CN110709266A - 设置有保护性覆盖系统的机动车辆 - Google Patents

Abstract

一种机动车辆，包括后保险杠(R)和前保险杠以及保护性覆盖系统，所述保护性覆盖系统包括用于覆盖车辆的柔性盖布(1)和安装在后保险杠(R)处的后轴(2)，盖布(1)可围绕该后轴(2)卷绕，其特征在于，车辆(V)配备有两个纵向护套(42)、纵向狭槽、滑块(4)，所述滑块(4)接收在每个纵向护套(42)中并且通过牵引缆线(41)连接到前轴和后轴(2)，使得所述轴的旋转会导致牵引缆线(41)卷绕和解绕，从而使滑块(4)在纵向护套(42)中移动，所述滑块(4)带动连接到滑块(4)的盖布(1)。

Description

设置有保护性覆盖系统的机动车辆

技术领域

本发明涉及一种设置有保护性覆盖系统的机动车辆，诸如汽车。车辆包括外部车身(即，其车体)、后保险杠和前保险杠。保护性系统包括用于至少部分地覆盖车身的柔性盖布，以便通过从车辆的后保险杠延伸至其前保险杠来对其进行保护。盖布限定在车辆上从后向前纵向延伸的纵向方向。换句话说，盖布沿纵向方向延伸或拉动，以便从后向前覆盖车辆，反之亦然。因此，本发明的有利应用领域是私人拥有的汽车领域，但本发明也可以与其他类型的车辆一起使用，例如商用车辆、长途汽车、公共汽车、卡车、拖车、船等。

背景技术

用于机动车辆的保护性盖布已经存在很长时间。最简单的模型仅提供柔性的盖布，所述盖布被展开并且在车辆的顶部上方拉动，以便至少部分地覆盖车辆。一旦就位，就可以使用各种技术(例如橡皮筋、挂钩等)将盖布紧固到车辆。这种基本的保护性盖布具有两个缺点。第一个缺点在于覆盖操作，所述覆盖操作包括使盖布在车辆的顶部上方延伸。为了将盖布正确地定位在车辆上，必须绕过车辆几次。另一个缺点在于当不在车辆上使用盖布时储存盖布。必须正确地折叠盖布，使得它尽可能紧凑。储存缺点部分地通过使用卷绕滚筒的更复杂的保护性盖布系统来解决，保护性盖布在其储存位置被卷绕到所述卷绕滚筒上。当期望使用盖布时，通过拉动盖布的自由端，以此方式使得将盖布从其卷绕滚筒上绕出来。此类卷绕滚筒可以安装在车辆的前部或后部、或车顶上。也可以将卷绕滚筒并入车辆的后备箱或行李箱内。然而，即使具有卷绕滚筒，覆盖系统也不能解决与用盖布覆盖车辆的操作相关联的问题。仍然需要拉住盖布的自由端并且四处移动，以使柔性盖布以适当的方式在车辆的顶部上方延伸。换句话说，卷绕滚筒在将盖布卷入的操作或移除车辆的覆盖的操作期间是有用且有效的，但它在将盖布卷出的操作或覆盖车辆的操作中是绝对没用的。

在现有技术中，文献WO2011/004105也是已知的，其描述了一种包括盖布的保护性系统，所述盖布设置有呈金属条或可充气软管形式的加劲肋元件，所述加劲肋元件基本上沿纵向方向延伸，以赋予柔性盖布一定量的刚度，从而使得用盖布覆盖车辆的操作变得更容易。安装在卷绕器上的牵引缆线使得可以在将盖布放置到适当位置的操作期间拉动盖布。加劲肋元件增加了盖布的厚度并且变得无效，特别是在有风的时候。

文献US 4432581也是已知的，其描述了一种包括盖布的保护性覆盖系统，所述盖布可卷绕在布置在后保险杠中的电动滚筒上。盖布的自由边缘设置有两条缆线、线材或线绳，它们连接到布置在车辆前保险杠中的电动牵引轴。为了沿纵向方向引导盖布，其面向车体的底面设置有两个倒置的T形轨道，每个轨道与紧固在车体上的一系列八个带轮的引导件接合。通过激活电动牵引轴，缆线被拉动，并且盖布在由与引导件接合的轨道引导的同时开始覆盖车辆。这种保护性覆盖系统具有许多主要缺点。首先，轨道增加了盖布的刚度，从而使得它更难在滚筒上卷绕。另外，轨道增加了盖布的厚度，从而导致甚至更大的卷绕直径。此外，轨道与车体摩擦接触，从而导致油漆磨损。最后，紧固在车体上的两个系列的八个引导件会降低车辆的外观。

文献WO 2014/128413也是已知的，其描述了另一种保护性盖布系统，所述系统包括具有自由边缘的盖布，所述自由边缘包括由铁磁性材料制成的至少一个牵引元件，并且车辆包括至少一个可移动磁体，所述至少一个可移动磁体可在外部车身下方沿着在纵向上延伸的牵引路径移动，所述可移动磁体穿过外部车身吸引盖布的牵引元件并且沿着牵引路径带动盖布的牵引元件随之移动，从而通过在外部车身上滑动来使盖布进入其未卷绕的覆盖位置。然而，这种磁性保护性盖布系统也具有若干主要缺点。首先，磁性连接有时可能会变得不足，使得盖布可能脱落。此外，由于磁吸引力，盖布对车体产生强烈摩擦，从而导致油漆快速磨损。最后，磁性系统阻止车体由钢制成，这增加了车辆的成本。

发明内容

本发明的目的是通过定义一种更工业化的保护性覆盖系统来弥补现有技术的上述缺点，所述系统可靠且有效，并且不会降低车体的油漆或车辆的外观。

为了实现这些不同的目的，本发明的保护性覆盖系统提出：车辆配备有沿着外部车身延伸的两个纵向护套，每个纵向护套包括：纵向凹槽；接收在每个纵向护套中的滑块，每个滑块设置有连接到盖布的自由边缘并且延伸穿过纵向狭槽的牵引构件，每个滑块还通过缆线连接到安装在车辆的前保险杠处的前轴和安装在车辆的后保险杠处的后轴，使得旋转轴会导致缆线卷绕和解绕，从而使滑块在纵向护套中移动，所述滑块带动在盖布的自由边缘处连接到滑块的牵引构件的盖布。可以说，本发明的保护性覆盖系统是由文献US4432581和WO 2014/128413中的保护性覆盖系统的协同组合产生的，保留了它们的所有优点并且消除了它们的所有缺点。具体地说，保留了文献WO 2014/128413中用于引导磁体的纵向引导护套的精神，但已经对技术进行了改进，以通过提供能够机械连接盖布的纵向凹槽来消除与连接失败和油漆损坏相关联的问题。再现了文献US 4432581中的机械引导的一般概念，但已经通过将轨道的纵向引导转移到车体上，并且通过将两个系列的八个引导件的局部引导从车体转移到盖布的自由边缘，对机械引导进行了改进。以这种方式，消除了现有技术的两种保护性覆盖系统的所有缺点。

还应当观察到的是，不仅在覆盖过程中而且在揭开过程中，在前轴和后轴上将缆线卷绕和解绕都可以以最佳方式移动滑块，同时正确地保持盖布。在没有用于缆线的后轴的情况下，盖布在揭开期间不得不拉动滑块，这将在盖布上产生有害的张力。在两个轴上将缆线卷绕和解绕可以在缆线上维持受控且恒定的张力，从而可以独立于盖布与滑块之间的连接而高精度地移动滑块。

有利地，纵向护套是柔性的，并且以可移除的方式、有利地通过卡扣紧固安装在由外部车身(车体)形成的纵向挤压间隙或通道中，所述可移除的纵向护套有利地配备有其滑块和其缆线。因此，可以容易地更换纵向护套，特别是在其损坏时或者其滑块被阻塞时。这种操作可以由未获得资格的人、诸如车辆的驾驶员来执行。具体地说，这足以从两个轴上释放缆线，并且通过将纵向护套从纵向挤压间隙中拔出而移除纵向护套。因此，可以通过将新的纵向护套插入到纵向挤压间隙中，然后通过将缆线的端部紧固到两个轴，来将所述纵向护套放置到适当位置。

优选地，纵向护套主要在车辆内部、在外部车身下方延伸，以便从外部车身朝向车辆的外部突出非常少，如果有的话。在非优选的变型中，纵向护套可以可替代地主要在车辆外部、在外部车身上方延伸。

在实际的实施方式中，纵向凹槽可以设置有闭合系统，所述闭合系统通过牵引构件强制进入打开状态。闭合系统可以是刷子或两个接触唇部，牵引构件在它们之间通过时会变形。

根据有利的特征，控制系统以最佳方式同时控制缆线和盖布的卷绕和解绕。优选地，控制系统包括安装在每个轴上的离合器制动器，以及用于以协调的方式控制两个离合器制动器的自动控制器，以便调节缆线和盖布的卷绕和解绕速度，以此方式使得滑块在其各自的纵向护套中的行进与盖布在卷绕滚筒上的卷绕和解绕协调。所述系统可以确保盖布和缆线正确地卷绕，而不会产生任何偏移(提前或延迟)。如果缆线未同时连接到前轴和后轴，则不需要控制系统。滑块在被移除时不会被动地跟随盖布，而是相反，滑块对盖布进行引导，使得盖布和缆线被正确地卷绕到后轴上。

在本发明的另一个有利方面，后轴的一部分，包括上面卷绕有盖布的卷绕滚筒，可以以可移除的方式安装在后保险杠中，以便可以容易且快速地更换盖布，后保险杠有利地配备有检修盖。因此，在盖布或轴变坏的情况下，驾驶员可以更换这个轴部分。

在实际的方面，盖布通过凹槽离开后保险杠，所述凹槽配备有刷洗系统以用于在盖布被卷入之前对其进行清洁。

在另一个实际的方面，盖布设置有磁性或铁磁性元件，所述元件适合于与固定到车辆的对应的磁性或铁磁性元件配合以使盖布抵靠外部车身变平，磁吸引力有利地通过电磁启动脉冲被放大。

根据本发明的另一个有利特征，车辆还包括与保护性覆盖系统相似或相同的光伏覆盖系统。这种可选系统还包括两个轴、容纳在两个通道中的两个护套、两个滑块和两条缆线。两个覆盖系统重叠，并且它们可以彼此独立地使用。

本发明的精神在于通过带凹槽的护套同时拉动和引导盖布，所述护套使得可以将盖布机械地连接到滑块，所述滑块可以通过可卷绕的缆线在护套中移动。

附图说明

以下参考附图更全面地描述本发明，附图通过非限制性示例示出本发明的若干实施方式。

在图中：

图1和图2分别是配备有本发明的保护性覆盖系统的车辆在移除了盖布的情况下和车辆被盖布覆盖时的侧视图；

图3是图1的车辆的平面图；

图4是本发明的覆盖系统的示意图；

图5是穿过车辆的后部部分的竖直剖视图，示出了本发明的系统；

图6是本发明的盖布的示意图；

图7a和图7b是示出本发明的纵向护套的两个实施方式的示意性剖视图；以及

图8是使用两个覆盖系统(保护性覆盖系统和光伏覆盖系统)的实施方式的示意性图示。

具体实施方式

本发明的保护性覆盖系统用于与机动车辆相关联或并入其中，所述机动车辆诸如私人拥有的汽车或商用车辆、卡车、拖车或甚至是船。甚至可以设想使用本发明的覆盖系统来覆盖其他可选地可移动的物体，以及甚至例如池塘、游泳池等的结构。在用于说明本发明的图1至图3中，覆盖系统被并入私人拥有类型的机动车辆中。以常规方式，车辆V包括门槛C、多个车轮、发动机和车身。车辆V还包括后保险杠R、外部车身E和前保险杠F，如图1中可以看到的。车辆的外部车身E，用于由本发明的覆盖系统至少部分地覆盖，基本上由形成后挡板或后备箱、车顶、引擎盖、车门和挡泥板以及前保险杠和后保险杠的部分构成。外部车身E还包括窗户。本发明的覆盖系统可以覆盖全部的外部车身E，包括后保险杠以及可能地直到门槛高度的车轮部分。这仅仅是一个非限制性实施方式。

本发明的保护性覆盖系统包括：后轴2，其布置在后保险杠R中；盖布1，其与后轴2接合；前轴5，其布置在前保险杠F中；以及两个纵向护套42，它们沿着外部车身E从后保险杠R基本上平行地延伸到前保险杠F。举例来说，每个纵向护套42可以从前保险杠F沿着前挡泥板、在挡风玻璃旁边、沿着车顶并且沿着后挡泥板延伸到后保险杠R。滑块4可滑动地安装在每个纵向护套42中，以便适合于在没有过度摩擦的情况下移动。滑块4可以呈现任何适当的形状，例如，带有圆形光滑主体和两个锥形端部的梭子的形状。滑块4设置有牵引缆线41，所述牵引缆线41也可以称为线材、线绳、绳索等。缆线41从滑块4的两端延伸，并且甚至可以穿过它。

如图5中可以更详细地看到的，后轴2包括盖布卷绕和解绕滚筒2a、以及两个缆线卷绕和解绕滚筒2b。后轴2通过电机3旋转，所述电机3优选是电动的并且安装在轴2的一端。轴2的另一端被安装在飞轮轴承2f中，以便使得可以在电动机关闭和脱离接合时手动地转动轴。后轴2的中央部分，包括滚筒2a，有利地以可移除的方式安装在两个轴承2c上，使得可以容易地将其从轴承2c中移除并从壳体2中抽出，然后通过铰接式翻盖R1从后保险杠R中抽出，如图5所示。这种操纵可以由任何人执行，诸如车辆的驾驶员。轴2的这个可移除部分有利地由塑料材料制成。有利地，还提供了离合器制动器2d，所述离合器制动器2d使得可以将滚筒2a的旋转与滚筒22b的旋转分开，如下所述。离合器制动器2d有利地在滚筒2b与轴承2c之间安装在轴2上。因此，轴2的可移除部分被限于滚筒2a。

后轴2被容纳在壳体21中，所述壳体21限定足以接收卷绕的盖布1的内部空间。后轴2、其电动机3以及其壳体21被完全容纳在后保险杠R的内部，如图中可以看到的。

在本发明中，两条牵引缆线41都通过一端紧固到后轴2，使得它们可以根据轴的旋转方向而卷绕到它们各自的滚筒2b上或从其各自的滚筒2b上解绕。

盖布1通过细长的开口25离开后保险杠R，所述开口25有利地设置有可枢转的盖24，所述盖24设置有刷子241，用于在盖布被卷绕到后保险杠R中之前对其进行清洁。代替安装在盖24上的刷子241，可以提供任何刷洗或清洁系统以移除已经沉积在盖布1的外表面上的污垢。可以在用作偏转器的盖24的帮助下将盖布推向外部车身E。

在图6中可以看到本发明的盖布1。它可以由具有较小厚度的任何柔性薄膜或片材制成。许多材料，特别是塑料材料，适合于制造本发明的盖布1。不粘或防污处理(例如通过纳米技术)是有利的。盖布的尺寸(宽度、长度)根据其要覆盖的车辆的尺寸进行调整。举例来说，可以提供长5.60米(m)和宽3.80m的盖布。盖布1包括纵向中央区域14，所述纵向中央区域14有利地设置有光伏电池15。电池15在日光下是完全有效的，但是如果存在一些最小量的光，它们也可以在阴影处有效。区域14可以在车辆的引擎盖、挡风玻璃、车顶以及后备箱或后挡板上延伸。在区域14的任一侧，盖布形成翼片16，所述翼片16可以比设置有光伏电池15的区域14更具柔性。柔性翼片16用于覆盖车辆的侧面，特别是挡泥板和车门。翼片16还可以设置有用于捕获太阳能的装置，例如像光伏纤维。

盖布1包括在两个端板22之间连接到旋转滚筒2b的连接边缘11。应当观察到，区域14的宽度基本上对应于两个端板22之间的间隔。因此，区域14在端板22之间卷绕到旋转滚筒2上，而柔性侧翼片16被卷绕到端板22外部的旋转轴2上。考虑到区域14至少部分地被光伏电池15覆盖，其呈现出的相对刚度大于柔性翼片16的刚度。因此有利的是，将区域14像卷帘一样绕滚筒2卷绕，以避免使其出现折皱。由于翼片16非常柔软，因此翼片16出现折皱并不重要。

盖布1还限定了与连接边缘11相对的自由边缘12。在本发明中，自由边缘12设置有两个紧固元件13，如图6中可以看到的。每个紧固元件13可以是板的形式，所述板牢固地锚定到盖布，并且包括呈适合于接收突片或叶片的外壳形式的紧固装置。

根据另一个有利特征，盖布1的外围设置有至少一个铁磁性插入物17，举例来说，所述铁磁性插入物17可以是连续的铁磁性条的形式，其被缝合到盖布的外围折边中。所述条在车辆的门槛C上并且甚至在前保险杠和后保险杠上抵靠外部车身E保持平整，所述保险杠设置有固定磁体M，所述固定磁体M可以是永磁体或电磁体。因此，即使在有风的情况下，盖布的侧翼片16也抵靠外部车身E保持平整。对于电磁体，较高电流的启动脉冲使得可以瞬间增加磁吸引力，从而有助于使条抵靠固定磁体M变平。

在本发明中，每个紧固元件连接到两个滑块4中的相应一个，所述滑块4本身布置在两个纵向护套42中的相应一个中。更精确地说，每个纵向护套42在其整个长度上被开槽，可能除了在其两端之外。因此，纵向护套42限定中空内部420，所述中空内部420通过向外部车身E的外表面打开的纵向凹槽422与外部连通。纵向凹槽42的宽度出于外观原因优选地尽可能小：它可以小于1毫米(mm)。因此，它实际上是不可见的。有利地，纵向护套42全部或几乎全部布置在外部车身E下方，如图7a和图7b中可以看到的。

在图7a中，外部车身E仅是被中断以便限定两个相邻的相对边缘。纵向护套42形成护套主体421，所述护套主体421限定中空内部420，并且在其顶部形成纵向凹槽422。护套42在凹槽422的任一侧上形成两个唇部423，所述两个唇部423有利地以密封方式抵靠在相邻的相对边缘E1的顶部外表面上。因此，纵向护套42具体地通过卡扣紧固被保持在限定在两个相邻的相对边缘E1之间的纵向挤压间隙E2中。

在图7b中，外部车身E形成纵向通道E3，所述纵向通道E3接收开槽的纵向护套42'，所述纵向护套42'不突出到外部车身E之上。

有利地，纵向凹槽422可以设置有闭合系统424，所述闭合系统可以是刷子或接触唇部的形式。

在本发明中，接收在纵向护套42、42'中的滑块4通过穿过纵向凹槽422的牵引构件43连接到盖布的紧固元件13。牵引构件43可以是销、突片、钉、杆、叶片、板等的形式。可以固定到滑块4或者可以与滑块4制成一体的牵引构件43以可释放的方式与紧固元件13的紧固装置配合，以便能够使盖布1与滑块4脱离接合。

在完全卷入的储存位置中，紧固元件13可以布置并保持在后保险杠R中的细长开口25下方，如图5中可以看到的。可以通过接近传感器或存在传感器26确定紧固元件13在后保险杠R中的最终位置。

在前保险杠F处，前轴5平行于后轴2布置。轴5由电机6驱动以在飞轮轴承6f上围绕其自身的轴线旋转。有利地，离合器制动器6d设置在前轴5上。两条牵引缆线41的一端均紧固到旋转轴5，使得它们可以根据其旋转方向卷绕到前轴5上或从其上解绕。有利地，一旦盖布1完全覆盖车辆，就设置冲程结束检测器或传感器以停止卷绕两条缆线41。

因此，通过在分别由电机3和6驱动的后轴2和前轴5上卷绕和解绕牵引缆线41，滑块4可在纵向护套42内移动。在图5的起始位置，滑块4被布置在后保险杠R的纵向开口25附近。盖布1的紧固元件133也位于纵向开口25的正下方，所述紧固元件133通过牵引构件43连接到滑块。由于这种直接的机械连接，滑块4的移动带动紧固元件13的移动，所述紧固元件13由此通过纵向开口25离开后保险杠R。以这种方式，牵引构件43在纵向凹槽422中移动，从而将可选的闭合系统424推开。有利地，提供自动控制器7用于以协调的方式控制两个离合器制动器2d和6d，以便调节缆线41和盖布1的卷绕和解绕速度，以此方式使得滑块4在其各自的纵向护套42中的行进与盖布1在卷绕滚筒2a上的卷绕和解绕协调。为了避免卷绕盖布与卷绕和解绕牵引缆线41之间产生偏移或延迟，这种协调是必要的。因此，控制器8以及两个离合器制动器2d和6d形成控制系统，所述控制系统使得可以以最佳方式同时管理缆线41和盖布1的卷绕和解绕。应当观察到的是，两个离合器制动器2d和6d可以由变速电动机代替。

因此继续将盖布放置到适当位置的操作，直到滑块4和紧固元件13到达前保险杠F为止。因此，车辆完全被盖布覆盖，中央区域14的光伏电池15被部署在车辆的顶上，并且侧翼片16围绕车辆的侧面。因此，首先通过连接到滑块4的紧固元件13，然后通过设置在门槛中并且与铁磁性条17配合的固定磁体M，将盖布1保持在车辆上的适当位置。

在移除盖布的操作期间，电机3和6再次以协调的方式操作，以便将盖布1和缆线41卷绕到轴2上。为此，前轴5必须以这样的方式驱动：使牵引缆线41保持没有张力或只有很小的张力。滑块4不再像在将盖布放置到适当位置的操作期间那样执行牵引功能，而是仅仅执行纵向引导功能，使得盖布适当地卷绕到滚筒2a上而不会横向偏移。一旦已经执行了移除盖布的操作，盖布就已经返回到图5所示的配置。操作的结束由检测紧固元件13的接近检测器26控制。

应当观察到的是，紧固元件13仍然位于纵向护套42的上方，不与纵向护套42接触或与其接触。无论哪种方式，紧固元件13都不会与外部车身E接触，使得不存在因摩擦而劣化的风险。

图8非常示意性地示出两个相同或相似的覆盖系统以相互配合或重叠的方式使用的复制版本。一种覆盖系统是上述系统，即保护性覆盖系统，但没有任何光伏电池，而另一种覆盖系统是光伏覆盖系统。保护性覆盖系统的盖布具有与图6中的覆盖系统的尺寸相当的尺寸，而光伏覆盖系统具有与图6中的中央区域14的尺寸相同或相似的尺寸。两个覆盖系统可以同时或单独地致动。

通过使用两个护套42、两个滑块4、两个紧固元件13和两个牵引缆线41的实施方式来说明本发明。然而，可以设想具有单个护套或相反地具有两个以上护套的其他实施方式。护套42被插入到外部车身的槽中。然而，可以设想例如用粘合剂将护套紧固在外部车身上。

因此，本发明的保护性覆盖系统具有以下优点：

·盖布的引导式牵引，而没有使外部车身(车体油漆)劣化的风险；

·在机械夹持的情况下盖布的引导式牵引，并且盖布不具有额外的厚度；

·可移除且因此可更换的护套(连同滑块和牵引缆线)；以及

·可移除且因此可更换的后轴(连同卷绕的盖布)。

通过本发明，获得了一种保护性覆盖系统，所述系统具有简单且可工业化的应用。

Claims (11)

1.一种机动车辆(V)，诸如汽车，所述机动车辆(V)限定在后保险杠(R)与前保险杠(F)之间在所述车辆的长度上延伸的纵向方向(L)，所述车辆包括从门槛(C)开始基本上从一个保险杠延伸到另一个保险杠的外部车身(E)，所述车辆还设置有保护性覆盖系统(B)，所述保护性覆盖系统(B)包括柔性盖布(1)，所述柔性盖布(1)用于至少部分地覆盖所述车辆(V)的所述外部车身(E)，以便保护所述外部车身(E)，所述系统还包括后轴(2)，所述后轴(2)安装在所述车辆的所述后保险杠(R)处，所述盖布(1)能够围绕所述后轴(2)卷绕，所述盖布(1)包括固定到所述后轴(2)的连接边缘(11)和自由的相对边缘(12)，所述车辆(V)配备有沿着所述外部车身(E)延伸的两个纵向护套(42)、接收在每个纵向护套(42)中的滑块(4)；

所述机动车辆的特征在于，每个纵向护套(42)均包括纵向凹槽(422)，每个滑块(4)均设置有牵引构件(43)，所述牵引构件(43)连接到所述盖布的所述自由边缘(12)，并且延伸通过所述纵向凹槽(422)，每个滑块(4)还均通过牵引缆线(41)连接到安装在所述车辆的所述前保险杠(F)处的前轴(5)以及安装在所述车辆的所述后保险杠(R)处的后轴(2)，使得旋转所述前轴(5)和所述后轴(2)会导致所述牵引缆线(41)卷绕和解绕，从而使所述滑块(4)在所述纵向护套(42)中移动，所述滑块(4)带动所述盖布(1)，所述盖布(1)在其自由边缘(12)处连接到所述滑块(4)的所述牵引构件(43)。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述纵向护套(42)是柔性的，并且以可移除的方式，安装在由所述外部车身(E)形成的纵向挤压间隙(E2；E3)中，有利地，通过卡扣紧固方式进行安装。

3.根据权利要求2所述的车辆，其中，可移除的所述纵向护套(42)配备有其滑块(4)和其缆线(41)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，其中，所述纵向护套(42)主要在所述车辆(V)内部、在所述外部车身(E)下方延伸，以便从所述外部车身(E)朝向所述车辆(V)的外部突出非常少，如果有的话。

5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，其中，所述纵向凹槽(422)设置有闭合系统(424)，所述闭合系统(424)通过所述牵引构件(43)强制进入打开状态。

6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，其中，控制系统(2d、6d、8)以最佳方式同时控制所述缆线(41)和所述盖布(1)的卷绕和解绕。

7.根据权利要求6所述的车辆，其中，所述控制系统包括安装在每个轴(2、5)上的离合器制动器(2d、6d)、以及用于以协调的方式控制两个离合器制动器(2d、6d)的自动控制器(7)，以便调节所述缆线(41)和所述盖布(1)的卷绕和解绕速度，以便使得所述滑块(4)在其各自的纵向护套(42)中的行进与所述盖布(1)在卷绕滚筒(2a)上的卷绕和解绕协调。

8.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，其中，所述后轴(2)的部分，包括上面卷绕有所述盖布(1)的所述卷绕滚筒(2a)，以可移除的方式安装在所述后保险杠(R)中，以便能够容易且快速地更换所述盖布(1)，所述后保险杠(R)有利地配备有检修盖(R1)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，其中，所述盖布(1)通过开口(25)离开所述后保险杠(R)，所述开口(25)配备有刷洗系统(241)，以用于在所述盖布(1)被卷绕之前对所述盖布(1)进行清洁。

10.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，其中，所述盖布(1)设置有磁性元件或铁磁性元件(17)，所述磁性元件或铁磁性元件(17)适合于与固定到所述车辆(V)的对应的磁性或铁磁性元件(M)协作，以便使所述盖布(1)抵靠所述外部车身(E)变平，磁吸引力有利地通过电磁启动脉冲被放大。

11.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，还包括与所述保护性覆盖系统(B)相似或相同的光伏覆盖系统(B')。

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