切口形状(1a)朝向凸透镜(9)方向处，其用于反射光线的上表面与切口平面有一个微小的落差，其落差在切口下0到3mm之间，并与水平面成一定的角度。
6.如权利要求1所述的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，突起结构(3c)在遮光板切口平面形状(1a)朝向凸透镜(9)方向的位置，其用于反射光线的上表面可以与切口有一个微小的落差或齐平，并与水平面成一定的角度，角度的方向与突起结构(3a)及突起结构(3b)相反，所述角度在与水平面成0度到30度之间，有落差时，其落差在切口下0到3mm之间。
7.如权利要求1所述的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，突起结构(3d)在遮光板切口平面形状(1a)背向凸透镜(9)方向的位置，其用于反射光线的上表面高于切口平面0.2~1mm，用于遮挡光线。
8.如权利要求2所述的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，遮盖结构(5)为箱型结构。
9.如权利要求1所述的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，所述遮光板本体部(A)和支撑部(B)分体成型。
10.如权利要求1所述的汽车前照灯照明用遮光板，其特征在于，所述切口区(1)包括具有落差的切口平面形状(1a)和(1b)，该落差在0.4-10mm的范围。
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