CN110860610A - 汽车紧固件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供汽车紧固件冲压模具，包括上模座、上固定板、下模座、下固定板、导向座、固定螺栓、支撑板、导向块、定位座、定位柱、导向槽以及销柱，上模座下端面安装有上固定板，上模座下侧安装有下模座，下模座上端面安装有下固定板，下模座右端面固定有支撑板，支撑板上端面安装有导向座，导向座右端面连接有固定螺栓，导向座与下模座连接处安装有销柱，导向座左端面开设有导向槽，上模座右端面固定有导向块，上模座下端面安装有定位座，下模座上端面安装有定位柱，该设计解决了原有汽车紧固件冲压模具导向效果不佳影响加工质量的问题，本发明结构合理，便于组合安装，导向效果好，实用性强。
Description
技术领域
本发明是汽车紧固件冲压模具，属于冲压模具技术领域。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，汽车紧固件冲压模具是冲压模具的一种。
现有技术中，现有的汽车紧固件冲压模具在使用时，导向效果不好，在冲压时容易出现误差，影响产品的加工质量，现在急需汽车紧固件冲压模具来解决上述出现的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供汽车紧固件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明结构合理，便于组合安装，导向效果好，实用性强。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：汽车紧固件冲压模具，包括上模座、上固定板、辅助导向机构、下模座以及下固定板，所述上模座下端面安装有上固定板，上模座下侧安装有下模座，所述下模座上端面安装有下固定板，所述下模座左右端面均设置有辅助导向机构，所述辅助导向机构包括导向座、固定螺栓、支撑板、导向块、定位座、定位柱、导向槽以及销柱，所述下模座右端面固定有支撑板，所述支撑板上端面安装有导向座，所述导向座右端面连接有固定螺栓，所述导向座与下模座连接处安装有销柱，所述导向座左端面开设有导向槽，所述上模座右端面固定有导向块，所述上模座下端面安装有定位座，所述下模座上端面安装有定位柱。
进一步地，所述定位柱环形侧面套设有缓冲弹簧，所述定位柱设置有四组，且四组定位柱规格相同。
进一步地，所述支撑板上端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，所述固定螺栓贯穿导向座与支撑板通过螺纹相连接。
进一步地，所述导向块与导向槽相匹配，所述导向块下端面开设有倒角。
进一步地，所述下模座右端面开设有销孔，所述导向座左端面开设有销孔，所述销柱直径与销孔内径相匹配。
进一步地，所述导向块设置有两组，且两组导向块规格相同，所述导向块和支撑板均通过焊接方式分别与上模座和下模座相连接。
本发明的有益效果：本发明的汽车紧固件冲压模具，因本发明添加了导向座、固定螺栓、支撑板、导向块、定位座、定位柱、导向槽以及销柱，该设计导向效果好，解决了原有汽车紧固件冲压模具导向效果不佳影响加工质量的问题，提高了本发明的实用性。
因定位柱环形侧面套设有缓冲弹簧，定位柱设置有四组，且四组定位柱规格相同，该设计通过使用缓冲弹簧，在进行冲压时起到缓冲作用，因支撑板上端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，固定螺栓贯穿导向座与支撑板通过螺纹相连接，该设计通过使用螺纹连接，加强了支撑板与导向座连接的牢靠性，因导向块与导向槽相匹配，导向块下端面开设有倒角，该设计便于导向块顺着导向槽上下移动，从而起到导向和定位的作用，本发明结构合理，便于组合安装，导向效果好，实用性强。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明汽车紧固件冲压模具的结构示意图；
图2为本发明汽车紧固件冲压模具中辅助导向机构的结构示意图；
图3为本发明汽车紧固件冲压模具中A的放大图；
图4为本发明汽车紧固件冲压模具中下模座与导向座连接处的正视剖视图；
图5为本发明汽车紧固件冲压模具中B的放大图；
图中：1-上模座、2-上固定板、3-辅助导向机构、4-下模座、5-下固定板、31-导向座、32-固定螺栓、33-支撑板、34-导向块、35-定位座、36-定位柱、37-导向槽、38-销柱、361-缓冲弹簧。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图5，本发明提供一种技术方案：汽车紧固件冲压模具，包括上模座1、上固定板2、辅助导向机构3、下模座4以及下固定板5，上模座1下端面安装有上固定板2，上模座1下侧安装有下模座4，下模座4上端面安装有下固定板5，下模座4左右端面均设置有辅助导向机构3。
辅助导向机构3包括导向座31、固定螺栓32、支撑板33、导向块34、定位座35、定位柱36、导向槽37以及销柱38，下模座4右端面固定有支撑板33，支撑板33上端面安装有导向座31，导向座31右端面连接有固定螺栓32，导向座31与下模座4连接处安装有销柱38，导向座31左端面开设有导向槽37，上模座1右端面固定有导向块34，上模座1下端面安装有定位座35，下模座4上端面安装有定位柱36，该设计解决了原有汽车紧固件冲压模具导向效果不佳影响加工质量的问题。
定位柱36环形侧面套设有缓冲弹簧361，定位柱36设置有四组，且四组定位柱36规格相同，该设计通过使用缓冲弹簧361，在进行冲压时起到缓冲作用，支撑板33上端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，固定螺栓32贯穿导向座31与支撑板33通过螺纹相连接，该设计通过使用螺纹连接，加强了支撑板33与导向座31连接的牢靠性，导向块34与导向槽37相匹配，导向块34下端面开设有倒角，该设计便于导向块34顺着导向槽37上下移动，从而起到导向和定位的作用。
下模座4右端面开设有销孔，导向座31左端面开设有销孔，销柱38直径与销孔内径相匹配，该设计便于导向座31和下模座4连接时起到定位作用，防止导向块34与导向座31连接时出现误差影响导向作用，导向块34设置有两组，且两组导向块34规格相同，导向块34和支撑板33均通过焊接方式分别与上模座1和下模座4相连接，提高了该设计的合理性。
作为本发明的一个实施例：当在使用汽车紧固件冲压模具时，上模座1向下运动在定位柱36和定位座35的作用下起到定位作用，缓冲弹簧361起到缓冲作用防止在连接时冲击力太大，上模座1向下运动从而带动导向块34向下运动，当导向块34与导向座31接触时，导向块34顺着导向座31内部的导向槽37向下运动，起到导向和定位的作用，导向块34下端面开设有倒角，便于导向块34与导向座31进行连接，销柱38在导向座31和下模座4连接时起到定位作用，以及防止导向块34与导向座31连接时出现误差影响导向作用，实现了辅助导向的目的，提高了本发明的实用性。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.汽车紧固件冲压模具，包括上模座、上固定板、辅助导向机构、下模座以及下固定板，其特征在于：所述上模座下端面安装有上固定板，上模座下侧安装有下模座，所述下模座上端面安装有下固定板，所述下模座左右端面均设置有辅助导向机构；
所述辅助导向机构包括导向座、固定螺栓、支撑板、导向块、定位座、定位柱、导向槽以及销柱，所述下模座右端面固定有支撑板，所述支撑板上端面安装有导向座，所述导向座右端面连接有固定螺栓，所述导向座与下模座连接处安装有销柱，所述导向座左端面开设有导向槽，所述上模座右端面固定有导向块，所述上模座下端面安装有定位座，所述下模座上端面安装有定位柱。
2.根据权利要求1所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于：所述定位柱环形侧面套设有缓冲弹簧，所述定位柱设置有四组，且四组定位柱规格相同。
3.根据权利要求1所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于：所述支撑板上端面开设有圆孔，且圆孔内部设置有内螺纹，所述固定螺栓贯穿导向座与支撑板通过螺纹相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于：所述导向块与导向槽相匹配，所述导向块下端面开设有倒角。
5.根据权利要求1所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于：所述下模座右端面开设有销孔，所述导向座左端面开设有销孔，所述销柱直径与销孔内径相匹配。
6.根据权利要求1所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于：所述导向块设置有两组，且两组导向块规格相同，所述导向块和支撑板均通过焊接方式分别与上模座和下模座相连接。
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