CN110608154A - 一种中压压缩机用油气分离器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种中压压缩机用油气分离器，包括筒体、衬筒、油雾精分器和润滑油滤清器，油雾精分器设置于衬筒内，润滑油滤清器设置于筒体内。工作时，含油压缩空气由进气口沿筒体内壁切向进入筒体内，并在筒体与衬筒之间的环形通道内作旋转运动，含油压缩空气旋转在离心作用下把油和空气进行分离，离心分离后的压缩空气从衬筒底部进入衬筒内腔，油雾精分器设置于衬筒内，压缩空气经油雾精分器进一步分离后由排气口排出；离心分离后的润滑油沿筒体内壁流下至筒体底部，分离后的润滑油经过润滑油滤清器过滤后由排油接口排出，油雾精分器和润滑油滤清器装在筒体内可使其压力平衡，避免出现油雾精分器和润滑油滤清器承受较大压力差的问题。
Description
技术领域
本发明涉及空气压缩机及其周边配套设施技术领域，特别是涉及一种中压压缩机用油气分离器。
背景技术
在喷油容积式空气压缩机中，气体在压缩时，有大量的润滑油喷入压缩腔与气体形成油气混合物，在压缩终了时油气混合物从进气口排入油气分离器。油气混合物在分离器中实现粗分离，再经过油分器的精分离排出机组外。分离出的润滑油经油管最终喷入压缩机压缩腔，从而实现润滑油的循环使用。油气分离器是喷油容积式压缩机机组系统中的主要设备之一，油气分离器的结构不但影响机组供气的品质和维护的方便性，还影响机组整体的布局。
在喷油容积式压缩机中，油气分离器作为油气粗分离装置，其分离效果达不到排气标准，因此压缩机系统中需配置有油雾精分器使排气含油量少于标准值。在现有技术中，压缩气体经过油气分离器分离后排出再经过油雾精分器分离，但普通油雾精分器耐压、耐高温能力低，一般只应用于常压压缩机中，中压以上压缩机需改用成本高昂的特制油雾精分器。
经过油气分离器分离出的润滑油，经过过滤后向压缩机主机供油，油气分离器和主机之间设置有润滑油滤清器，但普通润滑油滤清器耐压、耐高温能力低，一般只应用于常压压缩机中，中压以上压缩机需改用成本高昂的特制润滑油滤清器。
现有的压缩机系统中，设有独立的油雾精分器和润滑油滤清器。独立的油雾精分器和润滑油滤清器其内部压力为系统压力，外部压力为大气压力，随着系统压力提高，油雾精分器和润滑油滤清器承受的压力差就越大，现有的油雾精分器和润滑油滤清器不能耐中压以上压力。
因此，如何改变现有技术中，压缩机系统中独立设置的油雾精分器和润滑油滤清器承受的压力差较大的现状，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种中压压缩机用油气分离器，以解决上述现有技术存在的问题，使耐压较低的油雾精分器和润滑油滤清器能够应用于较高压力的压缩机系统中。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种中压压缩机用油气分离器，包括筒体、衬筒、油雾精分器和润滑油滤清器，所述筒体套装于所述衬筒的外部，所述筒体的顶端与所述衬筒的顶端相平齐，所述筒体高度较所述衬筒的高度高，所述筒体与所述衬筒之间具有间隙，所述筒体上设置进气口，所述进气口与所述筒体、所述衬筒之间的间隙相连通，所述油雾精分器设置于所述衬筒内，所述筒体与所述衬筒的顶部设置顶部法兰，所述顶部法兰设置排气口，所述排气口与所述衬筒的内腔相连通，所述衬筒的底部为敞口结构并与所述筒体的内腔相连通，所述筒体的底部侧壁上设置排油接口，所述润滑油滤清器设置于所述筒体内，所述润滑油滤清器设置于所述排油接口处，所述筒体的底部设置底板。
优选地，所述筒体还设置加油口和排污口，所述加油口设置加油塞，所述加油口的轴线与所述筒体的轴线之间具有夹角，所述加油口的开口朝向所述筒体的顶部倾斜设置，所述排污口设置于所述筒体的底部侧壁上，所述排污口和所述加油口分别与所述筒体的内腔相连通。
优选地，所述筒体上还设置相连通的弯管和安全阀口，所述弯管与所述筒体的内腔相连通，所述弯管连接所述筒体和所述安全阀口，所述安全阀口能够与安全阀相连，所述安全阀口的轴线与所述筒体的轴线相平行，所述弯管设置于所述加油口的顶部。
优选地，所述筒体的顶部还设置顶部反向法兰，所述顶部反向法兰连接所述衬筒和所述筒体，所述顶部反向法兰设置于所述筒体与所述顶部法兰之间，所述顶部反向法兰通过螺栓与所述顶部法兰相连，所述顶部反向法兰设置通过孔，所述通过孔与所述衬筒的内腔、所述排气口相连通。
优选地，所述衬筒与所述筒体同轴设置，所述进气口的轴线与所述筒体的轴线相垂直。
优选地，所述筒体还连接有压力表接头，所述压力表接头能够与压力表相连，所述压力表接头与所述筒体、所述衬筒之间的间隙相连通，所述压力表接头与所述进气口分别设置于所述筒体的相对的两侧。
优选地，所述筒体的底部侧壁上设置油滤反向法兰和油滤法兰，所述油滤反向法兰与所述筒体相连，所述润滑油滤清器和所述排油接口设置于所述油滤法兰上，所述油滤法兰与所述油滤反向法兰可拆卸连接。
优选地，所述筒体的侧壁上还设置视油镜座，所述视油镜座与所述筒体的内腔相连通，所述视油镜座能够与视油镜相连。
优选地，所述进气口处设置进气管，所述进气管的一端沿切线方向伸入所述筒体中，所述进气管伸入所述筒体内的一端朝向所述筒体的内壁作斜切处理。
本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：本发明的中压压缩机用油气分离器，包括筒体、衬筒、油雾精分器和润滑油滤清器，筒体套装于衬筒的外部，筒体的顶端与衬筒的顶端相平齐，筒体高度较衬筒的高度高，筒体与衬筒之间具有间隙，筒体上设置进气口，进气口与筒体、衬筒之间的间隙相连通，油雾精分器设置于衬筒内，筒体与衬筒的顶部设置顶部法兰，顶部法兰设置排气口，排气口与衬筒的内腔相连通，衬筒的底部为敞口结构并与筒体的内腔相连通，筒体的底部侧壁上设置排油接口，润滑油滤清器设置于筒体内，润滑油滤清器设置于排油接口处，筒体的底部设置底板。本发明的中压压缩机用油气分离器工作时，含油压缩空气由进气口沿筒体内壁切向进入筒体内，并在筒体与衬筒之间的环形通道内作旋转运动，含油压缩空气旋转并在离心作用下把油和空气进行分离，离心分离后的压缩空气从衬筒底部进入衬筒内腔，油雾精分器设置于衬筒内，压缩空气经油雾精分器进一步分离后由排气口排出；离心分离后的润滑油沿筒体内壁流下至筒体底部，筒体底部侧壁上设置排油接口和润滑油滤清器，分离后的润滑油经过润滑油滤清器过滤后由排油接口排出，油雾精分器和润滑油滤清器安装于筒体内可使其压力平衡，避免出现油雾精分器和润滑油滤清器承受较大压力差的问题，从而使油雾精分器和润滑油滤清器能承受更高压力，应用于中压或更高压力的压缩机系统中，降低生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的中压压缩机用油气分离器的正视方向的剖切结构示意图；
图2为本发明的中压压缩机用油气分离器的俯视方向的结构示意图；
图3为本发明的中压压缩机用油气分离器的俯视方向的剖切结构示意图；
其中，1为筒体，2为衬筒，3为进气口，4为顶部法兰，5为排气口，6为排油接口，7为底板，8为加油口，9为排污口，10为加油塞，11为安全阀口，12为顶部反向法兰，13为进气管，14为压力表接头，15为油滤反向法兰，16为油滤法兰，17为视油镜座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种中压压缩机用油气分离器，以解决上述现有技术存在的问题，使耐压较低的油雾精分器和润滑油滤清器能够应用于较高压力的压缩机系统中。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
请参考图1-3，其中，图1为本发明的中压压缩机用油气分离器的正视方向的剖切结构示意图，图2为本发明的中压压缩机用油气分离器的俯视方向的结构示意图，图3为本发明的中压压缩机用油气分离器的俯视方向的剖切结构示意图。
本发明提供一种中压压缩机用油气分离器，包括筒体1、衬筒2、油雾精分器和润滑油滤清器，筒体1套装于衬筒2的外部，筒体1的顶端与衬筒2的顶端相平齐，筒体1高度较衬筒2的高度高，筒体1与衬筒2之间具有间隙，筒体1上设置进气口3，进气口3与筒体1、衬筒2之间的间隙相连通，油雾精分器设置于衬筒2内，筒体1与衬筒2的顶部设置顶部法兰4，顶部法兰4设置排气口5，排气口5与衬筒2的内腔相连通，衬筒2的底部为敞口结构并与筒体1的内腔相连通，筒体1的底部侧壁上设置排油接口6，润滑油滤清器设置于筒体1内，润滑油滤清器设置于排油接口6处，筒体1的底部设置底板7。
本发明的中压压缩机用油气分离器工作时，含油压缩空气由进气口3沿筒体1内壁切向进入筒体1内，并在筒体1与衬筒2之间的环形通道内作旋转运动，含油压缩空气旋转在离心作用下把油和空气进行分离，离心分离后的压缩空气从衬筒2底部进入衬筒2内腔，油雾精分器设置于衬筒2内，压缩空气经油雾精分器进一步分离后由排气口5排出；离心分离后的润滑油沿筒体1内壁流下至筒体1底部，筒体1底部侧壁上设置排油接口6和润滑油滤清器，分离后的润滑油经过润滑油滤清器过滤后由排油接口6排出，油雾精分器和润滑油滤清器装在筒体1内可使其压力平衡，避免出现油雾精分器和润滑油滤清器承受较大压力差的问题，从而使油雾精分器和润滑油滤清器能承受更高压力，应用于中压或更高压力的压缩机系统中，降低生产成本。
其中，筒体1还设置加油口8和排污口9，加油口8设置加油塞10，加油口8的轴线与筒体1的轴线之间具有夹角，加油口8的开口朝向筒体1的顶部倾斜设置，便于向筒体1内添加润滑油；排污口9设置于筒体1的底部侧壁上，排污口9和加油口8分别与筒体1的内腔相连通，通过排污口9能够排出筒体1内的水等杂质。
另外，筒体1上还设置相连通的弯管和安全阀口11，弯管与筒体1的内腔相连通，弯管连接筒体1和安全阀口11，安全阀口11能够与安全阀相连，安全阀口11的轴线与筒体1的轴线相平行，弯管设置于加油口8的顶部，弯管和安全阀口11可用于安装安全阀，提高装置的安全系数。
具体地，筒体1的顶部还设置顶部反向法兰12，顶部反向法兰12连接衬筒2和筒体1，顶部反向法兰12能够定位衬筒2和筒体1，并封堵筒体1顶部与衬筒2顶部之间的缝隙，顶部反向法兰12设置于筒体1与顶部法兰4之间，顶部反向法兰12通过螺栓与顶部法兰4相连，螺栓加装平垫和弹垫，拆装方便，顶部反向法兰12设置通过孔，通过孔与衬筒2的内腔、排气口5相连通，压缩空气经油雾精分器分离有经由通过孔到达排气口5。
在本具体实施方式中，衬筒2与筒体1同轴设置，进气口3的轴线与筒体1的轴线相垂直。为了便于输送气体，进气口3处设置进气管13，进气管13的一端沿切线方向伸入筒体1中，进气管13伸入筒体1内的一端朝向筒体1的内壁作斜切处理，便于引导含油压缩空气的流向，使含油压缩空气沿筒体1的内壁作旋转运动，同时减少含油压缩空气流动所受到的运动阻力。
为了便于监测装置内工作压力，筒体1还连接有压力表接头14，压力表接头14能够与压力表相连，压力表接头14与筒体1、衬筒2之间的间隙相连通，压力表接头14与进气口3分别设置于筒体1的相对的两侧，避免干涉。
更具体地，筒体1的底部侧壁上设置油滤反向法兰15和油滤法兰16，油滤反向法兰15与筒体1相连，润滑油滤清器和排油接口6设置于油滤法兰16上，便于固定和安装润换油滤清器和排油接口6，油滤法兰16与油滤反向法兰15可拆卸连接，在本具体实施方式中，油滤法兰16与油滤反向法兰15通过螺栓连接，加装平垫和弹垫，提高装置稳定性和可靠性。
为了便于观察筒体1内的油量情况，筒体1的侧壁上还设置视油镜座17，视油镜座17与筒体1的内腔相连通，视油镜座17能够与视油镜相连，为了延长视油镜的使用寿命，采用耐高温高压视油镜。
本发明的中压压缩机用油气分离器工作时，含油压缩空气由进气口3沿筒体1内壁切向进入筒体1内，并在筒体1与衬筒2之间的环形通道内作旋转运动，含油压缩空气旋转在离心作用下把油和空气进行分离，离心分离后的压缩空气从衬筒2底部进入衬筒2内腔，油雾精分器设置于衬筒2内，压缩空气经油雾精分器进一步分离后由排气口5排出；离心分离后的润滑油沿筒体1内壁流下至筒体1底部，筒体1底部侧壁上设置排油接口6和润滑油滤清器，分离后的润滑油经过润滑油滤清器过滤后由排油接口6排出，本发明通过将油雾精分器和润滑油滤清器内置到分离器内部，使油雾精分器和润滑油滤清器内外部所承受的压力都是系统压力，承受的压力差几乎可以忽略，从而使耐压较低的部件能够用于高压环境中。
本发明中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (9)
1.一种中压压缩机用油气分离器，其特征在于：包括筒体、衬筒、油雾精分器和润滑油滤清器，所述筒体套装于所述衬筒的外部，所述筒体的顶端与所述衬筒的顶端相平齐，所述筒体高度较所述衬筒的高度高，所述筒体与所述衬筒之间具有间隙，所述筒体上设置进气口，所述进气口与所述筒体、所述衬筒之间的间隙相连通，所述油雾精分器设置于所述衬筒内，所述筒体与所述衬筒的顶部设置顶部法兰，所述顶部法兰设置排气口，所述排气口与所述衬筒的内腔相连通，所述衬筒的底部为敞口结构并与所述筒体的内腔相连通，所述筒体的底部侧壁上设置排油接口，所述润滑油滤清器设置于所述筒体内，所述润滑油滤清器设置于所述排油接口处，所述筒体的底部设置底板。
2.根据权利要求1所述的中压压缩机用油气分离器，其特征在于：所述筒体还设置加油口和排污口，所述加油口设置加油塞，所述加油口的轴线与所述筒体的轴线之间具有夹角，所述加油口的开口朝向所述筒体的顶部倾斜设置，所述排污口设置于所述筒体的底部侧壁上，所述排污口和所述加油口分别与所述筒体的内腔相连通。
3.根据权利要求2所述的中压压缩机用油气分离器，其特征在于：所述筒体上还设置相连通的弯管和安全阀口，所述弯管与所述筒体的内腔相连通，所述弯管连接所述筒体和所述安全阀口，所述安全阀口能够与安全阀相连，所述安全阀口的轴线与所述筒体的轴线相平行，所述弯管设置于所述加油口的顶部。
4.根据权利要求1所述的中压压缩机用油气分离器，其特征在于：所述筒体的顶部还设置顶部反向法兰，所述顶部反向法兰连接所述衬筒和所述筒体，所述顶部反向法兰设置于所述筒体与所述顶部法兰之间，所述顶部反向法兰通过螺栓与所述顶部法兰相连，所述顶部反向法兰设置通过孔，所述通过孔与所述衬筒的内腔、所述排气口相连通。
5.根据权利要求4所述的中压压缩机用油气分离器，其特征在于：所述衬筒与所述筒体同轴设置，所述进气口的轴线与所述筒体的轴线相垂直。
6.根据权利要求1所述的中压压缩机用油气分离器，其特征在于：所述筒体还连接有压力表接头，所述压力表接头能够与压力表相连，所述压力表接头与所述筒体、所述衬筒之间的间隙相连通，所述压力表接头与所述进气口分别设置于所述筒体的相对的两侧。
7.根据权利要求1所述的中压压缩机用油气分离器，其特征在于：所述筒体的底部侧壁上设置油滤反向法兰和油滤法兰，所述油滤反向法兰与所述筒体相连，所述润滑油滤清器和所述排油接口设置于所述油滤法兰上，所述油滤法兰与所述油滤反向法兰可拆卸连接。
8.根据权利要求1-7任一项所述的中压压缩机用油气分离器，其特征在于：所述筒体的侧壁上还设置视油镜座，所述视油镜座与所述筒体的内腔相连通，所述视油镜座能够与视油镜相连。
9.根据权利要求1-7任一项所述的中压压缩机用油气分离器，其特征在于：所述进气口处设置进气管，所述进气管的一端沿切线方向伸入所述筒体中，所述进气管伸入所述筒体内的一端朝向所述筒体的内壁作斜切处理。
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