CN219707995U - 垃圾清运车用液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了垃圾清运车用液压油缸，包括连接架，连接架外侧固定连接有防护杠，连接架之间固定连接有横梁架，横梁架上连接有夹持板，夹持板通过固定螺丝连接在横梁架上，夹持板之间固定连接有偏转轴，偏转轴上连接有用以支撑垃圾清运车的支撑机构，支撑机构包括承重滚轮，承重滚轮之间固定连接有负重轴，偏转轴上转动连接有套块，套块上固定连接有偏转油缸，偏转油缸伸缩端固定连接有限位卷筒，限位卷筒上连接有限位杆。本实用新型利用偏转架实现类似杠杆的结构，在通过控制偏转油缸伸缩时，能够快速控制承重滚轮支撑底面，完成对清运车的支撑，避免清运车头轻尾重，提高清运车运转的稳定性。

Description

垃圾清运车用液压油缸

技术领域

本实用新型涉及垃圾清运车结构技术领域，尤其涉及垃圾清运车用液压油缸。

背景技术

垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。

根据专利申请号：CN201720534325.7，用于增强车厢可卸式垃圾车作业能力的装置，通过在底盘后悬部位安装一活动机构，当液压油缸伸长时该活动机构竖直支撑于地面，作为支撑点；当液压油缸收缩时可使该活动机构水平贴合于底盘，以避免离去角过小。

上述申请采用液压油缸直接作用滚轮支腿结构，在带动滚轮支撑接触地面时，增加了液压油缸的工作负荷，面对垃圾清运车承载较重时，需要长时间才可架起支撑结构。

基于此，提出垃圾清运车用液压油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的垃圾清运车用液压油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

垃圾清运车用液压油缸，包括连接架，所述连接架外侧固定连接有防护杠，所述连接架之间固定连接有横梁架，所述横梁架上连接有夹持板，所述夹持板通过固定螺丝连接在横梁架上，所述夹持板之间固定连接有偏转轴，所述偏转轴上连接有用以支撑垃圾清运车的支撑机构。

优选地，所述支撑机构包括承重滚轮，所述承重滚轮之间固定连接有负重轴。

优选地，所述偏转轴上转动连接有套块，所述套块上固定连接有偏转油缸，所述偏转油缸伸缩端固定连接有限位卷筒。

优选地，所述限位卷筒上连接有限位杆，所述限位杆滑动连接在限位卷筒内，所述限位杆上固定连接有偏转架。

优选地，所述偏转架上开设有滚轮孔，所述承重滚轮转动连接在滚轮孔上。

优选地，所述偏转架上固定连接有支点块，所述支点块上固定连接有杠杆轴，所述横梁架下端固定连接有升降油缸，所述升降油缸伸缩端开设有贯穿孔，所述杠杆轴贯穿设置在贯穿孔上。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过采用偏转架结构，利用偏转架实现类似杠杆的结构，在通过控制偏转油缸伸缩时，能够快速控制承重滚轮支撑底面，完成对清运车的支撑，避免清运车头轻尾重，提高清运车运转的稳定性。

2、本实用新型通过采用升降油缸结构，利用升降油缸增加承重滚轮上下升降的运动距离，能够实现长距离的支撑效果，同时设置的限位卷筒能够减低结构移动的车体振荡，具有缓冲效果。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的液压油缸整体的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的液压油缸仰视的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的偏转架连接处的爆炸结构示意图。

图例说明：

1、连接架；2、横梁架；3、防护杠；4、夹持板；5、固定螺丝；6、偏转轴；7、套块；8、偏转油缸；9、限位卷筒；10、偏转架；11、限位杆；12、承重滚轮；13、负重轴；14、杠杆轴；15、升降油缸；16、贯穿孔；17、滚轮孔；18、支点块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：

垃圾清运车用液压油缸，包括连接架1，连接架1外侧固定连接有防护杠3，连接架1之间固定连接有横梁架2，横梁架2上连接有夹持板4，夹持板4通过固定螺丝5连接在横梁架2上，夹持板4之间固定连接有偏转轴6，偏转轴6上连接有用以支撑垃圾清运车的支撑机构。

具体的，如图1所示，支撑机构包括承重滚轮12，承重滚轮12之间固定连接有负重轴13。采用负重轴13避免支撑结构质地较轻，稳定性变差。

具体的，如图2所示，偏转轴6上转动连接有套块7，套块7上固定连接有偏转油缸8，偏转油缸8伸缩端固定连接有限位卷筒9。偏转轴6设置在横梁架2上方的中间位置，提高结构运转时结构的平衡性。

具体的，如图3所示，限位卷筒9上连接有限位杆11，限位杆11滑动连接在限位卷筒9内，限位杆11上固定连接有偏转架10。限位卷筒9内留有一定缓冲空间，避免运转时路面颠簸影响液压油缸运转。

具体的，如图3所示，偏转架10上开设有滚轮孔17，承重滚轮12转动连接在滚轮孔17上。采用滚轮结构，使得该液压油缸可在清运车行驶时进行运转，避免触底面积大时，造成结构磨损。

具体的，如图3所示，偏转架10上固定连接有支点块18，支点块18上固定连接有杠杆轴14，横梁架2下端固定连接有升降油缸15，升降油缸15伸缩端开设有贯穿孔16，杠杆轴14贯穿设置在贯穿孔16上。利用升降油缸15可增加承重滚轮12升降的高度范围，提高该液压油缸的适用性。

综上所述，本实施例所提供的垃圾清运车用液压油缸，将连接架1安装在垃圾清运车尾部底端，为了避免清运车在承载时出现头轻尾重的现象，通过控制升降油缸15伸长，随后再控制偏转油缸8进行伸长，使得偏转架10发生偏转，此时承重滚轮12被放下并接触地面，完成对清运车尾部的支撑。

实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.垃圾清运车用液压油缸，包括连接架（1），其特征在于，所述连接架（1）外侧固定连接有防护杠（3），所述连接架（1）之间固定连接有横梁架（2），所述横梁架（2）上连接有夹持板（4），所述夹持板（4）通过固定螺丝（5）连接在横梁架（2）上，所述夹持板（4）之间固定连接有偏转轴（6），所述偏转轴（6）上连接有用以支撑垃圾清运车的支撑机构。

2.根据权利要求1所述的垃圾清运车用液压油缸，其特征在于，所述支撑机构包括承重滚轮（12），所述承重滚轮（12）之间固定连接有负重轴（13）。

3.根据权利要求2所述的垃圾清运车用液压油缸，其特征在于，所述偏转轴（6）上转动连接有套块（7），所述套块（7）上固定连接有偏转油缸（8），所述偏转油缸（8）伸缩端固定连接有限位卷筒（9）。

4.根据权利要求3所述的垃圾清运车用液压油缸，其特征在于，所述限位卷筒（9）上连接有限位杆（11），所述限位杆（11）滑动连接在限位卷筒（9）内，所述限位杆（11）上固定连接有偏转架（10）。

5.根据权利要求4所述的垃圾清运车用液压油缸，其特征在于，所述偏转架（10）上开设有滚轮孔（17），所述承重滚轮（12）转动连接在滚轮孔（17）上。

6.根据权利要求5所述的垃圾清运车用液压油缸，其特征在于，所述偏转架（10）上固定连接有支点块（18），所述支点块（18）上固定连接有杠杆轴（14），所述横梁架（2）下端固定连接有升降油缸（15），所述升降油缸（15）伸缩端开设有贯穿孔（16），所述杠杆轴（14）贯穿设置在贯穿孔（16）上。