CN110588464A - 一种汽车座椅翻折机构 - Google Patents

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张伟
乔峰
孙险舟
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
    • B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/3011—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the cushion, e.g. "portefeuille movement"

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Abstract

本发明所述的一种汽车座椅翻折机构，包括定位连接在座椅骨架上的调角器、与所述调角器的转动构件连接的座椅上边板、与所述调角器的固定构件连接的座椅下边板、固定连接在所述座椅下边板上的卷簧挂板，所述座椅上边板能够绕调角器旋转；所述座椅上边板的下端部设有上卡槽；所述座椅下边板的上端设有下卡槽，所述座椅下边板上端部的一侧边上设有后限位结构、另一侧边上设有前限位结构；还包括一回复卷簧，所述回复卷簧卷绕在卷簧挂板上；所述回复卷簧的内卡头与卷簧挂板钩挂，所述回复卷簧的外卡头与所述上卡槽和下卡槽钩挂。本发明既能保证座椅靠背解锁并自动回位的功能，又能降低座椅翻折力，容易进行座椅翻折操作。

Description

一种汽车座椅翻折机构
技术领域
本发明涉及车身附属装置，具体涉及一种汽车座椅翻折机构。
背景技术
目前，汽车座椅翻折机构以简单的一级限位为主。座椅靠背翻折时，回复卷簧全行程起作用，在座椅靠背翻折行程的后段时，回复卷簧会产生很大的力，造成座椅翻折困难。参见图1,原回复卷簧1的一端勾在座椅的原下边板2上、另一端勾在座椅的原上边板3上，原回复卷簧1随着原上边板3全行程转动，在转动行程后半段时，会产生很大的回复力，不利于力气小的人操作，影响使用。因此，现有的座椅翻折机构存在着需要改进的需求。
CN 205890615U公开了“一种前排座椅翻折机构”，包括：左侧边板、右侧边板、固定板、座框连接架，其特征在于：所述左侧边板与右侧边板通过前支撑管及后支撑管焊接固定；所述左侧边板及右侧边板前端分别设置固定板；所述左侧边板及右侧边板后端分别设置后支撑板；所述左侧边板及右侧边板内侧对应设置座框连接架，通过卡销将回复板簧及座框连接架与边板固定；所述左侧边板及右侧边板后端设置靠背连接螺孔。其结构简单牢固、方便安装，增强了座椅整体的安全性能，通过更换不同的支撑杆已使用各类车型，增强了座椅的通用性能。
CN 101327753公开了“一种座椅翻折机构”，包括一个座椅后支撑杆、两个连杆、两个座椅前支撑脚、锁钩和锁，后支撑杆的两端通过锁锁定在锁钩上，同时通过两个连杆与座椅前支撑脚连接，座椅后支撑杆的两端弯曲成大致的U状，锁通过焊接安装在U型端的底部，锁钩通过螺栓紧固在车身地板上，座椅前支撑脚也通过螺栓紧固在车身地板上，在座椅前支撑脚上安装有卷簧，卷簧的一端固定在前支撑脚上，另一端连接在用于连接到后座椅座垫的销上。座椅后支撑杆、两个连杆、两个座椅前支撑脚以及后排座椅坐垫组成四连杆机构，可使座椅后支撑杆在翻折过程中自动向里回收，操作方便、省力，可以有效增大整车的行李空间。
CN 207388983U公开了“一种调角器解锁拉索与调角器核心件总成的安装结构”，包括解锁拉索、调角器核心件总成和调角器解锁片，所述调角器核心件总成安装在调角器核心件转轴上，解锁拉索上套有拉索Z形拉头用于与调角器解锁片的一端相连，调角器解锁片的另一端固套在调角器核心件转轴上并位于调角器核心件总成的内侧，所述解锁拉索的下端设置有防脱端头，拉索Z形拉头活动套装在解锁拉索上；所述调角器解锁片的下端相对上端朝外侧折弯成Z形折弯板，Z形折弯板的下端伸入调角器核心件总成内并固套在调角器核心件转轴上。结构简单、功能可靠，有效避免解锁功能失效。
毫无疑问，上述现有技术都是所属技术领域的一种有益的尝试。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车座椅翻折机构, 其既能保证座椅靠背解锁并自动回位的功能，又能降低座椅翻折力，容易进行座椅翻折操作。
本发明所述的一种汽车座椅翻折机构,包括定位连接在座椅骨架上的调角器、与所述调角器的转动构件连接的座椅上边板、与所述调角器的固定构件连接的座椅下边板、固定连接在所述座椅下边板上的卷簧挂板，所述座椅上边板能够绕调角器旋转，其特征是：
所述座椅上边板的下端部设有上卡槽，所述上卡槽与座椅上边板为一整体；所述座椅下边板的上端设有下卡槽，所述座椅下边板上端部的一侧边上设有后限位结构、另一侧边上设有前限位结构，所述下卡槽、后限位结构和前限位结构与座椅下边板为一整体；所述上卡槽与所述下卡槽均为圆弧形且两圆弧的圆心重合，所述上卡槽与所述下卡槽对应；
还包括一回复卷簧，所述回复卷簧卷绕在卷簧挂板上；所述回复卷簧的内卡头与卷簧挂板钩挂，所述回复卷簧的外卡头与所述上卡槽和下卡槽钩挂。
进一步，所述回复卷簧的外卡头呈开口向前的倒“U”形，其上边的内侧与所述上卡槽钩挂紧靠、下边的内侧与所述下卡槽钩挂紧靠；所述回复卷簧的内卡头为钩形结构。
进一步，所述座椅上边板的上卡槽的后端与所述座椅下边板的后限位结构转动对应接触，所述座椅上边板的上卡槽的前端与所述座椅下边板的前限位结构转动对应接触。
本发明的有益效果：
由于对座椅上边板、座椅下边板和回复卷簧的配合结构做了实质性的改进，当座椅靠背从最后位置往前翻转到中间临界位置后，回复卷簧会挂在座椅下边板的下卡槽上不工作，这样能够将回复卷簧的工作角度减少一半，大大降低了回复卷簧产生的回复力；上卡槽、下卡槽都有倒角设计，可以保证装配的顺利性，同时保证座椅靠背前后翻转时，回复卷簧切换的流畅性。本发明具有结构简明、性能可靠、操作方便的优点。
附图说明
图1是现有座椅翻折机构的示意图；
图2是本发明翻转到位的示意图；
图3是本发明收折到临界（中间）位置的局部示意图；
图4是本发明收折到位的示意图；
图5是本发明收折到临界（中间）位置的示意图；
图6是图5的左视图；
图7是图6的A-A剖示图；
图8是卷簧挂板的结构示意图。
图中：
1—原回复卷簧，2—原下边板，3—原上边板；
4—座椅上边板，41—上卡槽；
5—回复卷簧，51—外卡头，52—内卡头；
6—座椅下边板，61—下卡槽，62—后限位结构，63—前限位结构，
7—卷簧挂板；
8—调角器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
参见图2至图8所示的一种汽车座椅翻折机构,包括定位连接在座椅骨架上的调角器8、与所述调角器8的转动构件连接的座椅上边板4、与所述调角器8的固定构件连接的座椅下边板6、固定连接在所述座椅下边板6上的卷簧挂板7，所述座椅上边板4能够绕调角器8旋转，其突出的实质性特点是：
所述座椅上边板4的下端部设有上卡槽41，所述上卡槽41与座椅上边板4为一整体；所述座椅下边板6的上端设有下卡槽61，所述座椅下边板6上端部的一侧边上设有后限位结构62、另一侧边上设有前限位结构63，所述下卡槽61、后限位结构62和前限位结构63与座椅下边板6为一整体；所述上卡槽41与所述下卡槽61均为圆弧形且两圆弧的圆心重合，所述上卡槽41与所述下卡槽61对应；
还包括一回复卷簧5，所述回复卷簧5卷绕在卷簧挂板7上；所述回复卷簧5的内卡头52与卷簧挂板7钩挂，所述回复卷簧5的外卡头51与所述上卡槽41和下卡槽61钩挂。
所述回复卷簧5的外卡头51呈开口向前的倒“U”形，其上边的内侧与所述上卡槽41钩挂紧靠、下边的内侧与所述下卡槽61钩挂紧靠；所述回复卷簧5的内卡头52为钩形结构，能够使回复卷簧牢靠的钩挂在卷簧挂板上。
所述座椅上边板4的上卡槽41的后端与所述座椅下边板6的后限位结构62转动对应接触，所述座椅上边板4的上卡槽41的前端与所述座椅下边板6的前限位结构62转动对应接触。
在汽车座椅的两边均设置有所述的汽车座椅翻折机构，并左右对称。
当座椅靠背向后翻转到位时，后限位结构62与上卡槽61的后端接触紧靠，阻止座椅上边板转动，起到限位作用。此时回复卷簧5的外卡头51钩挂在上卡槽61上，回复卷簧处于收缩工作状态；
当座椅靠背向前转动至临界（中间）位置时，座椅下边板6的下卡槽61开使接触回复卷簧5的外卡头51，同时上卡槽41逐渐与回复卷簧5的外卡头51分开，回复卷簧5将停止继续旋转；
当座椅靠背收折到位时，前限位结构63能够挡住上卡槽41的前端，阻止座椅上边板4的转动，起到限位作用；此时，回复卷簧的外卡头51是钩挂在下卡槽61上，回复卷簧5处于停止工作状态；
以上转动过程可以看出，回复卷簧5的实际工作过程只在最后位置至临界（中间）位置之间。在本方案中，实际工作角度约为现有技术中的工作角度的一半，大大降低了回复卷簧的行程，从而减小了产生的回复力，使操作者能够轻松的收折座椅靠背。

Claims (3)

1.一种汽车座椅翻折机构,包括定位连接在座椅骨架上的调角器（8）、与所述调角器（8）的转动构件连接的座椅上边板（4）、与所述调角器（8）的固定构件连接的座椅下边板（6）、固定连接在所述座椅下边板（6）上的卷簧挂板（7），所述座椅上边板（4）能够绕调角器（14）旋转，其特征是：
所述座椅上边板（4）的下端部设有上卡槽（41），所述上卡槽（41）与座椅上边板（4）为一整体；所述座椅下边板（6）的上端设有下卡槽（61），所述座椅下边板（6）上端部的一侧边上设有后限位结构（62）、另一侧边上设有前限位结构（63），所述下卡槽（61）、后限位结构（62）和前限位结构（63）与座椅下边板（6）为一整体；所述上卡槽（41）与所述下卡槽（61）均为圆弧形且两圆弧的圆心重合，所述上卡槽（41）与所述下卡槽（61）对应；
还包括一回复卷簧（5），所述回复卷簧（5）卷绕在卷簧挂板（7）上；所述回复卷簧（5）的内卡头（52）与卷簧挂板（7）钩挂，所述回复卷簧（5）的外卡头（51）与所述上卡槽（41）和下卡槽（61）钩挂。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅翻折机构,其特征是：所述回复卷簧（5）的外卡头（51）呈开口向前的倒“U”形，其上边的内侧与所述上卡槽（41）钩挂紧靠、下边的内侧与所述下卡槽（61）钩挂紧靠；所述回复卷簧（5）的内卡头（52）为钩形结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅翻折机构,其特征是：所述座椅上边板（4）的上卡槽（41）的后端与所述座椅下边板（6）的后限位结构（62）转动对应接触，所述座椅上边板（4）的上卡槽（41）的前端与所述座椅下边板（6）的前限位结构（62）转动对应接触。
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