CN104060838B - 一种通廊分组空中组对安装法 - Google Patents

Abstract

一种通廊分组空中组对安装法，它是一种高空钢结构安装方法。安装步骤包括：对现场地形及周围建筑物位置进行详细构图，确定主要制约通廊吊装因素；确定塔吊型号及塔吊位置：M-2通廊下层分为两段进行安装；通廊组对；通廊散件拼装。在施工区域利用塔吊作业半径大，使用灵活，可以长期使用，多在施工场地狭小，不利于大型吊装设备施展的区域，进行钢结构施工，便于将大型钢结构分组拼接。优点在于，可以有效地解决施工场地受限，需要吊装设备长期配合施工，使用灵活，节省大型吊装设备的使用费用，并且在使用期间可以配合多种施工，优化其他施工项目，提高效率。

Description

一种通廊分组空中组对安装法

技术领域

本发明属于高空钢结构安装技术领域，特别是提供了一种通廊分组空中组对安装法，适用于在施工场地受限，多种因素制约大型吊装设备无法施展功能的情况。

背景技术

国内成熟的、比较简单的钢结构安装工艺：

1、通廊分组空中对接工艺：此工艺是从地面将通廊拆分成几组小型通廊，每组进行独立吊装，在空中进行组装。

此工艺的优点：安全、大型吊装机械使用少、组对速度快、质量有保障、可以在狭小施工场地施展，灵活性高，摆脱现场多变的制约因素。

缺点：最后拆除吊装设备前对临近建筑有可能造成占位影响，后期钢结构拼装次数较多，工期时间长。

2、地面分部对接，空中整体吊装：此工艺是在地面将通廊每一段骨架进行整体拼装完，然后使用大型起重设备在空中进行整体一次性吊装作业。

此工艺的优点：工期时间短，无需空中组对，安全性大。缺点是：大型吊装设备进出场费及租赁费用高昂，大型吊装设备现场组装需要准备宽敞的施工场地。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通廊分组空中组对安装法，适用于大型钢通廊因场地受限，而无法使用大型吊装设备的安装方法，通过对上述常规工艺比选，并结合施工环境及相关设备材料供应条件，最终制订和实施了通廊高空分体组对工艺。

此工艺是在使用大型塔吊根据最大作业半径进行通廊吊装，将原有制约因素变为有利因素，使用大型塔吊施工作业半径区域内的钢结构工程，除去大型吊装设备以外，减少小型独立吊装费用。本发明的安装步骤如下：

1、对现场地形及周围建筑物位置进行详细构图，确定主要制约通廊吊装因素

M-2通廊整体长度为24.6米，高度为33米。M-2通廊必须与M2转运站及新建配煤室连接，根据现场定位，如图所示，M-2通廊必须横跨原有配煤室及煤系统输送管廊，M2转运站距离煤系统输送管廊只有2米，并且此管廊高度为16米，宽度为4米，煤系统输送管廊与原有配煤室之间距离7.1米，原有配煤室宽度为8.4米，高度为31米，原有配煤室与新建配煤室之间距离为4.7米。M2转运站距离南侧成产区域仅为2.3米，M2转运站距离东侧运煤通廊34米，此运煤通廊高度为7米，M2转运站距离西侧管道15米，此管廊高度为10米。

根据以上实地测量数据，M-2通廊中心与M2转运站直线13.1米，由于M-2通廊吊装前需要M2转运站提前形成，所以M-2通廊吊装设备需要定位在M2转运站东侧，煤系统输送管廊南侧，经过现场勘查整体吊装M-2通廊作业半径在20米以上。故符合此吊装设备有350吨履带吊，630吨履带吊，但根据现场场地无法满足以上两种吊装设备进行组装接杆，东侧运煤通廊距离M2转运站只有34米，此两种吊装设备杆长都在100米以上。以上是制约M-2通廊进行整体吊装的至于因素。现场实地测量平面图见说明附图。

2、确定塔吊型号及塔吊位置：M-2通廊下层分为两段进行安装，上层通廊需要将下层通廊拼接完成后进行散件拼装，M-2通廊总长度为24.6米，根据M2转运站至老配煤室外墙的距离为13.1米，需要在老配煤室南侧墙体上临时支撑点，所以将通廊下层拆分为两段，第一段长度为14.35米，第二段为10.25米，根据设计图纸计算M-2通廊下层第一段重量为16.8吨，第二段重量为10吨。塔吊的位置必须在M2转运站的东侧，并且要靠近M2转运站，减少M-2通廊吊装作业半径，考虑使用STT293型塔吊，此种型号的塔吊在作业半径为16米范围内，最大吊重为18吨，满足M-2通廊第一段的自身重量，塔吊作业半径达到26米，最大起重重量为10.55吨，满足M-2通廊第二段的自身重量，根据两段通廊吊装中心进行放样，选取塔吊最佳的位置，确定塔吊中心在M2转运站2轴线东侧5米，A轴线3米处。

3、通廊组对：M-2通廊需要贯穿原有老配煤室，根据M-2转运站最低标高为25.8米，将老配煤室25.6米以上的部分结构进行拆除，将M-2通廊第一段的临时支撑点设置在老配煤室南侧原有钢结构上，根据测量数据，老配煤室南侧墙体距离M2转运站13.1米，支撑点在M-2通廊第五根门架上，根据设计图纸通廊底标高为26.343米，必须对老配煤室拆除的钢结构标高进行测量，在标高为26.3434米焊接钢横梁，作为临时支撑点。通廊吊装前必须按照通廊的中心线及标高进行复测，因为M-2通廊是连接新建配煤室与M2转运站的桥梁，将经纬仪设置在新建配煤室上，根据新建配煤室的通廊中心和M2转运站上的通廊中心线，确定临时支撑点的中心点，以防在M-2通廊第一段进行吊装时保证中心线重合。M-2通廊第一段与临时支撑点焊接稳固后，进行通廊第二段的吊装，并且在临时支撑点进行空中拼接，从而完成通廊下层的安装。具体通廊拆分段见附图说明。

4、通廊散件拼装：通廊主要受力骨架焊接完毕后，进行通廊底二层屋架及其他散件的拼装。

本发明在施工区域利用塔吊作业半径大，使用灵活，可以长期使用，多在施工场地狭小，不利于大型吊装设备施展的区域，进行钢结构施工，便于将大型钢结构分组拼接。

本发明的优点是：无需大型吊装设备，不占用太多施工场地，减少其他小型独立的吊装经费，组对操作简便，质量有保障，完全解决了因场地受限无法使用大型吊装设备的问题。

可以有效地解决场地受限，大型吊装设备无法发挥效力；在通廊安装期间，塔吊作业半径大，灵活性好，使用时间长，可以有力的调动周围施工效率。

使用灵活，节省大型吊装设备的使用费用，并且在使用期间可以配合多种施工，优化其他施工项目，提高效率。

附图说明

图1为通廊周围及塔吊为平面布置示意图。

图2为通廊结构整体立面图。

图3为通廊拆分第一段结构图

图4为通廊拆分第二段结构图

图中，M-2通廊1、M2转运站2、新建配煤室3、原有老配煤室4、煤系统输送管廊5、东侧运煤通廊6、西侧管道7、铁路8、塔吊9、通廊整体立面图10、第一段通廊立面图11、通廊第二段立面图12。

具体实施方式

一)通廊分组空中组对方案确定：为了保证通廊精准安全的安装，提前进行安装场地实地考察、测量，M-2通廊需要跨过原有老配煤室及化产输送管廊(投产使用中)，为了不影响原有生产部门正常作业，考虑使用650t履带吊进行通廊整体一次吊装，但由于施工场地狭小，东侧有两个已经投产通廊，无法拆除，造成650t吊车无法进行组装，并且650t吊车进出场费用高，故此方案无法实施。根据现场实际情况，取决于狭窄的施工场地，周围多处生产作业并存，经过多次实地测量，使用STT293型固定塔式起重机，将M-2通廊进行拆分，使用塔吊进行空中组对。

二)通廊空中组对要求：空中组对要求，必须满足在分段吊装的通廊一侧必须有临时支撑点。根据现场实地勘察，并且考虑到塔吊的最大起重量，通廊第一层需要分为两段进行吊装，第一段吊装点在M2转运站安装至通廊相应高度时，在通廊分段的另一侧必须用临时支撑点，通廊底标高在25米以上，搭设临时支架危险系数大，并且大大增加工程成本，考虑到原有配煤室屋面占位，需要对原有配煤室进行局部拆除，并且原有配煤室结构为钢结构，我单位将拆除的钢结构进行现场加工，提前将通廊位置、标高确定，将临时支架设置在老配煤室原有钢结构上，从而极大的降低施工难度及工程成本。

三)通廊空中组对的标高与稳定：

预拼装检查合格后，对上下定位中心线、标高基准线，交线中心点等标注清楚、准确；结构件现场焊接连接处，除应有上述标记外，还应焊接一定数量的卡具、角钢或钢板定位器等，以便于安装。通廊支架安装前，加工好支架底座安装时的垫铁，柱顶标高调整，首层钢柱标高主要依赖于基础埋件标高的准确，安装前严格测量柱底埋件标高，提前用钢板调整其高度。垫板设置在靠近地脚螺栓的柱脚底板加劲下，每根地脚螺栓侧设1-2组垫板，每组垫板不得多于3块，垫板与基础面和柱底板面的接触应平整，紧密。每块垫板150MM*100MM,斜铁采用T＝15MM厚的钢板加工，1：15的斜度，到安装时根据现场情况进行调整,下部钢柱安装时以水准仪复测其标高。

2、通廊及支架安装

1)通廊及支架安装情况介绍：

2)安装使用机械及工具介绍：STT293型自升式塔式起重机进行构件吊装。构件运输采用20t板车；电焊机，10t、5t倒链，10t、5t千斤顶等。

3)ZJ1安装顶标高是25.6m，底标高是+400m，重11.4t，分成2段吊装按照支架空中对接尺寸提前搭设好临时平台。使用STT293型自升式塔式起重机配合对通廊支架进行预拼装,预拼装完成后，检查构件各项指标，达到技术要求后，拆成2段并编号,对上下定位中心线、标高基准线，交线中心点等标注清楚、准确；使用STT293型自升式塔式起重机进行吊装。

4)M-2通廊使用STT293型自升式塔式起重机进行构件卸车、通廊组对、通廊下层安装(分2节)、通廊上层门架、走道等散件拼装。塔高53m，吊臂半径是50m，通廊长24.6m、宽4.8m、安装高度底端25.8m、高端34.484m。下层分2节，第一节长度14.35米(含下弦底板保温钢板及槽钢，不含下弦岩棉及走道)，重量16.8吨,吊装半径为15.788米，最大吊重为18吨；第二节长度为10.25米(不含下弦保温钢板、槽钢、岩棉、走道板)，重量10吨，吊装半径26米，最大吊重为10.55吨。其STT293型自升式塔式起重机满足吊装要求。M-2通廊安装时要贯穿于原有配煤室,M-2通廊属于高、大、长、重类型构件，其要穿过原有配煤室起吊工作难度大,没有相应的安全保证,不能确保构件安装到位,故采用跨越式方法安装,将原有配煤室顶部建筑拆除至通廊底标高25.8米以下,以保证通廊顺利安装就位。

通廊安装采用吊耳吊装形式,设4个吊挂点平均受力，则每个起挂点的起重量为：

6×37钢丝绳使用性能表见后附表

Claims (1)

1.一种通廊分组空中组对安装法，其特征在于，

(1)对现场地形及周围建筑物位置进行详细构图，确定制约通廊吊装因素

M-2通廊整体长度为24.6米，高度为33米；M-2通廊必须与M2转运站及新建配煤室连接，根据现场定位，M-2通廊必须横跨原有配煤室及煤系统输送管廊，M2转运站距离煤系统输送管廊2米，并且此管廊高度为16米，宽度为4米，煤系统输送管廊与原有配煤室之间距离7.1米，原有配煤室宽度为8.4米，高度为31米，原有配煤室与新建配煤室之间距离为4.7米；M2转运站距离南侧成产区域为2.3米，M2转运站距离东侧运煤通廊34米，此运煤通廊高度为7米，M2转运站距离西侧管道15米，此管廊高度为10米；

根据以上实地测量数据，M-2通廊中心与M2转运站直线距离13.1米，M-2通廊吊装前需要M2转运站提前形成，M-2通廊吊装设备需要定位在M2转运站东侧，煤系统输送管廊南侧，经过现场勘查整体吊装M-2通廊作业半径在20米以上；符合此吊装设备有350吨履带吊，630吨履带吊，根据现场场地无法满足以上两种吊装设备进行组装接杆，东侧运煤通廊距离M2转运站只有34米，此两种吊装设备杆长都在100米以上；以上是制约M-2通廊进行整体吊装的制约因素；

(2)确定塔吊型号及塔吊位置：M-2通廊下层分为两段进行安装，上层通廊需要将下层通廊拼接完成后进行散件拼装，M-2通廊总长度为24.6米，根据M2转运站至老配煤室外墙的距离为13.1米，需要在老配煤室南侧墙体上设置临时支撑点，将通廊下层拆分为两段，第一段长度为14.35米，第二段为10.25米，根据设计图纸计算M-2通廊下层第一段重量为16.8吨，第二段重量为10吨；塔吊的位置必须在M2转运站的东侧，并且要靠近M2转运站，减少M-2通廊吊装作业半径，使用STT293型塔吊，此种型号的塔吊在作业半径为16米范围内，最大吊重为18吨，满足M-2通廊第一段的自身重量，塔吊作业半径达到26米，最大起重重量为10.55吨，满足M-2通廊第二段的自身重量，根据两段通廊吊装中心进行放样，选取塔吊的位置，确定塔吊中心在M2转运站东侧5米、M2转运站南侧边线的北侧3米处；

(3)通廊组对：M-2通廊需要贯穿原有老配煤室，根据M-2转运站最低标高为25.8米，将老配煤室25.6米以上的部分结构进行拆除，将M-2通廊第一段的临时支撑点设置在老配煤室南侧原有钢结构上，根据测量数据，老配煤室南侧墙体距离M2转运站13.1米，支撑点在M-2通廊第五根门架上，根据设计图纸通廊底标高为26.343米，必须对老配煤室拆除的钢结构标高进行测量，在标高为26.3434米焊接钢横梁，作为临时支撑点；通廊吊装前必须按照通廊的中心线及标高进行复测，M-2通廊是连接新建配煤室与M2转运站的桥梁，将经纬仪设置在新建配煤室上，根据新建配煤室的通廊中心和M2转运站上的通廊中心线，确定临时支撑点的中心点，保证在M-2通廊第一段进行吊装时中心线重合；M-2通廊第一段与临时支撑点焊接稳固后，进行通廊第二段的吊装，并且在临时支撑点进行空中拼接，完成通廊下层的安装；

(4)通廊散件拼装。