CN110576785A - 车载发电机的脱卸装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了车载发电机的脱卸装置，其能解决现有功能性车辆的车载发电机与车辆之间的装载脱卸不便的问题。其包括发电机托盘、牵引机构、两根内部导轨以及两根外部导轨，车辆车厢的一侧壁上具有可打开的仓门，车载发电机固定于所述发电机托盘上，发电机托盘的底部安装有移动滚轮，两根内部导轨平行地固装于车厢底板上并位于仓门一侧，且内部导轨的长度方向与仓门所处的车辆车厢的一侧壁垂直，当仓门打开时外部导轨能够可拆卸地连接于内部导轨朝向仓门的一侧端部上且外部导轨自车厢内向下倾斜延伸至地面，牵引机构安装于所厢内且所述发电机托盘背对仓门的一侧端与所述牵引机构连接。

Description

车载发电机的脱卸装置

技术领域

本发明涉及车载装备领域，具体为车载发电机的脱卸装置。

背景技术

随着社会的发展，集成高效成为一种趋势，功能性车辆如具有住宿餐饮卫浴功能的旅居车、具有制造氢气功能的制氢车、具有测试功能的外场测试车、具有杀虫消杀功能的防疫车等因除了具备基本的载人载物功能还具备特殊的应用功能而得到了广泛的使用，而这些特殊功能的应用往往就会对车辆的供电提出新的要求，此时在车内配置额外单独的发电机是当前解决供电问题最简单的方法。而目前，一般这种单独的发电机多是直接固定在车厢内使用，但是发电机在工作过程中产生的拌动会给车辆本身造成强烈的振动，同时还会因为排出的废气大大影响车厢内的操作环境；若将发电机移至地面后使用，则由于发电机重量很重，仅靠人力搬运移动不仅费时费力，而且受到车厢内的空间影响操作也极其不便；而若采用起重设备来进行发电机的移动搬运，则又会导致车辆的机动性能差、使用成本高的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了车载发电机的脱卸装置，其能解决现有功能性车辆的车载发电机与车辆之间的装载脱卸不便的问题。

其技术方案为，车载发电机的脱卸装置，其特征在于：其包括发电机托盘、牵引机构、两根内部导轨以及两根外部导轨，车辆车厢的一侧壁上具有可打开的仓门，车载发电机固定于所述发电机托盘上，所述发电机托盘的底部安装有移动滚轮，所述两根内部导轨平行地固装于车厢底板上并位于所述仓门一侧，且所述内部导轨的长度方向与所述仓门所处的车辆车厢的一侧壁垂直，当所述仓门打开时所述外部导轨能够可拆卸地连接于所述内部导轨朝向所述仓门的一侧端部上且所述外部导轨自车厢内向下倾斜延伸至地面，所述牵引机构安装于所述车厢内且所述发电机托盘背对仓门的一侧端与所述牵引机构连接，所述牵引机构能够带动所述发电机托盘并通过发电机托盘底部的移动滚轮沿着内部轨道、外部轨道移动从而实现车载发电机在车厢内与车厢外地面之间的移动。

进一步的，所述牵引机构包括牵引钢丝绳和手摇减速机，所述手摇减速机的输出端上固设有卷绕滚轮，所述牵引钢丝绳的头端与所述发电机托盘背对仓门的一侧端连接、尾端固接于所述卷绕滚轮上，所述卷绕滚轮在手摇减速机的带动下正向或反向转动则牵引钢丝绳被收卷于所述卷绕滚轮上、或从卷绕滚轮上放绳。

进一步的，其还包括牵引导向机构，所述牵引导向机构包括两个钢丝绳座，分别为第一钢丝绳座和第二钢丝绳座，两个所述钢丝绳座均位于两根内部导轨之间，同时所述第一钢丝绳座设置于靠近所述仓门一侧、所述第二钢丝绳座设置于内部导轨长度方向背离仓门的一外侧，且两个所述钢丝绳座的连线与所述内部导轨平行，两个所述钢丝绳座上均安装有可转动的导向滚轮，所述导向滚轮的轴向与内部导轨长度方向垂直设置，所述导向滚轮能与所述牵引钢丝绳滚动接触。

进一步的，所述手摇减速机设置于两根所述内部导轨的任一外侧并靠近所述仓门，牵引导向机构还包括牵引滑轮组件，所述牵引滑轮组件包括第一组件与第二组件，所述第一组件设置于所述手摇减速机背离仓门的一外侧，所述第二组件至少设有两组，至少两组所述第二组件呈水平一直线地设置于所述第二钢丝绳座背离仓门的一外侧，所述第一组件与至少两组所述第二组件呈L形布置。

进一步的，所述第一组件包括第一支座，所述第一支座上安装有一对上下正对设置的可转动的第一滑轮，所述第一滑轮的轴向与所述手摇减速机的输出端平行，所述牵引钢丝绳穿过两个第一滑轮之间并分别与两个第一滑轮滚动接触。

进一步的，所述第二组件包括第二支座，所述第二支座上安装有一个可转动的第二滑轮，所述第二滑轮的轴向垂直于车厢底板，所述牵引钢丝绳绕过所述第二滑轮并与所述第二滑轮滚动接触；车厢底板上并位于所述第二钢丝绳座背离仓门的一外侧安装有支架，所述至少两组第二组件的第二支座均安装于所述支架朝向仓门的一侧面上。

进一步的，所述内部导轨朝向仓门的一侧端部设有向仓门一侧下倾的凸出的定位部，所述定位部上开设有定位孔，所述外部导轨的一端底面设有定位销轴、另一端底面设有支撑加强部，使用时所述外部导轨的定位销轴插装于所述定位部的定位孔内、所述支撑加强部支撑于地面。

进一步的，所述发电机托盘朝向仓门的一侧面上设置有弹簧销组件，所述车厢底板上且位于所述内部导轨朝向仓门的一端的外侧设置有定位板，所述发电机托盘与所述定位板之间能通过所述弹簧销组件连接锁紧定位。

进一步的，所述外部导轨为折叠式导轨，所述车厢内并位于仓门一侧设置有导轨收纳盒，所述外部导轨折叠后放置于所述导轨收纳盒内，所述导轨收纳盒与折叠后的外部导轨之间通过定位插销锁固定位。

进一步的，所述移动滚轮设有四个，其中两个为定向脚轮、另外两个为带有刹车功能的万向脚轮，所述两个带有刹车功能的万向脚轮安装于所述发电机托盘朝向仓门的一侧底面，所述两个定向脚轮安装于所述发电机托盘背离仓门的一侧底面。

本发明的有益效果在于：

(1)其将发电机紧固于底部设有移动滚轮的发电机托盘上、在车辆车厢内的一侧壁上开设仓门、并在车厢内靠近仓门的一侧安装内部导轨以及将外部导轨可拆卸地连接于内部导轨朝向仓门的一侧端部上、且外部导轨自车厢内向下倾斜延伸至地面，从而外部导轨将车厢内的内部导轨与车外地面连接形成导向下滑通道，承载有发电机的发电机托盘在牵引机构的牵引作用下其移动滚轮能沿着内部轨道、外部轨道移动从而实现车载发电机在车厢内与车厢外地面之间的移动并实现车载发电机从车辆车厢内的脱卸，其发电机脱卸的操作便捷，不需要使用额外的起重吊装设备，能够大大提高车辆的机动性；

(2)其牵引机构是通过转动手摇减速机的手柄来对牵引钢丝绳进行卷绕收放操作从而由牵引钢丝绳带动发电机托盘沿着内部导轨、外部导轨移动，手摇减速机操作省时省力、操作便捷，并且在任意位置松开手摇减速机的手柄都不会出现松脱滑落现象，故其使用安全可靠；

(3)其牵引导向机构中的两个钢丝绳座能够对牵引钢丝绳起到有效的牵引导向作用，确保牵引钢丝绳能够带动发电机托盘使其移动滚轮可靠地沿着内部导轨、外部导轨滚动；

(4)其外部导轨采用折叠式导轨，并在车厢内设置有导轨收纳盒，当发电机处于非脱卸状态时或车辆在行驶状态时，外部导轨能够折叠并放置于导轨收纳盒内，其能够大大节省外部导轨在车辆车厢内的占用空间；而外部导轨折叠并放置于导轨收纳盒内后两者之间通过定位插销锁固，使得车辆在行驶过程中外部导轨与导轨收纳盒之间不会因外部震动而产生相互碰撞；

(5)发电机托盘朝向仓门的一侧面上设置的弹簧销组件与设置于车厢底板上的定位板之间能通过弹簧销组件连接锁紧定位，从而避免车辆在行驶过程中受惯性影响发生移动而与内部导轨发生不必要的碰撞，也能有效避免内部导轨因受频繁碰撞而变形的风险，保证发电机托盘在车厢内的稳定性以及整个机构的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种车载发电机的脱卸机构在外部导轨折叠收置于车厢内状态下的结构示意图；

图2为本发明一种车载发电机的脱卸机构按图1的P向在外部导轨在安装状态下的结构示意图；

图3为图1的俯视向的结构示意图；

图4为图2在未装配手摇减速机、导轨收纳盒、第二组件情况下的局部放大示意图；

图5为图4中的A处放大示意图；

图6为图3中的B-B向放大示意图；

图7为图3中的C-C向放大示意图；

图8为图3中的D-D向放大示意图；

图9为图3中的E-E向放大示意图。

附图标记：1-发电机托盘，2-内部导轨，2a-定位部，3-外部导轨，3a-定位销轴，3b-支撑加强部，4-车厢，5-仓门，6-车载发电机，7-牵引钢丝绳，8-手摇减速机，9-卷绕滚轮，10-转动手柄，11-第一钢丝绳座，12-第二钢丝绳座，13-导向滚轮，14-第一组件，14a-第一支座，14b-第一滑轮，15-第二组件，15a-第二支座,15b-第二滑轮，16-支架，17-弹簧销组件，18-定位板，19-导轨收纳盒，20-定位插销，21-定向脚轮，22-万向脚轮，23-底部支撑，24-螺栓锁紧件，25-自锁式扣件，26-连接环。

具体实施方式

见图1～图4，本发明车载发电机的脱卸装置，其包括发电机托盘1、牵引机构、两根内部导轨2以及两根外部导轨3，车辆车厢4的一侧壁上具有可打开的仓门5，车载发电机6固定于发电机托盘1上，本实施例中车载发电机6通过若干螺栓锁紧件24固定于发电机托盘1上；发电机托盘1的底部安装有移动滚轮，两根内部导轨2平行地固装于车厢底板上并位于仓门5一侧，且内部导轨5的长度方向与仓门5所处的车辆车厢的一侧壁垂直，当仓门5打开时外部导轨3能够可拆卸地连接于内部导轨2朝向仓门的一侧端部上且外部导轨3自车厢内向下倾斜延伸至地面，牵引机构安装于车厢4内且发电机托盘1背对仓门5的一侧端与牵引机构连接，牵引机构能够带动发电机托盘1并通过发电机托盘1底部的移动滚轮沿着内部轨道2、外部轨道3移动从而实现车载发电机6在车厢内与车厢外地面之间的移动。

牵引机构包括牵引钢丝绳7和手摇减速机8，手摇减速机8的输出端上固设有卷绕滚轮9，牵引钢丝绳7的头端与发电机托盘1背对仓门的一侧端连接、尾端固接于卷绕滚轮9上，卷绕滚轮9在手摇减速机8的带动下正向或反向转动则牵引钢丝绳被7收卷于卷绕滚轮9上、或从卷绕滚轮9上放绳；10为手摇减速机8的转动手柄。本实施例中，发电机托盘1背对仓门的一侧端面上设置有连接环26，牵引钢丝绳7的头端通过自锁式扣件25与连接环26扣合连接；当手摇减速机8动作并通过牵引钢丝绳7带动承载有车载发电机6的发电机托盘1依次沿着内部轨道2、外部轨道3移动至地面后，可以解锁自锁式扣件25，通过发电机托盘1可以实现车载发电机6在地面的任意自由移动，提高其机动性和适用性。

本发明还包括牵引导向机构，牵引导向机构包括两个钢丝绳座，分别为第一钢丝绳座11和第二钢丝绳座12，见图3，两个钢丝绳座11、12均位于两根内部导轨2之间，同时第一钢丝绳座11设置于靠近仓门6一侧、第二钢丝绳座12设置于内部导轨2长度方向背离仓门的一外侧，且第一钢丝绳座11和第二钢丝绳座12的连线与内部导轨2平行，第一钢丝绳座11和第二钢丝绳座12均安装有可转动的导向滚轮13，导向滚轮13的轴向与内部导轨2长度方向垂直设置，导向滚轮13能与牵引钢丝绳7滚动接触。

手摇减速机8设置于两根内部导轨2的任一外侧并靠近仓门5，牵引导向机构还包括牵引滑轮组件，牵引滑轮组件包括第一组件14与第二组件15，第一组件14设置于手摇减速机8背离仓门的一外侧，第二组件15至少设有两组，本实施例中第二组件15设有两组，两组第二组件15呈水平一直线地设置于第二钢丝绳座12背离仓门5的一外侧，第一组件14与两组第二组件15呈L形布置。

见图7，第一组件14包括第一支座14a，第一支座14a上安装有一对上下正对设置的可转动的第一滑轮14b，第一滑轮14b的轴向与手摇减速机8的输出端平行，牵引钢丝7绳穿过两个第一滑轮14b之间并分别与两个第一滑轮14b滚动接触。

见图8，第二组件15包括第二支座15a，第二支座15a上安装有一个可转动的第二滑轮15b，第二滑轮15b的轴向垂直于车厢底板，牵引钢丝绳7绕过第二滑轮15b并与第二滑轮15b滚动接触；车厢底板上并位于第二钢丝绳座12背离仓门5的一外侧安装有支架16，两组第二组件15的第二支座15a均安装于支架16朝向仓门5的一侧面上。

从而牵引钢丝绳7的头端与发电机托盘1背对仓门的一侧端固接后、尾端依次穿过两组第二组件15的第二滑轮15b以及第一组件14的一对第一滑轮14b后与手摇减速机8输出端上的卷绕滚轮9固接。

内部导轨2朝向仓门5的一侧端部设有向仓门5一侧下倾的凸出的定位部2a，见图5，定位部2a上开设有定位孔，外部导轨3的一端底面设有定位销轴3a、另一端底面设有支撑加强部3b，使用时外部导轨3的定位销轴3a插装于定位部2a的定位孔内、支撑加强部3b支撑于地面；外部导轨3与内部导轨2之间通过定位销轴3a连接固定，其结构简单、拆装方便；而支撑加强部3b的设置能够增加外部导轨3与地面的接触范围，从而能够大大提高外部导轨3的支撑于地面的稳定性，进一步确保发电机脱卸过程中的可靠稳定。

发电机托盘1朝向仓门5的一侧面上设置有弹簧销组件17，车厢底板上且位于内部导轨2朝向仓门的一端的外侧设置有定位板18，发电机托盘1与定位板18之间能通过弹簧销组件17连接锁紧定位。本实施例中，弹簧销组件17和定位板18均设有两个。

外部导轨3为折叠式导轨，见图9，车厢4内并位于仓门5一侧设置有导轨收纳盒19，在本实施例中导轨收纳盒19通过底部支撑23固装于车厢4的底板上，外部导轨3折叠后放置于导轨收纳盒19内，导轨收纳盒19与折叠后的外部导轨3之间通过定位插销20锁固定位。

移动滚轮设有四个，其中两个为定向脚轮21、另外两个为带有刹车功能的万向脚轮22，两个带有刹车功能的万向脚轮22安装于发电机托盘1朝向仓门5的一侧底面，两个定向脚轮21安装于发电机托盘1背离仓门5的一侧底面。

以上对本发明的具体实施进行了详细说明，但内容仅为本发明创造的较佳实施方案，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.车载发电机的脱卸装置，其特征在于：其包括发电机托盘、牵引机构、两根内部导轨以及两根外部导轨，车辆车厢的一侧壁上具有可打开的仓门，车载发电机固定于所述发电机托盘上，所述发电机托盘的底部安装有移动滚轮，所述两根内部导轨平行地固装于车厢底板上并位于所述仓门一侧，且所述内部导轨的长度方向与所述仓门所处的车辆车厢的一侧壁垂直，当所述仓门打开时所述外部导轨能够可拆卸地连接于所述内部导轨朝向所述仓门的一侧端部上且所述外部导轨自车厢内向下倾斜延伸至地面，所述牵引机构安装于所述车厢内且所述发电机托盘背对仓门的一侧端与所述牵引机构连接，所述牵引机构能够带动所述发电机托盘并通过发电机托盘底部的移动滚轮沿着内部轨道、外部轨道移动从而实现车载发电机在车厢内与车厢外地面之间的移动。

2.根据权利要求1所述的车载发电机的脱卸装置，其特征在于：所述牵引机构包括牵引钢丝绳和手摇减速机，所述手摇减速机的输出端上固设有卷绕滚轮，所述牵引钢丝绳的头端与所述发电机托盘背对仓门的一侧端连接、尾端固接于所述卷绕滚轮上，所述卷绕滚轮在手摇减速机的带动下正向或反向转动则牵引钢丝绳被收卷于所述卷绕滚轮上、或从卷绕滚轮上放绳。

3.根据权利要求2所述的车载发电机的脱卸装置，其特征在于：其还包括牵引导向机构，所述牵引导向机构包括两个钢丝绳座，分别为第一钢丝绳座和第二钢丝绳座，两个所述钢丝绳座均位于两根内部导轨之间，同时所述第一钢丝绳座设置于靠近所述仓门一侧、所述第二钢丝绳座设置于内部导轨长度方向背离仓门的一外侧，且两个所述钢丝绳座的连线与所述内部导轨平行，两个所述钢丝绳座上均安装有可转动的导向滚轮，所述导向滚轮的轴向与内部导轨长度方向垂直设置，所述导向滚轮能与所述牵引钢丝绳滚动接触。

4.根据权利要求3所述的车载发电机的脱卸装置，其特征在于：所述手摇减速机设置于两根所述内部导轨的任一外侧并靠近所述仓门，牵引导向机构还包括牵引滑轮组件，所述牵引滑轮组件包括第一组件与第二组件，所述第一组件设置于所述手摇减速机背离仓门的一外侧，所述第二组件至少设有两组，至少两组所述第二组件呈水平一直线地设置于所述第二钢丝绳座背离仓门的一外侧，所述第一组件与至少两组所述第二组件呈L形布置。

5.根据权利要求4所述的车载发电机的脱卸装置，其特征在于：所述第一组件包括第一支座，所述第一支座上安装有一对上下正对设置的可转动的第一滑轮，所述第一滑轮的轴向与所述手摇减速机的输出端平行，所述牵引钢丝绳穿过两个第一滑轮之间并分别与两个第一滑轮滚动接触。

6.根据权利要求4所述的车载发电机的脱卸装置，其特征在于：所述第二组件包括第二支座，所述第二支座上安装有一个可转动的第二滑轮，所述第二滑轮的轴向垂直于车厢底板，所述牵引钢丝绳绕过所述第二滑轮并与所述第二滑轮滚动接触；车厢底板上并位于所述第二钢丝绳座背离仓门的一外侧安装有支架，所述至少两组第二组件的第二支座均安装于所述支架朝向仓门的一侧面上。

7.根据权利要求1～6所述的车载发电机的脱卸装置，其特征在于：所述内部导轨朝向仓门的一侧端部设有向仓门一侧下倾的凸出的定位部，所述定位部上开设有定位孔，所述外部导轨的一端底面设有定位销轴、另一端底面设有支撑加强部，使用时所述外部导轨的定位销轴插装于所述定位部的定位孔内、所述支撑加强部支撑于地面。

8.根据权利要求1～6中任一所述的车载发电机的脱卸装置，其特征在于：所述发电机托盘朝向仓门的一侧面上设置有弹簧销组件，所述车厢底板上且位于所述内部导轨朝向仓门的一端的外侧设置有定位板，所述发电机托盘与所述定位板之间能通过所述弹簧销组件连接锁紧定位。

9.根据权利要求1～6中任一所述的车载发电机的脱卸装置，其特征在于：所述外部导轨为折叠式导轨，所述车厢内并位于仓门一侧设置有导轨收纳盒，所述外部导轨折叠后放置于所述导轨收纳盒内，所述导轨收纳盒与折叠后的外部导轨之间通过定位插销锁固定位。

10.根据权利要求1～6中任一所述的车载发电机的脱卸装置，其特征在于：所述移动滚轮设有四个，其中两个为定向脚轮、另外两个为带有刹车功能的万向脚轮，所述两个带有刹车功能的万向脚轮安装于所述发电机托盘朝向仓门的一侧底面，所述两个定向脚轮安装于所述发电机托盘背离仓门的一侧底面。