CN203198775U - 座椅半行程板簧回复机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一座椅半行程板簧回复机构，包括一固定支架、一连接支架和一板簧，所述连接支架通过一转轴与所述连接支架枢接，所述板簧设置于所述固定支架与所述固定支架之间，座椅靠背固定于所述连接支架上；所述板簧固定于所述固定支架上且所述板簧的中心与所述转轴轴心分离。由于采用了本实用新型的座椅半行程板簧回复机构，其板簧只需要半行程提供扭距，降低了对板簧的扭距设计要求，成本降低；同时避免了由于全行程加载扭矩，可能产生的人员伤害，且靠背转轴轴心处获得更宽畅的设计空间；具有安全性强、空间利用度高、成本低的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种板簧回复机构，尤指一种座椅半行程板簧回复机构。
背景技术
汽车座椅中，对于配置了手动调角器的座椅，当调角器解锁后，通常使用板簧或者板簧来使靠背具有自动向前放倒的功能，对于使用板簧的结构，通常板簧的中心与靠背转轴轴心重合，靠背在全行程过程中始终受到板簧扭矩的作用，而其实当靠背向前翻转超过竖直面时，在靠背自重的作用下,其已经能自行放倒，板簧对靠背的全行程加载扭矩是一种过量设计，扭矩过大还容易对乘客造成冲撞，而在骨架回复力实验中，这种过载的扭矩,使得靠背快速放倒，极易对试验人员造成伤害。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，而提供一种座椅半行程板簧回复机构，实现了一种座椅半行程板簧回复机构，其板簧只需要半行程提供扭距，降低了对板簧的扭距设计要求，成本降低；同时避免了由于全行程加载扭矩，可能产生的人员伤害，且靠背转轴轴心处获得更宽畅的设计空间；具有安全性强、空间利用度高、成本低的特点。
实现上述目的的技术方案是：
本实用新型的一种座椅半行程板簧回复机构，包括一固定支架、一连接支架和一板簧，所述连接支架通过一转轴与所述固定支架枢接，所述板簧设置于所述固定支架与所述连接支架之间，座椅靠背固定于所述连接支架上；所述板簧固定于所述固定支架上且所述板簧的中心与所述转轴轴心分离。
本实用新型的进一步改进在于，所述连接支架固定有一抵推销，所述固定支架固定有一板簧挡销；当所述座椅靠背锁定时，所述板簧的扭臂抵推所述抵推销，其所述板簧挡销设置于所述抵推销的与所述板簧扭转力方 向相同的一侧；且所述抵推销和所述板簧挡销与所述板簧中心的连线呈一固定角度α；当所述座椅靠背解锁后，所述板簧的扭臂最终限位抵靠于所述板簧挡销。
本实用新型的进一步改进在于，所述固定角度α的大小为52°。
本实用新型的进一步改进在于，还包括一调角器，所述调角器设置于所述转轴轴心处。
本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是：
板簧的中心与靠背转轴轴心分离不重合，为其他零件的布局腾出了空间；另外通过设置抵推销和板簧挡销，实现了固定于连接支架的靠背只在局部行程中受到板簧扭距的作用，并能够实现靠背的自动放倒功能。同时由于无需全行程加载扭矩，对板簧的设计要求也可以降低，从而降低了板簧制造成本，且避免了在座椅回复过程中，尤其是在骨架回复力测试中可能发生的人员伤害。
附图说明
图1为本实用新型的座椅半行程板簧回复机构的结构示意图；
图2为本实用新型的座椅半行程板簧回复机构的立体分解图；
图3为本实用新型座椅靠背锁定时的座椅半行程板簧回复机构的结构示意图；
图4为本实用新型座椅靠背解锁后的座椅半行程板簧回复机构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1-2，本实用新型的一种座椅半行程板簧回复机构，包括一固定支架1、一连接支架2和一板簧3，连接支架2通过一转轴与固定支架1枢接，板簧3设置于固定支架1与连接支架2之间，座椅靠背固定于连接支架2上，固定支架1通过螺栓固定于车身上；板簧3通过一板簧固定销5固定于固定支架1上且板簧3的中心与转轴轴心分离，转轴轴心设置有一调角器4，连接支架2与调角器4外侧板焊接，固定支架1与调角器4内侧板焊接，连接支架2固定有一抵推销21，固定支架1固定有一板簧挡销11。
请参阅图1、3，当座椅靠背锁定时，板簧3的扭臂31抵推抵推销21，且板簧挡销11设置于抵推销21的与板簧3扭转力方向相同的一侧；且抵推销21和板簧挡销11与板簧3中心的连线呈一固定角度α，固定角度α的范围为42°～62°，本实施例中α取值52°。
请参阅图1、4，当座椅靠背解锁后，板簧3的扭臂31在板簧3扭转力的作用下沿板簧3扭转力方向运动，直至板簧3的扭臂31最终限位抵靠于板簧挡销11；此时座椅靠背在连接支架2的带动下自锁定位置向前翻转一固定角度β，固定角度β范围为60°-80°，本实施例中β大小为70°；此时由于板簧挡销11的作用，板簧3的扭臂31已停止对抵推销21施力，但固定于连接支架2的座椅靠背仍然会靠自重向前继续翻倒，实现本实用新型半行程板簧回复机构座椅靠背的自动放倒功能。
板簧3的中心与转轴轴心分离不重合，为其他零件的布局腾出了空间；另外通过设置抵推销21和板簧挡销11，实现了固定于连接支架2的座椅靠背只在局部行程中受到板簧3扭距的作用，并能够实现座椅靠背依靠重力作用的自动放倒功能。同时由于无需全行程加载扭矩，对板簧3的设计要求也可以降低，从而降低了板簧3制造成本，且避免了在座椅回复过程中，尤其是在骨架回复力测试中可能发生的人员伤害。
以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种座椅半行程板簧回复机构，包括一固定支架、一连接支架和一板簧，所述连接支架通过一转轴与所述固定支架枢接，所述板簧设置于所述固定支架与所述连接支架之间，座椅靠背固定于所述连接支架上；其特征在于，所述板簧固定于所述固定支架上且所述板簧的中心与所述转轴轴心分离。
2.如权利要求1所述的座椅半行程板簧回复机构，其特征在于，所述连接支架固定有一抵推销，所述固定支架固定有一板簧挡销；当所述座椅靠背锁定时，所述板簧的扭臂抵推所述抵推销，其所述板簧挡销设置于所述抵推销的与所述板簧扭转力方向相同的一侧；且所述抵推销和所述板簧挡销与所述板簧中心的连线呈一固定角度α；当所述座椅靠背解锁后，所述板簧的扭臂最终限位抵靠于所述板簧挡销。
3.如权利要求2所述的座椅半行程板簧回复机构，其特征在于，所述固定角度α的范围为42°～62°。
4.如权利要求1-3任一项所述的座椅半行程板簧回复机构，其特征在于，还包括一调角器，所述调角器设置于所述转轴轴心处。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320230407 CN203198775U (zh) | 2013-05-02 | 2013-05-02 | 座椅半行程板簧回复机构 |
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Publications (1)
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| CN203198775U true CN203198775U (zh) | 2013-09-18 |
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| CN 201320230407 Expired - Lifetime CN203198775U (zh) | 2013-05-02 | 2013-05-02 | 座椅半行程板簧回复机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203198775U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109910696A (zh) * | 2019-03-22 | 2019-06-21 | 上海元通座椅系统有限公司 | 一种座椅靠背角度可调可翻折的卷簧悬挂结构 |
| CN110588464A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-12-20 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车座椅翻折机构 |
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2013
- 2013-05-02 CN CN 201320230407 patent/CN203198775U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN110588464A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-12-20 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车座椅翻折机构 |
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