CN110681782A - 汽车冲压模具气动限位机构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供汽车冲压模具气动限位机构，包括上模座、下模座、定位柱、限位块、移动板、固定板、限位气缸、固定螺栓、电磁阀、连接头以及连接座，上模座下侧安装有下模座，上模座和下模座连接处安装有定位柱，下模座左端面固定有固定板，固定板上端面安装有限位气缸，限位气缸上端面连接有固定螺栓，限位气缸左端面安装有移动板，移动板右端面安装有限位块，移动板内部固定有连接座，限位块内部固定有连接头，下模座左端面装配有电磁阀，该设计解决了原有汽车冲压模具气动限位机构限位效果不佳的问题，本发明结构合理，便于组合安装，限位效果好，实用性强。
Description
技术领域
本发明是汽车冲压模具气动限位机构，属于冲压模具技术领域。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，在对汽车部件进行冲压时需要用到汽车冲压模具气动限位机构。
现有技术中，现有的汽车冲压模具气动限位机构在使用时，限位效果不佳，影响使用，现在急需汽车冲压模具气动限位机构来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供汽车冲压模具气动限位机构，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，便于组合安装，限位效果好，实用性强。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：汽车冲压模具气动限位机构，包括上模座、下模座、定位柱以及气动限位组件，所述上模座下侧安装有下模座，所述上模座和下模座连接处安装有定位柱，所述下模座左右两侧均设置有气动限位组件，所述气动限位组件包括限位块、移动板、固定板、限位气缸、固定螺栓、电磁阀、连接头以及连接座，所述下模座左端面固定有固定板，所述固定板上端面安装有限位气缸，所述限位气缸上端面连接有固定螺栓，所述限位气缸左端面安装有移动板，所述移动板右端面安装有限位块，所述移动板内部固定有连接座，所述限位块内部固定有连接头，所述下模座左端面装配有电磁阀。
进一步地，所述上模座左端面开设有限位槽，所述限位块与限位槽相匹配。
进一步地，所述固定板上端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，所述固定螺栓贯穿限位气缸与固定板通过螺纹相连接。
进一步地，所述连接座右端面开设有连接槽，所述连接头与连接槽相匹配。
进一步地，所述电磁阀上端面安装有按钮，所述限位气缸通过气管与电磁阀相连接，所述电磁阀通过气管与外界气源相连接。
进一步地，所述固定板与下模座通过焊接方式相连接。
本发明的有益效果：本发明的汽车冲压模具气动限位机构，因本发明添加了限位块、移动板、固定板、限位气缸、固定螺栓、电磁阀、连接头以及连接座，该设计便于进行限位，解决了原有汽车冲压模具气动限位机构限位效果不佳的问题，提高了本发明的实用性。
因上模座左端面开设有限位槽，限位块与限位槽相匹配，该设计便于限位块与限位槽进行连接，从而起到限位作用，因固定板上端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，固定螺栓贯穿限位气缸与固定板通过螺纹相连接，该设计通过使用螺纹连接，加强了限位气缸与固定板连接的牢靠性，因连接座右端面开设有连接槽，连接头与连接槽相匹配，该设计便于连接头与连接槽进行连接，从而起到连接锁死的作用，本发明结构合理，便于组合安装，限位效果好，实用性强。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明汽车冲压模具气动限位机构的结构示意图；
图2为本发明汽车冲压模具气动限位机构中气动限位组件的结构示意图；
图3为本发明汽车冲压模具气动限位机构中A的放大图；
图4为本发明汽车冲压模具气动限位机构中移动板与限位块连接处的正视剖视图；
图中：1-上模座、2-下模座、3-定位柱、4-气动限位组件、41-限位块、42-移动板、43-固定板、44-限位气缸、45-固定螺栓、46-电磁阀、47-连接头、48-连接座、411-限位槽。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图4，本发明提供一种技术方案：汽车冲压模具气动限位机构，包括上模座1、下模座2、定位柱3以及气动限位组件4，上模座1下侧安装有下模座2，上模座1和下模座2连接处安装有定位柱3，下模座2左右两侧均设置有气动限位组件4。
气动限位组件4包括限位块41、移动板42、固定板43、限位气缸44、固定螺栓45、电磁阀46、连接头47以及连接座48，下模座2左端面固定有固定板43，固定板43上端面安装有限位气缸44，限位气缸44上端面连接有固定螺栓45，限位气缸44左端面安装有移动板42，移动板42右端面安装有限位块41，移动板42内部固定有连接座48，限位块41内部固定有连接头47，下模座2左端面装配有电磁阀46，该设计解决了原有汽车冲压模具气动限位机构限位效果不佳的问题。
上模座1左端面开设有限位槽411，限位块41与限位槽411相匹配，该设计便于限位块41与限位槽411进行连接，从而起到限位作用，固定板43上端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，固定螺栓45贯穿限位气缸44与固定板43通过螺纹相连接，该设计通过使用螺纹连接，加强了限位气缸44与固定板43连接的牢靠性。
连接座48右端面开设有连接槽，连接头47与连接槽相匹配，该设计便于连接头47与连接槽进行连接，从而起到连接锁死的作用，电磁阀46上端面安装有按钮，限位气缸44通过气管与电磁阀46相连接，电磁阀46通过气管与外界气源相连接，该设计通过使用按钮对限位气缸44进行控制左右移动，以及通过电磁阀46对限位气缸44提供气源动力，固定板43与下模座2通过焊接方式相连接，该设计加强了连接处的稳固性。
作为本发明的一个实施例：当需要对冲压模具进行限位时，工作人员首先将上模座1与下模座2相贴合，然后通过按动按钮，电磁阀46对限位气缸44提供气源动力从而带动限位气缸44向右侧运动，限位气缸44向右侧运动从而带动移动板42向右侧运动，移动板42向右侧运动从而带动限位块41向右侧运动，限位块41向右侧运动与限位槽411相匹配，从而起到限位作用，连接头47和连接座48进行连接起到锁死的作用，从而便于移动板42与限位块41进行连接固定，实现了气动限位的目的，提高了本发明的实用性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.汽车冲压模具气动限位机构，包括上模座、下模座、定位柱以及气动限位组件，其特征在于：所述上模座下侧安装有下模座，所述上模座和下模座连接处安装有定位柱，所述下模座左右两侧均设置有气动限位组件；
所述气动限位组件包括限位块、移动板、固定板、限位气缸、固定螺栓、电磁阀、连接头以及连接座，所述下模座左端面固定有固定板，所述固定板上端面安装有限位气缸，所述限位气缸上端面连接有固定螺栓，所述限位气缸左端面安装有移动板，所述移动板右端面安装有限位块，所述移动板内部固定有连接座，所述限位块内部固定有连接头，所述下模座左端面装配有电磁阀。
2.根据权利要求1所述的汽车冲压模具气动限位机构，其特征在于：所述上模座左端面开设有限位槽，所述限位块与限位槽相匹配。
3.根据权利要求1所述的汽车冲压模具气动限位机构，其特征在于：所述固定板上端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，所述固定螺栓贯穿限位气缸与固定板通过螺纹相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车冲压模具气动限位机构，其特征在于：所述连接座右端面开设有连接槽，所述连接头与连接槽相匹配。
5.根据权利要求1所述的汽车冲压模具气动限位机构，其特征在于：所述电磁阀上端面安装有按钮，所述限位气缸通过气管与电磁阀相连接，所述电磁阀通过气管与外界气源相连接。
6.根据权利要求1所述的汽车冲压模具气动限位机构，其特征在于：所述固定板与下模座通过焊接方式相连接。
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