CN110549989A - 车辆动力锁的管理方法、装置及设备 - Google Patents

车辆动力锁的管理方法、装置及设备 Download PDF

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Abstract

本申请提供一种车辆动力锁的管理方法、装置及设备，该方法包括：当车联平台接收到第一用户终端发送的还车指令时，车联平台生成目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，还车指令包括待还的目标车辆的目标标识信息，新蓝牙秘钥包括第一配对码；车联平台向目标标识信息对应的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，以使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理。实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性。

Description

车辆动力锁的管理方法、装置及设备
技术领域
本申请涉及共享车辆技术领域，尤其涉及一种车辆动力锁的管理方法、装置及设备。
背景技术
随着人们生活需求的不断提高，为了便于人们出行，共享车辆逐渐进入人们的生活当中。共享车辆是基于远程控制的用户自助使用的车辆服务，由于共享车辆处于远程控制状态，并无现场管理人员，因此共享车辆的动力锁的开关控制极为重要。
现有共享车辆中的动力锁，在解锁时，蓝牙密钥是由TBOX(Telematics BOX，简称车载T-BOX)硬件生成的，存储于TBOX中。用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险。
发明内容
本申请提供一种车辆动力锁的管理方法、装置及设备，以解决现有技术动力锁安全性低等缺陷。
本申请第一个方面提供一种车辆动力锁的管理方法，包括：
当车联平台接收到第一用户终端发送的还车指令时，所述车联平台生成目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，所述还车指令包括待还的目标车辆的目标标识信息，所述新蓝牙秘钥包括第一配对码；
所述车联平台向所述目标标识信息对应的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，以使所述TBOX根据所述第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，所述第一蓝牙秘钥重置指令包括所述第一配对码。
本申请第二个方面提供一种车辆动力锁的管理方法，包括：
TBOX接收车联平台发送的第一蓝牙秘钥重置指令，所述第一蓝牙秘钥重置指令包括目标车辆的目标标识信息对应的第一配对码；
所述TBOX根据所述第一蓝牙秘钥重置指令，将存储的配对码更新为所述第一配对码。
本申请第三个方面提供一种车辆动力锁的管理装置，包括：
第一处理模块，用于当车联平台接收到第一用户终端发送的还车指令时，所述车联平台生成目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，所述还车指令包括待还的目标车辆的目标标识信息，所述新蓝牙秘钥包括第一配对码；
第一发送模块，用于所述车联平台向所述目标标识信息对应的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，以使所述TBOX根据所述第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，所述第一蓝牙秘钥重置指令包括所述第一配对码。
本申请第四个方面提供一种车辆动力锁的管理装置，包括：
第二接收模块，用于TBOX接收车联平台发送的第一蓝牙秘钥重置指令，所述第一蓝牙秘钥重置指令包括目标车辆的目标标识信息对应的第一配对码；
第二处理模块，用于所述TBOX根据所述第一蓝牙秘钥重置指令，将存储的配对码更新为所述第一配对码。
本申请第五个方面提供一种车联平台，包括：至少一个处理器和存储器；
所述存储器存储计算机程序；所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机程序，以实现第一个方面提供的方法。
本申请第六个方面提供一种TBOX，包括：处理器和存储器；
所述存储器存储计算机程序；所述处理器执行所述存储器存储的计算机程序，以实现第二个方面提供的方法。
本申请的第七个方面提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现第一个方面提供的方法。
本申请的第八个方面提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现第二个方面提供的方法。
本申请提供的车辆动力锁的管理方法、装置及设备，通过在第一用户还车时，生成第一用户所还的目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，并向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，从而当再有第二用户使用车辆时，需要向车联平台请求新蓝牙秘钥进行动力锁解锁，实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性，解决了现有技术蓝牙密钥是由TBOX(Telematics BOX，简称车载T-BOX)硬件生成的，存储于TBOX中，用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险等问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的车辆管理系统的结构示意图；
图2为本申请一实施例提供的车辆动力锁的管理方法的流程示意图；
图3为本申请另一实施例提供的车辆动力锁的管理方法的流程示意图；
图4为本申请一实施例提供的车辆动力锁的管理装置的结构示意图；
图5为本申请另一实施例提供的车辆动力锁的管理装置的结构示意图；
图6为本申请一实施例提供的车联平台的结构示意图；
图7为本申请一实施例提供的TBOX的结构示意图。
通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
首先对本申请所涉及的名词进行解释：
TBOX：是指人车交互智能信息车载终端，用户可以通过手机、车联平台等媒介，用GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术，如2G/3G/4G等)、Bluetooth(蓝牙)、WIFI等方式与车辆进行通讯互动，对车辆进行安全监测、故障诊断、远程操控、信息共享、空中升级(OTA)等。
车联平台：是指通过GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务技术，如2G/3G/4G等)、Bluetooth(蓝牙)、WIFI等方式与车辆TBOX进行通讯互动对车辆进行安全监测、故障诊断、远程操控、信息共享、空中升级(OTA)等控制的后台系统。
本申请实施例提供的车辆动力锁的管理方法，适用于以下车辆管理系统：如图1所示，为本申请实施例提供的车辆管理系统的结构示意图，该车辆管理系统包括车联平台、TBOX(车辆)和用户终端。其中，车联平台用于与TBOX通信，通过TBOX获取车辆的各种数据(比如车辆当前状态数据，包括车门是否已关、是否上锁、动力锁是否上锁等等)以及控制车辆的各种操作(比如动力解锁、关门、关窗等)，车联平台还用于与用户终端通信，用于响应用户终端的各种用车服务请求(比如车辆预定请求、动力解锁请求、车辆开门请求等等)。该车联平台可以与一个或多个车辆的TBOX进行通信，也可以与一个或多个用户终端进行通信。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在以下各实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本发明的实施例进行描述。
实施例一
本实施例提供一种车辆动力锁的管理方法，用于对车辆动力锁的管理。本实施例的执行主体为车辆动力锁的管理装置，该装置可以设置在车联平台中，车联平台可以是但不限于是服务器。
如图2所示，为本实施例提供的车辆动力锁的管理方法的流程示意图，该方法包括：
步骤101，当车联平台接收到第一用户终端发送的还车指令时，车联平台生成目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，还车指令包括待还的目标车辆的目标标识信息，新蓝牙秘钥包括第一配对码。
具体的，当第一用户使用完目标车辆，需要还车时，第一用户需要通过其第一用户终端向车联平台发送还车指令，车联平台则可以接收到还车指令，车联平台在接收到还车指令时，生成该目标车辆的新蓝牙秘钥。新蓝牙秘钥为用于解锁目标车辆的动力锁的蓝牙秘钥。具体的生成蓝牙秘钥的方式可以采用现有技术中任意可实施的方式，本实施例不做限定。
可选的，车联平台还可以将目标车辆的目标标识信息与新蓝牙秘钥的对应关系进行存储，以使后续用户解锁失败时，还可以再次重置秘钥。
步骤102，车联平台向目标标识信息对应的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，以使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，第一蓝牙秘钥重置指令包括第一配对码。
具体的，当车联平台为目标车辆生成了新蓝牙秘钥后，车联平台则可以向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，以使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，第一蓝牙秘钥重置指令包括第一配对码。
其中，可以在车联平台预先存储有车辆的标识信息与车辆的TBOX的对应关系，当车联平台生成新蓝牙秘钥后，查询到目标标识信息对应的TBOX后，车联平台根据预先配置的通讯协议与TBOX建立连接，并向TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令。
TBOX接收到第一蓝牙秘钥重置指令后，根据第一蓝牙秘钥重置指令，将存储的配对码更新为第一配对码。
具体的，TBOX在接收到第一蓝牙秘钥重置指令后，则可以根据第一蓝牙秘钥重置指令，将自身存储的配对码更新为第一配对码，实现蓝牙秘钥的动态更新，以使目标车辆再次被使用时，用户需要使用新配对码进行动力解锁，提高动力锁的安全性，进而提高目标车辆的安全性，避免被不法分子盗用。
可选的，新蓝牙秘钥可以包括第一配对码，在第二用户使用时，车联平台将该第一配对码发送给第二用户的第二用户终端，以使第二用户终端根据第一配对码与TBOX存储的配对码进行验证，实现动力锁的解锁。
可选的，新蓝牙秘钥还可以包括第二配对码，在第二用户使用时，车联平台将该第二配对码发送给第二用户的第二用户终端，以使第二用户终端根据第二配对码与TBOX存储的配对码进行配对来验证，实现动力解锁。
本实施例提供的车辆动力锁的管理方法，通过在第一用户还车时，生成第一用户所还的目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，并向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，从而当再有第二用户使用车辆时，需要向车联平台请求新蓝牙秘钥进行动力锁解锁，实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性，解决了现有技术蓝牙密钥是由TBOX(Telematics BOX，简称车载T-BOX)硬件生成的，存储于TBOX中，用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险等问题。
实施例二
本实施例对实施例一提供的车辆动力锁的管理方法做进一步补充说明。
在上述实施例一的基础上，可选地，步骤101后，该方法还可以包括：
步骤2011，车联平台将目标标识信息与新蓝牙秘钥的对应关系进行存储处理。
具体的，车联平台可以存储目标标识信息与第一配对码的对应关系。
可选的，新蓝牙秘钥还包括第二配对码。该方法还可以包括：
步骤2021，车联平台接收第二用户终端发送的解锁请求，解锁请求包括待解锁的目标车辆的目标标识信息。
具体的，当第二用户想要使用目标车辆，并需要解锁目标车辆的动力锁时，第二用户需要通过第二用户终端向车联平台发送解锁请求，该解锁请求为请求解锁动力锁的请求。车联平台则可以接收第二用户终端发送的解锁请求。
需要说明的是，在第二用户终端向车联平台发送解锁请求之前，可能还需要向车联平台发送用车订单、开门请求及其他请求的过程，这些过程可以采用现有技术中任意可实施的方式进行，本实施例不做限定。本申请实施例的重点在于动态蓝牙秘钥解锁动力锁，因此对于其他过程，本申请实施例不再赘述。
步骤2022，车联平台向第二用户终端返回目标标识信息对应的新蓝牙秘钥中的第二配对码，以使第二用户终端根据第二配对码对目标车辆进行动力解锁。
具体的，车联平台接收到第二用户终端发送的解锁请求后，可以从存储区域中获取目标标识信息对应的第二配对码，并向第二用户终端返回目标标识信息对应的第二配对码。
车联平台可以存储有目标标识信息与第一配对码和第二配对码的对应关系，其中第二配对码与第一配对码可根据预设规则判断是否匹配。该预设规则可以是车联平台发送给TBOX，也可以是预先配置在TBOX中的，具体不做限定。该预设规则可以是现有技术中任意可实施的配对规则。比如，第二配对码可以是与第一配对码相同，则TBOX在接收到第二用户终端的验证请求时，判断第二配对码与存储的第一配对码是否相同，若相同则证明匹配成功。再比如，第二配对码是第一配对码经过一定的计算获得的，则TBOX可以对第一配对码根据相同的计算获得计算结果，将第二配对码与计算结果匹配，若一致则证明匹配成功。还可以是其他方式，这里只是示例性说明。
第二用户终端接收到第二配对码后，则可以采用第二配对码向目标车辆的TBOX发送验证请求，使TBOX进行验证。验证请求中将车联平台发送的第二配对码作为待验证的目标配对码。
TBOX接收到第二用户终端发送的验证请求后，根据存储的配对码对目标配对码进行验证，若验证结果为目标配对码与存储的配对码匹配，TBOX则控制目标车辆的动力锁解锁。
可选的，该方法还包括：
步骤2031，车联平台接收第二用户终端发送的解锁失败信息，解锁失败信息包括目标标识信息。
具体的，TBOX在第一用户还车进行蓝牙秘钥重置时可能发生重置失败或者后续数据丢失等情况，导致存储的配对码可能不是最新的第一配对码，导致第二用户请求验证时，TBOX存储的配对码与第二用户终端发送的验证请求中的第二配对码不匹配，这种情况下，第二用户可以通过第二用户终端向车联平台发送解锁失败信息，车联平台则可以接收该解锁失败信息，并进行相应的处理。
步骤2032，车联平台向TBOX发送第二蓝牙秘钥重置指令，以使TBOX根据第二蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，并向车联平台返回重置成功信息，第二蓝牙秘钥重置指令包括目标标识信息对应的第一配对码。
具体的，当车联平台接收到第二用户终端发送的解锁失败信息后，则可以向TBOX发送第二蓝牙秘钥重置指令，以使TBOX根据第二蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，并向车联平台返回重置成功信息，第二蓝牙秘钥重置指令包括目标标识信息对应的第一配对码。即TBOX将存储的配对码更新为第一配对码。
步骤2033，车联平台接收TBOX返回的重置成功信息，并向第二用户终端发送重新解锁指示，以使第二用户终端根据第二配对码对目标车辆动力锁重新进行动力解锁。
具体的，车联平台接收到TBOX返回的重置成功信息后，可以向第二用户终端发送重新解锁指示，第二用户终端接收到重新解锁指示后，可以再次向TBOX发送验证请求，TBOX验证通过后则控制目标车辆解锁动力锁。
可选的，车联平台向第二用户终端返回目标标识信息对应的新蓝牙秘钥中的第二配对码之前，方法还包括：
车联平台获取目标标识信息对应的目标车辆的当前状态数据，并根据目标车辆的当前状态数据确定目标车辆当前是否可用，即判断目标车辆当前是否满足动力解锁条件，比如手刹是否拉起等。
可选的，该方法还包括：
车联平台向TBOX发送了第一蓝牙秘钥重置指令之后，可以向TBOX发送上锁指令，以使TBOX根据上锁指令对目标车辆的动力锁进行上锁处理。
可选的，若TBOX再次重置存储的配对码后，第二用户仍没有通过验证，可以再次向车联平台发送解锁失败信息，车联平台可以重新生成目标标识信息对应的新蓝牙秘钥(包括新第一配对码和新第二配对码)，并将新第一配对码携带在第三蓝牙秘钥重置指令中发送给TBOX进行再次重置，将新第二配对码发送给第二用户终端用于验证。具体过程与上述过程一致，在此不再赘述。
需要说明的是，本实施例中各可实施的方式可以单独实施，也可以在不冲突的情况下以任意组合方式结合实施本申请不做限定。
本实施例提供的车辆动力锁的管理方法，通过在第一用户还车时，生成第一用户所还的目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，并向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，从而当再有第二用户使用车辆时，需要向车联平台请求新蓝牙秘钥进行动力锁解锁，实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性，解决了现有技术蓝牙密钥是由TBOX(Telematics BOX，简称车载T-BOX)硬件生成的，存储于TBOX中，用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险等问题。
实施例三
本实施例提供一种车辆动力锁的管理方法，用于对车辆动力锁的管理。本实施例的执行主体为车辆动力锁的管理装置，该装置可以设置在车辆的TBOX中。
如图3所示，为本实施例提供的车辆动力锁的管理方法的流程示意图，该方法包括：
步骤301，TBOX接收车联平台发送的第一蓝牙秘钥重置指令，第一蓝牙秘钥重置指令包括目标车辆的目标标识信息对应的第一配对码。
步骤302，TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令，将存储的配对码更新为第一配对码。
具体的，当第一用户使用完目标车辆，需要还车时，第一用户需要通过其第一用户终端向车联平台发送还车指令，车联平台则可以接收到还车指令，车联平台在接收到还车指令时，生成该目标车辆的新蓝牙秘钥。新蓝牙秘钥为用于解锁目标车辆的动力锁的蓝牙秘钥。具体的生成蓝牙秘钥的方式可以采用现有技术中任意可实施的方式，本实施例不做限定。
当车联平台为目标车辆生成了新蓝牙秘钥后，车联平台则可以向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，以使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，第一蓝牙秘钥重置指令包括第一配对码。
其中，可以在车联平台预先存储有车辆的标识信息与车辆的TBOX的对应关系，当车联平台生成新蓝牙秘钥后，查询到目标标识信息对应的TBOX后，车联平台根据预先配置的通讯协议与TBOX建立连接，并向TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令。
TBOX接收到第一蓝牙秘钥重置指令后，根据第一蓝牙秘钥重置指令，将存储的配对码更新为第一配对码。
具体的，TBOX在接收到第一蓝牙秘钥重置指令后，则可以根据第一蓝牙秘钥重置指令，将自身存储的配对码更新为第一配对码，实现蓝牙秘钥的动态更新，以使目标车辆再次被使用时，用户需要使用新配对码进行动力解锁，提高动力锁的安全性，进而提高目标车辆的安全性，避免被不法分子盗用。
可选的，新蓝牙秘钥可以包括第一配对码，在第二用户使用时，车联平台将该第一配对码发送给第二用户的第二用户终端，以使第二用户终端根据第一配对码与TBOX存储的配对码进行验证，实现动力锁的解锁。
可选的，新蓝牙秘钥还可以包括第二配对码，在第二用户使用时，车联平台将该第二配对码发送给第二用户的第二用户终端，以使第二用户终端根据第二配对码与TBOX存储的配对码进行配对来验证，实现动力解锁。
本实施例提供的车辆动力锁的管理方法，通过在第一用户还车时，生成第一用户所还的目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，并向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，从而当再有第二用户使用车辆时，需要向车联平台请求新蓝牙秘钥进行动力锁解锁，实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性，解决了现有技术蓝牙密钥是由TBOX(Telematics BOX，简称车载T-BOX)硬件生成的，存储于TBOX中，用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险等问题。
实施例四
本实施例对实施例三提供的车辆动力锁的管理方法做进一步补充说明。
在上述实施例的基础上，可选的，该方法还包括：
步骤4011，TBOX接收第二用户终端发送的验证请求，验证请求包括待验证的目标配对码。
其中，目标配对码为车联平台响应第二用户终端的解锁请求向第二用户终端发送的第二配对码。
具体的，第二用户终端接收到第二配对码后，则可以采用第二配对码向目标车辆的TBOX发送验证请求，使TBOX进行验证。验证请求中将车联平台发送的第二配对码作为待验证的目标配对码。
步骤4012，TBOX根据当前存储的配对码对目标配对码进行验证。
步骤4013，若验证结果为目标配对码与当前存储的配对码匹配，TBOX则控制目标车辆的动力锁解锁。
具体的，TBOX接收到第二用户终端发送的验证请求后，根据存储的配对码对目标配对码进行验证，若验证结果为目标配对码与存储的配对码匹配，TBOX则控制目标车辆的动力锁解锁。
可选的，若验证结果为目标配对码与当前存储的配对码不匹配，方法还包括：
步骤4021，TBOX接收车联平台发送的第二蓝牙秘钥重置指令，第二蓝牙秘钥重置指令包括目标标识信息对应的第一配对码。
步骤4022，TBOX根据第二蓝牙秘钥重置指令对存储的蓝牙秘钥进行重置处理。
步骤4023，若重置成功，TBOX向车联平台返回重置成功信息，以使车联平台向第二用户终端发送重新解锁指示。
具体的，TBOX在第一用户还车进行蓝牙秘钥重置时可能发生重置失败或者后续数据丢失等情况，导致存储的配对码可能不是最新的第一配对码，导致第二用户请求验证时，TBOX存储的配对码与第二用户终端发送的验证请求中的第二配对码不匹配，这种情况下，第二用户可以通过第二用户终端向车联平台发送解锁失败信息，车联平台则可以接收该解锁失败信息，并进行相应的处理。
当车联平台接收到第二用户终端发送的解锁失败信息后，则可以向TBOX发送第二蓝牙秘钥重置指令，以使TBOX根据第二蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，并向车联平台返回重置成功信息，第二蓝牙秘钥重置指令包括目标标识信息对应的第一配对码。即TBOX将存储的配对码更新为第一配对码。
可选的，TBOX接收车联平台发送的第一蓝牙秘钥重置指令之后，该方法还包括：
步骤4031，TBOX接收车联平台发送的上锁指令。
步骤4032，TBOX获取目标车辆的当前状态数据，并根据当前状态数据确定目标车辆当前是否满足上锁条件。
步骤4033，若目标车辆当前满足上锁条件，TBOX控制目标车辆的动力锁上锁。
具体的，车联平台向TBOX发送了第一蓝牙秘钥重置指令之后，可以向TBOX发送上锁指令，TBOX接收车联平台发送的上锁指令，TBOX获取目标车辆的当前状态数据，并根据当前状态数据确定目标车辆当前是否满足上锁条件，比如手刹是否拉起、空调是否关闭、车门是否上锁等，具体的上锁条件可以根据实际需求进行设置，本实施例不做限定，若目标车辆当前满足上锁条件，TBOX控制目标车辆的动力锁上锁。
需要说明的是，本实施例中各可实施的方式可以单独实施，也可以在不冲突的情况下以任意组合方式结合实施本申请不做限定。
本实施例提供的车辆动力锁的管理方法，通过在第一用户还车时，生成第一用户所还的目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，并向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，从而当再有第二用户使用车辆时，需要向车联平台请求新蓝牙秘钥进行动力锁解锁，实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性，解决了现有技术蓝牙密钥是由TBOX(Telematics BOX，简称车载T-BOX)硬件生成的，存储于TBOX中，用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险等问题。
实施例五
本实施例提供一种车辆动力锁的管理装置，用于执行上述实施例一提供的方法。
如图4所示，为本实施例提供的车辆动力锁的管理装置的结构示意图。该车辆动力锁的管理装置50包括第一处理模块51和第一发送模块52。
其中，第一处理模块51用于当车联平台接收到第一用户终端发送的还车指令时，车联平台生成目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，还车指令包括待还的目标车辆的目标标识信息，新蓝牙秘钥包括第一配对码；第一发送模块52用于车联平台向目标标识信息对应的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，以使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，第一蓝牙秘钥重置指令包括第一配对码。
可选的该装置50还可以包括第一接收模块53，用于接收第一用户终端发送的还车指令。
关于本实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
根据本实施例提供的装置，通过在第一用户还车时，生成第一用户所还的目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，并向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，从而当再有第二用户使用车辆时，需要向车联平台请求新蓝牙秘钥进行动力锁解锁，实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性，解决了现有技术蓝牙密钥是由TBOX(Telematics BOX，简称车载T-BOX)硬件生成的，存储于TBOX中，用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险等问题。
实施例六
本实施例对上述实施例五提供的装置做进一步补充说明，以执行上述实施例二提供的方法。
在上述实施例的基础上，可选地，第一处理模块还用于车联平台将目标标识信息与新蓝牙秘钥的对应关系进行存储处理。
可选的，新蓝牙秘钥还包括第二配对码；第一接收模块，还用于车联平台接收第二用户终端发送的解锁请求，解锁请求包括待解锁的目标车辆的目标标识信息；第一发送模块，还用于车联平台向第二用户终端返回目标标识信息对应的新蓝牙秘钥中的第二配对码，以使第二用户终端根据第二配对码对目标车辆进行动力解锁。
可选的，第一接收模块，还用于车联平台接收第二用户终端发送的解锁失败信息，解锁失败信息包括目标标识信息；第一发送模块，还用于车联平台向TBOX发送第二蓝牙秘钥重置指令，以使TBOX根据第二蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，并向车联平台返回重置成功信息，第二蓝牙秘钥重置指令包括目标标识信息对应的第一配对码；第一接收模块，还用于车联平台接收TBOX返回的重置成功信息；第一发送模块，还用于向第二用户终端发送重新解锁指示，以使第二用户终端根据第二配对码对目标车辆动力锁重新进行动力解锁。
关于本实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
需要说明的是，本实施例中各可实施的方式可以单独实施，也可以在不冲突的情况下以任意组合方式结合实施本申请不做限定。
根据本实施例的装置，通过在第一用户还车时，生成第一用户所还的目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，并向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，从而当再有第二用户使用车辆时，需要向车联平台请求新蓝牙秘钥进行动力锁解锁，实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性，解决了现有技术蓝牙密钥是由TBOX(Telematics BOX，简称车载T-BOX)硬件生成的，存储于TBOX中，用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险等问题。
实施例七
本实施例提供一种车辆动力锁的管理装置，用于执行上述实施例三提供的方法。
如图5所示，为本实施例提供的车辆动力锁的管理装置的结构示意图。该车辆动力锁的管理装置70包括第二接收模块71和第二处理模块72。
其中，第二接收模块71用于TBOX接收车联平台发送的第一蓝牙秘钥重置指令，第一蓝牙秘钥重置指令包括目标车辆的目标标识信息对应的第一配对码；第二处理模块72用于TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令，将存储的配对码更新为第一配对码。
关于本实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
根据本实施例提供的装置，通过在第一用户还车时，生成第一用户所还的目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，并向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，从而当再有第二用户使用车辆时，需要向车联平台请求新蓝牙秘钥进行动力锁解锁，实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性，解决了现有技术蓝牙密钥是由TBOX(Telematics BOX，简称车载T-BOX)硬件生成的，存储于TBOX中，用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险等问题。
实施例八
本实施例对上述实施例七提供的装置做进一步补充说明，以执行上述实施例四提供的方法。
在上述实施例的基础上，可选地，第二接收模块71还用于TBOX接收第二用户终端发送的验证请求，验证请求包括待验证的目标配对码，目标配对码为车联平台响应第二用户终端的解锁请求向第二用户终端发送的第二配对码；第二处理模块72还用于TBOX根据当前存储的配对码对目标配对码进行验证；第二处理模块72还用于若验证结果为目标配对码与当前存储的配对码匹配，TBOX则控制目标车辆的动力锁解锁。
可选的，若验证结果为目标配对码与当前存储的配对码不匹配，第二接收模块，还用于TBOX接收车联平台发送的第二蓝牙秘钥重置指令，第二蓝牙秘钥重置指令包括目标标识信息对应的第一配对码；第二处理模块，还用于TBOX根据第二蓝牙秘钥重置指令对存储的蓝牙秘钥进行重置处理；第二处理模块，还用于若重置成功，TBOX向车联平台返回重置成功信息，以使车联平台向第二用户终端发送重新解锁指示。
关于本实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
需要说明的是，本实施例中各可实施的方式可以单独实施，也可以在不冲突的情况下以任意组合方式结合实施本申请不做限定。
根据本实施例的装置，通过在第一用户还车时，生成第一用户所还的目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，并向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，从而当再有第二用户使用车辆时，需要向车联平台请求新蓝牙秘钥进行动力锁解锁，实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性，解决了现有技术蓝牙密钥是由TBOX(Telematics BOX，简称车载T-BOX)硬件生成的，存储于TBOX中，用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险等问题。
实施例九
本实施例提供一种车联平台，用于执行上述实施例一或实施例二提供的方法。
如图6所示，为本实施例提供的车联平台的结构示意图。该车联平台90包括：至少一个处理器91和存储器92；
存储器存储计算机程序；至少一个处理器执行存储器存储的计算机程序，以实现上述实施例一或实施例二提供的方法。
根据本实施例的车联平台，通过在第一用户还车时，生成第一用户所还的目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，并向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，从而当再有第二用户使用车辆时，需要向车联平台请求新蓝牙秘钥进行动力锁解锁，实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性，解决了现有技术蓝牙密钥是由TBOX(Telematics BOX，简称车载T-BOX)硬件生成的，存储于TBOX中，用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险等问题。
实施例十
本实施例提供一种TBOX，用于执行上述实施例三或实施例四提供的方法。
如图7所示，为本实施例提供的TBOX的结构示意图。该TBOX 100包括：处理器1001和存储器1002。
存储器存储计算机程序；处理器执行存储器存储的计算机程序，以实现上述实施例三或实施例四提供的方法。
根据本实施例的TBOX，通过车联平台在第一用户还车时，生成第一用户所还的目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，并向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，从而当再有第二用户使用车辆时，需要向车联平台请求新蓝牙秘钥进行动力锁解锁，实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性，解决了现有技术蓝牙密钥是由TBOX硬件生成的，存储于TBOX中，用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险等问题。
实施例十一
本实施例提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机程序，计算机程序被执行时实现上述实施例一或实施例二提供的方法。
根据本实施例的计算机可读存储介质，通过在第一用户还车时，生成第一用户所还的目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，并向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，从而当再有第二用户使用车辆时，需要向车联平台请求新蓝牙秘钥进行动力锁解锁，实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性，解决了现有技术蓝牙密钥是由TBOX(TelematicsBOX，简称车载T-BOX)硬件生成的，存储于TBOX中，用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险等问题。
实施例十二
本实施例提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机程序，计算机程序被执行时实现上述实施例三或实施例四提供的方法。
根据本实施例的计算机可读存储介质，通过在第一用户还车时，生成第一用户所还的目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，并向目标车辆的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，使TBOX根据第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，从而当再有第二用户使用车辆时，需要向车联平台请求新蓝牙秘钥进行动力锁解锁，实现了动力锁蓝牙秘钥的动态更新，提高了车辆的安全性，解决了现有技术蓝牙密钥是由TBOX(TelematicsBOX，简称车载T-BOX)硬件生成的，存储于TBOX中，用户只要能获取到该蓝牙秘钥，就可以通过该蓝牙密钥解除该共享车辆的动力锁，导致该共享车辆的动力锁形同虚设，存在极大安全风险等问题。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。
上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本领域技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (18)

1.一种车辆动力锁的管理方法，其特征在于，包括：
当车联平台接收到第一用户终端发送的还车指令时，所述车联平台生成目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，所述还车指令包括待还的目标车辆的目标标识信息，所述新蓝牙秘钥包括第一配对码；
所述车联平台向所述目标标识信息对应的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，以使所述TBOX根据所述第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，所述第一蓝牙秘钥重置指令包括所述第一配对码。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述车联平台将所述目标标识信息与所述新蓝牙秘钥的对应关系进行存储处理。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述新蓝牙秘钥还包括第二配对码，所述方法还包括：
所述车联平台接收第二用户终端发送的解锁请求，所述解锁请求包括待解锁的目标车辆的目标标识信息；
所述车联平台向所述第二用户终端返回所述目标标识信息对应的所述新蓝牙秘钥中的第二配对码，以使所述第二用户终端根据所述第二配对码对所述目标车辆进行动力解锁。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述车联平台接收所述第二用户终端发送的解锁失败信息，所述解锁失败信息包括所述目标标识信息；
所述车联平台向所述TBOX发送第二蓝牙秘钥重置指令，以使所述TBOX根据所述第二蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，并向所述车联平台返回重置成功信息，所述第二蓝牙秘钥重置指令包括所述目标标识信息对应的所述第一配对码；
所述车联平台接收所述TBOX返回的所述重置成功信息，并向所述第二用户终端发送重新解锁指示，以使所述第二用户终端根据所述第二配对码对所述目标车辆动力锁重新进行动力解锁。
5.一种车辆动力锁的管理方法，其特征在于，包括：
TBOX接收车联平台发送的第一蓝牙秘钥重置指令，所述第一蓝牙秘钥重置指令包括目标车辆的目标标识信息对应的第一配对码；
所述TBOX根据所述第一蓝牙秘钥重置指令，将存储的配对码更新为所述第一配对码。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述TBOX接收第二用户终端发送的验证请求，所述验证请求包括待验证的目标配对码，所述目标配对码为所述车联平台响应所述第二用户终端的解锁请求向所述第二用户终端发送的第二配对码；
所述TBOX根据当前存储的配对码对所述目标配对码进行验证；
若验证结果为所述目标配对码与当前存储的配对码匹配，所述TBOX则控制所述目标车辆的动力锁解锁。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，若验证结果为所述目标配对码与当前存储的配对码不匹配，所述方法还包括：
所述TBOX接收所述车联平台发送的第二蓝牙秘钥重置指令，所述第二蓝牙秘钥重置指令包括所述目标标识信息对应的第一配对码；
所述TBOX根据所述第二蓝牙秘钥重置指令对存储的蓝牙秘钥进行重置处理；
若重置成功，所述TBOX向所述车联平台返回重置成功信息，以使所述车联平台向所述第二用户终端发送重新解锁指示。
8.一种车辆动力锁的管理装置，其特征在于，包括：
第一处理模块，用于当车联平台接收到第一用户终端发送的还车指令时，所述车联平台生成目标车辆的目标标识信息对应的新蓝牙秘钥，所述还车指令包括待还的目标车辆的目标标识信息，所述新蓝牙秘钥包括第一配对码；
第一发送模块，用于所述车联平台向所述目标标识信息对应的TBOX发送第一蓝牙秘钥重置指令，以使所述TBOX根据所述第一蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，所述第一蓝牙秘钥重置指令包括所述第一配对码。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述第一处理模块，还用于所述车联平台将所述目标标识信息与所述新蓝牙秘钥的对应关系进行存储处理。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述新蓝牙秘钥还包括第二配对码；
所述装置还包括第一接收模块：
所述第一接收模块，用于所述车联平台接收第二用户终端发送的解锁请求，所述解锁请求包括待解锁的目标车辆的目标标识信息；
所述第一发送模块，还用于所述车联平台向所述第二用户终端返回所述目标标识信息对应的所述新蓝牙秘钥中的第二配对码，以使所述第二用户终端根据所述第二配对码对所述目标车辆进行动力解锁。
11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述第一接收模块，还用于所述车联平台接收所述第二用户终端发送的解锁失败信息，所述解锁失败信息包括所述目标标识信息；
所述第一发送模块，还用于所述车联平台向所述TBOX发送第二蓝牙秘钥重置指令，以使所述TBOX根据所述第二蓝牙秘钥重置指令进行相应的蓝牙秘钥重置处理，并向所述车联平台返回重置成功信息，所述第二蓝牙秘钥重置指令包括所述目标标识信息对应的所述第一配对码；
所述第一接收模块，还用于所述车联平台接收所述TBOX返回的所述重置成功信息；
所述第一发送模块，还用于向所述第二用户终端发送重新解锁指示，以使所述第二用户终端根据所述第二配对码对所述目标车辆动力锁重新进行动力解锁。
12.一种车辆动力锁的管理装置，其特征在于，包括：
第二接收模块，用于TBOX接收车联平台发送的第一蓝牙秘钥重置指令，所述第一蓝牙秘钥重置指令包括目标车辆的目标标识信息对应的第一配对码；
第二处理模块，用于所述TBOX根据所述第一蓝牙秘钥重置指令，将存储的配对码更新为所述第一配对码。
13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述第二接收模块，还用于所述TBOX接收第二用户终端发送的验证请求，所述验证请求包括待验证的目标配对码，所述目标配对码为所述车联平台响应所述第二用户终端的解锁请求向所述第二用户终端发送的第二配对码；
所述第二处理模块，还用于所述TBOX根据当前存储的配对码对所述目标配对码进行验证；
所述第二处理模块，还用于若验证结果为所述目标配对码与当前存储的配对码匹配，所述TBOX则控制所述目标车辆的动力锁解锁。
14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，若验证结果为所述目标配对码与当前存储的配对码不匹配，所述第二接收模块，还用于所述TBOX接收所述车联平台发送的第二蓝牙秘钥重置指令，所述第二蓝牙秘钥重置指令包括所述目标标识信息对应的第一配对码；
所述第二处理模块，还用于所述TBOX根据所述第二蓝牙秘钥重置指令对存储的蓝牙秘钥进行重置处理；
所述第二处理模块，还用于若重置成功，所述TBOX向所述车联平台返回重置成功信息，以使所述车联平台向所述第二用户终端发送重新解锁指示。
15.一种车联平台，其特征在于，包括：至少一个处理器和存储器；
所述存储器存储计算机程序；所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机程序，以实现权利要求1-4中任一项所述的方法。
16.一种TBOX，其特征在于，包括：处理器和存储器；
所述存储器存储计算机程序；所述处理器执行所述存储器存储的计算机程序，以实现权利要求5-7中任一项所述的方法。
17.一种计算机可读存储介质，其特征在于，该计算机可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现权利要求1-4中任一项所述的方法。
18.一种计算机可读存储介质，其特征在于，该计算机可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时实现权利要求5-7中任一项所述的方法。
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