CN110641578B - 一种可防盗电动车停放装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种可防盗电动车停放装置，包括停放地，所述停放地内设有前后对称的收缩腔，所述收缩腔后侧设有封闭装置，所述封闭装置包括封闭板，所述封闭板能够将所述收缩腔封闭，所述封闭板下侧固设有推杆，所述推杆前端能够延伸至所述收缩腔内，本发明通过前后对称的防盗块相接将电动后车的脚踏板位置圈住，进而限制电动车的移动，起到防盗作用，其次，本装置中的防盗块抵接与脚踏板上端面，能够对蓄电池进行防盗，此外，防盗块内设有报警模块，当电动车的脚踏板与防盗块脱离时，即刻发生警报声，引起行人或安保人员注意，本发明的整体装置的操作通过人脸识别进行控制，安全系数高。

Description

一种可防盗电动车停放装置

技术领域

本发明涉及电动车停放技术领域，具体为一种可防盗电动车停放装置。

背景技术

电动车由于其环保且便捷被广泛使用，但电动车的停放安全性是一直待解决的问题，通常人们将电动车停放在明显且大空间的道路边，停放便利的同时能够起到防盗作用，但行人少或夜晚视线较差时，依靠行人或监控进行防盗，防盗性差，能够靠性低，电动车停放时间越久安全性越低，其次，也有通过安全链锁将电动车锁住的，但链锁易被剪断，其防盗性低。

此外，现有的电动车上的警报也具有防盗作用，在电动车移动或被晃动时，会发出报警声音，但电动车同样能够以被移动盗取，且不移动电动车的同时，通常偷盗者会盗取电动车内的蓄电池，而现有技术中未设置对蓄电池的防盗。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。

发明内容

技术问题：

现有的电动车防盗性差，且未对能够拆卸的蓄电池进行防盗。

为解决上述问题，本例设计了一种可防盗电动车停放装置，本例的一种可防盗电动车停放装置，包括停放地，所述停放地内设有前后对称的收缩腔，所述收缩腔后侧设有封闭装置，所述封闭装置包括封闭板，所述封闭板能够将所述收缩腔封闭，所述封闭板下侧固设有推杆，所述推杆前端能够延伸至所述收缩腔内，所述收缩腔下侧设有收容腔，所述收容腔之间连通设有升降腔，所述升降腔内设有升降装置，所述升降装置包括升降块，所述升降块前后端延伸至所述收容腔内且所述升降块上能够转动的设有防盗块，所述防盗块内设有防盗装置，所述防盗装置内包括防盗滑块，所述防盗滑块靠近对称中心的一端固设有报警模块，所述报警模块下侧安装有触发块，所述升降装置启动后，所述报警模块与所述触发块抵接时，能够使得所述报警模块发出警报声，所述防盗块后侧设有翻转装置，所述翻转装置工作时，能够使得所述防盗块转动至所述停放地上侧位置，所述收容腔下侧设有动力转换装置，所述动力转换装置能够为所述翻转装置及所述升降装置工作提供动力，所述停放地上端面放置有电动车，所述电动车内包括脚踏板，前后的所述防盗块能够抵接于所述脚踏板上侧位置，从而对所述电动车进行防盗。

能够优选地，所述停放地上端面固设有控制面板，所述控制面板上安装有人脸识别器，所述人脸识别器能够录入停放电动车的人员的面部信息，从而启动所述动力转换装置，通过防盗块对所述电动车防盗操作，取车时，同样通过所述人脸识别器进行刷脸解除所述防盗块的防盗。

其中，所述封闭装置包括伸缩槽，所述封闭板能够滑动的设置于所述伸缩槽内，所述封闭板内螺纹连接有螺纹轴，前后的所述伸缩槽后端壁之间连通设有皮带槽，所述皮带槽后端壁安装有转动电机，所述螺纹轴后端延伸至所述皮带槽内且通过同步皮带动力连接，右侧的所述螺纹轴动力连接于所述转动电机上，所述伸缩槽下侧通过连接槽相通设有伸缩滑孔，所述推杆能够滑动的设置于所述伸缩滑孔内，所述推杆与所述封闭板之间固设有连接杆，所述收缩腔前端壁与所述伸缩槽对应位置设置有凹槽，所述封闭板前端能够延伸至所述凹槽内，所述凹槽下侧与所述伸缩滑孔对应位置设置有滑孔，所述推杆前端能够延伸至所述滑孔内，从而所述封闭板的移动能够带动所述推杆移动，进而启动所述防盗装置，且所述推杆能够阻止所述防盗块在不使用的情况下翻转。

其中，所述升降装置包括升降丝杠，所述升降丝杠转动安装于所述升降腔内，所述升降块与所述升降丝杠螺纹配合，所述升降腔下端壁内相通设有传动带腔，所述升降丝杠下端与所述传动带腔下端壁转动连接，所述传动带腔内于所述升降丝杠右侧转动设有转动轴，所述转动轴与所述升降丝杠之间通过传动皮带动力连接，从而所述升降丝杠转动，带动所述升降块升降，进而调节所述防盗块上端盖在所述脚踏板上端面，起到防盗作用。

其中，所述防盗装置包括防盗滑槽，所述防盗滑块能够滑动的安装于所述防盗滑槽内，所述触发块固设于所述防盗滑槽靠近对称中心的一端壁上，所述防盗滑块上端面通过压力弹簧固设有抵接块，所述防盗滑槽上侧设有推槽，所述推槽内能够滑动的设有活塞推块，所述活塞推块靠近对称中心的一端为斜面结构且与所述抵接块能够抵接配合，所述推槽远离对称中心的一侧相通设有气腔，所述气腔内能够滑动的设有上活塞及下活塞，所述上活塞与所述下活塞之间填充有气体，保持气压平衡，所述活塞推块远离对称中心的一端延伸至所述气腔内且与所述上活塞固连，所述下活塞下端面固设有活塞杆，所述活塞杆下端为斜面结构，所述气腔下侧相通设有启动滑槽，所述启动滑槽内能够滑动的设有启动滑板，所述启动滑板前端为斜面结构且与所述活塞杆下端能够抵接配合，所述启动滑板前端面与所述启动滑槽之间固设有复位弹簧，从而所述推杆前端推动所述启动滑板前移时，所述下活塞上升，则所述上活塞相向移动，所述抵接块下降，此时所述防盗滑块受到所述脚踏板的阻碍，使得所述压力弹簧压缩，进而，在所述防盗块与所述脚踏板脱离抵接时，所述防盗滑块下降，使得所述报警模块与所述触发块抵接触发警报。

其中，所述翻转装置包括翻转腔，所述翻转腔内转动设置有翻转轴，所述防盗块固定安装于所述翻转轴上，所述翻转腔后侧相通设有啮合腔，所述翻转轴后端延伸至所述啮合腔内且固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内花键连接有花键轴，所述花键轴与所述升降块能够滑动配合，所述收容腔下端壁内相通设有传动腔，所述花键轴下端延伸至所述传动腔内且其上固设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮靠近对称中心的一端啮合连接有第四锥齿轮，前后的所述第四锥齿轮中心处通过连接轴固连，从而前后的所述花键轴转向相反，通过传动使得所述防盗块相向翻转。

其中，所述动力转换装置包括转换腔，所述转换腔后端壁安装有液压缸，所述液压缸前端动力安装有伸缩轴，所述伸缩轴前端固设有转换块，所述转换块能够在所述转换腔内滑动，所述转换块内固设有动力电机，所述动力电机上端动力安装有主动齿轮，所述主动齿轮前侧设有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮与所述转动轴下端固连且所述第一从动齿轮与所述主动齿轮能够啮合，所述主动齿轮后侧设有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮与所述花键轴下端固连且所述第二从动齿轮能够与所述主动齿轮啮合，从而所述第一从动齿轮与所述主动齿轮啮合时，所述动力电机为所述升降装置提供动力，所述第二从动齿轮与所述主动齿轮啮合时，所述动力电机为所述翻转装置提供动力。

其中，所述电动车包括车身，所述车身上端面安装有坐垫，所述车身右侧安装有放置架，所述脚踏板安装于所述车身左侧，所述脚踏板内设有放置腔，所述放置腔内放置有能够拆卸的蓄电池，所述脚踏板左侧安装有前挡板，所述前挡板与所述车身下端均安装有车轮，所述前挡板上侧安装有车头，所述防盗块相接的位置位于所述脚踏板上侧，不仅限制所述车身的前进与后退被偷盗，而且能够防止所述蓄电池被盗。

本发明的有益效果是：本发明通过前后对称的防盗块相接将电动后车的脚踏板位置圈住，进而限制电动车的移动，起到防盗作用，其次，蓄电池是电动车的主要核心部件且安装于脚踏板内，本装置中的防盗块抵接与脚踏板上端面，能够对蓄电池进行防盗，此外，防盗块内设有报警模块，当电动车的脚踏板与防盗块脱离时，即刻发生警报声，引起行人或安保人员注意，本发明的整体装置的操作通过人脸识别进行控制，安全系数高，且装置结构简单能够收缩于停放区的地面内，不影响空间的通行，且停放便利。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种可防盗电动车停放装置的整体结构示意图；

图2为图1的“A-A”方向的结构示意图；

图3为图2的“B”放大的结构示意图；

图4为图3的“C-C”方向的结构示意图；

图5为图2的“D”放大结构示意图；

图6为图4的“E”放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-图6对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明涉及一种可防盗电动车停放装置，主要用于电动车的停放工作，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：

本发明所述的一种可防盗电动车停放装置，包括停放地10，所述停放地10内设有前后对称的收缩腔22，所述收缩腔22后侧设有封闭装置601，所述封闭装置601包括封闭板23，所述封闭板23能够将所述收缩腔22封闭，所述封闭板23下侧固设有推杆35，所述推杆35前端能够延伸至所述收缩腔22内，所述收缩腔22下侧设有收容腔51，所述收容腔51之间连通设有升降腔75，所述升降腔75内设有升降装置602，所述升降装置602包括升降块52，所述升降块52前后端延伸至所述收容腔51内且所述升降块52上能够转动的设有防盗块50，所述防盗块50内设有防盗装置603，所述防盗装置603内包括防盗滑块45，所述防盗滑块45靠近对称中心的一端固设有报警模块48，所述报警模块48下侧安装有触发块49，所述升降装置602启动后，所述报警模块48与所述触发块49抵接时，能够使得所述报警模块48发出警报声，所述防盗块50后侧设有翻转装置604，所述翻转装置604工作时，能够使得所述防盗块50转动至所述停放地10上侧位置，所述收容腔51下侧设有动力转换装置605，所述动力转换装置605能够为所述翻转装置604及所述升降装置602工作提供动力，所述停放地10上端面放置有电动车606，所述电动车606内包括脚踏板13，前后的所述防盗块50能够抵接于所述脚踏板13上侧位置，从而对所述电动车606进行防盗。

有益地，所述停放地10上端面固设有控制面板18，所述控制面板18上安装有人脸识别器19，所述人脸识别器19能够录入停放电动车的人员的面部信息，从而启动所述动力转换装置605，通过防盗块50对所述电动车606防盗操作，取车时，同样通过所述人脸识别器19进行刷脸解除所述防盗块50的防盗。

根据实施例，以下对封闭装置601进行详细说明，所述封闭装置601包括伸缩槽25，所述封闭板23能够滑动的设置于所述伸缩槽25内，所述封闭板23内螺纹连接有螺纹轴26，前后的所述伸缩槽25后端壁之间连通设有皮带槽27，所述皮带槽27后端壁安装有转动电机29，所述螺纹轴26后端延伸至所述皮带槽27内且通过同步皮带28动力连接，右侧的所述螺纹轴26动力连接于所述转动电机29上，所述伸缩槽25下侧通过连接槽24相通设有伸缩滑孔36，所述推杆35能够滑动的设置于所述伸缩滑孔36内，所述推杆35与所述封闭板23之间固设有连接杆37，所述收缩腔22前端壁与所述伸缩槽25对应位置设置有凹槽30，所述封闭板23前端能够延伸至所述凹槽30内，所述凹槽30下侧与所述伸缩滑孔36对应位置设置有滑孔34，所述推杆35前端能够延伸至所述滑孔34内，从而所述封闭板23的移动能够带动所述推杆35移动，进而启动所述防盗装置603，且所述推杆35能够阻止所述防盗块50在不使用的情况下翻转。

根据实施例，以下对升降装置602进行详细说明，所述升降装置602包括升降丝杠74，所述升降丝杠74转动安装于所述升降腔75内，所述升降块52与所述升降丝杠74螺纹配合，所述升降腔75下端壁内相通设有传动带腔72，所述升降丝杠74下端与所述传动带腔72下端壁转动连接，所述传动带腔72内于所述升降丝杠74右侧转动设有转动轴71，所述转动轴71与所述升降丝杠74之间通过传动皮带73动力连接，从而所述升降丝杠74转动，带动所述升降块52升降，进而调节所述防盗块50上端盖在所述脚踏板13上端面，起到防盗作用。

根据实施例，以下对防盗装置603进行详细说明，所述防盗装置603包括防盗滑槽44，所述防盗滑块45能够滑动的安装于所述防盗滑槽44内，所述触发块49固设于所述防盗滑槽44靠近对称中心的一端壁上，所述防盗滑块45上端面通过压力弹簧46固设有抵接块47，所述防盗滑槽44上侧设有推槽43，所述推槽43内能够滑动的设有活塞推块42，所述活塞推块42靠近对称中心的一端为斜面结构且与所述抵接块47能够抵接配合，所述推槽43远离对称中心的一侧相通设有气腔38，所述气腔38内能够滑动的设有上活塞41及下活塞39，所述上活塞41与所述下活塞39之间填充有气体，保持气压平衡，所述活塞推块42远离对称中心的一端延伸至所述气腔38内且与所述上活塞41固连，所述下活塞39下端面固设有活塞杆40，所述活塞杆40下端为斜面结构，所述气腔38下侧相通设有启动滑槽31，所述启动滑槽31内能够滑动的设有启动滑板32，所述启动滑板32前端为斜面结构且与所述活塞杆40下端能够抵接配合，所述启动滑板32前端面与所述启动滑槽31之间固设有复位弹簧33，从而所述推杆35前端推动所述启动滑板32前移时，所述下活塞39上升，则所述上活塞41相向移动，所述抵接块47下降，此时所述防盗滑块45受到所述脚踏板13的阻碍，使得所述压力弹簧46压缩，进而，在所述防盗块50与所述脚踏板13脱离抵接时，所述防盗滑块45下降，使得所述报警模块48与所述触发块49抵接触发警报。

根据实施例，以下对翻转装置604进行详细说明，所述翻转装置604包括翻转腔53，所述翻转腔53内转动设置有翻转轴54，所述防盗块50固定安装于所述翻转轴54上，所述翻转腔53后侧相通设有啮合腔55，所述翻转轴54后端延伸至所述啮合腔55内且固设有第一锥齿轮56，所述第一锥齿轮56下侧啮合连接有第二锥齿轮57，所述第二锥齿轮57内花键连接有花键轴58，所述花键轴58与所述升降块52能够滑动配合，所述收容腔51下端壁内相通设有传动腔59，所述花键轴58下端延伸至所述传动腔59内且其上固设有第三锥齿轮60，所述第三锥齿轮60靠近对称中心的一端啮合连接有第四锥齿轮62，前后的所述第四锥齿轮62中心处通过连接轴61固连，从而前后的所述花键轴58转向相反，通过传动使得所述防盗块50相向翻转。

根据实施例，以下对动力转换装置605进行详细说明，所述动力转换装置605包括转换腔63，所述转换腔63后端壁安装有液压缸66，所述液压缸66前端动力安装有伸缩轴65，所述伸缩轴65前端固设有转换块67，所述转换块67能够在所述转换腔63内滑动，所述转换块67内固设有动力电机68，所述动力电机68上端动力安装有主动齿轮69，所述主动齿轮69前侧设有第一从动齿轮70，所述第一从动齿轮70与所述转动轴71下端固连且所述第一从动齿轮70与所述主动齿轮69能够啮合，所述主动齿轮69后侧设有第二从动齿轮64，所述第二从动齿轮64与所述花键轴58下端固连且所述第二从动齿轮64能够与所述主动齿轮69啮合，从而所述第一从动齿轮70与所述主动齿轮69啮合时，所述动力电机68为所述升降装置602提供动力，所述第二从动齿轮64与所述主动齿轮69啮合时，所述动力电机68为所述翻转装置604提供动力。

根据实施例，以下对电动车606进行详细说明，所述电动车606包括车身11，所述车身11上端面安装有坐垫16，所述车身11右侧安装有放置架17，所述脚踏板13安装于所述车身11左侧，所述脚踏板13内设有放置腔20，所述放置腔20内放置有能够拆卸的蓄电池21，所述脚踏板13左侧安装有前挡板15，所述前挡板15与所述车身11下端均安装有车轮12，所述前挡板15上侧安装有车头14，所述防盗块50相接的位置位于所述脚踏板13上侧，不仅限制所述车身11的前进与后退被偷盗，而且能够防止所述蓄电池21被盗。

以下结合图1至图6对本文中的一种可防盗电动车停放装置的使用步骤进行详细说明：

初始时，防盗块50收缩于收容腔51内，封闭板23前端延伸至凹槽30内将收缩腔22封闭，推杆35前端延伸至滑孔34内，阻挡防盗块50翻转至外界，此时，复位弹簧33处于自然状态。

停放时，将电动车606停放在收缩腔22之间，车头14朝向控制面板18方向，转动电机29工作带动螺纹轴26转动，通过同步皮带28使得前后的螺纹轴26同步转动，则封闭板23向左移动至伸缩槽25内，封闭板23带动推杆35移动，推杆35移动至伸缩滑孔36内；

根据不同电动车的脚踏板13的高度不同，在控制面板18上选择不同的过程，若脚踏板13较高时，液压缸66工作，通过伸缩轴65推动转换块67前移，则主动齿轮69与第一从动齿轮70啮合连接，动力电机68工作带动第一从动齿轮70转动，则通过传动皮带73使得升降丝杠74转动，则升降块52上升带动防盗块50上升，其后，液压缸66工作，通过伸缩轴65拉动转换块67后移，使得主动齿轮69与第二从动齿轮64啮合，则动力电机68工作带动第二从动齿轮64转动，则第三锥齿轮60转动，通过连接轴61使得前后的花键轴58转动，继而带动防盗块50相向转动，防盗块50上端转动至外界且抵接，接着液压缸66再次工作，使得转换块67前移，则主动齿轮69与第一从动齿轮70啮合，进而动力电机68反向转动工作，带动升降块52下降，则防盗块50下降，使得防盗块50与脚踏板13上端面抵接，此时，防盗滑块45收缩于防盗滑槽44内，从而通过防盗块50将电动车606环绕能够用于防盗，若脚踏板13较低时，能够直接进行防盗块50的翻转后下降，同样使得防盗块50与脚踏板13上端面抵接；

其后，转动电机29反向转动工作，通过同步皮带28带动螺纹轴26反转，则封闭板23右移与防盗块50抵接，推杆35前端延伸至启动滑槽31内且推动启动滑板32前移时，活塞杆40受到挤压带动下活塞39上升，由于气压平衡，使得上活塞41相向移动，通过活塞推块42推动抵接块47下降，此时防盗滑块45受到脚踏板13的阻碍无法下降，使得压力弹簧46被压缩，此时，防盗启动，当防盗块50与脚踏板13脱离抵接时，防盗滑块45在压力弹簧46弹性恢复力作用下下降，使得报警模块48与触发块49抵接触发警报，用于电动车606及蓄电池21防盗；

取车时，需要通过人脸识别器19的人脸识别解锁，使得转动电机29、液压缸66、动力电机68工作，则所述防盗块50转动至收容腔51内复位，此时警报解除，将电动车向右推处即能够。

本发明的有益效果是：本发明通过前后对称的防盗块相接将电动后车的脚踏板位置圈住，进而限制电动车的移动，起到防盗作用，其次，蓄电池是电动车的主要核心部件且安装于脚踏板内，本装置中的防盗块抵接与脚踏板上端面，能够对蓄电池进行防盗，此外，防盗块内设有报警模块，当电动车的脚踏板与防盗块脱离时，即刻发生警报声，引起行人或安保人员注意，本发明的整体装置的操作通过人脸识别进行控制，安全系数高，且装置结构简单能够收缩于停放区的地面内，不影响空间的通行，且停放便利。

通过以上方式，本领域的技术人员能够以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。

Claims (8)

1.一种可防盗电动车停放装置，包括停放地；

所述停放地内设有前后对称的收缩腔，所述收缩腔后侧设有封闭装置，所述封闭装置包括封闭板，所述封闭板能够将所述收缩腔封闭，所述封闭板下侧固设有推杆，所述推杆前端能够延伸至所述收缩腔内，所述收缩腔下侧设有收容腔；

所述收容腔之间连通设有升降腔，所述升降腔内设有升降装置，所述升降装置包括升降块，所述升降块前后端延伸至所述收容腔内且所述升降块上能够转动的设有防盗块，所述防盗块内设有防盗装置，所述防盗装置内包括防盗滑块，所述防盗滑块靠近对称中心的一端固设有报警模块，所述报警模块下侧安装有触发块，所述升降装置启动后，所述报警模块与所述触发块抵接时，能够使得所述报警模块发出警报声；

所述防盗块后侧设有翻转装置，所述翻转装置工作时，能够使得所述防盗块转动至所述停放地上侧位置，所述收容腔下侧设有动力转换装置，所述动力转换装置能够为所述翻转装置及所述升降装置工作提供动力，所述停放地上端面放置有电动车，所述电动车内包括脚踏板，前后的所述防盗块能够抵接于所述脚踏板上侧位置，从而对所述电动车进行防盗。

2.如权利要求1所述的一种可防盗电动车停放装置，其特征在于：所述停放地上端面固设有控制面板，所述控制面板上安装有人脸识别器，所述人脸识别器能够录入停放电动车的人员的面部信息。

3.如权利要求2所述的一种可防盗电动车停放装置，其特征在于：所述封闭装置包括伸缩槽；

所述封闭板能够滑动的设置于所述伸缩槽内，所述封闭板内螺纹连接有螺纹轴，前后的所述伸缩槽后端壁之间连通设有皮带槽，所述皮带槽后端壁安装有转动电机，所述螺纹轴后端延伸至所述皮带槽内且通过同步皮带动力连接，右侧的所述螺纹轴动力连接于所述转动电机上；

所述伸缩槽下侧通过连接槽相通设有伸缩滑孔，所述推杆能够滑动的设置于所述伸缩滑孔内，所述推杆与所述封闭板之间固设有连接杆，所述收缩腔前端壁与所述伸缩槽对应位置设置有凹槽，所述封闭板前端能够延伸至所述凹槽内，所述凹槽下侧与所述伸缩滑孔对应位置设置有滑孔，所述推杆前端能够延伸至所述滑孔内。

4.如权利要求3所述的一种可防盗电动车停放装置，其特征在于：所述升降装置包括升降丝杠；

所述升降丝杠转动安装于所述升降腔内，所述升降块与所述升降丝杠螺纹配合，所述升降腔下端壁内相通设有传动带腔，所述升降丝杠下端与所述传动带腔下端壁转动连接，所述传动带腔内于所述升降丝杠右侧转动设有转动轴，所述转动轴与所述升降丝杠之间通过传动皮带动力连接。

5.如权利要求4所述的一种可防盗电动车停放装置，其特征在于：所述防盗装置包括防盗滑槽；

所述防盗滑块能够滑动的安装于所述防盗滑槽内，所述触发块固设于所述防盗滑槽靠近对称中心的一端壁上，所述防盗滑块上端面通过压力弹簧固设有抵接块，所述防盗滑槽上侧设有推槽，所述推槽内能够滑动的设有活塞推块，所述活塞推块靠近对称中心的一端为斜面结构且与所述抵接块能够抵接配合；

所述推槽远离对称中心的一侧相通设有气腔，所述气腔内能够滑动的设有上活塞及下活塞，所述上活塞与所述下活塞之间填充有气体，保持气压平衡，所述活塞推块远离对称中心的一端延伸至所述气腔内且与所述上活塞固连，所述下活塞下端面固设有活塞杆，所述活塞杆下端为斜面结构；

所述气腔下侧相通设有启动滑槽，所述启动滑槽内能够滑动的设有启动滑板，所述启动滑板前端为斜面结构且与所述活塞杆下端能够抵接配合，所述启动滑板前端面与所述启动滑槽之间固设有复位弹簧。

6.如权利要求5所述的一种可防盗电动车停放装置，其特征在于：所述翻转装置包括翻转腔；

所述翻转腔内转动设置有翻转轴，所述防盗块固定安装于所述翻转轴上，所述翻转腔后侧相通设有啮合腔，所述翻转轴后端延伸至所述啮合腔内且固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内花键连接有花键轴，所述花键轴与所述升降块能够滑动配合；

所述收容腔下端壁内相通设有传动腔，所述花键轴下端延伸至所述传动腔内且其上固设有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮靠近对称中心的一端啮合连接有第四锥齿轮，前后的所述第四锥齿轮中心处通过连接轴固连。

7.如权利要求6所述的一种可防盗电动车停放装置，其特征在于：所述动力转换装置包括转换腔；

所述转换腔后端壁安装有液压缸，所述液压缸前端动力安装有伸缩轴，所述伸缩轴前端固设有转换块，所述转换块能够在所述转换腔内滑动，所述转换块内固设有动力电机，所述动力电机上端动力安装有主动齿轮；

所述主动齿轮前侧设有第一从动齿轮，所述第一从动齿轮与所述转动轴下端固连且所述第一从动齿轮与所述主动齿轮能够啮合，所述主动齿轮后侧设有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮与所述花键轴下端固连且所述第二从动齿轮能够与所述主动齿轮啮合。

8.如权利要求7所述的一种可防盗电动车停放装置，其特征在于：所述电动车包括车身；

所述车身上端面安装有坐垫，所述车身右侧安装有放置架，所述脚踏板安装于所述车身左侧，所述脚踏板内设有放置腔，所述放置腔内放置有能够拆卸的蓄电池，所述脚踏板左侧安装有前挡板，所述前挡板与所述车身下端均安装有车轮，所述前挡板上侧安装有车头；

所述防盗块相接的位置位于所述脚踏板上侧，不仅限制所述车身的前进与后退被偷盗，而且能够防止所述蓄电池被盗。

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