CN108521409A - 一种车载主机访问权限的获取方法、装置及系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车联网技术领域，公开了一种车载主机访问权限的获取方法、装置及系统，所述方法包括：响应于用户的权限申请请求，并生成随机码，再根据所述随机码生成第一动态密码；接收所述用户发送的所述随机码，并向车主发送提醒消息，以使得车主根据所述提醒消息反馈是否同意所述权限申请请求；响应于车主的同意权限申请请求指令，并根据所述随机码生成第二动态密码，再将所述第二动态密码发送给所述用户；根据所述第一动态密码对所述第二动态密码进行验证；当所述第一动态密码和所述第二动态密码一致时，向所述用户开放所述访问权限。本发明通过设置车载主机的访问权限，保护了车主的隐私，并且操作简便，易于实现。

Description

一种车载主机访问权限的获取方法、装置及系统

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种车载主机访问权限的获取方法、装置及系统。

背景技术

目前车载主机集成了GPS导航定位、汽车行驶记录、娱乐影音等服务，是安装在汽车上面为驾乘者提供导航、车辆检测、上网、倒车影视和影音播放等的机器，给驾乘者带来了较好的用户体验。车载主机具有强大的业务调度功能和数据处理能力，并且可以存储用户的个人资料，比如行车记录、图片、文件等信息。

从环保节能的角度，现在市场流行共享模式，比如P2P(Peer to Peer)，是指网络的参与者共享他们所拥有的一部分硬件资源(处理能力、存储能力、网络连接能力、打印机等)，这些共享资源通过网络提供服务和内容，能被其它对等节点(Peer)直接访问而无需经过中间实体。在此网络中的参与者既是资源、服务和内容的提供者(Server)，又是资源、服务和内容的获取者(Client)。但P2P的共享模式会涉及一些个人隐私，若不想让他人知悉，则有必要对一些可查看的内容，如：图片、文件、行车记录仪内容等，设置访问权限。必须查看时，必须经由车主或者车辆所有者知悉并同意。

目前市场上的车载主机未设置隐私权限，里面内容随意由车辆使用者进行查看，为了保护车主的隐私，本发明提供了一种车载主机访问权限的获取方法、装置及系统。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种车载主机访问权限的获取方法、装置及系统，通过设置车辆使用者访问车载主机的权限，从而保护车主的隐私。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车载主机访问权限的获取方法，包括：

响应于用户的权限申请请求，并生成随机码，再根据所述随机码生成第一动态密码；

接收所述用户发送的所述随机码，并向车主发送提醒消息，以使得车主根据所述提醒消息反馈是否同意所述权限申请请求；

响应于车主的同意权限申请请求指令，并根据所述随机码生成第二动态密码，再将所述第二动态密码发送给所述用户，其中，所述第二动态密码是采用与所述第一动态密码同样的密码生成算法生成的；

在所述车载主机登录界面输入所述用户获取的所述第二动态密码；

根据所述第一动态密码对所述第二动态密码进行验证；

当所述第一动态密码和所述第二动态密码一致时，向所述用户开放所述访问权限。

进一步地，当车主拒绝所述权限申请请求时，向所述用户发送无法获得权限的通知。

优选地，当所述第一动态密码生成之后的时间超过第一预设时间时，所述第一动态密码失效。

进一步地，当所述用户获取到所述访问权限之后的时间超过第二预设时间，所述访问权限被收回；当用户需要获得所述访问权限时，则需要重新发送所述权限申请请求。

优选地，所述密码生成算法具体包括：

获取所述随机码；

在所述随机码前添加第一字符串，形成第二字符串；

将所述第二字符串转换为十六进制的第三字符串；

截取所述第三字符串的前六位作为动态密码。

相应地，本发明还提供了一种车载主机访问权限的获取装置，包括：

权限申请响应模块，用于响应于用户的权限申请请求，并生成随机码，再根据所述随机码生成第一动态密码；

权限申请响应模块，用于响应于用户的权限申请请求，并生成随机码，再根据所述随机码生成第一动态密码；

提醒消息发送模块，用于接收所述用户发送的所述随机码，并向车主发送提醒消息，以使得车主根据所述提醒消息反馈是否同意所述权限申请请求；

第二动态密码生成模块，用于响应于车主的同意权限申请请求指令，并根据所述随机码生成第二动态密码，再将所述第二动态密码发送给所述用户，其中，所述第二动态密码是采用与所述第一动态密码同样的密码生成算法生成的；

第二动态密码输入模块，用于在所述车载主机登录界面输入所述用户获取的所述第二动态密码；

动态密码验证模块，用于根据所述第一动态密码对所述第二动态密码进行验证；当所述第一动态密码和所述第二动态密码一致时，向所述用户开放所述访问权限。

进一步地，所述装置还包括拒绝请求发送模块，用于当车主拒绝所述权限申请请求时，向所述用户发送无法获得权限的通知。

优选地，所述装置还包括第一计时模块，用于从所述第一动态密码生成之后开始计时，当计时的时间超过第一预设时间时，所述第一动态密码失效。所述装置还包括第二计时模块，用于从所述用户获取到所述访问权限之后开始计时，当计时的时间超过第二预设时间时，所述访问权限被收回；当用户需要获得所述访问权限时，则需要重新发送所述权限申请请求。

本发明还提供了一种车载主机访问权限的获取系统，包括车载主机、后台服务器、用户终端和车主终端，

所述车载主机，用于生成随机码，并根据所述随机码生成第一动态密码；根据所述第一动态密码对第二动态密码进行验证；

所述用户终端，用于向所述后台服务器发送所述随机码，并接收所述后台服务器发送的所述第二动态密码或者权限申请拒绝通知；

所述后台服务器，用于向所述车主终端发送权限申请提醒消息；根据所述随机码生成所述第二动态密码；

所述车主终端，用于向所述后台服务器发送同意权限申请请求指令或者拒绝权限申请请求指令。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

本发明通过车载主机接收用户的权限申请请求，生成随机码，并根据所述随机码生成第一动态密码；后台服务器接收所述用户发送的所述随机码，并向车主发送提醒消息，当车主同意所述权限申请请求时，所述后台服务器根据所述随机码生成第二动态密码，并将所述第二动态密码发送给所述用户；当通过动态密码验证时，向用户开放访问权限。本发明通过动态密码验证的方式对车载主机里的信息设置访问权限，保护了车主的隐私，并且操作简便，易于实现。

附图说明

图1是本发明实施例提供的实施环境示意图；

图2是本发明实施例提供的一种车载主机访问权限的获取方法流程图；

图3是本发明实施例提供的一种动态密码生成算法流程图；

图4是本发明实施例提供的另一种车载主机访问权限的获取方法流程图；

图5是本发明实施例提供的第一用户界面示意图；

图6是本发明实施例提供的第二用户界面示意图；

图7是本发明实施例提供的一种车载主机访问权限的获取装置示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等适用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

请参见图1，其示出了本发明的一种实施环境示意图，包括车载主机110、后台服务器120、用户终端130和车主终端140。

后台服务器120可以是一台服务器，也可以是若干服务器组成的服务器集群，或者是一个云计算服务中心。用户终端130和车主终端140均可与后台服务器120进行通信，终端设备通过无线网络向后台服务器120发送请求，所述服务器120接收所述请求并进行处理。上述的无线网络可包括蜂窝式电话网、无线局域网或者城域网。上述的无线网络可以使用各种通信标准、协议及技术。

本发明在车载主机设置菜单下增加“车主模式”及“P2P模式”两种模式选择图标，选择“车主模式”后，只需要在登录界面输入用户名和对应的登录密码便可以直接访问车载主机。车主模式中可以随意打开任何APP，不受约束；但如果是除了车主之外或者不知道“车主模式”登录密码的人想访问车载主机，则需要通过获取访问权限来访问车载主机内的信息。

请参见图2，其示出了一种车载主机访问权限的获取方法流程图，具体包括：

S210.响应于用户的权限申请请求，并生成随机码，再根据所述随机码生成第一动态密码。

当非车主或者不知道“车主模式”登录密码的用户想访问车载主机时，首先需要进入“P2P模式”，通过“P2P模式”界面上的申请权限按钮发起权限申请请求。这里的按钮可以是触摸屏上的按钮，也可以按键按钮。

车载主机响应用户发起的权限申请请求，内部生成一个随机码，随机码生成之后，再根据随机码生成第一动态密码。随机码生成之后，会在车载主机的显示屏上显示出来，以便于用户可以获取随机码。

S220.接收所述用户发送的所述随机码，并向车主发送提醒消息，以使得车主根据所述提醒消息反馈是否同意所述权限申请请求。

用户通过车载主机的显示屏获取到所述随机码之后，通过手机的第一客户端将所述随机码发送给后台服务器。后台服务器在接收到用户发送的随机码时，会向对应的车主发送提醒消息。

其中，用户手机中的第一客户端是与所述车载主机相匹配的。车辆下线配置时，车辆VIN码会写入到车载主机端。所述第一客户端在激活注册时，会记载有所述车载主机的相关信息和车辆信息等，当所述用户通过所述第一客户端将所述随机码发送给所述后台服务器时，同时还会发送车载主机信息以及车辆信息，以便于所述后台服务器识别信息来源，并从数据库中找到所述车辆对应的车主信息。所述后台服务器在找到所述车主时，便向所述车主的第二客户端发送提醒消息。

当然能够安装所述客户端的不只有手机，可以是任何便携式的移动终端设备。

当车主从自己的第二客户端收到消息通知时，打开所述提醒消息，在提醒消息页面会有两个按钮，当车主同意所述权限申请请求时，点击同意按钮；当车主拒绝所述申请请求时，点击拒绝按钮。第二客户端在注册激活时，需要绑定相应的车身号等信息，以使得车辆信息与后台存储信息保持一致，并进行通讯及后台查看。

S230.当车主同意所述权限申请请求时，响应于车主的同意权限申请请求指令，并根据所述随机码生成第二动态密码，再将所述第二动态密码发送给所述用户，其中，所述第二动态密码是采用与所述第一动态密码同样的密码生成算法生成的。

后台服务器在接收到车主的同意消息时，采用上述的密码生成算法，根据所述随机码生成第二动态密码，并将所述第二动态密码发送给所述用户的第一客户端。

S240.在所述车载主机登录界面输入所述用户获取的所述第二动态密码。

用户将获得的所述第二动态密码输入“P2P模式”界面中的密码框内，并进行权限获取的相关操作。

S250.根据所述第一动态密码对所述第二动态密码进行验证；当所述第一动态密码和所述第二动态密码一致时，向所述用户开放所述访问权限。

只有通过动态密码验证之后，用户才能够获得车载主机的访问权限。其中，需要说明的是，通过动态密码验证是指将所述第一动态密码和所述第二动态密码进行比对，当所述第一动态密码和所述第二动态密码一致时，则向所述用户开放所述访问权限。并且，当所述第一动态密码生成之后的时间超过第一预设时间时，比如30分钟，所述第一动态密码失效。当所述用户获取到所述访问权限之后的时间超过第二预设时间，这里可以进行自定义设置，比如30分钟，所述访问权限被收回；此时，当用户需要再次获得所述访问权限时，则需要重新发送所述权限申请请求。

S260.当车主拒绝所述权限申请请求时，向所述用户发送无法获得权限的通知。

后台服务器在接收到车主的拒绝消息时，所述后台服务器向用户的第一客户端发送权限申请拒绝信息。

上述实施例中的方法是通过安装在用户和车主的移动终端设备中的客户端实现的，同样也可以直接通过发送短信的形式来实现，方法流程同上。

上述实施例中的密码生成算法的流程图可参见图3，具体包括：

S310.获取所述随机码；

S320.在所述随机码前添加第一字符串，形成第二字符串；

比如，所述随机码为123485，添加的第一字符串为sharecar，则最终形成的第二字符串为sharecar123485。

S330.将所述第二字符串转换为十六进制的第三字符串；

S340.截取所述第三字符串的前六位作为动态密码。

请参见图4，其示出了另一种车载主机访问权限的获取方法流程图，具体包括：

S410.车载主机响应于用户的权限申请请求，并生成随机码，再根据所述随机码生成第一动态密码。

当非车主或者不知道“车主模式”登录密码的用户想访问车载主机时，首先需要进入“P2P模式”，通过“P2P模式”界面上的申请权限按钮发起权限申请请求。这里的按钮可以是触摸屏上的按钮，也可以按键按钮。

车载主机响应用户发起的权限申请请求，内部生成一个随机码，随机码生成之后，再根据随机码生成第一动态密码。随机码生成之后，会在车载主机的显示屏上显示出来，以便于用户可以获取随机码。

S420.车主接收所述用户发送的所述随机码，当车主同意所述权限申请请求时，将所述随机码发送给后台服务器，以使得所述后台服务器根据所述随机码生成第二动态密码，并将所述第二动态密码发送给车主。

用户通过车载主机的显示屏获取到所述随机码之后，通过手机短信的形式将所述随机码发送给车主。当车主同意所述权限申请请求时，通过手机上的车主客户端将所述随机码发送给后台服务器，所述后台服务器接收所述随机码，并采用上述的第一动态密码的密码生成算法，根据所述随机码生成第二动态密码，并将所述第二动态密码发送给所述车主终端。其中，车辆下线配置时，车辆VIN码会写入到车载主机端。所述车主终端是与所述车载主机相匹配的，并且终端在注册激活时，需要绑定相应的车身号等信息，以使得车辆信息与后台存储信息保持一致，并进行通讯及后台查看。

S430.车主将所述第二动态密码发送给所述用户。

车主通过车主终端获得所述第二动态密码后，通过短信的形式将所述第二动态密码发送给用户。

用户将获得的所述第二动态密码输入“P2P模式”界面，通过动态密码验证之后，便可获得车载主机的访问权限。

其中，短信的形式并不局限于运营商的提供的短信形式，也可以是通过社交软件发送的即时消息等，在这里不做具体限定。

请参见图5和图6，其示出了“P2P模式”下的用户界面，“P2P模式”在行车记录、图片、文件等图标下增加动态密码。以行车记录为例，当用户点击此图标时，车载主机显示屏跳出如图5所示的界面，提示用户：行车记录视频涉及个人隐私，请向服务台申请观看权限！

用户点击图5界面上的申请权限，车载主机便会生成一个随机码，并在显示屏上显示出来，如图6所示。用户根据提示，将车载主机显示屏上显示的随机码发送给后台服务器或者车主，并接收反馈回来的消息，若车主同意开放权限，用户则会收到动态密码，将所述动态密码输入图6所示界面中的输入框中，通过密码验证之后，则可以获得车载主机的访问权限。

请参见图7，其示出了一种车载主机访问权限的获取装置的示意图，具体包括：

权限申请响应模块710，用于响应于用户的权限申请请求，并生成随机码，再根据所述随机码生成第一动态密码。

提醒消息发送模块720，用于接收所述用户发送的所述随机码，并向车主发送提醒消息，以使得车主根据所述提醒消息反馈是否同意所述权限申请请求。

第二动态密码生成模块730，用于响应于车主的同意权限申请请求指令，并根据所述随机码生成第二动态密码，再将所述第二动态密码发送给所述用户，其中，所述第二动态密码是采用与所述第一动态密码同样的密码生成算法生成的。

第二动态密码输入模块740，用于在所述车载主机登录界面输入所述用户获取的所述第二动态密码。

动态密码验证模块750，用于根据所述第一动态密码对所述第二动态密码进行验证；当所述第一动态密码和所述第二动态密码一致时，向所述用户开放所述访问权限。

所述装置还包括第一计时模块760，用于从所述第一动态密码生成之后开始计时，当计时的时间超过第一预设时间时，所述第一动态密码失效。

所述装置还包括第二计时模块770，用于从所述用户获取到所述访问权限之后开始计时，当计时的时间超过第二预设时间时，所述访问权限被收回；当用户需要获得所述访问权限时，则需要重新发送所述权限申请请求。

所述装置还包括拒绝请求发送模块780，用于当车主拒绝所述权限申请请求时，向所述用户发送无法获得权限的通知。

本发明还提供了一种车载主机访问权限的获取系统，其示意图可参见图1，包括车载主机110、后台服务器120、用户终端130和车主终端140

所述车载主机110，用于生成随机码，并根据所述随机码生成第一动态密码；根据所述第一动态密码对第二动态密码进行验证；

所述用户终端130，用于向所述后台服务器发送所述随机码，并接收所述后台服务器发送的所述第二动态密码或者权限申请拒绝通知；

所述后台服务器120，用于向所述车主终端发送权限申请提醒消息；根据所述随机码生成所述第二动态密码；

所述车主终端140，用于向所述后台服务器发送同意权限申请请求指令或者拒绝权限申请请求指令。

具体地，当用户在车载主机上发起权限申请请求后，车载主机110响应于用户的权限申请请求，并生成随机码，同时在车载主机110的显示屏上显示所述随机码，再根据所述随机码生成第一动态密码。

用户在获取到所述随机码后，通过用户终端130将所述随机码发送给后台服务器120，后台服务器120接收所述用户发送的所述随机码，并向车主发送提醒消息，以使得车主根据所述提醒消息反馈是否同意所述权限申请请求。

车主通过车主终端140接收提醒消息，当用户同意权限申请请求时，发送同意权限申请请求指令。

后台服务器120响应于车主的同意权限申请请求指令，并根据所述随机码生成第二动态密码，再将所述第二动态密码发送给用户终端130，其中，所述第二动态密码是采用与所述第一动态密码同样的密码生成算法生成的。

用户通过用户终端130获取到第二动态密码，在所述车载主机110的登录界面输入所述第二动态密码并进行相关权限获取操作。

车载主机110根据所述第一动态密码对所述第二动态密码进行验证；当所述第一动态密码和所述第二动态密码一致时，向所述用户开放所述访问权限。

当车主不同意权限申请请求时，通过车主终端140向后台服务器120发送拒绝权限申请请求，所述后台服务器120向用户终端130发送无法获得权限的通知。

本实施例中所示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构，并不构成对本申请方案所应用于其上的设备的限定，具体的设备可以包括比示出的更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件的布置。

本领域技术人员还可以进一步意识到，结合本说明书所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合实现，为了清除地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但这种实现不应认为超出本发明的范围。

以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种车载主机访问权限的获取方法，其特征在于，包括：

响应于用户的权限申请请求，并生成随机码，再根据所述随机码生成第一动态密码；

接收所述用户发送的所述随机码，并向车主发送提醒消息，以使得车主根据所述提醒消息反馈是否同意所述权限申请请求；

响应于车主的同意权限申请请求指令，并根据所述随机码生成第二动态密码，再将所述第二动态密码发送给所述用户，其中，所述第二动态密码是采用与所述第一动态密码同样的密码生成算法生成的；

在所述车载主机登录界面输入所述用户获取的所述第二动态密码；

根据所述第一动态密码对所述第二动态密码进行验证；

当所述第一动态密码和所述第二动态密码一致时，向所述用户开放所述访问权限。

2.根据权利要求1所述的一种车载主机访问权限的获取方法，其特征在于，当车主拒绝所述权限申请请求时，向所述用户发送无法获得权限的通知。

3.根据权利要求1所述的一种车载主机访问权限的获取方法，其特征在于，当所述第一动态密码生成之后的时间超过第一预设时间时，所述第一动态密码失效。

4.根据权利要求3所述的一种车载主机访问权限的获取方法，其特征在于，当所述用户获取到所述访问权限之后的时间超过第二预设时间，所述访问权限被收回；当用户需要获得所述访问权限时，则需要重新发送所述权限申请请求。

5.根据权利要求1所述的一种车载主机访问权限的获取方法，其特征在于，所述密码生成算法具体包括：

获取所述随机码；

在所述随机码前添加第一字符串，形成第二字符串；

将所述第二字符串转换为十六进制的第三字符串；

截取所述第三字符串的前六位作为动态密码。

6.一种车载主机访问权限的获取装置，其特征在于，包括：

权限申请响应模块，用于响应于用户的权限申请请求，并生成随机码，再根据所述随机码生成第一动态密码；

提醒消息发送模块，用于接收所述用户发送的所述随机码，并向车主发送提醒消息，以使得车主根据所述提醒消息反馈是否同意所述权限申请请求；

第二动态密码生成模块，用于响应于车主的同意权限申请请求指令，并根据所述随机码生成第二动态密码，再将所述第二动态密码发送给所述用户，其中，所述第二动态密码是采用与所述第一动态密码同样的密码生成算法生成的；

第二动态密码输入模块，用于在所述车载主机登录界面输入所述用户获取的所述第二动态密码；

动态密码验证模块，用于根据所述第一动态密码对所述第二动态密码进行验证；当所述第一动态密码和所述第二动态密码一致时，向所述用户开放所述访问权限。

7.根据权利要求6所述的一种车载主机访问权限的获取装置，其特征在于，所述装置还包括拒绝请求发送模块，用于当车主拒绝所述权限申请请求时，向所述用户发送无法获得权限的通知。

8.根据权利要求6所述的一种车载主机访问权限的获取装置，其特征在于，所述装置还包括第一计时模块，用于从所述第一动态密码生成之后开始计时，当计时的时间超过第一预设时间时，所述第一动态密码失效。

9.根据权利要求8所述的一种车载主机访问权限的获取装置，其特征在于，所述装置还包括第二计时模块，用于从所述用户获取到所述访问权限之后开始计时，当计时的时间超过第二预设时间时，所述访问权限被收回；当用户需要获得所述访问权限时，则需要重新发送所述权限申请请求。

10.一种车载主机访问权限的获取系统，其特征在于，包括车载主机、后台服务器、用户终端和车主终端，

所述车载主机，用于生成随机码，并根据所述随机码生成第一动态密码；根据所述第一动态密码对第二动态密码进行验证；

所述用户终端，用于向所述后台服务器发送所述随机码，并接收所述后台服务器发送的所述第二动态密码或者权限申请拒绝通知；

所述后台服务器，用于向所述车主终端发送权限申请提醒消息；根据所述随机码生成所述第二动态密码；

所述车主终端，用于向所述后台服务器发送同意权限申请请求指令或者拒绝权限申请请求指令。