CN110684494A - 一种燃料电池双极板粘接用导电胶及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种燃料电池双极板粘接用导电胶及其制备方法,所述导电胶原料包括如下重量组分:环氧树脂100份,聚酰亚胺10‑15份,石墨烯20‑30份,导电炭黑4‑6份,固化剂2‑3份,液体聚硫橡胶5‑8份,固化促进剂0.5‑1份,制备方法包括如下步骤:步骤1:将石墨烯、导电炭黑和去离子水混合,在搅拌机下以4000‑5500r/min分散30‑40min,得到石墨烯预混浆料;步骤2:将环氧树脂、聚酰亚胺、液体聚硫橡胶加入至有机溶剂中混合,在搅拌机下以350‑550r/min,再超声波分散20‑30min,得到预制环氧树脂溶液;步骤3:将步骤1制得的石墨烯预混料加入到步骤2制得的预制树脂溶液中,再加入固化剂与固化促进剂,于500‑800r/min搅拌分散30‑40min,即可得到所述导电胶。本发明制备的导电胶粘接性能优异,耐水性和导电性更好。
Description
技术领域
本发明涉及导电胶制备技术领域,特别涉及一种燃料电池双极板粘接用导电胶及其制备方法。
背景技术
导电胶主要由基体树脂、导电填料、分散添加剂和助剂等组成。按照导电填料的种类不同可以分为金属导电胶、碳系导电胶和复合导电胶。金属导电胶导电性能好,但是价格较高,故降低成本成为导电胶应用研究的一个重要方向。现有碳系导电胶在用于燃料电池双极板粘接时,导电性能不强,电阻率高,粘接性能不好,耐水性不强,容易导致双极板粘接部位发生变化,从而影响电池的性能。
发明内容
本发明的目的是提供一种燃料电池双极板粘接用导电胶及其制备方法。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种燃料电池双极板粘接用导电胶,其特征在于,所述导电胶原料包括如下重量组分:环氧树脂100份,聚酰亚胺10-15份,石墨烯20-30份,导电炭黑4-6份,固化剂2-3份,液体聚硫橡胶5-8份,固化促进剂0.5-1份。
优选的,所述固化剂为甲基六氢邻苯二甲酸酐、三乙胺、2-乙基-4-甲基咪唑、二乙氨基丙胺或二乙烯三胺中的一种或多种。
优选的,所述固化促进剂为甲苯磺酸、胺基苯酚或邻苯二甲酸中的一种或多种。
一种燃料电池双极板粘接用导电胶制备方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤1:将石墨烯、导电炭黑和去离子水混合,在搅拌机下以4000-5500r/min分散30-40min,得到石墨烯预混浆料;
步骤2:将环氧树脂、聚酰亚胺、液体聚硫橡胶加入至有机溶剂中混合,在搅拌机下以350-550r/min混匀,再超声波分散20-30min,得到预制环氧树脂溶液;
步骤3:将步骤1制得的石墨烯预混料加入到步骤2制得的预制树脂溶液中,再加入固化剂与固化促进剂,于500-800r/min搅拌分散30-40min,即可得到所述导电胶。
优选的,所述步骤1中去离子水重量为石墨烯与导电炭黑总重量的一半。
优选的,所述步骤2中有机溶剂为丙酮、无水乙醇、N,N-二甲基甲酰胺或二氯甲烷中的一种。
优选的,所述步骤2中有机溶剂重量为环氧树脂重量的20%-30%。
综上所述,本发明的有益效果为,通过对环氧树脂进行增韧改性,并加入液体聚硫橡胶提高整体导电胶的粘接性能,以及降低电阻率,提高耐水性。
具体实施方式
下面对本发明的具体实施方式作进一步说明,本实施例不构成对本发明的限制。
实施例1
步骤1:按重量份数取石墨烯21份、导电炭黑5份和去离子水13份混合,在搅拌机下以4500r/min分散30min,得到石墨烯预混浆料;
步骤2:按重量份数取环氧树脂100份、聚酰亚胺11份、液体聚硫橡胶6份加入至20份有机溶剂无水乙醇中混合,在搅拌机下以400r/min混匀,再超声波分散20min,得到预制环氧树脂溶液;
步骤3:将步骤1制得的石墨烯预混料加入到步骤2制得的预制树脂溶液中,再按重量份加入2份固化剂三乙胺与0.5份固化促进剂甲苯磺酸,于600r/min下搅拌分散30min,即可得到所述导电胶。
实施例2
步骤1:按重量份数取石墨烯26份、导电炭黑5份和去离子水15份混合,在搅拌机下以5000r/min分散35min,得到石墨烯预混浆料;
步骤2:按重量份数取环氧树脂100份、聚酰亚胺13份、液体聚硫橡胶7份加入至25份有机溶剂N,N-二甲基甲酰胺中混合,在搅拌机下以450r/min混匀,再超声波分散30min,得到预制环氧树脂溶液;
步骤3:将步骤1制得的石墨烯预混料加入到步骤2制得的预制树脂溶液中,再按重量份加入2.5份固化剂2-乙基-4-甲基咪唑与1份固化促进剂胺基苯酚,于650r/min下搅拌分散35min,即可得到所述导电胶。
实施例3
步骤1:按重量份数取石墨烯30份、导电炭黑6份和去离子水18份混合,在搅拌机下以5500r/min分散40min,得到石墨烯预混浆料;
步骤2:按重量份数取环氧树脂100份、聚酰亚胺15份、液体聚硫橡胶8份加入至30份有机溶剂丙酮中混合,在搅拌机下以550r/min混匀,再超声波分散25min,得到预制环氧树脂溶液;
步骤3:将步骤1制得的石墨烯预混料加入到步骤2制得的预制树脂溶液中,再按重量份加入2.5份固化剂2-乙基-4-甲基咪唑与1份固化促进剂胺基苯酚,于750r/min下搅拌分散40min,即可得到所述导电胶。
对比例1
以重量份计,环氧树脂为100份,三乙醇胺为14份,添加剂聚乙二醇醚为8 份,再加入还原石墨烯20份。将上述原料在玛瑙研钵中进行充分研磨混合, 配制成导电胶。
将上述实施例1-3以及对比例1所制得的导电胶在固化条件下通过拉力试验机进行粘接强度测试,实验可得实施例1-3的粘接强度均达到45Mpa及以上,对比例1的导电胶粘接强度则为40Mpa。
将上述实施例1-3以及对比例1所制得的导电胶均匀涂敷在两块横截面积为 1 cm2 的铜片之间, 利用夹具控制胶层厚度约为 0.02 mm 。固化后, 使用螺旋测微器准确测量胶层厚度, 再使用直流低电势电位差计, 用对消法电路测定两铜片间胶层的电阻( 铜片电阻可忽略不计) ,按照公式计算导电胶的体积电阻率。由此可得实施例1-3所制得的导电胶体积电阻率均低于0.27Ω·cm,而对比例1的导电胶体积电阻率则为0.45Ω·cm。
由于本发明通过加入增韧助剂聚酰亚胺以及液体聚硫橡胶对环氧树脂进行改性,使得导电胶内石墨片层分散均匀,搭接紧密,使得导电胶整体粘接强度,耐水性能以及导电性能得到增强,性能更加优异,更加适用于燃料电池双极板的粘接。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,不用于限制本发明,本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内,对本发明做出各种修改或等同替换,这种修改或等同替换也应视为落在本发明技术方案的保护范围内。
Claims (7)
1.一种燃料电池双极板粘接用导电胶,其特征在于,所述导电胶原料包括如下重量组分:环氧树脂100份,聚酰亚胺10-15份,石墨烯20-30份,导电炭黑4-6份,固化剂2-3份,液体聚硫橡胶5-8份,固化促进剂0.5-1份。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池双极板粘接用导电胶,其特征在于:所述固化剂为甲基六氢邻苯二甲酸酐、三乙胺、2-乙基-4-甲基咪唑、二乙氨基丙胺或二乙烯三胺中的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的一种燃料电池双极板粘接用导电胶,其特征在于:所述固化促进剂为甲苯磺酸、胺基苯酚或邻苯二甲酸中的一种或多种。
4.一种燃料电池双极板粘接用导电胶制备方法,其特征在于:包括如下步骤:
步骤1:将石墨烯、导电炭黑和去离子水混合,在搅拌机下以4000-5500r/min分散30-40min,得到石墨烯预混浆料;
步骤2:将环氧树脂、聚酰亚胺、液体聚硫橡胶加入至有机溶剂中混合,在搅拌机下以350-550r/min,再超声波分散20-30min,得到预制环氧树脂溶液;
步骤3:将步骤1制得的石墨烯预混料加入到步骤2制得的预制树脂溶液中,再加入固化剂与固化促进剂,于500-800r/min搅拌分散30-40min,即可得到所述导电胶。
5.根据权利要求4所述的一种燃料电池双极板粘接用导电胶制备方法,其特征在于:所述步骤1中去离子水重量为石墨烯与导电炭黑总重量的一半。
6.根据权利要求4所述的一种燃料电池双极板粘接用导电胶制备方法,其特征在于:所述步骤2中有机溶剂为丙酮、无水乙醇、N,N-二甲基甲酰胺或二氯甲烷中的一种。
7.根据权利要求4所述的一种燃料电池双极板粘接用导电胶制备方法,其特征在于:所述步骤2中有机溶剂重量为环氧树脂重量的20%-30%。
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