CN106909816A - 一车辆权限管理系统及其管理方法 - Google Patents

Abstract

一车辆权限管理系统和管理方法，其中所述车辆权限管理系统包括：一管理端；一管理平台；和一请求端；其中所述管理端用于一管理者管理一车辆相关的使用权限，所述管理平台用于执行管理者授权的使用权限，所述请求端用于一请求者请求使用权限，从而使得所述车辆相关的使用权限被所述管理者管理。

Description

一车辆权限管理系统及其管理方法

技术领域

本发明涉及汽车领域，更进一步，涉及一车辆权限管理系统及其管理方法。

背景技术

随着汽车数量的不断增多，汽车被应用的方式越来越多样化，汽车在人们的生活中的作用越来越重要。

比如，对于家庭汽车，随着家庭购买力的不断提升，一个家庭已经不限于一辆汽车，可能有不同功能的汽车，如普通公路汽车、跑车、越野车等，也可能有属于不同角色的汽车，比如爸爸的、妈妈的还是儿女的等。这些情况使得汽车的使用不再是单一的使用，很可能出现交叉的现象，比如家庭里，不同的人可能会在不同时间想用不同的车，属于一个角色的车可能被另一角色使用等等。而一些情况下，人们会希望这些使用是处于一种可以被控制的范围，而不是随意的被使用，比如父母可能不希望子女随便开车，父母可能更希望子女在使用车辆时能够经过他们的同意。

再比如，汽车作为一种巨大的沉没成本，很多人不愿意购买汽车，而更愿意选择打车或者租车，这使得汽车租赁成为一个具有发展前景的行业。对于租赁的汽车，产权是属于汽车租赁方的，而租客应当享有一定使用权，可是这个使用权限是多少，这个应当在汽车租赁方和汽车使用形成一个合理的管理方式。

再比如，随着汽车水平的不断发展，无人驾驶汽车的信息已经越来越多的出现在人们的生活中，而且无人机驾驶汽车也成为汽车发展的一个重要方向。那么对于无人机驾驶汽车，请求者不需要进行驾驶，可是请求者有多少权限可以去操作车辆以及车辆内的各种设备，这个权限也是需要被管理的。

另一方面，随着汽车电子功能的不断提升，汽车的车载系统越来越成为一种可自由移动的计算机，车载并不仅仅可以被用于辅助驾驶，还可以用于智能地管理汽车内的各种设备，可以提供各种应用程序的服务等等，可是对于汽车的拥有者来说，汽车的请求者未必总是自己，汽车内车载的请求者也未必只有自己，在这种情况下，如果汽车的使用的权限可以被管理，可以使得汽车的使用更加合理地被管理，且各种尊重汽车拥有者的个人权利，汽车的使用更加安全，且更加符合现代个性化的社会发展。

由此看到，随着汽车使用情况的越来越复杂，对汽车、汽车设备以及车载系统的使用进行使用权限的管理是值得去研究的内容。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一车辆权限管理系统及其管理方法，其中拥有管理权限的管理者可以通过所述车辆权限管理系统管理所述车辆相关的使用权限。

本发明的一个目的在于提供一车辆权限管理系统及其管理方法，其中在管理的过程中，一请求者可以通过所述车辆权限管理系统请求车辆相关的使用权限，以获取相关使用权限。

本发明的一个目的在于提供一车辆权限管理系统及其管理方法，其中所述车辆管理系统可以用于管理家庭用车，清楚区分家庭成员或者外部人员的各自管理和使用权限，从而使得车辆使用更加安全、个性化。

本发明的一个目的在于提供一车辆权限管理系统及其管理方法，其中所述车辆管理系统可以用于管理租赁车辆，区分汽车出租商和租赁方各自管理和使用权限，保证汽车出租方和租赁方各自的利益。

本发明的一个目的在于提供一车辆权限管理系统及其管理方法，其中所述车辆管理系统可以用于无人机车车辆，使得无人机车辆的使用被管理。

本发明的一个目的在于提供一车辆权限管理系统及其管理方法，其中所述车辆权限管理系统可以被用于管理车辆驾驶使用权限、车辆内设备的使用权限和/或车辆车载应用程序的使用权限，从而不同方面管理车辆相关的使用权限。

为了实现以上至少一发明目的，本发明的一方面提供一车辆权限管理系统，其包括一管理端；一管理平台；和一请求端；其中所述管理端用于一管理者管理一车辆相关的使用权限，所述管理平台用于执行管理者授权的使用权限，所述请求端用于一请求者请求使用权限，从而使得所述车辆相关的使用权限被所述管理者管理

根据一些实施例，所述的车辆权限管理系统，其中所述管理端通信连接于所述管理平台，所述请求者通信连接于所述管理平台。

根据一些实施例，所述的车辆权限管理系统，其中所述管理端被设置于所述管理者的电子设备，以便于所述管理者通过所述电子设备通信连接于所述管理平台。

根据一些实施例，所述的车辆权限管理系统，其中所述请求端被设置于所述请求者的电子设备，以便于所述请求者通过所述电子设备通信连接于所述管理平台。

根据一些实施例，所述的车辆权限管理系统，其中所述管理平台数据被设置于云端存储系统。

根据一些实施例，所述的车辆权限管理系统，其中所述车辆相关的使用权是车辆驾驶权限。

根据一些实施例，所述的车辆权限管理系统，其中当一请求者需要使用车辆时，所述请求者通过所述请求端发送请求信息至所述管理平台，所述管理平台将信息发送至对应的所述管理者的所述管理端，所述管理者通过所述管理端反馈请求结果，当请求被同意时，车辆允许被请求者使用，请求被拒绝时，车辆不允许被请求者使用。

根据一些实施例，所述的车辆权限管理系统，其中所述使用车辆的权限可以是打开车辆车锁。

根据一些实施例，所述的车辆权限管理系统，其中所述车辆相关使用权限是车载系统应用程序的使用权限。

根据一些实施例，所述的车辆权限管理系统，其中当一请求者请求要使用车载应用程序时，所述请求者通过所述请求端发送请求信息至所述管理平台，所述管理平台将信息发送至对应的所述管理者的所述管理端，所述管理者通过所述管理端反馈请求结果，当请求被同意时，车载应用程序运行被请求者使用，请求被拒绝时，车辆不允许被请求者使用。

根据一些实施例，所述的车辆权限管理系统，其中所述车辆相关使用权限是车辆设备的控制权限。

根据一些实施例，所述的车辆权限管理系统，其中所述电子设备选自：一计算机设备、一交互设备、一智能手机、一平板电脑、一电话设备、一电话、一掌上电脑、一个人电脑、一手提PC、一交互电视、一可穿戴设备、一监控设备中的一种或多种。

根据一些实施例，所述的车辆管权限管理系统，其中所述请求者通过所述请求端向所述管理平台发送信息请求信息，所述请求信息包括：请求使用权限内容信息、请求者身份信息、请求者位置信息中的一种或多种。

本发明的另一方面提供一车辆权限管理方法，其包括步骤：

限制车辆相关的使用权限；

请求解除限制；和

反馈请求决定，以保持或解除限制。

根据一些实施例，所述的车辆权限管理方法，其中所述车辆相关的使用权限是车辆驾驶权限，且通过限制车锁的方式限制车辆驾驶权限。

根据一些实施例，所述的车辆权限管理方法，其中包括步骤：请求解除限制是请求开启车锁。

根据一些实施例，所述的车辆权限管理方法，其中所述车辆相关的使用权限是车载应用程序的使用权限。

附图说明

图1是根据本发明的一个优选实施例的车辆权限管理系统框图示意图。

图2是根据本发明的上述优选实施例的车辆权限管理系统应用示意图。

图3是根据本发明的上述优选实施例的车辆权限管理系统一流程关系框图。

图4是根据本发明的上述优选实施例的车辆权限管理系统的一应用示意图。

图5是根据本发明的上述优选实施例的车辆权限权利系统的另一应用示意图。

图6是根据本发明的上述优选实施例的车辆权限管理系统的另一应用示意图。

图7是根据本发明的上述优选实施例的车辆权限管理系统的方法框图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

现有的汽车，几乎是一个人拿到钥匙就等于可以随意控制整个车辆。这是属于谁的车辆？现有的请求者是属于车辆归属者还是借用者？车辆内设备的使用是不是对不同的人有区别？车辆的车载系统里的各种应用程序是否有隐私信息？是否要允许任何人都可以去使用？对于这些问题，现有的车辆上几乎没有任何区别，因此说，拿到钥匙就等于可以随意控制整个车辆。而根据本发明，提供一车辆权限管理系统和管理方法，其可以使得车主或车辆相关的管理者，可以明确地管理车辆相关的使用权限，比如管理车辆的驾驶使用权限、车辆设备的使用权限、管理车载系统应用程序的使用权限等，从而使得管理者对车辆的使用情况有所掌握、可以更加安全的保护个人隐私信息、可以使得车辆管理者更加安全地管理车辆的使用。所述车辆权限管理系统可以被应用于不同类型的情况，比如被应用于家庭车辆、出租的车辆、无人机驾驶车辆等，从而使得不同情况下的车辆相关的使用权限都可以被管理。

参照图1至图6，根据本发明，提供一车辆权限管理系统100，其用于管理一车辆相关的使用权限。一请求者R可以通过所述车辆权限管理系统100请求车辆相关的使用权限，一管理者M可以通过所述车辆权限管理系统100允许或拒绝车辆相关的使用权限请求，从而管理所述车辆C相关的使用权限。

具体地，所述车辆权限管理系统100包括一管理端101、一管理平台102和一请求端103。

所述管理端101用于一管理者M管理一车辆相关的使用权限，所述管理平台102用于执行管理者M授权的使用权限，所述请求端103用于一请求者R请求使用权限，从而使得所述车辆C相关的使用可以被所述管理者M管理。也就是说，在本发明中，所述车辆C相关的使用权限是被管理、限制的，并不是像现有的车辆全开放的状态，几乎对任何人没有区别，而且在本发明中，通过所述管理平台102对车辆相关的使用权限进行管理限制，从而使得使用者有权限时才可以使用，而没有权限时不可以使用。也就是说，所述车辆权限管理系统100的管理对象A是车辆相关的使用权限。

所述车辆C相关的使用权限举例地但不限于，车辆驾驶使用权限、车辆内设备控制使用权限、车辆车载系统应用程序的使用权限。所述管理者M可以是一个人或多个人，或车辆归属的个体或单位或电子系统，所述管理者M的属性并不是本发明的限制。

举例地，一请求者R想要使用所述车辆C的相关的内容，比如驾驶车辆、比如控制车辆内设备、比如使用车载应用程序，可以通过所述车辆权限管理系统100的所述请求端103发送请求信息，所述管理平台102将信息传送至所述管理端101，所述管理者M可以根据所述请求者R的信息决定是否允许或拒绝所述请求者R的请求，即决定是否向请求者R开放使用权限。

所述管理端101可通信连接于所述管理平台102，所述请求端103通信连接于所述管理平台102。所述管理平台102管理所述车辆相关的使用权限的方式举例地但不限于，控制车辆的操作系统，在车载设备应用程序使用界面设置锁定等。

进一步，所述管理端101可以被设置于所述管理者M使用的各种电子设备D，比如一计算机设备、一交互设备、一智能手机、一平板电脑、一电话设备、一电话、一掌上电脑、一个人电脑、一手提PC、一交互电视、一可穿戴设备、一监控设备等，从而方便所述管理者M通过操作所述电子设备D向所述管理平台102反馈管理信息，比如拒绝或允许。

所述管理平台102数据可以被设置于云端存储系统，以便于管理、处理数据量较大的信息。所述请求端103可以被设置于所述请求者R使用的各种电子设备D，比如一计算机设备、一交互设备、一智能手机、一平板电脑、一电话设备、一电话、一掌上电脑、一个人电脑、一手提PC、一交互电视、一可穿戴设备、一监控设备等，从而方便所述请求者R通过操作所述电子设备D向所述管理平台102发送请求管理信息。

进一步，所述请求者R发送的请求信息，包括所述请求者R自身的身份信息以及请求的权限内容，以便于所述管理者M明确是否可以允许请求的内容。比如，当所述请求者R发送信息时，可能带有所述请求者R智能设备的ID信息，如电话号码，而通过这样的信息即可以判断请求者R的身份。

进一步，所述管理者M的管理权限的授权拒绝或允许的决定可以通过不同的方式实施。比如，在一种实施方式中，可以直接通过所述管理平台102发送信息的方式提示使用的请求是否被通过。

参照图3，举例地，在一实施例方式中，所述车辆权限管理系统100的管理流程是：一请求者R通过所述请求端103向所述管理平台102发送信息，所述管理平台102将信息传送至对应的管理者M，所述管理端101接收到请求信息，所述管理者M对所述请求信息作出决定，比如拒绝或允许使用，并且通过所述管理端101将请求决定反馈至所述管理平台102，当所述管理者M决定允许使用时，所述管理平台102向所述请求者R开放请求的使用权限，比如解除原有的锁定，且在一些实施方式中，所述管理平台102还可以向所述请求端103发送决定信息，比如“恭喜您，请求被允许”，或者“对不起，请求未被允许”，从而使得请求者R可以更加直观地了解请求结果。

举例地，在另一实施方式中，所述车辆权限管理系统100的管理流程是：一请求者R通过所述请求端103向所述管理平台102发送信息，所述管理平台102将信息传送至对应的管理者M，所述管理端101接收到请求信息，所述管理者M对所述请求信息作出决定，比如拒绝或允许使用，所述管理平台102向所述请求端103发送信息，通知所述请求者R请求结果，当所述管理者M允许请求时，所述管理平台102向所述请求端103发送解除管理限制的方式，比如提供解锁动态密码，当所述管理者M拒绝请求时，所述管理平台102向所述请求端103发送决定信息，比如“对不起，请求未被允许”。

进一步，所述车辆权限管理系统100可以被应用于不同的场景。参照图4，所述车辆权限管理系统100可以被应用于管理一家庭车辆C，使得家庭内不同角色使用车辆时可以管理或被管理。比如，在一种应用场景中，一家庭车辆C的应用程序使用权限被管理，即被管理对象A是应用程序的使用权限。父母具有管理权，属于管理者M，子女的使用权限被管理，属于请求者R。也就是说，父母的电子设备D端设置了所述管理端101，而子女的电子设备D设置了所述请求端103。当子女想使用车载系统上的应用程序时，可以通过自己的电子设备D的所述请求端103向所述管理平台102发送请求信息，请求使用程序权限；所述管理平台102接收信息，并且将信息传送至对应的管理者M。此时，不同管理者M可以设置不同管理权限，比如父亲设置一些管理权限，而母亲设置另一些管理权限，而所述管理平台102可以根据请求的内容，将请求信息发送至对应的管理者M的所述管理端101。比如应用程序由父亲管理，此时所述管理平台102将信息发送至父亲的所述电子设备D设置的所述管理端101，而不是母亲的所述电子设备D的所述管理端101。父亲决定允许子女的请求时，通过所述管理端101发送同意的信息至所述管理平台102，所述管理平台102解除对所述应用程序的管理限制，并且向所述子女的电子设备D的所述请求端103发送信息，“恭喜您，请求被允许”，由此，一个家庭车辆的车载系统的一应用程序的使用权限管理过程完成，通过这样的方式，管理者M可以更加清楚地了解被管理对象A的使用者是谁，使用车辆的人使用了哪些被管理的内容等等，比如父母可以清楚地了解子女使用了哪些应用程序。

参照图5，另一种应用场景，比如所述车辆权限管理系统10用于管理一汽车租赁公司出租的车辆使用权，即所述被管理对象A是车辆使用权。所述管理平台102管理所述汽车租赁公司多辆汽车的车锁，当被允许使用时，可以解锁，而当不被允许时，不进行解锁。当一用户想要租赁一汽车时，可以通过所述请求端103向所述管理平台102发送请求信息，此时请求信息中可以包含对应车辆的信息，如车牌号，请求解锁对应车辆的车锁，此时管理平台102将请求信息发送至管理对应车辆的所述管理端101，所述管理者M根据请求信息判断是否同意请求的内容，也就是说，决定是否将车辆向请求者R租赁。当同意时，通过所述管理端101将同意信息发送至所述管理端101，所述管理平台102将对应的车辆的进行解锁，并且将解锁信息发送至所述请求端103，使得用户知晓车辆已经被解锁。当不同意时，通过所述管理端101件将拒绝信息发送至所述请求端103，使得用户了解请求结果。

上述实施例中，所述车辆C可以是无人驾驶车辆，也就是说，家庭车辆或者汽车租赁公司的车辆可以是无人驾驶车辆，当使用者需要使用时，可以向管理者M请求使用权限。比如在租车的过程中，所述无人机驾驶汽车可以被停放在任意的可能被租用的位置，当所述请求者R到达所述无人驾驶车辆C位置时，可以通过所述请求端101向所述管理平台102发送请求信息，所述管理平台102将所述请求者R的信息传送至所述管理端101，所述管理者M通过所述管理端101反馈请求结果。所述请求信息中可以包括被请求车辆信息，所述请求者R的信息以及请求位置信息等。

在另一种应用场景中，参照图6，所述车辆权限管理系统100还可以被用于管理车辆设备，比如车辆的硬件设备，如车窗、音箱设备、车锁等，即被管理对象A是车辆设备的控制权。比如一辆家庭用车中的设备可以通过电子设备D来控制，但是乘载时，有可能车内乘载了不同年龄的人，比如成年人，老人、小孩，如果这些人可以通过电子设备D控制，此时可以根据不同的年龄或角色来判断是否允许控制，比如年龄较小的小孩，不允许控制车窗或者控制权限较小。

具体地，所述车辆权限管理系统100还可以包括一控制单元104，所述控制单元104用于控制所述车辆的设备。所述管理平台102管理所述控制单元的控制权限。

所述控制单元104可以被设置于所述请求者R的电子设备D，以便于当请求被允许时，所述请求者R可以通过所述电子设置的所述控制单元104控制或部分地控制所述车辆C的设备。

请求控制的过程可以是：当所述请求者R想要通过所述控制单元104控制所述车辆的电子设备D时，通过所述请求端103向所述管理平台102发送请求信息，所述管理平台102接收信息，并且将信息传送至对应管理者M所述管理端101，所述管理者M决定是否同意请求内容，并且通过所述管理端101将决定信息发送至所述管理平台102，当请求被允许时，所述管理平台102取消或者部分地取消对所述请求者R的所述控制单元104的使用限制，当请求被拒绝时，所述管理平台102持续限制所述请求者R的所述控制单元104的控制限制，并且可以向所述请求者R的所述请求端103发送被拒绝的结果信息。

根据本发明的实施例，参照图7，本发明提供一车辆权限管理方法1000，所述方法1000包括步骤：

1001：限制车辆相关的使用权限；

1002：请求解除限制；和

1003：反馈请求决定，以保持或解除限制。

也就是说，通过这样的方式，预先对车辆相关的使用内容，比如驾驶车辆、控制车内设备、使用车载系统的应用程序等使用内容的使用权限进行限制性管理，使得使用权限并不是全开放式，而是可以被管理的，当被允许时，才可以使用。比如在使用的过程中，一需要使用的请求者R可以发送请求信息，请求解除限制，一管理者M根据请求信息决定是允许使用，当允许使用时，可以解除使用权限的限制管理，使得使用者可以使用请求的内容，当不被允许使用时，继续保持限制使用权限，使得使用者仍旧不可以使用请求的内容。

所述方法可以通过上述实施例的车辆权限管理系统实施，也可以通过其他方式实现。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (17)

1.一车辆权限管理系统，其特征在于，包括：

一管理端；

一管理平台；和

一请求端；其中所述管理端用于一管理者管理一车辆相关的使用权限，所述管理平台用于执行管理者授权的使用权限，所述请求端用于一请求者请求使用权限，从而使得所述车辆相关的使用权限被所述管理者管理。

2.根据权利要求1所述的车辆权限管理系统，其中所述管理端通信连接于所述管理平台，所述请求者通信连接于所述管理平台。

3.根据权利要求1所述的车辆权限管理系统，其中所述管理端被设置于所述管理者的电子设备，以便于所述管理者通过所述电子设备通信连接于所述管理平台。

4.根据权利要求1所述的车辆权限管理系统，其中所述请求端被设置于所述请求者的电子设备，以便于所述请求者通过所述电子设备通信连接于所述管理平台。

5.根据权利要求1所述的车辆权限管理系统，其中所述管理平台数据被设置于云端存储系统。

6.根据权利要求1所述的车辆权限管理系统，其中所述车辆相关的使用权是车辆驾驶权限。

7.根据权利要求6所述的车辆权限管理系统，其中当一请求者需要使用车辆时，所述请求者通过所述请求端发送请求信息至所述管理平台，所述管理平台将信息发送至对应的所述管理者的所述管理端，所述管理者通过所述管理端反馈请求结果，当请求被同意时，车辆允许被请求者使用，请求被拒绝时，车辆不允许被请求者使用。

8.根据权利要求7所述的车辆权限管理系统，其中所述使用车辆的权限可以是打开车辆车锁。

9.根据权利要求1所述的车辆权限管理系统，其中所述车辆相关使用权限是车载系统应用程序的使用权限。

10.根据权利要求9所述的车辆权限管理系统，其中当一请求者请求要使用车载应用程序时，所述请求者通过所述请求端发送请求信息至所述管理平台，所述管理平台将信息发送至对应的所述管理者的所述管理端，所述管理者通过所述管理端反馈请求结果，当请求被同意时，车载应用程序运行被请求者使用，请求被拒绝时，车辆不允许被请求者使用。

11.根据权利要求10所述的车辆权限管理系统，其中所述车辆相关使用权限是车辆设备的控制权限。

12.根据权利要求3或4所述的车辆权限管理系统，其中所述电子设备选自：一计算机设备、一交互设备、一智能手机、一平板电脑、一电话设备、一电话、一掌上电脑、一个人电脑、一手提PC、一交互电视、一可穿戴设备、一监控设备中的一种或多种。

13.根据权利要求2所述的车辆管权限管理系统，其中所述请求者通过所述请求端向所述管理平台发送信息请求信息，所述请求信息包括：请求使用权限内容信息、请求者身份信息、请求者位置信息中的一种或多种。

14.一车辆权限管理方法，其特征在于，包括步骤：

限制车辆相关的使用权限；

请求解除限制；和

反馈请求决定，以保持或解除限制。

15.根据权利要求14所述的车辆权限管理方法，其中所述车辆相关的使用权限是车辆驾驶权限，且通过限制车锁的方式限制车辆驾驶权限。

16.根据权利要求15所述的车辆权限管理方法，其中包括步骤：请求解除限制是请求开启车锁。

17.根据权利要求14所述的车辆权限管理方法，其中所述车辆相关的使用权限是车载应用程序的使用权限。