CN212220442U - 电动车座位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车座位装置，解决了现有下部具有储物空间的座垫就坐舒适性差问题，解决该技术问题所采取的技术措施：一种电动车座位装置，包括支撑体，支撑体内形成有储物腔，座垫活动地设置在储物腔的开口位置处，其特征在于，在座垫的背面上设有支撑杆，支撑杆的内端与支撑体相铰接，支撑杆的外端与支撑体之间设有活动式的卡接结构。本座位装置中，座垫的就坐舒适性好，座垫与支撑体之间的联接牢固性好，且联接结构不易损坏。

Description

电动车座位装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，特别是涉及电动车上的供人体就坐的座位装置。

背景技术

电动车作为一种简易的代步工具，已深入到社会普通大众的生活中。普通的电动车作为动力相对较弱的驾乘工具，车架一般不太可能被制备得较大，对于篷式电动车而言，其内部空间相对有限，需要充分挖掘车内空间。因此，驾乘者座位以下部分除非另作它用，通常会被设置成储物空间，以供放置一些杂物或为电瓶提供安装位。为便于在座位下方的空间内取放物品，现有的座垫被设置成可滑动式结构，以便座垫可让开位置而实现相应的操作。

中国专利申请（公开号：CN 203819251U）公开了一种火车座垫储物箱，包括椅背，以及设置于椅背上的座垫储物箱本体，所述座垫储物箱本体包括开口箱，开口箱的开口处设置有椅面。它解决了旅客行李多没地方放，以及取临时用品不方便的问题。它由椅面，开口箱以及靠背组成，其中开口箱和椅面是通过活页联接，椅面的外表层包裹有软垫，开口箱底部由支撑腿支撑。本实用新型火车座垫储物箱，存放物品方便并且安全。

这种座垫设置在储物箱的口部，座垫本身的硬度相对较大，且座垫与储物箱之间的联接牢固性不能保证。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题：提供一种电动车座位装置，该座位装置能够适应下侧储物空间的需求，可以提高电动车内的空间利用率，座垫的联接牢固性好。

为解决所述技术问题，本实用新型的技术方案：一种电动车座位装置，包括支撑体，支撑体内形成有储物腔，座垫活动地设置在储物腔的开口位置处，其特征在于，在座垫的背面上设有支撑杆，支撑杆的内端与支撑体相铰接，支撑杆的外端与支撑体之间设有活动式的卡接结构。

支撑杆一般为铁质的，支撑杆沿电动车的前后方向设置，支撑杆为座垫提供支撑，座垫设置在支撑杆上，座垫通过支撑杆而活动地联接在支撑体上，以供往储物腔内取放物品。支撑体可以是框架式结构，但大多被设置成箱式结构。

进一步地，在储物腔的口部位置处对应于支撑杆而设置有接触杆，支撑杆和接触杆两者的内端铰接在一起，卡接结构设置在支撑杆和接触杆两者的外端之间。通过设置接触杆而与支撑杆相配合，一方面方便了座垫与支撑体之间的活动联接，另一方面也使得支撑杆与支撑体之间的配合稳定性好。

进一步地，支撑杆和接触杆两部件中，其中的一个部件为槽形体，另一个部件用于容纳到该槽形体内。支撑杆和接触杆两者之间套接配合，能够有效提高座垫在支撑体上的横向稳定性，保证了驾乘者的就坐舒适性，同时也能够有效保护支撑杆与接触杆之间的联接结构，该联接结构平常不会受力而磨损。

进一步地，支撑杆用于容纳到接触杆内，在接触杆的外端部处设有第一折片，第一折片上设有滑座，滑座内弹性地设置有插接在第一折片内的滑栓；在支撑杆外端部设有第二折片，第二折片上设有供滑栓端部插接的卡孔。这种卡接结构简单，操作简便，对接触杆和支撑杆两者的卡接稳定性好。

进一步地，接触杆内于第一折片的内侧设有用于阻挡滑栓的隔片，第二折片用于插接到第一折片与隔片之间。也可以通过设置台阶的方式来实现滑栓的轴向定位，现通过设置隔片的方式来对滑栓进行轴向阻挡，结构简单，同时也使得第二折片插接到位后的稳定性。

进一步地，滑栓的外端部活动地设置有环扣，在滑座的外端部上设有两限位口，两限位口位于滑座的同一直径上，环扣用于抵触到滑座的外端部上或插接到限位口内。环扣可以具有两个工作位，分别对应滑栓与第二折片相卡接或相脱开，滑栓的工作稳定性好，方便对滑栓进行操作。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：可以在电动车的座垫下侧形成储物空间，方便对一些杂物的收纳，能够提高电动车内部的空间利用率。把座垫设置在支撑杆上，通过支撑杆可实现座垫与支撑体之间的联接，由于支撑杆的联接强度能够保证，座垫在支撑体上的联接强度好，保证了座垫在支撑体上的联接牢固性。支撑杆为座垫提供支撑，座垫的强度得以保证，使得座垫能够为驾乘者提供良好的支撑作用。活动式的卡接结构的设置，方便对座垫进行限位，同时也便于在储物空间内取放物品。

附图说明

图1是本电动车座位装置一种状态下的立体图。

图2是本电动车座位装置另一种状态下的立体图。

图3是支撑杆和接触杆两者的装配示意图。

具体实施方式

结合说明书附图，本电动车座位装置设置在电动车上，特别是设置在篷式电动车内。本座位装置的结构包括支撑体1，图中显示支撑体1为框架式结构，支撑体1也可以为箱式结构。在支撑体1内形成有储物腔2，储物腔2向着上侧开口，座垫5活动地设置在储物腔2的开口位置处，在座垫5的后端部通过两片联接板7而联接有靠背6。在平常的状态下，座垫5覆盖在储物腔2的的开口位置处，取放物品时，则需要座垫5解除对储物腔2开口的封闭。图中显示，要实现座垫5解除对该开口的封闭，通过扳动座垫5的前端或靠背6的方式而实现。

在座垫5的背面上设有铁质的支撑杆4，支撑杆4沿电动车的前后方向设置，支撑杆4为两根，它们平行设置。在支撑杆4上设有联接孔43，联接螺栓穿过联接孔43而联接到座垫5上而实现座垫5与支撑杆4之间的联接。在储物腔2口部的相对两侧位置处对应于支撑杆4而设置有两根接触杆3，支撑杆4和接触杆3一一对应，所对应的支撑杆4和接触杆3两者的内端铰接在一起，活动式的卡接结构设置在支撑杆4和接触杆3两者的外端之间。

图中显示，接触杆3为槽形体，该槽形体的开口朝向支撑杆4。见图1,座垫5放下后，支撑杆4容纳在接触杆3内。为方便支撑杆4与座垫5之间的联接，支撑杆4也为槽形体。通过折叠而在接触杆3的外端部处形成有第一折片41，在接触杆3的外端部处形成有第二折片32。第一折片41上垂直焊接固定有滑座9，滑座9为圆筒形，滑座9内滑动地设置有滑栓10，滑栓10间隙地插接在第一折片41内，滑座9内还设有作用在滑栓10上的弹簧8。在第二折片32上设有卡孔42，放下座垫5后，在弹簧8的作用下，滑栓10的端部插接到卡孔42内。接触杆3内于第一折片41的内侧垂直焊接固定有隔片31，隔片31用于阻挡滑栓10，放下座垫5后，第二折片32插接到第一折片41与隔片31之间。

滑栓10和所述的卡孔42构成了所述的卡接结构，该卡接结构也可以是活动式的卡头和卡口结构。

在滑栓10的外端部活动地设置有环扣11，在滑座9的外端部上设有两限位口91，两限位口91位于滑座9的同一直径上，环扣11用于抵触到滑座9的外端部上或插接到限位口91内。

需要扳开座垫5时，向着外侧拉动环扣11，并使环扣11偏转一个角度，环扣11顶触到滑座9的外端部上，滑栓10的内端与卡孔42相脱开，向着外侧可轻易扳开座垫5。物品取放完毕后，放下座垫5，第二折片32插接到第一折片41与隔片31之间，转动环扣11，使环扣11进入到限位口91内，滑栓10的内端部插接到卡孔42内并抵靠在隔片31上。

Claims (6)

1.一种电动车座位装置，包括支撑体，支撑体内形成有储物腔，座垫活动地设置在储物腔的开口位置处，其特征在于，在座垫的背面上设有支撑杆，支撑杆的内端与支撑体相铰接，支撑杆的外端与支撑体之间设有活动式的卡接结构。

2.根据权利要求1所述的电动车座位装置，其特征在于，在储物腔的口部位置处对应于支撑杆而设置有接触杆，支撑杆和接触杆两者的内端铰接在一起，卡接结构设置在支撑杆和接触杆两者的外端之间。

3.根据权利要求2所述的电动车座位装置，其特征在于，支撑杆和接触杆两部件中，其中的一个部件为槽形体，另一个部件用于容纳到该槽形体内。

4.根据权利要求3所述的电动车座位装置，其特征在于，支撑杆用于容纳到接触杆内，在接触杆的外端部处设有第一折片，第一折片上设有滑座，滑座内弹性地设置有插接在第一折片内的滑栓；在支撑杆外端部设有第二折片，第二折片上设有供滑栓端部插接的卡孔。

5.根据权利要求4所述的电动车座位装置，其特征在于，接触杆内于第一折片的内侧设有用于阻挡滑栓的隔片，第二折片用于插接到第一折片与隔片之间。

6.根据权利要求4或5所述的电动车座位装置，其特征在于，滑栓的外端部活动地设置有环扣，在滑座的外端部上设有两限位口，两限位口位于滑座的同一直径上，环扣用于抵触到滑座的外端部上或插接到限位口内。

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