CN108035215A - 一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机，涉及市政道路建设设施技术领域。该用于市政道路建设的平衡冲击压路机，包括机箱，所述机箱的内部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部分别固定安装有圆筒缓冲装置和挡板，所述圆筒缓冲装置的内壁与曲轴的外表面固定连接，所述机箱内壁的底部固定安装有液压蓄能器，所述液压蓄能器的顶部与缓冲杆的底部固定连接，所述缓冲杆的顶端与连接杆的一端通过销钉转动连接。该用于市政道路建设的平衡冲击压路机，达到了稳定缓冲的目的，可实现了使冲击轮在转动的过程中平衡，防止压路机在工作时发生倾斜或翻倒，大大减小了连接轴和牵引架所受的剪切力，起到了平衡保护的作用。

Description

一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机

技术领域

本发明涉及市政道路建设设施技术领域，具体为一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机。

背景技术

冲击式压路机又名冲击式压实机、冲击碾压机，是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机，冲击式压路机通过装载机牵引，带动冲击轮转动，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实，在市政道路建设领域应用的非常广泛。

目前，我国市政道路建设行业发展迅速，用于市政道路建设的装置也多种多样，其中冲击式压路机主要用于市政道路的粉碎和压实，但是，目前的冲击式压路机在不平整的凹凸路面上工作时，机体不平衡，使连接轴和牵引架所受的剪切力变大，当冲击轮不断振动路面，冲击轮会压垮路面边缘，因为机体的不平衡，使压路机发生倾翻。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机，解决了冲击式压路机在不平整的凹凸路面上工作时，由于机体不平衡，使连接轴和牵引架所受的剪切力变大和压路机倾翻的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机，包括机箱，所述机箱的内部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部分别固定安装有圆筒缓冲装置和挡板，所述圆筒缓冲装置的内壁与曲轴的外表面固定连接，所述机箱内壁的底部固定安装有液压蓄能器，所述液压蓄能器的顶部与缓冲杆的底部固定连接，所述缓冲杆的顶端与连接杆的一端通过销钉转动连接，且连接杆的另一端套接于曲轴的主轴颈外部并与曲轴主轴颈的外表面转动连接，所述曲轴的两端分别贯穿挡板和机箱并延伸至机箱的外部，所述曲轴延伸至机箱外部的两端分别与冲击轮固定连接，所述机箱的两侧固定安装有钢架，且钢架套设于冲击轮的外部，所述钢架的底部固定安装有缓冲箱，所述缓冲箱的内部固定安装有导向柱，所述导向柱的外表面与压板两侧开设的导向孔的内表面滑动连接，所述压板的顶部与受压弹簧的底端固定连接，所述受压弹簧的顶端与缓冲箱内壁的顶部固定连接，且受压弹簧套设于导向柱的外部，所述压板的底部与连接块的顶部固定连接，所述连接块远离压板的一端贯穿缓冲箱并延伸至缓冲箱的外部，所述连接块延伸至缓冲箱外部的一端开设有轮槽，且滚轮通过固定轴转动设置在轮槽内，所述机箱的一侧与牵引块的一侧固定连接，所述牵引块的另一侧固定安装有连接件。

优选的，所述支撑板上开设有与缓冲杆相适配的通孔。

优选的，所述圆筒缓冲装置包括套环，所述套环的外表面与第二缓冲弹簧的一端固定连接，所述第二缓冲弹簧的另一端与防护环的内壁固定连接。

优选的，所述缓冲箱的数量为八个，每四个为一组，且每组分别均匀分布在钢架的底部。

优选的，所述机箱的底部设置有箱轮。

(三)有益效果

本发明提供了一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机。具备以下有益效果：

(1)、该用于市政道路建设的平衡冲击压路机，通过钢架、缓冲箱、压板、受力弹簧和滚轮等结构，实现了使冲击轮在转动的过程中平衡，当压路机在非常不平整的地面工作时，通过在冲击轮的外部套设钢架且在钢架的底部安装缓冲箱和滚轮等结构，防止压路机在工作时发生倾斜或翻倒，可大大减小了连接轴和牵引架所受的剪切力，起到了平衡保护的作用。

(2)、该用于市政道路建设的平衡冲击压路机，通过圆筒缓冲装置、曲轴和液压蓄能器等结构，达到了稳定缓冲的目的，使冲击轮在最高点运动到最低点时，连接轴不会对机箱造成刚性冲击，把刚性冲击转变为柔性冲击，很好的保护了机箱，延长了压路机的使用寿命，且大大减小了压路机对牵引车的振动，使人们驾驶更加舒适。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明内部剖视图；

图3为本发明圆筒缓冲装置结构示意图；

图4为本发明A-A局部放大图。

图中：1机箱、2支撑板、3圆筒缓冲装置、301套环、302第二缓冲弹簧、303防护环、4挡板、5曲轴、6液压蓄能器、7缓冲杆、8连接杆、9冲击轮、10钢架、11缓冲箱、12导向柱、13压板、14导向孔、15受压弹簧、16连接块、17轮槽、18固定轴、19滚轮、20牵引块、21连接件、22箱轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机，包括机箱1，机箱1的底部设置有箱轮22，箱轮22在使用时，可以方便压路机的移动，机箱1的内部固定安装有支撑板2，支撑板2起到支撑圆筒缓冲装置3、曲轴4等结构，支撑板2上开设有与缓冲杆7相适配的通孔，方便缓冲杆7上下运动，支撑板2的顶部分别固定安装有圆筒缓冲装置3和挡板4，圆筒缓冲装置包括套环301，套环301的外表面与滑环302的内壁滑动连接，因此，套环301套设在曲轴5上后，可在滑环302内转动，滑环302的外壁与第二缓冲弹簧303的一端固定连接，第二缓冲弹簧303的的另一端与防护环304的内壁固定连接，当曲轴5上下运动时，第二缓冲弹簧303就可起到缓冲的作用，挡板4可卡住圆筒缓冲装置3，防止随曲轴5左右移动，圆筒缓冲装置3的内壁与曲轴5的外表面固定连接，机箱1内壁的底部固定安装有液压蓄能器6，当冲击轮9从最高点运动到最低点时，液压蓄能器6可以起到缓冲且存储一部分能量，当冲击轮9从最低点运动到最高点时，液压蓄能器6可以释放之前存储的能量，辅助冲击轮9的转动，液压蓄能器6的顶部与缓冲杆7的底部固定连接，缓冲杆7的顶端与连接杆8的一端通过销钉转动连接，且连接杆8的另一端套接于曲轴5的主轴颈外部并与曲轴5主轴颈的外表面转动连接，连接杆8可随着曲轴5转动，通过圆筒缓冲装置3、曲轴5和液压蓄能器6等结构，达到了稳定缓冲的目的，使冲击轮9在最高点运动到最低点时，连接轴不会对机箱1造成刚性冲击，把刚性冲击转变为柔性冲击，很好的保护了机箱1，延长了压路机的使用寿命，且大大减小了压路机对牵引车的振动，使人们驾驶更加舒适，曲轴5的两端分别贯穿挡板4和机箱1并延伸至机箱1的外部，曲轴5延伸至机箱1外部的两端分别与冲击轮9固定连接，机箱1的两侧固定安装有钢架10，且钢架10套设于冲击轮9的外部，钢架10可起到支撑缓冲箱11和保护冲击轮9的作用，钢架10的底部固定安装有缓冲箱11，缓冲箱11的数量为八个，每四个为一组，且每组分别均匀分布在钢架10的底部，缓冲箱11的内部固定安装有导向柱12，导向柱12的外表面与压板13两侧开设的导向孔14的内表面滑动连接，压板13的顶部与受压弹簧15的底端固定连接，压板13可挤压受压弹簧15，受压弹簧15的顶端与缓冲箱11内壁的顶部固定连接，且受压弹簧15套设于导向柱12的外部，压板13的底部与连接块16的顶部固定连接，连接块16远离压板13的一端贯穿缓冲箱11并延伸至缓冲箱11的外部，连接块16延伸至缓冲箱11外部的一端开设有轮槽17，且滚轮19通过固定轴18转动设置在轮槽17内，通过钢架10、缓冲箱11、压板13、受力弹簧15和滚轮19等结构，实现了使冲击轮9在转动的过程中平衡，当压路机在非常不平整的地面工作时，通过在冲击轮9的外部套设钢架10且在钢架10的底部安装缓冲箱11和滚轮19等结构，防止压路机在工作时发生倾斜或翻倒，可大大减小了连接轴和牵引架所受的剪切力，起到了平衡保护的作用，机箱1的一侧与牵引块20的一侧固定连接，所述牵引块20的另一侧固定安装有连接件21，连接件21可与牵引车进行连接。

使用时，先将该压路机通过连接件21与牵引车紧密连接，然后冲击轮9会接触地面，滚轮19会通过连接块16和压板13挤压受压弹簧15，进行收缩和缓冲，当遇到路面不平时，较底的一侧的滚轮19会伸出进行支撑和缓冲，这样即可解决压路机不平衡的问题。

综上所述，该用于市政道路建设的平衡冲击压路机，通过钢架10、缓冲箱11、压板13、受力弹簧15和滚轮19等结构，实现了使冲击轮9在转动的过程中平衡，当压路机在非常不平整的地面工作时，通过在冲击轮9的外部套设钢架10且在钢架10的底部安装缓冲箱11和滚轮19等结构，防止压路机在工作时发生倾斜或翻倒，可大大减小了连接轴和牵引架所受的剪切力，起到了平衡保护的作用。

同时，该用于市政道路建设的平衡冲击压路机，通过圆筒缓冲装置3、曲轴5和液压蓄能器6等结构，达到了稳定缓冲的目的，使冲击轮9在最高点运动到最低点时，连接轴不会对机箱1造成刚性冲击，把刚性冲击转变为柔性冲击，很好的保护了机箱1，延长了压路机的使用寿命，且大大减小了压路机对牵引车的振动，使人们驾驶更加舒适。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机，包括机箱(1)，其特征在于：所述机箱(1)的内部固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部分别固定安装有圆筒缓冲装置(3)和挡板(4)，所述圆筒缓冲装置(3)的内壁与曲轴(5)的外表面固定连接，所述机箱(1)内壁的底部固定安装有液压蓄能器(6)，所述液压蓄能器(6)的顶部与缓冲杆(7)的底部固定连接，所述缓冲杆(7)的顶端与连接杆(8)的一端通过销钉转动连接，且连接杆(8)的另一端套接于曲轴(5)的主轴颈外部并与曲轴(5)主轴颈的外表面转动连接，所述曲轴(5)的两端分别贯穿挡板(4)和机箱(1)并延伸至机箱(1)的外部，所述曲轴(5)延伸至机箱(1)外部的两端分别与冲击轮(9)固定连接，所述机箱(1)的两侧固定安装有钢架(10)，且钢架(10)套设于冲击轮(9)的外部，所述钢架(10)的底部固定安装有缓冲箱(11)，所述缓冲箱(11)的内部固定安装有导向柱(12)，所述导向柱(12)的外表面与压板(13)两侧开设的导向孔(14)的内表面滑动连接，所述压板(13)的顶部与受压弹簧(15)的底端固定连接，所述受压弹簧(15)的顶端与缓冲箱(11)内壁的顶部固定连接，且受压弹簧(15)套设于导向柱(12)的外部，所述压板(13)的底部与连接块(16)的顶部固定连接，所述连接块(16)远离压板(13)的一端贯穿缓冲箱(11)并延伸至缓冲箱(11)的外部，所述连接块(16)延伸至缓冲箱(11)外部的一端开设有轮槽(17)，且滚轮(19)通过固定轴(18)转动设置在轮槽(17)内，所述机箱(1)的一侧与牵引块(20)的一侧固定连接，所述牵引块(20)的另一侧固定安装有连接件(21)。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机，其特征在于：所述支撑板(2)上开设有与缓冲杆(7)相适配的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机，其特征在于：所述圆筒缓冲装置包括套环(301)，所述套环(301)的外表面与滑环(302)的内壁滑动连接，所述滑环(302)的外壁与第二缓冲弹簧(303)的一端固定连接，所述第二缓冲弹簧(303)的的另一端与防护环(304)的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机，其特征在于：所述缓冲箱(11)的数量为八个，每四个为一组，且每组分别均匀分布在钢架(10)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种用于市政道路建设的平衡冲击压路机，其特征在于：所述机箱(1)的底部设置有箱轮(22)。