CN110565532B - 一种应用于桥梁工程的夯实机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种应用于桥梁工程的夯实机，其结构包括波纹导线、电加热器、滚筒架、滚压筒、推架、衔接支杆，本发明具有的效果：滚压筒通过滚筒架安装在车架的前端，利用推车行驶时产生的推力或拉力带动滚压筒在桥面沥青混凝土进行滚压，当碾压块转动至触地端时，在碾压块重力以及弹性活动轴架内部弹性元件和限位滑动结构的配合下，碾压块形成强有力的下压力带动滚压筒滚压桥面沥青混凝土，因为加热圆杆通过轴承安装在滚压筒两侧,在电加热器通电的情况下，能够使滚压筒表面产生一定的温度与沥青混凝土接触，使沥青混凝土表面软化，在滚压筒滚压后，加强沥青混凝土之间的紧密程度，提高沥青路面的使用寿命和抵抗行车和自然因素对桥面损害的能力。

Description

一种应用于桥梁工程的夯实机
技术领域
本发明涉及桥梁领域，尤其是涉及到一种应用于桥梁工程的夯实机。
背景技术
随着汽车数量的逐年上涨，路面公路已经无法满足大量汽车的通行，因此一种现代化桥梁工程“立交桥”应运而生，立交桥是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，桥梁在施工过程中桥面一般会铺设沥青，沥青路面能够抵抗行车和自然因素对桥面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，桥面在铺设沥青路面时需要将沥青混凝土加以摊铺和碾压，使沥青混凝土在桥面上成型，在对桥面沥青混凝土进行碾压时需要使用到夯实机，现有的夯实机通常是利用车架前端设有的滚压筒对铺设在桥面上的沥青混凝土进行来回往复滚压，使沥青混凝土在桥面上成型，因为滚压筒在滚动时产生的压力与本体的重量相等，在滚动时无法生成进一步的下压力，使得在对桥面沥青混凝土进行滚压时需要逐步由轻到重换装车架上的滚压筒，从而大大降低了桥面沥青混凝土的碾压效率，因此需要研制一种新型的应用于桥梁工程的夯实机，以此来解决在对桥面沥青混凝土进行碾压时需要使用到夯实机，现有的夯实机通常是利用车架前端设有的滚压筒对铺设在桥面上的沥青混凝土进行来回往复滚压，使沥青混凝土在桥面上成型，因为滚压筒在滚动时产生的压力与本体的重量相等，在滚动时无法生成进一步的下压力，使得在对桥面沥青混凝土进行滚压时需要逐步由轻到重换装车架上的滚压筒，从而大大降低了桥面沥青混凝土碾压效率的问题。
本发明内容
针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种应用于桥梁工程的夯实机，其结构包括波纹导线、电加热器、滚筒架、滚压筒、推架、衔接支杆，所述的推架前端设有滚筒架，所述的滚筒架和推架采用过盈配合，所述的滚筒架两侧设有电加热器，所述的滚筒架前端设有滚压筒，所述的滚压筒和滚筒架之间平行等距设有两根衔接支杆，所述的滚筒架通过衔接支杆与滚压筒连接，所述的电加热器和滚压筒之间设有波纹导线，所述的电加热器通过波纹导线与滚压筒连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的滚压筒由滚筒活动轴、施压架、筒体、散气孔、弹性活动轴架组成，所述的筒体中心位置设有滚筒活动轴，所述的滚筒活动轴安装在筒体上并且两端探出筒体，所述的滚筒活动轴两端设有弹性活动轴架，所述的弹性活动轴架和滚筒活动轴连接，所述的滚筒活动轴通过弹性活动轴架与衔接支杆采用过盈配合，所述的筒体内部设有施压架，所述的施压架固定在滚筒活动轴上，所述的筒体两侧均匀分布有散气孔，所述的散气孔和筒体为一体化结构。
作为本技术方案的进一步优化，所述的滚筒活动轴由加热圆杆、轴套、加强金属环、加强金属杆、轴杆组成，所述的轴杆两端设有加热圆杆并且呈轴对称结构，所述的加热圆杆和轴杆通过轴承连接，所述的轴杆呈轴对称结构设有两个轴套，所述的轴杆和轴套连接，所述的轴杆通过轴套和筒体连接，所述的轴杆上设有加强金属环，所述的加强金属环内圈上设有加强金属杆，所述的加强金属环通过加强金属杆与轴套外圈连接，所述的加强金属环设于筒体内部并且安装在筒体内壁的凹槽上。
作为本技术方案的进一步优化，所述的施压架由碾压块、加强板、轴杆套、支杆组成，所述的轴杆套和轴杆采用过盈配合，所述的轴杆套上下两端设有碾压块并且呈轴对称结构，所述的碾压块和轴杆套之间设有支杆，所述的轴杆套通过支杆与碾压块连接，所述的支杆两侧设有加强板并且呈轴对称结构，所述的加强板安装在支杆和碾压块之间，所述的碾压块与筒体连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述的弹性活动轴架由弹簧杆、外框架、固定轴套、左限位加强支架、右左限位加强支架组成，所述的外框架内部的中心位置设有固定轴套，所述的固定轴套和轴杆通过轴承连接，所述的固定轴套上下两端设有弹簧杆并且呈轴对称结构，所述的固定轴套垂直安装在外框架上并且首端与固定轴套外圈连接，所述的固定轴套两侧设有左限位加强支架和右左限位加强支架，所述的左限位加强支架和右左限位加强支架与固定轴套相配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的左限位加强支架由滑座、固定底架、连接支架、滑轨组成，所述的固定底架和外框架采用过盈配合，所述的固定底架前端的中心位置设有连接支架，所述的连接支架和固定底架采用过盈配合，所述的连接支架前端设有滑轨，所述的滑轨纵向安装在固定轴套外圈上，所述的滑轨和连接支架之间设有滑座，所述的连接支架通过滑座与滑轨采用滑动配合。
作为本技术方案的进一步优化，所述的所述的左限位加强支架和右左限位加强支架所组成的结构相同，所述的左限位加强支架和右左限位加强支架以固定轴套的对称轴呈轴对称结构。
有益效果
本发明一种应用于桥梁工程的夯实机，设计合理，功能性强，具有以下有益效果：
本发明滚压筒通过滚筒架安装在车架的前端，利用推车行驶时产生的推力或拉力带动滚压筒在桥面沥青混凝土进行滚压，滚压筒两侧通过弹性活动轴架和滚筒架连接，因为弹性活动轴架内部安装有弹簧杆和限位加强支架，且滚压筒内部安装有施压架，因为施压架由两块呈轴对称的碾压块组成，且碾压块随滚压筒的导程进行转动，当碾压块转动至触地端时，在碾压块重力以及弹性活动轴架内部弹性元件和限位滑动结构的配合下，碾压块形成强有力的下压力带动滚压筒滚压桥面沥青混凝土，因为加热圆杆通过轴承安装在滚压筒两侧,在电加热器通电的情况下，能够使滚压筒表面产生一定的温度与沥青混凝土接触，使沥青混凝土表面软化，在滚压筒滚压后，加强沥青混凝土之间的紧密程度，提高沥青路面的使用寿命和抵抗行车和自然因素对桥面损害的能力；
本发明轴杆两端设有加热圆杆，且加热圆杆和轴杆通过轴承连接，并且轴杆上平行等距设有两个加强金属环，加强金属环安装在筒体内部，且利用加强金属杆与轴杆连接，加强金属杆和加强金属环所组成的结构，能够提高筒体整体的强度，同时能够将加热圆杆产生的热量传输传递至筒体表面，从而增加筒体对沥青混凝土的滚压效果，筒体两侧设有散气孔，能够避免散出筒体内部多余的热量，使热量始终稳定在设定值；
本发明轴杆套上下两端呈轴对称结构设有两块碾压块，且碾压块呈实心圆弧形结构并且圆弧面与筒体内壁连接，能够在筒体滚动时在触地瞬间产生较大的压力，从而增加桥面沥青混凝土的碾压效果；
本发明滚筒活动轴两端设有弹性活动轴架，弹性活动轴架通过固定轴套与轴杆连接，且轴杆和固定轴套之间设置有轴承环，因为固定轴套上下两端呈轴对称设有弹簧杆，且固定轴套两侧设有呈轴对称设有左限位加强支架和右左限位加强支架，左限位加强支架和右左限位加强支架利用滑轨和滑座，使固定轴套只能实现纵向直线移动，在弹簧杆的结构配合下，当碾压块触地瞬间产生较大的压力时，压力与弹簧杆配合后，得以向沥青混凝土继续延续，从而提高沥青混凝土滚压之后的紧密程度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种应用于桥梁工程的夯实机的后视结构示意图；
图2为本发明滚压筒的剖面结构示意图；
图3为本发明滚筒活动轴的结构示意图；
图4为本发明施压架的侧视结构示意图；
图5为本发明弹性活动轴架的剖面结构示意图；
图6为本发明左限位加强支架的侧视结构示意图。
图中：波纹导线-1、电加热器-2、滚筒架-3、滚压筒-4、滚筒活动轴-41、加热圆杆-41a、轴套-41b、加强金属环-41c、加强金属杆-41d、轴杆-41e、施压架-42、碾压块-42a、加强板-42b、轴杆套-42c、支杆-42d、筒体-43、散气孔-44、弹性活动轴架-45、弹簧杆-45a、外框架-45b、固定轴套-45c、左限位加强支架-45d、滑座-45d1、固定底架-45d2、连接支架-45d3、滑轨-45d4、右左限位加强支架-45e、推架-5、衔接支杆-6。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例
请参阅图1-6，本发明提供一种应用于桥梁工程的夯实机的具体实施方式：
请参阅图1，一种应用于桥梁工程的夯实机，其结构包括波纹导线1、电加热器2、滚筒架3、滚压筒4、推架5、衔接支杆6，所述的推架5前端设有滚筒架3，所述的滚筒架3和推架5采用过盈配合，所述的滚筒架3两侧设有电加热器2，所述的滚筒架3前端设有滚压筒4，所述的滚压筒4和滚筒架3之间平行等距设有两根衔接支杆6，所述的滚筒架3通过衔接支杆6与滚压筒4连接，所述的电加热器2和滚压筒4之间设有波纹导线1，所述的电加热器2通过波纹导线1与滚压筒4连接。
请参阅图2，所述的滚压筒4由滚筒活动轴41、施压架42、筒体43、散气孔44、弹性活动轴架45组成，所述的筒体43呈中空圆柱形结构并且中心位置设有滚筒活动轴41，所述的滚筒活动轴41安装在筒体43上并且两端探出筒体43，所述的滚筒活动轴41两端设有弹性活动轴架45，所述的弹性活动轴架45和滚筒活动轴41连接，所述的滚筒活动轴41通过弹性活动轴架45与衔接支杆6采用过盈配合，所述的筒体43内部设有施压架42，所述的施压架42固定在滚筒活动轴41上，所述的筒体43两侧均匀分布有散气孔44，所述的散气孔44和筒体43为一体化结构，所述的筒体43优选的材料为高硬钢。
请参阅图3，所述的滚筒活动轴41由加热圆杆41a、轴套41b、加强金属环41c、加强金属杆41d、轴杆41e组成，所述的轴杆41e两端设有加热圆杆41a并且呈轴对称结构，所述的加热圆杆41a和轴杆41e通过轴承连接，所述的轴杆41e呈轴对称结构设有两个轴套41b，所述的轴杆41e和轴套41b连接，所述的轴杆41e通过轴套41b和筒体43连接，所述的轴杆41e上平行等距设有两个加强金属环41c，所述的加强金属环41c内圈均匀等距设有四根加强金属杆41d，所述的加强金属环41c通过加强金属杆41d与轴套41b外圈连接，所述的加强金属环41c设于筒体43内部并且安装在筒体43内壁的凹槽上。
请参阅图4，所述的施压架42由碾压块42a、加强板42b、轴杆套42c、支杆42d组成，所述的轴杆套42c和轴杆41e采用过盈配合，所述的轴杆套42c上下两端设有碾压块42a并且呈轴对称结构，所述的碾压块42a和轴杆套42c之间平行等距设有两根支杆42d，所述的轴杆套42c通过支杆42d与碾压块42a连接，所述的支杆42d两侧设有加强板42b并且呈轴对称结构，所述的加强板42b呈直角三角形结构并且安装在支杆42d和碾压块42a之间，所述的碾压块42a呈实心圆弧形结构并且圆弧面与筒体43内壁连接。
请参阅图5，所述的弹性活动轴架45由弹簧杆45a、外框架45b、固定轴套45c、左限位加强支架45d、右左限位加强支架45e组成，所述的外框架45b呈圆形结构并且内部的中心位置设有固定轴套45c，所述的固定轴套45c和轴杆41e通过轴承连接，所述的固定轴套45c上下两端设有弹簧杆45a并且呈轴对称结构，所述的固定轴套45c垂直安装在外框架45b上并且首端与固定轴套45c外圈连接，所述的固定轴套45c两侧设有左限位加强支架45d和右左限位加强支架45e，所述的左限位加强支架45d和右左限位加强支架45e与固定轴套45c相配合，所述的所述的左限位加强支架45d和右左限位加强支架45e所组成的结构相同，所述的左限位加强支架45d和右左限位加强支架45e以固定轴套45c的对称轴呈轴对称结构。
请参阅图6，所述的左限位加强支架45d由滑座45d1、固定底架45d2、连接支架45d3、滑轨45d4组成，所述的固定底架45d2和外框架45b采用过盈配合，所述的固定底架45d2前端的中心位置设有连接支架45d3，所述的连接支架45d3和固定底架45d2采用过盈配合，所述的连接支架45d3前端设有滑轨45d4，所述的滑轨45d4纵向安装在固定轴套45c外圈上，所述的滑轨45d4两侧以及后端设有纵向滑槽，所述的滑轨45d4和连接支架45d3之间设有滑座45d1，所述的连接支架45d3通过滑座45d1与滑轨45d4上各纵向滑槽采用滑动配合。
其具体实现原理如下：
滚压筒4通过滚筒架3安装在车架的前端，利用推车行驶时产生的推力或拉力带动滚压筒4在桥面沥青混凝土进行滚压，当碾压块42a转动至触地端时，在碾压块42a重力以及弹性活动轴架45内部弹性元件和限位滑动结构的配合下，碾压块42a形成强有力的下压力带动滚压筒4滚压桥面沥青混凝土，因为加热圆杆41a通过轴承安装在滚压筒4两侧,在电加热器2通电的情况下，能够使滚压筒4表面产生一定的温度与沥青混凝土接触，使沥青混凝土表面软化，在滚压筒4滚压后，加强沥青混凝土之间的紧密程度，提高沥青路面的使用寿命和抵抗行车和自然因素对桥面损害的能力，因为轴杆41e两端设有加热圆杆41a，且轴杆41e上设有两个加强金属环41c，加强金属环41c安装在筒体43内部，且利用加强金属杆41d与轴杆41e连接，加强金属杆41d和加强金属环41c所组成的结构，能够提高筒体43整体的强度，同时能够将加热圆杆41a产生的热量传输传递至筒体43表面，从而增加筒体43对沥青混凝土的滚压效果，筒体43两侧设有散气孔44，能够避免散出筒体43内部多余的热量，使热量始终稳定在设定值，因为滚筒活动轴41两端设有弹性活动轴架45，弹性活动轴架45通过固定轴套45c与轴杆41e连接，且轴杆41e和固定轴套45c之间设置有轴承环，因为固定轴套45c上下两端呈轴对称设有弹簧杆45a，且固定轴套45c两侧设有呈轴对称设有左限位加强支架45d和右左限位加强支架45e，左限位加强支架45d和右左限位加强支架45e利用滑轨45d4和滑座45d1，使固定轴套45c只能实现纵向直线移动，在弹簧杆45a的结构配合下，当碾压块42a触地瞬间产生较大的压力时，压力与弹簧杆45a配合后，得以向沥青混凝土继续延续，从而提高沥青混凝土滚压之后的紧密程度，因为轴杆套42c上下两端呈轴对称结构设有两块碾压块42a，且碾压块42a呈实心圆弧形结构并且圆弧面与筒体43内壁连接，能够在筒体43滚动时在触地瞬间产生较大的压力，从而增加桥面沥青混凝土的碾压效果。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (1)

1.一种应用于桥梁工程的夯实机，其结构包括波纹导线(1)、电加热器(2)、滚筒架(3)、滚压筒(4)、推架(5)、衔接支杆(6)，其特征在于：所述的推架(5)前端设有滚筒架(3)，所述的滚筒架(3)两侧设有电加热器(2)，所述的滚筒架(3)前端设有滚压筒(4)，所述的滚压筒(4)和滚筒架(3)之间设有衔接支杆(6)，所述的电加热器(2)和滚压筒(4)之间设有波纹导线(1)；所述的滚压筒(4)由滚筒活动轴(41)、施压架(42)、筒体(43)、散气孔(44)、弹性活动轴架(45)组成，所述的筒体(43)中心位置设有滚筒活动轴(41)，所述的滚筒活动轴(41)两端设有弹性活动轴架(45)，所述的筒体(43)内部设有施压架(42)，所述的筒体(43)两侧均匀分布有散气孔(44)；所述的滚筒活动轴(41)由加热圆杆(41a)、轴套(41b)、加强金属环(41c)、加强金属杆(41d)、轴杆(41e)组成，所述的轴杆(41e)两端设有加热圆杆(41a)，所述的轴杆(41e)上设有轴套(41b)，所述的轴杆(41e)上设有加强金属环(41c)，所述的加强金属环(41c)内圈上设有加强金属杆(41d)；所述的施压架(42)由碾压块(42a)、加强板(42b)、轴杆套(42c)、支杆(42d)组成，所述的轴杆套(42c)和轴杆(41e)采用过盈配合，所述的轴杆套(42c)上下两端设有碾压块(42a)，所述的碾压块(42a)和轴杆套(42c)之间设有支杆(42d)，所述的支杆(42d)两侧设有加强板(42b)；所述的弹性活动轴架(45)由弹簧杆(45a)、外框架(45b)、固定轴套(45c)、左限位加强支架(45d)、右左限位加强支架(45e)组成，所述的外框架(45b)内部设有固定轴套(45c)，所述的固定轴套(45c)上下两端设有弹簧杆(45a)，所述的固定轴套(45c)两侧设有左限位加强支架(45d)和右左限位加强支架(45e)；所述的左限位加强支架(45d)由滑座(45d1)、固定底架(45d2)、连接支架(45d3)、滑轨(45d4)组成，所述的固定底架(45d2)前端设有连接支架(45d3)，所述的连接支架(45d3)前端设有滑轨(45d4)，所述的滑轨(45d4)和连接支架(45d3)之间设有滑座(45d1)；所述的所述的左限位加强支架(45d)和右左限位加强支架(45e)所组成的结构相同，所述的左限位加强支架(45d)和右左限位加强支架(45e)以固定轴套(45c)的对称轴呈轴对称结构；
滚压筒(4)通过滚筒架(3)安装在车架的前端，利用推车行驶时产生的推力或拉力带动滚压筒(4)在桥面沥青混凝土进行滚压，当碾压块(42a)转动至触地端时，在碾压块(42a)重力以及弹性活动轴架(45)内部弹性元件和限位滑动结构的配合下，碾压块(42a)形成强有力的下压力带动滚压筒(4)滚压桥面沥青混凝土，因为加热圆杆(41a)通过轴承安装在滚压筒(4)两侧,在电加热器(2)通电的情况下，能够使滚压筒(4)表面产生一定的温度与沥青混凝土接触，在滚压筒(4)滚压后，因为轴杆(41e)两端设有加热圆杆(41a)，且轴杆(41e)上设有两个加强金属环(41c)，加强金属环(41c)安装在筒体(43)内部，且利用加强金属杆(41d)与轴杆(41e)连接，加强金属杆(41d)和加强金属环(41c)所组成的结构，能够提高筒体(43)整体的强度，同时能够将加热圆杆(41a)产生的热量传输传递至筒体(43)表面，从而增加筒体(43)对沥青混凝土的滚压效果，筒体(43)两侧设有散气孔(44)，能够避免散出筒体(43)内部多余的热量，因为滚筒活动轴(41)两端设有弹性活动轴架(45)，弹性活动轴架(45)通过固定轴套(45c)与轴杆(41e)连接，且轴杆(41e)和固定轴套(45c)之间设置有轴承环，因为固定轴套(45c)上下两端呈轴对称设有弹簧杆(45a)，且固定轴套(45c)两侧设有呈轴对称设有左限位加强支架(45d)和右左限位加强支架(45e)，左限位加强支架(45d)和右左限位加强支架(45e)利用滑轨(45d4)和滑座(45d1)，使固定轴套(45c)只能实现纵向直线移动，在弹簧杆(45a)的结构配合下，当碾压块(42a)触地瞬间产生较大的压力时，压力与弹簧杆(45a)配合后得以向沥青混凝土继续延续，因为轴杆套(42c)上下两端呈轴对称结构设有两块碾压块(42a)，且碾压块(42a)呈实心圆弧形结构并且圆弧面与筒体(43)内壁连接，能够在筒体(43)滚动时在触地瞬间产生较大的压力，从而增加桥面沥青混凝土的碾压效果。
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