CN103196087B - 车辆用前照灯 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆用前照灯,能够在抑制因被反射器反射而导致的配光图形的光度下降的同时提高配光图形的形状和光度分布的自由度。在车辆用前照灯中,可动遮光装置(38)被设置为能够在进入位置与规定的退避位置之间移动。当可动遮光装置(38)位于进入位置时,形成近光束用配光图形,该近光束用配光图形是从通过第一反射器(34)的第一反射面(34a)形成的第一配光图形和通过第二反射器(36)的第二反射面(36a)形成的第二配光图形的合成配光图形去掉比截止线更靠向上方的部分的图形。光源安装部(16a)将发光元件(44)配置在比光轴(Ax)更靠向下方的位置。第一反射面(34a)和第二反射面(36a)形成为非连续。

Description

车辆用前照灯
技术领域
本发明涉及一种车辆用前照灯,特别是涉及具有通过投影透镜形成配光图形的反射器的车辆用前照灯。
背景技术
以往,已知一种技术,在比投影透镜的光轴更靠向下方的位置,将LED(发光二极管)等半导体发光元件作为光源来配置,利用反射器反射来自光源的光,通过投影透镜形成配光图形(例如参照专利文献1)。已知一种车辆用前照灯,进一步利用可动遮光装置将近光束用配光形状和远光束用配光形状设置为能够切换(例如参照专利文献2)。
专利文献1:日本特开2008-288113号公报
专利文献2:日本特开2008-78087号公报
如上述专利文献所述,在比投影透镜的光轴更靠向下方的位置配置光源,进而在比该光轴更靠向下方的位置也设置反射器,由此,与仅在比该光轴更靠向上方的位置设置有反射器的情况相比,能够抑制配光图形整体的光度降低。然而,在上述专利文献所记载的车辆用前照灯中,由于反射器形成连续的面,因此配光图形的形状和光度分布的自由度受到限制。
发明内容
于是,本发明是为了解决上述技术问题而提出的,其目的在于,提供一种车辆用前照灯,能够在抑制因反射器的反射而导致的配光图形的光度下降的同时提高配光图形的形状和光度分布的自由度。
为了解决上述技术问题,本发明的某方面的车辆用前照灯包括:光源安装部,其安装有光源;第一反射器,其具有将光源的光向投影透镜反射的第一反射面,通过投影透镜形成第一配光图形;第二反射器,其具有将光源的光向投影透镜反射的第二反射面,通过投影透镜在第一配光图形的大致中央形成小于第一配光图形的第二配光图形;遮光装置,其被设置为能够在规定的第一位置与规定的第二位置之间移动,当其位于第一位置时,对从第一反射器和第二反射器向投影透镜射出的反射光的一部分进行遮光,以形成近光束用配光图形,该近光束用配光图形是从第一配光图形与第二配光图形的合成图形去掉了比规定的截止线更靠向上方的部分的图形,当其位于第二位置时,解除对从第一反射器和第二反射器向投影透镜射出的反射光进行的遮光,以形成合成图形;移动机构,其使遮光装置在第一位置与第二位置之间移动。光源安装部使光源配置在比灯具光轴更靠向下方的位置,第一反射面与第二反射面形成为非连续。
根据该方面,由于第一反射面与第二反射面形成为非连续,因此一面的形状对另一面的形状的影响少。因而,能够提高第一配光图形和第二配光图形的形状或光度的自由度,能够形成适当的合成配光图形和近光束配光图形。
可以将第二反射面配置在比投影透镜的光轴更靠向下方的位置。根据该方面,与例如将第一反射面和第二反射面这两者配置在比投影透镜的光轴更靠向上方的位置的情况相比,能够使第一反射面和第二反射面的面积变宽。因此,能够在提高第一配光图形和第二配光图形的形状以及光度的自由度的同时进一步提高照射光的光度。
根据本发明,能够提供一种车辆用前照灯,在抑制因反射器的反射而导致的配光图形的光度下降的同时,能够提高配光图形的形状和光度分布的自由度。
附图说明
图1是本实施方式的车辆用前照灯的右视图。
图2是灯具单元的立体图。
图3是灯具单元的侧视图。
图4是表示在可动遮光装置位于退避位置时所形成的配光图形的图。
图5是表示可动遮光装置位于进入位置时所形成的配光图形的图。
图6(a)是表示由第一反射器的第一反射面反射的反射光的路径的图。图6(b)是表示由第二反射器的第二反射面反射的反射光的路径的图。
附图标记说明
10车辆用前照灯、16a光源安装部、20灯具单元、32投影透镜、34第一反射器、34a第一反射面、36第二反射器、36a第二反射面、38可动遮光装置、38a上端面、40遮光装置促动机构、42发光模块、44发光元件。
具体实施方式
下面参照附图详细说明实施本发明的方式(以下称为实施方式)。
图1是本实施方式的车辆用前照灯10的右视图。以下,在图1中将左侧作为灯具前方、右侧作为灯具后方来进行说明。车辆用前照灯10具有灯体12、透光罩14、支撑部件16、校光调节螺杆18及灯具单元20。为了容易理解,对于灯体12和透光罩14,表示其竖直面上的剖面。另外,在将车辆用前照灯10安装于车辆时,在车辆上相互形成为左右对称的车辆用前照灯10分别设置于车辆左前方和右前方。图1表示左右任一侧的车辆用前照灯10的结构。
灯体12形成为具有开口的箱状。透光罩14由具有透光性的树脂或玻璃形成为碗状。透光罩14的边缘部安装于灯体12的开口部。这样,在被灯体12和透光罩14覆盖的区域形成灯室。在灯室内配置包含光源的灯具单元20。透光罩14使来自用于向灯具前方照射光的灯具单元20的光透过。
图2是灯具单元20的立体图。图3是灯具单元20的侧视图。灯具单元20具有投影透镜32、第一反射器34、第二反射器36、可动遮光装置38、遮光装置促动机构40、发光模块42。投影透镜32由灯具前方侧表面为凸面而后方侧表面为平面的平凸非球面透镜构成,将在其后方焦点面之上形成的光源像作为反转像向灯具前方投影。支撑部件16支撑投影透镜32、发光模块42。支撑部件16通过校光调节螺杆18固定于灯体12。由此使灯具单元20固定于灯体12。
发光模块42具有发光元件44和基板46。发光元件44由作为半导体发光元件的LED(LightEmittingDioda)构成。另外,发光元件44可以由LED以外的发光元件来构成,另外,也可以代替发光元件44而采用放电灯、白炽灯等其他光源。在支撑部件16的光源安装部16a安装有发光元件44。光源安装部16a将发光元件44配置在通过投影透镜32的后方焦点与投影透镜32的上端附近的直线之上且比灯具光轴Ax更靠向下方的位置。光源安装部16a将发光模块42支撑为使发光元件44向后上方倾斜地照射光。另外,光源安装部16a也可以将发光模块42支撑为使发光元件44向正上方(大致正上方)照射光。
第一反射器34和第二反射器136反射来自发光元件44的光,以在投影透镜32的后方焦点面形成光源像。这样,第一反射器34、第二反射器36及投影透镜32作为将发光元件44所发出的光向灯具前方聚光的光学部件起作用。
第一反射器34具有将发光元件44的光向投影透镜32反射的第一反射面34a,通过投影透镜32形成第一配光图形P1。第二反射器36具有将发光元件44的光向投影透镜32反射的第二反射面36a,通过投影透镜32形成第二配光图形P2。关于第一配光图形和第二配光图形将在后面叙述。
可动遮光装置38被设置为能够在规定的进入位置与规定的退避位置之间移动。当可动遮光装置38位于退避位置时,解除对从第一反射器34和第二反射器36射向投影透镜32的反射光进行的遮光,以形成第一配光图形P1与第二配光图形P2的合成配光图形PS。另一方面,当可动遮光装置38位于进入位置时,对从第一反射器34和第二反射器36射向投影透镜32的反射光的一部分进行遮光。可动遮光装置38的上端面38a形成为具有高度差的水平面,以形成近光束用配光图形PL的截止线。由此,形成近光束用配光图形PL,该近光束用配光图形PL是从第一配光图形P1与第二配光图形P2的合成配光图形PS去掉了比规定的截止线更靠向上方的部分的图形。另外,可动遮光装置38的上端面38a也可以是反射面。
遮光装置促动机构40使可动遮光装置38在进入位置与退避位置之间移动。因而,遮光装置促动机构40起到可动遮光装置38的移动机构的作用。在搭载有车辆用前照灯10的车辆上设置有灯头开关。并且,在搭载有车辆用前照灯10的车辆上设置有灯具电子控制单元(未图示,以下称为“灯具ECU”),该灯具电子控制单元具有CPU、ROM、RAM以控制发光元件44的点灯或遮光装置促动机构40的动作。灯具ECU通过向遮光装置促动机构40输出驱动信号使遮光装置促动机构40动作,并使可动遮光装置38配置在进入位置和退避位置中的某一位置。遮光装置促动机构40由电动机和加速机构构成。另外,遮光装置促动机构40也可以包括螺线管。
在本实施方式中,第一反射面34a和第二反射面36a形成为非连续。由此,能够提高要形成的配光图形的形状和光度分布的自由度。并且,第二反射面36a配置在比投影透镜32的光轴Ax更靠向下方的位置。因此,与例如将第一反射面34a和第二反射面36a这两者配置在比投影透镜光轴Ax靠近上方的位置的情况相比,能够将第一反射面34a和第二反射面36a的面积变大。
图4是表示可动遮光装置38位于退避位置时所形成的配光图形的图。第一反射器34通过投影透镜32形成在水平方向上长的椭圆形的大的第一配光图形P1。第二反射器36通过投影透镜32在第一配光图形P1的大致中央形成小于第一配光图形P1的第二配光图形P2。第二配光图形P2也形成为在水平方向上长的椭圆形。另外,第一配光图形P1和第二配光图形P2的形状和位置不限定于此。
这样,当可动遮光装置38位于退避位置时,形成第一配光图形P1与第二配光图形的合成配光图形PS。将合成配光图形PS作为在近光束用配光图形上添加了远光束用配光图形的状态下的配光图形来使用。
如本实施方式所述,通过将形成第一配光图形P1的第一反射器34的第一反射面34a和形成第二配光图形P2的第二反射器36的第二反射面36a形成为非连续,能够在宽的第一配光图形P1中的需要提高光度的部位适当地形成第二配光图形P2。因此,能够提高合成配光图形PS的最大光度。
图5是表示可动遮光装置38位于进入位置时所形成的配光图形的图。利用可动遮光装置38的上端面38a形成截止线CL。可动遮光装置38通过从合成配光图形PS中去掉比该截止线CL更靠向上方的部分,形成近光束用配光图形PL。在形成近光束用配光图形PL时,也由于第二配光图形P2的一部分形成于中央,因此能够提高近光束用配光图形PL的灭点附近的光度,能够提高远处的可视性。
图6(a)是表示第一反射器34的第一反射面34a所反射的反射光的路径的图。图6(b)是表示第二反射器36的第二反射面36a所反射的反射光的路径的图。图6(a)和图6(b)均表示从上方看的图。
如图6(a)和图6(b)所示,可知第二反射面36a所反射的反射光与第一反射面34a所反射的反射光相比,在投影透镜32的焦点Pf附近更为聚光。因此,通过第二反射面36a能够形成小于第一配光图形P1但光度高的第二配光图形P2。因此,能够提高合成配光图形PS的最大光度。
本发明不限定于上述各实施方式,对各实施方式的各要素适当地进行组合的技术方案也作为本发明的实施方式而有效。并且,本领域技术人员能够基于所掌握的知识对各实施方式加以各种设计变更等变形,加以这样的变形的实施方式也包含于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种车辆用前照灯,其特征在于,包括:
光源安装部,其安装有光源;
第一反射器,其具有将所述光源的光向投影透镜反射的第一反射面,通过所述投影透镜形成第一配光图形;
第二反射器,其具有将所述光源的光向所述投影透镜反射的第二反射面,通过所述投影透镜在第一配光图形的大致中央形成小于第一配光图形的第二配光图形;
遮光装置,其被设置为能够在规定的第一位置与规定的第二位置之间移动,当其位于第一位置时,对从第一反射器和第二反射器向所述投影透镜射出的反射光的一部分进行遮光,以形成近光束用配光图形,该近光束用配光图形是从第一配光图形与第二配光图形的合成配光图形去掉了比规定的截止线更靠向上方的部分的图形,当其位于第二位置时,解除对从第一反射器和第二反射器向所述投影透镜射出的反射光进行的遮光,以形成所述合成配光图形;
移动机构,其使所述遮光装置在第一位置与第二位置之间移动,
所述光源安装部将所述光源配置在比灯具光轴更靠向下方的位置,
第一反射面与第二反射面形成为非连续,
所述第二反射面的反射光与所述第一反射面的反射光相比,在投影透镜的焦点附近更为聚光。
2.如权利要求1所述的车辆用前照灯,其特征在于,将第二反射面配置在比所述投影透镜的光轴更靠向下方的位置。
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