CN110588043A - 一种用于塑料管收紧的装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于塑料管技术领域，尤其涉及一种用于塑料管收紧的装置，它包括嵌套螺旋杆、安装壳、波纹管、挤压弹簧、驱动机构，该收紧装置，在工作过程中，当需要将波纹管收紧时，首先控制驱动自锁电机工作，经过减速器和差速器的传递使得三个第二驱动齿轮转动通过其上的驱动齿牙驱动波纹管向安装壳内侧移动嵌套在嵌套螺旋杆上，当波纹管上的波纹部分完全移动到安装壳内时，挤压弹簧被压缩，且在这种状态下挤压弹簧的压力大于嵌套螺旋杆的弹力，之后经过差速器的调节，第二齿轮开始转动，第二齿轮转动就会通过驱动齿条带动滑动壳移动；使得嵌套在嵌套螺旋杆上的波纹管在嵌套螺旋杆上相邻两个螺旋圈之间的波纹管紧挨在一起，降低波纹管缩占用的空间。

Description

一种用于塑料管收紧的装置

所属技术领域

本发明属于塑料管技术领域，尤其涉及一种用于塑料管收紧的装置。

背景技术

波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件。由于波纹管的伸展要求较大的容积变化，因此在储存和使用时就需要占用较大的空间，使用者对波纹管的管理就需要花费较大的精力，所以设计一种可以自动收缩保存的波纹管收紧装置是非常有必要的。

本发明设计一种用于塑料管收紧的装置解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种用于塑料管收紧的装置，它是采用以下技术方案来实现的。

一种用于塑料管收紧的装置，其特征在于：它包括嵌套螺旋杆、安装壳、波纹管、挤压弹簧、驱动机构，其中安装壳的一侧开有管孔，嵌套螺旋杆为中空，嵌套螺旋杆安装在安装壳内且嵌套螺旋杆的一端穿出安装壳安装在安装壳内未开有管孔的一端；嵌套螺旋杆穿出安装壳的一端便于与外界接通，挤压弹簧缠绕安装在嵌套螺旋杆外圆面上且挤压弹簧的一端固定安装在安装壳内未开有管孔的侧面上；挤压弹簧的作用是当波纹管在驱动机构驱动下向安装壳内侧移动时，波纹管就会挤压挤压弹簧使得挤压弹簧被压缩，波纹管占用原来挤压弹簧缠绕在嵌套螺旋杆上的空间，嵌套在嵌套螺旋杆上，当波纹管在驱动机构的作用下向安装壳外侧移动时，挤压弹簧在其自身压力的作用下就会一直与波纹管保持接触；挤压弹簧通过其可压缩的性能保证了波纹管可以自由进出安装壳不会与挤压弹簧发生干涉；波纹管的一端穿过安装壳上所开的管孔嵌套于嵌套螺旋杆上靠近管孔的一端，波纹管与嵌套螺旋杆滑动配合，波纹管位于安装壳内的一端与挤压弹簧上靠近管孔的一端接触配合；驱动机构安装在安装壳内且驱动机构与安装壳滑动配合。

上述驱动机构包括滑动壳、驱动自锁电机、减速器、差速器、第一输出轴、第二输出轴、限位板，其中滑动壳通过滑动配合安装在安装壳内，滑动壳可以在安装壳内滑动，且滑动壳在滑动过程中可以推动嵌套螺旋杆使得嵌套螺旋杆压缩，使得嵌套在嵌套螺旋杆上的波纹管在嵌套螺旋杆上相邻两个螺旋圈之间的波纹管紧挨在一起，降低波纹管缩占用的空间，同时当波纹管在嵌套过程中由于初始状态下嵌套螺旋杆相邻两个螺旋圈之间的间距较大，不会使得嵌套在嵌套螺旋杆上相邻两个螺旋圈之间的波纹管相互缠插，影响波纹管的嵌套。滑动壳上开有波纹管孔和避让孔，波纹管通过波纹管孔进入滑动壳内，通过避让孔穿出滑动壳；驱动自锁电机安装在滑动壳内，减速器通过两个对称分布的第二支撑安装在滑动壳内，减速器的输入轴与驱动自锁电机的输出轴连接；本发明中使用驱动自锁电机的作用是，当波纹管具有波纹状部分完全移动到安装壳内时，且差速器控制嵌套螺旋杆被压缩后，通过驱动自锁电机自锁；差速器的输入轴固定不转，而波纹管在挤压弹簧的作用下具有向外移动的趋势，即第一齿轮具有转动的趋势，滑动壳在嵌套螺旋杆的弹力作用下使得滑动壳具有向初始位置移动的趋势，即第二齿轮具有转动的趋势，但是通过齿轮差速器内部结构第二齿轮驱动第一输出轴转动的方向与第二齿轮驱动第一输出轴转动的方向在同一方向上相同，相互自锁；差速器通过一个第一支撑安装在滑动壳内，差速器的输入轴与减速器的输出轴连接；差速器上具有第一输出轴和第二输出轴，第一输出轴控制滑动壳的滑动，第二输出轴控制波纹管的移动；驱动机构内具有限制波纹管脱开安装壳的限位板；限位板的作用是防止波纹管在向外缠脱的过程中与安装壳脱开，影响下次嵌套。

作为本技术的进一步改进，上述安装壳的下侧面上安装有梯形导槽，滑动壳的下端安装有梯形导块，滑动壳通过梯形导块与梯形导槽的配合安装在安装壳内。

作为本技术的进一步改进，上述滑动壳上开有轴孔，差速器上的第一输出轴的一端穿过轴孔位于滑动壳外侧，第二齿轮安装在第一输出轴上且位于滑动壳外侧；安装壳内安装有沿着嵌套螺旋杆轴线方向的驱动齿条，驱动齿条位于嵌套螺旋杆中间，驱动齿条与第二齿轮啮合；当第二齿轮转动时，第二齿轮会在驱动齿条的作用下使得第二齿轮沿着驱动齿条移动，第二齿轮移动就会带动滑动壳移动；滑动壳移动就会挤压嵌套螺旋杆。

作为本技术的进一步改进，上述波纹管的一端安装有连接管，连接管与嵌套螺旋杆之间光滑配合，连接管的一端安装有驱动圆板，驱动圆板与挤压弹簧靠近管孔的一端接触配合，驱动圆板与嵌套螺旋杆之间具有密封装置；密封装置的作用是防止嵌套螺旋杆与波纹管之间出现间隙；影响嵌套螺旋杆与波纹管的密封性；驱动圆板的作用是当波纹管在向嵌套螺旋杆上嵌套的过程中，驱动圆板可以在波纹管的带动下推动挤压弹簧使得挤压弹簧压缩；连接管的另一端安装有限位圆板，限位圆板与安装在滑动壳内侧的限位板配合；限位圆板的作用是通过限位板对限位圆板进行限位，即对波纹管向安装壳外侧移动方向进行限位。

作为本技术的进一步改进，第一齿轮安装在差速器上的第二输出轴上，固定支撑安装在滑动壳内，齿环通过转动配合安装在固定支撑的一侧，齿环的外圆面上具有均匀分布的齿牙，齿环的内圆面上具有斜齿，齿环通过外圆面上的齿牙与第一齿轮啮合；三个第四转轴分别通过两个对称分布的第四支撑安装在固定支撑上，三个第二驱动齿轮分别安装在三个第四转轴上；第二驱动齿轮的外圆面上周向均匀地具有多个驱动齿牙，第二驱动齿轮在其周向均匀分布的驱动齿牙上周向均匀地开有多个弧形齿槽，第二驱动齿轮通过均匀分布的弧形齿槽与齿环上的斜齿啮合，第二驱动齿轮上均匀分布的驱动齿牙与波纹管外圆面上的波纹牙啮合；当第一齿轮转动时，第一齿轮会带动与其啮合的齿环转动，齿环转动就会带动与其通过斜齿和弧形齿槽啮合的三个第二驱动齿轮转动，三个第二驱动齿轮转动就会通过其上的驱动齿牙驱动波纹管移动。

作为本技术的进一步改进，上述固定支撑上开有梯形环槽，齿环的一侧安装有梯形环块，齿环通过梯形环块与梯形环槽的配合安装在固定支撑的一侧。

作为本技术的进一步改进，上述滑动壳上安装有挤压板，挤压板与嵌套螺旋杆配合，挤压板的作用是当滑动壳在向嵌套螺旋杆一侧移动时，通过挤压板可以推动嵌套螺旋杆移动；保证了嵌套螺旋杆上下受力的均匀。

作为本技术的进一步改进，上述嵌套螺旋杆靠近管孔的一端安装有中空的且与嵌套螺旋杆相互贯通的固定轴，固定轴上安装有固定板，三个第三转轴分别通过两个对称分布的第三支撑安装在固定板上，三个第一驱动齿轮分别安装在三个第三转轴上；第一驱动齿轮与第二驱动齿轮结构相同，连接齿轮安装在固定轴上，连接齿轮的外圆面上周向均匀地具有多个斜齿，连接齿轮与三个第一驱动齿轮上的弧形齿槽啮合；第一驱动齿轮上均匀分布的驱动齿牙与波纹管内圆面上的波纹牙啮合；当波纹管在移动过程中，波纹管就会通过其上的波纹牙驱动三个第一驱动齿轮转动，三个第一驱动齿轮转动带动与其啮合的连接齿轮转动，连接齿轮转动保证了三个第一驱动齿轮转动的同步性，即保证了波纹管移动的同步性。

作为本技术的进一步改进，上述作为一个固定板、一组第一驱动齿轮和一个连接齿轮的方案替换为三个固定板、三组第一驱动齿轮和三个连接齿轮。

作为本技术的进一步改进，上述挤压弹簧为压缩弹簧，嵌套螺旋杆具有压缩性。

相对于传统的塑料管技术，本发明设计的收紧装置，在工作过程中，当需要将波纹管收紧时，首先控制驱动自锁电机工作，经过减速器和差速器的传递使得第一齿轮转动，通过第一齿轮带动三个第二驱动齿轮转动，三个第二驱动齿轮转动通过其上的驱动齿牙驱动波纹管向安装壳内侧移动嵌套在嵌套螺旋杆上，当波纹管上的波纹部分完全移动到安装壳内时，挤压弹簧被压缩，且在这种状态下挤压弹簧的压力大于嵌套螺旋杆的弹力，之后经过差速器的调节，第一齿轮停止转动，第二齿轮开始转动，第二齿轮转动就会通过驱动齿条带动滑动壳移动；使得嵌套在嵌套螺旋杆上的波纹管在嵌套螺旋杆上相邻两个螺旋圈之间的波纹管紧挨在一起，降低波纹管缩占用的空间。

附图说明

图1是整体部件分布示意图。

图2是整体部件分安装示意图。

图3是驱动齿条安装示意图。

图4是安装壳结构示意图。

图5是挤压弹簧安装示意图。

图6是驱动齿条与第二齿轮啮合示意图。

图7是驱动自锁电机安装示意图。

图8是波纹管与嵌套螺旋杆配合示意图。

图9是固定轴安装示意图。

图10是波纹管结构示意图。

图11是滑动壳结构示意图。

图12是第一齿轮与齿环啮合示意图。

图13是限位圆板与限位板配合示意图。

图14是限位板结构示意图。

图15是第一齿轮安装示意图。

图16是第一驱动齿轮和第二驱动齿轮与波纹管配合示意图。

图17是第一驱动齿轮与连接齿轮配合示意图。

图18是连接齿轮结构示意图。

图19是固定支撑结构示意图。

图20是梯形环块安装示意图。

图21是第二驱动齿轮与齿环配合示意图。

图22是第二驱动齿轮结构示意图。

图中标号名称：1、嵌套螺旋杆；2、安装壳；3、波纹管；4、挤压弹簧；5、滑动壳；6、梯形导槽；7、驱动自锁电机；8、驱动齿条；9、第二齿轮；10、管孔；11、挤压板；12、连接管；13、减速器；14、差速器；15、固定轴；16、限位圆板；17、驱动圆板；18、避让孔；19、轴孔；20、梯形导块；21、波纹管孔；22、限位板；23、固定支撑；24、第一齿轮；25、齿环；26、第一输出轴；27、驱动机构；28、第二输出轴；29、第一支撑；30、第二支撑；32、第一驱动齿轮；33、固定板；34、连接齿轮；35、第三转轴；36、第三支撑；37、弧形齿槽；38、驱动齿牙；39、梯形环槽；40、梯形环块；41、第四转轴；42、第四支撑；43、第二驱动齿轮。

具体实施方式

如图1所示，它包括嵌套螺旋杆1、安装壳2、波纹管3、挤压弹簧4、驱动机构27，其中如图4所示，安装壳2的一侧开有管孔10，嵌套螺旋杆1为中空，如图2所示，嵌套螺旋杆1安装在安装壳内且嵌套螺旋杆1的一端穿出安装壳2安装在安装壳2内未开有管孔10的一端；嵌套螺旋杆1穿出安装壳2的一端便于与外界接通，如图5所示，挤压弹簧4缠绕安装在嵌套螺旋杆1外圆面上且挤压弹簧4的一端固定安装在安装壳2内未开有管孔10的侧面上；挤压弹簧4的作用是当波纹管3在驱动机构27驱动下向安装壳2内侧移动时，波纹管3就会挤压挤压弹簧4使得挤压弹簧4被压缩，波纹管3占用原来挤压弹簧4缠绕在嵌套螺旋杆1上的空间，嵌套在嵌套螺旋杆1上，当波纹管3在驱动机构27的作用下向安装壳2外侧移动时，挤压弹簧4在其自身压力的作用下就会一直与波纹管3保持接触；挤压弹簧4通过其可压缩的性能保证了波纹管3可以自由进出安装壳2不会与挤压弹簧4发生干涉；如图3所示，波纹管3的一端穿过安装壳2上所开的管孔10嵌套于嵌套螺旋杆1上靠近管孔10的一端，波纹管3与嵌套螺旋杆1滑动配合，波纹管3位于安装壳2内的一端与挤压弹簧4上靠近管孔10的一端接触配合；驱动机构27安装在安装壳2内且驱动机构27与安装壳2滑动配合。

如图7所示，上述驱动机构27包括滑动壳5、驱动自锁电机7、减速器13、差速器14、第一输出轴26、第二输出轴28、限位板22，其中如图11所示，滑动壳5通过滑动配合安装在安装壳2内，滑动壳5可以在安装壳2内滑动，且滑动壳5在滑动过程中可以推动嵌套螺旋杆1使得嵌套螺旋杆1压缩，使得嵌套在嵌套螺旋杆1上的波纹管3在嵌套螺旋杆1上相邻两个螺旋圈之间的波纹管3紧挨在一起，降低波纹管3缩占用的空间，同时当波纹管3在嵌套过程中由于初始状态下嵌套螺旋杆1相邻两个螺旋圈之间的间距较大，不会使得嵌套在嵌套螺旋杆1上相邻两个螺旋圈之间的波纹管3相互缠插，影响波纹管3的嵌套；如图11所示，滑动壳5上开有波纹管孔21和避让孔18，波纹管3通过波纹管孔21进入滑动壳5内，通过避让孔18穿出滑动壳5；如图7所示，驱动自锁电机7安装在滑动壳5内，如图15所示，减速器13通过两个对称分布的第二支撑30安装在滑动壳5内，减速器13的输入轴与驱动自锁电机7的输出轴连接；本发明中使用驱动自锁电机7的作用是，当波纹管3具有波纹状部分完全移动到安装壳2内时，且差速器14控制嵌套螺旋杆1被压缩后，通过驱动自锁电机7自锁；差速器14的输入轴固定不转，而波纹管3在挤压弹簧4的作用下具有向外移动的趋势，即第一齿轮24具有转动的趋势，滑动壳5在嵌套螺旋杆1的弹力作用下使得滑动壳5具有向初始位置移动的趋势，即第二齿轮9具有转动的趋势，但是通过齿轮差速器14内部结构第二齿轮9驱动第一输出轴26转动的方向与第二齿轮9驱动第一输出轴26转动的方向在同一方向上相同，相互自锁；差速器14通过一个第一支撑29安装在滑动壳5内，差速器14的输入轴与减速器13的输出轴连接；差速器14上具有第一输出轴26和第二输出轴28，第一输出轴26控制滑动壳5的滑动，第二输出轴28控制波纹管3的移动；驱动机构27内具有限制波纹管3脱开安装壳2的限位板22；限位板22的作用是防止波纹管3在向外缠脱的过程中与安装壳2脱开，影响下次嵌套。

综上所述：

本发明设计的有益效果：该收紧装置，在工作过程中，当需要将波纹管3收紧时，首先控制驱动自锁电机7工作，经过减速器13和差速器14的传递使得第一齿轮24转动，通过第一齿轮24带动三个第二驱动齿轮43转动，三个第二驱动齿轮43转动通过其上的驱动齿牙38驱动波纹管3向安装壳2内侧移动嵌套在嵌套螺旋杆1上，当波纹管3上的波纹部分完全移动到安装壳2内时，挤压弹簧4被压缩，且在这种状态下挤压弹簧4的压力大于嵌套螺旋杆1的弹力，之后经过差速器14的调节，第一齿轮24停止转动，第二齿轮9开始转动，第二齿轮9转动就会通过驱动齿条8带动滑动壳5移动；使得嵌套在嵌套螺旋杆1上的波纹管3在嵌套螺旋杆1上相邻两个螺旋圈之间的波纹管3紧挨在一起，降低波纹管3缩占用的空间。

如图11所示，上述安装壳2的下侧面上安装有梯形导槽6，如图4所示，滑动壳5的下端安装有梯形导块20，如图2所示，滑动壳5通过梯形导块20与梯形导槽6的配合安装在安装壳2内。

如图11所示，上述滑动壳5上开有轴孔19，差速器14上的第一输出轴26的一端穿过轴孔19位于滑动壳5外侧，如图15所示，第二齿轮9安装在第一输出轴26上且位于滑动壳5外侧；如图3所示，安装壳2内安装有沿着嵌套螺旋杆1轴线方向的驱动齿条8，驱动齿条8位于嵌套螺旋杆1中间，驱动齿条8与第二齿轮9啮合；当第二齿轮9转动时，第二齿轮9会在驱动齿条8的作用下使得第二齿轮9沿着驱动齿条8移动，第二齿轮9移动就会带动滑动壳5移动；滑动壳5移动就会挤压嵌套螺旋杆1。

如图10所示，上述波纹管3的一端安装有连接管12，如图8所示，连接管12与嵌套螺旋杆1之间光滑配合，如图7所示，连接管12的一端安装有驱动圆板17，驱动圆板17与挤压弹簧4靠近管孔10的一端接触配合，驱动圆板17与嵌套螺旋杆1之间具有密封装置；密封装置的作用是防止嵌套螺旋杆1与波纹管3之间出现间隙；影响嵌套螺旋杆1与波纹管3的密封性；驱动圆板17的作用是当波纹管3在向嵌套螺旋杆1上嵌套的过程中，驱动圆板17可以在波纹管3的带动下推动挤压弹簧4使得挤压弹簧4压缩；如图13所示，连接管12的另一端安装有限位圆板16，如图13、14所示，限位圆板16与安装在滑动壳5内侧的限位板22配合；限位圆板16的作用是通过限位板22对限位圆板16进行限位，即对波纹管3向安装壳2外侧移动方向进行限位。

如图15所示，第一齿轮24安装在差速器14上的第二输出轴28上，如图7、16所示，固定支撑23安装在滑动壳5内，如图16所示，齿环25通过转动配合安装在固定支撑23的一侧，如图15所示，齿环25的外圆面上具有均匀分布的齿牙，齿环25的内圆面上具有斜齿，如图12所示，齿环25通过外圆面上的齿牙与第一齿轮24啮合；如图21所示，三个第四转轴41分别通过两个对称分布的第四支撑42安装在固定支撑23上，三个第二驱动齿轮43分别安装在三个第四转轴41上；如图22所示，第二驱动齿轮43的外圆面上周向均匀地具有多个驱动齿牙38，第二驱动齿轮43在其周向均匀分布的驱动齿牙38上周向均匀地开有多个弧形齿槽37，第二驱动齿轮43通过均匀分布的弧形齿槽37与齿环25上的斜齿啮合，第二驱动齿轮43上均匀分布的驱动齿牙38与波纹管3外圆面上的波纹牙啮合；当第一齿轮24转动时，第一齿轮24会带动与其啮合的齿环25转动，齿环25转动就会带动与其通过斜齿和弧形齿槽37啮合的三个第二驱动齿轮43转动，三个第二驱动齿轮43转动就会通过其上的驱动齿牙38驱动波纹管3移动。

如图19所示，上述固定支撑23上开有梯形环槽39，如图20所示，齿环25的一侧安装有梯形环块40，如图16所示，齿环25通过梯形环块40与梯形环槽39的配合安装在固定支撑23的一侧。

如图6所示，上述滑动壳5上安装有挤压板11，挤压板11与嵌套螺旋杆1配合，挤压板11的作用是当滑动壳5在向嵌套螺旋杆1一侧移动时，通过挤压板11可以推动嵌套螺旋杆1移动；保证了嵌套螺旋杆1上下受力的均匀。

如图9所示，上述嵌套螺旋杆1靠近管孔10的一端安装有中空的且与嵌套螺旋杆1相互贯通的固定轴15，如图16所示，固定轴15上安装有固定板33，如图17所示，三个第三转轴35分别通过两个对称分布的第三支撑36安装在固定板33上，如图17所示，三个第一驱动齿轮32分别安装在三个第三转轴35上；第一驱动齿轮32与第二驱动齿轮43结构相同，如图16所示，连接齿轮34安装在固定轴15上，如图18所示，连接齿轮34的外圆面上周向均匀地具有多个斜齿，如图17所示，连接齿轮34与三个第一驱动齿轮32上的弧形齿槽37啮合；第一驱动齿轮32上均匀分布的驱动齿牙38与波纹管3内圆面上的波纹牙啮合；当波纹管3在移动过程中，波纹管3就会通过其上的波纹牙驱动三个第一驱动齿轮32转动，三个第一驱动齿轮32转动带动与其啮合的连接齿轮34转动，连接齿轮34转动保证了三个第一驱动齿轮32转动的同步性，即保证了波纹管3移动的同步性。

上述作为一个固定板33、一组第一驱动齿轮32和一个连接齿轮34的方案替换为三个固定板33、三组第一驱动齿轮32和三个连接齿轮34。

上述挤压弹簧4为压缩弹簧，嵌套螺旋杆1具有压缩性。

具体工作流程：当使用本发明设计的收紧装置时，在工作过程中，当需要将波纹管3收紧时，首先控制驱动自锁电机7工作，驱动自锁电机7通过减速器13带动差速器14的输入轴转动；由于在这种状态下，嵌套螺旋杆1的弹力大于挤压弹簧4的弹力，所以经过差速器14的传递使得就会优先使得第一齿轮24转动，当第一齿轮24转动时，第一齿轮24会带动与其啮合的齿环25转动，齿环25转动就会带动与其通过斜齿和弧形齿槽37啮合的三个第二驱动齿轮43转动，三个第二驱动齿轮43转动就会通过其上的驱动齿牙38驱动波纹管3向安装壳2内侧移动嵌套在嵌套螺旋杆1上，当波纹管3上的波纹部分完全移动到安装壳2内时，挤压弹簧4被压缩，且在这种状态下挤压弹簧4的压力大于嵌套螺旋杆1的弹力，之后经过差速器14的调节，第一齿轮24停止转动，第二齿轮9开始转动，第二齿轮9转动就会通过驱动齿条8带动滑动壳5移动；使得嵌套在嵌套螺旋杆1上的波纹管3在嵌套螺旋杆1上相邻两个螺旋圈之间的波纹管3紧挨在一起，降低波纹管3占用的空间；当波纹管3需要取出时，控制驱动自锁电机7工作使得驱动电机带动第一齿轮24和第二齿轮9反向转动，在这种状态下，滑动壳5在嵌套螺旋杆1的作用下就会逐渐恢复，而第一齿轮24反向转动就会驱动波纹管3逐渐移出，同时挤压弹簧4恢复，为下次准备。

Claims (6)

1.一种用于塑料管收紧的装置，其特征在于：它包括嵌套螺旋杆、安装壳、波纹管、挤压弹簧、驱动机构，其中安装壳的一侧开有管孔，嵌套螺旋杆为中空，嵌套螺旋杆安装在安装壳内且嵌套螺旋杆的一端穿出安装壳安装在安装壳内未开有管孔的一端；挤压弹簧缠绕安装在嵌套螺旋杆外圆面上且挤压弹簧的一端固定安装在安装壳内未开有管孔的侧面上；波纹管的一端穿过安装壳上所开的管孔嵌套于嵌套螺旋杆上靠近管孔的一端，波纹管与嵌套螺旋杆滑动配合，波纹管位于安装壳内的一端与挤压弹簧上靠近管孔的一端接触配合；驱动机构安装在安装壳内且驱动机构与安装壳滑动配合；

上述驱动机构包括滑动壳、驱动自锁电机、减速器、差速器、第一输出轴、第二输出轴、限位板，其中滑动壳通过滑动配合安装在安装壳内，滑动壳上开有波纹管孔和避让孔，波纹管通过波纹管孔进入滑动壳内，通过避让孔穿出滑动壳；驱动自锁电机安装在滑动壳内，减速器通过两个对称分布的第二支撑安装在滑动壳内，减速器的输入轴与驱动自锁电机的输出轴连接；差速器通过一个第一支撑安装在滑动壳内，差速器的输入轴与减速器的输出轴连接；差速器上具有第一输出轴和第二输出轴，第一输出轴控制滑动壳的滑动，第二输出轴控制波纹管的移动；驱动机构内具有限制波纹管脱开安装壳的限位板；

上述安装壳的下侧面上安装有梯形导槽，滑动壳的下端安装有梯形导块，滑动壳通过梯形导块与梯形导槽的配合安装在安装壳内；

上述滑动壳上开有轴孔，差速器上的第一输出轴的一端穿过轴孔位于滑动壳外侧，第二齿轮安装在第一输出轴上且位于滑动壳外侧；安装壳内安装有沿着嵌套螺旋杆轴线方向的驱动齿条，驱动齿条位于嵌套螺旋杆中间，驱动齿条与第二齿轮啮合；

上述波纹管的一端安装有连接管，连接管与嵌套螺旋杆之间光滑配合，连接管的一端安装有驱动圆板，驱动圆板与挤压弹簧靠近管孔的一端接触配合，驱动圆板与嵌套螺旋杆之间具有密封装置；连接管的另一端安装有限位圆板，限位圆板与安装在滑动壳内侧的限位板配合；

第一齿轮安装在差速器上的第二输出轴上，固定支撑安装在滑动壳内，齿环通过转动配合安装在固定支撑的一侧，齿环的外圆面上具有均匀分布的齿牙，齿环的内圆面上具有斜齿，齿环通过外圆面上的齿牙与第一齿轮啮合；三个第四转轴分别通过两个对称分布的第四支撑安装在固定支撑上，三个第二驱动齿轮分别安装在三个第四转轴上；第二驱动齿轮的外圆面上周向均匀地具有多个驱动齿牙，第二驱动齿轮在其周向均匀分布的驱动齿牙上周向均匀地开有多个弧形齿槽，第二驱动齿轮通过均匀分布的弧形齿槽与齿环上的斜齿啮合，第二驱动齿轮上均匀分布的驱动齿牙与波纹管外圆面上的波纹牙啮合。

2.根据权利要求1所述的一种用于塑料管收紧的装置，其特征在于：上述固定支撑上开有梯形环槽，齿环的一侧安装有梯形环块，齿环通过梯形环块与梯形环槽的配合安装在固定支撑的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种用于塑料管收紧的装置，其特征在于：上述滑动壳上安装有挤压板，挤压板与嵌套螺旋杆配合。

4.根据权利要求1所述的一种用于塑料管收紧的装置，其特征在于：上述嵌套螺旋杆靠近管孔的一端安装有中空的且与嵌套螺旋杆相互贯通的固定轴，固定轴上安装有固定板，三个第三转轴分别通过两个对称分布的第三支撑安装在固定板上，三个第一驱动齿轮分别安装在三个第三转轴上；第一驱动齿轮与第二驱动齿轮结构相同，连接齿轮安装在固定轴上，连接齿轮的外圆面上周向均匀地具有多个斜齿，连接齿轮与三个第一驱动齿轮上的弧形齿槽啮合；第一驱动齿轮上均匀分布的驱动齿牙与波纹管内圆面上的波纹牙啮合。

5.根据权利要求4所述的一种用于塑料管收紧的装置，其特征在于：上述作为一个固定板、一组第一驱动齿轮和一个连接齿轮的方案替换为三个固定板、三组第一驱动齿轮和三个连接齿轮。

6.根据权利要求1所述的一种用于塑料管收紧的装置，其特征在于：上述挤压弹簧为压缩弹簧，嵌套螺旋杆具有压缩性。