CN110576806A - 一种汽车装饰条用卡子以及汽车装饰条 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车装饰条用卡子以及汽车装饰条，该汽车装饰条用卡子包括卡子本体，卡子本体上设置有用于与车身焊钉配合安装的卡槽，卡子本体通过卡槽卡接于车身焊钉，至少在卡子本体的两侧分别设置有弹性卡脚，弹性卡脚用于与车身装饰条上的卡孔卡接配合，弹性卡脚的卡接面与卡孔的配合面之间的夹角α满足30°≤α≤60°；通过使弹性卡脚的卡接面与卡孔的配合面之间的夹角α满足30°≤α≤60°，使得该角度既不会过大影响卡接的稳固性，又具有较强的容差性，从而能够与装饰条牢靠卡接，改善装饰条的耐久性。

Description

一种汽车装饰条用卡子以及汽车装饰条

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车装饰条用卡子以及汽车装饰条。

背景技术

目前汽车装饰条一般通过塑料卡子安装于车身焊钉，而现有塑料卡子容纳公差的性能较差，容易造成装饰条安装不到位，卡接不牢，影响装饰条耐久性。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种汽车装饰条用卡子，以使其能够容纳较大的复合公差，与装饰条牢靠卡接，改善装饰条的耐久性。

本发明的第二个目的在于提供一种汽车装饰条。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车装饰条用卡子，包括卡子本体，所述卡子本体上设置有用于与车身焊钉配合安装的卡槽，至少在所述卡子本体的两侧分别设置有弹性卡脚，所述弹性卡脚用于与车身装饰条上的卡孔卡接配合，所述弹性卡脚的卡接面与所述卡孔的配合面之间的夹角α满足30°≤α≤60°。

优选地，所述弹性卡脚呈V形，所述弹性卡脚的第一支脚固连于所述卡子本体，所述弹性卡脚的第二支脚为可活动的自由端，且所述第二支脚远离所述第一支脚的一侧设置卡接凸台，所述卡接凸台靠近所述弹性卡脚开口的一侧表面为所述卡接面。

优选地，所述弹性卡脚设置有4个，且4个所述弹性卡脚对称地设置于所述卡子本体的两侧。

优选地，所述卡槽内设置有卡舌，所述卡槽的开口为能够对车身焊钉的钉头进行限位的限位开口，所述限位开口的大端能够使车身焊钉的钉头穿过所述限位开口进入所述卡槽内，所述限位开口的小端能够对车身焊钉的钉头进行限位以避免所述车身焊钉的钉头脱出所述卡槽，所述卡槽的内壁靠近所述限位开口的位置上设置有导向斜面，所述导向斜面用于在车身焊钉从所述限位开口的大端向小端移动的过程中将车身焊钉的钉头推向所述卡舌，所述卡舌用于在车身焊钉的钉头滑动至所述限位开口的小端后与车身焊钉的钉头配合卡接。

优选地，所述限位开口的大端与小端之间通过渐缩的导向段连接。

优选地，所述限位开口的小端形成有用于与车身焊钉的钉杆配合的限位槽，所述限位槽的开口尺寸小于车身焊钉的钉杆直径以避免车身焊钉的钉杆脱出所述限位槽。

优选地，所述卡子本体上还设置有指示箭头标志，所述指示箭头标志的箭头指向所述汽车装饰条用卡子与车身焊钉的相对移动方向。

优选地，所述卡子本体上还设置有卡片，所述卡片用于与车身结构相配合以防止所述汽车装饰条用卡子转动。

优选地，所述卡子本体还设置有至少两个伸出片，至少两个所述伸出片两两对称地设置于所述卡子本体的两侧，所述伸出片的末端用于与车身接触将所述汽车装饰条用卡子撑起。

一种汽车装饰条，包括装饰条以及汽车装饰条用卡子，所述汽车装饰条用卡子上设置有用于与车身焊钉配合安装的卡槽，所述装饰条与所述汽车装饰条用卡子中的一个上设置有至少两个两两对称设置的弹性卡脚，所述装饰条与所述汽车装饰条用卡子中的另一个上设置有用于与所述弹性卡脚卡接配合的卡孔，所述弹性卡脚的卡接面与所述卡孔的配合面之间的夹角α满足30°≤α≤60°。

优选地，所述弹性卡脚呈V形，所述弹性卡脚的第一支脚固连于所述汽车装饰条或所述汽车装饰条用卡子，所述弹性卡脚的第二支脚为可活动的自由端，且所述第二支脚远离所述第一支脚的一侧设置卡接凸台，所述卡接凸台靠近所述弹性卡脚开口的一侧表面为所述卡接面。

优选地，所述卡槽内设置有卡舌，所述卡槽的开口为能够对车身焊钉的钉头进行限位的限位开口，所述限位开口的大端能够使车身焊钉的钉头穿过所述限位开口进入所述卡槽内，所述限位开口的小端能够对车身焊钉的钉头进行限位以避免所述车身焊钉的钉头脱出所述卡槽，所述卡槽的内壁靠近所述限位开口的位置上设置有导向斜面，所述导向斜面用于在车身焊钉从所述限位开口的大端向小端移动的过程中将车身焊钉的钉头推向所述卡舌，所述卡舌用于在车身焊钉的钉头滑动至所述限位开口的小端后与车身焊钉的钉头配合卡接。

优选地，所述限位开口的大端与小端之间通过渐缩的导向段连接。

优选地，所述限位开口的小端形成有用于与车身焊钉的钉杆配合的限位槽，所述限位槽的开口尺寸小于车身焊钉的钉杆直径以避免车身焊钉的钉杆脱出所述限位槽。

优选地，所述装饰条和/或所述汽车装饰条用卡子上还设置有指示箭头标志，所述指示箭头标志的箭头指向所述汽车装饰条用卡子与车身焊钉的相对移动方向。

优选地，所述汽车装饰条用卡子上还设置有卡片，所述卡片用于与车身结构相配合以防止所述汽车装饰条用卡子转动。

优选地，所述汽车装饰条用卡子还设置有至少两个伸出片，至少两个所述伸出片两两对称地设置于所述汽车装饰条用卡子的两侧，所述伸出片的末端用于与车身接触将所述汽车装饰条用卡子撑起。

由以上技术方案可以看出，本发明中公开了一种汽车装饰条用卡子，该汽车装饰条用卡子包括卡子本体，卡子本体上设置有用于与车身焊钉配合安装的卡槽，卡子本体通过卡槽卡接于车身焊钉，至少在卡子本体的两侧分别设置有弹性卡脚，弹性卡脚用于与车身装饰条上的卡孔卡接配合，弹性卡脚的卡接面与卡孔的配合面之间的夹角α满足30°≤α≤60°；本领域技术人员容易理解的是，弹性卡脚的卡接面与卡孔的配合面之间的夹角α过大，汽车装饰条用卡子容易与汽车装饰条脱离，出现卡接不牢的问题，而弹性卡脚的卡接面与卡孔的配合面之间的夹角α过小，则容差性较差，不便于装配，通过使弹性卡脚的卡接面与卡孔的配合面之间的夹角α满足30°≤α≤60°，使得该角度既不会过大影响卡接的稳固性，又具有较强的容差性，从而能够与装饰条牢靠卡接，改善装饰条的耐久性。

本发明实施例还提供了一种汽车装饰条，包括装饰条以及汽车装饰条用卡子，汽车装饰条用卡子上设置有用于与车身焊钉配合安装的卡槽，装饰条与汽车装饰条用卡子中的一个上设置有至少两个两两对称设置的弹性卡脚，装饰条与汽车装饰条用卡子中的另一个上设置有用于与弹性卡脚卡接配合的卡孔，弹性卡脚的卡接面与卡孔的配合面之间的夹角α满足30°≤α≤60°，上述汽车装饰条与汽车装饰条用卡子的原理相同，都是使弹性卡脚的卡接面与卡孔的配合面之间的夹角α满足30°≤α≤60°来保证卡接的牢靠以及容差性，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例公开的汽车装饰条用卡子的轴测图；

图2为本发明实施例公开的汽车装饰条用卡子的主视图；

图3为本发明实施例公开的汽车装饰条用卡子的侧视图；

图4为本发明实施例公开的汽车装饰条用卡子的俯视图；

图5为图4中的A向剖视图；

图6为本发明实施例公开的汽车装饰条用卡子与汽车装饰条的装配图。

图1-图6中：

1为卡子本体；2为卡槽；3为限位开口；301为导向段；302为限位槽；4为导向斜面；5为卡舌；6为伸出片；7为卡片；8为弹性卡脚；801为第一支脚；802为第二支脚；803为卡接凸台；9为加强筋；10为指示箭头标志；11为装饰条；12为卡孔。

具体实施方式

本发明的核心之一是提供一种汽车装饰条用卡子，该汽车装饰条用卡子的结构设计使其能够容纳较大的复合公差，与装饰条牢靠卡接，改善装饰条的耐久性。

本发明的第二个目的在于提供一种汽车装饰条。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图6，图1为本发明实施例公开的汽车装饰条用卡子的轴测图，图6为本发明实施例公开的汽车装饰条用卡子与汽车装饰条的装配图。

本发明实施例中公开了一种汽车装饰条用卡子，该汽车装饰条用卡子包括卡子本体1，卡子本体1上设置有用于与车身焊钉配合安装的卡槽2，卡子本体1通过卡槽2卡接于车身焊钉，至少在卡子本体1的两侧分别设置有弹性卡脚8，弹性卡脚8用于与车身装饰条11上的卡孔12卡接配合，弹性卡脚8的卡接面与卡孔12的配合面之间的夹角α满足30°≤α≤60°。

可以看出，与现有技术相比，上述实施例中所公开的汽车装饰条用卡子的弹性卡脚8的卡接面与装饰条11的卡孔12的配合面之间的夹角α满足30°≤α≤60°，使得该角度既不会过大影响卡接的稳固性，又具有较强的容差性，便于装配，从而能够与装饰条11牢靠卡接，改善装饰条11的耐久性。

作为优选地，请参阅图2，在本发明一种实施例中，弹性卡脚8呈V形，弹性卡脚8的第一支脚801固连于卡子本体1，弹性卡脚8的第二支脚802为可活动的自由端，且第二支脚802远离第一支脚801的一侧设置卡接凸台803，卡接凸台803靠近弹性卡脚8开口的一侧表面为卡接面，在与装饰条11配合时，卡接凸台803远离弹性卡脚8开口的一侧表面与装饰条11首先接触，起到导向的作用，促使弹性卡脚8变形，弹性卡脚8的开口收缩，以使弹性卡脚8能够进入装饰条11的配合腔中，当汽车装饰条用卡子装配到位时，弹性卡脚8回弹，卡接凸台803伸入装饰条11的卡孔12，卡接面与卡孔12的配合面相抵触。

需要说明的是，上述弹性卡接的形式仅仅是本发明实施例提供的一种优选实施方案，实际并不局限于此，本领域技术人员可以根据需要对弹性卡脚8的结构进行调整，在此不作限定。

进一步地，如图1所示，在本发明实施例中，弹性卡脚8设置有4个，且4个弹性卡脚8对称地设置于卡子本体1的两侧，当然，汽车装饰条用卡子上也可以设置其他数量的弹性卡脚8，比如可以设置2个、3个、5个等等，采用对称或不对称的分布方式，只要能够保证汽车装饰条用卡子与装饰条11之间形成卡接即可。

进一步优化上述技术方案，如图1、图4和图5所示，卡槽2内设置有卡舌5，卡槽2的开口为能够对车身焊钉的钉头进行限位的限位开口3，限位开口3的大端能够使车身焊钉的钉头穿过限位开口3进入卡槽2内，限位开口3的小端能够对车身焊钉的钉头进行限位以避免车身焊钉的钉头脱出卡槽2，卡槽2的内壁靠近限位开口3的位置上设置有导向斜面4，导向斜面4用于在车身焊钉从限位开口3的大端向小端移动的过程中将车身焊钉的钉头推向卡舌5，卡舌5用于在车身焊钉的钉头滑动至限位开口3的小端后与车身焊钉的钉头配合卡接，当车身焊钉沿导向斜面4从限位开口3的大端移向小端时，在导向斜面4的作用下，车身焊钉将推动卡舌5发生弹性变形产生弹性势能，当车身焊钉滑动至小端时，卡舌5将在自身弹性势能的作用下回弹，形成对车身焊钉钉头的卡接，以保证汽车装饰条用卡子与车身焊钉之间的牢固连接。

作为优选地，如图4所示，限位开口3的大端与小端之间通过渐缩的导向段301连接。

进一步地，限位开口3的小端形成有用于与车身焊钉的钉杆配合的限位槽302，限位槽302的开口尺寸小于车身焊钉的钉杆直径以避免车身焊钉的钉杆脱出限位槽302，从图4中可以看出，限位开口3的小端的限位槽302为优弧形槽，优弧形槽的开口略小于车身焊钉的钉杆直径，车身焊钉的钉杆在外力作用下能够进入优弧形槽内，而由于优弧形槽的开口略小于车身焊钉的钉杆直径其不易脱出，从而在卡舌5与优弧形槽的双重作用下，使车身焊钉能够与汽车装饰条用卡子牢固连接。

作为优选地，为便于装配，卡子本体1上还设置有指示箭头标志10，指示箭头标志10的箭头指向汽车装饰条用卡子与车身焊钉的相对移动方向，以便于操作人员进行装配作业。

作为优选地，卡子本体1上还设置有卡片7，卡片7用于与车身结构相配合以对汽车装饰条用卡子进行限位，防止汽车装饰条用卡子转动，以便于装配。

更进一步地，如图1、图3和图5所示，卡子本体1还设置有至少两个伸出片6，至少两个伸出片6两两对称地设置于卡子本体1的两侧，伸出片6的末端用于与车身接触将汽车装饰条用卡子撑起，起到防锈的作用。

如图4所示，在本发明实施例中，上述的指示箭头标志10设置于其中一个伸出片6上，当然，在其他实施例中，指示箭头标志10也可以设置于汽车装饰条用卡子的其他位置在此不做限定。

本发明实施例还提供了一种汽车装饰条，该汽车装饰条包括装饰条以及汽车装饰条用卡子，汽车装饰条用卡子上设置有用于与车身焊钉配合安装的卡槽，装饰条与汽车装饰条用卡子中的一个上设置有至少两个两两对称设置的弹性卡脚，装饰条与汽车装饰条用卡子中的另一个上设置有用于与弹性卡脚卡接配合的卡孔，弹性卡脚的卡接面与卡孔的配合面之间的夹角α满足30°≤α≤60°，如图6所示，该角度既不会过大影响卡子与装饰条之间卡接的稳固性，又具有较强的容差性，便于装配，从而能够使卡子与装饰条牢靠卡接，改善装饰条的耐久性。

作为优选地，弹性卡脚呈V形，弹性卡脚的第一支脚固连于汽车装饰条或汽车装饰条用卡子，弹性卡脚的第二支脚为可活动的自由端，且第二支脚远离第一支脚的一侧设置卡接凸台，卡接凸台靠近弹性卡脚开口的一侧表面为卡接面。

作为优选地，卡槽内设置有卡舌，卡槽的开口为能够对车身焊钉的钉头进行限位的限位开口，限位开口的大端能够使车身焊钉的钉头穿过限位开口进入卡槽内，限位开口的小端能够对车身焊钉的钉头进行限位以避免车身焊钉的钉头脱出卡槽，卡槽的内壁靠近限位开口的位置上设置有导向斜面，导向斜面用于在车身焊钉从限位开口的大端向小端移动的过程中将车身焊钉的钉头推向卡舌，卡舌用于在车身焊钉的钉头滑动至限位开口的小端后与车身焊钉的钉头配合卡接。

进一步地，限位开口的大端与小端之间通过渐缩的导向段连接。

更进一步地，限位开口的小端形成有用于与车身焊钉的钉杆配合的限位槽，限位槽的开口尺寸小于车身焊钉的钉杆直径以避免车身焊钉的钉杆脱出限位槽。

优选地，装饰条和/或汽车装饰条用卡子上还设置有指示箭头标志，指示箭头标志的箭头指向汽车装饰条用卡子与车身焊钉的相对移动方向。

优选地，汽车装饰条用卡子上还设置有卡片，卡片用于与车身结构相配合以防止汽车装饰条用卡子转动。

优选地，汽车装饰条用卡子还设置有至少两个伸出片，至少两个伸出片两两对称地设置于汽车装饰条用卡子的两侧，伸出片的末端用于与车身接触将汽车装饰条用卡子撑起。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (17)

1.一种汽车装饰条用卡子，其特征在于，包括卡子本体，所述卡子本体上设置有用于与车身焊钉配合安装的卡槽，至少在所述卡子本体的两侧分别设置有弹性卡脚，所述弹性卡脚用于与车身装饰条上的卡孔卡接配合，所述弹性卡脚的卡接面与所述卡孔的配合面之间的夹角α满足30°≤α≤60°。

2.根据权利要求1所述的汽车装饰条用卡子，其特征在于，所述弹性卡脚呈V形，所述弹性卡脚的第一支脚固连于所述卡子本体，所述弹性卡脚的第二支脚为可活动的自由端，且所述第二支脚远离所述第一支脚的一侧设置卡接凸台，所述卡接凸台靠近所述弹性卡脚开口的一侧表面为所述卡接面。

3.根据权利要求2所述的汽车装饰条用卡子，其特征在于，所述弹性卡脚设置有4个，且4个所述弹性卡脚对称地设置于所述卡子本体的两侧。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车装饰条用卡子，其特征在于，所述卡槽内设置有卡舌，所述卡槽的开口为能够对车身焊钉的钉头进行限位的限位开口，所述限位开口的大端能够使车身焊钉的钉头穿过所述限位开口进入所述卡槽内，所述限位开口的小端能够对车身焊钉的钉头进行限位以避免所述车身焊钉的钉头脱出所述卡槽，所述卡槽的内壁靠近所述限位开口的位置上设置有导向斜面，所述导向斜面用于在车身焊钉从所述限位开口的大端向小端移动的过程中将车身焊钉的钉头推向所述卡舌，所述卡舌用于在车身焊钉的钉头滑动至所述限位开口的小端后与车身焊钉的钉头配合卡接。

5.根据权利要求4所述的汽车装饰条用卡子，其特征在于，所述限位开口的大端与小端之间通过渐缩的导向段连接。

6.根据权利要求5所述的汽车装饰条用卡子，其特征在于，所述限位开口的小端形成有用于与车身焊钉的钉杆配合的限位槽，所述限位槽的开口尺寸小于车身焊钉的钉杆直径以避免车身焊钉的钉杆脱出所述限位槽。

7.根据权利要求4所述的汽车装饰条用卡子，其特征在于，所述卡子本体上还设置有指示箭头标志，所述指示箭头标志的箭头指向所述汽车装饰条用卡子与车身焊钉的相对移动方向。

8.根据权利要求1-3及5-7任意一项所述的汽车装饰条用卡子，其特征在于，所述卡子本体上还设置有卡片，所述卡片用于与车身结构相配合以防止所述汽车装饰条用卡子转动。

9.根据权利要求1-3及5-7任意一项所述的汽车装饰条用卡子，其特征在于，所述卡子本体还设置有至少两个伸出片，至少两个所述伸出片两两对称地设置于所述卡子本体的两侧，所述伸出片的末端用于与车身接触将所述汽车装饰条用卡子撑起。

10.一种汽车装饰条，其特征在于，包括装饰条以及汽车装饰条用卡子，所述汽车装饰条用卡子上设置有用于与车身焊钉配合安装的卡槽，所述装饰条与所述汽车装饰条用卡子中的一个上设置有至少两个两两对称设置的弹性卡脚，所述装饰条与所述汽车装饰条用卡子中的另一个上设置有用于与所述弹性卡脚卡接配合的卡孔，所述弹性卡脚的卡接面与所述卡孔的配合面之间的夹角α满足30°≤α≤60°。

11.根据权利要求10所述的汽车装饰条，其特征在于，所述弹性卡脚呈V形，所述弹性卡脚的第一支脚固连于所述汽车装饰条或所述汽车装饰条用卡子，所述弹性卡脚的第二支脚为可活动的自由端，且所述第二支脚远离所述第一支脚的一侧设置卡接凸台，所述卡接凸台靠近所述弹性卡脚开口的一侧表面为所述卡接面。

12.根据权利要求10或11所述的汽车装饰条，其特征在于，所述卡槽内设置有卡舌，所述卡槽的开口为能够对车身焊钉的钉头进行限位的限位开口，所述限位开口的大端能够使车身焊钉的钉头穿过所述限位开口进入所述卡槽内，所述限位开口的小端能够对车身焊钉的钉头进行限位以避免所述车身焊钉的钉头脱出所述卡槽，所述卡槽的内壁靠近所述限位开口的位置上设置有导向斜面，所述导向斜面用于在车身焊钉从所述限位开口的大端向小端移动的过程中将车身焊钉的钉头推向所述卡舌，所述卡舌用于在车身焊钉的钉头滑动至所述限位开口的小端后与车身焊钉的钉头配合卡接。

13.根据权利要求12所述的汽车装饰条，其特征在于，所述限位开口的大端与小端之间通过渐缩的导向段连接。

14.根据权利要求13所述的汽车装饰条，其特征在于，所述限位开口的小端形成有用于与车身焊钉的钉杆配合的限位槽，所述限位槽的开口尺寸小于车身焊钉的钉杆直径以避免车身焊钉的钉杆脱出所述限位槽。

15.根据权利要求10-11及13-14任意一项所述的汽车装饰条，其特征在于，所述装饰条和/或所述汽车装饰条用卡子上还设置有指示箭头标志，所述指示箭头标志的箭头指向所述汽车装饰条用卡子与车身焊钉的相对移动方向。

16.根据权利要求10-11及13-14任意一项所述的汽车装饰条，其特征在于，所述汽车装饰条用卡子上还设置有卡片，所述卡片用于与车身结构相配合以防止所述汽车装饰条用卡子转动。

17.根据权利要求10-11及13-14任意一项所述的汽车装饰条，其特征在于，所述汽车装饰条用卡子还设置有至少两个伸出片，至少两个所述伸出片两两对称地设置于所述汽车装饰条用卡子的两侧，所述伸出片的末端用于与车身接触将所述汽车装饰条用卡子撑起。