CN213927717U - 一种车库驱动系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车库驱动系统，包括：车库框架、设置在所述车库框架内的载车板，所述载车板上设置有驱动电机、与所述驱动电机转动连接的导向链轮、与所述导向链轮相啮合的驱动链，所述驱动链与设置在所述载车板两侧的转动轮啮合传动连接，所述转动轮与安装在所述车库框架顶部的升降链条传动连接以驱动该升降链条竖向伸缩，从而带动所述载车板沿所述车库框架升降移动。本车库驱动系统安装在用于升降存放汽车的载车板上，在保证载车板的升降效率及升降平稳性下，便于在地面上对驱动系统进行维护保养，简单安全和节省维护费用。

Description

一种车库驱动系统

技术领域

本实用新型涉及立体车库方面的技术领域，尤其涉及一种车库驱动系统。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车，而停车难问题的出现，也给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。在这商机与竞争并存的时候，立体车库应运而成，与地下车库相比，立体车库可更加有效地保证人身和车辆的安全，从管理上可以做到彻底的人车分流，可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势。例如：升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类，这4种最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高的、最适合大型化发展的立体车库，很大程度地满足了人们的停车需求。

而现有的升降式立体车库一般是将驱动系统、汽车运载装置等设备全部设置在车库骨架上，在增加车库骨架负担的同时也占用了停车空间，也不利于对驱动系统进行就地维护保养，维检人员需要在车库骨架上进行攀爬维检，操作危险、繁琐，车库搭建成本和维护成本高。

实用新型内容

(一)实用新型目的

本实用新型的目的是提供一种车库驱动系统，该驱动系统安装在用于升降存放汽车的载车板上，在保证载车板的升降效率及升降平稳性下，便于在地面上对驱动系统进行维护保养，简单安全和节省维护费用。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案以提供一种车库驱动系统，包括:

车库框架、设置在所述车库框架内的载车板，所述载车板上设置有驱动电机、与所述驱动电机转动连接的导向链轮、与所述导向链轮相啮合的驱动链、沿靠近所述导向链轮方向依次啮合所述驱动链进行同步转动的主转动轮和从转动轮，所述驱动链沿所述从转动轮延伸至连接在所述车库框架的顶部，所述主转动轮与连接所述车库框架顶部的升降链条传动连接，以驱动该升降链条缠绕在跟随所述主转动轮上所述驱动链进行同步伸缩，从而带动所述载车板升降移动。

载车板用于存放汽车以及对汽车进行升降搬运，载车板上设置驱动电机，通过驱动电机带动导向链轮进行转动，主转动轮和从转动轮通过驱动链能够在导向链轮的带动下进行转动，而升降链条与主转动轮通过传动连接能够实现链条缠绕的伸缩连接方式，由此，在驱动链受驱进行移动时通过从转动轮带动车台板靠近或远离车库框架的顶部时，主转动轮啮合驱动链进行转动从而带动升降链条进行伸缩以实现载车板在车库框架内的升降移动，保证载车板的升降效率及升降平稳性，具有结构科学、占据空间小、便于移动存放的优点。由此，本实用新型将包括驱动电机的驱动系统安装于载车板上以跟随载车板进行上下升降，而不是将驱动系统安装在车库框架的上部，便于在地面上对升降驱动系统进行维护保养，简单安全和节省维护费用。

在一些实施例中，所述主转动轮与所述驱动链为外啮合传动连接，所述从转动轮与所述驱动链为内啮合传动连接，所述导向链轮与所述驱动链为内啮合传动连接。由此，导向链轮与驱动链的内啮合传动连接结构，使导向链轮能够在驱动电机的驱动下进行正向转动或方向转动，从而带动驱动链在载车板上进行正向传动或反向传动；驱动链与主转动轮的外啮合传动连接结构，使主转动轮能够在驱动链的传动下在载车板上进行转动，以带动升降链条通过链条缠绕在转动轮上实现链条的伸缩；同时，从转动轮与驱动链的内啮合传动连接，能够使驱动链受驱进行移动时通过从转动轮直接带动车台板靠近或远离车库框架的顶部，实现车台板的升降。

在一些实施例中，所述车库框架的顶部设有用于固定所述升降链条的固定座，所述固定座与所述升降链条可拆卸设置。由此，通过固定座加强升降链条在车库框架上的稳定性，提高升降链条的承重力和使用寿命；将固定座与升降链条进行可拆卸安装，方便升降链条的拆装和维检。

在一些实施例中，所述载车板的两侧分别设置有至少两个导向轮。由此，在载车板的两侧设置多个导向轮能够在载车板的两侧形成稳定的侧向提升力，有效提高载车板的升降平稳性和牢固性。

在一些实施例中，所述驱动电机安装在所述载车板的顶面且靠近在所述车库框架的内侧。由此，驱动电机靠近车库框架的内侧能够在不妨碍汽车入库时进行稳定运行，且驱动电机安装在载车板的顶面，便于在地面上对驱动电机进行升降维护，简单安全和节省维护费用。

在一些实施例中，所述升降链条垂直于所述载车板，所述载车板横向设置在所述车库框架内。由此，载车板水平横向设置在车库框架内使存放在载车板上的汽车平稳放置，不易发生滑动位移，升降链条与载车板垂直设置能够直接快速带动载车板升降，传动效率高、结构简单且维护成本低。

在一些实施例中，所述载车板的顶面设有靠近所述车库框架内侧的阻车板。阻车板能够有效防止存放在载车板上的汽车向车库框架的内侧发生滑动位移，由此，阻车板提供横向移动的阻挡力以保证汽车的平稳存放。

在一些实施例中，所述载车板的一端设有用于连通所述车库框架入口的斜坡板，该斜坡板设有用于连通所述载车板顶面的顶斜面。斜坡板的顶斜面与载车板的顶面倾斜连通，以方便汽车从车库框架的入口处沿斜坡板的顶面缓和进入载车板上，方便汽车入库、出库。

在一些实施例中，所述载车板的底部设置有能够与所述车库框架抵接的缓冲块。在载车板进行上下升降移动的过程中，缓冲块能够限制载车板的最大变形量，它减轻载车板对车库框架的直接冲撞，防止载车板产生过大的变形。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的车库驱动系统的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的车库驱动系统的安装结构示意图；

图3是本实用新型一实施例的车库驱动系统进行存放汽车的结构示意图；

图4是图3的正视图。

附图标记：

1、车库框架；2、载车板；3、驱动电机；4、导向链轮；5、驱动链；6、主转动轮；61、从转动轮；7、升降链条；8、固定座；9、阻车板；10、斜坡板；11、顶斜面；12、缓冲块；13、传动带。

具体实施方式

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

请参阅图1-4所示的本实施例的一种车库驱动系统，该车库驱动系统包括：车库框架1、设置在车库框架1内的载车板2，载车板2上设置有驱动电机3、与驱动电机3转动连接的导向链轮4、与导向链轮4相啮合的驱动链5、沿靠近导向链轮4方向依次啮合驱动链5进行同步转动的主转动轮6和从转动轮61，驱动链5沿从转动轮61延伸至连接在车库框架1的顶部，主转动轮6与连接车库框架1顶部的升降链条7传动连接，以驱动该升降链条7缠绕在跟随主转动轮6上驱动链5进行同步伸缩，从而带动载车板2升降移动。

本实施例中，车库框架1为采用钢材搭建的钢构架车库，载车板2用于存放汽车以及对汽车进行升降搬运，载车板2上设置驱动电机3，通过驱动电机3带动导向链轮4进行转动，主转动轮6和从转动轮61通过驱动链5 能够在导向链轮4的带动下进行转动，而升降链条7与主转动轮6通过传动连接能够实现链条缠绕的伸缩连接方式，由此，在驱动链5受驱进行移动时通过从转动轮61带动车台板靠近或远离车库框架1的顶部时，主转动轮6 啮合驱动链5进行转动从而带动升降链条7进行伸缩以实现载车板2在车库框架1内的升降移动，保证载车板2的升降效率及升降平稳性，具有结构科学、占据空间小、便于移动存放的优点。由此，本实用新型将包括驱动电机 3的驱动系统安装于载车板2上以跟随载车板2进行上下升降，而不是将驱动系统安装在车库框架1的上部，便于在地面上对升降驱动系统进行维护保养，简单安全和节省维护费用。

其中，升降链条7的一端固定在车库框架1的顶部，升降链条7的另一端连接在主转动轮6的上且能够在主转动轮6的转动下缠绕在主转动轮6上，由此实现升降链条7的纵向伸缩，其中导向链轮4、主转动轮6和从转动轮 61均设置在载车板2的两侧，主转动轮6和从转动轮61之间具有间隔，驱动链5受驱进行移动时带动主转动轮6和从转动轮61同步转动，其中，主转动轮6通过升降链条7以带动载车板2的一侧在竖向上进行上下升降，而驱动驱动链4的另一端通过从转动轮61直接带动车台板的另一侧进行同步上下升降，从而使载车板2能够带动存放在载车板2上的汽车在车库框架1内进行稳定升降，使车库框架1实现立体车库的多辆汽车存放设置，本车库驱动系统具有结构科学、占据空间小、便于移动存放的优点，保证载车板2的升降效率及升降平稳性。

如图1、2所示，在本实施例中，在载车板2上设置驱动电机3，驱动电机3通过传动带13带动导向链轮4进行转动，其中传动带13可以设置为传动链条或传动皮带。由此，将驱动电机3安装于载车板2能够跟随载车板2 进行上下升降，而不是将驱动电机3安装在车库框架1的上部，便于在地面上对车库升降系统进行维护保养，简单安全和节省维护费用。

由于导向链轮4和主转动轮6、从转动轮61均为啮合传动连接，其中，主转动轮6与驱动链5为外啮合传动连接，从转动轮61与驱动链5为内啮合传动连接，导向链轮4与驱动链5为内啮合传动连接。由此，导向链轮4与驱动链5的内啮合传动连接结构，使导向链轮4能够在驱动电机3的驱动下进行正向转动或方向转动，从而带动驱动链5在载车板2上进行正向传动或反向传动；驱动链5与主转动轮6的外啮合传动连接结构，使主转动轮6能够在驱动链5的传动下在载车板2上进行正向转动或方向转动，以带动升降链条7通过链条缠绕在转动轮上实现链条的伸缩；同时，从转动轮61与驱动链5的内啮合传动连接，能够使驱动链5受驱进行移动时通过从转动轮61 直接带动车台板靠近或远离车库框架1的顶部，实现车台板的升降。

可以理解的，在其他实施例中，驱动链5与主转动轮6可以为内啮合传动连接。

如图2、3、4所示，在本实施例中，车库框架1的顶部设有用于固定升降链条7的固定座8，固定座8与升降链条7可拆卸设置。由此，通过固定座8加强升降链条7在车库框架1上的稳定性，提高升降链条7的承重力和使用寿命；将固定座8与升降链条7进行可拆卸安装，方便升降链条7的拆装和维检。

在本实施例中，载车板2的两侧分别设置有至少两个导向轮。由此，在载车板2的两侧设置多个导向轮能够在载车板2的两侧形成稳定的侧向提升力，有效提高载车板2的升降平稳性和牢固性；其中，在本实施例中，载车板2两侧的导向轮为对称设置；在其他实施例中，载车板2两侧的导向轮也可以平行交错设置。

如图2-4所示，在本实施例中，驱动电机3安装在载车板2的顶面且靠近在车库框架1的内侧。由此，驱动电机3靠近车库框架1的内侧能够在不妨碍汽车入库时进行稳定运行，且驱动电机3安装在载车板2的顶面，便于在地面上对驱动电机3进行升降维护，简单安全和节省维护费用。

如图1、2所示，在本实施例中，升降链条7垂直于载车板2，载车板2 横向设置在车库框架1内。由此，载车板2水平横向设置在车库框架1内使存放在载车板2上的汽车平稳放置，不易发生滑动位移，升降链条7与载车板2垂直设置能够直接快速带动载车板2升降，传动效率高、结构简单且维护成本低。

如图2所示，在本实施例中，载车板2的顶面设有靠近车库框架1内侧的阻车板9。阻车板9能够有效防止存放在载车板2上的汽车向车库框架1 的内侧发生滑动位移，由此，阻车板9提供横向移动的阻挡力以保证汽车的平稳存放。其中，阻车板9设有用于抵接汽车轮胎的阻挡面，该阻挡面面向车库框架1的入口设置。

如图2所示，在本实施例中，载车板2的一端设有用于连通车库框架1 入口的斜坡板10，该斜坡板10设有用于连通载车板2顶面的顶斜面11，该顶斜面11沿车库框架1的入口向下倾斜设置，以方便汽车从车库框架1的入口处沿斜坡板10的顶面缓和进入载车板2上，方便汽车入库、出库。

如图2-4所示，在本实施例中，载车板2的底部设置有能够与车库框架 1抵接的缓冲块12。在载车板2进行上下升降移动过程中，缓冲块12能够防止载车板2与车库框架1抵接，以限制载车板2的最大变形量，它减轻载车板2对车库框架1的直接冲撞，防止载车板2产生过大的变形。在本实施例中，缓冲块12可以由橡胶块、钢板、螺栓组成。在其他实施例中，缓冲块 12可以采用多孔聚氨酯制成内部中空的缓冲块结构。

综上所述，本实施例公开的一种车库驱动系统，将驱动系统设置在载车板上，减少了车库骨架负担，维检人员无须在车库骨架上进行攀爬维检，能够对驱动系统进行就地维护保养，操作简单安全、维护成本低。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (9)

1.一种车库驱动系统，其特征在于，包括：

车库框架、设置在所述车库框架内的载车板，所述载车板上设置有驱动电机、与所述驱动电机转动连接的导向链轮、与所述导向链轮相啮合的驱动链、沿靠近所述导向链轮方向依次啮合所述驱动链进行同步转动的主转动轮和从转动轮，所述驱动链沿所述从转动轮延伸至连接在所述车库框架的顶部，所述主转动轮与连接所述车库框架顶部的升降链条传动连接，以驱动该升降链条缠绕在跟随所述主转动轮上所述驱动链进行同步伸缩，从而带动所述载车板升降移动。

2.根据权利要求1所述的一种车库驱动系统，其特征在于：所述转动轮包括所述主转动轮与所述驱动链为外啮合传动连接，所述从转动轮与所述驱动链为内啮合传动连接，所述导向链轮与所述驱动链为内啮合传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种车库驱动系统，其特征在于：所述车库框架的顶部设有用于固定所述升降链条的固定座，所述固定座与所述升降链条可拆卸设置。

4.根据权利要求1所述的一种车库驱动系统，其特征在于：所述载车板的两侧分别设置有至少两个导向轮。

5.根据权利要求1所述的一种车库驱动系统，其特征在于：所述驱动电机安装在所述载车板的顶面且靠近在所述车库框架的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种车库驱动系统，其特征在于：所述升降链条垂直于所述载车板，所述载车板横向设置在所述车库框架内。

7.根据权利要求1所述的一种车库驱动系统，其特征在于：所述载车板的顶面设有靠近所述车库框架内侧的阻车板。

8.根据权利要求1所述的一种车库驱动系统，其特征在于：所述载车板的一端设有用于连通所述车库框架入口的斜坡板，该斜坡板设有用于连通所述载车板顶面的顶斜面。

9.根据权利要求1所述的一种车库驱动系统，其特征在于：所述载车板的底部设置有能够与所述车库框架抵接的缓冲块。

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