CN2821389Y - 车灯光圈装置 - Google Patents

Abstract

一种车灯光圈装置，其包括一光环反射镜槽、环设于光环反射镜槽内的至少一光源组、以及设于该光环反射镜槽前方的一光环，其特征在于：至少一遮蔽件，设于各该光源组前方与该光环之间，该遮蔽件呈片体状且是由该光环反射镜槽侧缘延伸，并将该光源组遮蔽，其中各该遮蔽件与光环反射镜槽距离有一预定间距以供光线射出；借助上述构件，当光线由该光源组发出，受该遮蔽件阻挡而折射，由各该遮蔽件与光环反射镜槽两者间的间隙投射至光环反射镜槽后，直接投射于该光环，阻隔该光源组的直射光线，可避免直接投射于对面来车驾驶人眼睛，提升夜间行车安全，同时可增加车灯光圈的亮度。

Description

车灯光圈装置

【技术领域】

本实用新型涉及一种车灯光圈装置。

【背景技术】

车灯是汽车的眼睛，其具有照明及装饰两种功能，尤其车灯种类繁多，常见的不仅有夜行照明灯、雾灯、转弯时用于弧线照明的曲线灯，还有汽车后部的刹车灯、尾灯、倒车灯以及车牌照明灯等等，消费者对于车灯的选用标准，除了作基本的照明用途外，同时能具备装饰汽车漂亮的外形和功能的重要构成部分，因此美观、造型、照明度则为现阶段对汽车设计的要求重点。

照明设备是夜间或昏暗视线不佳时行车最重要的关键，而汽车照明灯是目前国内强制性检测的产品，亦是保障行车安全的重要部件之一，其品质合格与否，会影响驾驶人的视觉感受度，甚至还会造成对面来车的驾驶员或行人产生强烈眩光的刺眼感觉，直接危及到人身安全；经调查显示，60％的交通意外事故来自视线不良，因此如何加强行车时车灯的亮度和广度，以及车灯投射角度等，均是业界作车灯研发的重要课题。

以车灯亮度来说，具辅助照明功能的车灯结构设计，为得一较佳的照明效果，除了使用照度及亮度较高的灯泡光源外，亦有添设光源以补偿光线的不足，例如于主灯外围环设一光环圈，作为辅助光线照明用途。

习用具有辅助光环的车灯结构，请参照图5至图6，该结构是包括：一外反射罩81；一内反射罩82，小于外反射罩81且设在外反射罩81内，又二者保持适当间距；一透光屏罩83，设于内、外二反射罩82、81前并将二反射罩封闭：一主发光座84，设在外反射罩81后，且设有主发光体841插入于前反射罩内；至少一副发光座85，设在外反射罩81后，且设有副发光体851并位于内外二反射罩81、82之间；借助前述车灯80能在内、外二反射罩82、81区分下形成中央发光区与外环发光区，更在主、副发光座84、85的搭配下成为主照明灯及外环光圈，产生数种不同的使用功能。

该结构是以内、外反射罩82、81相互叠置设计，并于两者间形成中央发光区及外环发光区内分别设置主、副发光体841、851，使得以产生主照明以及环设于外围的辅助光圈，以达到增加照度的功效；但，该结构的叠置设计于组装上则须先将内、外反光罩81对准组设后，再将各该主、副发光体841、851分别对准装设于各该主、副发光座84、85，于组装程序上稍嫌繁琐，且构件亦相对较为复杂，故仍具有改善的空间。

【实用新型内容】

为解决前述的问题，本实用新型的目的是提供一种车灯光圈装置，可使由光源组发出的光线被阻挡而折射，并投射于光环，从而可避免光线直接投射于对面来车驾驶人眼睛，提升夜间行车安全，同时可增加车灯光圈的亮度且均匀分布。

本实用新型的一种车灯光圈装置，其包括一光环反射镜槽、环设于光环反射镜槽内的至少一光源组、以及设于该光环反射镜槽前方的一光环，其特征在于：

至少一遮蔽件，设于各该光源组前方与该光环之间，该遮蔽件呈片体状且是由该光环反射镜槽侧缘延伸，并将该光源组遮蔽，其中各该遮蔽件与光环反射镜槽距离有一预定间距以供光线射出；

借助上述构件，当光线由该光源组发出，受该遮蔽件阻挡而折射，由各该遮蔽件与光环反射镜槽两者间的间隙投射至光环反射镜槽后，直接投射于该光环，阻隔该光源组的直射光线，可避免直接投射于对面来车驾驶人眼睛，提升行车安全，同时可增加车灯光圈的亮度。

【附图说明】

图1为本实用新型一较佳实施例的立体分解图。

图2为本实用新型一较佳实施例的平面外观示意图。

图3为本实用新型一较佳实施例的组合剖视图。

图4为本实用新型另一实施例的组合剖视图。

图5为习知结构的立体分解图。

图6为习知结构的组合剖视图。

【具体实施方式】

首先请参照图1至图3，本实用新型所提供的车灯光圈装置，主要是设于主车灯外围，其包含有：一光环反射镜槽(10)、以及设于其上的至少一光源组(20)、一光环(30)、与一遮蔽件(40)。

该光环反射镜槽(10)，是以一体成型环设于主车灯的灯座外围，其槽内具有导光及反射光线的效果。

该光源组(20)，是为发光体，分别装置于光环反射镜槽(10)内的适当处。

该光环(30)，贴合于该光环反射镜槽(10)的前方。

该遮蔽件(40)，设于该光源组(20)前方与该光环(30)之间，是由该光环反射镜槽(10)侧缘以一体成型方式延伸的平面状片体，且可有效遮蔽该光源组(20)，其中各该遮蔽件(40)与光环反射镜槽(10)距离有一预定间距以供光线射出。

借助该光源组(20)发出的直线光线因受该遮蔽件(40)阻挡产生光的折射，而由各该遮蔽件(40)与光环反射镜槽(10)两者间的间隙投射至该光环反射镜槽(10)后再次折射，使光线投射于该光环(30)，经由该光环反射镜槽(10)的折射光传递于整个光环，而产生具有高亮度的车灯光环。

请参照图4，是为本实用新型的另一实施例，其中该遮蔽件(40)是呈具有弧度的弧面状片体，且其凹弧面朝该光源组(20)，同样具遮蔽光线效果。

综合上述，本实用新型所提供的一种车灯光圈装置，其结构上及使用上具有下列特点及功效：

一、借助该遮蔽件(40)的设计，当光线由该光源组(20)发出，因受阻挡而折射，而以折射光替代直线光，配合该光环反射槽(10)导致光线的漫射，可增强光圈的亮度。

二、本实用新型的该遮蔽件(40)可有效阻挡该光源组(20)的直射光，可避免直接投射于对面来车驾驶人眼睛，提升行车安全。

三、该光环反射槽(10)以一体成型方式设于主车灯外围，配合该遮蔽件(40)同为一体成型延伸于该光环反射槽(10)侧缘壁，其结构简单，组装容易，可降低制造成本。

Claims (4)

1、一种车灯光圈装置，其包括一光环反射镜槽、环设于光环反射镜槽内的至少一光源组、以及设于该光环反射镜槽前方的一光环，其特征在于：

至少一遮蔽件，设于各该光源组前方与该光环之间，该遮蔽件呈片体状且是由该光环反射镜槽侧缘延伸，并将该光源组遮蔽，其中各该遮蔽件与光环反射镜槽距离有一预定间距。

2、根据权利要求1所述的车灯光圈装置，其特征在于：该遮蔽件以一体成型方式设于该光环反射镜槽侧缘壁。

3、根据权利要求1所述的车灯光圈装置，其特征在于：该遮蔽件靠近光源组的侧面为具有弧度的弧面状片体。

4、根据权利要求1所述的车灯光圈装置，其特征在于：该遮蔽件靠近光源组的侧面为平面状片体。

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