CN110638584A - 轮椅刹车器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轮椅刹车器，一种轮椅刹车器，包含一壳体和一手柄，所述的壳体内设有一可转动的拉动盘和一锁止盘，所述的拉动盘下表面的边缘周向上设有若干滑动齿头，所述的拉动主体的内部设有一“Z”字形的穿线槽口，所述的锁止盘的上表面的边缘周向上设有若干锁止齿头，所述的锁止齿头与所述的滑动齿头相配合。当使用者松开手柄后，由于滑动齿头卡嵌在锁止齿头中，拉动盘无法转动复位，手柄被卡滞在当前的锁定位置上，安全可靠，有效防止车辆意外滑动。

Description

轮椅刹车器
技术领域
本发明涉及一种刹车器，更确切地说，是一种轮椅刹车器。
背景技术
现有的车辆，比如自行车或轮椅车，刹车的功能十分有限，容易意外滑动。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种轮椅刹车器。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种轮椅刹车器，包含一壳体和一手柄，其特征在于，所述的壳体包含一第一面板和一第二面板，所述的第一面板与所述的第二面板平行设置，所述的第一面板和第二面板的一侧设有一第一侧板和一第二侧板，所述的第一面板和第二面板的边缘设有一手柄凸缘和一车把凸缘，所述的手柄凸缘上设有一第一凸缘通孔，所述的车把凸缘上设有一第二凸缘通孔，所述的第一面板的中心设有一贯穿的第一螺孔，所述的第一面板的上表面上设有一弧形的支撑弧片，所述的支撑弧片的顶部设有一圆形的调节挡片，所述的调节挡片的中心设有一挡片螺孔，所述的挡片螺孔内设有一挡片螺钉，所述的第二面板的内侧设有一圆形的限位圆槽，所述的限位圆槽的中心设有一第二通孔，所述的第二侧板上设有一走线槽口和一卡线圆孔，
所述的第一面板和第二面板之间设有一可转动的拉动盘和一锁止盘，所述的锁止盘固定在所述的限位圆槽内，
所述的拉动盘包含一圆形的拉动主体，所述的拉动主体的上表面的中心设有一上转动孔，所述的拉动主体的下表面的中心设有一下转动孔，所述的拉动主体的下表面的边缘周向上设有若干滑动齿头，所述的拉动主体的内部设有一“Z”字形的穿线槽口，
所述的锁止盘包含一圆形的锁止主体，所述的锁止主体的中心设有一轴孔，所述的锁止主体的上表面的边缘周向上设有若干锁止齿头，所述的锁止齿头与所述的滑动齿头相配合，
一上转动销分别贯穿所述的第一螺孔和上转动孔，所述的上转动销的上方设有一压紧弹簧和一操作横条，所述的上转动销贯穿所述的压紧弹簧，所述的操作横条的头部设有一横条螺头，所述的横条螺头与所述的第一螺孔相配合，一下转动销分别贯穿所述的第二通孔、轴孔和下转动孔，所述的锁止盘与拉动盘之间设有一复位弹簧，所述的下转动销贯穿所述的复位弹簧。
作为本发明较佳的实施例，所述的第一面板上设有一解锁图标和一锁定图标。
一种轮椅刹车器，包含一壳体和一手柄，其特征在于，所述的壳体包含一第一面板和一第二面板，所述的第一面板与所述的第二面板平行设置，所述的第一面板和第二面板的一侧设有一第一侧板和一第二侧板，所述的第一面板和第二面板的边缘设有一手柄凸缘和一车把凸缘，所述的手柄凸缘上设有一第一凸缘通孔，所述的车把凸缘上设有一第二凸缘通孔，
所述的第一面板的中心设有一贯穿的第一螺孔，在所述的第一面板上设有一对贯穿的凸轮槽口和一对支架凸缘，所述的支架凸缘之间设有一可翻转的口字型的翻转支架，所述的翻转支架上设有一对偏心设置的锁止凸轮，所述的第二面板的内侧设有一圆形的限位圆槽，所述的限位圆槽的中心设有一第二通孔，所述的第二侧板上设有一走线槽口和一卡线圆孔，
所述的第一面板和第二面板之间设有一可转动的拉动盘和一锁止盘，所述的锁止盘固定在所述的限位圆槽内，
所述的拉动盘包含一圆形的拉动主体，所述的拉动主体的上表面的中心设有一上转动孔，所述的拉动主体的下表面的中心设有一下转动孔，所述的拉动主体的下表面的边缘周向上设有若干滑动齿头，所述的拉动主体的内部设有一“Z”字形的穿线槽口，
所述的锁止盘包含一圆形的锁止主体，所述的锁止主体的中心设有一轴孔，所述的锁止主体的上表面的边缘周向上设有若干锁止齿头，所述的锁止齿头与所述的滑动齿头相配合，
一上转动销分别贯穿所述的第一螺孔和上转动孔，所述的上转动销的上方设有一压紧弹簧和一操作横条，所述的上转动销贯穿所述的压紧弹簧，所述的操作横条的头部设有一横条螺头，所述的横条螺头与所述的第一螺孔相配合，一下转动销分别贯穿所述的第二通孔、轴孔和下转动孔，所述的锁止盘与拉动盘之间设有一复位弹簧，所述的下转动销贯穿所述的复位弹簧。
作为本发明较佳的实施例，所述的第一面板上设有一解锁图标和一锁定图标。
本发明的轮椅刹车器具有以下优点：当使用者松开手柄后，由于滑动齿头卡嵌在锁止齿头中，拉动盘无法转动复位，手柄被卡滞在当前的锁定位置上，该轮椅刹车器处于锁定保持状态，安全可靠，有效防止车辆意外滑动。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的轮椅刹车器的立体结构示意图；
图2为图1中的轮椅刹车器的立体结构分解示意图；
图3为图2中的轮椅刹车器的进一步的立体结构分解示意图；
图4为图3中的轮椅刹车器的拉动盘的立体结构示意图；
图5为图4中的轮椅刹车器的拉动盘的立体结构示意图，为另一个视角；
图6为图5中的拉动盘沿A-A线的剖视图；
图7为图3中的轮椅刹车器的壳体的立体结构示意图；
图8为图1中的轮椅刹车器的使用示意图，此时，该轮椅刹车器处于解锁状态；
图9为图8中的轮椅刹车器沿B-B线的剖视图；
图10为图1中的轮椅刹车器的使用示意图，此时，该轮椅刹车器处于锁定保持状态；
图11为图10中的轮椅刹车器沿C-C线的剖视图；
图12为图10中的轮椅刹车器沿D-D线的剖视图；
图13为本发明的轮椅刹车器的第二种实施方式的立体结构示意图；
图14为图13中的轮椅刹车器的立体结构分解示意图；
图15为图14中的E区域的细节放大示意图；
图16为图14中的轮椅刹车器的翻转支架的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图7所示，该轮椅刹车器1包含一壳体2和一手柄3，该壳体2包含一第一面板21和一第二面板22，该第一面板21与该第二面板22平行设置，该第一面板21和第二面板22的一侧设有一第一侧板23和一第二侧板24，该第一面板21和第二面板22的边缘设有一手柄凸缘25和一车把凸缘26，该手柄凸缘25上设有一第一凸缘通孔251，该车把凸缘26上设有一第二凸缘通孔261，该第一面板21的中心设有一贯穿的第一螺孔211，该第一面板21的上表面上设有一弧形的支撑弧片27，该支撑弧片27的顶部设有一圆形的调节挡片28，该调节挡片28的中心设有一挡片螺孔281，该挡片螺孔281内设有一挡片螺钉5，该第二面板22的内侧设有一圆形的限位圆槽221，该限位圆槽221的中心设有一第二通孔222，该第二侧板24上设有一走线槽口241和一卡线圆孔242。
该第一面板21上设有一解锁图标291和一锁定图标292。
该第一面板21和第二面板22之间设有一可转动的拉动盘9和一锁止盘12，该锁止盘12固定在该限位圆槽221内。
该拉动盘9包含一圆形的拉动主体91，该拉动主体91的上表面的中心设有一上转动孔95，该拉动主体91的下表面的中心设有一下转动孔92，该拉动主体91的下表面的边缘周向上设有若干滑动齿头93，该拉动主体91的内部设有一“Z”字形的穿线槽口94。
该锁止盘12包含一圆形的锁止主体121，该锁止主体121的中心设有一轴孔122，该锁止主体121的上表面的边缘周向上设有若干锁止齿头123，该锁止齿头123与该滑动齿头93相配合。
一上转动销8分别贯穿该第一螺孔211和上转动孔95，该上转动销8的上方设有一压紧弹簧7和一操作横条6，该上转动销8贯穿该压紧弹簧7，该操作横条6的头部设有一横条螺头61，该横条螺头61与该第一螺孔211相配合。一下转动销11分别贯穿该第二通孔222、轴孔122和下转动孔92，该锁止盘12与拉动盘9之间设有一复位弹簧10，该下转动销11贯穿该复位弹簧10。
下面对该轮椅刹车器的工作过程进行说明。
利用车把凸缘26，使用者将该轮椅刹车器安装到车把上，并将刹车钢丝的自由端从拉动盘9的穿线槽口94中穿过，最后将自由端固定连接到车轮上的刹车头上，比如V字刹车头或碟形刹车头。
如图8和图9所示，当操作横条6指向解锁图标291时，该轮椅刹车器1处于解锁状态。此时，该操作横条6的上端面抵住挡片螺钉5的下端面。在复位弹簧10的作用下，拉动盘9被抬升至远离锁止盘12的位置上。当使用者拉动手柄3时，拉动盘9开始转动，刹车钢丝带动刹车头，对车辆进行制动。一旦使用者松手，拉动盘9转动复位到初始位置上，手柄3也转动复位。
如图10至图12所示，当使用者拉动手柄3后，拉动盘9发生转动。然后，使用者利用手指直接拨动操作横条6，使得操作横条6指向锁定图标292。在操作横条6转动的过程中，操作横条6的横条螺头61在第一螺孔211中下行并挤压上转动销8，于是，上转动销8挤压拉动盘9并使得拉动盘9下行，拉动盘9的滑动齿头93卡嵌到锁止盘12的锁止齿头123中。此时，当使用者松开手柄3后，由于滑动齿头93卡嵌在锁止齿头123中，拉动盘9无法转动复位，手柄3被卡滞在当前的锁定位置上，此时该轮椅刹车器1处于锁定保持状态，安全可靠，有效防止车辆意外滑动。当使用者需要解锁时，只要再次反向拨动操作横条6即可，简单方便。在进行解锁时，使用者最好轻轻带着手柄3，使得刹车钢丝稍微卸力，方便拉动盘9的复位。
如图13至图16所示，为本发明的轮椅刹车器的第二种实施方式。此时，在壳体2A上设有一对贯穿的凸轮槽口212和一对支架凸缘213。该支架凸缘213之间设有一可翻转的口字型的翻转支架13，该翻转支架13上设有一对偏心设置的锁止凸轮131。
下面对该轮椅刹车器的第二种实施方式的工作方式进行说明。
当使用者拉动拉动手柄3后，拉动盘9发生转动。然后，使用者利用手指直接翻动翻转支架13，使得翻转支架13的锁止凸轮131贯穿对应的凸轮槽口212，并直接挤压拉动盘9。于是，拉动盘9下行并与锁止盘12配合，手柄3被卡滞在当前的锁定位置上，此时该轮椅刹车器1处于锁定保持状态。当使用者需要解锁时，只要再次反向翻动操作横条6即可，简单方便。另外，该翻转支架13带有磁性，使得翻转支架13能吸附在壳体2A上。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种轮椅刹车器，包含一壳体和一手柄，其特征在于，所述的壳体包含一第一面板和一第二面板，所述的第一面板与所述的第二面板平行设置，所述的第一面板和第二面板的一侧设有一第一侧板和一第二侧板，所述的第一面板和第二面板的边缘设有一手柄凸缘和一车把凸缘，所述的手柄凸缘上设有一第一凸缘通孔，所述的车把凸缘上设有一第二凸缘通孔，所述的第一面板的中心设有一贯穿的第一螺孔，所述的第一面板的上表面上设有一弧形的支撑弧片，所述的支撑弧片的顶部设有一圆形的调节挡片，所述的调节挡片的中心设有一挡片螺孔，所述的挡片螺孔内设有一挡片螺钉，所述的第二面板的内侧设有一圆形的限位圆槽，所述的限位圆槽的中心设有一第二通孔，所述的第二侧板上设有一走线槽口和一卡线圆孔，
所述的第一面板和第二面板之间设有一可转动的拉动盘和一锁止盘，所述的锁止盘固定在所述的限位圆槽内，
所述的拉动盘包含一圆形的拉动主体，所述的拉动主体的上表面的中心设有一上转动孔，所述的拉动主体的下表面的中心设有一下转动孔，所述的拉动主体的下表面的边缘周向上设有若干滑动齿头，所述的拉动主体的内部设有一“Z”字形的穿线槽口，
所述的锁止盘包含一圆形的锁止主体，所述的锁止主体的中心设有一轴孔，所述的锁止主体的上表面的边缘周向上设有若干锁止齿头，所述的锁止齿头与所述的滑动齿头相配合，
一上转动销分别贯穿所述的第一螺孔和上转动孔，所述的上转动销的上方设有一压紧弹簧和一操作横条，所述的上转动销贯穿所述的压紧弹簧，所述的操作横条的头部设有一横条螺头，所述的横条螺头与所述的第一螺孔相配合，一下转动销分别贯穿所述的第二通孔、轴孔和下转动孔，所述的锁止盘与拉动盘之间设有一复位弹簧，所述的下转动销贯穿所述的复位弹簧。
2.根据权利要求1所述的轮椅刹车器，其特征在于，所述的第一面板上设有一解锁图标和一锁定图标。
3.一种轮椅刹车器，包含一壳体和一手柄，其特征在于，所述的壳体包含一第一面板和一第二面板，所述的第一面板与所述的第二面板平行设置，所述的第一面板和第二面板的一侧设有一第一侧板和一第二侧板，所述的第一面板和第二面板的边缘设有一手柄凸缘和一车把凸缘，所述的手柄凸缘上设有一第一凸缘通孔，所述的车把凸缘上设有一第二凸缘通孔，
所述的第一面板的中心设有一贯穿的第一螺孔，在所述的第一面板上设有一对贯穿的凸轮槽口和一对支架凸缘，所述的支架凸缘之间设有一可翻转的口字型的翻转支架，所述的翻转支架上设有一对偏心设置的锁止凸轮，所述的第二面板的内侧设有一圆形的限位圆槽，所述的限位圆槽的中心设有一第二通孔，所述的第二侧板上设有一走线槽口和一卡线圆孔，
所述的第一面板和第二面板之间设有一可转动的拉动盘和一锁止盘，所述的锁止盘固定在所述的限位圆槽内，
所述的拉动盘包含一圆形的拉动主体，所述的拉动主体的上表面的中心设有一上转动孔，所述的拉动主体的下表面的中心设有一下转动孔，所述的拉动主体的下表面的边缘周向上设有若干滑动齿头，所述的拉动主体的内部设有一“Z”字形的穿线槽口，
所述的锁止盘包含一圆形的锁止主体，所述的锁止主体的中心设有一轴孔，所述的锁止主体的上表面的边缘周向上设有若干锁止齿头，所述的锁止齿头与所述的滑动齿头相配合，
一上转动销分别贯穿所述的第一螺孔和上转动孔，所述的上转动销的上方设有一压紧弹簧和一操作横条，所述的上转动销贯穿所述的压紧弹簧，所述的操作横条的头部设有一横条螺头，所述的横条螺头与所述的第一螺孔相配合，一下转动销分别贯穿所述的第二通孔、轴孔和下转动孔，所述的锁止盘与拉动盘之间设有一复位弹簧，所述的下转动销贯穿所述的复位弹簧。
4.根据权利要求3所述的轮椅刹车器，其特征在于，所述的第一面板上设有一解锁图标和一锁定图标。
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