CN105976526A - 基于v2x的车辆管理方法和系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种基于V2X的车辆管理方法和系统，其中，所述方法包括：接收用于请求对车辆进行管理的请求信息；自动生成与所述请求信息相匹配的指令信息；将所述指令信息通过V2X链路发送至待管理车辆，以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。通过本发明实施例简化了车辆的租赁服务流程，提高了处理效率。

Description

基于V2X的车辆管理方法和系统
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种基于V2X的车辆管理方法和系统。
背景技术
随着科学技术的飞速发展，汽车行业也在蓬勃发展，目前车辆已经成为人们较为青睐的交通工具，车辆既可作为私人上班、出游等的代步工具，又可作为公司、学校等的班车，为人们提供了极大地便利，车辆租赁服务也随之蓬勃发展。
目前车辆的租赁服务往往需要通过繁杂的步骤才能完成：在租车时，用户需要准备相关证件，前往租车公司门店，然后在门店完成证件查验、刷卡预付押金、选车、验车、交车等操作。还车时，需要将车辆开到指定还车地点，然后计算油耗、计算里程、验车、还车、结算费用，返还押金。可见，在现有的车辆租赁服务中，整个租赁流程步骤冗长，业务处理速度有限，特别是当用户较多时，将消耗用户大量时间去等待。同时，针对不同的业务，租赁公司需要配置相应的工作人员，造成整个租赁服务成本的提高。
发明内容
本发明实施例提供一种基于V2X的车辆管理方法和系统，用以解决现有的车辆租赁服务中存在的流程冗长、业务处理速度慢、租赁服务成本高的问题。
本发明实施例提供一种基于V2X的车辆管理方法，包括：
接收用于请求对车辆进行管理的请求信息；
自动生成与所述请求信息相匹配的指令信息；
将所述指令信息通过V2X链路发送至待管理车辆，以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。
本发明实施例还提供一种基于V2X的车辆管理系统，包括：
接收模块，用于接收用于请求对车辆进行管理的请求信息；
生成模块，用于自动生成与所述请求信息相匹配的指令信息；
发送模块，用于将所述指令信息通过V2X链路发送至待管理车辆，以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。
本发明实施例提供的基于V2X的车辆管理方法和系统，能够在接收到请求信息之后，自动生成与请求信息相匹配的指令信息，进而可以根据指令信息以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。也即，通过本发明实施例所述的方案可以自动完成对车辆的租车和还车流程，简化了车辆的租赁服务流程，提高了处理效率。同时，各个用户之间互不影响，可以同时处理各个用户的租赁服务请求，进一步提高了效率。此外，用户可以不需要前往实体店即可完成车辆租赁服务，提高了租赁服务的效率。节约了用户时间，同时，车辆租赁服务公司可以精简店面和人员，降低了整个车辆租赁服务的成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例一中一种基于V2X的车辆管理方法的步骤流程图；
图2是本发明实施例二中一种基于V2X的车辆管理方法的步骤流程图；
图3是本发明实施例二中一种租车流程的步骤图；
图4是本发明实施例二中一种还车流程的步骤图；
图5是本发明实施例三的一种基于V2X的车辆管理系统的结构框图；
图6是本发明实施例四的一种基于V2X的车辆管理系统的结构框图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
参照图1，示出了本发明实施例一中一种基于V2X的车辆管理方法的步骤流程图。
在本实施例中，所述车辆管理方法主要基于V2X实现，其中V代表汽车(vehicle)，2代表to，X代表汽车、道路、自行车、行人等各种通信对象。在本实施例中，V2X作为一种新型的通信方式，可以接入车辆内部的CAN总线网络(Controller Area Network，控制器局域网络)，并可以向车辆发送自动诊断控制命令，检查车辆当前状态，不依赖GNSS(Global NavigationSatellite System，全球卫星导航系统)信号、2G(2-Generation wireless telephonetechnology，第二代移动通信技术)、3G(3rd-Generation，第三代移动通信技术)、4G(the 4th Generation mobile communication technology，第四代移动通信技术)、或5G(5-Generation，第五代移动通信技术)移动通信网络等。
其中，所述基于V2X的车辆管理方法包括：
步骤101，接收用于请求对车辆进行管理的请求信息。
在本实施例中，所述基于V2X的车辆管理方法包括但不仅限于应用于租/还车场景中，所述请求信息可以用于请求启动租车服务以及启动换车服务。优选地，各个待管理的车辆中包括与车辆的CAN总线连接的V2X通信和管理模块，所述待管理车辆主要行驶在智慧型道路中，以及停放在智慧型停车场中。其中，所述智慧型道路和智慧型停车场主要可以是指设置有用于实现V2X通信的基站的道路或停车场；其中，所述智慧型道路和所述智慧型停车场的通信协议可以是IEEE 802.11p。
步骤102，自动生成与所述请求信息相匹配的指令信息。
在本实施例中，可以根据接收到的请求信息自动生成与所述请求信息相匹配的指令信息，其中，所述指令信息可以用于控制车辆执行各项操作，如，开锁、点火、熄火、解锁、记录行驶信息、对车辆进行安全监测等。所述指令信息还可以用于请求获取待管理车辆的车辆信息，以将获取的车辆信息返回给用户，以便用户根据车辆信息选择相匹配的操作。
步骤103，将所述指令信息通过V2X链路发送至待管理车辆，以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。
在本实施例中，与所述待管理车辆的各项信息的传递均可以以及V2X链路实现，自动完成对所述待管理车辆的各项控制操作以及车辆状态信息的获取。
综上所述，本实施例所述的基于V2X的车辆管理方法，能够在接收到请求信息之后，自动生成与请求信息相匹配的指令信息，进而可以根据指令信息以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。也即，通过本实施例所述的方法可以自动完成对车辆的租车和还车流程，简化了车辆的租赁服务流程，提高了处理效率。同时，各个用户之间互不影响，可以同时处理各个用户的租赁服务请求，进一步提高了效率。
此外，用户可以不需要前往实体店即可完成车辆租赁服务，提高了租赁服务的效率。节约了用户时间，同时，车辆租赁服务公司可以精简店面和人员，降低了整个车辆租赁服务的成本。
实施例二
参照图2，示出了本发明实施例二中一种基于V2X的车辆管理方法的步骤流程图。在本实施例中，所述基于V2X的车辆管理方法可以包括：
步骤201，接收用于请求对车辆进行管理的请求信息。
在本实施例中，云端服务器可以但不仅限于通过现有的通信网络(如，2G或3G网络)或V2X链路获取用于通过移动终端发送的请求信息。
步骤202，自动生成与所述请求信息相匹配的指令信息。
步骤203，将所述指令信息通过V2X链路发送至待管理车辆，以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。
在本实施例中，针对车辆的管理主要可以包括：租车过程中对待管理车辆的管理，以及，在还车过程中对待管理车辆的管理。
租车过程：
在租车过程中，可以将根据第一请求信息生成的第一指令信息通过V2X链路发送至所述待管理车辆；其中，所述第一请求信息用于请求租车，所述第一请求信息中包括用户的当前位置。
优选地，所述步骤203可以包括：获取由所述待管理车辆根据所述第一指令信息返回的第一车辆信息，以使用户根据所述第一车辆信息选择车辆。其中，所述第一车辆信息包括：所述用户的当前位置处的可用车辆数量信息、各个可用车辆的车辆位置信息、和各个可用车辆的车辆状态。当用户的当前位置与用户选择的车辆的车辆位置信息相匹配时，通过V2X链路控制所述用户选择的车辆开锁点火，以及，启动记录行驶信息操作。
还车过程：
在还车过程中，可以将根据第二请求信息生成的第二指令信息通过V2X链路发送至所述待管理车辆；其中，所述第二请求信息用于请求还车，所述第二请求信息中包括所述待管理车辆的当前位置。
优选地，所述步骤203可以包括：根据所述第二指令控制所述待管理车辆进行检测，以获取第二车辆信息，以及，获取根据所述待管理车辆的当前位置计算得到的里程费用；其中，所述第二车辆信息包括：车辆状态；
在确定所述里程费用支付完成时，通过V2X链路控制所述待管理车辆熄火锁车。
在本实施例的一优选方案中，针对车辆的管理还可以包括在所述待管理车辆行驶过程中对所述待管理车辆的管理，具体地，所述方法还可以包括：
步骤204，在所述待管理车辆行驶过程中，通过与V2X链路连接的CAN总线获取并记录所述待管理车辆的如下信息中的至少一种：行驶路线，行驶速度，电池电量，急加速信息、急减速信息，磕碰信息，胎压信息。
为了便于理解，在本实施例中，分别以下述的租车流程和还车流程为例对本实施例所述的车辆管理方法进行详细说明。需要说明的是，所述租车和还车所支持的车辆可以但不仅限于是电动汽车，所述电动汽车中安装有与车辆的CAN总线连接的V2X通信设备，车辆运行的道路和/或停车场中覆盖有802.11p通信信号。通过与CAN总线连接的V2X通信设备可以但不仅限于实现对车辆的如下操作：开车门、锁车门、点火发动汽车、记录行驶路线、检测车辆安全状态和控制车灯等。其中，检测车辆安全状态包括但不限于胎压监测，电池电量检测，急加速记录、急减速记录，超速记录，磕碰记录等。
优选地，租车流程可以如下：
参照图3，示出了本发明实施例二中一种租车流程的步骤图。在本实施例中，租车流程可以基于用户使用的APP(Application，应用程序)、设置有V2X通信设备的电动汽车和云端服务器(提供租车服务的第三方的服务器)实现。其中，所述租车流程具体可以如下：
步骤S301，云端服务器根据接收到的租车请求，对用户身份进行验证。
在本实施例中，用户可以通过APP发起租车请求，其中，所述租车请求中包括但不仅限于用于验证用户驾驶身份和驾驶资格的用户信息。云端服务若确定用户身份符合驾驶要求，则请求获取用户的当前位置信息；否则结束流程。
步骤S302，根据APP返回的用户的当前位置信息确定第一车辆信息。
在本实施例中，所述第一车辆信息包括：根据所述用户的当前位置信息确定的周围一定范围内(如，200m或1000m等，可根据实际情况设置，本实施例对此不作限制)的可用车辆的数量信息、各个可用车辆的车辆位置信息、以及各个可用车辆的车辆状态等。
步骤S303，根据第一车辆信息生成通知信息，以通知用户取车。
在本实施例中，可以根据距离优选级、和/或车辆状态优选级向用户推送车辆，以便用户从推送的车辆中选择待租车辆。
步骤S304，对用户位置实时进行监测，当确定用户与待租车辆位置相匹配时，远程控制车辆开锁、打开车门、点火启动。
需要说明的是，在车辆启动之后，还可以控制车辆持续记录车辆的行驶信息，如：车辆的行驶路线，行驶速度，电池电量，急加速信息、急减速信息，磕碰信息，胎压信息等，以便租车服务公司根据记录的车辆的行驶信息对用户进行及车辆进行判断：判断车辆所处位置、评价用户(驾驶员)的操作行为、判断车辆是否发生交通事故等。
优选地，还车流程可以如下：
参照图4，示出了本发明实施例二中一种还车流程的步骤图。在本实施例中，还车流程同样可以基于用户使用的APP(Application，应用程序)、设置有V2X通信设备的电动汽车和云端服务器(提供租车服务的第三方的服务器)来实现。其中，所述还车流程具体可以如下：
步骤S401，云端服务器在接收到还车请求时，通过V2X确定待还车辆的车辆位置。
在本实施例中，用户可以通过APP发起还车请求。基于智慧型道路和智慧型停车场，可以通过V2X确定待还车辆的车辆位置。
步骤S402，根据所述待还车辆的车辆位置计算里程费用。
步骤S403，启动待还车辆的自检。
在本实施例中，待还车辆的自检包括但不仅限于对胎压，发动机状态，车身状态等做安全检查，以确保车辆安全可靠。
步骤S404，结算费用，并将结算页面发送给用户APP。
在本实施例中，若自检结果为车辆正常，则最终的结算费用为所述里程费用。若自检结果为车辆存在故障，则需要根据故障情况评估维修费用，最终的结算费用至少包括：所述维修费用和所述里程费用。
步骤S405，在确定费用支付完成之后，控制车辆熄火、关闭电源、锁车。
综上所述，本实施例所述的基于V2X的车辆管理方法，能够在接收到请求信息之后，自动生成与请求信息相匹配的指令信息，进而可以根据指令信息以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。也即，通过本实施例所述的方法可以自动完成对车辆的租车和还车流程，简化了车辆的租赁服务流程，提高了处理效率。同时，各个用户之间互不影响，可以同时处理各个用户的租赁服务请求，进一步提高了效率。
此外，用户可以不需要前往实体店即可完成车辆租赁服务，提高了租赁服务的效率。节约了用户时间，同时，车辆租赁服务公司可以精简店面和人员，降低了整个车辆租赁服务的成本。
进一步地，本实施例所述的方法可以基于V2X通信实现信息的交互，不依赖2G、3G、4G或5G移动通信网络，在保证通信效率的同时降低了用户的通信成本。而且，设置有V2X通信设备的车辆在道路行驶过程中可以获得实时路况、道路、行人等一系列交通信息，大大提高了驾驶安全。
对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。
实施例三
参照图5，示出了本发明实施例三的一种基于V2X的车辆管理系统的结构框图。在本实施例中，所述基于V2X的车辆管理系统包括：
接收模块501，用于接收用于请求对车辆进行管理的请求信息。
生成模块502，用于自动生成与所述请求信息相匹配的指令信息。
发送模块503，用于将所述指令信息通过V2X链路发送至待管理车辆，以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。
综上所述，本实施例所述的基于V2X的车辆管理系统，能够在接收到请求信息之后，自动生成与请求信息相匹配的指令信息，进而可以根据指令信息以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。也即，通过本实施例所述的系统可以自动完成对车辆的租车和还车流程，简化了车辆的租赁服务流程，提高了处理效率。同时，各个用户之间互不影响，可以同时处理各个用户的租赁服务请求，进一步提高了效率。
此外，用户可以不需要前往实体店即可完成车辆租赁服务，提高了租赁服务的效率。节约了用户时间，同时，车辆租赁服务公司可以精简店面和人员，降低了整个车辆租赁服务的成本。
实施例四
参照图6，示出了本发明实施例四的一种基于V2X的车辆管理系统的结构框图。在本实施例中，所述基于V2X的车辆管理系统包括：
接收模块601，用于接收用于请求对车辆进行管理的请求信息。
生成模块602，用于自动生成与所述请求信息相匹配的指令信息。
发送模块603，用于将所述指令信息通过V2X链路发送至待管理车辆，以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。
在本实施例中，所述发送模块603，具体可以用于将根据第一请求信息生成的第一指令信息通过V2X链路发送至所述待管理车辆；其中，所述第一请求信息用于请求租车，所述第一请求信息中包括用户的当前位置；以及，将根据第二请求信息生成的第二指令信息通过V2X链路发送至所述待管理车辆；其中，所述第二请求信息用于请求还车，所述第二请求信息中包括所述待管理车辆的当前位置。
一优选地，所述发送模块603可以包括：
第一获取子模块6031，用于获取由所述待管理车辆根据所述第一指令信息返回的第一车辆信息，以使用户根据所述第一车辆信息选择车辆；其中，所述第一车辆信息包括：所述用户的当前位置处的可用车辆数量信息、各个可用车辆的车辆位置信息、和各个可用车辆的车辆状态。
第一控制子模块6032，用于在用户的当前位置与用户选择的车辆的车辆位置信息相匹配时，通过V2X链路控制所述用户选择的车辆开锁点火，以及，启动记录行驶信息操作。
另一优选地，所述发送模块603可以包括：
第二获取子模块6033，用于根据所述第二指令控制所述待管理车辆进行检测，以获取第二车辆信息，以及，获取根据所述待管理车辆的当前位置计算得到的租车费用；其中，所述第二车辆信息包括：车辆状态。
第二控制子模块6034，用于在确定所述租车费用支付完成时，通过V2X链路控制所述待管理车辆熄火锁车。
在本实施例的又一优选方案中，所述系统还可以包括：
记录模块604，用于在所述待管理车辆行驶过程中，通过与V2X链路连接的CAN总线获取并记录所述待管理车辆的如下信息中的至少一种：行驶路线，行驶速度，电池电量，急加速信息、急减速信息，磕碰信息，胎压信息。
综上所述，本实施例所述的基于V2X的车辆管理系统，能够在接收到请求信息之后，自动生成与请求信息相匹配的指令信息，进而可以根据指令信息以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。也即，通过本实施例所述的系统可以自动完成对车辆的租车和还车流程，简化了车辆的租赁服务流程，提高了处理效率。同时，各个用户之间互不影响，可以同时处理各个用户的租赁服务请求，进一步提高了效率。
此外，用户可以不需要前往实体店即可完成车辆租赁服务，提高了租赁服务的效率。节约了用户时间，同时，车辆租赁服务公司可以精简店面和人员，降低了整个车辆租赁服务的成本。
进一步地，本实施例所述的系统可以基于V2X通信实现信息的交互，不依赖2G、3G、4G或5G移动通信网络，在保证通信效率的同时降低了用户的通信成本。而且，设置有V2X通信设备的车辆在道路行驶过程中可以获得实时路况、道路、行人等一系列交通信息，大大提高了驾驶安全。
对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种基于V2X的车辆管理方法，其特征在于，包括：
接收用于请求对车辆进行管理的请求信息；
自动生成与所述请求信息相匹配的指令信息；
将所述指令信息通过V2X链路发送至待管理车辆，以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述指令信息通过V2X链路发送至待管理车辆，包括：
将根据第一请求信息生成的第一指令信息通过V2X链路发送至所述待管理车辆；其中，所述第一请求信息用于请求租车，所述第一请求信息中包括用户的当前位置；
以及，
将根据第二请求信息生成的第二指令信息通过V2X链路发送至所述待管理车辆；其中，所述第二请求信息用于请求还车，所述第二请求信息中包括所述待管理车辆的当前位置。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述指令信息通过V2X链路发送至待管理车辆，以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息，包括：
获取由所述待管理车辆根据所述第一指令信息返回的第一车辆信息，以使用户根据所述第一车辆信息选择车辆；其中，所述第一车辆信息包括：所述用户的当前位置处的可用车辆数量信息、各个可用车辆的车辆位置信息、和各个可用车辆的车辆状态；
当用户的当前位置与用户选择的车辆的车辆位置信息相匹配时，通过V2X链路控制所述用户选择的车辆开锁点火，以及，启动记录行驶信息操作。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述指令信息通过V2X发送至待管理车辆，以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息，包括：
根据所述第二指令控制所述待管理车辆进行检测，以获取第二车辆信息，以及，获取根据所述待管理车辆的当前位置计算得到的租车费用；其中，所述第二车辆信息包括：车辆状态；
在确定所述租车费用支付完成时，通过V2X链路控制所述待管理车辆熄火、锁车。
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，在将所述指令信息通过V2X链路发送至待管理车辆之后，所述方法还包括：
在所述待管理车辆行驶过程中，通过与V2X链路连接的CAN总线获取并记录所述待管理车辆的如下信息中的至少一种：行驶路线，行驶速度，电池电量，急加速信息、急减速信息，磕碰信息，胎压信息。
6.一种基于V2X的车辆管理系统，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收用于请求对车辆进行管理的请求信息；
生成模块，用于自动生成与所述请求信息相匹配的指令信息；
发送模块，用于将所述指令信息通过V2X链路发送至待管理车辆，以控制所述待管理车辆执行所述指令信息所指示的操作、和/或、获取所述待管理车辆根据所述指令信息返回的车辆信息。
7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，发送模块，用于将根据第一请求信息生成的第一指令信息通过V2X链路发送至所述待管理车辆；其中，所述第一请求信息用于请求租车，所述第一请求信息中包括用户的当前位置；
以及，
将根据第二请求信息生成的第二指令信息通过V2X链路发送至所述待管理车辆；其中，所述第二请求信息用于请求还车，所述第二请求信息中包括所述待管理车辆的当前位置。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，发送模块，包括：
第一获取子模块，用于获取由所述待管理车辆根据所述第一指令信息返回的第一车辆信息，以使用户根据所述第一车辆信息选择车辆；其中，所述第一车辆信息包括：所述用户的当前位置处的可用车辆数量信息、各个可用车辆的车辆位置信息、和各个可用车辆的车辆状态；
第一控制子模块，用于在用户的当前位置与用户选择的车辆的车辆位置信息相匹配时，通过V2X链路控制所述用户选择的车辆开锁点火，以及，启动记录行驶信息操作。
9.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，发送模块，包括：
第二获取子模块，用于根据所述第二指令控制所述待管理车辆进行检测，以获取第二车辆信息，以及，获取根据所述待管理车辆的当前位置计算得到的租车费用；其中，所述第二车辆信息包括：车辆状态；
第二控制子模块，用于在确定所述租车费用支付完成时，通过V2X链路控制所述待管理车辆熄火锁车。
10.根据权利要求6-9任一项所述的系统，其特征在于，还包括：
记录模块，用于在所述待管理车辆行驶过程中，通过与V2X链路连接的CAN总线获取并记录所述待管理车辆的如下信息中的至少一种：行驶路线，行驶速度，电池电量，急加速信息、急减速信息，磕碰信息，胎压信息。
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