CN110713117A - 烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法 - Google Patents

烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法 Download PDF

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黄轶
宋文智
洪陈超
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Shanghai 20 Smelter Construction Co Ltd
China MCC20 Group Corp Ltd
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Shanghai 20 Smelter Construction Co Ltd
China MCC20 Group Corp Ltd
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    • B66C13/18—Control systems or devices
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Abstract

本发明涉及一种烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法，包括以下步骤：将混合机的前后托圈和中段筒体作为整体在工厂进行预制组对加工；采用BIM软件进行建模分析，确定前方吊车和后方吊车的参数选择和吊车站位；后方吊车按照预先确定的吊车站位先进场就位，拖车载混合机的前后托圈和中段筒体进场停靠到位，再将前方吊车按照预先确定的吊车站位进场就位；前方吊车和后方吊车分别以前后托圈为吊点挂设索具起吊中间筒体，两吊车同步依次进行垂直提升、回转到位和垂直落座将中间筒体吊装就位到托辊座上；分别对中间筒体两端的进料端筒体和出料端筒体进行吊装组对焊接安装。本发明安装精度高，降低了施工难度，有利于提高施工效率和安全性。

Description

烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法
技术领域
本发明属于烧结机设备安装的技术领域，特别是涉及一种烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法。
背景技术
大型烧结机一次混合机和二次混合机筒体重量重，传统的安装方法均采用在现场设置临时台架对筒体进行支撑，采用分段装配焊接的方式进行筒体组对，这种安装方法存在以下几个方面的不足：
1.筒体安装精度得不保证：由于焊接变形和空中定位误差，会使各段筒体同心度偏差过大，影响混合机的正常运行。
2.施工周期长：由于混合机均为露天设置，采用现场分段组对的安装方法，受天气等环境因素影响较大，雨天不能施工，风大无法采用CO2气体保护焊进行焊接，导致施工周期长，严重制约施工进度。
3.作业安全性低：筒体组对过程中焊接作业完全在高空进行，人员在临时平台上施工，影响人员安全的危险因素较多。
随着施工工期的缩短，设备安装精度的提高，急需改变传统施工方法找到一种既能提高混合机筒体安装效率，又能提高筒体安装精度方法。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法，安装精度高，降低施工难度，有利于提高施工效率和安全性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法，包括以下步骤：
(1)将混合机的前后托圈和中段筒体作为整体在工厂进行预制组对加工；
(2)采用BIM软件进行建模分析，确定前方吊车和后方吊车的参数选择和吊车站位；
(3)后方吊车按照预先确定的吊车站位先进场就位，拖车载混合机的前后托圈和中段筒体进场停靠到位，再将前方吊车按照预先确定的吊车站位进场就位；
(4)前方吊车和后方吊车分别以前后托圈为吊点挂设索具起吊中间筒体，两吊车同步依次进行垂直提升、回转到位和垂直落座将中间筒体吊装就位到托辊座上；
(5)分别对中间筒体两端的进料端筒体和出料端筒体进行吊装组对焊接安装。
所述步骤(1)中，中段筒体上的齿圈安装板在工厂进行预先安装。
所述步骤(2)中，采用BIM软件对托辊座、前方吊车、后方吊车、托圈、中段筒体和拖车进行建模，根据吊车型号确定作业半径，在BIM软件中分别以前后托圈和两端托辊座为圆心、以作业半径为半径画出辅助定位圆，前后两端分别画出的两个辅助定位圆的交点分别为前方吊车和后方吊车的站位中心点。
所述步骤(3)中，拖车停靠到位后将拖车车头卸下并驶离。
所述步骤(5)中采用吊车分别对进料端筒体和出料端筒体进行吊装组对。
有益效果
第一，与传统的前后托圈现场组对焊接相比，在本发明中，前后托圈采用与中段筒体一体组对预制后现场整体吊装就位，整体加工有效保证前后托圈的同心度，有利于保证混合机的安装精度。
第二，在本发明中，通过BIM软件建模分析，能够准确确定吊车参数以及吊车站位的选择，能够实现从拖车到托辊座的直接吊装，避免需要将混合机卸放到地面再进行二步吊装，吊装动态模拟有效避免发生干涉，有利于降低施工难度，提高施工效率。
第三，在本发明中，仅进料端筒体和出料端筒体需要进行高空组对焊接，有效减少了吊装过程中的高空作业量，只需搭设局部脚手架，有利于降低施工量和施工难度，提高施工安全性。
附图说明
图1为混合机安装在托辊座上的结构示意图。
图2为吊车站位分析的示意图。
图3为混合机起吊的示意图。
图4为混合机落座的示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
一种烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法，包括以下步骤：
(1)为确保混合机筒体同心度，减少现场进行筒体焊接的工作量，将前后托圈2及中段筒体3作为一个整体，在制造工厂组对焊接加工好后运到现场进行整体吊装，其中中段筒体3中部的齿圈安装板6安装在中段筒体3上，但齿条不安装以减轻吊装重量。
(2)前后托圈2及中段筒体3组成的该段筒体直径5m重200吨，道路中心距托辊座1中心为18米，初步规划需采用2台500吨级汽车吊抬吊就位该段筒体。为实现2台500吨级汽车吊进行前后托圈2及中段筒体3的整体吊装，需确认吊车站位、吊装半径、出杆长度、吊装轨迹分析。采用先进的BIM技术建立托辊座1、前方吊车7、后方吊车9、托圈2、中段筒体3和拖车11的三维实体模型，在模型空间里进行精确定位、模拟优化分析。模型的构建根据施工现场平面布置图、设备制造图、汽车吊性能表按1∶1绘制，确保了模型反映出的吊装参数真实准确。
吊车和作业半径确定：根据徐工500吨汽车吊性能表得知其180吨配重下14米半径可吊103吨，大型吊机在吊装过程中为固定长度主臂作业，车载控制程序会自动进行锁杆操作，根据徐工500吨汽车吊性能表主臂长度31.7m，作业半径14米，起重能力为103吨工况可满足吊装需求。
吊车站位确定：如图2所示，在BIM软件中分别以前后托圈2和两端托辊座1为圆心、以作业半径14米为半径画出辅助定位圆12，前后两端分别画出的两个辅助定位圆12的交点分别为前方吊车7和后方吊车9的站位中心点，其中前方吊车7的回转轨迹如图中的前方吊车轨迹8所示，后方吊车9的回转轨迹如图中的后方吊车轨迹10所示。
通过干涉检查，前方吊车7与拖车11会发生干涉，需将拖车11的车头卸去才能满足吊车站位需要。
(3)后方吊车9按照预先确定的吊车站位先进场就位，完成支腿、挂设配重后，拖车11载混合机的前后托圈2和中段筒体3进场停靠到位，然后将拖车车头卸下并驶离吊装区域，最后将前方吊车7按照预先确定的吊车站位进场就位。
(4)前方吊车7和后方吊车9分别以前后托圈2为吊点挂设索具起吊中间筒体3，两吊车先垂直提升中间筒体3，当高度超过托辊座1高度时停止起升，前方吊车7沿前方吊车轨迹8缓慢回转，后方吊车9沿后方吊车轨迹10缓慢回转，当中段筒体3回转到前后托辊座1的正上方时，两吊车同时缓缓落座将中段筒体3就位到托辊座1上。
(5)进料端筒体4与出料端筒体5重量轻，使用小型吊车进行组对焊接安装。

Claims (5)

1.一种烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法，包括以下步骤：
(1)将混合机的前后托圈(2)和中段筒体(3)作为整体在工厂进行预制组对加工；
(2)采用BIM软件进行建模分析，确定前方吊车(7)和后方吊车(9)的参数选择和吊车站位；
(3)后方吊车(9)按照预先确定的吊车站位先进场就位，拖车(11)载混合机的前后托圈(2)和中段筒体(3)进场停靠到位，再将前方吊车(7)按照预先确定的吊车站位进场就位；
(4)前方吊车(7)和后方吊车(9)分别以前后托圈(2)为吊点挂设索具起吊中间筒体(3)，两吊车同步依次进行垂直提升、回转到位和垂直落座将中间筒体(3)吊装就位到托辊座(1)上；
(5)分别对中间筒体(3)两端的进料端筒体(4)和出料端筒体(5)进行吊装组对焊接安装。
2.根据权利要求1所述的一种烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法，其特征在于：所述步骤(1)中，中段筒体(3)上的齿圈安装板(6)在工厂进行预先安装。
3.根据权利要求1所述的一种烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法，其特征在于：所述步骤(2)中，采用BIM软件对托辊座(1)、前方吊车(7)、后方吊车(9)、托圈(2)、中段筒体(3)和拖车(11)进行建模，根据吊车型号确定作业半径，在BIM软件中分别以前后托圈(2)和两端托辊座(1)为圆心、以作业半径为半径画出辅助定位圆(12)，前后两端分别画出的两个辅助定位圆(12)的交点分别为前方吊车(7)和后方吊车(9)的站位中心点。
4.根据权利要求1所述的一种烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法，其特征在于：所述步骤(3)中，拖车(11)停靠到位后将拖车车头卸下并驶离。
5.根据权利要求1所述的一种烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法，其特征在于：所述步骤(5)中采用吊车分别对进料端筒体(4)和出料端筒体(5)进行吊装组对。
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