CN110685585B - 离合器模块及适用其的卷扬装置 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于，提供可轻松制作成小型化、使用廉价的材料来实现经济性和坚固性、制动得到强化且顺畅地进行工作的离合器模块及适用其的卷扬装置。

Description

离合器模块及适用其的卷扬装置

技术领域

本发明涉及离合器模块及适用其的卷扬装置，即，对以各种卷扬装置的重量物为基础的下降或由此而引起的卷绕部件的转动进行制动，同时，以用于重量物的上升或下降驱动的方式使制动得到强化并顺畅地进行工作。

上述卷扬装置有各种遮阳或晾衣架等，在晾衣架中，将规定长度的牵引绳的一末端捆扎在支撑部件并将另一末端捆扎在卷绕部件之后，为了提升或下降晾在支撑部件的衣物而卷绕牵引绳或对牵引绳解除卷绕。

上述遮阳包括如下装置，即，以通过使辊式/结合式/三重式百叶窗的具有规定宽度和高度的幕的一侧末端在作为卷绕部件的规定直径的杆进行升降卷绕及下降解除卷绕的方式进行遮光及采光的辊式百叶窗和遮阳装置、通过以收起或展开多个板条的方式在最下端支撑部件捆扎牵引绳的一侧下端，以在卷绕部件对向在多个板条所形成的孔插入上端板条的牵引绳的上端一侧末端进行升降卷绕或下降解除卷绕的方式将板条整整齐齐地收起或者下降来进行遮光及采光的活动式百叶窗、或者通过在褶皱的幕的下端所设置的支撑部件捆扎牵引绳的一侧下端，以在卷绕部件对牵引绳的上端一侧末端进行上升卷绕或下降解除卷绕的方式展开或折叠收起褶皱的幕来进行遮光或采光的蜂巢帘式百叶窗及百褶百叶窗等。

背景技术

通常，作为设置于室内或室外的卷扬设备的一种的遮阳配置于窗框来选择性执行通过窗户的采光及遮光，包括板条式和幕式等。

板条式包括：i)活动式百叶窗，根据其结构特征，长的板条沿着水平方向配置，向上下方向移动并选择性地执行采光；ii)垂直百叶窗，板条沿着垂直方向配置，向左右移动并选择性执行采光；以及iii)，百叶式百叶窗，在固定的位置转动，调节角度的百叶设置有多个。

幕式包括：i)辊式百叶窗，幕卷绕在向水平方向配置的辊来向上下方向移动并进行选择性的采光；以及ii)，蜂巢帘式及百褶百叶窗，通过将褶皱的面料折叠或展开的方式进行采光或遮光。

通常，这种遮阳包括以使与支撑部件相结合的牵引绳或幕自身卷绕或松开的方式在任意的固定部件以可转动的方式坚固地固定的卷绕部件，通过支撑部件或多个板条或幕中的一个或其复合形式形成或设置重量体，与此相结合的牵引绳或幕通过重量从卷绕部件松开(解除卷绕)，通过马达等电动力或手动动力，将牵引绳或幕卷绕在卷绕部件来将板条或幕的位置提升至特定意图的位置，或者通过旋转规定角度的方式进行工作，但必备当电动力或手动动力未向卷绕部件施加时对卷绕部件因重量体的自身重量而下降转动的现象进行制动并可在施加动力的情况下实现卷绕部件的转动驱动的制动及驱动装置(通常，称之为“离合器”)。

并且，作为设置于室内或室外的卷扬设备的另一种类，可举出晾衣架，与上述遮阳进行比较，制动和驱动的原理类似，必备当未向卷绕部件施加电动力或手动动力时对卷绕部件因重量体的自身重量而下降转动的现象进行制动并可在施加动力的情况下实现卷绕部件的转动驱动的制动及驱动装置(以下，称之为“离合器”)。

此外，存在多种卷扬设备，其结构和工作关系大同小异，如上所述的事实对本发明所属技术领域的普通技术人员来说是显而易见的，因此，以下，将省略对于其他卷扬设备的说明。

以下，在本说明书中，将对以上的卷扬设备的卷绕部件下降转动的现象进行制动并可在施加动力的情况下实现卷绕部件的转动驱动的制动及驱动装置称为“卷扬设备用制动及驱动离合器”，更简单地，称之为“离合器”，为了向本发明所属技术领域的普通技术人员进行详细说明，将遮阳装置作为代表性的背景技术来进行说明。

例如，图1a及图1b分别为通常的代表性的辊式遮阳的立体图和分解立体图，图1c为作为使用两层的辊式遮阳的一种的结合式遮阳的立体图，图1d为在辊式遮阳作为一结构组装的多种支架的一种的塑料支架的立体图。

并且，图2a为示出通常的辊式遮阳用离合器的分解立体图，图2b为多种辊式遮阳用离合器中的一例，图2c为通过图2b揭示的实物照片离合器的分解立体图，图2d为适用通常的行星齿轮的减速用辊式遮阳用离合器的分解立体图，图3为通常的弹簧离合器的剖视图。

首先，如图1a至图2d所示，通常的辊式遮阳包括：头轨10，设置于窗框的上侧；盖50，在头轨10的两侧分别设置一个来成一对，在其中的一个还设置转子52，在上述转子52的本体中心形成中孔，从而，若将其挂置，则自由地进行转动，在各个上述盖50形成支架51，在上述支架51形成挂置单元51a，在上述挂置单元的外周形成卡定部51b，在内部形成通孔51c；以及幕20，配置于上述头轨10的下侧，在上侧设置作为以可旋转的方式被支撑的卷绕部件的一种的环杆22，一侧被环杆22支撑。

上述幕20的一侧与条杆21相结合，以使一侧面向形成于环杆的插槽扣入，条杆夹在插槽，使得幕组装在环杆22。

之后，若借助外力或重力来使以可转动的方式挂置于头轨10及盖50之间的环杆22进行旋转，则百叶窗面料将卷绕或解除卷绕并展开。

幕20的下端由下端杆30收尾。

另一方面，作为对卷绕部件的下降转动进行制动并当施加动力时可实现卷绕部件的转动驱动的离合器，通常使用利用卷簧的弹簧离合器400，上述弹簧离合器400的本体构成静止状态的离合器定子401(参照图2a)。

上述弹簧离合器400的一端(图1b的左侧)由设置有挂置孔401c的离合器定子401形成，上述挂置孔401c具有内卡定槽401d(参照图2b的右侧)。

同时，上述盖50包括具有挂置单元51a和卡定部51b的突出的支架51(参照图1d)。

因此，在上述两侧盖50的支架51中，在没有转子52的支架51(图1b的左侧支架)的挂置单元51a夹着上述挂置孔401c，上述内卡定槽401d通过卡定部51b挂住，最终，作为上述弹簧离合器400的本体的离合器定子401因上述盖50的支架51而无法自由地旋转。

上述弹簧离合器400的另一端(图1b的右侧)的拾取部件(图2a的404)向环杆22插入设置(参照图1b)，上述环杆22以可旋转的方式对上述幕20进行支撑。

同时，上述弹簧离合器400还包括离合器部件402和驱动部件403，以此对将基于人类的手的手动的力作为外力从可动绳60传递，或者因重力，通过幕20的百叶窗面料的自身自重，因此对进行旋转的环杆22的外力进行制动。

这种辊式遮阳和弹簧离合器400与本发明直接有关，因此，通过技术背景，向本发明所属技术领域的普通技术人员详细说明上述问题和其原因。

首先，对本发明所属技术领域的普通技术人员来说，作为事业上极为重要的问题的这样的已知不良及A/S大体分为两种阶段，销售步骤作为发生不良及A/S问题的阶段，面料及裁剪质量等为主要因素，在销售后的使用步骤中，大部分问题因作为挂置单元的支架51和弹簧离合器400的不良而发生，尤其，本发明所属技术领域的普通技术人员在销售之后，对作为A/S的主要原因的使用步骤不良极为敏感，这是因为发生追加费用。

作为这种遮阳的使用步骤的最主要的质量问题为如下两种。

首先，在塑料材质的情况下，主要发生支架51因无法承受力而掉落的问题，在金属材质的情况下，主要发生卡定部51b因无法承受负荷而弯曲的问题。

但是，接着，更严重的问题如下，即，在弹簧离合器400发生的噪音或不顺畅，随着时间的经过，原本顺畅地制动变得并不顺畅，百叶窗面料掉落且面料的上升或下降卷绕变得并不顺畅，主原因为由弹簧离合器400的结构问题所引起，这正是本发明所要解决的问题。

如图2a至图2d所示，基本上，上述弹簧离合器400将极为低廉的卷簧(WrapSpring)用为离合器部件402。

这种弹簧离合器400包括：离合器部件402，一体形成有卡止部402a、402b，由卷簧形成；离合器定子401(clutch stator)，夹着离合器部件402来提供摩擦力的弹簧摩擦面401a设置于本体，在本体设置有以规定长度突出的支撑单元401b，在本体的一侧面形成有挂置孔401c，以坚固地固定夹在支架51的挂置单元51a；手动滑轮403a，挂着球形链60或旋转绳(未图示)来进行旋转；驱动部件403，驱动转子403b(rotor)形成于本体，本体与手动滑轮403a形成为一体或轴结合，扣入于离合器定子401的外周面；以及拾取部件404，形成有增加离合器定子401与离合器部件402之间的摩擦制动力的制动卡定单元(图2a中未图示，图2c的404b)。

此外，还可包括挂置在手动滑轮403a的外周，在外周覆盖球形链60或旋转绳(未图示)并进行旋转的透明盖4a5。

上述驱动部件403的驱动转子403b向作为离合器部件402的卷簧本体展开的方向推动与离合器部件402形成为一体的一侧卡止部402a，以此解除离合器定子401的弹簧摩擦面401a与作为离合器部件402的卷簧之间的摩擦制动力并使其进行旋转。

上述拾取部件404以使外周面夹在环杆22的方式形成有凸台404a，内周面与驱动部件403和离合器定子401相结合，向卷簧本体变窄的方向推动离合器部件402的另一侧卡止部402b来增加离合器定子401与离合器部件402之间的摩擦制动力。

因此，当驱动时，若使用人员通过拉动球形链60或旋转绳(未图示)的力旋转作为驱动部件403的一结构的手动滑轮403a(图3的实现箭头方向)，则驱动转子403b向卷簧本体展开的方向推动离合器部件402的卡止部402a来解除离合器定子401与离合器部件402之间的摩擦制动力，同时，推动拾取部件404的制动卡定单元404b来使其进行旋转，最终，形成于外周面的凸台404a向旋转方向推动环杆22并进行旋转。

相反，若需要终止面料因重力而下降的现象，即，处于需要制动的状态，使用人员停止拉动球形链60或旋转绳(未图示)或者平常挂着面料，则根据幕20的负荷，旋转力将作用于环杆22，最终，上述旋转力使拾取部件404进行旋转，但是，向离合器部件402的卷簧本体变窄的方向推动拾取部件404的制动卡定单元404b(图3的虚线箭头方向)来增加离合器定子401的弹簧摩擦面401a与离合器部件402之间的摩擦制动力，由此，为了防止基于面料的负荷的下降重力而是环杆22自动停止旋转(即，制动)。

在此情况下，通常，卷簧的内径比离合器定子401的外径小0.3mm-0.6mm，当夹在离合器定子401时，仅能将卷簧强行扣入，因此，组装极为困难，因离合器部件402的卡止部402a、402b，工作人员的手有可能受到伤害，从而，工作人员会感到忌讳。但是，这暂且不谈，在组装之后，卷簧紧紧地夹在离合器定子401，从而无法足以旋转驱动，即使进行旋转，也会产生大量的摩擦热量，且上述热量将导致作为塑料材质的离合器定子401的热变形和磨损变形。

对此，在通常的离合器中，为了解决上述问题而追加使用润滑油，但是，随着时间的经过，在润滑油因重量而泄漏或挥发的情况下，将发生更急剧的热变形和磨损变形对本发明所属技术领域的普通技术人员来说是已知的事实，也是整个行业面临的难题，至今尚未得到解决。

在这种状态的通常的离合器技术中，存在本发明所属技术领域的普通技术人员无法技术上解决的上述提及的结构问题，因此，本申请人员对上述问题进行了分析，为了帮助理解本发明而简单说明其根本原因。为了使卷簧夹在离合器定子401来通过核心离合器(Clutching)要素均进行制动和驱动，驱动转子403b在离合器部件402的两端末端的2个卡止部402a、402b之间进行旋转并放置于扩大卷簧的直径的位置(需要左右驱动)，并且，若当环杆22因重力旋转时，拾取部件404的制动卡定单元(图2a中为示出，图2c的404b)对其进行制动，则需要在离合器部件402的卡止部402a、402b之间进行旋转并放置于卷簧的内径变窄的位置(需要进行左右制动)。

因此，最终，作为具有上下矛盾的两个不同目的机械要素的驱动部件403和拾取部件404在具有少许公差的状态下，在中间隔着隔开规定卷绕数的离合器部件402的2个卡止部402a、402b相互交叉并以组装的状态相接触，当拾取部件404和驱动部件403在不同的时间段按目标分别进行自己的实际工作时，必然会引起相互之间的干扰，尤其，当面料下降时，这种相互干扰致命地妨碍制动，因此，起到一种瓶颈(bottle neck)的作用。

更详细地，使用人员在下降面料的过程中停止拉动的瞬间，驱动转子430b的位置将接近离合器部件402的一侧卡止部402a，拾取部件404因面料负荷一同旋转并推动弹簧尖的一侧末端，且在内径变窄的过程中进入到制动阶段。但是，因在交叉组装过程中发生的感染，驱动转子403b变得被动并同时展开位于另一个相反侧非常接近的位置的离合器部件402的另一侧卡止部402b，因此，无法实现制动。

另一方面，在使用人员上升驱动之后的情况完全不同，这是因为展开离合器部件402的一侧卡止部202a并上升驱动遮阳之后，在使用人员停止拉动的瞬间，拾取部件404因面料负荷而向使用人员旋转的相反方向自动逆旋转并进入到制动阶段，即使同时引起干扰来使驱动转子403b变得被动(干扰)，在上升驱动后的制动不会发生任何问题。这是因为在此情况下，相反侧离合器部件402的卡止部402b与驱动转子403b隔开相当的距离，因此，直至拾取部件404推动作为离合器部件402的另一侧卡止部402b的卷簧的尖上述隔开的距离来使内径变窄并完全制动时，只有对作为驱动时的弹簧尖的一侧卡止部402a，驱动转子403b引起干扰而变得被动或者被进行制动的拾取部件404推动来以到达相反侧弹簧尖的一侧卡止部402a的方式进行旋转才可引发错误动作，在此之前不对其进行干扰，最终，在上升驱动后的制动不会发生任何问题。作为参考，作为离合器部件402的两侧卡止部402a、402b的卷簧的尖并非以180度配置，而是以105度-150度左右构成，驱动转子403b也以105度-150度构成，因此，只有旋转60-170度才可引发错误动作。

例如，当拾取部件404的制动卡定单元(图2a中未图示，图2c的404b)推动离合器部件402的另一侧卡止部402b(即，拾取部件404推动卷簧的想反侧末端尖)来减少卷簧的内径并试图进行制动时，在完全制动之前，因上述交叉干扰和拾取部件404与驱动部件403无法相互完全独立的结构问题，反而，拾取部件403会干扰以公差水平相接触的驱动部件403，因此，使规定部分一同旋转，由此，不需要的离合器部件402的一侧卡止部402a将展开，因此，制动变得并不完美，尤其，是当下降时发生的问题。

但是，本发明所属技术领域中尚未根本上解决上述问题，而是使用着简便的方法，使卷簧的内径比离合器定子401的外周面小于0.3mm-0.6mm来坚固地扣入，由此，即使发生上述相互干扰，另一侧卷簧尖也将抵抗驱动部件403的干扰，从而拾取部件404进行制动。但是，由此，通常的弹簧离合器400存在只要是本发明所属技术领域的普通技术人员就能知道的恶名昭著的3个问题。即，第一，使用人员需要通过很大的例来尽心旋转驱动，第二，即使进行旋转，也会发生很大的摩擦热量，若为了防止上述问题而涂上润滑剂，则无法完美地防止面料的下降制动，从而，发生面料微细且缓慢地向下移动的现象(在刹车涂上润滑剂的情况)，第三，作为塑料材质的离合器定子401使用容易热变形和磨损变形的材料。最终，由此，会引发不良及A/S。

综上所述，相互之间的干扰模式如下，即，当主要由拾取部件404进行制动时，因百叶窗自身重量，卷簧的内径变窄，当试图进行制动时，将会旋转规定角度，在此情况下，强力按压卷簧的尖来使其进行旋转，因此，因作为螺旋型的卷簧的特性上，上述本体将会扭曲，并会向前后及左右方向移动，由此发生干扰现象。即，本发明所属技术领域的普通技术人员可以轻松理解当驱动百叶窗时，环杆22进行旋转并向上下左右移动(向轴方向和垂直方向引发摇动)，并向轴方向前进及后退，通过上述影响，拾取部件404与驱动转子403b干扰接触均为上下左右及前后轴方向模式。其中，相对容易控制轴方向的干扰模式，在上述交叉的结构状况下，很难控制上下左右的相互干扰。

另一方面，本发明所属技术领域的普通技术人员为了解决弹簧离合器400的结构上的根本问题，相比于离合器定子401的外径，使卷簧的内径为0.1mm-0.2mm，以此使内径至大于适用于通常的离合器的卷簧的内径，在离合器定子401适用金属材料来提高与卷簧的摩擦力。但是，当驱动时，因离合器定子401为金属材料，且卷簧在其外周上进行旋转，因此，发生“嘶嘶”的旋转噪音(即使涂上润滑剂也会发出声音)，从而，事实上，无法使用(家庭中的“嘶嘶”的噪音极为致命)。

并且，作为不得已之计，为了解决上述问题，如图2d所示，适用了通过与驱动转子403b形成为一体或结合的方式还包括行星齿轮组(planetary gear set)，在环形齿轮403d、行星齿轮403c及中心齿轮403f的组合中，适用具有减速齿轮比的组合，由此，当驱动时，使用人员以很少的力驱动，即使卷簧坚固地扣入，使用人员也会以很少的力拉动，同时，在离合器定子401的外周上减少卷簧的转速，当适用金属时，将所发生的“嘶嘶”的噪音最小化的方式，或者在塑料的情况下，通过减少卷簧转速自身来将磨损或摩擦热的发生最小化的方式解决问题，但依然存在无法根本上解决驱动部件403与拾取部件404之间的干扰的问题。

并且，一部分本发明所属技术领域的普通技术人员将卷簧的卷绕数减少至手动滑轮403a的厚度以内，使手动滑轮403a的本体与驱动部件403的驱动转子403b形成为一体或轴结合来防止上下左右摇动，但是，依然无法防止驱动部件403与拾取部件404之间的前后轴方向的干扰，并且，在此情况下，因卷簧的卷绕数缺乏而无法提供充分的制动力，从而仅可适用于轻量百叶窗。

例如，如上所述的通常的弹簧离合器400中，称为卷簧的形成为一体的一个机械要素同时负责制动及驱动，且其制作极为简单，重要的是，成本极为低廉，从而大部分用于这样的种类或晾衣设备等卷扬设备，但依然存在如上所述的很大的问题。

甚至，由于以上的问题至今尚未得到解决，顾虑到A/S费用，一部分本发明所属技术领域的普通技术人员不适用马达，但这会导致成本的急剧增加，作为电子设备的马达在其他侧面引起更多的A/S，众多本发明所属技术领域的普通技术人员面临很大的问题，且急需用于根本上解决上述问题的方案。

发明内容

本发明考虑到上述现有技术的问题而提出，本发明的目的在于，提供离合器模块及适用其的卷扬装置，即，轻松制作成小型化，使用廉价的材料来实现经济性和坚固性，制动得到强化且顺畅地进行工作。

根据本发明一实施方式的卷扬设备用离合器模块的特征在于，包括：旋转体，通过外力进行旋转；第一离合器部件，一体形成有卡止部，由卷簧(Wrap Spring)形成；离合器定子，具有夹着上述第一离合器部件来提供摩擦力的第一弹簧摩擦面，固定于支架；驱动部件，包括第一驱动转子，当通过上述旋转体的旋转来进行旋转时，向作为上述第一离合器部件的卷簧的本体展开的方向推动第一离合器部件的卡止部来解除离合器定子的弹簧摩擦面与作为第一离合器部件的卷簧内径之间的摩擦制动力并使上述第一离合器部件进行旋转；拾取部件，向卷扬设备的传动部传递上述驱动部件的旋转力，相反，当收到来自上述卷扬设备的传动部的旋转力时，向上述第一离合器部件的卷簧本体变窄的方向推动第一离合器部件的卡止部来增加离合器定子与第一离合器部件之间的摩擦制动力；以及防干扰单元，防止上述驱动部件与上述拾取部件之间的不必要的干扰，当上述卷扬设备的传动部的旋转力向上述拾取部件传递时，防止因上述不必要的干扰而导致的制动力降低的现象。

优选地，本发明的特征在于，还包括第二离合器部件，上述第二离合器部件夹在上述离合器定子的第二弹簧摩擦面，一体形成有卡止部，由另一个卷簧形成，在上述驱动部件的旋转力通过拾取部件向卷扬设备的传动部传递的情况下，上述第二离合器部件不会受到影响，相反，在上述卷扬设备的传动部的旋转力向拾取部件传递的情况下，上述第二离合器部件通过上述拾取部件向第二离合器部件的卷簧本体变窄的方向动作来增加离合器定子与第二离合器部件之间的摩擦制动力，由此，对整体动作进行制动。

并且，优选地，本发明的特征在于，还包括第二驱动转子，当卷扬设备驱动时，上述第二驱动转子与上述旋转体进行旋转并向卷簧本体展开的方向推动与第二离合器部件形成为一体的卡止部来解除离合器定子的第二弹簧摩擦面与作为第二离合器部件的卷簧之间的摩擦制动力并使上述第二离合器部件进行旋转。

更优选地，本发明的特征在于，还包括滑移制动转子，当形成于上述旋转体的第二驱动转子进行旋转时，上述滑移制动转子通过在被第二驱动转子推动旋转的第二离合器部件所形成的一侧卡止部而被动，同时，当通过由第二离合器部件导致的被动之外的外力而被动时，向作为第二离合器部件的卷簧本体变窄的方向推动与第二离合器部件形成为一体的卡止部来增加离合器定子的第二弹簧摩擦面与作为第二离合器部件的卷簧之间的摩擦制动力，即使在第一离合器部件进行错误动作的情况下，也依然对本体进行制动。

并且，优选地，本发明的特征在于，上述第一驱动转子与驱动部件形成为一体，第二驱动转子与旋转体形成为一体。

并且，优选地，本发明的特征在于，上述离合器定子包括：离合器定子芯，固定于支架；以及挂置辅助单元，与上述离合器定子芯的外侧面相结合并在外表面具有第一弹簧摩擦面。

并且，优选地，本发明的特征在于，还包括第一分离单元，上述第一分离单元介于上述拾取部件与驱动部件之间，用于防止两者的旋转干扰。

并且，优选地，还包括第二分离单元，上述第二分离单元介于上述驱动部件与旋转体之间，用于防止两者的旋转干扰。

根据本发明的另一实施方式，本发明提供包括上述卷扬设备用离合器模块的卷扬设备。

本发明的离合器模块及适用其的卷扬装置不仅具有得到强化的制动和顺畅的工作效果，并具有容易制作成小型化，并可构建适当齿轮比，坚固且制作成本也低廉的效果。

以下，从用于实施参照附图说明的本发明的具体内容，本发明的支架目的和效果将变得更加明确。

附图说明

图1a及图1b分别为通常的代表性辊式遮阳的立体图和分解立体图。

图1c为作为使用两层的辊式遮阳的一种的结合式遮阳的立体图。

图1d为在辊式遮阳作为一结构组装的多种支架的一种的塑料支架的立体图。

图2a为示出通常的辊式遮阳用离合器的分解立体图。

图2b为多种辊式遮阳用离合器中的一例。

图2c为通过图2b揭示的实物照片离合器的分解立体图。

图2d为适用通常的行星齿轮的减速用辊式遮阳用离合器的分解立体图。

图3为以往的辊式遮阳的一种的通常的辊式百叶窗结合状态剖视图。

图4a为本发明第一实施例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的立体图。

图4b为本发明第二实施例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的立体图。

图5a为用于说明本发明第一实施例的多种卷扬设备用制动及驱动烈火器的部分分解立体图。

图5b为本发明第一实施例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的剖视图。

图5c为本发明第一实施例的第一变形例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的剖视图。

图5d为本发明第一实施例的第一变形例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的部分分解立体图。

图5e为本发明第一实施例的第二变形例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的剖视图。

图5f为本发明第一实施例的第二变形例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的部分分解立体图。

图6a为用于说明本发明第二实施例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的分解立体图。

图6b为本发明第二实施例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的切割立体图。

图6c为本发明第二实施例的变形例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的剖视图。

图6d为本发明第二实施例的变形例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的分解立体图。

图6e及图6f为图6c的一部分分离状态的剖视图，图6e为驱动手动滑轮的状态的剖视图，图6f为通过拾取部件的旋转进行制动的状态的剖视图。

具体实施方式

图中，当在结构标记的附图标记在其他附图中标记相同结构时，尽可能使用相同的附图标记。并且，在说明本发明的过程中，在判断为对于相关的公知功能或公知结构的具体说明使本发明的主旨不清楚的情况下，将省略对其的详细说明。而且，图中揭示的特征为了说明的便利而被放大或缩小或简化，附图及其结构要素并非按适当的比例示出。并且，在装置或要素的方向中，前后左右、上下、纵横用于简单说明本发明，并非意味着相关的装置或要素具有特定方向。同时，如“第一”、“第二”、“正”、“负”的术语为了说明的便利而使用，而并非意味着在详细的说明及发明要求保护范围中的相对主要性、主旨或顺序。只要是本发明所属技术领域的普通技术人员可轻松理解对其的详细事项。

以下，参照附图，更加详细说明本发明的优选实施例，将直接使用对于在背景技术中说明的相同结构的附图标记。

只是，附图仅为了更加简单地揭示本发明的内容而说明，本发明所属技术领域的普通技术人员可轻松理解本发明的范围并不局限于附图的范围。

第一实施例

首先，参照图4a及图5a至图5f，说明本发明第一实施例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器。

图4a为本发明第一实施例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的立体图，图5a为用于说明本发明第一实施例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的部分分解立体图，图5b为本发明第一实施例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的剖视图。

图5c为本发明第一实施例的第一变形例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的剖视图，图5d为本发明第一实施例的第一变形例的多种卷扬设备用自动及驱动离合器的部分分解立体图。

图5e为本发明第一实施例的第二变形例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的剖视图，图5f为本发明第一实施例的第二变形例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的部分分解立体图。

如图4a、图5a至图5b所示，本发明第一实施例的得到强化的制动并顺畅地进行工作的离合器模块500包括：离合器部件502，一体形成有卡止部502a、502b，由卷簧形成；离合器定子501，夹着离合器部件502来提供摩擦力的弹簧摩擦面501a设置于本体，形成有挂置孔(未图示，参照图2b的401c)，上述挂置孔以坚固地夹在以规定长度突出的支撑单元和支架(未图示，参照图1c及图2a的51)的挂置单元(未图示，参照图1c及图2a的51a)的方式形成于本体的一侧面；手动滑轮503a，挂着球形链(未图示，参照图2b)或旋转绳(未图示)来旋转；驱动部件503，在本体形成于驱动转子503b，本体与手动滑轮503a形成为一体或轴结合，夹在离合器定子501的外周面；拾取部件504，形成有用于增加离合器定子501与离合器部件502之间的摩擦制动力的制动卡定单元504b；以及分离单元507，用于防止拾取部件504与驱动部件503之间的上下或左右的干扰。

此外，还可包括外壳505，上述外壳505挂置于手动滑轮503a的外周，在外周覆盖球形链(未图示，参照图2b)或旋转绳(未图示)并转动。

上述驱动部件503的驱动转子503b向作为离合器部件502的卷簧的本体展开的方向推动与离合器部件502形成为一体的一侧卡止部(作为一例，502a)来解除离合器定子501的弹簧摩擦面501a与作为离合器部件502的卷簧内径之间的摩擦制动力并旋转。

在上述拾取部件504中，本体外周面以记载环杆(参照图1a的22)的方式与凸台504a形成为一体或者额外选择性地设置，本体内周面与离合器定子501衬套结合，向离合器部件502的卷簧本体变窄的方向推动另一侧卡止部(作为一例502b)来增加离合器定子501与离合器部件502之间的摩擦制动力。其中，上述一侧卡止部(作为一例，502a)及另一侧卡止部(作为一例，502b)可根据上升/下降方向反向确定，附图标记用于仅用于说明的便利。

优选地，本发明包括形成于离合器定子501本体的一侧面的第一固定结合单元，还包括夹在离合器定子501来坚固地固定的第二固定结合单元507a，由此，将拾取部件504和驱动部件503稳定地挂置在离合器定子501并结合，本体以规定长度形成，由此，使拾取部件504在后方稳定地转动挂置，同时，相对于离合器定子501，紧贴驱动部件503并使其以可旋转的方式衬套结合。

即，以往，当在拾取部件制动时的通过百叶窗自身负荷减少卷簧的内径并试图进行制动时，将会旋转规定角度，在此情况下，强力按压卷簧的尖并使其进行旋转，因此，因作为螺旋型的卷簧的特性上，上述本体将会扭曲，并会向前后及上下左右方向移动，由此发生干扰现象，在本实施例中，将上述分离单元507设置于拾取部件504与驱动部件503之间来防止轴方向干扰，同时，分离单元507在外周稳定地挂置拾取部件504的一部分，从而，当开始进入制动时，防止基于拾取部件504的上下或左右摇动的与驱动部件503的干扰。

在本发明的第一实施例中，拾取部件504与凸台504a形成为一体，以使外周面夹在环杆(未图示)，可在选自离合器定子501或手动滑轮503a、驱动部件503或失去部件504中的一种选择性地设置任意行星齿轮组模块的全部或一部分。

另一方面，在本发明第一实施例的得到强化的制动且顺畅地进行工作的离合器模块500中，使作为离合器部件502的卷簧的内径小于离合器定子501的弹簧摩擦面501a的直径，且大于通常的离合器所使用的卷簧，从而无需涂敷软化剂，优选地，作为离合器定子501的材料，使用耐磨损性和耐热性优秀的工程塑料。

这是因为根据本发明的第一实施例，因卷簧并不单单防止驱动部件503与拾取部件504的相互干扰的作用，可通过卷簧仅执行作为其自身具有的固有目的的制动及驱动特征，本发明所属技术领域的普通技术人员知道，即使处于减少卷簧的内径的状态，若不适用润滑剂，则与减少卷簧的内径并适用润滑剂的情况相比，制动摩擦力反而更大，当驱动时，因当制作卷簧的内径时已将其预先扩大，因此，驱动部件503将卷簧的卡止部502a在限定范围内旋转规定角度并稍微推动，其内径将进一步扩大，因此，在离合器定子501的外周面的摩擦力将减少，从而将极为顺畅地转动。作为参考，以往的卷簧因上述所提及的问题，通常，在制作小内径的卷簧来进行组装的情况下，即使驱动部件503将卷簧的卡止部502a限制性地旋转规定角度，内径并不充分扩大，从而以非常拧紧的状态转动。最终，卷簧在离合器定子501的外周面进行旋转而产生的摩擦热量将减少，由此，热变形和磨损变形也将减少，此外，在使用具有耐磨损性及耐热特性的塑料的情况下，根本上解决通过背景技术说明的问题。

并且，一次性防止拾取部件504向前后方向与驱动部件503的干扰的分离单元507的本体以规定长度长的方式形成，来在前后方向挂置拾取部件504，从而，当制动时不会向上下左右方向摇动，使得拾取部件504与驱动部件503不向与轴方向垂直的上下左右方向发生干扰，或者卷簧的卷绕数小于手动滑轮503a的厚度以内，与此对应地，驱动转子503b也小于手动滑轮503a的厚度以内，同时，分离单元507延伸形成至手动滑轮503a之前，从而，从而防止放置于其上方的拾取部件504和驱动部件503相互干扰。

最终，在本发明的第一实施例中，将分离单元507的本体以规定长度长的方式形成来稳定地挂置拾取部件504，从而防止向上下左右方向的摇动，使得拾取部件504与驱动部件503不向上下左右方向相互干扰。

并且，构成本发明第一实施例的得到强化的制动且顺畅地进行工作的离合器模块500的离合器部件502、离合器定子501、驱动部件503及拾取部件504已通过背景技术详细说明，本发明所属技术领域的普通技术人员可以轻松理解，因此，将省略对其的详细说明，仅简单说明如上所述的本发明第一实施例的得到强化的制动和顺畅地进行工作的离合器模块500的工作关系。

例如，当驱动时，若使用人员通过拉动球形链(未图示)或旋转绳(未图示)的力使手动滑轮503a进行旋转(图3的实现箭头方向)，则驱动转子503b向卷簧本体展开的方向推动离合器部件502的一侧卡止部502a来解除离合器定子501体育离合器部件502之间的摩擦制动力，同时，推动拾取部件504的制动卡定单元504b来使其进行旋转，由此，形成于外周面的凸台504a向旋转方向推动环杆22来使其进行旋转。

相反，若需要停止面料因重力下降的现象，即，作为需要制动的状态，使用人员停止拉动球形链(未图示)或旋转绳(未图示)或者在平时挂着面料，则因幕20的负荷，环杆22作用逆旋转力，上述旋转力最终使拾取部件504逆旋转，拾取部件504的制动卡定单元504b向作为离合器部件502的卷簧本体变窄的方向推动(图3的虚线箭头方向)来增加离合器定子501的弹簧摩擦面501a与离合器部件502之间的摩擦制动力，由此，为了阻碍基于面料的负荷的下降重力而使环杆22自我旋转停止。

即，需要进行制动的机理与以往离合器的工作关系有关，本发明第一实施例的得到强化的制动且顺畅地进行工作的离合器模块500具有如下特征，即，通过作为一结构的分离单元507，拾取部件504不会干扰驱动转子503b或手动滑轮503a来防止相互干扰。

本发明的第一实施例可具有多种变形例。

即，根据如图5c及图5d所示的第一变形例的离合器模块500'，首先，由将离合器定子511挂置于盖40的离合器定子芯511f和与芯的外侧相结合并在外表面具有弹簧摩擦面(参照图5a的501a)的挂置辅助单元518构成，拾取部件504的制动卡定单元504b以向内周侧深处插入的方式在离合器定子511的挂置辅助单元518以环形形成突出环形部518a。

根据本变形例，当拾取部件504的制动卡定单元504b向作为离合器部件502的卷簧本体变窄的方向推动(图3的虚线箭头方向)来增加离合器定子511的弹簧摩擦面与离合器部件502之间的摩擦制动力时，制动卡定单元504b的一侧端向挂置辅助单元518的内侧插入，因此，摇动现象受到了限制，从而，根本上隔断基于拾取部件504的上下左右摇动的上下左右干扰，因此更加优选。

在此情况下，挂置辅助单元518由承受卷簧的磨损的材质形成，可以在离合器定子芯511f固定结合或形成为一体。

优选地，如图5c及图5d所示，与图5a中的分离单元507进行比较，本发明第一变形例的分离单元517以减少轴方向长度的方式呈没有凸缘部的的简单垫圈形态。

另一方面，如图5e及图5f所示，根据本发明第一实施例的第二变形例的离合器模块500"，离合器定子521还可包括内置于具有突出环形部521a的离合器定子521的环形槽部的挂置旋转转子521b。

因此，若将制动卡定单元504b与挂置旋转转子521b相结合，则将制动卡定单元504b限制在离合器定子521的内侧位置，从而，根本上防止上下左右干扰，还可以进一步防止驱动部件503与拾取部件504的相互干扰，通过挂置旋转转子521b，可以更加稳定地转动。

进而，如图5e和图5f所示，本发明第二变形例的分离单元527可同时具有凸缘部527b和垫圈部527a。

第二实施例

之后，参照图4b及图6a至图6f，说明本发明第二实施例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器。

图4b为本发明第二实施例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的立体图。

图6a为用于说明本发明第二实施例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的分解立体图，图6b为本发明第二实施例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的切割立体图。

图6c为本发明第二实施例的变形例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的剖视图，图6d为本发明第二实施例的变形例的多种卷扬设备用制动及驱动离合器的分解立体图。

图6e及图6f为图6cVI-VI切割线剖视图，图6e为驱动手动滑轮的状态的剖视图，图6f为通过拾取部件的旋转进行制动的状态的剖视图。

本发明第二实施例的得到强化的制动且顺畅地进行工作的离合器模块600的最大差异点如下，如图4b和图6a及图6b所示，与在第一实施例及第二实施例中的离合器部件类似，除第一离合器部件602之外，还包括第二离合器部件612。同时，为了说明的便利，与设置于第一离合器602的各自的两端的第一卡止部602a及第二卡止部602b相同，设置于本实施例中的第二离合器602、612的各自的两端的卡止部也区分为第一卡止部602a、612a及第二卡止部602b、612b来进行说明。只是，这也是为了说明的便利而区分，可根据卷扬设备的重量体的升降方向随意改变，同样也是相对的概念。

本发明第二实施例的得到强化的制动且顺畅地进行工作的离合器模块600包括：第一离合器部件602，一体形成有第一卡止部602a及第二卡止部602b，由卷簧形成；第二离合器部件612，一体形成有第一卡止部612a及第二卡止部612b，由卷簧形成；离合器定子601，在本体分别设置夹着第一离合器部件602来提供摩擦力的第一弹簧摩擦面601a及夹着第二离合器部件612来提供的摩擦力的第二弹簧摩擦面601b，以坚固地夹在支架(未图示，参照图1c及图2a的51)的挂置单元(未图示，参照图1c及图2a的51)的方式包括形成于本体一侧面的挂置孔(未图示，参照图2a及图2b的501c)；手动滑轮606，挂着球形链60或旋转轴(未图示)来进行旋转；驱动部件603，夹在离合器定子601的外周面；第一驱动转子613b，向卷簧本体展开的方向推动与上述第一离合器部件602形成为一体的一侧卡止部602a、602b来解除离合器定子601的第一弹簧摩擦面601a与作为第一离合器部件602的卷簧之间的摩擦制动力并使第一离合器部件602进行旋转；第二驱动转子606a，与手动滑轮606一同旋转并向卷簧本体展开的方向推动与第二离合器部件612形成为一体的卡止部612a来解除离合器定子601的第二弹簧摩擦面601b与作为第二离合器部件612的卷簧之间的摩擦制动力并使第二离合器部件612进行旋转；以及拾取部件604，本体外周面与环杆22旋转结合，本体内周面与驱动部件603和离合器定子601旋转结合，为了卷扬装置的升降而向第一离合器部件602的卷簧本体变窄的方向推动来增加离合器定子601与第一离合器部件602之间的摩擦制动力，且还包括滑移制动转子603k(slip stopper)，当形成于上述手动滑轮606的第二驱动转子606a旋转时，通过形成于被其推动并旋转的第二离合器部件612的一侧卡止部612a、612b变得被动，同时，当因除通过第二离合器部件612变得被动之外的外力(干扰等)而变得被动时，向作为第二离合器部件612的卷簧本体变窄的方向推动与第二离合器部件612形成为一体的卡止部612a来增加离合器定子601的第二弹簧摩擦面601b与作为第二离合器部件612的卷簧之间的摩擦制动力，与第一离合器部件602的错误动作无关对本体进行制动。

当拾取部件604自我转动时，即，当以防止百叶窗面料因重力而下降的现象的防止进行制动时，可根本上防止拾取部件604将制动(当制动旋转拧紧卷簧的程度时)并干扰驱动部件603来妨碍制动的现象，使在驱动部件603额外形成的滑移制动转子603k推动作为第二离合器部件612的一结构的卷簧的卡止部612b，以使其内径变窄，强制性地对驱动部件603进行制动并使其停止，从而拾取部件604被强制停止。

最终，与本发明的第一实施例不同，将当拾取部件604制动时所发生的干扰通过多级级联方式追加设置额外追加的卷簧离合要素解决，由此，强制性防止基于拾取部件604与驱动部件603之间的相互干扰的干扰旋转并使拾取部件604稳定地制动。

追加地，本发明还可包括挂置于上述手动滑轮606的外周，在外周覆盖球形链60或旋转绳(未图示)并转动的透明外壳605。

上述第一驱动转子603b通过与驱动部件603形成为一体或轴结合来在一侧突出形成，第二驱动转子606a与手动滑轮606形成为一体或者作为额外的部件形成来结合。

同样，第一弹簧摩擦面601a和第二弹簧摩擦面601b分别单独制作并加载本体或者与本体形成为一体。

同样，在拾取部件604的本体外周面以夹在环杆22的方式与凸台604a形成为一体或者选择性地设置额外的部件中的一个，滑移制动转子603k也与驱动部件603形成为一体或者设置额外设置来旋转结合。

在拾取部件604的本体内周面可追加形成与驱动部件603和离合器定子601相结合并为了面料的升降而向第一离合器部件602的卷簧本体变窄的方向推动来增加离合器定子601与第一离合器部件602之间的摩擦制动力的制动卡定单元(未图示，参照图5a的504b)。

拾取部件604使外周面以夹在环杆22的方式与凸台604a形成为一体，在选自离合器定子601、手动滑轮606、驱动部件603及拾取部件604中的一种还可包括任意的行星齿轮组模块的全部或一部分，只是，本发明所属急速领域的普通技术人员可轻松理解行星齿轮组模块，因此，将省略对其的详细说明。

另一方面，参照图6c至图6f，说明本发明第二实施例的变形例的得到强化的制动并顺畅地进行工作的离合器模块600'。

首先，本变形例的离合器模块600'的离合器定子611与第一实施例的第一变形例类似，由挂置于盖的离合器定子芯611f与芯的外侧相结合并在外表面具有第一弹簧摩擦面(图6d的618a)及第二弹簧摩擦面(图6d的618b)的挂置辅助单元618单独构成。同时，在离合器定子611的本体一侧面设置第一固定结合单元，还包括夹在离合器定子611来坚固地固定且形成为一体或额外制作的第二固定结合单元(参照图6c及图6d的607a)，由此，将拾取部件604和驱动部件613稳定地挂置于离合器定子611并结合，本体以规定长度形成，使拾取部件604在后方稳定地转动挂置，同时，将驱动部件613以可旋转的方式紧贴在离合器定子611或透明外壳605，如图6c及图6d所示，可选择性地包括并根本上分离拾取部件604与驱动部件613之间的轴方向干扰的分离单元607。

作为本发明第二实施例的变形例，还包括额外制作的与上述离合器定子611的第二支撑单元形成为一体的分离单元607，若将分离单元607夹在离合器定子611，则可追加赋予防止驱动部件613与手动滑轮616的旋转干扰的另一第三分离单元(参照图6c及图6d的607)，从而更加优选。

并且，额外制作将选自第一弹簧摩擦面618a或第二弹簧摩擦面618b中的一个或两个与本体形成为一体的作为另一个第三分离单元的挂置辅助单元618来夹在离合器定子611的离合器定子芯611f，若将第一离合器部件602、第二离合器部件612分别夹在第一弹簧摩擦面618a、第二弹簧摩擦面618b，将作为第三分离单元的挂置辅助单元618整体夹在第一支撑单元，来以防止第二驱动转子616a与驱动部件613的滑移制动转子613k发生干扰的方式分离，则当驱动部件613的滑移制动转子613k将进行旋转并弄紧第二离合器部件612的内径并进行工作时，以不与第二驱动转子616a相接触的方式分离，因此，可进一步彻底防止干扰旋转，因此，最为优选。

在此情况下，若通过减少第二离合器部件612的卷绕数来防止其宽度大于手动滑轮616的宽度，则仅通过作为第三分离单元的挂置辅助单元618彻底去除作为驱动部件的第二驱动转子616a与滑移制动转子613k的干扰，从而更为优选。

只是，这依然被判断为使本发明第二实施例的特征要旨不清楚，从而，仅适用于本变形例，在本发明的第二实施例中并未设置，参照图6c及图6d，可以轻松理解，因此，将省略对其的说明。

同样，用于本变形例的第一离合器部件602、第二离合器部件612、离合器定子611、手动滑轮616、透明外壳605、驱动部件613及拾取部件604已在第二实施例中详细说明，且本发明所属技术领域的普通技术人员可以轻松理解，因此，将省略对其的详细说明。

对与其他实施例执行相同或类似功能的结构要素赋予类似的附图标记，根据情况，将省略详细说明。未说明的附图标记613c为当组装离合器模块时，第一离合器部件602的卡止部602a、602b所通过的通孔。

同时，本发明第二实施例的变形例的图6c及图6d的离合器部件的弹簧的旋转方向与第二实施例的图6a及图6b的离合器部件的弹簧的旋转方向相反，因此，当驱动时，解除第二离合器部件612的拧紧的第二驱动转子在第二实施例中呈手动滑轮的内侧延部形成的一部分被省略的环形形状(参照图6a的606a)，在第二实施例的变形例中，呈形成于手动滑轮的内侧延部的一位置的突出部形状(参照图6d的616a)。

类似地，形成于驱动部件的当制动时拧紧第二离合器部件612的滑移制动转子在第二实施例的变形例中呈沿着手动滑轮的内侧延部形成的一部分被省略的环形形状(参照图6d的613k)，在第二实施例中，呈形成于手动滑轮的一侧延部的一位置的突出部形状(参照图6a的603k)。

最后，参照图6e及图6f，说明如上构成的本发明第二实施例的得到强化的制动并顺畅地进行工作的离合器模块600、600'的工作关系。

以下，参照本发明第二实施例的变形例的图6c至图6f的图，以第二实施例的变形例为主，说明离合器模块600、600'的动作。

图6e及图6f中，假设当向下拉动右侧旋转绳时，卷扬装置将下降。同时，图6e中，若拉动左侧旋转绳(未图示)，则卷扬设备将会上升，如现有技术的问题所示，在上升的过程中停止驱动的情况下，并不发生诸如此类的问题，因此，将省略对其的说明。

首先，若使用人员(作为一例，右侧的)拉动球形链或旋转绳60(参照图6e的“A”箭头)，则手动滑轮616向一侧(图6e中的顺时针方向)旋转(参照图6e的“B”箭头)，若与驱动部件相对应的第二驱动转子616a向卷簧本体展开的方向推动第二离合器部件612的一侧卡止部612a并旋转，则被其推动并同时一同推动驱动部件613的滑移制动转子613k并使其进行旋转，因此，使设置于驱动部件613的本体另一侧的第一驱动转子613b同时旋转，第一驱动组汉子613b向内径扩大的方向推动第一离合器部件602并旋转，最终，第一离合器部件602与拾取部件604的制动卡定单元(图6e的604b、图5a的504b)旋转结合来一同旋转，因此，使拾取变604进行旋转且夹在拾取部件的凸台604a的环杆(未图示)也将进行旋转并使卷扬设备下降。

另一方面，若使用人员在途中拉动球形链或旋转绳60，则面料老即刻通过附加在卷扬设备的面料的自身重量(自身重力)下降，这会使环杆(未图示)进行旋转并旋转至拾取部件604(参照图6f的“C”箭头)，接着，拾取部件604的制动卡定单元(图6f的604b、图5a的504b)推动(第一离合器部件的内径变窄的方向)第一离合器部件602的第二卡止部602b来执行制动。

但是，实际上，随着第一离合器部件602的制动的开始，拾取部件604制动旋转并与驱动部件具有些许的公差，若因重力的影响或基于旋转的摇动，通过如与驱动部件613的接触或摩擦的干扰而使驱动部件613进行旋转，则继续推动(第一离合器部件的内径扩大的方向)第一离合器部件602的第一卡止部602a(这点为现有技术的问题)，从而无法正常制动，并发生如百叶窗的卷扬装置的重量体滑落的现象。

根据本发明的第二实施例的经数，形成于驱动部件613的滑移制动转子613k推动(第二离合器部件的内径变窄的方向)第二离合器部件612的第二卡止部612b来对第二离合器部件612进行制动(参照图6f的“D”箭头)，由此，防止驱动部件613的干扰旋转，之后，拾取部件604推动(内径变窄的方向)第一离合器部件602的第二卡止部602b并执行更加确切地制动。

再次整理本发明第二实施例及变形例的得到强化的制动且顺畅地进行工作的离合器模块600、600'的特征，其结构和作用与通过背景技术说明的以往的离合器完全不同，根据本发明的第二实施例，追加了如下的离合(Clutching)功能，即，手动滑轮606、616及第二驱动转子606a、616a通过第二离合器部件612与驱动部件603、613分离，滑移制动转子603k、613k通过第二离合器部件612明确地选择性隔断当拾取部件604推动第一离合器部件602来减少内径并制动时所发生的干扰并制动。

同时，作为当使用人员驱动手动滑轮616时，向第二离合器部件612-滑移制动转子603k、613k驱动连接的连接离合功能结构，最终，为了向滑移制动转子603k、613k传递的离合器动力来使驱动部件603、613的第一驱动转子603b、613b执行作为如通常离合器的自身的作用的面料的升降而驱动第一离合器部件602。

因此，本发明第二实施例的离合器模块与以往的离合器所具有的简单的动力连接的结构完全不同，在作用方面也完全不同，即，当拾取部件604开始进行制动时，以往离合器无法隔断手动滑轮606、616与驱动部件603、613的旋转干扰。

不仅如此，如第一实施例，若在第二驱动转子606a、616a与驱动部件603、613的滑移制动转子603k、613k之间还包括分离单元607、618，则当驱动部件603、613的滑移制动转子603k、613k制动时，可以完全隔断第二驱动转子606a、616a的干扰旋转，期间，尤其，根本上解决了当存在问题的下降驱动时，在放置拉动绳或球形链之后，当拾取部件604按压第一离合器部件602的一侧卡止部612b来减少内径并开始制动时，若因驱动部件603、613的第一驱动转子603b、613b位于接近第一离合器部件602的另一侧卡止部612a的位置而发生干扰，则无法正常制动的根本问题，因此，可解决基于拾取部件604与驱动部件603、613的相互干扰的以往离合器的问题的非常有用的发明。

并且，根据本发明的第二实施例，与第一实施例不同，具有强制性防止相互干扰的特性，由此，以坚固地夹在离合器定子601、611的第一弹簧摩擦面601a、618a的方式减少第一离合器部件602的卷簧的内径，因此，无需进行安装，从而，在组装生产性中具有有利的效果，在本发明第二实施例的得到强化的制动且顺畅地进行工作的离合器模块600、600'中，离合器部件602的内径比离合器定子601的外周面小0.1mm至0.2mm左右且大于通常的离合器，进而，无需涂敷润滑剂。只是，优选地，作为离合器定子601的材料，使用耐磨损性和耐热性优秀的工程塑料。

另一方面，本发明所属技术领域的普通技术人员知道，与减少卷簧的内径并适用润滑剂的情况相比，在增加卷簧的内径的状态下，若不适用润滑剂，则制动摩擦力更大，在驱动过程中也更加顺畅，这是因为为了顺畅的驱动，当制作卷簧的内径时，已将卷簧的内径扩大，因此，将作为驱动部件的卷簧的卡止部602a、602b在限定范围内旋转规定角度并稍微推动，卷簧的内径也将进一步扩大，因此，与基于弹簧的拧紧而产生的摩擦力相比，在离合器定子401的外周面产生的摩擦力更小，从而，将非常顺畅地转动。即，在减少卷簧的内径来组装的情况下，即使驱动部件603、613将卷簧的卡止部602a、602b限制性地旋转规定角度，内径也不会充分扩大，从而以极为拧紧的状态转动。

最终，因卷簧在离合器定子401的外周面进行旋转而发生的摩擦热量显著降低，由此，热变形和磨损变形现象也将大幅度降低，若进一步改善，则在离合器定子401使用具有耐磨损性及耐热特性的塑料的情况下，进一步根本上解决了上述问题。

进而，以上说明的本发明的实施例不能将本发明的技术思想限定解释。本发明的保护范围并不局限于发明要求保护范围中所记载的事项，本发明所属技术领域的普通技术人员可将本发明的技术思想以多种形态改良变更。因此，这种改良及变更对本发明所属技术领域的普通技术人员是显而易见的，且属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种卷扬设备用离合器模块，其特征在于，包括：

旋转体，通过外力进行旋转；

第一离合器部件，一体形成有卡止部，由卷簧形成；

离合器定子，具有夹着上述第一离合器部件来提供摩擦力的第一弹簧摩擦面，固定于支架；

驱动部件，包括第一驱动转子，当通过上述旋转体的旋转来进行旋转时，向作为上述第一离合器部件的卷簧的本体展开的方向推动第一离合器部件的卡止部来解除离合器定子的第一弹簧摩擦面与作为第一离合器部件的卷簧内径之间的摩擦制动力并使上述第一离合器部件进行旋转；

拾取部件，向卷扬设备的传动部传递上述驱动部件的旋转力，相反，当收到来自上述卷扬设备的传动部的旋转力时，向上述第一离合器部件的卷簧本体变窄的方向推动第一离合器部件的卡止部来增加离合器定子与第一离合器部件之间的摩擦制动力；以及

防干扰单元，防止上述驱动部件与上述拾取部件之间的不必要的干扰，当上述卷扬设备的传动部的旋转力向上述拾取部件传递时，防止因上述不必要的干扰而导致的制动力降低的现象。

2.根据权利要求1所述的卷扬设备用离合器模块，其特征在于，

还包括第二离合器部件，上述第二离合器部件夹在上述离合器定子的第二弹簧摩擦面，一体形成有卡止部，由另一个卷簧形成，

在上述驱动部件的旋转力通过拾取部件向卷扬设备的传动部传递的情况下，上述第二离合器部件不会受到影响，相反，在上述卷扬设备的传动部的旋转力向拾取部件传递的情况下，上述第二离合器部件通过上述拾取部件向第二离合器部件的卷簧本体变窄的方向动作来增加离合器定子与第二离合器部件之间的摩擦制动力，由此，对整体动作进行制动。

3.根据权利要求2所述的卷扬设备用离合器模块，其特征在于，还包括第二驱动转子，当卷扬设备驱动时，上述第二驱动转子与上述旋转体一同进行旋转并向卷簧本体展开的方向推动与第二离合器部件形成为一体的卡止部来解除离合器定子的第二弹簧摩擦面与作为第二离合器部件的卷簧之间的摩擦制动力并使上述第二离合器部件进行旋转。

4.根据权利要求3所述的卷扬设备用离合器模块，其特征在于，还包括滑移制动转子，当形成于上述旋转体的第二驱动转子进行旋转时，上述滑移制动转子通过在被第二驱动转子推动旋转的第二离合器部件所形成的一侧卡止部而被动旋转，同时，当通过由第二离合器部件导致的被动旋转之外的外力而被动旋转时，向作为第二离合器部件的卷簧本体变窄的方向推动与第二离合器部件形成为一体的卡止部来增加离合器定子的第二弹簧摩擦面与作为第二离合器部件的卷簧之间的摩擦制动力，即使在第一离合器部件进行错误动作的情况下，也依然对本体进行制动。

5.根据权利要求3所述的卷扬设备用离合器模块，其特征在于，上述第一驱动转子与驱动部件形成为一体，第二驱动转子与旋转体形成为一体。

6.根据权利要求1所述的卷扬设备用离合器模块，其特征在于，上述离合器定子包括：

离合器定子芯，固定于支架；以及

挂置辅助单元，与上述离合器定子芯的外侧面相结合并在外表面具有第一弹簧摩擦面。

7.根据权利要求1所述的卷扬设备用离合器模块，其特征在于，还包括第一分离单元，上述第一分离单元介于上述拾取部件与驱动部件之间，用于防止两者的旋转干扰。

8.根据权利要求1所述的卷扬设备用离合器模块，其特征在于，还包括第二分离单元，上述第二分离单元介于设置于上述驱动部件与旋转体之间，用于防止两者的旋转干扰。

9.一种卷扬设备，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的卷扬设备用离合器模块。

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