CN109102593B - 用于管理车辆控制权限的方法和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车电子技术，特别涉及用于管理车辆控制权限的方法、用于管理车辆控制权限的系统、车辆控制系统以及实施该方法的计算机存储介质。按照本发明的方法包含下列步骤：将多个车辆控制权限中的至少一个分配给多个角色中的每一个，并且将多个角色中的至少一个分配给多个用户中的每一个以使其拥有相应的车辆控制权限；以及响应于授权请求，通过车辆控制装置向请求方提供与其对应的用户所拥有的车辆控制权限。

Description

用于管理车辆控制权限的方法和装置
技术领域
本发明涉及汽车电子技术，特别涉及用于用于管理车辆控制权限的方法、用于管理车辆控制权限的系统、车辆控制系统以及实施该方法的计算机存储介质。
背景技术
在同一辆车被多个用户使用的情况下，对于需要将不同的车辆控制权限分配给不同的用户。例如对于驾龄较短的用户，运动模式可能是不允许的驾驶模式；又如在对车辆的维护保养过程中，维护工人可能需要移动车辆，此时对其驾驶范围作出限制是需要的。但是目前市场上并无对车辆控制权限进行定制的技术，每个用户在解锁上车后即获得了相同的车辆控制权限。随着汽车技术的发展，车辆被赋予越来越多的功能，这进一步增加了管理和分配控制权限的难度。
因此迫切需要一种管理车辆控制权限的方法和装置来实现车辆控制权限的高效管理。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种用于管理车辆控制权限的方法和系统，其具有高效、灵活等优点。
按照本发明一个方面的用于管理车辆控制权限的方法包含下列步骤：
将多个车辆控制权限中的至少一个分配给多个角色中的每一个，并且将多个角色中的至少一个分配给多个用户中的每一个以使其拥有相应的车辆控制权限；以及
响应于授权请求，通过车辆控制装置向请求方提供与其对应的用户所拥有的车辆控制权限。
优选地，在上述方法中，所述车辆控制权限包括车辆操作权限、中控屏设置权限、个人中心设置权限、系统设置、车内应用权限和远程控制权限。
优选地，在上述方法中，基于业务应用场景设立所述角色。
优选地，在上述方法中，依照下列方式提供车辆控制权限：
从车辆控制装置接收获取用户数据的请求，该请求包含用户的身份标识；
确定与所述身份标识相关联的用户的角色；以及
向车辆控制装置返回用户数据，该用户数据包含与所述身份标识相关联的用户的车辆控制权限。
按照本发明一个方面的用于管理车辆控制权限的方法包含下列步骤：
向云端发送获取用户数据的请求，该授权请求包含用户的身份标识；以及
根据云端返回的用户数据，向请求方提供车辆控制权限，其中，该用户数据包含与所述身份标识相关联的用户的车辆控制权限，
其中，多个车辆控制权限中的至少一个被分配给多个角色中的每一个，并且多个角色中的至少一个被分配给多个用户中的每一个以使其拥有相应的车辆控制权限。
优选地，在上述方法中，依照下列方式发送获取用户数据的请求：
从车钥匙接收解锁车辆的请求，该请求包含请求方的身份标识；以及
从解锁车辆的请求中提取所述身份标识并向云端发送包含所述身份标识的获取用户数据的请求。
优选地，在上述方法中，依照下列方式发送获取用户数据的请求：
从用户终端接收解锁车辆的请求，该请求包含用户终端从云端获得的请求方的身份标识；以及
从解锁车辆的请求中提取所述身份标识并向云端发送包含所述身份标识的获取用户数据的请求。
优选地，在上述方法中，依照下列方式发送获取用户数据的请求：
从云端接收用户终端经云端转发的解锁车辆的请求，该请求包含云端提供的请求方的身份标识；以及
从解锁车辆的请求中提取所述身份标识并向云端发送包含所述身份标识的获取用户数据的请求。
优选地，在上述方法中，依照下列方式发送获取用户数据的请求：
从云端接收解锁车辆的请求，该请求包含云端提供的请求方的身份标识，其中，云端响应于用户终端扫描二维码并在用户终端上执行登录操作的事件而发送所述解锁车辆的请求，所述二维码呈现于车辆控制装置的显示屏上；以及
从解锁车辆的请求中提取所述身份标识并向云端发送包含所述身份标识的获取用户数据的请求。
按照本发明另一个方面的用于管理车辆控制权限的系统包含存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其执行所述程序以实现如上所述的方法。
按照本发明另一个方面的车辆控制系统包含存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其执行所述程序以实现如上所述的方法。
按照本发明还有一个方面的计算机可读存储介质，其上存储计算机程序，其中，该程序被处理器执行时实现如上所述的方法。
附图说明
本发明的上述和/或其它方面和优点将通过以下结合附图的各个方面的描述变得更加清晰和更容易理解，附图中相同或相似的单元采用相同的标号表示。附图包括：
图1为“用户-角色-权限”关联模型的示意图。
图2为按照本发明一个实施例的用于管理车辆控制权限的方法的流程图。
图3为按照本发明还有一个实施例的用于管理车辆控制权限的系统的示意框图。
图4为按照本发明另一个实施例的用于管理车辆控制权限的方法的流程图。
图5为按照本发明另一个实施例的用于管理车辆控制权限的方法的流程图。
图6为按照本发明另一个实施例的用于管理车辆控制权限的方法的流程图。
图7为按照本发明另一个实施例的用于管理车辆控制权限的方法的流程图。
图8为按照本发明还有一个实施例的车辆控制系统的示意框图。
具体实施方式
下面参照其中图示了本发明示意性实施例的附图更为全面地说明本发明。但本发明可以按不同形式来实现，而不应解读为仅限于本文给出的各实施例。给出的上述各实施例旨在使本文的披露全面完整，以将本发明的保护范围更为全面地传达给本领域技术人员。
在本说明书中，诸如“包含”和“包括”之类的用语表示除了具有在说明书和权利要求书中有直接和明确表述的单元和步骤以外，本发明的技术方案也不排除具有未被直接或明确表述的其它单元和步骤的情形。
诸如“第一”和“第二”之类的用语并不表示单元在时间、空间、大小等方面的顺序而仅仅是作区分各单元之用。
“耦合”应当理解为包括在两个单元之间直接传送电能量或电信号的情形，或者经过一个或多个第三单元间接传送电能量或电信号的情形。
术语“车机端”在本申请的各示例中示例性地为车辆的信息娱乐系统，在某些情况下，可能指代该系统的控制器，而在某些情况下，可能具体指的是该系统的现实屏幕(如果有的话)，这可结合上下文确定。需要特别指出的是，根据本申请的信息娱乐系统，其包括影音播放、导航、天气、里程示意等多种功能或其组合，在一些情况下，也可称作车辆的操作系统。
按照本发明的一个方面，通过构造“用户-角色-权限”关联模型，使得用户通过角色与车辆控制权限发生关联，从而提高了车辆控制权限的管理和控制效率。图1为“用户-角色-权限”关联模型的示意图。如图1所示，用户1-用户n中的每一个可被赋予角色1-角色n中的一个或多个，而对于每个角色，其可被赋予车辆控制权限1-车辆控制权限n中的一个或多个。由此，能够将不同的车辆控制权限分配给不同的用户。需要指出的是，虽然这里给出的示例中，用户数量、角色数量和车辆控制权限的数量是相同的，但是它们也可以各不相等或部分相等。
在本发明的一个实施例中，车辆控制权限可以包括下列类型：车辆操作权限、中控屏设置权限、个人中心设置权限、系统设置、车内应用权限、远程控制权限等。车辆操作权限例如可以包括对车门、后备箱和车辆驾驶系统等的操作权限。中控屏设置权限指的是通过中控屏上的人机界面来操作车辆部件的权限，这些车辆部件例如包括车灯、雨刮器、反光镜、后视镜、空调器、座椅加热器等。个人中心设置权限例如包括设置车辆授权、访客模式、账户切换等的权限。系统设置权限例如包括网络、语言、时间、系统升级等通用功能的设置权限。车内应用权限例如包括导航系统、电话、音乐播放器等的使用权限。远程控制权限例如包括远程启闭车门、远程启闭后备箱等控制权限。
在本发明的另一个实施例中，可以将车辆控制权限中的一个或多个分配给一个角色，即，在一个角色与车辆控制权限的一个集合(子集或全集)之间建立关联关系。优选地，可以针对各种业务应用场景创建相应的角色，角色的例子包括但不限于自驾、租车、试驾、代客维保、充换电、代客泊车等。更进一步，在一些示例中，角色就相当于服务，对角色的授权就相当于对服务的授权。例如，给角色1分配车辆控制权限，就相当于给角色1对应的服务分配控制权限。加入角色1为充换电，则相当于为充换电这个服务分配了对应的权限，可能包括开启车门、驾驶车辆、操作电池等权限。应理解到，服务角色1的控制权限，会进一步被落实到某个用户身上，例如是用于帮助车辆主人(即，车主)充换电的服务人员。
图2为按照本发明一个实施例的用于管理车辆控制权限的方法的流程图。
如图2所示，在步骤210，首先在云端为一辆车辆创建用户列表U和角色列表R。角色列表R包含多个角色，其中，每个角色被分配一个或多个车辆控制权限。用户列表U包含多个用户的身份标识以及每个用户与角色的关联关系(即，每个用户允许关联的角色)。优选地，每个用户与角色的关联关系可以具有时间属性，该属性定义了用户与角色之间关联关系是永久性的还是临时性的，以及如果是临时性的，则建立这种关联关系的起讫时间。优选地，用户列表U还可以存储每个用户的其它信息，例如姓名、联系方式、住址、驾驶偏好、兴趣爱好等。这里需要说明的是，在一些示例中，用户列表U中至少有一个用户是车主，因车主具有最广泛的控制权限，为此，按照本示例，其会被分配有所有的角色以及所有的权限。在一些其他示例中，可将车主独立于用户列表u之外，且分配给其最为广泛的控制权。在本步骤中，用户还可以经云端修改已经创建的用户列表U和角色列表。作为示例，用户可以通过车机端的人机交互来修改用户列表和/或角色列表等，并由车机端将其上传到云端，从而更新云端的对应信息。作为示例，用户也可以通过用户终端(例如手机等)的人机交互接口来修改用户列表和/或角色列表等，并由用户终端将其上传到云端，从而更新云端的对应信息。应理解到，通常车主拥有修改用户列表和/或角色列表，或者说车主拥有对本申请中云端中涉及的身份数据等可修改数据进行修改、更新的权利，而其他的用户则不一定拥有这样的权限，这可依据实际应用来确定。
在本发明的所有示例中，用户在车机端的操作可以通过车机端的人机交互接口来进行。用户在用户终端的操作可以通过用户终端的人机交互接口来进行。这些人机交互接口可实现为应用程序(APP)。
随后进入步骤220，云端确定是否从从车辆控制装置(例如车机端，但不以此为限，根据实际应用，车辆中的其它控制部件也可)接收到获取用户数据的请求。该请求至少包含用户的身份标识和车辆的标识符以使云端能够在该车辆的用户列表U中搜索相应的用户数据。如果确定收到获取用户数据的请求，则进入步骤230，否则，则继续等待。
在步骤230，云端在用户列表U中搜索与请求中的身份标识对应的用户以及该用户的角色，并由角色确定与该用户相关联的车辆控制权限。
接着进入步骤240，云端基于步骤230中搜索到的信息生成用户数据，该用户数据至少包含与身份标识相关联的用户的车辆控制权限，从而使得车辆控制装置向用户提供相应的车辆控制权限。
随后在步骤250，云端向车辆控制装置返回用户数据。
在此结合图2所给出的示例，描述了如何根据请求将符合该用户对应的角色的控制权限分配给请求的用户。结合到上文关于角色与服务的说明可以看出，图2的示例从某种角度讲，就是将控制权按照服务类型分配给与该服务类型的角色对应的用户。
在用户列表不包括车主的情况下，图2的示例没有描述如何向车主分配权限。简单地说，如果云端确定从车辆控制装置(例如车机端)接收到的请求来自车主(用户请求中包括身份识别数据，云端会据此判断是否为车主)，则将所有的权限都授权给车主。在用户列表包括车主的情况下，在图2的示例中，则可以在确定从车辆控制装置(例如车机端)接收到的请求来自车主时，将所有角色对应的权限都分配给车主。
根据本发明的方法，还包括作为车主的用户可以将多个车辆控制权中的至少一个分配给其他用户或分配给角色。
这里，车主可以直接向其他用户分配控制权，例如车主通过车辆的车机端的交互接口或车主通过其用户终端来设置信息，该信息表明将哪些控制权分配给该其他用户，并将该设置信息发送到云端。由此，该其他用户可通过如下结合图4到图8的示例中的任何一种来获得授权。需要说明的是，在车主首次向该其他用户分配权限的时候，该用户的身份信息会随同设置信息一起被发送到云端。
作为替代，车主也可以向角色分配不同的控制权限，其过程类似于向所述的其他人分配控制权限，区别在于，车主如果在这个示例中向其他用户分配权限，则可直接向该用户分配角色。回到上文提到的角色与服务类型，在此，车主依据角色授权其他人使用车辆，也可看作其依据服务类型来授权他人使用车辆，例如车主通过其车机端或用户输入用户1的身份信息，同时将用户1设置为角色1，在这些信息传送到云端后，即认为用户1的角色为角色1，其对应角色1的权限。用户1获得授权的过程可以是如下结合图4到图8的示例中的任何一种。
图3为按照本发明还有一个实施例的用于管理车辆控制权限的系统的示意框图。
图3所示的系统30包含存储器310、处理器320以及存储在存储器310上并可在处理器320上运行的计算机程序330，其中，执行计算机程序330可以实现上面借助图2所述的用于管理车辆控制权限的方法。
图4为按照本发明另一个实施例的用于管理车辆控制权限的方法的流程图。
如图4所示，在步骤410，当车机端接收到车钥匙借助无线信号发送的解锁车辆的请求时，提取包含在该请求中的身份标识。在本实施例中，可以预先将车钥匙号与指定用户绑定，使得利用车钥匙解锁车辆后，车机端能够根据车钥匙号识别出对应的用户。
接着进入步骤420，车机端向云端发送包含身份标识的获取用户数据的请求。
随后进入步骤430，车机端确定是否从云端接收到用户数据。示例性地，在本实施例中，云端可以依照上面借助图2所述实施例的方式生成用户数据并返回车机端。如果确定收到用户数据，则进入步骤440，否则继续等待。
在步骤440，车机端向请求方或解锁车辆的请求中指示的用户提供相应的车辆控制权限。
图5为按照本发明另一个实施例的用于管理车辆控制权限的方法的流程图。
如图5所示，在步骤510，用户终端(例如手机、平板电脑和智能手表等)向云端发送生成近场通信(NFC)证书数据的请求。接着在步骤520，在云端接收到生成NFC证书数据的请求之后，查询用户的控制权限的信息，随后向用户终端返回包含NFC证书、用户的控制权限以及用户身份信息的消息。随后进入步骤530，用户终端以NFC方式向车机端发送包含NFC证书、控制权限和用户身份信息等的解锁车辆的请求。
在步骤540，当车机端从用户终端(例如手机、平板电脑和智能手表等)接收解锁车辆的请求时，提取包含在该请求中的身份标识。
接着进入步骤550，车机端向云端发送包含身份标识的获取用户数据的请求。
随后进入步骤560，车机端确定是否从云端接收到用户数据。示例性地，在本实施例中，云端可以依照上面借助图2所述实施例的方式生成用户数据并返回车机端。如果确定收到用户数据，则进入步骤570，否则继续等待。
在步骤570，车机端将用户终端发送的解锁车辆的请求中包含的信息(例如NFC证书、用户的控制权限)与步骤560中云端返回的用户数据进行比较，如果匹配，则进入步骤580，向请求方或解锁车辆的请求中指示的用户提供相应的车辆控制权限；否则，则进入步骤590，拒绝提供控制权限。
图6为按照本发明另一个实施例的用于管理车辆控制权限的方法的流程图。
如图6所示，在步骤610，用户终端向云端发送解锁车辆的远程控制命令。随后在步骤620，云端对用户终端进行身份验证，如果通过，则进入步骤630，否则进入步骤640。
在步骤630，云端向车机端发送控制命令和用户信息。
步骤630之后进入步骤650。在该步骤中，车机端执行控制命令并且加载用户信息。
接着进入步骤660，车机端向云端发送包含身份标识的获取用户数据的请求。
随后进入步骤670，车机端确定是否从云端接收到用户数据。示例性地，在本实施例中，云端可以依照上面借助图2所述实施例的方式生成用户数据并返回车机端。如果确定收到用户数据，则进入步骤680，否则继续等待。
在步骤680，车机端向请求方或解锁车辆的请求中指示的用户提供相应的车辆控制权限。
回到步骤620的另一个分支步骤640。在该步骤中，云端向用户终端返回拒绝服务的消息。
图7为按照本发明另一个实施例的用于管理车辆控制权限的方法的流程图。
如图7所示，在步骤710，当车机端接收到切换用户的请求时(例如用户在车机端的人机界面上点击切换账号的菜单选项)，车机端将调用云端的二维码生成接口。
接着在步骤720，云端生成二维码并将二维码数据返回车机端，该二维码数据包含相应的标识符。
随后进入步骤730，车机端在人机界面上显示二维码以供用户终端扫描。
接着在步骤740，当用户终端扫描该二维码并完成登录操作后，其将二维码中包含的信息(例如二维码标识符)以及与用户终端相关联的身份标识发送到云端。
随后进入步骤750，云端更新与该二维码标识符对应的二维码的状态以指示新用户已经登录。
接着进入步骤760，当云端接收到来自车机端的二维码状态查询请求时，向其返回与标识符对应的二维码的状态以及与用户终端相关联的身份标识。
接着进入步骤770，车机端向云端发送包含身份标识的获取用户数据的请求。
随后进入步骤780，车机端确定是否从云端接收到用户数据。示例性地，在本实施例中，云端可以依照上面借助图2所述实施例的方式生成用户数据并返回车机端。如果确定收到用户数据，则进入步骤790，否则继续等待。
在步骤790，车机端向请求方或解锁车辆的请求中指示的用户提供相应的车辆控制权限。
图8为按照本发明还有一个实施例的车辆控制系统的示意框图。
图8所示的系统80包含存储器810、处理器820以及存储在存储器810上并可在处理器820上运行的计算机程序830，其中，执行计算机程序830可以实现上面借助图4-7所述的用于管理车辆控制权限的方法。
按照本发明的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储计算机程序，该程序被处理器执行时可实现上面借助图2所述的用于管理车辆控制权限的方法。
按照本发明的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储计算机程序，该程序被处理器执行时可实现上面借助图4-7所述的用于管理车辆控制权限的方法。
本发明还提供应用于电子设备的应用或应用程序，该应用为用户提供交互界面，以便用户通过该交互界面来向云端发送获取用户数据的请求，以及接收来自云端发送的用户数据。该电子设备例如为车辆的车机端。该电子设备还例如为用户的用户终端。在上文各示例中，用于使用户在车机端和/或用户终端执行与云端等交互的交互接口都是该应用的示例。
提供本文中提出的实施例和示例，以便最好地说明按照本技术及其特定应用的实施例，并且由此使本领域的技术人员能够实施和使用本发明。但是，本领域的技术人员将会知道，仅为了便于说明和举例而提供以上描述和示例。所提出的描述不是意在涵盖本发明的各个方面或者将本发明局限于所公开的精确形式。
鉴于以上所述，本公开的范围通过以下权利要求书来确定。

Claims (4)

1.一种用于管理车辆控制权限的方法，其特征在于，包含下列步骤：
向云端发送获取用户数据的请求，该请求包含用户的身份标识；以及
根据云端返回的用户数据，向请求方提供车辆控制权限，其中，该用户数据包含与所述身份标识相关联的用户的车辆控制权限，
其中，多个车辆控制权限中的至少一个被分配给多个角色中的每一个，并且多个角色中的至少一个被分配给多个用户中的每一个以使其拥有相应的车辆控制权限，
其中，基于业务应用场景设立所述角色，
其中，依照下列方式发送获取用户数据的请求：
从用户终端接收解锁车辆的请求，该请求包含用户终端从云端获得的近场通信证书、请求方的车辆控制权限和身份标识；
从解锁车辆的请求中提取所述身份标识并向云端发送包含所述身份标识的获取用户数据的请求，
其中，按照下列方式向请求方提供车辆控制权限：
将所述解锁车辆的请求和云端返回的用户数据中包含的近场通信证书、车辆控制权限进行比较，并在匹配时提供车辆控制权限。
2.如权利要求1所述的方法，其中，所述车辆控制权限包括车辆操作权限、中控屏设置权限、个人中心设置权限、系统设置、车内应用权限和远程控制权限。
3.一种车辆控制系统，其包含存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，执行所述程序以实现如权利要求1或2所述的方法。
4.一种计算机可读存储介质，其上存储计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1或2所述的方法。
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