CN220890863U - 一种汽车离合器压盘铸造件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车离合器压盘铸造件，涉及汽车离合器压盘技术领域。包括外壳，所述外壳的背面嵌入连接有压力机构，所述外壳与压力机构的连接处设置有连轴件，所述连轴件的外壁套接有压盘机构，且压盘机构活动设置在压力机构的背面，所述外壳上等距离开设有连接定位。通过设置压力盘，使其连接卡环滑动卡接设置在连轴件的外壁，并通过橡胶卡条的设置，使连接卡环在套接时，以保障连接卡环在连轴件上套接的稳定性，避免其发生转动，影响其连接对位的准确性，同时连轴件上卡接凸块的设置，有效保障压盘机构在进行连接使用时的稳定性，避免其连接不稳定而晃动的情况发生，进而有效提高其安装使用的便捷性与效率性。

Description

一种汽车离合器压盘铸造件

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器压盘技术领域，具体为一种汽车离合器压盘铸造件。

背景技术

离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用，压盘是一个金属圆盘，正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱；当踏下离合器踏板，压盘同离合器片分离，切断了发动机的动力输出，就可以换挡了。抬起离合器踏板，压盘再次同离合器片结合，传递动力；将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法叫铸造，用铸造方法获得铸件叫铸造件。

现有技术中，现有汽车离合器压盘多采用一体式铸造制成，且其连接处为便捷其铸造，多采用光滑的贯穿式圆孔或圆环设置，但此设置，在后需压盘的安装使用时，易导致压盘、压力盘、摩擦片与飞轮之间连接不稳定而晃动的情况发生，进而需要一边连接一边修正压盘、压力盘、摩擦片与飞轮的位置，不便于安装，连接效率低下，为此，提出一种汽车离合器压盘铸造件来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车离合器压盘铸造件，以解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器压盘铸造件，包括外壳，所述外壳的背面嵌入连接有压力机构，所述外壳与压力机构的连接处设置有连轴件，所述连轴件的外壁套接有压盘机构，且压盘机构活动设置在压力机构的背面，所述外壳上等距离开设有连接定位孔。

进一步的，所述压力机构包括压力盘，所述压力盘上设置有连接凸件，所述连接凸件的内壁活动卡接有膜片弹簧，所述膜片弹簧的内部设置有连接卡环。

进一步的，所述压力盘上等距离开设有连接孔，且连接孔的数量与连接定位孔的数量一致，且连接孔与连接定位孔的水平向投影重合。

进一步的，所述压盘机构包括压盘主体，所述压盘主体的正面外侧等距离凸出设置有卡位垫片。

进一步的，所述卡位垫片上等距离开设有固定孔，且固定孔与连接定位孔的水平向投影重合。

进一步的，所述压盘主体的正面等距离开设有散热槽，且每两个散热槽间均设置有散热块，所述压盘主体的内部等距离设置有减震弹簧。

进一步的，所述连接卡环滑动卡接设置在连轴件的外壁，且连接卡环与连轴件的连接处等距离设置有橡胶卡条，所述连轴件的内部等距离设置有卡接凸块。

借由上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车离合器压盘铸造件，至少具备以下有益效果：

1、该汽车离合器压盘铸造件，通过设置压力盘，使其连接卡环滑动卡接设置在连轴件的外壁，并通过橡胶卡条的设置，使连接卡环在套接时，以保障连接卡环在连轴件上套接的稳定性，避免其发生转动，影响其连接对位的准确性，同时连轴件上卡接凸块的设置，有效保障压盘机构在进行连接使用时的稳定性，避免其连接不稳定而晃动的情况发生，进而有效提高其安装使用的便捷性与效率性。

2、该汽车离合器压盘铸造件，通过设置连接定位孔，使其有效与连接孔及固定孔进行对位，以便螺栓的贯穿连接使用，同时当其发生转动错位时，只需对其进行轻微扭转，便可对连接孔与连接定位孔进行调节对位，进而有效提升其对位及对位操作的便捷性，方便其安装使用及后续维护使用，另一方面，当压盘主体与离合器片发生结合时，通过散热槽与散热块的设置，有效对其压盘在离合器上使用摩擦产生的热量进行导出，避免压盘热量过高影响其压盘的使用寿命，以提高装置使用的耐用性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分:

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的压力机构结构示意图；

图3为本实用新型的压盘机构正面示意图。

图中：1、外壳；2、压力机构；201、压力盘；202、连接凸件；203、膜片弹簧；204、连接孔；205、连接卡环；3、连轴件；4、连接定位孔；5、压盘机构；501、压盘主体，502、卡位垫片；503、固定孔；504、散热块；505、散热槽；506、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种汽车离合器压盘铸造件，包括外壳1，外壳1的背面嵌入连接有压力机构2，外壳1与压力机构2的连接处设置有连轴件3，连轴件3的外壁套接有压盘机构5，且压盘机构5活动设置在压力机构2的背面，外壳1上等距离开设有连接定位孔4。

具体的，压力机构2包括压力盘201，压力盘201上设置有连接凸件202，连接凸件202的内壁活动卡接有膜片弹簧203，膜片弹簧203的内部设置有连接卡环205。使得压力机构2在使用中，通过连接卡环205连接组装在连轴件3上，并以压力盘201为基件，为膜片弹簧203的使用提供支撑点，进而通过膜片弹簧203的弹性作用，对压盘进行施压操控，以控制压盘与离合器片的结合分离状况，同时连接凸件202的设置，有效扩大膜片弹簧203的使用操作空间，并加强其弹簧的弹性作用，保障后续对压盘与离合器片结合分离控制的稳定性，增强其使用的使用性。

具体的，压力盘201上等距离开设有连接孔204，且连接孔204的数量与连接定位孔4的数量一致，且连接孔204与连接定位孔4的水平向投影重合。使得装置在安装使用过程中，通过连接孔204与连接定位孔4的设置，以便其对位，方便螺栓的贯穿连接，同时其数量位置的一致设置，使其发生转动错位时，只需对其进行轻微扭转，便可对连接孔204与连接定位孔4进行调节对位，进而有效提升其对位及对位操作的便捷性，方便其安装使用及后续维护使用。

具体的，压盘机构5包括压盘主体501，压盘主体501的正面外侧等距离凸出设置有卡位垫片502。使得压盘机构5在安装使用时，以压盘主体501为基盘，为其他构件的安装提供安装空间，并通过卡位垫片502的设置，以对压力盘201的安装进行连接限位，同时通过卡位垫片502的凸出设置，有效延长了压力机构2与压盘机构5的连接间隔距离，进而为膜片弹簧203的使用提供了活动空间，加强了膜片弹簧203的压力作用，提升了后续装置在离合器上使用的摩擦力，增强了装置后续使用的使用性。

具体的，卡位垫片502上等距离开设有固定孔503，且固定孔503与连接定位孔4的水平向投影重合。使得压盘机构5在安装过程中，通过固定孔503与连接定位孔4的投影重合，以便其连接定位，进而保障其安装使用的便捷性，方便其安装使用。

具体的，压盘主体501的正面等距离开设有散热槽505，且每两个散热槽505间均设置有散热块504，压盘主体501的内部等距离设置有减震弹簧。使得装置在后续使用中，压盘主体501通过散热槽505与散热块504的设置，有效对其压盘在离合器上使用摩擦产生的热量进行导出，避免压盘热量过高影响其压盘的使用寿命，以提高装置使用的耐用性，同时减震弹簧506的设置，有效对其在使用中产生的震动感进行缓冲，避免震感过强造成压盘发生应力受损，提升其使用的防护性。

具体的，连接卡环205滑动卡接设置在连轴件3的外壁，且连接卡环205与连轴件3的连接处等距离设置有橡胶卡条，连轴件3的内部等距离设置有卡接凸块。使得装置在安装使用时，压力盘201通过连接卡环205滑动卡接设置在连轴件3的外壁，并通过橡胶卡条的设置，使连接卡环205在套接时，以保障连接卡环205在连轴件3上套接的稳定性，避免其发生转动，影响其连接对位的准确性，同时连轴件3上卡接凸块的设置，有效保障压盘机构5在进行连接使用时的稳定性，避免其连接不稳定而晃动的情况发生，进而有效提高其安装使用的便捷性与效率性。

本实用新型的一种汽车离合器压盘铸造件在使用时，对压盘机构5与连轴件3分别进行铸造，且在后续使用中，将压盘机构5固定安装在连轴件3的外壁上，进而将压力机构2通过连接卡环205分别套接设置在连轴件3的外壁上，并通过连接卡环205上橡胶卡条的设置，对其套接进行连接限位，以保障连接卡环205在连轴件3上套接的稳定性，避免其发生转动，影响其连接对位的准确性，同时将外壳1套合卡接安装在连轴件3上，以连轴件3为基轴，对其进行扭转，以使其上开设的连接定位孔4与连接孔204及固定孔503进行对位，并使压力盘201卡接设置在压盘主体501的卡位垫片502上，进而在对位好的连接定位孔4内插入螺栓，以对其组装进行连接固定，

当装置在离合器上进行使用时，推动膜片弹簧203向离合器片的一侧进行活动，进而膜片弹簧203带动过压力盘201发生翘曲，并通过限位卡接的卡位垫片502，带动压盘主体501远离离合器片，使压盘主体501与离合器片发生分离，反之压盘主体501与离合器片进行结合，同时当压盘主体501与离合器片发生结合时，通过散热槽505与散热块504的设置，有效对其压盘在离合器上使用摩擦产生的热量进行导出，避免压盘热量过高影响其压盘的使用寿命，以提高装置使用的耐用性，另一方面，通过减震弹簧506的设置，有效对其在使用中产生的震动感进行缓冲，避免震感过强造成压盘发生应力受损，提升其使用的防护性，通过上述完成对该装置的操作。

综上，该汽车离合器压盘铸造件，通过设置连接定位孔4，使其有效与连接孔204及固定孔503进行对位，以便螺栓的贯穿连接使用，同时当其发生转动错位时，只需对其进行轻微扭转，便可对连接孔204与连接定位孔4进行调节对位，进而有效提升其对位及对位操作的便捷性，方便其安装使用及后续维护使用，另一方面，当压盘主体501与离合器片发生结合时，通过散热槽505与散热块504的设置，有效对其压盘在离合器上使用摩擦产生的热量进行导出，避免压盘热量过高影响其压盘的使用寿命，以提高装置使用的耐用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车离合器压盘铸造件，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的背面嵌入连接有压力机构(2)，所述外壳(1)与压力机构(2)的连接处设置有连轴件(3)，所述连轴件(3)的外壁套接有压盘机构(5)，且压盘机构(5)活动设置在压力机构(2)的背面，所述外壳(1)上等距离开设有连接定位孔(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘铸造件，其特征在于：所述压力机构(2)包括压力盘(201)，所述压力盘(201)上设置有连接凸件(202)，所述连接凸件(202)的内壁活动卡接有膜片弹簧(203)，所述膜片弹簧(203)的内部设置有连接卡环(205)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车离合器压盘铸造件，其特征在于：所述压力盘(201)上等距离开设有连接孔(204)，且连接孔(204)的数量与连接定位孔(4)的数量一致，且连接孔(204)与连接定位孔(4)的水平向投影重合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘铸造件，其特征在于：所述压盘机构(5)包括压盘主体(501)，所述压盘主体(501)的正面外侧等距离凸出设置有卡位垫片(502)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车离合器压盘铸造件，其特征在于：所述卡位垫片(502)上等距离开设有固定孔(503)，且固定孔(503)与连接定位孔(4)的水平向投影重合。

6.根据权利要求4所述的一种汽车离合器压盘铸造件，其特征在于：所述压盘主体(501)的正面等距离开设有散热槽(505)，且每两个散热槽(505)间均设置有散热块(504)，所述压盘主体(501)的内部等距离设置有减震弹簧。

7.根据权利要求2所述的一种汽车离合器压盘铸造件，其特征在于：所述连接卡环(205)滑动卡接设置在连轴件(3)的外壁，且连接卡环(205)与连轴件(3)的连接处等距离设置有橡胶卡条，所述连轴件(3)的内部等距离设置有卡接凸块。