CN213799344U - 一种能够减轻翻起操作力的座椅靠背翻转结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能够减轻翻起操作力的座椅靠背翻转结构，包括靠背骨架、调角器总成、座垫骨架、解锁机构、卷簧；所述靠背骨架固定连接有活动挡件，所述座垫骨架固定连接有固定挡件，所述卷簧的内端部与所述座垫骨架固定连接，所述卷簧的外端部抵接在所述活动挡件的后端部，并且，所述固定挡件位于卷簧外端运动路径中并与活动挡件运动路径错开，使得从座椅的折叠状态到中间状态期间，卷簧不会对靠背骨架施加使其向前翻倒的回弹力，以有效的减轻座椅靠背从折叠状态翻起到中间状态的翻起操作力，令靠背可折叠座椅的使用更为方便、省力。

Description

一种能够减轻翻起操作力的座椅靠背翻转结构

技术领域

本实用新型涉及靠背可折叠的座椅结构，具体的说是一种能够减轻翻起操作力的座椅靠背翻转结构。

背景技术

随着人们生活水平的不断改善，大家对汽车的品质功能要求也越来越高，尤其对车内空间异常敏感，车内空间大小直接影响出行的承载能力，因此很多车型后排座椅都具备放倒翻起功能，提升汽车内部空间，让有需要的出行具备更大的承载能力。

目前市场上大多数后排放倒都是采用卷簧结构，因卷簧只能提供单向力，因此当靠背翻起时需要克服靠背自身重力及卷簧的回复力，因此座椅放倒后翻起力普遍较大，甚至一些力气较小的女性都无法抬起，在对车内空间要求越发严苛的当下，需减小靠背放倒后的翻起操作力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够减轻翻起操作力的座椅靠背翻转结构，以解决现有汽车后排座椅的靠背由折叠状态翻起至使用状态时所需的翻起力过大的问题。

解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种能够减轻翻起操作力的座椅靠背翻转结构，包括靠背骨架，该靠背骨架通过调角器总成连接座垫骨架，以使得靠背骨架能够相对座垫骨架翻转，并能通过所述调角器总成锁定靠背骨架的翻转角度；所述调角器总成能够通过解锁机构解锁，所述靠背骨架与座垫骨架之间安装有卷簧，该卷簧用于向所述靠背骨架施加使其向前翻倒的回弹力，以在座椅的使用状态下，乘员能够利用该回弹力通过前移或后靠来前后调节靠背骨架的角度；

其特征在于：

所述靠背骨架固定连接有活动挡件，所述座垫骨架固定连接有固定挡件，所述卷簧的内端部与所述座垫骨架固定连接，所述卷簧的外端部抵接在所述活动挡件的后端部，并且，所述固定挡件位于卷簧外端运动路径中并与活动挡件运动路径错开，所述卷簧外端运动路径和活动挡件运动路径分别为所述卷簧的外端部和所述活动挡件随所述靠背骨架由座椅的使用状态向前翻转运动到座椅的折叠状态时的运动路径。

本实用新型的工作原理如下：

参见图1，在座椅处于使用状态时，通过解锁机构解锁调角器总成，乘员能够利用该回弹力通过前移或后靠来前后调节靠背骨架的角度，并在靠背骨架到达合适的角度时，撤销解锁机构对调角器总成的解锁，使得调角器总成锁定靠背骨架的角度，以便于乘员乘坐。

在需要将靠背骨架向前翻转放倒至座椅的折叠状态时，通过解锁机构解锁调角器总成，乘员即能够在卷簧所施加的回弹力辅助下，将所述靠背骨架向前翻转，并使得所述活动挡件和所述卷簧的外端部跟随所述靠背骨架运动；而当靠背骨架向前翻转至中间状态时，参见图2，所述卷簧的外端部随所述靠背骨架运动至同时与所述活动挡件的后端部和所述固定挡件的后端部相抵接的位置；此时，参见图3，乘员继续将所述靠背骨架向前翻转，即可使所述靠背骨架翻转至所述座椅的折叠状态，所述活动挡件在此过程中也继续跟随所述靠背骨架运动，而所述卷簧的外端部则被所述固定挡件阻挡，抵接在所述固定挡件的后端部并与所述活动挡件脱离，使得所述卷簧在此过程中不再对所述靠背骨架施加使其向前翻倒的回弹力。

在需要将靠背骨架向后翻起至座椅的使用状态时，由于从所述座椅的折叠状态到所述靠背骨架处于中间状态期间，所述卷簧不会对所述靠背骨架施加使其向前翻倒的回弹力，使得乘员用较小的翻起力就能将所述靠背骨架从所述折叠状态翻起到所述中间状态，有效的减轻了座椅靠背从折叠状态翻起到中间状态的翻起操作力，令靠背可折叠座椅的使用更为方便、省力，因而本实用新型特别适用于具有放倒翻起功能的汽车后排座椅，也可以应用于一切带卷簧的座椅结构中。

优选的：所述活动挡件的后端部和所述固定挡件的后端部均设有适配于所述卷簧的外端部插入的凹槽，以在所述卷簧的外端部抵接在活动挡件的后端部或固定挡件的后端部时，能够插入对应的凹槽中，以提高抵接的稳定性。

优选的：所述卷簧的外端部具有向前弯折的勾部，以进一步提高卷簧的外端部抵接在对应凹槽中的稳定性。

优选的：所述座垫骨架上焊接有卷簧固定支架，所述卷簧的内端部通过抵接在该卷簧固定支架上与所述座垫骨架固定连接；当然，它们也可以采用其他现有固定连接方式。

优选的：所述活动挡件焊接固定在所述靠背骨架上，所述固定挡件由所述座垫骨架的边缘部位通过一体冲压成型；当然，它们也可以采用其他现有固定连接方式。

其中，优选的：所述靠背骨架、调角器总成和座垫骨架之间的连接方式为激光焊接，其余组成部件的连接方式为二氧化碳弧焊。

作为本实用新型的优选实施方式：所述解锁机构包括手柄固定支架、解锁手柄支架和解锁拉线总成，所述手柄固定支架与所述座垫骨架焊接固定，所述解锁手柄支架的一侧端部用于固定安装解锁手柄，所述解锁手柄支架的中部与所述手柄固定支架铆接，所述解锁手柄支架的另一侧端部连接所述解锁拉线总成的一侧拉线端部，所述解锁拉线总成的另一侧拉线端部连接所述调角器总成的解锁连杆。从而，通过解锁手柄转动解锁手柄支架，以通过解锁拉线总成的拉线拉动调角器总成的解锁连杆，即可实现调角器总成的解锁。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

第一，本实用新型设有活动挡件和固定挡件，并将卷簧的外端部抵接在活动挡件的后端部上，以及将固定挡件设置于卷簧外端运动路径中并与活动挡件运动路径错开，使得从座椅的折叠状态到中间状态期间，卷簧不会对靠背骨架施加使其向前翻倒的回弹力，以有效的减轻座椅靠背从折叠状态翻起到中间状态的翻起操作力，令靠背可折叠座椅的使用更为方便、省力。

第二，本实用新型的结构简单易于实现，固定挡件位置，也即中间状态在座椅靠背从使用状态到折叠状态该行程中的位置，可以根据需要随意调整，因此，本实用新型对各种不同结构的座椅具有很好的通用性和兼容性。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型在座椅处于使用状态时的结构示意图；

图2为本实用新型在靠背骨架处于中间状态时的结构示意图；

图3为本实用新型在座椅处于折叠状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图对本实用新型进行详细说明，以帮助本领域的技术人员更好的理解本实用新型的实用新型构思，但本实用新型权利要求的保护范围不限于下述实施例，对本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型之实用新型构思的前提下，没有做出创造性劳动所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例一

如图1至图3所示，本实用新型公开的是一种能够减轻翻起操作力的座椅靠背翻转结构，包括靠背骨架1，该靠背骨架1通过调角器总成2连接座垫骨架3，以使得靠背骨架1能够相对座垫骨架3翻转，并能通过所述调角器总成2锁定靠背骨架1的翻转角度；所述调角器总成2能够通过解锁机构解锁，所述靠背骨架1与座垫骨架3之间安装有卷簧4，该卷簧4用于向所述靠背骨架1施加使其向前翻倒的回弹力F1，以在座椅的使用状态下，乘员能够利用该回弹力F1通过前移或后靠来前后调节靠背骨架1的角度；

所述靠背骨架1固定连接有活动挡件5，所述座垫骨架3固定连接有固定挡件6，所述卷簧4的内端部4-1与所述座垫骨架3固定连接，所述卷簧4的外端部4-2抵接在所述活动挡件5的后端部，并且，所述固定挡件6位于卷簧外端运动路径中并与活动挡件运动路径错开，所述卷簧外端运动路径和活动挡件运动路径分别为所述卷簧4的外端部4-2和所述活动挡件5随所述靠背骨架1由座椅的使用状态向前翻转运动到座椅的折叠状态时的运动路径。

本实用新型的工作原理如下：

参见图1，在座椅处于使用状态时，通过解锁机构解锁调角器总成2，乘员能够利用该回弹力F1通过前移或后靠来前后调节靠背骨架1的角度，并在靠背骨架1到达合适的角度时，撤销解锁机构对调角器总成2的解锁，使得调角器总成2锁定靠背骨架1的角度，以便于乘员乘坐。

在需要将靠背骨架1向前翻转放倒至座椅的折叠状态时，通过解锁机构解锁调角器总成2，乘员即能够在卷簧4所施加的回弹力F1辅助下，将所述靠背骨架1向前翻转，并使得所述活动挡件5和所述卷簧4的外端部4-2跟随所述靠背骨架1运动；而当靠背骨架1向前翻转至中间状态时，参见图2，所述卷簧4的外端部4-2随所述靠背骨架1运动至同时与所述活动挡件5的后端部和所述固定挡件6的后端部相抵接的位置；此时，参见图3，乘员继续将所述靠背骨架1向前翻转，即可使所述靠背骨架1翻转至所述座椅的折叠状态，所述活动挡件5在此过程中也继续跟随所述靠背骨架1运动，而所述卷簧4的外端部4-2则被所述固定挡件6阻挡，抵接在所述固定挡件6的后端部并与所述活动挡件5脱离，使得所述卷簧4在此过程中不再对所述靠背骨架1施加使其向前翻倒的回弹力F1。

在需要将靠背骨架1向后翻起至座椅的使用状态时，由于从所述座椅的折叠状态到所述靠背骨架1处于中间状态期间，所述卷簧4不会对所述靠背骨架1施加使其向前翻倒的回弹力F1，使得乘员用较小的翻起力就能将所述靠背骨架1从所述折叠状态翻起到所述中间状态，有效的减轻了座椅靠背从折叠状态翻起到中间状态的翻起操作力，令靠背可折叠座椅的使用更为方便、省力，因而本实用新型特别适用于具有放倒翻起功能的汽车后排座椅，也可以应用于一切待卷簧的座椅结构中。

以上为本实施例一的基本实施方式，可以在该基本实施方式的基础上做进一步的优化、改进和限定：

优选的：所述活动挡件5的后端部和所述固定挡件6的后端部均设有适配于所述卷簧4的外端部4-2插入的凹槽，以在所述卷簧4的外端部4-2抵接在活动挡件5的后端部或固定挡件6的后端部时，能够插入对应的凹槽中，以提高抵接的稳定性。

优选的：所述卷簧4的外端部4-2具有向前弯折的勾部，以进一步提高卷簧4的外端部4-2抵接在对应凹槽中的稳定性。

优选的：所述座垫骨架3上焊接有卷簧固定支架7，所述卷簧4的内端部4-1通过抵接在该卷簧固定支架7上与所述座垫骨架3固定连接；当然，它们也可以采用其他现有固定连接方式。

优选的：所述活动挡件5焊接固定在所述靠背骨架1上，所述固定挡件6由所述座垫骨架3的边缘部位通过一体冲压成型；当然，它们也可以采用其他现有固定连接方式。

其中，优选的：所述靠背骨架1、调角器总成2和座垫骨架3之间的连接方式为激光焊接，其余组成部件的连接方式为二氧化碳弧焊。

实施例二

在上述实施例一的基础上，本实施例二还采用了以下优选的结构：

所述解锁机构包括手柄固定支架8、解锁手柄支架9和解锁拉线总成10，所述手柄固定支架8与所述座垫骨架3焊接固定，所述解锁手柄支架9的一侧端部用于固定安装解锁手柄，所述解锁手柄支架9的中部与所述手柄固定支架8铆接，所述解锁手柄支架9的另一侧端部连接所述解锁拉线总成10的一侧拉线端部，所述解锁拉线总成10的另一侧拉线端部连接所述调角器总成2的解锁连杆。从而，通过解锁手柄转动解锁手柄支架9，以通过解锁拉线总成10的拉线拉动调角器总成2的解锁连杆，即可实现调角器总成2的解锁。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，根据上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的等效修改、替换或变更，均落在本实用新型的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种能够减轻翻起操作力的座椅靠背翻转结构，包括靠背骨架(1)，该靠背骨架(1)通过调角器总成(2)连接座垫骨架(3)，所述调角器总成(2)能够通过解锁机构解锁，所述靠背骨架(1)与座垫骨架(3)之间安装有卷簧(4)，该卷簧(4)用于向所述靠背骨架(1)施加使其向前翻倒的回弹力(F1)；

其特征在于：

所述靠背骨架(1)固定连接有活动挡件(5)，所述座垫骨架(3)固定连接有固定挡件(6)，所述卷簧(4)的内端部(4-1)与所述座垫骨架(3)固定连接，所述卷簧(4)的外端部(4-2)抵接在所述活动挡件(5)的后端部，并且，所述固定挡件(6)位于卷簧外端运动路径中并与活动挡件运动路径错开，所述卷簧外端运动路径和活动挡件运动路径分别为所述卷簧(4)的外端部(4-2)和所述活动挡件(5)随所述靠背骨架(1)由座椅的使用状态向前翻转运动到座椅的折叠状态时的运动路径。

2.根据权利要求1所述能够减轻翻起操作力的座椅靠背翻转结构，其特征在于：所述活动挡件(5)的后端部和所述固定挡件(6)的后端部均设有适配于所述卷簧(4)的外端部(4-2)插入的凹槽。

3.根据权利要求2所述能够减轻翻起操作力的座椅靠背翻转结构，其特征在于：所述卷簧(4)的外端部(4-2)具有向前弯折的勾部。

4.根据权利要求1所述能够减轻翻起操作力的座椅靠背翻转结构，其特征在于：所述座垫骨架(3)上焊接有卷簧固定支架(7)，所述卷簧(4)的内端部(4-1)通过抵接在该卷簧固定支架(7)上与所述座垫骨架(3)固定连接。

5.根据权利要求1所述能够减轻翻起操作力的座椅靠背翻转结构，其特征在于：所述活动挡件(5)焊接固定在所述靠背骨架(1)上，所述固定挡件(6)由所述座垫骨架(3)的边缘部位通过一体冲压成型。

6.根据权利要求1至5任意一项所述能够减轻翻起操作力的座椅靠背翻转结构，其特征在于：所述解锁机构包括手柄固定支架(8)、解锁手柄支架(9)和解锁拉线总成(10)，所述手柄固定支架(8)与所述座垫骨架(3)焊接固定，所述解锁手柄支架(9)的一侧端部用于固定安装解锁手柄，所述解锁手柄支架(9)的中部与所述手柄固定支架(8)铆接，所述解锁手柄支架(9)的另一侧端部连接所述解锁拉线总成(10)的一侧拉线端部，所述解锁拉线总成(10)的另一侧拉线端部连接所述调角器总成(2)的解锁连杆。

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