CN110508862B - 节能导管的总组定位方法 - Google Patents

节能导管的总组定位方法 Download PDF

Info

Publication number
CN110508862B
CN110508862B CN201910841238.XA CN201910841238A CN110508862B CN 110508862 B CN110508862 B CN 110508862B CN 201910841238 A CN201910841238 A CN 201910841238A CN 110508862 B CN110508862 B CN 110508862B
Authority
CN
China
Prior art keywords
energy
guide pipe
cutting
plane
tail shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201910841238.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN110508862A (zh
Inventor
樊冬辉
项勋
许仁堂
奚宝成
李壮
夏长伟
刘海
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd filed Critical Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
Priority to CN201910841238.XA priority Critical patent/CN110508862B/zh
Publication of CN110508862A publication Critical patent/CN110508862A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110508862B publication Critical patent/CN110508862B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23D—PLANING; SLOTTING; SHEARING; BROACHING; SAWING; FILING; SCRAPING; LIKE OPERATIONS FOR WORKING METAL BY REMOVING MATERIAL, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23D21/00—Machines or devices for shearing or cutting tubes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23D—PLANING; SLOTTING; SHEARING; BROACHING; SAWING; FILING; SCRAPING; LIKE OPERATIONS FOR WORKING METAL BY REMOVING MATERIAL, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23D33/00—Accessories for shearing machines or shearing devices
    • B23D33/10—Stops for positioning work

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Abstract

本发明公开了一种节能导管的总组定位方法，依次包括以下步骤：步骤A1、将尾轴分段沿一分面方向划分为若干互相平行的尾轴平面；步骤A2、将各所述尾轴平面的平面形状分别投影到节能导管上的对应的导管平面上，得到各导管平面的切割形状；步骤A3、根据得到的各所述导管平面的切割形状对所述节能导管进行余量切割；步骤B、将所述节能导管吊装并安装到位。通过本发明的运用，能够提前对节能导管进行余量切割。提高显著效率，减少龙门吊复位次数，提高总组效率，减轻工作负荷，降低运行成本和人力成本等。

Description

节能导管的总组定位方法
技术领域
本发明涉及一种节能导管的总组定位方法。
背景技术
节能导管是装在船尾轴毂上的一种节能装置。水流经过船体尾部流线型的外板表面到达节能导管，水流通过节能导管上扭曲的尾鳍板时，预先产生一个旋转的水流再到达螺旋桨，使螺旋桨很轻松的旋转，达到节能的目的。航行同样的路程需要更少的油耗。
为了能有效的节能减排，绿色造船。很多船型使用节能导管，能减少油耗8％左右。但是在节能导管安装时，由于尾轴毂处的线型复杂，往往在节能导管的鳍板上放置很多余量，一般在150-200mm之间，这给安装带来很多不便，吊装时间长，复位次数多，精度质量差。
现有节能导管的安装中，直接将节能导管吊装到尾轴处，经过测量调整后，修割一次，龙门吊复位一次，需要经过4-5次复位后，节能导管总组才能到位。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中节能导管的安装不便，吊装时间长，复位次数多，精度质量差的缺陷，提供一种节能导管的总组定位方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种节能导管的总组定位方法，其特点在于，依次包括以下步骤：
步骤A1、将尾轴分段沿一分面方向划分为若干互相平行的尾轴平面；
步骤A2、将各所述尾轴平面的平面形状分别投影到节能导管上的对应的导管平面上，得到各导管平面的切割形状；
步骤A3、根据得到的各所述导管平面的切割形状对所述节能导管进行余量切割；
步骤B、将所述节能导管吊装并安装到位。
本方案中，在节能导管的吊装前预先对节能导管进行切割。其中，通过将尾轴分段分为多个尾轴平面并投影到节能导管的对应位置，可以将精确的尾轴分段的形状运用到节能导管的切割之中。由此减少了吊装次数以及修割次数，提高工人工作效率，降低了成本。
较佳地，各所述尾轴平面沿着所述节能导管的轴向分布，所述分面方向平行于所述节能导管的轴向。由于尾轴分段的各鳍片沿着轴向环绕分布，由此，每一个尾轴平面均能够同时得到尾轴分段的每个与鳍片连接处的形状，从而能够在更少的尾轴平面的情况下，将尾轴分段的形状投影到节能导管上。
较佳地，所述节能导管包括若干鳍片，其中，
步骤A2、将各所述尾轴平面的平面形状分别投影到各所述鳍片上的对应的鳍片平面上，得到各鳍片平面的切割点；
步骤A3、根据得到的各所述鳍片平面的切割点对各所述鳍片进行余量切割。可以通过各种方式拟合切割点以得到实际的鳍片的连接处的形状，由此进行切割能够进一步减少修割的数量。
较佳地，所述步骤A2依次包括以下步骤：
步骤A2.1、记录各尾轴平面的若干点的平面数据，得到各尾轴平面的平面形状；
步骤A2.2、根据各所述尾轴平面的平面形状在地面上划出相对应的各地样线；
步骤A2.3、根据各地样线分别在各对应的所述鳍片平面上得到切割点。
较佳地，所述步骤A3依次包括以下步骤：
步骤A3.1、得到所述尾轴分段与各所述鳍片连接处的曲线；
步骤A3.2、将各所述曲线与对应的所述鳍片的各所述切割点拟合并得到切割线，并根据所述切割线对各所述鳍片进行余量切割。
较佳地，所述步骤A3依次包括以下步骤：
步骤A3.1、通过样条贴合所述尾轴分段，得到所述尾轴分段与各所述鳍片连接处的曲线；
步骤A3.2、将所述样条与对应的所述鳍片的各所述切割点拟合并得到切割线，并根据所述切割线对各所述鳍片进行余量切割。
样条可以是柔性材料如木材等制成。通过贴合尾轴分段得到尾轴分段的连接处的曲线，由此通过与鳍片上的切割点对应实现定位，从而由样条的曲线形状拟合出切割线，可以非常精确地将尾轴分段的连接处的形状转换到鳍片上，实现鳍片的精准切割。
较佳地，其中，步骤B包括
步骤B1、将所述节能导管吊装至工装托架；
步骤B2、移动所述节能导管使得所述节能导管与所述尾轴分段对位；
步骤B3、检查所述节能导管与所述尾轴分段的配合情况并确定是否进行修割，若需要修割则进入步骤B4，反之则结束流程；
步骤B4、若需要修割，则移动所述节能导管并进行修割，修割完返回所述步骤B2。
由此设置可以减少龙门吊复位次数。原来需要空门吊复位4次以上，现在不要龙门吊复位，直接采用其他设备移动节能导管即可。
较佳地，所述工装托架包括：
两个支架排，两个支架排相对设置；
两个连接杆，所述两个连接杆分别在上下位置连接所述两个支架排；
四个支撑立柱，各所述支架排的上表面分别设置有两个所述支撑立柱。
较佳地，所述支架排包括：
上框以及下框，所述上框以及所述下框均由方钢搭建而成；
立柱，所述立柱支撑并连接于所述上框以及所述下框之间。
较佳地，在步骤B中，通过电动油泵移动所述节能导管。
本发明的积极进步效果在于：通过本发明的运用，能够提前对节能导管进行余量切割。提高显著效率，减少龙门吊复位次数，提高总组效率，减轻工作负荷，降低运行成本和人力成本等。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的节能导管的总组定位方法的流程图。
图2为本发明较佳实施例的节流导管与尾轴分段的侧面结构示意图。
图3为本发明较佳实施例的节流导管与尾轴分段的正面结构示意图。
图4为本发明较佳实施例的节流导管与尾轴分段的立体结构示意图。
图5为本发明较佳实施例的尾轴平面转换至节流导管的示意图。
图6为本发明较佳实施例的工装托架的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
如图1-图6所示，本发明公开了一种节能导管的总组定位方法。
如图1所示为本发明的节能导管的总组定位方法的流程图，其中，节能导管的总组定位方法依次包括以下步骤：
步骤A1、将尾轴分段1沿一分面方向划分为若干互相平行的尾轴平面11；
步骤A2、将各尾轴平面11的平面形状分别投影到节能导管2上的对应的导管平面上，得到各导管平面的切割形状；
步骤A3、根据得到的各导管平面的切割形状对节能导管2进行余量切割；
步骤B、将节能导管2吊装并安装到位。
本方案中，在节能导管2的吊装前预先对节能导管2进行切割。其中，通过将尾轴分段1分为多个尾轴平面11并投影到节能导管2的对应位置，可以将精确的尾轴分段1的形状运用到节能导管2的切割之中。由此减少了吊装次数以及修割次数，提高工人工作效率，降低了成本。
如图2、图3和图4所示，节能导管2包括若干鳍片21，其中，
步骤A2、将各尾轴平面11的平面形状分别投影到各鳍片21上的对应的鳍片21平面上，得到各鳍片21平面的切割点；
步骤A3、根据得到的各鳍片21平面的切割点对各鳍片21进行余量切割。可以通过各种方式拟合切割点以得到实际的鳍片21的连接处的形状，由此进行切割能够进一步减少修割的数量。
本实施例中，步骤A2依次包括以下步骤：
步骤A2.1、记录各尾轴平面11的若干点的平面数据，得到各尾轴平面11的平面形状；
步骤A2.2、根据各尾轴平面11的平面形状在地面上划出相对应的各地样线31；
步骤A2.3、根据各地样线31分别在各对应的鳍片21平面上得到切割点。
本实施例中，步骤A3依次包括以下步骤：
步骤A3.1、得到尾轴分段1与各鳍片21连接处的曲线；
步骤A3.2、将各曲线与对应的鳍片21的各切割点拟合并得到切割线，并根据切割线对各鳍片21进行余量切割。
本实施例中，步骤A3依次包括以下步骤：
步骤A3.1、通过样条贴合尾轴分段1，得到尾轴分段1与各鳍片21连接处的曲线；
步骤A3.2、将样条与对应的鳍片21的各切割点拟合并得到切割线，并根据切割线对各鳍片21进行余量切割。
样条可以是柔性材料如木材等制成。通过贴合尾轴分段1得到尾轴分段1的连接处的曲线，由此通过与鳍片21上的切割点对应实现定位，从而由样条的曲线形状拟合出切割线，可以非常精确地将尾轴分段1的连接处的形状转换到鳍片21上，实现鳍片21的精准切 割。
如图5所示，本实施例中，各尾轴平面11沿着节能导管2的轴向分布，分面方向平行于节能导管2的轴向。由于尾轴分段1的各鳍片21沿着轴向环绕分布，由此，每一个尾轴平面11均能够同时得到尾轴分段1的每个与鳍片21连接处的形状，从而能够在更少的尾轴平面11的情况下，将尾轴分段1的形状投影到节能导管2上。
如图5所示，在尾轴分段1和节能导管2的相贯部分，选取若干平行的尾轴平面11(本发明里5个)，并且画出地样线21来做好标记。测量尾轴平面11的点的三维坐标，记录在案，并将地样线21投影到鳍片21的对应高度处，从而得到切割点。
本实施例中，步骤B包括
步骤B1、将节能导管2吊装至工装托架4；
步骤B2、移动节能导管2使得节能导管2与尾轴分段1对位；
步骤B3、检查节能导管2与尾轴分段1的配合情况并确定是否进行修割，若需要修割则进入步骤B4，反之则结束流程；
步骤B4、若需要修割，则移动节能导管2并进行修割，修割完返回步骤B2。
在本实施例的步骤B中，优选通过电动油泵移动节能导管2。当然也可以采用其他非龙门吊的设备移动节能导管。
由此设置可以减少龙门吊复位次数。原来需要空门吊复位4次以上，现在不要龙门吊复位，直接采用其他设备移动节能导管2即可。
如图6所示，本实施例的工装托架4包括支架排41、连接杆42以及支撑立柱43。如图5所示，本实施例包括两个支架排41，两个支架排41相对设置。本实施例包括两个连接杆42，两个连接杆42分别在上下位置连接两个支架排41。工装托架4还包括四个支撑立柱43，各支架排41的上表面分别设置有两个支撑立柱43。
如图5所示，本实施例的支架排41进一步包括上框411以及下框412，上框411以及下框412均由方钢搭建而成。支架排41还包括立柱413，立柱413支撑并连接于上框411以及下框412之间。
本发明的优点包括：
1、提高效率：提高工人工作效率，原来5天现在只要1天。减少龙门吊复位次数，原来复位4次以上，现在不要复位，直接油泵移动即可，提高总组效率，把节省下来的时间，组织其他分段的生产。
2、减轻负荷，减轻工人劳动强度，减少吊车的工作负荷，减少集中时间段内的劳动负荷。
3、降低成本，降低吊车运行成本，降低反复修割的劳动力成本，降低动能源及材料消耗
表1、节能导管总组定位各阶段定位数据分析
吊装时间 吊复次数 定位时间 准备时间
初始的定位方法 4小时 5 5天 1天
本发明的定位方法 2.5小时 1 1天 2天
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种节能导管的总组定位方法，其特征在于，依次包括以下步骤：
步骤A1、将尾轴分段沿一分面方向划分为若干互相平行的尾轴平面；
步骤A2、将各所述尾轴平面的平面形状分别投影到节能导管上的对应的导管平面上，得到各导管平面的切割形状；
步骤A3、根据得到的各所述导管平面的切割形状对所述节能导管进行余量切割；
步骤B、将所述节能导管吊装并安装到位；
所述节能导管包括若干鳍片，其中，
步骤A2、将各所述尾轴平面的平面形状分别投影到各所述鳍片上的对应的鳍片平面上，得到各鳍片平面的切割点；
步骤A3、根据得到的各所述鳍片平面的切割点对各所述鳍片进行余量切割；
所述步骤A2依次包括以下步骤：
步骤A2.1、记录各尾轴平面的若干点的平面数据，得到各尾轴平面的平面形状；
步骤A2.2、根据各所述尾轴平面的平面形状在地面上划出相对应的各地样线；
步骤A2.3、根据各地样线分别在各对应的所述鳍片平面上得到切割点；
其中，步骤B包括
步骤B1、将所述节能导管吊装至工装托架；
步骤B2、移动所述节能导管使得所述节能导管与所述尾轴分段对位；
步骤B3、检查所述节能导管与所述尾轴分段的配合情况并确定是否进行修割，若需要修割则进入步骤B4，反之则结束流程；
步骤B4、若需要修割，则移动所述节能导管并进行修割，修割完返回所述步骤B2；
所述工装托架包括：
两个支架排，两个支架排相对设置；
两个连接杆，所述两个连接杆分别在上下位置连接所述两个支架排；
四个支撑立柱，各所述支架排的上表面分别设置有两个所述支撑立柱。
2.如权利要求1所述的节能导管的总组定位方法，其特征在于，各所述尾轴平面沿着所述节能导管的轴向分布，所述分面方向平行于所述节能导管的轴向。
3.如权利要求1所述的节能导管的总组定位方法，其特征在于，所述步骤A3依次包括以下步骤：
步骤A3.1、得到所述尾轴分段与各所述鳍片连接处的曲线；
步骤A3.2、将各所述曲线与对应的所述鳍片的各所述切割点拟合并得到切割线，并根据所述切割线对各所述鳍片进行余量切割。
4.如权利要求1所述的节能导管的总组定位方法，其特征在于，所述步骤A3依次包括以下步骤：
步骤A3.1、通过样条贴合所述尾轴分段，得到所述尾轴分段与各所述鳍片连接处的曲线；
步骤A3.2、将所述样条与对应的所述鳍片的各所述切割点拟合并得到切割线，并根据所述切割线对各所述鳍片进行余量切割。
5.如权利要求1所述的节能导管的总组定位方法，其特征在于，所述支架排包括：
上框以及下框，所述上框以及所述下框均由方钢搭建而成；
立柱，所述立柱支撑并连接于所述上框以及所述下框之间。
6.如权利要求1所述的节能导管的总组定位方法，其特征在于，在步骤B中，通过电动油泵移动所述节能导管。
CN201910841238.XA 2019-09-06 2019-09-06 节能导管的总组定位方法 Active CN110508862B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910841238.XA CN110508862B (zh) 2019-09-06 2019-09-06 节能导管的总组定位方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910841238.XA CN110508862B (zh) 2019-09-06 2019-09-06 节能导管的总组定位方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110508862A CN110508862A (zh) 2019-11-29
CN110508862B true CN110508862B (zh) 2021-02-26

Family

ID=68631344

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910841238.XA Active CN110508862B (zh) 2019-09-06 2019-09-06 节能导管的总组定位方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110508862B (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111498049B (zh) * 2020-04-10 2021-12-21 中船澄西扬州船舶有限公司 一种节能定子的安装方法
CN113859476B (zh) * 2021-11-10 2023-03-24 上海外高桥造船有限公司 节能定子安装工装及其搭建工艺
CN115107953A (zh) * 2022-06-02 2022-09-27 中船黄埔文冲船舶有限公司 一种船舶节能导轮的地面安装方法

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58224882A (ja) * 1982-06-19 1983-12-27 Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd プロペラ整流筒の取付方法
JP2008143489A (ja) * 2006-12-13 2008-06-26 Universal Shipbuilding Corp 船舶用ダクトおよび船舶用ダクトの製造方法、並びに船舶用ダクト付き船舶
CN101108648B (zh) * 2007-08-16 2011-06-15 沪东中华造船(集团)有限公司 一种船舶整流导管的制造方法
JP2011105061A (ja) * 2009-11-13 2011-06-02 Ihi Corp 船尾ダクト試験方法及び装置
KR101253880B1 (ko) * 2011-05-27 2013-04-16 한국해양과학기술원 프로펠러의 날개 끝 곡판이 덕트 내부면 홈에 삽입된 선박용 추진장치의 제작방법
CN103072667B (zh) * 2011-10-25 2015-06-03 上海船厂船舶有限公司 尾管支承座在分段上的定位方法
CN204077991U (zh) * 2014-07-10 2015-01-07 上海江南长兴造船有限责任公司 一种用于船舶节能导管安装的可调式托架
CN107848614B (zh) * 2015-08-31 2020-03-10 国立研究开发法人海上·港湾·航空技术研究所 具有船尾导管的船尾及船舶
CN108928432B (zh) * 2018-07-25 2019-08-09 上海外高桥造船有限公司 一种超大型油轮节能导管分段阶段的安装方法
CN109080765B (zh) * 2018-07-25 2019-07-05 上海外高桥造船有限公司 一种超大型油轮节能导管船坞阶段的安装方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN110508862A (zh) 2019-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110508862B (zh) 节能导管的总组定位方法
CN102102444B (zh) 大型铸钢构件的拼装、定位施工方法
CN101736698B (zh) 斜拉桥塔柱索导管精确定位方法
CN107610797A (zh) 一种核燃料组件拉棒系统及工艺
CN113148058A (zh) 一种分段建造阶段双舵套筒及尾铸安装定位的工艺
CN104807409A (zh) 测量车轮轮辐厚度的方法
CN201560398U (zh) 用于斜拉桥塔柱索导管精确定位的钢内模
CN102788660A (zh) 通用质量质心测量平台
CN203864927U (zh) 导向定位装置
CN207182919U (zh) 一种核燃料组件拉棒系统
CN102310503B (zh) 大兆瓦级风机叶片阳模的制造方法
CN206373572U (zh) 一种在线压装支撑机构
CN208254388U (zh) 一种地面试验测量装置
CN110565856B (zh) 一种双曲面金属板幕墙快速安装方法
CN217776814U (zh) 一种列管式换热器管芯快速装配工装
CN217647674U (zh) 燃气轮机接管支撑装配工装
CN110733148A (zh) 一种风电叶片腹板模具粘接挡边的安装方法
CN204525247U (zh) 垫升船舶上燃气轮机及其排气管的辅助定位工装
CN113441900B (zh) 一种排烟管与扫气箱法兰、增压器法兰焊接工装及方法
CN114102061A (zh) 一种超长中心轴的施工工艺
CN110713117A (zh) 烧结机一次混合机和二次混合机吊装方法
CN108955497B (zh) 一种用于空间管桁架中次桁架的贯口检查装置及方法
CN112504051A (zh) 一种轮辐式机匣类零件的划线检查装置及方法
CN220099907U (zh) 一种导管架立式安装结构
CN212645673U (zh) 多孔径自动检测工装

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant