CN110626374A - 一种铁路自装卸多功能保障设备及其系统 - Google Patents

一种铁路自装卸多功能保障设备及其系统 Download PDF

Info

Publication number
CN110626374A
CN110626374A CN201910767914.3A CN201910767914A CN110626374A CN 110626374 A CN110626374 A CN 110626374A CN 201910767914 A CN201910767914 A CN 201910767914A CN 110626374 A CN110626374 A CN 110626374A
Authority
CN
China
Prior art keywords
translation
railway
telescopic
assembly
loading
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201910767914.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110626374B (zh
Inventor
林志国
阙彬元
欧阳联格
尹鹏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fujian Overseas Chinese Dragon Emergency Equipment Co Ltd
Original Assignee
Fujian Overseas Chinese Dragon Emergency Equipment Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fujian Overseas Chinese Dragon Emergency Equipment Co Ltd filed Critical Fujian Overseas Chinese Dragon Emergency Equipment Co Ltd
Priority to CN201910767914.3A priority Critical patent/CN110626374B/zh
Publication of CN110626374A publication Critical patent/CN110626374A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110626374B publication Critical patent/CN110626374B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D47/00Loading or unloading devices combined with vehicles, e.g. loading platforms, doors convertible into loading and unloading ramps
    • B61D47/005Loading or unloading devices combined with road vehicles carrying wagons, e.g. ramps, turntables, lifting means

Abstract

本发明涉及了一种铁路自装卸多功能保障设备,包括置物台、平移机构、伸缩机构、移动机构以及动力源,所述置物台用于放置物资;所述置物台设置在所述平移机构上,所述平移机构包括第一平移组件以及第二平移组件,所述第一平移组件的输出端与所述第二平移组件的输出端分别朝向两个不同的方向;所述动力源用于驱动所述平移机构以及所述伸缩机构相互配合,从而将所述置物台从铁路上方移开或者收回,所述动力源与所述移动机构传动连接,并用于驱动移动机构在铁路上移动。区别于现有技术,本发明实现铁路上多功能保障设备的自装卸,省时省力,加快救援时间,及时响应。

Description

一种铁路自装卸多功能保障设备及其系统
技术领域
本发明涉及铁路应急装配技术领域,特别涉及一种铁路自装卸多功能保障设备及其系统。
背景技术
近年来,在铁路的使用过程中,铁路隧道积水的情况时有发生。现有技术中,由于火车的局限性,在铁路隧道积水的情况下,火车无法开到隧道中进行排水。一般火车开到隧道口后,只能通过人力将排水或者应急设备送到隧道中;但是,铁路隧道一般短则几公里,长则几十公里,光靠人力将排水或者应急设备送到积水处,费时费力,错过救援时间,耽误火车运行。
发明内容
为此,需要提供一种铁路自装卸多功能保障设备及其系统,用于解决现有技术的技术问题。
为实现上述目的,发明人提供了一种铁路自装卸多功能保障设备,包括:
置物台,所述置物台用于放置物资;
平移机构,所述置物台设置在所述平移机构上,所述平移机构包括第一平移组件以及第二平移组件,所述第一平移组件的输出端与所述第二平移组件的输出端分别朝向两个不同的方向;
伸缩机构,所述伸缩机构包括第一伸缩组件、第二伸缩组件以及第三伸缩组件,所述第一伸缩组件设置在所述第一平移组件的输出端上,所述第二伸缩组件设置在所述第二平移组件的输出端上,所述置物台设置在所述第三伸缩组件上,所述第一伸缩组件的输出端、所述第二伸缩组件的输出端以及所述第三伸缩组件的输出端均朝下设置;
移动机构,所述移动机构设置在所述置物台的底部;以及
动力源,所述动力源用于驱动所述平移机构以及所述伸缩机构相互配合,从而将所述置物台从铁路上方移开或者收回,所述动力源与所述移动机构传动连接,并用于驱动移动机构在铁路上移动。
作为本发明的一种优选结构,所述移动机构包括辊轮以及辊轮展开油缸,所述辊轮展开油缸的一端铰接在所述置物台上,所述辊轮设置在所述辊轮展开油缸的另一端上,所述动力源分别与所述辊轮展开油缸、所述辊轮传动连接,所述动力源用于驱动所述辊轮展开油缸放下或者收回所述辊轮,所述动力源用于驱动所述辊轮转动。
作为本发明的一种优选结构,所述置物台为矩形结构,所述平移机构包括有两个所述第一平移组件以及两个所述第二平移组件,两个所述第一平移组件以及两个所述第二平移组件分别设置在所述置物台的前后两端;
所述伸缩机构包括两个所述第一伸缩组件以及两个所述第二伸缩组件,两个所述第一伸缩组件分别设置在两个所述第一平移组件的输出端上,两个所述第二伸缩组件分别设置在两个所述第二平移组件的输出端上。
作为本发明的一种优选结构,所述置物台为火车箱体结构。
作为本发明的一种优选结构,所述铁路自装卸多功能保障设备还包括第四伸缩组件,所述第三伸缩组件与所述第四伸缩组件分别设置在所述置物台的两侧。
作为本发明的一种优选结构,所述第一伸缩组件设置在所述第一平移组件输出端的末端,所述第二伸缩组件设置在所述第二平移组件输出端的末端。
作为本发明的一种优选结构,所述动力源为液压驱动系统,所述动力源包括用于驱动所述平移机构的平移油缸以及用于驱动所述伸缩机构的伸缩油缸。
作为本发明的一种优选结构,所述铁路自装卸多功能保障设备还包括控制系统,所述控制系统连接并控制所述动力源。
区别于现有技术,上述技术方案通过置物台用于放置物资,所述平移机构以及所述伸缩机构相互配合,从而将所述置物台从铁路上方移开或者收回。可以通过铁路平板运输车将铁路自装卸多功能保障设备运输到隧道口,通过平移机构以及伸缩机构的配合,将多功能保障设备从铁路上卸下;铁路平板运输车开走,铁路自装卸多功能保障设备通过平移机构以及伸缩机构的配合收回,移回铁路上;铁路自装卸多功能保障设备直接进入到隧道中,从而将排水或者应急设备送到隧道中。如此,实现铁路上多功能保障设备的自装卸,省时省力,加快救援时间,及时响应。
为实现上述目的,发明人还提供了一种铁路自装卸多功能保障系统,包括:
如发明人上述提供的任意一项所述的铁路自装卸多功能保障设备;以及
铁路平板运输车,所述铁路自装卸多功能保障设备设置在所述铁路平板运输车上。
区别于现有技术,上述技术方案通过置物台用于放置物资,所述平移机构以及所述伸缩机构相互配合,从而将所述置物台从铁路上方移开或者收回。可以通过铁路平板运输车将铁路自装卸多功能保障设备运输到隧道口,通过平移机构以及伸缩机构的配合,将多功能保障设备从铁路上卸下;铁路平板运输车开走,铁路自装卸多功能保障设备通过平移机构以及伸缩机构的配合收回,移回铁路上;铁路自装卸多功能保障设备直接进入到隧道中,从而将排水或者应急设备送到隧道中。如此,实现铁路上多功能保障设备的自装卸,省时省力,加快救援时间,及时响应。
附图说明
图1为具体实施方式所述铁路自装卸多功能保障系统的结构示意图;
图2为具体实施方式所述铁路自装卸多功能保障系统的正视图;
图3为具体实施方式所述铁路自装卸多功能保障系统的第一使用状态图;
图4为具体实施方式所述铁路自装卸多功能保障系统的第二使用状态图;
图5为具体实施方式所述铁路自装卸多功能保障系统的第三使用状态图;
图6为具体实施方式所述铁路自装卸多功能保障系统的第四使用状态图;
图7为具体实施方式所述铁路自装卸多功能保障系统的第五使用状态图;
图8为具体实施方式所述铁路自装卸多功能保障系统的第六使用状态图;
图9为具体实施方式所述铁路自装卸多功能保障设备的结构示意图;
图10为具体实施方式所述铁路自装卸多功能保障设备的正视图。
附图标记说明:
10、置物台,
21、第一平移组件,
22、第二平移组件,
31、第一伸缩组件,
32、第二伸缩组件,
33、第三伸缩组件,
34、第四伸缩组件,
40、移动机构,
41、辊轮,
42、辊轮展开油缸,
50、液压驱动系统,
53、辊轮驱动马达,
54、展开油缸,
60、控制系统,
70、铁路轨道,
80、铁路平板运输车。
具体实施方式
为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
请参阅图1以及图2,本实施例涉及一种铁路自装卸多功能保障系统,包括铁路自装卸多功能保障设备以及铁路平板运输车80,铁路自装卸多功能保障设备设置在铁路平板运输车80上,铁路平板运输车80用于将铁路自装卸多功能保障设备运输到需要的位置,例如隧道口。
本实施例中,铁路自装卸多功能保障设备包括置物台10、平移机构、伸缩机构、移动机构40以及动力源,置物台10用于放置物资,置物台10设置在平移机构上,平移机构包括第一平移组件21以及第二平移组件22,第一平移组件21的输出端与第二平移组件22的输出端分别朝向两个不同的方向;本实施例中,第一平移组件21的输出端与第二平移组件22的输出端分别朝向铁路的两侧,且相互平行。
需要说明的是,在其他实施例中,第一平移组件21的输出端与第二平移组件22的输出端也可以同时朝向铁路的一侧,且呈一定角度,只要可以将置物台10移出,均在本实施例的保护范围内。
本实施例中,伸缩机构包括第一伸缩组件31、第二伸缩组件33以及第三伸缩组件33,第一伸缩组件31设置在第一平移组件21的输出端上,第二伸缩组件33设置在第二平移组件22的输出端上,置物台10设置在第三伸缩组件33上,第一伸缩组件31的输出端、第二伸缩组件33的输出端以及第三伸缩组件33的输出端均朝下设置。
可选的,移动机构40设置在置物台10的底部,动力源与移动机构40传动连接,并用于驱动移动机构40在铁路上移动。
可选的,移动机构40包括辊轮41以及辊轮展开油缸42,辊轮展开油缸42的一端铰接在置物台10上,辊轮41设置在辊轮展开油缸42的另一端上,动力源分别与辊轮展开油缸42、辊轮41传动连接,动力源用于驱动辊轮展开油缸42放下或者收回辊轮41,动力源用于驱动辊轮41转动。
可选的,本实施例中,动力源为液压驱动系统50,动力源包括用于驱动平移机构的平移油缸、用于驱动伸缩机构的伸缩油缸以及用于驱动辊轮41转动的辊轮驱动马达53。
如图3至图8所示,在实际使用过程中,铁路自装卸多功能保障设备的使用步骤如下:
S1、第一平移组件21将第一伸缩组件31平移伸出,第一伸缩组件31到达指定位置;
S2、第一伸缩组件31的输出端向下伸出,到达地面位置;此时,第一伸缩组件31以及第二伸缩组件33同时向下伸出,将置物台10抬离铁路平板运输车80;
S3、第一平移组件21收回,第二平移组件22平移伸出,将置物台10从铁路平板运输车80上方移开,到达铁路的一侧;此时,第三伸缩组件33向下伸出,撑向地面,由第一伸缩组件31以及第三伸缩组件33一起撑住置物台10;
S4、将第二伸缩组件33收回,第二平移组件22平移收回;
S5、铁路平板运输车80驶离铁路轨道70;
S6、重复上述移动步骤,将置物台10移回铁路轨道70上,通过液压马达驱动辊轮41带动铁路自装卸多功能保障设备自移动。
如此,可以通过平移机构以及伸缩机构的配合,将多功能保障设备从铁路上卸下;铁路平板运输车80开走,铁路自装卸多功能保障设备通过平移机构以及伸缩机构的配合收回,移回铁路上;铁路自装卸多功能保障设备直接进入到隧道中,从而将排水或者应急设备送到隧道中。实现铁路上多功能保障设备的自装卸,省时省力,加快救援时间,及时响应。
如图9以及图10所示,本实施例中,置物台10为矩形结构,平移机构包括有两个第一平移组件21以及两个第二平移组件22,两个第一平移组件21以及两个第二平移组件22分别设置在置物台10的前后两端;
伸缩机构包括两个第一伸缩组件31以及两个第二伸缩组件33,两个第一伸缩组件31分别设置在两个第一平移组件21的输出端上,两个第二伸缩组件33分别设置在两个第二平移组件22的输出端上。
可选的,置物台10为火车箱体结构。此时,置物台10为火车箱体结构便于放置物资。
需要说明的是,并不限制置物台10为矩形结构、火车箱体结构,置物台10也可以为三角形、圆形或者其他形状等,只要可以从铁路轨道70上移进移出,均在本实施例的保护范围内。
可选的,铁路自装卸多功能保障设备还包括第四伸缩组件34,第三伸缩组件33与第四伸缩组件34分别设置在置物台10的两侧。如此,在铁路平板运输车80上时,可以通过第一伸缩组件31、第二伸缩组件33以及第三伸缩组件33的配合,可以将置物台10向铁路轨道70的右侧卸下与装回;也可以通过第一伸缩组件31、第二伸缩组件33以及第四伸缩组件34的配合,可以将置物台10向铁路轨道70的左侧卸下与装回;便于实际情况的使用。
可选的,第一伸缩组件31设置在第一平移组件21输出端的末端,第二伸缩组件33设置在第二平移组件22输出端的末端。此时,可以实现第一平移组件21以及第二平移组件22平移长度的最大化使用。
可选的,动力源为液压驱动系统50,动力源包括用于驱动平移机构的平移油缸、用于驱动伸缩机构的伸缩油缸、用于驱动辊轮41滚动的辊轮驱动马达53以及用于驱动第三伸缩组件33、第四伸缩组件34的展开油缸54。
可选的,如图7以及图8所示,在平时的情况下,第三伸缩组件33、第四伸缩组件34设置在置物台10内部,使得置物台10具有最大的置物空间;在使用过程中,先通过展开油缸54将第三伸缩组件33或第四伸缩组件34由水平状态展开至竖直状态,然后第三伸缩组件33或第四伸缩组件34的输出端再向下伸出。
可选的,铁路自装卸多功能保障设备还包括控制系统60,控制系统60连接并控制动力源。控制系统60用于控制协调整个铁路自装卸多功能保障设备运动。
区别与现有技术,本实施例通过平移机构以及伸缩机构的配合,将多功能保障设备从铁路上卸下收回,实现铁路上多功能保障设备的自装卸,省时省力,加快救援时间,及时响应。
需要说明的是,尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述,但并非因此限制本发明的专利保护范围。因此,基于本发明的创新理念,对本文所述实施例进行的变更和修改,或利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域,均包括在本发明的专利保护范围之内。

Claims (9)

1.一种铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于,包括:
置物台,所述置物台用于放置物资;
平移机构,所述置物台设置在所述平移机构上,所述平移机构包括第一平移组件以及第二平移组件,所述第一平移组件的输出端与所述第二平移组件的输出端分别朝向两个不同的方向;
伸缩机构,所述伸缩机构包括第一伸缩组件、第二伸缩组件以及第三伸缩组件,所述第一伸缩组件设置在所述第一平移组件的输出端上,所述第二伸缩组件设置在所述第二平移组件的输出端上,所述置物台设置在所述第三伸缩组件上,所述第一伸缩组件的输出端、所述第二伸缩组件的输出端以及所述第三伸缩组件的输出端均朝下设置;
移动机构,所述移动机构设置在所述置物台的底部;以及
动力源,所述动力源用于驱动所述平移机构以及所述伸缩机构相互配合,从而将所述置物台从铁路上方移开或者收回,所述动力源与所述移动机构传动连接,并用于驱动移动机构在铁路上移动。
2.根据权利要求1所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述移动机构包括辊轮以及辊轮展开油缸,所述辊轮展开油缸的一端铰接在所述置物台上,所述辊轮设置在所述辊轮展开油缸的另一端上,所述动力源分别与所述辊轮展开油缸、所述辊轮传动连接,所述动力源用于驱动所述辊轮展开油缸放下或者收回所述辊轮,所述动力源用于驱动所述辊轮转动。
3.根据权利要求1所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述置物台为矩形结构,所述平移机构包括有两个所述第一平移组件以及两个所述第二平移组件,两个所述第一平移组件以及两个所述第二平移组件分别设置在所述置物台的前后两端;
所述伸缩机构包括两个所述第一伸缩组件以及两个所述第二伸缩组件,两个所述第一伸缩组件分别设置在两个所述第一平移组件的输出端上,两个所述第二伸缩组件分别设置在两个所述第二平移组件的输出端上。
4.根据权利要求3所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述置物台为火车箱体结构。
5.根据权利要求1所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述铁路自装卸多功能保障设备还包括第四伸缩组件,所述第三伸缩组件与所述第四伸缩组件分别设置在所述置物台的两侧。
6.根据权利要求1所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述第一伸缩组件设置在所述第一平移组件输出端的末端,所述第二伸缩组件设置在所述第二平移组件输出端的末端。
7.根据权利要求1所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述动力源为液压驱动系统,所述动力源包括用于驱动所述平移机构的平移油缸以及用于驱动所述伸缩机构的伸缩油缸。
8.根据权利要求1所述的铁路自装卸多功能保障设备,其特征在于:所述铁路自装卸多功能保障设备还包括控制系统,所述控制系统连接并控制所述动力源。
9.一种铁路自装卸多功能保障系统,其特征在于,包括:
如权利要求1-8任意一项所述的铁路自装卸多功能保障设备;以及
铁路平板运输车,所述铁路自装卸多功能保障设备设置在所述铁路平板运输车上。
CN201910767914.3A 2019-08-20 2019-08-20 一种铁路自装卸多功能保障设备及其系统 Active CN110626374B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910767914.3A CN110626374B (zh) 2019-08-20 2019-08-20 一种铁路自装卸多功能保障设备及其系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910767914.3A CN110626374B (zh) 2019-08-20 2019-08-20 一种铁路自装卸多功能保障设备及其系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110626374A true CN110626374A (zh) 2019-12-31
CN110626374B CN110626374B (zh) 2020-12-08

Family

ID=68970405

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910767914.3A Active CN110626374B (zh) 2019-08-20 2019-08-20 一种铁路自装卸多功能保障设备及其系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110626374B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111173790A (zh) * 2020-01-14 2020-05-19 福建侨龙应急装备股份有限公司 一种应急自装卸设备及其液压控制系统

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3844432A (en) * 1973-01-08 1974-10-29 W Waddington Self-loading railway car
WO1994015822A1 (en) * 1993-01-18 1994-07-21 Albatec Ab A system for loading containers and the like on railway cars
FR2737690A1 (fr) * 1995-08-07 1997-02-14 Financ Ghiretti Dispositif pour transborder un conteneur de l'une a l'autre de deux plateformes
CN101300184A (zh) * 2005-11-04 2008-11-05 汉斯·G·昂塞尔德 移动转运装置
WO2010144033A1 (en) * 2009-06-09 2010-12-16 Nils-Ivan Ericson A loading/ unloading system in railway transportation
CN103626077A (zh) * 2013-12-06 2014-03-12 扬州力德工程技术有限公司 一种自行式集装箱
EP2933138A1 (en) * 2014-04-18 2015-10-21 Forghiere S.r.l. Equipment for the collection and discharge of material
CN205971000U (zh) * 2016-08-24 2017-02-22 湖州东方汽车有限公司 车载式厢装化应急装备器材运输车
CN206781616U (zh) * 2017-04-25 2017-12-22 陕西德仕汽车部件(集团)有限责任公司 一种甩挂冷藏车
WO2018029378A1 (en) * 2016-08-11 2018-02-15 Safe Green Logistics A/S A transportation unit suitable for transporting cargo

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3844432A (en) * 1973-01-08 1974-10-29 W Waddington Self-loading railway car
WO1994015822A1 (en) * 1993-01-18 1994-07-21 Albatec Ab A system for loading containers and the like on railway cars
FR2737690A1 (fr) * 1995-08-07 1997-02-14 Financ Ghiretti Dispositif pour transborder un conteneur de l'une a l'autre de deux plateformes
CN101300184A (zh) * 2005-11-04 2008-11-05 汉斯·G·昂塞尔德 移动转运装置
WO2010144033A1 (en) * 2009-06-09 2010-12-16 Nils-Ivan Ericson A loading/ unloading system in railway transportation
CN103626077A (zh) * 2013-12-06 2014-03-12 扬州力德工程技术有限公司 一种自行式集装箱
EP2933138A1 (en) * 2014-04-18 2015-10-21 Forghiere S.r.l. Equipment for the collection and discharge of material
WO2018029378A1 (en) * 2016-08-11 2018-02-15 Safe Green Logistics A/S A transportation unit suitable for transporting cargo
CN205971000U (zh) * 2016-08-24 2017-02-22 湖州东方汽车有限公司 车载式厢装化应急装备器材运输车
CN206781616U (zh) * 2017-04-25 2017-12-22 陕西德仕汽车部件(集团)有限责任公司 一种甩挂冷藏车

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111173790A (zh) * 2020-01-14 2020-05-19 福建侨龙应急装备股份有限公司 一种应急自装卸设备及其液压控制系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN110626374B (zh) 2020-12-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10059539B2 (en) Conveyance system for object to be conveyed and conveyance method
CN201816655U (zh) 顶篷可升降的汽车车厢
CN103692944A (zh) 自动整体装卸车
CN103538811A (zh) 自卸式集装箱
CN103835727A (zh) 扩展式多平台铁路隧道作业台车
CN110626374B (zh) 一种铁路自装卸多功能保障设备及其系统
CN106564830B (zh) 胶轮车高位推移式自卸装置
CN203651562U (zh) 自动整体装卸车
CN202968018U (zh) 折叠式安装叉车
WO2022073371A1 (zh) 一种用于轨道车辆的货物装卸装置及轨道车辆
CN210591901U (zh) 一种自装卸多功能保障设备及其系统
KR101038969B1 (ko) 컨테이너 수평 이송 방법
CN204037416U (zh) 一种直升飞机运输车
CN204279183U (zh) 一种商品车装卸工程车
CN107804207B (zh) 一种液压装卸道路运输车
CN205575133U (zh) 一种自举升装卸装置
CN107696936A (zh) 平推式侧向自卸车的车厢
JPS5893636A (ja) コンテナ車
CN210634653U (zh) 一种翼展车
CN103128528A (zh) 一种综采设备吊运安装车
CN204416630U (zh) 一种装卸车
CN206692007U (zh) 吊挂式皮带机犁式卸料车
CN207192251U (zh) 一种自动装板机
CN205365344U (zh) 一种用于自装自卸车的车厢
CN203498037U (zh) 叉车结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information

Address after: 364000 Dongbao Road, east city, Xinluo District, Longyan, Fujian Province, No. 421

Applicant after: Fujian Qiaolong emergency equipment Co., Ltd

Address before: 364000 Dongbao Road, east city, Xinluo District, Longyan, Fujian Province, No. 421

Applicant before: Fujian overseas Chinese dragon emergency equipment Co., Ltd.

CB02 Change of applicant information
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant