CN110566594A - 一种离合器及离合器压盘总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种离合器及离合器压盘总成，包括离合器盖体，所述离合器盖体的一侧固定安装有安装盘，且安装盘上固定安装有飞轮盘，所述安装盘通过固定套件固定安装有贯穿离合器盖体的离合器轴杆，所述离合器盖体内的离合器轴杆分别固定安装有从动盘与压盘，所述从动盘上固定安装有从动摩擦片，所述压盘与离合器盖体之间通过两组压紧弹簧固定连接，所述离合器轴杆与离合器盖体之间固定安装有分离轴承套。本发明设置的飞轮盘通过安装盘使离合器在长时间作业后的维修成本降低，通过减小飞轮盘的实际体积，从而达到了降低飞轮盘的更换成本的特点，固定套件使离合器可以对内部的轴杆进行承接固定，既保证了轴杆的正常运转作业。

Description

一种离合器及离合器压盘总成
技术领域
本发明涉及离合器技术领域，具体为一种离合器及离合器压盘总成。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
现有的离合器及离合器压盘总成虽然达到了基本的作业性能，但是仍然存在以下缺陷：1、传统离合器上的飞轮盘基本为整体的安装在离合器主体上，这样不但增加了飞轮盘后期的维修成本，同时又增加了生产成本，降低了实用性；2、同时传统的离合器内部的组件的作业强度较低，长时间作业后，容易导致内部组件发生较为严重的磨损，同时降低了离合器运转时的稳定性，因此需要对此进行改进，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种离合器及离合器压盘总成以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种离合器及离合器压盘总成，包括离合器盖体，所述离合器盖体的一侧固定安装有安装盘，且安装盘上固定安装有飞轮盘，所述安装盘通过固定套件固定安装有贯穿离合器盖体的离合器轴杆，所述离合器盖体内的离合器轴杆分别固定安装有从动盘与压盘，所述从动盘上固定安装有从动摩擦片，所述压盘与离合器盖体之间通过两组压紧弹簧固定连接，所述离合器轴杆与离合器盖体之间固定安装有分离轴承套。
优选的，所述固定套件的内部设有限位槽，且限位槽通过限位块与离合器轴杆固定连接。
优选的，所述安装盘外侧固定安装有护盖，且护盖上设有通孔。
优选的，所述分离轴承套上固定安装有第一传动杆，且分离轴承套与第一传动杆之间通过固定套环固定安装。
优选的，所述压盘内侧的离合器盖体固定安装有支撑环，且支撑环通过膜片弹簧分别与压盘以及分离轴承套固定连接。
优选的，所述安装盘外侧的离合器轴杆上固定安装有轴杆固定件，且轴杆固定件与安装盘安装固定。
优选的，所述第一传动杆与第二传动杆之间通过限位部件活动连接，且第二传动杆的端部固定安装有踏板。
优选的，所述安装盘与离合器盖体之间通过紧固螺栓安装固定，且安装盘与离合器盖体之间设有安装垫圈。
优选的，所述从动盘、压紧弹簧与离合器轴杆之间通过轴承套安装连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该离合器及离合器压盘总成相对于传统离合器结构：
1、设置的飞轮盘通过安装盘使离合器在长时间作业后的维修成本降低，通过减小飞轮盘的实际体积，从而达到了降低飞轮盘的更换成本的特点，同时也使得飞轮盘的后期产生成本也明显降低，提高了离合器的维修成本，提高了实用性。
2、设置的固定套件使离合器可以对内部的轴杆进行承接固定，既保证了轴杆的正常运转作业，同时又降低了轴杆在切换作业时发生频繁磨损的情况，并且又更好的保证了离合器在切换转变使的稳定性。
3、设置的固定套件使离合器可以对内部的轴杆进行承接固定，既保证了轴杆的正常运转作业，同时又降低了轴杆在切换作业时发生频繁磨损的情况，并且又更好的保证了离合器在切换转变使的稳定性。
附图说明
图1为本发明的内部结构示意图；
图2为本发明的正面结构示意图；
图3为本发明的侧视结构示意图；
图4为本发明的内侧结构示意图。
图中：1、飞轮盘；2、安装垫圈；3、从动盘；301、从动摩擦片；4、压紧弹簧；5、支撑环；501、膜片弹簧；6、压盘；7、离合器盖体；701、分离轴承套；8、离合器轴杆；9、第一传动杆；901、第二传动杆；902、踏板；10、护盖；1001、通孔；11、安装盘；1101、轴承套件；12、固定套件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种离合器及离合器压盘总成，包括离合器盖体7，离合器盖体7内的离合器轴杆8分别固定安装有从动盘3与压盘6，从动盘3上通过螺钉结构固定安装有从动摩擦片301，压盘6与离合器盖体7之间通过两组压紧弹簧4固定连接，两组压紧弹簧4相比传统的单组弹簧使离合器到达了良好的压紧程度，避免或减少离合器长时间作业导致弹簧的压紧程度降低的情况，提高了离合器的耐用性以及作业强度，延长了离合器的使用寿命，离合器轴杆8与离合器盖体7之间对接安装有分离轴承套701，离合器盖体7的一侧固定安装有安装盘11，且安装盘11上镶嵌固定安装有飞轮盘1，飞轮盘1通过安装盘11使离合器在长时间作业后的维修成本降低，通过减小飞轮盘1的实际体积，从而达到了降低飞轮盘1的更换成本的特点，同时也使得飞轮盘1的后期产生成本也明显降低，提高了离合器的维修成本，提高了实用性，安装盘11通过固定套件12固定安装有贯穿离合器盖体7的离合器轴杆8，固定套件12使离合器可以对内部的轴杆进行承接固定，既保证了轴杆的正常运转作业，同时又降低了轴杆在切换作业时发生频繁磨损的情况，并且又更好的保证了离合器在切换转变使的稳定性。
进一步，固定套件12的内部设有限位槽，且限位槽通过限位块与离合器轴杆8固定连接。实施例中，固定套件12通过限位槽与限位块可以更好的与离合器轴杆8连接固定，避免离合器轴杆8在调节时作业时发生晃动的情况，保证了离合器轴杆8在作业时的稳定性。
进一步，安装盘11外侧固定安装有护盖10，且护盖10上设有通孔1001。实施例中，护盖10通过通孔1001使可以对离合器的整体的进行防护，保证了离合器的整体性，同时又降低了外界对其的干扰。
进一步，分离轴承套701上固定安装有第一传动杆9，且分离轴承套701与第一传动杆9之间通过固定套环固定安装。实施例中，第一传动杆9与第一传动杆9之间通过限位件活动连接，便于离合器与外界的进行传动作业，实现了离合器一体化总成。
进一步，压盘6内侧的离合器盖体7固定安装有支撑环5，且支撑环5通过膜片弹簧501分别与压盘6以及分离轴承套701固定连接。实施例中，支撑环5通过膜片弹簧501既保证了压盘6在作业时可以更加均匀的受力，同时又保证压盘6在转动作业时更加稳定平顺，降低了干扰。
进一步，安装盘11外侧的离合器轴杆8上固定安装有轴杆固定件，且轴杆固定件与安装盘11安装固定。实施例中，轴杆固定件起到了良好的承接效果，既保证了两者的安装固定，又保证了离合器的正常作业。
进一步，第一传动杆9与第二传动杆901之间通过限位部件活动连接，且第二传动杆901的端部固定安装有踏板902。实施例中，第一传动杆9与第二传动杆901之间通过限位部件活动连接实现了两者之间的角度可调节作业，同时踏板902实现了离合器总成作业的效果，使其可以更好的配合人员进行切换作业。
进一步，安装盘11与离合器盖体7之间通过紧固螺栓安装固定，且安装盘11与离合器盖体7之间设有安装垫圈2。实施例中，紧固螺栓保证了安装盘11与离合器盖体7之间固定连接，同时安装垫圈2又保证了安装盘11与离合器盖体7之间的贴合性与稳定性，避免或减少发生松脱的情况。
进一步，从动盘3、压紧弹簧4与离合器轴杆8之间通过轴承套安装连接。实施例中，轴承套既保证了从动盘3、压紧弹簧4与离合器轴杆8三者之间安装固定，同时又保证了离合器轴杆8的稳定作业。
工作原理：作业时，将离合器盖体7通过离合器轴杆8与发动机进行组装作业，离合器在运转作业时，人员可以通过踩踏踏板902，使第二传动杆901与第一传动杆9对分离轴承套701进行传动作业，分离轴承套701通过膜片弹簧501对压盘6以及从动盘3弹性收缩，这时，从动盘3与压盘6之间发生贴合摩擦，摩擦后的离合器通过离合器轴杆8到达了制动的效果。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种离合器及离合器压盘总成，包括离合器盖体（7），其特征在于：所述离合器盖体（7）的一侧固定安装有安装盘（11），且安装盘（11）上固定安装有飞轮盘（1），所述安装盘（11）通过固定套件（12）固定安装有贯穿离合器盖体（7）的离合器轴杆（8），所述离合器盖体（7）内的离合器轴杆（8）分别固定安装有从动盘（3）与压盘（6），所述从动盘（3）上固定安装有从动摩擦片（301），所述压盘（6）与离合器盖体（7）之间通过两组压紧弹簧（4）固定连接，所述离合器轴杆（8）与离合器盖体（7）之间固定安装有分离轴承套（701）。
2.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述固定套件（12）的内部设有限位槽，且限位槽通过限位块与离合器轴杆（8）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述安装盘（11）外侧固定安装有护盖（10），且护盖（10）上设有通孔（1001）。
4.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述分离轴承套（701）上固定安装有第一传动杆（9），且分离轴承套（701）与第一传动杆（9）之间通过固定套环固定安装。
5.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述压盘（6）内侧的离合器盖体（7）固定安装有支撑环（5），且支撑环（5）通过膜片弹簧（501）分别与压盘（6）以及分离轴承套（701）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述安装盘（11）外侧的离合器轴杆（8）上固定安装有轴杆固定件，且轴杆固定件与安装盘（11）安装固定。
7.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述第一传动杆（9）与第二传动杆（901）之间通过限位部件活动连接，且第二传动杆（901）的端部固定安装有踏板（902）。
8.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述安装盘（11）与离合器盖体（7）之间通过紧固螺栓安装固定，且安装盘（11）与离合器盖体（7）之间设有安装垫圈（2）。
9.根据权利要求1所述的一种离合器及离合器压盘总成，其特征在于：所述从动盘（3）、压紧弹簧（4）与离合器轴杆（8）之间通过轴承套安装连接。
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